Stage6 Produktkatalog 2015

PRODUKTKATALOG

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Die aktuelle Preisliste zum Katalog ist erhältlich bei unseren offiziellen Händler. 

MARKET 

All 

COMPANY 

Scooter-Attack GmbH 

Saar-Lor-Lux Str. 17 | D-66115 Saarbrücken 

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+49-(0)681-94 880-0 

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www.scooter-attack.com 

MARKET 

Italy 

COMPANY 

Ricambio Rapido SRL 

Via I° Maggio, 4 | I-25050 Ome (BS) 

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+39-030-65 25 32 

E-MAIL 

info@ricambio-rapido.it 

WEBSITE 

www.ricambio-rapido.it 

MARKET 

France, and french speaking countries 

COMPANY 

MOTO PAZZIA S.A. 

124,Route du Vin 

L - 5440 Remerschen 

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+ 352 -(0)26-665-747 

E-MAIL 

info@motopazzia.com 

WEBSITE 

www.motopazzia.com 

MARKET 

France, and french speaking countries 

COMPANY 

MAXISCOOT S.A.R.L. 

57601 Forbach Cedex | BP 50040 

PHONE 

+33.1.70.99.97.35 (from foreign countries) 

08.26.10.14.10 (in France) 

E-MAIL 

info@maxiscoot.com 

WEBSITE 

www.maxiscoot.com 

Austria 

Action-Scooter 

Bernhard Faber 

Belgium 

Firma D.M.P.A DETANT PASCAL 

Ets Tibermont SPRL 

Lother pierre Motorkit 

Cumatrix 

Bulgaria 

Scooter Parts OOD 

Canada 

D+L Performance Att. Melanie 

Cosette 

SP Moto 

Importations Thibault ltee 

Distributions ScooterTuning 

Switzerland 

SCOOTERRAMA 

SP Scooter Parts Import AG 

Columbia 

Berlimotos LTDA. . 

Cyprus 

ANDREAS GEORGIOU ANG 

GEORGIOU LTD 

AMV MOTO CENTER LTD Victor 

Kyriakides 

Czech Republic 

Ondrej Honzak 

Scootland s.r.o 

Danmark 

Speedline A/S 

MSP Tuning Aps 

Spain 

Motoscoot 

Estonia 

Camex Kaubandus OU 

Marko Harri 

Finnland 

Jani Kaasalainen Oy 

GreatBritain 

Pedparts UK/ The Bike Shop 

PM Racing Products Ltd . 

Hungary 

Egümotors 

Japan 

KN-KIKAKU Naoki Takami 

Luxembourg 

Performance Parts S.A.R.L. 

Latvia 

SIA Scooters.LV 

Norway 

SpeedOptions AS 

Netherlands 

Scooters B.V. Oisterwijk 

New Zealand 

Andreas Vaioleti 

Poland 

Scooterkingz.pl 

Autoforum Mieloch 

Romania 

Ciprian Neculai 

Serbia 

Motobox 

Russia 

Ivan Kupcheno 

Vladimir Zavyalov 

Sweden 

TS Stockholm AB (Twostroke) 

Cykelkraft AB 

Singapor 

Kenny Seaw 

Joson Lim AHM Performance 

Scooter Narcotics 

Slovenia 

Cilinder.si 

Ukraine 

Kostia Buriachenko 

US 

HOT QUADS DIV OF VIP LLC 

Firma Dillon Xue 

Profile Performance Inc

STAGE6 DEVELOPMENT 

Performance is our mission – dieser Leitsatz gilt für uns auch heute noch, nach über 9 Jahren. Das 

letzte Stückchen Leistung aus dem Motor zu kitzeln ist zu einer Mission geworden. 

Gestartet ist Stage6 Development genau aus dieser Passion heraus, im Jahr 2004, als die großen italienischen 

Tuningzubehör-Hersteller den kleinen 50cc-Zweitaktmotor schon fast aufgegeben hatten und 

sich mehr und mehr den Maxiscooter-Modellen und Viertaktmotoren widmeten. Es fehlte am Markt an 

Innovation; die Hersteller ruhten sich auf bewährten Produkten aus; die Gewinnmarge, und nicht die 

Passion, lag im Fokus der Unternehmen. 

Stage6 Development verstand es, mit neuen Ideen, Materialien und Fertigungstechniken frischen Wind 

in die Tuningszene und in die angestaubte Produktpalette zu bringen, z.B. mit der Torque-Control-Kupplung 

oder dem R/T-Racing-Zylinder. 

Und nicht nur im Produktsortiment ging man neue Wege, vor allem die Art und Weise, wie entwickelt 

und produziert wurde, war und ist bis heute revolutionär. Während man traditionell mit festen Arbeitsgruppen 

arbeitet, gefiel Stage6 Development die „open source“-Variante, wie sie heute auch in vielen 

IT-Projekten zu finden ist: ein offener Pool von Fachleuten arbeitet am gleichen Projekt zusammen. 

Stage6 Development verstand es, die Leute mit Herz für kleinvolumige Zweitaktmotoren hinter sich zu 

vereinen und gemeinsam an neuen Produkten zu entwickeln und zu testen. Hier entwickeln Kompetenzen 

aus der Tuningszene für die Tuningszene. 

Während Stage6 in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden schnelle Erfolge feiern konnte und 

teilweise zur umsatzstärksten Marke aufstieg, verhalf erst die Einführung des „Stage6 Racing Cups“ in 

Italien den Produkten zum internationalen Durchbruch. 

Auf der Rennbahn stellte Stage6 Development immer wieder unter Beweis, dass man nicht nur mit den 

Produkten der großen Marken mithalten kann, sondern dass man auch das Rennen für sich entscheiden 

kann, und das bereits seit 6 Jahren in Folge. 

Als Reaktion entstanden viele Wettbewerber-Produkte in Anlehnung an das Stage6 Sortiment. Unsere 

treue Kundschaft erkennt jedoch das Original. 

Und dafür möchten wir uns bei Dir bedanken. 

In den Händen hältst Du die neueste Ausgabe unseres Katalogs. 

Wir hoffen, dass Du lange Spaß an Deinem Hobby hast und wir Dir zu motorsportlichen Erfolgen in Deiner 

Rennlaufbahn verhelfen können. 

Dein Stage6-Entwicklungs-Team

INHALT 

ZYLINDER.......................................................................3 

KURBELWELLE.............................................................12 

AUSPUFFANLAGE.........................................................19 

VERGASER....................................................................28 

ANSAUGTRAKT..............................................................34 

LUFTFILTER..................................................................38 

ANTRIEB........................................................................44 

GETRIEBE......................................................................46 

FAHRWERK...................................................................62 

WERKZEUG & ZUBEHÖR.............................................72 

DIGITAL-INSTRUMENTE...............................................75 

MOTOREN......................................................................80 

STYLING & ZUBEHÖR...................................................82 

BEKLEIDUNG................................................................91 

MERCHANDISE.............................................................96

ZYLINDER

ZYLINDER 

ZYLINDER 

ZYLINDERKIT GUSS 50CC 

Mit der 50cc-Streetrace-Grauguss-Serie bietet Stage6 einen günstigen und sehr haltbaren 

50cc-Sport-Zylinder an. Bei der Wahl des Kolbens setzt Stage6, wie auch bei den 70cc-Zylinderkits, 

auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Optisch wurde der 

Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. Stage6 verzichtet bewusst auf das Eingießen 

des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift “49ccm". Eine noch bessere 

Leistung erzielt ihr natürlich in Verbindung mit einer Sportauspuffanlage, einem größeren 

Vergaser und einem Sport-Antrieb. 

STREETRACE 50CC 

S6-7116801 AC / 10mm Minarelli stehend 

ZYLINDER 

ZYLINDERKIT ALU 50CC 

Die 50cc-Zylinder von Stage6 bieten die Möglichkeit der Leistungssteigerung, ohne in eine 

andere Hubraumklasse zu rutschen. Die aus Aluminium gefertigten Zylinder mit geteiltem 

Auslass sind eine der leistungsstärksten in der Klasse mit 40mm Bohrung. 

ALU 50CC 

S6-7014000/A 

S6-7014001/A 

S6-7015000/A 

S6-7016600/A 

S6-7016601/A 

S6-7016802/A 

S6-7017500/A 

S6-7017501/A 

S6-7018801/A 

S6-7019201/A 

S6-7019301/A 

AC / 12mm Piaggio 

LC / 12mm Piaggio 

AC / 10mm Morini 

AC / 10mm Minarelli liegend 

LC / 10mm Minarelli liegend 

AC / 10mm Minarelli stehend 

AC / 12mm Peugeot stehend 

LC / 12mm Peugeot stehend 

LC / 12mm Minarelli AM6 

LC / 12mm Derbi Senda EBE / EBS 

LC / 12mm Derbi Senda D50B0 

4 

WWW.STAGE6-RACING.COM

ZYLINDER 

ZYLINDER 

ZYLINDERKIT GUSS 70CC 

Gusszylinder in gewohnter Stage6-Qualität; der perfekte Kompromiss zwischen Leistung, 

Haltbarkeit und Preis. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf hohes Drehmoment 

gelegt, also auf viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Dank dieser Charakteristik ist dieser 

Zylinder nicht nur antrittsstark, sondern in Verbindung mit einem entsprechenden Auspuff 

auch angenehm leise. 

STREETRACE 70CC 

S6-7214043 LC / 12mm Piaggio 

S6-7216650 AC / 10mm Minarelli liegend 

S6-7216651 LC / 10mm Minarelli liegend 

S6-7219560 AC / 12mm China 2-Takt 


ZYLINDER 


Hochwertige Aluminium-Zylinder made in Italy by Athena, zu Preisen, die man normalerweise 

fast schon für gewöhnliche Graugusszylinder ausgeben muss. Der Sport Pro ist ein sehr 

kräftiger, alltagstauglicher Zylinder mit einem breiten, trapezförmigen Auslass und relativ 

niedrigen Auslasssteuerzeiten, was ihm zu viel Drehmoment verhilft. Im Anzug kommt da 

kaum ein anderer Zylinder mit. Ausgeliefert wird der Zylinder mit Asso-Kolben mit einem Kolbenring, 

was für wenig Reibung und somit auch geringe Wärmeentwicklung sorgt. Der Zylinder 

wird je nach Modell mit einem Satz Carbonmembranen und mehreren Fußdichtungen in 

unterschiedlichen Stärken geliefert, was einem etwas Spielraum für die Steuerzeiten und die 

Quetschkante ermöglicht. 

SPORT PRO 70CC 

S6-7015000 AC / 10mm Morini 

S6-7016802 AC / 10mm Minarelli stehend 

S6-7017500 AC / 12mm Peugeot stehend 

S6-7017501 LC / 12mm Peugeot stehend 

5

ZYLINDER 

ZYLINDER 


Galt der SportPro-70cc-Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern, 

so setzt Stage6 mit dem SportPro MKII noch mal eins drauf. Komplett redesignter Zylinder und 

Überströmer sorgen für gut 2 PS mehr Leistung und erzielen somit 15–17 PS in unbearbeiteter 

Version mit entsprechenden Komponenten. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen 

Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur 

besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit 

gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und 

Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue 

Maßstäbe in der Tuningszene setzt. 

SPORT PRO MKII 70CC 


S6-7414003 AC / 12mm Piaggio 





S6-7417801 LC / 12mm Peugeot liegend 


6 


ZYLINDER 

ZYLINDER 


Die Racing-Version des Stage6-Zylinderkits mit teilweise modularem Zylinderkopf. Ein hochwertiger 

Aluzylinder im oberen MidRace-Bereich, den wir ebenfalls bei Athena gießen lassen. 

Wie alle Stage6-Aluminiumzylinder hat natürlich auch der RACING eine besonders harte Nikasil-beschichtete 

Laufbahn. Im Unterschied zu der Grundversion des Racingzylinders ist der 

RACING MODULAR mit einem zweigeteilten Zylinderkopf ausgestattet und bietet somit eine 

verbesserte Wärmeableitung. Je nach Modell wird der Zylinder mit einem beschichteten Asso-Kolben, 

Carbonmembranen und einem Dichtungssatz mit verschieden starken Fußdichtungen 

zum Ausgleichen der Steuerzeiten und der Quetschspalte geliefert. 

RACING 70CC 

S6-7016802/R 

S6-7017501/RM 

S6-7018801/R 

S6-7019201/R 

S6-7019301/R 

S6-7019500/R 

AC / 10mm Minarelli stehend 

LC / 12mm Peugeot stehend 

LC / 12mm Minarelli AM6 

LC / 12mm Derbi Senda EBE / EBS 

LC / 12mm Derbi Senda D50B0 

AC / 12mm China 2-Takt 

RACING MKII 70CC 


S6-7414005 AC / 12mm Piaggio 





S6-7417803 LC / 12mm Peugeot liegend 


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ZYLINDER 

ZYLINDER 


Der Zylinder, der Rekorde bricht! Er hat sowohl neue Bestzeiten im Italian Open Cup gesetzt 

als auch die 6-Sekunden-Grenze im Scooter-Dragrace unterboten. Der modulare Aufbau ermöglicht 

die Montage über Adapterplatten und ohne durchgehende Stehbolzen auf verschiedene 

Motoren. Das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit nicht den 

Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich extreme Tuningmöglichkeiten, 

besonders bei den BigBore-Varianten mit 52mm Bohrung, ergeben. 

Ein Hauptaugenmerk wurde auch auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die CNC-gefräste 

Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt. Jede Verschraubung wird durch eine eigene 

Kühltasche thermisch stabilisiert. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern 

führen, wurden somit beseitigt. 

Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder 

über außenstehende Stehbolzen auf. Bei Minarelli-Motoren wird die Adapterplatte dazu 

genutzt, den Auslass von unten zu kühlen, was eine weitere Leistungssteigerung mit sich 

bringt. 

Für alle gängigen Racing-Auspuffanlagen werden entsprechende Flansche angeboten, oder 

man greift zurück auf ein optionales DIY-Kit. 

R/T 70 



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ZYLINDER 

ZYLINDER 


Basierend auf dem allseits bekannten, Rekorde brechenden 70ccm-Zylinder, verspricht die 

95ccm-Version ordentlich Leistung und bringt reichlich Potential für neue Bestleistungen mit 

sich. Im Gegensatz zur breiten Masse der Konkurrenz setzt Stage6 auf komplett neu gestaltete 

Auslass- und Überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End-BigBore-Zylinder, 

der nicht einfach nur aufgebohrt wurde! 

Die um rund 10% auf satte 52mm vergrößerte Bohrung bringt, gepaart mit fast 5mm mehr 

Hub, jede Menge Drehmoment mit sich, und das bei angenehmen 12600 U/min. Werkseitig 

wird der Zylinder mit verhältnismäßig niedrigen Steuerzeiten ausgeliefert; so ist er für die 

verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine optimale Tuning-Grundlage. 

Das Prinzip des patentierten modularen Aufbaus bleibt natürlich erhalten. So ist es auch 

hier möglich, den Zylinder auf anderen Motoren zu nutzen. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte 

und Zylinder erfolgt über einen Viton®-O-Ring; das ständige Säubern bzw. Ersetzen 

von Dichtfläche und Dichtung entfällt somit. Nachdem die Adapterplatte einmal montiert und 

mittels Fußdichtungen ausgeglichen ist, muss später nicht mehr nachjustiert werden. 

Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder 

über außenstehende Stehbolzen auf. Das System des R/T-95cc-Zylinders kommt ohne 

durchgehende Stehbolzen aus, das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit 

nicht den Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich noch einige 

Tuning- bzw. Portingreserven ergeben. 

Die sphärische Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt und mittels eigener Kühltaschen 

thermisch stabilisiert. Der beschichtete Vertex-Kolben bietet neben der theoretisch verkürzten 

Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und kann so kleine Fehler verzeihen. 

Die Lieferung erfolgt mit passendem Auspuffflansch für die Stage6-R/T-Auspuffanlage sowie 

Einbauanleitung. 

Achtung: Um den Zylinder montieren zu können, muss das Motorgehäuse im Bereich des 

Zylinderfußes auf 58,40mm ausgespindelt werden. Bei Defekt oder Verlust von Montagematerial 

bitte AUSSCHLIESSLICH die Stage6-Ersatzteile verwenden, da es sonst zu irreparablen 

Schäden kommen kann! Es wird zudem eine Kurbelwelle mit 90mm-Pleuel, 44mm Hub und 

14mm-Kolbenbolzen benötigt. 

R/T BIG BORE 95 



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ZYLINDER 

ZYLINDER 


Big Bore und Ersatzzylinder für Honda SH 125 cc / 150 cc. 

Aus Aluminium gefertigtes Kit, das den Hubraum von 125 cc auf 153 cc erhöht. 

In Verbindung mit der entsprechenden Auspuffanlage ergibt sich eine deutliche Leistungssteigerung. 

ALU 125CC 

S6-7013502 LC Honda SH125cc 

ALU 153CC 



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ZYLINDER 

ZYLINDER 

UPGRADE-KIT 

Upgrade-Kit zur einfachen Leistungssteigerung des Stage6-R/T-Zylinderkits. Für Zylinder mit 

einer 2,4mm-Kalotte bestellt ihr das Upgrade-Kit für 2,4mm-Kalotte. In dem Kit enthalten ist 

jeweils eine Kalotte, deren Brennraum 4/10 tiefer in den Zylinder hineinsteht, und mit den 

mitgelieferten Zylinderfußdichtungen gleicht ihr diesen Wert wieder aus, sodass ihr weiterhin 

die in der Anleitung des Zylinderkits empfohlene Quetschkante von 0,40mm erreicht. Durch 

diese einfache Modifikation wird der gesamte Zylinder, und somit auch die Steuerzeiten, 

angehoben. Hat der Zylinder werkseitig im Auslieferungszustand also ~192° Auslass- und 

~127° Überströmersteuerzeiten, werden diese so auf ~194° und ~130° angehoben. Das 

Resultat ist ein deutlich messbares Leistungsplus. Ebenfalls im Kit enthalten ist die NGK-Nickel-Alloy-B-E10,5-Zündkerze. 

Selten hat uns eine Zündkerze so überzeugt; immerhin haben 

wir unzählige Male mit den verschiedensten Motoren auf dem Prüfstand ein Leistungsplus 

von über einem halben PS gemessen. Der enthaltene Flansch ist konisch ausgedreht und 

rundet so das Gesamtpaket stimmig ab. Lieferumfang: Brennraumkalotte, Fußdichtungen, 

Zündkerze, Flansch. 

R/T 70 

S6-75140UP70 

S6-75140UP71 

S6-75140UP72 

S6-75166UP70 

S6-75166UP71 

S6-75166UP72 

für 2,3mm-Kalotte Piaggio 



für 2,3mm-Kalotte Minarelli 



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KURBELWELLE

KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

KURBELWELLE HPC 

Die Stage6 HPC ist eine hochwertige „High Primary Compression“-Vollwangenwelle. Sie erhöht 

die Vorkompression im Kurbelgehäuse und ist komplett aus Metall gefertigt; kein Kunststoffpadding. 

Wir empfehlen diese Kurbelwelle für die Verwendung in Sport- & MidRace-Motoren. 

Made in Italy. 

HPC 80MM-PLEUEL 

S6-8014000 12mm Piaggio 

S6-8016600 10mm Minarelli liegend 

S6-8016600/12 12mm Minarelli liegend 

S6-8016802 10mm Minarelli stehend 

S6-8016802/12 12mm Minarelli stehend 

S6-8017500 12mm Peugeot stehend (Euro1) 

S6-8017501 12mm Peugeot stehend (Euro2) 

S6-8017800 12mm Peugeot liegend 

S6-8019500 12mm China 2-Takt 

HPC 85MM-PLEUEL 

S6-8019200 12mm Derbi Senda EBE / EBS 

S6-8018800 12mm Minarelli AM6 

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KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

KURBELWELLE R/T REPLICA 

Die Stage6 R/T Replica mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetall-Inserts 

gewuchtete Kurbelwelle. Durch den längeren Pleuel mit 85mm Länge verbessert sich der 

Krafteinleitungswinkel des Kolbens in die Kurbelwangen; dadurch läuft der Motor ruhiger und 

die Verlustleistung wird geringer. Top-Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS 

und Drehzahlen bis 18.000 U/min. 

R/T REPLICA 85MM-PLEUEL 



S6-7919301 12mm Derbi Senda D50B0 

KURBELWELLE 

KURBELWELLE R/T 

Die Stage6-R/T-Kurbelwelle mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetall-Inserts 

gewuchtete Kurbelwelle, mit 18mm- anstatt 16mm-Hubzapfen. Die verstärkten Silberanlaufscheiben, 

das HQ-Silberkäfiglager und ein geschmiedeter Pleuel sorgen für absolute 

Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS und Drehzahlen bis 18.000 U/min. Lieferbar 

in zwei verschiedenen Pleuellängen. Starkes M12-Gewinde. Optimal für MidRace- bis 

HighEnd-Motoren. 

R/T 80MM-PLEUEL 





S6-7917802 12mm Peugeot liegend 

R/T 85MM-PLEUEL / 44MM HUB 




S6-7916690/12 

12mm Minarelli liegend 

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KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

KURBELWELLE R/T MKII 

"Speziell für den Einsatz in Verbindung mit dem R/T-Zylinder hat das Stage6-Entwicklungsteam 

in Zusammenarbeit mit Massimo Tedeschi (2Fast) und dem italienischen Renn-Team 

die R/T-Welle komplett neu designt. Dabei wurde besonders Wert auf Strömungsverbesserung 

und Auswuchtung der Welle gelegt, was für eine Mehrleistung von 0,5 PS und ein etwas 

breiteres nutzbares Drehzahlband sorgt. 

Features: 

- Leistungssteigerung durch optimierten Wuchtfaktor mittels Einsätzen aus Leichtmetall und Wolfram 

- Verbesserte Strömung aufgrund geschlossenen Designs der Kurbelwellenwangen 

- Hochwertiger geschmiedeter und allseitig überfräster Pleuel 

- Verstärkter 20mm-Variomatikstumpf (Lieferung erfolgt inkl. passendem Viton®-Simmerring) verringert 

die Oberflächengeschwindigkeit und reduziert somit Probleme mit überhitzten Simmerringen" 

R/T MKII 

S6-7914003 80mm-Pleuel, 12mm Piaggio 



KURBELWELLE 

KURBELWELLE 90MM-PLEUEL / 44MM HUB 

Die 44mm-R/T-Langhubwelle von Stage6 im strömungsoptimierten Pro-Flow-Design. Mit 

90mm-Schmiedepleuel lieferbar. Wie alle R/T-Wellen ist auch die Langhubwelle mit verstärktem 

18mm-Hubzapfen, Silberanlaufscheiben und hochwertigem Torrington-Silberkäfiglager 

ausgerüstet. Außerdem wurde der Stumpf auf der Varioseite auf 16mm verstärkt und kann 

somit nur noch in Verbindung mit der Stage6 Oversize, Malossi Overrange oder Polini Evo 

Vario mit entsprechender Varionabe gefahren werden. Im Lieferumfang enthalten ist ein 

14mm-Pleuellager. Um Kolben mit 12- und 13mm-Kolbenbolzenlager montieren zu können, 

muss dies gesondert bestellt werden. Somit bietet diese Welle nicht nur die Voraussetzung 

für die großvolumigen R/T-Zylinder, sondern ist auch eine günstige Alternative zu anderen 

Herstellern. 




15

KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

ZYLINDERSPACER 

Laser-geschnittener Zylinderfußspacer mit verlängerten Zylinderstehbolzen für die Verwendung von 

Stage6-Zylinderkits auf der R/T-Kurbelwelle mit 85mm- & 90mm-Pleuel. Lieferbar für Minarelli liegend 

und Piaggio. 

R/T 

S6-79166ET01 

S6-79140ET01 

S6-79166ET02 

S6-79140ET02 

85mm Minarelli 

85mm Piaggio 


90mm Piaggio 

R/T MK II 

S6-79166ET06 

S6-79140ET07 

S6-79166ET07 

S6-79140ET08 

MKII 85mm Minarelli 

MKII 85mm Piaggio 

MKII 90mm Minarelli 

MKII 90mm Piaggio 

KURBELWELLE 

KOLBENBOLZENLAGER 

R/T 

S6-802030 13x17x15mm Stage6 R/T 44mm Hub 

S6-802056 14x17x16,6mm Stage6 R/T BIG BORE 95 

16 


KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

KOLBENBOLZENLAGER 

HQ REDUKTION 

S6-802055 10x17x13mm Minarelli 

HQ 

S6-802000 10x14x13mm Minarelli 

S6-802002/XL 10x14x15mm Minarelli 

S6-802010 12x17x15mm Piaggio / Suzuki 

S6-802020 12x15x15mm Peugeot stehend 

S6-802040 12x16x16mm Peugeot liegend 

S6-802050 12x16x13mm China 2-Takt 

KURBELWELLE 

KURBELWELLENLAGERSET INKL. SIMMERRINGE 

Der Kurbelwellenlagersatz mit Polymer- & Metallkäfig besteht aus zwei Kurbelwellenlagern 

vom führenden Lagerhersteller SKF sowie zwei Corteco-Simmerringen. Der Kunststoffkäfig 

reduziert die durch Reibung entstehende Hitze. Der Metallkäfig ist äußerst hitzebeständig 

und stabil. Die Lager sind für eine Grenzdrehzahl von bis zu 20.000 U/min zugelassen und 

haben die notwendige Lagerluft C4. 

HQ 

S6-80310C3/MET 

S6-80310C3/TN9 

S6-80325C3/MET 

S6-80325C3/TN9 

S6-80340C4/MET 

S6-80340C4/TN9 

S6-80366C4/MET 

S6-80366C4/TN9 

S6-80375C4/MET 

S6-80375C4/TN9 

S6-80378C4/MET 

S6-80378C4/TN9 

S6-80380C4/MET 

S6-80380C4/TN9 

Metall-Käfig Minarelli AM6 

Polymer-Käfig Minarelli AM6 

Metall-Käfig Derbi Senda 

Polymer-Käfig Derbi Senda 

Metall-Käfig Piaggio 

Polymer-Käfig Piaggio 

Metall-Käfig Minarelli 

Polymer-Käfig Minarelli 

Metall-Käfig Peugeot stehend (Euro1) 

Polymer-Käfig Peugeot stehend (Euro1) 

Metall-Käfig Peugeot liegend 

Polymer-Käfig Peugeot liegend 

Metall-Käfig Peugeot stehend (Euro2) 

Polymer-Käfig Peugeot stehend (Euro2) 

HQ XL 

S6-80310C3/FAG 

Metall-Käfig Minarelli AM6 

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KURBELWELLE 

KURBELWELLE 

KURBELWELLENLAGERSET INKL. SIMMERRINGE 

Das Stage6-R/T-Kurbelwellenlagerset inklusive Simmerringen ist speziell auf Highend-Motoren 

angepasst. Der äußere Lagerring ist 1,1mm abgedreht, um mehr Platz zwischen Kurbelwellenwange 

und Lager zu haben. Das Ganze sorgt für eine bessere Schmierung der Lager. 

Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren an der Qualität der Kurbelwellenlager zu sparen, 

ist sicherlich der falsche Ansatz. Aus diesem Grunde arbeitet Stage6 nur mit führenden europäischen 

und japanischen Lager- und Simmerringherstellern zusammen. Wir bieten euch 

unsere RT-Kurbelwellenlager-Kits mit Polymer-Kunststoffkäfig an. 

R/T 

S6-80340C4/RT 

S6-80366C4/RT 

Polymer-Käfig Piaggio 

Polymer-Käfig Minarelli 

KURBELWELLE 

WASSERPUMPENANTRIEB 

Bei dem Aufbau eines Piaggio-Rennmotors ist es unerlässlich, auf ein festes, vordefiniertes 

Öl-Benzin-Mischungsverhältnis umzustellen, um so die anfällige Original-Ölpumpe stilllegen 

zu können. Mit der Stage6-Wasserpumpe ist es gelungen, den Wirkungsgrad zu verbessern; 

so wurde die Kühlleistung erhöht und der benötige Kraftaufwand zum Antrieb der Pumpe 

verringert. Ein superleichtes CNC-gefrästes, orange eloxiertes Aluminium-Zahnrad wirkt sich 

dabei positiv auf die Leistungsentfaltung aus (das Original-Antriebsrad wiegt satte 117g!). 

Im Gegensatz zu anderen Systemen ist das Zahnrad nicht in der Grundplatte der Ölpumpe 

gelagert, sondern direkt mit der Wasserpumpenachse verschraubt. Hierdurch wird das Systemgewicht 

weiter reduziert und der Wechsel des Wasserpumpen-Keilriemens vereinfacht. 

Das komplette Kit beinhaltet neben dem CNC-gefrästem Antriebsrad, zwei hochwertigen Lagern 

und einem Wellendichtring auch ein aufwendig gefrästes Wasserpumpenschaufelrad, 

um ein möglichst hohes Maß an Präzision zu gewährleisten. 

R/T 

S6-7990000 Piaggio 

18 


AUSPUFFANLAGE

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE STREET 

Diese eher unscheinbare, optisch original aussehende Auspuffanlage hat eine beachtliche 

Leistungs- und Drehmomententwicklung für einen Touring-Auspuff mit Straßenzulassung. 

Daher auch sehr gut in Verbindung mit 70cc-Sportzylindern für unauffällige Fahrten, bei denen 

viel Leistung verlangt wird. Gleichmäßige Leistungsentwicklung und einfach abzustimmen. 

STREET 


S6-9214200 Peugeot stehend 

S6-9216600 Minarelli liegend AC 

S6-9216602 Minarelli liegend LC 

S6-9216800 Minarelli stehend 

S6-9217800 Peugeot liegend 

S6-9219500 China 2-Takt 

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE STREET 

Unsere neue Auspuff-Serie für Viertaktmotoren. Optisch unauffällig, aber dafür absolut satter 

und sportlicher Sound. Durch den mitgelieferten Noise-Killer lässt sich die Anlage in der Lautstärke 

einfach auf Serienniveau drosseln. 

DEEPTONE 

S6-9313900 China 4-Takt (12/13 Zoll) 

20 


AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE SPORT 

Mit der PRO Replica bietet Stage6 einen sehr leistungs- und drehmomentstarken MidRace-Auspuff 

(teilweise mit Straßenzulassung) zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis 

an. Der Krümmer wurde leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis 

mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Lieferbar in klarlackiertem Finish sowie in verchromter 

Ausführung mit schwarzem sowie Carbon-Endschalldämpfer. 

PRO REPLICA ECE 

S6-9114003 lackiert Piaggio 

S6-9114003/CA Chrom / Carbon Piaggio 

S6-9114003/CR Chrom Piaggio 

S6-9116603 lackiert Minarelli liegend 

S6-9116603/CA Chrom / Carbon Minarelli liegend 

S6-9116603/CR Chrom Minarelli liegend 

S6-9116803 lackiert Minarelli stehend 

S6-9116803/CA Chrom / Carbon Minarelli stehend 

S6-9116803/CR Chrom Minarelli stehend 

S6-9117503 lackiert Peugeot stehend 

S6-9117503/CA Chrom / Carbon Peugeot stehend 

S6-9117503/CR Chrom Peugeot stehend 

21

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 


Mit der PRO Replica bietet Stage6 eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace-Auspuffanlage 

zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Krümmergestaltung wurde 

leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich 

zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie das eingestanzte 

Stage6-Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Lieferbar in klarlackiertem Finish 

sowie in verchromter Ausführung mit schwarzem sowie Carbon-Endschalldämpfer. Ohne 

Straßenzulassung. 

PRO REPLICA 

S6-9113701 lackiert TGB 

S6-9113701/CA Chrom / Carbon TGB 

S6-9113701/CR Chrom TGB 

S6-9117803 lackiert Peugeot liegend 

S6-9117803/CA Chrom / Carbon Peugeot liegend 

S6-9117803/CR Chrom Peugeot liegend 

S6-9118403/CA Chrom / Carbon SYM 

S6-9119504 lackiert China 2-Takt 

S6-9119504/CA Chrom / Carbon China 2-Takt 

S6-9119504/CR Chrom China 2-Takt 

AUSPUFFANLAGE 


Guter Anzug und hohes Drehmoment! Das breite nutzbare Drehzahlband dieses Auspuffs 

ermöglicht ein einfaches Abstimmen des Motors. Der PRO mag 70cc-Sportzylinder und blüht 

bei 70cc-MidRace-Zylindern so richtig auf. Ohne Straßenzulassung. 

PRO 


S6-9016605 Minarelli liegend 



22 


AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE RACING 

Der R1200 ist der leistungsstarke Allrounder unter den Racing-Anlagen. Sein extrem hohes 

Drehmoment und das weite nutzbare Drehzahlband lassen ihn zur ersten Wahl für Rundrennen 

werden. Mit dem R1200 wurde 2005 und 2008 das 24-Stunden-Rennen in Aschersleben 

gewonnen sowie viele weitere Klassensiege eingefahren! 

R1200 



S6-9417801 Peugeot liegend 

AUSPUFFANLAGE 


Der R1400 ist eine der leistungsstärksten Auspuffanlagen von Stage6. Für den Einsatz im 

Sprintbereich konzipiert, besticht er durch extreme Spitzenleistung und eine sehr hohe Leistungsdrehzahl. 

R1400 




23

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 


Eigens für die 70cc-R/T-Zylinder entwickelte handgefertigte Highend-Auspuffanlage mit sagenhafter 

Leistungscharakteristik. Lieferbar in 0,8mm oder 1,0mm gewickeltem Blech. Die 

Auspuffanlagen werden unlackiert geliefert. 

R/T 70 



S6-9616701 Stahl Apex / DR ATV 

R/T 70 CUP 


R/T 70 TITAN 

S6-9616702 Titan Apex / DR ATV 

R/T 70 MKII 



24 


AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 


Mit der Stage6-R/T-BIG-BORE-95-Auspuffanlage erscheint zeitgleich das passende Gegenstück 

zum Stage6-R/T-BIG-BORE-95-Zylinder. Eigens für diese Zylindergeneration entwickelt 

verspricht er, neben der gewohnt hohen Qualität, eine sehr hohe Leistungsausbeute und 

genießt dabei einen echten Allrounder-Status. Selten konnte man mit einer einzigen Anlage 

solch ein breites Band abdecken. 

Der Resonanzkörper wird aus 0,8mm starkem Stahlblech, bestehend aus bis zu 18 Einzelsegmenten, 

aufwendig in Italien handgeschweißt. Das Stingerrohr ist abnehmbar; so lässt 

sich innerhalb kürzester Zeit der mitgelieferte Stinger-Einsatz (d=18,7mm) einsetzen, um 

die Anlage feinabzustimmen. Wie gewohnt erfolgt die Lieferung mit federgelagertem Carbon-Endschalldämpfer, 

Silentblock-gelagerter Auspuffhalterung und jetzt neu: mit einem konisch 

aufgedrehten, 5mm kürzeren Auspuffflansch (d=30,8mm x D=32,8mm x L=40mm) 

als Alternative zu dem im Stage6-R/T-BIG-BORE-95-Zylinderkit enthaltenen Flansch. So ergeben 

sich die nötigen Variationsmöglichkeiten, um die Anlage auf den entsprechenden Motor 

und die Ansprüche anzupassen. 




25

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE DRAGRACE 

Mit diesen Auspuffanlagen erscheinen die passenden Gegenstücke zum Stage6-R/T-70- 

und R/T-BIG-BORE-95-Zylinder. Eigens für diese Zylindergenerationen entwickelt versprechen 

sie, neben der gewohnt hohen Qualität, eine sehr hohe Leistungsausbeute und werden 

in der Dragrace-Version für diesen Einsatzzweck eigens entwickelt. Neben der Verwendung 

eines geraden Stingerrohrs samt speziellem Dragrace-Endschalldämpfer wurde der Verlauf 

der Piaggio-Auspuffanlage so angepasst, dass diese deutlich mehr Bodenfreiheit bietet. So 

kann die Auspuffanlage auch bei sehr niedrigen Fahrzeugen montiert werden, ohne Gefahr 

zu laufen, die Fahrbahn zu berühren. 

R/T 70 






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AUSPUFFANLAGE 

AUSPUFFANLAGE 

ZUBEHÖR 

Universelle Auspuffersatzteile von Stage6. 

DÄMMWOLLE 

S6-9700 universal 

EDELSTAHLSCHELLE 


THERMOBAND 


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VERGASER

VERGASER 

VERGASER 

VERGASER SPORT 

Stage6 Dellorto Black Edition. Dellorto-PHBG-19/21mm-Racing-Vergaser mit Metallschwimmerkammer 

und zentraler Schraube zum einfachen Wechseln der Hauptdüse. Der Vergaserdeckel 

wird geschraubt, um ein schnelles Wechseln oder Umhängen der Nadel vornehmen 

zu können. 

DELLORTO PHBG 

S6-31DEL-19 

S6-31DEL-21 

19mm universal 


VERGASER 

VERGASER SPORT 

Flachschiebervergaser vom Typ TM24. Die kurze Bauweise und die damit verkürzte Ansauglänge 

spiegeln sich im schnellen Ansprechverhalten des Motors wider. Sehr gute Leistungsentfaltung 

über das gesamte Drehzahlband. 

TM24 

S6-31MK-TM24 


29

VERGASER 

VERGASER 

VERGASER RACING 

Der R/T-Flachschieber-Vergaser ist eine Entwicklung aus dem Hause KOSO und wird speziell 

für Stage6 produziert. Der ausgedrehte Ansaugtrakt sorgt für eine bessere Luftströmung und 

damit ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Die Außenmaße des Vergasers sowie 

die Ansaugstutzenanschlussweite wurden für eine einfachere Montage reduziert. Zudem 

lässt das schwarze Racingfinish den Vergaser besonders edel erscheinen. Der Vergaser ist 

mit einer Powerjetdüse ausgerüstet, und um den Vergaser optimal abstimmen zu können, 

liegt eine Abstimmanleitung bei. Verschiedene Vergaserdüsen sind natürlich zusätzlich für 

diesen Vergaser erhältlich. Optimal in Verbindung mit den Stage6-Subframes und den Stage6-R/T-Ansaugspacern. 

FLATSLIDE MKII 

S6-31RT-PWK21 

S6-31RT-PWK24 

S6-31RT-PWK26 

S6-31RT-PWK28 

S6-31RT-PWK30 

S6-31RT-PWK32 







30 


VERGASER 

VERGASER 

VERGASER RACING 

In Zusammenarbeit mit dem italienischen Vergaserhersteller Dellorto entstand die exklusive 

Stage6-R/T-Version des VHST-Vergasers. Optisch zu erkennen an der schwarzen Lackierung, 

die nicht im Inneren der Schwimmerkammer verwendet wurde. Die Schwimmerkammer ist 

komplett aus Aluminium gefertigt, was sich als großer Vorteil herausstellt bei der Verwendung 

von Ansaugsystemen, die über das Hinterrad geführt werden. Ein Durchschleifen der 

Schwimmerkammer wird somit verhindert. Optimal in Verbindung mit den Stage6-Subframes 

und den Stage6-R/T-Ansaugspacern. Des Weiteren wurde in der R/T-Version die Bedüsung 

optimiert. Erhältlich sind die Vergaser mit einem Durchlass von 24, 26 und 28mm. 

DELLORTO VHST 

S6-30RT-VHST24 






VERGASER 

VERGASERKIT RACING 

Der R/T-Vergaser ist auch im Kit mit Ansaugstutzen erhältlich. Ebenfalls in den Varianten mit 

24mm, 26mm oder 28mm Durchlass. 

DELLORTO VHST 

S6-30RT-VHST24/K 






31

VERGASER 

VERGASER 

HAUPTDÜSENSET 

Ideales Kit zum Abstimmen des Vergasers. Die Hauptdüsen werden in einer praktischen 

Kunststoffbox geliefert. Übersichtlich sortiert. In dem Kit enthalten sind je 10 Hauptdüsen 

bzw. Nebendüsen. Lieferbar in verschiedenen Abstufungen. 

DELLORTO 5MM 

S6-28DEL5-001 

S6-28DEL5-002 

S6-28DEL6-001 

70-92 universal 



DELLORTO 6MM 

S6-28DEL6-002 

S6-28DEL6-003 

S6-28DEL6-004 

S6-28DEL6-005 





GY6 4MM 

S6-28GY6-001 

S6-28GY6-002 



STAGE6 FLATSLIDE 

S6-28KH-001 

S6-28KH-002 

S6-28KH-003 

S6-28KH-004 





STAGE6 TM24 

S6-28MK-001 

S6-28MK-002 



VERGASER 

NEBENDÜSENSET 

STAGE6 FLATSLIDE 

S6-28KH-005/ND 


32 


VERGASER 

VERGASER 

ZUBEHÖR 

BENZINLEITUNG HQ 

S6-0120 5x9mm / 1000mm universal 

VERGASER 

ZUBEHÖR 

Universales Vergaserzubehör von Stage6. 

CHOKEHEBEL INKL. ZUG 

S6-3199900 1500mm universal 

S6-3199901 500mm universal 

33

ANSAUGTRAKT

ANSAUGTRAKT 

ANSAUGTRAKT 

ANSAUGSTUTZEN 

Hochwertige Ansaugstutzen für diverse Motorentypen und Vergaserdurchmesser von Stage6. Bei den meisten 

Varianten wird durch das patentierte VITON®-Gummi eine lange Haltbarkeit und Lösungsmittelresistenz sichergestellt. 

NBR 

S6-3314001/RB 

30mm Piaggio 

VITON® 

S6-3314002/VT 

S6-3318801/VT 

S6-3319201/VT 

S6-3314040/VT 

S6-3314041/VT 

24,5mm Piaggio 

24,5mm Minarelli AM6 

24,5mm Derbi Senda 

für Spacerkit / Medium universal 

für Spacerkit / Soft universal 

ANSAUGTRAKT 

MEMBRANBLOCK 

Überarbeitete Membranblöcke mit erhöhtem Durchlass, vulkanisiert mit NBR. Im Lieferumfang sind ein Venturi-Einsatz 

mit 28mm Durchlass sowie zwei Glasfaser-Membranen mit 0,35 und 0,40mm Stärke enthalten. Zusätzlich 

wird bei der Version für Minarelli-Motoren ein 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock mitgeliefert, 

um den Stützkanal des Zylinders ausreichend mit Frischgas zu versorgen. 

NBR 

S6-3219040/RB Piaggio 

S6-3219066/RB Minarelli liegend 

S6-3219078/RB Peugeot liegend 

ANSAUGTRAKT 

MEMBRANBLOCK 

In enger Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller Moto Tassinari, bekannt für Hochleistungsmembranen 

im Crossmotorenbereich, entstand der VForce3-Membranblock. Der strömungs- und durchlassoptimierte 

sowie patentierte Aufbau der Doppel-V-Membrane bewirkt eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuse 

durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts. Um die maximale Leistungsausbeute zu gewährleisten, 

sollte der mitgelieferte Membranblockeinsatz eingebaut werden. Eine Evolution für 50cc-Zweitakt-Automatikmotoren. 

VFORCE3 BY MOTO TASSINARI 



35

ANSAUGTRAKT 

ANSAUGTRAKT 

MEMBRANBLOCK 

Aufbau wie der SportPro-Membranblock, allerdings wird der R/T-Membranblock mit dem resistenteren und teureren 

Material VITON® vulkanisiert. Bessere Beständigkeit gegen Benzine mit hohem Alkoholanteil (z. B. Biosprit) 

und Hitze sind das Ergebnis. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind drei Venturi-Einsätze. Ausgerüstet ist die 

Membran mit 0,35mm-Carbonplättchen und 0,40mm-Glasfaserplättchen. Die Minarelli-Version enthält zusätzlich 

einen 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock. 

FKM (VITON®) 

S6-3219040/VT Piaggio 

S6-3219066/VT Minarelli liegend 

S6-3219078/VT Peugeot liegend 

S6-3219088/VT Minarelli AM6 / Derbi Senda 

ANSAUGTRAKT 

ANSAUGSPACER 

PIAGGIO CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von Stage6-R/Toder 

Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig gestaltet. 

Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der Grundfläche 

über einen O-Ring. 

MINARELLI CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von Stage6-R/T- 

oder Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig 

gestaltet. Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der 

Grundfläche über einen O-Ring. 

ANSAUGSPACER 

S6-3314015/AL 

S6-3314015/BK 

S6-3314015/OR 

S6-3314019/OR 

S6-3316617/AL 

S6-3316617/BK 

S6-3316617/HA 

S6-3316617/OR 

Aluminium / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend 

schwarz / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend 

orange / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend 

orange / 28mm Piaggio kurz 

Aluminium / 28mm Minarelli liegend 

schwarz / 28mm Minarelli liegend 

orange / 28mm Minarelli liegend 

orange / 28mm Minarelli liegend 

36 


ANSAUGTRAKT 

ANSAUGTRAKT 

EINLASSSYSTEM 

PIAGGIO Komplettes Einlasssystem bestehend aus vulkanisiertem Membranblock, kurzem, 

geradem Gummi-Ansaugstutzen für Dellorto- und Arreche-Vergaser von 12–21mm und 

kurzem Aluminium-Ansaugstutzen für große Stage6-PWK- und -TM24-Vergaser. Adapter S6- 

32ET021 (23mm) bereits im Lieferumfang enthalten. 

MINARELLI LIEGEND Komplettes Einlasssystem. Im Lieferumfang sind ein polymerbeschichteter 

Ansaugstutzen mit Öl- und Unterdruckanschluss, Dichtungen und ein vulkanisierter 

Membranblock enthalten. Ausgestattet mit einem großen Zweiklappen-Membranblock, der 

in Verbindung mit einem Vergaser ab 19mm die Zylinderfüllung erst richtig unterstützen 

kann. Adapter S6-32ET021 (23mm) bereits im Lieferumfang enthalten. 

MKII 



MKII OVERSIZE 



ANSAUGTRAKT 

VERSCHLUSSDECKEL 

Verschluss zur Stilllegung des Kurbelwellenkompressors bei liegenden Peugeot-Motoren. 

Verschlussdeckel 

S6-9917510 Motorgehäuse / Kompressor Peugeot liegend 

ANSAUGTRAKT 

BOOST BOTTLE 

Die Boost Bottle ist speziell für 70ccm konzipiert. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie andere Unterdruckkammern, 

die ebenfalls eine starre Kammer nutzen. Der Vorteil liegt darin, dass das Gemisch beim Schließen der 

Membrane nicht mehr ein zweites oder drittes Mal durch den Vergaser zurückgeführt wird, sondern in der Boost 

Bottle, die zwischen Vergaser und Membrane montiert ist, zwischengespeichert wird. Das Gemisch verfettet also 

nicht mehr so schnell; eine Senkung des Benzinverbrauchs sowie besseres Ansprechverhalten und besserer 

Gaswechsel sind das Resultat. Sehr sinnvoll bei größeren Vergasern, die im unteren Bereich zur Verfettung neigen. 

Boost Bottle 

S6-38001BL 

S6-38001CR 

blau universal 

Chrom universal 

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LUFTFILTER

LUFTFILTER 

LUFTFILTER 

LUFTFILTEREINSATZ DOUBLE-LAYER 

Zweischicht-(Double Layer)-Luftfiltereinsatz von Stage6 für die Original-Airbox. Sehr hoher 

Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen 

Schaumstoffen. Sehr unauffällig und effektiv für die Motorleistung. 

150X150MM 


300X300MM 


MODELLSPEZIFISCH 




S6-35076 Piaggio (2000–2012) 

S6-35078 Piaggio (1998–2000) 

S6-35079 China 2-Takt 

S6-35080 China 4-Takt / Kymco 4-Takt 

S6-35081 Peugeot Speedfight 3 

S6-35082 Peugeot Jetforce 

S6-35083 TGB 

LUFTFILTER 

LUFTFILTER SPORT 

Rennluftfilter in Rot, Blau und Gelb mit feinporigem Schaumstoff für optimale Filterung. Die 

Luftfilter sind erhältlich in 7cm und 20cm Länge, mit einer Anschlussweite von 35mm – 

passend für alle Dellorto- und Arreche-Vergaser mit 12–21mm. Anschlussweite 44mm nur 

verwendbar bei Mikuni-Vergasern und Anschlussweite 48mm nur verwendbar bei Stage6/ 

Keihin-Vergasern. 

GROSS / 35MM 

S6-35001BL 

S6-35001RO 


rot universal 

39

LUFTFILTER 

KLEIN / 35MM 

S6-35002BL 

S6-35002GE 

S6-35002RO 


gelb universal 

rot universal 

KLEIN / 44MM 

S6-35013BL 

S6-35013RO 


rot universal 

KLEIN / 48MM 

S6-35014BL 

S6-35014RO 


rot universal 

40 


LUFTFILTER 

LUFTFILTER 

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER 

Runde und ovale Ausführung des Zweischichten-(DoubleLayer-)Racing-Luftfilters von Stage6. 

Sehr hoher Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen 

Schaumstoffen. Im Lieferumfang enthalten sind Adapter auf 28mm, 

35mm, 42mm, 45mm, 49mm und 55mm für fast alle gängigen Anschlussweiten. 

GROSS / 28–55MM 

S6-35021BK 

S6-35021BL 

S6-35021RO 

S6-35021WH 

schwarz universal 


rot universal 

weiß universal 

LUFTFILTER 

LUFTFILTER DOUBLE-LAYER 

Ebenfalls in einer Variante mit 70mm Anschlussweite für alle PWK- und VHST-Vergaser mit 

Stage6-MKII-Ansaugtrichter verfügbar. Weiterhin überzeugen die Double-Layer mit sehr hohem 

Luftdurchlass und hoher Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen 

Schaumstoffen. Lieferbar in Schwarz und Weiß. 

GROSS / 70MM 

S6-35022/BK 

S6-35022/WH 



41

LUFTFILTER 

KLEIN / 28–55MM 

S6-35035BK 

S6-35035BL 

S6-35035RO 

S6-35035WH 



rot universal 


KLEIN / 70MM 

S6-35036/BK 

S6-35036/WH 



LUFTFILTER 

LUFTFILTER DRAG-RACE 

Neuer optimierter Dragrace-Luftfilter aus Metallgewebe! Hohe Stabilität und Beständigkeit! 

Beim Konzipieren wurde besonders auf einen erhöhten Luftdurchlass geachtet! Adapter für 

44mm und 49mm Anschlussweite. 

GROSS / 44–49MM 

S6-35058/BL 

S6-35058/GR 

S6-35058/OR 

S6-35058/WH 


grün universal 

orange universal 


42 


LUFTFILTER 

LUFTFILTER 

ANSAUGTRICHTER 

Überarbeitete Version der Racing-Ansaugtrichter. Leistungssteigernd und in der Dellorto-Variante 

anstatt des Luftfilters zu verwenden. CNC-gedreht und für Dellorto-PHBG-Vergaser 

19–21mm. Ebenfalls in der MKII-Version für die Stage6-R/T- und Motoforce-Racing-Flachschieber-Vergaser 

erhältlich. Die Anschlussweite für eine evtl. Montage von Luftfiltern wird 

damit auf 70mm hochgesetzt. Lieferbar in verschiedenen Farbvarianten. 

38,5MM ANSCHLUSS 

S6-3700038 blau - Dellorto PHBG 19–21mm / PHVA-PHBG 17,5mm universal 

49/50MM ANSCHLUSS 

S6-3700042/OR 

S6-3700042/CR 

S6-3700042/BK 

S6-3700042/HA 

orange - Stage6 Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal 

Chrom - Stage6 Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal 

matt schwarz - Stage6 Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal 

hard anodized - Stage6 Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal 

43

ZÜNDUNG

ZÜNDUNG 

ZÜNDUNG 

CDI (ZÜNDEINHEIT) 

Serienmäßig sind stehende Peugeot- und Sachs-Fahrzeuge mit einer gedrosselten CDI ausgestattet, welche bei 

8000 Umdrehungen abriegelt und es einem somit nicht ermöglicht, die volle Leistung aus dem Roller zu holen. 

Ein CDI-Tausch ist auch nach einem Auspuffwechsel zu einer Resonanzauspuffanlage (z.B. Yasuni R, Stage6 PRO) 

sinnvoll, da das effektiv nutzbare Drehzahlleistungsband solcher Auspuffanlagen oberhalb von 8000 Umdrehungen 

liegt und somit nur mit einer entdrosselten CDI erreichbar ist. Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre sowie programmierbare 

CDI. 

UNGEDROSSELT 

S6-4217500 Peugeot / Sachs 

ZÜNDUNG 

INNENROTOR 

Die Rennzündung von Stage6. Perfektes Ansprechen des Motors durch niedrige, mit einem 

Zusatzgewicht feinabstimmbare Schwungmasse. Die CDI hat zwei Zündkurven einprogrammiert, 

um den Motor individuell abzustimmen. Die Kurven wurden aufwändig auf einem gebremsten 

Prüfstand mit Klopfsensor und Abgastemperatur ermittelt. Es ist uns gelungen, die 

Leistung und vor allem das Ansprechverhalten der Motoren noch weiter zu verbessern und 

dabei die Klingelneigung zu reduzieren. 

Stage6 


S6-4516600 Minarelli 

S6-4518800 Minarelli AM6 

S6-4519200 Derbi Senda 

ZÜNDUNG 

SCHWUNGSCHEIBE 

Passende Schwungscheibe für die Stage6-R/T-Innenrotorzündungen. 




45

ANTRIEB

ANTRIEB 

ANTRIEB 

VARIOMATIK 

Neu entwickelte Sport-Variomatik zur Verbesserung von Anzug und Endgeschwindigkeit. 

Optimiert in Verbindung mit 70cc-Streetrace- oder Sport-Zylindern und ProReplica- oder 

Pro-Anlage. Das Kit enthält die Variomatik mit hartbeschichteten Rollenlaufbahnen, gleitlackbeschichteter 

Steigscheibe, Gegendruckfeder, Ausgleichsscheiben, Gleitbuchse und einem 

Satz Gewichte. Diese sind für Originalzylinder und ProReplica-Auspuffanlagen abgestimmt. 

SPORT PRO 

S6-5813701 TGB 

S6-5813904 China 4-Takt / Kymco 4-Takt 


S6-5816601 13mm Minarelli 

S6-5817503 Peugeot 

S6-5819506 13mm & 16mm China 2-Takt 

47

ANTRIEB 

ANTRIEB 

VARIOMATIK 

Einzigartiges CVT-Oversize-System von Stage6. Den Entwicklern ist es gelungen, konventionelle 

Systeme komplett zu überdenken und ein Wandlersystem aus geschmiedeten Aluminium-Hälften 

zu fertigen. Die CNC-gedrehten Wandler ermöglichen Genauigkeiten, die durch 

gepresste Stahlhälften nicht möglich sind. Die Bearbeitung erlaubt präzise Winkel und eine 

definierte Oberflächenrauhigkeit. Nach der Bearbeitung erfolgt eine keramische Oberflächenveredlung, 

die Abrieb und Überhitzung verhindert. 

OVERSIZE 



48 


ANTRIEB 

ANTRIEB 

VARIOMATIKGEWICHTE ABSTIMMSET 

Günstiges Abstimmset für die Variomatik. Das Kit enthält vier verschiedene Rollensätze und 

Kappen aus sehr resistentem Kunststoff. Das Gewicht wurde auf jede Rolle aufgedruckt. Lieferbar 

in 15 x 12, 16 x 13, 17 x 12 und 19 x 15,5mm. 

15X12MM 

S6-GS15001 

S6-GS15002 

S6-GS15003 

S6-GS15004 

3,00g / 3,50g / 4,00g / 4,50g universal 




16X13MM 

S6-GS16011 

S6-GS16012 

S6-GS16013 

S6-GS16014 





17X12MM 

S6-GS17021 

S6-GS17022 

S6-GS17023 

S6-GS17024 





19X15,5MM 

S6-GS19041 

S6-GS19042 

S6-GS19043 

S6-GS19044 





49

ANTRIEB 

15X12MM 

16X13MM 

17X12MM 

19X15,5MM 

S6-G150200 

S6-G150225 

S6-G150250 

S6-G150275 

S6-G150300 

S6-G150325 

S6-G150350 

S6-G150375 

S6-G150400 

S6-G150425 

S6-G150450 

S6-G150475 

S6-G150500 

S6-G150525 

S6-G150550 

S6-G150575 

S6-G150600 

S6-G150625 

S6-G150650 

S6-G150675 

S6-G150700 

S6-G150725 

S6-G150750 

S6-G150775 

S6-G150800 

S6-G150825 

S6-G150850 

S6-G150875 

S6-G150900 

S6-G150950 

S6-G151000 

2,00g universal 































S6-G160300 

S6-G160325 

S6-G160350 

S6-G160375 

S6-G160400 

S6-G160425 

S6-G160450 

S6-G160475 

S6-G160500 

S6-G160525 

S6-G160550 

S6-G160575 

S6-G160600 

S6-G160625 

S6-G160650 

S6-G160675 

S6-G160700 

S6-G160725 

S6-G160750 

S6-G160775 

S6-G160800 

S6-G160825 

S6-G160850 

S6-G160875 

S6-G160900 

S6-G160925 

S6-G160950 

S6-G160975 

S6-G161000 

S6-G161050 

S6-G161100 
































S6-G170300 

S6-G170325 

S6-G170350 

S6-G170375 

S6-G170400 

S6-G170425 

S6-G170450 

S6-G170475 

S6-G170500 

S6-G170525 

S6-G170550 

S6-G170575 

S6-G170600 

S6-G170625 

S6-G170650 

S6-G170675 

S6-G170700 

S6-G170725 

S6-G170750 

S6-G170775 

S6-G170800 

S6-G170825 

S6-G170850 

S6-G170900 

S6-G170950 

S6-G171100 



























S6-G190250 

S6-G190275 

S6-G190300 

S6-G190325 

S6-G190350 

S6-G190375 

S6-G190400 

S6-G190425 

S6-G190450 

S6-G190475 

S6-G190500 

S6-G190525 

S6-G190550 

S6-G190575 

S6-G190600 

S6-G190625 

S6-G190650 

S6-G190675 

S6-G190700 

S6-G190725 

S6-G190750 

S6-G190775 

S6-G190800 

S6-G190825 

S6-G190850 

S6-G190900 

S6-G190950 




























50 


ANTRIEB 

ANTRIEB 

AUSGLEICHSSCHEIBEN 

Satz Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken zur Optimierung der Variomatik. 

VARIOCONTROL / 0,4–1,0MM 

S6-5155013 13x18,8mm Minarelli 

S6-5155015 14,8x20,0mm Piaggio 

S6-5155016 16x21mm China 2-Takt 

ANTRIEB 

RIEMENSCHEIBE 

Racing-Riemenscheibe mit optimiertem Flankenwinkel. Originalriemenscheiben sind aus Kostengründen meistens 

gegossen oder im schlimmsten Fall aus Stahl gepresst. Für Rennmotoren mit ihrem engen nutzbaren Drehzahlband 

haben solche Abweichungen direkt Auswirkungen auf die Performance. Stage6-Riemenscheiben sind 

präzise CNC-gedreht. 

SPORT PRO 



S6-5117500 Peugeot 


51

ANTRIEB 

ANTRIEB 

RIEMENSCHEIBE 

Eigens für das R/T-Oversize-CVT-Kit entwickelt wurde dieser leistungsoptimierte Antrieb mit besserer Kraftübertragung. 

Der Flankenwinkel der Riemenscheibe wurde auf den R/T-Variator abgestimmt, die Riemenscheibe kann 

aber auch in Verbindung mit der Sport-Pro-Vario verwendet werden. Im Lieferumfang enthalten ist zudem noch das 

passende R/T-Lüfterrad. 

OVERSIZE 



ANTRIEB 

KEILRIEMEN 

Speziell für Oversize-CVT-Systeme wurde dieser hochwertige Glasfaser-verstärkte Keilriemen entwickelt, mit sehr 

guter Performance und, dank eines einzigartigen Compounds, auch sehr gutem Grip. Beeindruckende Ergebnisse 

konnte der Keilriemen übrigens auch auf den Overrange-Wandlern anderer bekannter Hersteller erzielen. 

OVERSIZE 

S6-5914025 805x18,6x10mm Piaggio lang (ab 1998) 

S6-5914026 748x19,2x10,5mm Piaggio kurz (ab 1998) 

S6-5914027 732x19,2x10,5mm Piaggio kurz (ab 1998) 

S6-5916627 775x17,8x10,6mm Minarelli lang 

S6-5916628 806x17,2x8,2mm Minarelli kurz 

52 


ANTRIEB 

ANTRIEB 

KEILRIEMEN 

Stage6-PRO-Keilriemen. Bei der Produktion wird besonderer Wert auf genaue Einhaltung der Toleranzen bei Flankenwinkel 

und Länge der Riemen gelegt; dadurch ist eine optimale Kraftübertragung garantiert. 

SPORT PRO 

S6-5914001 803x18,9x8,5mm Piaggio lang (ab 1998) 

S6-5914002 720x18,7x8mm Piaggio kurz (ab 1998) 

S6-5914003 792x17,9x8,5mm Piaggio lang (vor 1998) 

S6-5914004 712x18,1x8,8mm Piaggio kurz (vor 1998) 

S6-5916605 736x16,6x8mm Minarelli lang 

S6-5916606 788x17x8mm Minarelli kurz 

S6-5916607 788x17x China 2-Takt 

S6-5917509 755x18x8mm Peugeot 

S6-5911008 814x22,5x10,2mm Piaggio Leader 4-Takt 125–150cc 

S6-5911009 826x22x13mm Piaggio Leader 4-Takt 180–200cc 

ANTRIEB 

GEGENDRUCKFEDER 

Gegendruckfedern zur Abstimmung der Variomatik. Lieferbar in verschiedenen Spannungen. 

SPORT PRO 

S6-5214001 weich Piaggio 

S6-5214002 mittel Piaggio 

S6-5214003 hart Piaggio 

S6-5216601 weich Minarelli 

S6-5216602 mittel Minarelli 

S6-5216603 hart Minarelli 

S6-5217501 weich Peugeot 

S6-5217502 mittel Peugeot 

S6-5217503 hart Peugeot 

53

ANTRIEB 

ANTRIEB 

WANDLEREINHEIT 

Die Oversize-CVT von Stage6. Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern 

setzt sich die Oversize-CVT aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit 

Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen 

gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird 

besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten 

des Wandlers maßgeblich beeinflusst. Zum Schluss wird die Oberfläche durch eine 

keramische Tiefenbeschichtung konserviert, um diese Eigenschaften möglichst lange zu 

bewahren. Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte Wärmeentwicklung, 

das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten bei 

Verschleiß. 

Der Oversize-Wandler ist nur im Einsatz mit einer Oversize-Vario und einem Oversize-Keilriemen 

sinnvoll. Stage6 empfiehlt die R/T-Vario und R/T-Keilriemen, der Wandler kann aber auch 

mit Produkten anderer Hersteller kombiniert werden. 

OVERSIZE 


S6-5616615 Minarelli lang 

S6-5616616 Minarelli kurz 

ANTRIEB 

GEGENDRUCKFEDER 

OVERSIZE 



S6-5616652 extra weich Minarelli 

S6-5616653 weich Minarelli 

54 


ANTRIEB 

ANTRIEB 

ANTRIEBSKIT 

Das Stage6-R/T-Oversize-CVT-System – auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken: 

Vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern. 

Die Stage6-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen 

für 19x15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve, 

die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel werden 

präzise auf einer CNC-Drehbank bearbeitet und die Steigscheibe verfügt über einen verstärkten 

Anpressbereich. Die gesinterte Laufbuchse sorgt für optimale Schmiereigenschaften. 

Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich der Oversize-CVT-Wandler 

aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten 

verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was 

die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen 

Wert auf die Oberflächenrauheit gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten des 

Wandlers maßgeblich beeinflusst. Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte 

Wärmeentwicklung, das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der 

einzelnen Komponenten bei Verschleiß. 

Nach der Bearbeitung werden alle CNC-Teile mit einer keramischen Konversions-Tiefenbeschichtung 

versiegelt, um die Oberflächenbeschaffenheit (Rauheit) länger zu erhalten. 

OVERSIZE 

S6-5614003 Piaggio lang (ab 1998) 

S6-5614005 Piaggio kurz (ab 1998) 

S6-5616601 Minarelli lang 

S6-5616602 Minarelli kurz 

55

ANTRIEB 

ANTRIEB 

KUPPLUNG 

Günstige Sport-Kupplung in hervorragender Qualität und optimiertem Gewicht. Einstellung 

der Kupplung über 2 verschiedene Rastpunkte und verschieden starke Kupplungsfedern. 

SPORT PRO 



S6-5017522 107mm Peugeot 

S6-5019505 112mm China 2-Takt / Morini 

ANTRIEB 

KUPPLUNG 

Spezielle Carbon-Racing-Kupplungsscheiben von Stage6 verhindern nahezu vollkommen das Durchrutschen der 

Kupplung selbst in höchsten Drehzahlbereichen. 

RACING CARBON 

S6-5058804 Minarelli AM6 

S6-5059206 Derbi Senda 

ANTRIEB 

KUPPLUNGSFEDERNSET 

SPORT PRO 

S6-5314010 für Original / SPORT PRO Piaggio 

S6-5316620 für Original / SPORT PRO Minarelli 

S6-5317530 für Original / SPORT PRO Peugeot 

56 


ANTRIEB 

ANTRIEB 

KUPPLUNG 

Überarbeitete Version der patentierten Torque Control Racing. Abstimmen der Kupplung ohne 

Demontage und stufenlose Einstellmöglichkeit durch seitliche Stellschrauben. Zusätzliche 

Gewichtserhöhung durch Einstecken von Messing- oder Wolframgewichten auf der Rückseite 

der Kupplungsglocke möglich. 

TORQUE CONTROL MKII 


S6-5016614 112mm China 2-Takt / Morini 


S6-5017511 107mm Peugeot 

S6-5019917 120mm Yamaha Cygnus X / BWs 125cc 4-Takt 

ANTRIEB 

KUPPLUNGSFEDERNSET 

Kupplungsfedern im Satz zum Abstimmen der Originalkupplung sowie der Stage6-Sport-PRO- und -RA- 

CING-MKII-Kupplungen. Farblich gekennzeichnet zur besseren Unterscheidung. 

TORQUE CONTROL MKII 

S6-50ET001 

S6-50ET002 

S6-50ET003 

hart universal 

mittel universal 

weich universal 

57

ANTRIEB 

ANTRIEB 

KUPPLUNGSGLOCKE 

Die Stage6 WingCooler hat neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die 

Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den 

Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdauer der Kupplung und die Verringerung 

des bekannten Kupplungsschlupfes sind das Resultat. 

WINGCOOLER 

S6-5514000 107mm Piaggio / Peugeot 



58 


ANTRIEB 

ANTRIEB 


Die R/T-Version der Kupplungsglocke hat mit der Racingversion alle relevanten und bewährten technischen Eigenschaften 

gemein. Die R/T-Glocke ist allerdings mit einem zusätzlichen Ring für die beim Renneinsatz üblichen 

hohen Einkuppeldrehzahlen verstärkt. 

WINGCOOLER R/T 

S6-5514003/T 

S6-5516603/T 

107mm Piaggio / Peugeot 


ANTRIEB 


CNC-gefräste Kupplungsglocke in drei verschiedenen Ausführungen. Extrem präzise und laufruhig. Hohe Wärmeableitung 

durch gefräste Kühlrippen auf dem Außenmantel. Bohrungen im Mantel ermöglichen die Einstellung der 

Stage6 Torque Control ohne Demontage der Glocke und Kupplung. Durch ein optional erhältliches Tool kann die 

Glocke sehr einfach blockiert und demontiert werden. 

CNC - 433G 


CNC - 450G 


CNC - 460G 


CNC - 480G 


ANTRIEB 

KUPPLUNGSSET 

Oversize-Kupplungskit für Piaggio-Motoren. Der größere Durchmesser der Kupplung und der Glocke verbessert die 

Leistungsübertragung der neuen Generation Motoren bis 95cc auf das Hinterrad. 

OVERSIZE 


59

GETRIEBE 

GETRIEBE 

GETRIEBEÜBERSETZUNG 

Um die Endübersetzung zu verlängern, wird ein verlängertes Getriebe benötigt. Hat der Motor genug Kraft, um 

die längere Übersetzung ziehen zu können, erhöht sich somit auch die Endgeschwindigkeit. Originalzylinder 

haben dazu nicht die benötigte Kraft, deshalb nur in Verbindung mit Tuningzylindern einsetzbar. Im Gegensatz 

zu den herkömmlichen Getrieben sind die Stage6-Sport-PRO-Getriebe schon fertig verpresst, und das zu einem 

unschlagbaren Preis. Altes Getriebe raus, Stage6-Sport-PRO-Getriebe rein – fertig! 

MINARELLI INFO 

Es gibt fünf verschiedene Versionen dieses Motors. Die Version mit liegendem Zylinder (Zündkerze zeigt in Fahrtrichtung, Ansaugstutzen 

über Kurbelwellengehäuse) gibt es als luft- und als wassergekühlte Version, und jeweils mit kurzem oder langem 

Motorgehäuse. Die Motoren mit stehendem Zylinder (Zündkerze zeigt Richtung Himmel und Ansaugstutzen ist am Zylinderfuß 

befestigt) gibt es nur als luftgekühlte Version mit langem Motorblock. 

Minarelli verwendet folgende Typenbezeichnungen für die fünf verschiedenen Motoren: 

TYP MA: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, WASSERGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK 

(z.B. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC) 

TYP MY: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK 

(z.B. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti F12 AC) 

TYP CA: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, WASSERGEKÜHLT, KURZER MOTORBLOCK 

(z.B. Aprilia Sonic LC) 

TYP CY: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, KURZER MOTORBLOCK 

(z.B. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10) 

TYP CW: MOTOR MIT STEHENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK 

(z.B. Aprilia Amico / SR50 bis Bj. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider) 

PRIMÄR 

S6-2013901P 17/51 China 4-Takt 

S6-2013902P 18/50 China 4-Takt 

S6-2014001P 13/39 - (3,00) Piaggio (ab 1998) 

S6-2014002P 13/37 - (2,85) Piaggio (ab 1998) 

S6-2014003P 15/38 - (2,53) Piaggio (ab 1998) 

S6-2014011P 13/39 - (3,00) gelagert Piaggio (ab 1998) 

S6-2014012P 15/38 - (2,53) Piaggio (ab 1998) 

S6-2014901P 17/51- (3,00) Kymco Top Boy, Cobra, Super9, Dink 

S6-2016601P 13/43 - (3,31) für 13 Zähne Zwischenwelle Minarelli 





S6-2016901P 16/49 - (3,06) Aprilia Habana / Mojito, Morini (ab 1999), Aprilia SR 

(bis 07/2003) 

S6-2016911P 16/49 - (3,06) Suzuki Katana (vor 1999) 

S6-2016921P 16/43 - (2,69) Suzuki Adress / AP / Vamos 

S6-2017501P 13/41 - (3,15) Peugeot 

S6-2017502P 15/33 - (2,20) Peugeot 

S6-2019501P 15/50 China 2-Takt 

SEKUNDÄR 

S6-2016601S 

S6-2016602S 

S6-2019502P 

14/41 - (2,93) Minarelli 

15/39 - (2,60) Minarelli 

15/42 China 2-Takt 

60 


GETRIEBE 

GETRIEBE 

GETRIEBEDECKEL 

Der aus AL7075-Aluminium komplett CNC-gefräste, verstärkte Getriebedeckel ist mit einem 

Nadellager ausgerüstet. Die zweigeteilte Ausführung ermöglicht eine Getriebekontrolle, ohne 

das Öl ablassen zu müssen. Statt Dichtungspapier wird ein O-Ring verwendet. Passend für 

Standard- und Oversize-Wandlersysteme. 

CNC VERSTÄRKT 



61

FAHRWERK 

FAHRWERK 

62 


FAHRWERK 

FAHRWERK 

STOSSDÄMPFER 

Replica-Version des erfolgreichen R/T-Stoßdämpfers. Die Federvorspannung lässt sich über 

eine eloxierte Rändelmutter verstellen, und für eine einfachere Montage sowie mehr Platz 

an einigen Modellen verzichtet dieser Dämpfer auf einen externen Ausgleichsbehälter und 

die Verstellbarkeit der Druckstufe. Lieferbar in mehreren Längen und mit hervorragendem 

Preis-Leistungs-Verhältnis. 

REPLICA 

S6-14614005 310mm / hinten Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner 

S6-14614006 310mm / hinten Aprila SR Factory 

S6-14616603 285mm / hinten Yamaha Aerox - Jog R-RR / MBK Nitro - Mach G 


S6-14617801 310mm / hinten Peugeot Jetoforce 

FAHRWERK 

STOSSDÄMPFER 

Stage6 R/T bietet mit diesem neu entwickelten Öl-pneumatischen Federbein eine Fahrwerkskomponente 

der Spitzenklasse. Das italienische Stage6-Team bestätigt dies mit seinen 

Erfolgen und Testläufen, die wesentlich in die Entwicklung eingeflossen sind. Dieses Highend-Produkt 

ist in Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar. Die H/L-Version bietet 

darüber hinaus eine 2-Wege-Einstellmöglichkeit der Druckstufe im High- und Low-Speed- 

Bereich, was eine noch feinere Abstimmung des Fahrwerks ermöglicht. Dieses Federbein ist 

somit nichts für Straßentuner, sondern eher für diejenigen, die ihre Herausforderungen auf 

dem nächsten Racetrack suchen. Demnächst sind auch einzelne Bauteile wie z.B. Federn in 

unterschiedlichen Stärken lieferbar. 

HIGH/LOW 

S6-14612001 vorne Piaggio Vespa PK 

S6-14614004 vorne Piaggio ZIP I & II 

S6-14614007 310mm / hinten Aprila SR Factory 

S6-14614008 335mm / hinten Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner 


63

FAHRWERK 

FAHRWERK 

GABELHOLM 

Die Sprint Fork besticht durch ihre markante Tieferlegung um 13cm und das sauber gearbeitete Chrome-Finish. 

Somit ist sie nicht nur für ambitionierte Sprinter, sondern auch für Customfreaks geeignet. Da ein Restfederweg besteht, 

realisiert über ein mechanisches Prinzip, kann sie durchaus noch im regulären Betrieb bewegt werden. Die 

Montage geht sehr schnell; die Originalholme werden einfach gegen die Stage6-Holme ausgetauscht. Durch das 

Wegfallen eines Öl-pneumatischen Dämpfers können wir euch die Gabel zu einem ansprechenden Preis anbieten. 

SPRINT FORK 30MM 

S6-1450503/CR 

Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro 

FAHRWERK 

GABELHOLM 

Extrem steife Gabel mit CNC-gefertigten Gabelbrücken und perfekt einstellbarer Dämpfung. Dank der extrem steifen 

Konstruktion treten im Fahrbetrieb kaum Verwindungen auf; das Fahrzeug bleibt auch bei engagiertester Kurvenfahrt 

spurstabil. 

ADJUSTABLE FORK 

S6-1450505/OR 

orange Yamaha Aerox / MBK Nitro 

FAHRWERK 

GABELBRÜCKE 

CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücke für 30mm- und 33mm-Standrohre. Nahezu 1 kg Gewichtsersparnis im 

Vergleich zur originalen Stahlguss-Gabelbrücke. Sehr hochwertige Verarbeitung, inklusive Reduzierhülsen und 

Gabelschaft. 

CNC 

S6-1450550 gestufter Schaft Yamaha Aerox / MBK Nitro (ab 2003) 

S6-1450560 ungestufter Schaft Yamaha Aerox / MBK Nitro (bis 2003) 

64 


FAHRWERK 

FAHRWERK 

SUBFRAME 

Der Stage6-Subframe ermöglicht dir die Montage deines Vergasers direkt über dem Hinterrad, wo sonst das Subframegestänge 

im Weg ist. Der Stage6-Subframe ist mit Silentblöcken ausgerüstet, wahlweise können diese starr 

(bevorzugt für den Renneinsatz) oder flexibel (für den Straßengebrauch) montiert werden. Die Vorteile liegen klar 

auf der Hand: eine wesentlich bessere und ruhigere Kurvenlage bei Gaslastwechsel sowie besseres Ansprechverhalten 

und Spitzenleistung durch einen geraden Ansaugstutzen! Natürlich ist im Lieferumfang alles für eine 

problemlose Umrüstung des Subframes enthalten. Dazu können wir euch passend die Stage6-R/T-Ansaugspacer 

anbieten. 

STAGE6 

S6-9913001 Malaguti F12 

MKII 

S6-9916605 Yamaha Aerox / MBK Nitro 

FAHRWERK 

CONVERSION-KIT 

Das Adapterkit für euren Peugeot-Roller ermöglicht euch den problemlosen Einbau eines Piaggio-Motors. Dank 

des Kabelbaumadapters entfallen alle Elektronikbasteleien! Die originale Piaggio-Motorelektronik kann beibehalten 

werden. Um den Umbau durchführen zu können, wird die Piaggio-Lichtmaschine ab Bj. 1999 und die CDI vor 

Baujahr 1999 benötigt. Nicht für Speedfight-Modelle mit Wegfahrsperre geeignet! 



FAHRWERK 

FAHRZEUGSTÄNDER 

Neue, komplett überarbeitete Version des Motorständers. Bei Rennfahrzeugen und Custom-Umbauten verzichtet 

man gerne auf den Hauptständer; sogenannte Paddock-Stands ermöglichen dann trotzdem das Aufstellen 

zu Show- oder Wartungszwecken. Der MK II ist aus stabilem, schwarz beschichtetem Rohr gebogen. Vier Wheels 

erleichtern das Aufbocken des Fahrzeugs. Die Abstützung wird nicht mehr am Motordeckel befestigt, sondern an 

der Federbeinaufnahme. Somit entfällt bei Wartungsarbeiten die umständliche Montage und Demontage der Abstützung. 

MKII 

S6-98005 Piaggio / Minarelli / Peugeot 


65

FAHRWERK 

FAHRWERK 

FELGEN 

Absolutes Muss für jeden Customscoot! Die einteiligen CNC-Type-Felgen von Stage6 “Designed by Ralf 

Wössner" sind schon fertig poliert bzw. direkt in Chrom erhältlich. Somit müsst ihr nicht mehr den teuren 

Veredelungsbetrieb aufsuchen! Die filigranen Doppelspeichen lassen die Felgen dabei sehr elegant wirken. 

Das Hinterrad glänzt dabei mit einer Größe von 5 x 13 Zoll! 

Passt nur auf Motoren mit Scheibenbremsen. Bei Auspuffanlagen, die einen geraden Krümmer haben 

und bei denen eine Demontage des Hauptständers nötig ist, müsst ihr hinter der Auspuffhalterung 

Abstandhalter einbauen, um nicht gegen den Reifen zu kommen. Des Weiteren ist bei Modellen ohne 

Bremsadapterplatte (z.B. Aprilia SR50, Area51) eine Adapterplatte nötig. 

EINZELFELGE VORDERRAD 

S6-1501001/CR Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro 

S6-1501001 poliert Yamaha Aerox / MBK Nitro 

EINZELFELGE HINTERRAD 

S6-1501002/CR 


FELGENSET 

S6-1501004/CR 


66 


FAHRWERK 

FAHRWERK 

REIFENVENTIL 

Die Reifenventile von Stage6 sind mit ihrer aufwendig CNC-gefrästen Form und ihrem eloxierten 

Finish nicht nur ein echtes optisches Highlight – dank ihrer kurzen Bauform sind sie auch 

sehr praktisch, gerade bei kleinen Felgen mit wenig Platz, wie z.B. bei einer Piaggio Zip. Für 

eine perfekte Abdichtung sorgen zwei Gummidichtungen, die an der Felge anliegen. Lieferbar 

in einer geraden oder einer 90°-Variante und in verschiedenen Farbtönen. 

GERADE / CHROM 

S6-151200/CR 

S6-151200/OR 

S6-151200/BK 

universal 

universal 

universal 

90° GEWINKELT / ORANGE 

S6-151300/OR 

S6-151300/CR 

S6-151300/BK 

universal 

universal 

universal 

FAHRWERK 

REIFENWÄRMER 

Heiße Reifen bei jedem Wetter und auch bei Sprintrennen. Mit integriertem Thermoschalter 

wärmen die Heizdecken den Reifen innerhalb von etwa 30 Minuten auf circa 80°C auf. Bei 

optimaler Temperatur leuchtet eine grüne LED auf; wird noch geheizt, leuchtet eine orange 

LED auf. Benötigt 220V / 550W. 


S6-99TW10 

S6-99TW12 

10 Zoll universal 

12 Zoll universal 

67

FAHRWERK 

FAHRWERK 

REIFEN 

In enger Zusammenarbeit mit dem Stage6-Racing-Team und anderen Fahrern der deutschen Rundkursmeisterschaften 

hat das Reifenwerk Heidenau 10"-, 12"- und 13"-Vollslicks entwickelt. Die besonders weiche Mischung 

verspricht sagenhaften Grip. 

SLICK 

S6-99R13 

SLICK130/60-13 universal 

FAHRWERK 

REIFEN 

SLICK MKII MEDIUM 

S6-99R10.1 

S6-99R10S 

3,5x10 Zoll universal 

3,5x10 Zoll universal 

SLICK MKII 

S6-99R12.5 

S6-99R12.4 

120/70-12 universal 

100/90-12 universal 

FAHRWERK 

REIFEN 

Der König unter den Regenreifen. In mehreren Regenrennen hat der Stage6 K58 seine überragenden Eigenschaften 

beweisen können. Entstanden aus enger Zusammenarbeit zwischen Stage6 und dem Heidenauer Reifenwerk. 

RAIN 

S6-99R10/R 

S6-99R12/R 

RAIN3,5x10 Zoll universal 

RAIN120/70-12 universal 

FAHRWERK 

REIFEN 

Spezieller Dragracing-Hinterreifen mit besonders weicher Mischung und großer Auflagefläche. Passt in übliche 

Motorblöcke ohne Veränderungen der Radaufnahme. Ermöglicht besonders hohen Grip bei Sprintrennen auch 

ohne Burnout. 

DRAG-RACE 

S6-99R13/D 

DRAG-RACE universal 

68 


BREMSANLAGE 

BREMSANLAGE 

BREMSBELÄGE 

Organische Sport-Bremsbeläge von Stage6. Etwas bessere Bremsleistung als bei den Originalbelägen bei guter 

Haltbarkeit. Hochwertige Verarbeitung. 

SPORT 

S6-1021010 S10 universal 





BREMSANLAGE 

BREMSBELÄGE 

Racing-Bremsbeläge von Stage6. Sehr gute Verzögerungswerte und thermische Eigenschaften durch den höheren 

Anteil metallischen Materials. Diese Bremsbeläge finden bei unserem Stage6 Racing Team Verwendung. 

Hochwertige Verarbeitung. 

RACING 

S6-1025010/R 

S6-1025011/R 

S6-1025013/R 

S6-1025014/R 

S6-1025032/R 

S10 universal 

S11 universal 

S13 universal 

S14 universal 

S32 universal 

BREMSANLAGE 

BREMSSCHUHE 

In Zusammenarbeit mit den italienischen Top-Fahrern des Stage6-Cups entstand dieser Highend-Bremsschuh, 

der durch hochwertige Materialien eine sehr gute Bremsverzögerung verspricht. Dabei sorgen lang gezogene Einkerbungen 

über die gesamte Lauffläche für eine gute Selbstreinigung. 

RACING 

S6-1028001/R 

S6-1028002/R 

T23 Piaggio 

T10 Minarelli 

69

BREMSANLAGE 

BREMSANLAGE 

BREMSSCHEIBE 

Erste schwimmend gelagerte Wavebremsscheibe für das Hinterrad aus schwarzem Stahl oder Edelstahl. Durch 

speziell angefertigte Distanzschrauben und Federringe wurde eine seitlich schwimmende Scheibe geschaffen. 

Bessere Bremsleistung und aggressive Racing-Optik. 

Die Variante aus schwarzem Stahl hat eine wesentlich bessere Bremsleistung als die Edelstahl-Version, ist aber 

rostanfällig. 

WAVE 

S6-1316605 Stahl / 190mm Yamaha Aerox / MBK Nitro 

S6-1316605/VA Edelstahl / 190mm Yamaha Aerox / MBK Nitro 

BREMSANLAGE 

BREMSSCHEIBE 

Diese Oversize-Bremsscheibe aus schwarzem Stahl bzw. Edelstahl macht ihrem Namen wirklich alle Ehre. Satte 

Oversize-Bremsscheibe, mehrfach schwimmend gelagert und im Wave-Design. Racing-Optik vom Allerfeinsten. 

Die Stahlausführung hat wesentlich bessere Bremswirkung als die Edelstahlversion, ist dafür aber auch rostanfälliger. 

WAVE OVERSIZE 


S6-1216605/VA Edelstahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro 


S6-1217801 Stahl / 280mm Peugeot Jetforce / Gilera Runner 

S6-1282007 Stahl / 260mm Aprilia SR 

BREMSANLAGE 

BREMSSCHEIBE 

Schlicht und funktional ist die neue MKII-Bremsscheibe. Gelochte 280mm-Oversize-Bremsscheibe im Retro-Race-Design, 

für alle, die von Wave-Designs genug haben und hervorragende Verzögerungswerte wünschen. 

WAVE OVERSIZE MKII 


70 


BREMSANLAGE 

BREMSANLAGE 

BREMSSCHEIBE 

Die R/T-Bremsscheibe im Wave-Design, in Kooperation mit dem spanischen Bremsspezialisten Galfer entstanden. 

Die schwimmend gelagerte Bremsscheibe sorgt in Verbindung mit den passenden Renn-Belägen für eine 

ultimative Verzögerung, was gerade im Rennsport die letzten Zehntelsekunden bringen kann. Die Bremsscheibe 

ist mehrfach schwimmend gelagert und vermittelt mit den Floatern eine absolute Racingoptik. 

RACING 

S6-1214039 Piaggio ZIP I & II 

S6-1216607/RT Stahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro 

BREMSANLAGE 

BREMSSATTEL 

Der R/T-CNC-Bremssattel aus geschmiedetem Aluminium wird nachträglich mit einer CNC-Maschine bearbeitet 

und anschließend eloxiert, um ein sauberes Finish zu erreichen. Der aus einem Teil geschmiedete Sattel aus kompletter 

Eigenentwicklung ist steifer und gleichzeitig leichter. Bei hohen Belastungen verformt er sich dadurch nicht 

so schnell, was zu besserem Bremsverhalten und Bremsgefühl führt. Zusammen mit den größeren 32mm-Kolben 

ergibt sich zudem eine wesentlich bessere Dosierbarkeit und Bremskraft. Ausgerüstet mit Sinter-Metall-Bremsbelägen 

ist der Sattel bestens gewappnet für den Renneinsatz und den sportlich ambitionierten Fahrer. 

CNC 2-KOLBEN 

S6-1400380/BK 

S6-1400380/OR 



BREMSANLAGE 

BREMSSATTEL 

Die 4-Kolben-Zange setzt selbst im Vergleich zur Racing-Version noch einen drauf. Die mögliche Verzögerung ist 

brachial. Die Bremszange wird radial verschraubt. 

CNC 4-KOLBEN 

S6-1400375/BK 

S6-1400375/CR 

S6-1400375/HA 

S6-1400375/OR 

S6-1400375/WH 



hard anodised universal 



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WERKZEUG & ZUBEHÖR

WERKZEUG & ZUBEHÖR 


HALTEWERKZEUG 

Diverse Montagetools für das R/T-CVT-Oversize-Antriebssystem. Damit können Riemenscheibe und Kupplungsglocke 

problemlos montiert und wieder demontiert werden. 




HALTEWERKZEUG 

RIEMENSCHEIBE 




GEMISCHEINSTELLSCHRAUBE 

Standgas-Gemischeinstellschraube für alle gängigen Dellorto-VHST/PHBG/PHBL- und Flachschieber/PWK/Keihin-Vergaser. 

Ersetzt die integrierte Schraube und ermöglicht eine sekundenschnelle Einstellung des Standgemisches, 

ohne Anbauteile zu entfernen oder umständlich mit Werkzeug hantieren zu müssen. 

S6-030105 Stage6 Flatslide / Keihin PWK universal 

S6-030106 Dellorto PHGB universal 

S6-030107 Dellorto VHST universal 

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GRADSCHEIBE 

Sehr effektives Präzisions-Tool, um bei Zweitaktmotoren die Steuerzeiten verschiedener Zylinder genau auszumessen. 

GRADSCHEIBE 

S6-4000SC universal 

ADAPTER 

S6-4000SC/1 

M10 / M12 universal 

ZÜNDKERZENBOX 


Universelles Zubehör wie Ölmessbecher oder Zündkerzenbox. 

ÖLMESSBECHER 

S6-0222 280ml universal 


BREMSHEBELGRIPS & STOSSPAD 

Universelle Brems- und Kupplungshebelgrips in Schwarz und Orange sowie Stoßpads für 

Downhilllenker. 

BREMSHEBELGRIPS 

S6-0260 schwarz / 92mm universal 

S6-0261 orange / 92mm universal 

STOSSPAD 

S6-0262 schwarz / 180mm universal 

74 


DIGITAL-INSTRUMENTE

DIGITAL-INSTRUMENTE 


DREHZAHLMESSER 

Kompakte und übersichtliche Digital-Drehzahlmesser mit beleuchtetem Display. Inklusive Thermometer und einstellbarer 

Drehzahl-/ Temperaturwarnanzeige. 

Der R/T-Drehzahlmesser verfügt darüber hinaus über ein mehrzeiliges Display, um einen Überblick über die wichtigsten 

Anzeigen zu geben. Zusätzlich verfügt das Instrument über weitere wichtige Funktionen wie Überhitzungswarnung, 

Speicherung der Maximaldrehzahl, Voltmeteranzeige, Überdrehungswarnung und Uhrzeit. 

STAGE6 



THERMOMETER / TEMPERATURMESSER 

Beleuchteter Mini-Temperaturmesser von Stage6 in verschiedenen Farben. Messbarer Temperaturbereich 

von 0 bis 180 Grad Celsius. So hohe Werte sind bei flüssigkeitsgekühlten 

Motoren zwar eher unwichtig, im luftgekühlten Bereich jedoch von Bedeutung, da die Temperatur 

hier unterhalb der Zündkerze abgenommen wird. Anschlusskabel im Lieferumfang 

enthalten. Mit LED-Hintergrundbeleuchtung. 

THERMOMETER / TEMPERATURMESSER 

S6-4033 Black Line 0–180°C universal 

S6-4033/OR Orange Line 0–180°C universal 

S6-4033/WH White Line 0–180°C universal 


MOTORLAUFZEITMESSER 

Digitale Anzeige zur Messung der Motorlaufzeit, um Wartungsintervalle besser einhalten zu können. 

STAGE6 


76 




TANKANZEIGE 

Mit der Stage6-Benzinstandanzeige immer bestens über den Benzinstand informiert sein. 

Die weiße Hintergrundbeleuchtung ermöglicht ein Ablesen der Information auch bei Nacht. 

Die Benzinstandsanzeige kann auf 100-Ohm- und 510-Ohm-Widerstände eingestellt werden. 

STAGE6 

S6-4035 Black Line 100/510 Ohm universal 

S6-4035/OR Orange Line 100/510 Ohm universal 

S6-4035/WH White Line 100/510 Ohm universal 


ABGASTEMPERATURMESSER / EGT 

Absolut geniales Messgerät zum Abstimmen des Motors und Vergasers. „EGT“ steht für „Exhaust Gas Temperature“. 

Die Abgastemperatur wird in Echtzeit abgegriffen und angezeigt; dadurch ist ein Abstimmen des Vergasers 

leicht durchzuführen. Von 0–1200°C inkl. Warnfunktion! 

STAGE6 

S6-4037 0–1200°C universal 


BESCHLEUNIGUNGSMESSER 

Der Prüfstand zum Mitnehmen! Das Gerät misst Zeit und Beschleunigung der ausgewählten Strecken- oder Geschwindigkeitsabschnitte 

und speichert sie zur späteren Auswertung intern ab. Die Zeiten, als man Tuning nach 

Gefühl oder durch ungenaue Zeitmessung mit der Stoppuhr durchgeführt hat, sind mit dem Einsatz dieses Beschleunigungsmessers 

vorbei. 

STAGE6 


77

OBERKATEGORIE 


TACHOMETER 

Digitaler Tachometer mit weißer Hintergrundbeleuchtung. Kann sowohl mit 12V-Bordspannung 

als auch über Batterie betrieben werden. Die Drehzahl wird induktiv abgenommen, die 

Geschwindigkeit über einen Magnetgeber am Rad. Für bestimmte Modelle mit Tachowellen-Abnehmer 

lieferbar. Tachometer 0–360 km/h (mph), Drehzahlmesser bis 20.000 U/min, 

skalierbarer Drehzahl-Graph, Thermometer 0–250°C, Motorlaufzeitmesser, Benzinanzeige in 

Prozent, Voltmeter 0–18,0 V, Odometer, Schaltblitz, Top-Speed-Anzeige und Temperaturalarm 

sowie Zeitnehmer. 100 x 60 x 20 mm. 

STAGE6 

S6-4080/OR 

S6-4080/WH 

Orange Line universal 

White Line universal 


DREHZAHLMESSER 

Der Stage6-R/T-Drehzahlmesser ist das ideale Werkzeug zum Abstimmen eures Motors und eignet sich 

besonders für den Rennsport. Komplette Neuentwicklung der Hard- und Software und deutliche Verbesserungen, 

was Störungen durch die Zündung anbelangt. Großes Display mit schneller Digitalanzeige. 

Verwendbar für Zweitakt- und Viertaktmotoren. Ausgestattet mit zwei PT-1/8"-Temperaturabnehmern, die 

entweder an zwei Stellen im Kühlkreislauf die Temperatur abnehmen oder über optionales Zubehör als 

Lambdameter eingesetzt werden können. Zusätzlich verfügt das Instrument über weitere wichtige Funktionen 

wie Überhitzungswarnung, Speicherung der Maximaldrehzahl, Voltmeteranzeige, Überdrehungswarnung 

und Uhrzeit. Über einen kleinen Knopf ändert man im Display den Anzeigemodus; so habt ihr 

immer zwei Anzeigewerte im direkten Blickfeld 

RACING 

S6-4052 Orange Line universal 

S6-4053 Black Line universal 

78 




ZUBEHÖR 

BATTERIEPACK 9V 

GESCHWINDIGKEITSSENSOR 

HALTER EGT 

S6-4040ET01 universal 

S6-4040ET07 

Hinterrad universal 

S6-4040ET02 

S6-4040ET03 

Spiegelaufnahme universal 

Downhilllenker universal 

INDUKTIONSKABEL 

MAGNETSCHRAUBEN 

MESSZANGE 


S6-4040ET04 

S6-4040ET05 

S6-4040ET06 

M6x1,00 / 19,7mm universal 

M8x1,25 / 29mm universal 

M10x1,25 / 28,3mm universal 


SCHELLE EGT 

SENSOR EGT 

TEMPERATURGEBER 


S6-4037ET03 

gerade / 600mm universal 

S6-4030ET01 

S6-4030ET02 

S6-4030ET03 

PT 1/8 Minarelli 

M10x1,0 Piaggio 

M14x1,25 Peugeot 

VERLÄNGERUNGSKABEL EGT 

S6-4037ET04 


79

MOTOREN

MOTOREN 

MOTOREN 

KOMPLETTMOTOR 

Komplett vormontierter ATV/Quad-Motor. Inkl. Motorgehäuse, 70cc-R/T-Zylinderkit, eigens 

entwickelter R/T-Auspuffanlage, R/T-Kurbelwelle. VHST-R/T-Vergaserkit, R/T-Ansaugspacer 

und -Membranblock, R/T-Oversize-CVT-Antrieb, MKII-Kupplung, R/T-Zündung und -Getriebe. 

R/T 70 

S6-ENGINE-16701 APEX / DR ATV 

81

STYLING & ZUBEHÖR

STYLING & ZUBEHÖR 


SPIEGEL 

Stylische, sportliche Racing-Spiegel im F1-Look. Einstellbar im Winkel, fixierbar durch mitgeliefertes 

Werkzeug. Lieferbar in vielen verschiedenen Designs. 

F1, LINKS 

S6-SSP630-2L/AL 

S6-SSP630-2L/BK 

S6-SSP630-2L/CA 

S6-SSP630-2L/CM 

S6-SSP630-2L/CR 

S6-SSP630-2L/WH 

Aluminium / M8 universal 

schwarz / M8 universal 

Carbon (Glanz) / M8 universal 

Carbon (matt) / M8 universal 

Chrom / M8 universal 

weiß / M8 universal 

F1, RECHTS 

S6-SSP630-2R/WH 

S6-SSP630-2R/CR 

S6-SSP630-2R/CM 

S6-SSP630-2R/CA 

S6-SSP630-2R/BK 

S6-SSP630-2R/AL 

weiß / M8 universal 

Chrom / M8 universal 

Carbon (matt) / M8 universal 

Carbon (Glanz) / M8 universal 

schwarz / M8 universal 

Aluminium / M8 universal 


SPIEGEL 

ADAPTER F1-SPIEGEL 

S6-SSP630ET001 

M8 Peugeot 

83



BREMSHEBEL 

Die CNC-gefrästen Bremshebel in ergonomischem Design. Erhältlich in verschiedenen Farben. 

CNC TYPE II 

S6-SSP102-2/CR 

S6-SSP104-2/BK 




Chrom Peugeot Speedfight 1–2 (AJP) 

schwarz Gilera Runner 

Chrom Gilera Runner 

schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro 



BREMSHEBEL 

Die Dual-Color-Bremshebel von Stage6 sind aufwendig aus einem Stück CNC-gefräst, dann 

in zwei Arbeitsschritten erst hard-anodized, noch ein Mal CNC-bearbeitet und danach farblich 

eloxiert. Ein echter Eyecatcher, aber durch die matte Farbgebung trotzdem dezent. Die Kanten 

sind für einen komfortableren Grip abgestuft. Einfacher und unkomplizierter Austausch. 

Lieferbar in Matt mit glänzend Orange und glänzend Schwarz. Lieferung im Set. 

Wir empfehlen euch die zusätzliche Verwendung der Stage6-Bremshebelgrips (S6- 

0260/0261) für mehr Komfort und Griffigkeit. 

CNC DUAL COLOR 


S6-SSP105-4/OR 


S6-SSP105-5/OR 

schwarz matt / schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro 

schwarz matt / orange Yamaha Aerox / MBK Nitro 

schwarz matt / schwarz Peugeot Jetforce 

schwarz matt / orange Peugeot Jetforce 

84 




BREMSHEBEL 

Hochwertige und aufwendig gefräste einstellbare CNC-Bremshebel. Durch die integrierte 

Feinjustierung (6-fach verstellbar) ist eine exakte Einstellung jederzeit, auch während der 

Fahrt, möglich. Lieferbar in verschiedenen edlen Farbtönen. Einfacher und unkomplizierter 

Austausch. Ein absolutes Hightech-Produkt; aus zwei Stücken gefräst, kein gegossenes Aluminium. 

CNC ADJUSTABLE 

S6-SSP105-3L/BK 

S6-SSP105-3L/CR 

S6-SSP105-3L/OR 

S6-SSP105-3R/BK 

S6-SSP105-3R/CR 

S6-SSP105-3R/OR 

links, schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro 

links, Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro 

links, orange Yamaha Aerox / MBK Nitro 

rechts, schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro 

rechts, Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro 

rechts, orange Yamaha Aerox / MBK Nitro 


BREMSZYLINDER-ABDECKUNG 

Extrem hochwertige und schöne zweiteilige, CNC-gefräste Bremszylinderabdeckungen. Modellen, 

bei denen die Bremspumpen abgedeckt sind, liegt eine Frässchablone bei. 

CNC 

S6-SSP058BZ/CR 


S6-SSP101BZ/BL 

S6-SSP101BZ/CA 



Chrom Malaguti F12 

blau Yamaha Aerox / MBK Nitro 

Carbon Yamaha Aerox / MBK Nitro 


85



BREMSZYLINDER-ABDECKUNG 

Bremspumpenabdeckung im Kühlrippen-Design. Sehr hochwertig und CNC-gefräst. Eine einfache 

Möglichkeit, dem Roller mit geringem Aufwand eine eigene Note zu verleihen. 

CNC COOLING TYPE 

S6-SSP075-2BZ/BK 

S6-SSP101-2BZ/BK 

S6-SSP101-2BZ/BL 

S6-SSP101-2BZ/OR 

S6-SSP101-2BZ/RO 

S6-SSP101-2BZ/TI 

schwarz Peugeot Speedfight 1–2 (AJP) 

schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro 

blau Yamaha Aerox / MBK Nitro 

orange Yamaha Aerox / MBK Nitro 

rot Yamaha Aerox / MBK Nitro 

titan Yamaha Aerox / MBK Nitro 


GASGRIFF & SCHALTEREINHEIT 

Durch die CNC-Herstellung absolut genau gearbeiteter Kurzhubgasgriff und Schalterarmatur 

im edlen Design. Der Gasgriff hat drei Einstellmöglichkeiten für die Gaszuglänge und lässt 

sich so optimal auf jeden Vergaser einstellen. Die Schalterarmatur weist drei Schalter für die 

gängigen elektrischen Funktionen am Roller auf. 

GASGRIFFKIT CNC TYPE INKL. SCHALTEREINHEIT 

S6-SSP110/BK 

S6-SSP110/CR 

S6-SSP110/SG 



stahlgrau universal 

86 





GASGRIFF CNC TYPE 

S6-SSP115/BK 

S6-SSP115/CR 

S6-SSP115/SG 






SCHALTEREINHEIT CNC TYPE 

S6-SSP119/BK 

S6-SSP119/CR 

S6-SSP119/SG 





LENKERKLEMME 

Sehr edler, massiver CNC-gefräster Lenkervorbau. Aus dem vollen Material gearbeitet und anschließend eloxiert. 

Mit eingraviertem Logo. Der Lenkerwinkel ist in zehn Stufen verstellbar und wird mittels einer Schraubsicherung 

fixiert. 

CNC TYPE 

S6-SSP601LA/CR 


87



KICKSTARTER 

Kickstarter im CNC-Design. Eine weitere Möglichkeit, dem Roller ein eigenes Gesicht zu verleihen. 

Lieferbar in hochwertigen eloxierten Farbtönen. 

CNC EVO 

S6-SSP260KS/BK 

S6-SSP260KS/CR 

schwarz Piaggio 

Chrom Piaggio 


KICKSTARTER 

Hochwertige CNC-gefräste Kickstarter in Schwarz bzw. Orange eloxiert sowie verchromt mit 

Kontrastelementen lieferbar. 

CNC EVO MKII 



S6-SSP280KS/OR 



S6-SSP281KS/OR 

schwarz Minarelli / Peugeot / China 2-Takt 

Chrom Minarelli / Peugeot / China 2-Takt 

orange Minarelli / Peugeot / China 2-Takt 

schwarz Piaggio 

Chrom Piaggio 

orange Piaggio 

88 




KICKSTARTER 

Race-Style-Kickstarter. Versehen mit einem gravierten Logo und lieferbar in zwei hochwertigen eloxierten Farbtönen. 

CNC 



S6-SSP266KS/SG 


Chrom Piaggio 

Chrom Minarelli 

stahlgrau Minarelli 

Chrom Peugeot 


HÖHERLEGUNGSSATZ 

Sehr hochwertiger, CNC-gefräster und 4-fach einstellbarer Höherlegungssatz aus der Stylingabteilung 

von Stage6. Durch die Senkkopfschraube schließt der Höherlegungssatz auch optisch 

wesentlich besser ab als andere Modelle. 

CNC 

S6-SSP362HL/BL 

S6-SSP362HL/CA 

S6-SSP362HL/CR 

S6-SSP362HL/RO 




S6-SSP366HL/RO 

S6-SSP366HL/SG 

S6-SSP366HL/TI 







S6-SSP373HL/SG 

blau Piaggio 

Carbon Piaggio 

Chrom Piaggio 

rot Piaggio 

blau Minarelli liegend / China 2-Takt 

Carbon Minarelli liegend / China 2-Takt 

Chrom Minarelli liegend / China 2-Takt 

rot Minarelli liegend / China 2-Takt 

stahlgrau Minarelli liegend / China 2-Takt 

titan Minarelli liegend / China 2-Takt 

blau Minarelli stehend 

Carbon Minarelli stehend 

Chrom Minarelli stehend 

blau Peugeot stehend 

Carbon Peugeot stehend 

Chrom Peugeot stehend 

stahlgrau Peugeot stehend 

89



FUSSRASTEN 

Sehr edle CNC-gefräste Fußrasten, die die individuelle Gestaltung des Rollers abrunden. Aus dem vollen Material 

gearbeitet und anschließend eloxiert. 

CNC TYPE 

S6-SSP458FR/CR 


CNC EVO 

S6-SSP464FR/CR 

Chrom Yamaha BW‘s / MBK Booster 


WASSERPUMPE 

Die CNC-gefräste Wasserpumpe für Minarelli-Motoren ist nicht nur ein optisches Highlight, 

sondern fördert auch 40 % mehr Kühlflüssigkeit als die Serienversion. Lieferbar in mehreren 

Farbtönen. 

CNC 

S6-SSP566WP/BK 

S6-SSP566WP/BL 

S6-SSP566WP/CR 

S6-SSP566WP/HA 

S6-SSP566WP/OR 

S6-SSP566WP/RO 

schwarz Minarelli 

blau Minarelli 

Chrom Minarelli 

stahlgrau Minarelli 

orange Minarelli 

rot Minarelli 

90 


BEKLEIDUNG

BEKLEIDUNG 

BEKLEIDUNG 

INTEGRALHELM 

RACING-Helm der zweiten Generation. Er zeichnet sich durch das beliebte RACING-Replica-Design 

und einige Verbesserungen aus. 

Als Highlight gegenüber dem Vorgänger besitzt der MKII-Integralhelm ein getöntes, innenliegendes 

Sonnenvisier, das man bei Bedarf herunterfahren kann. 

Die Ventilation wurde wesentlich verbessert, was für eine effektivere Be- und Entlüftung 

sorgt. Neue hochwertige Textil-Polster ermöglichen eine optimierte Passgenauigkeit. Der 

Kinnriemen hat einen arretierbaren Schnellverschluss und bietet die Möglichkeit, auf den 

ebenfalls integrierten Doppel-D-Verschluss zu wechseln. Serienmäßig mit klarem, kratzfesten 

Anti-Fog-Visier. 

Mit Straßenzulassung (Geprüft nach ECE R 22-05). 

Erhältlich in den Größen XS–XXL (Gewicht Größe L: 1,450g +/–50g). 

RACING MKII 

S6-0835/L 

S6-0835/M 

S6-0835/S 

S6-0835/XL 

S6-0835/XS 

S6-0835/XXL 

Größe: L universal 

Größe: M universal 

Größe: S universal 

Größe: XL universal 

Größe: XS universal 

Größe: XXL universal 

BEKLEIDUNG 

ZUBEHÖR INTEGRALHELM 

Ersatzvisiere für die Stage6-MKII-Integralhelme. 

VISIER 

S6-08ET05 

S6-08ET06 

S6-08ET07 

schwarz getönt universal 

verspiegelt universal 

klar universal 

92 


BEKLEIDUNG 

BEKLEIDUNG 

LEDERKOMBI 

Überarbeitetes Design und Funktionalität. Ein Muss auf jeder Rennstrecke zu einem attraktiven 

Preis. Inklusive ECE-Protektoren. 

Lieferbar in vielen Größen und in zwei Farbvarianten. 

RACING MKII 

S6-0852/46 

S6-0852/48 

S6-0852/50 

S6-0852/52 

S6-0852/54 

S6-0852/56 

S6-0852/58 

S6-0852/60 

orange / Größe: 46 universal 








RACING MKII 

S6-0853/46 

S6-0853/48 

S6-0853/50 

S6-0853/52 

S6-0853/54 

S6-0853/56 

S6-0853/58 

S6-0853/60 

S6-0853/62 

weiß / Größe: 46 universal 









93

BEKLEIDUNG 

BEKLEIDUNG 

HANDSCHUHE 

Stage6 weitet sein Sortiment aus und bietet mit den aus Echtleder gefertigten Handschuhen 

eine weitere Komponente für die optimale Rennbekleidung. Die Fingerknöchel werden dabei 

von einem großen Protektor geschützt, welcher die gute Beweglichkeit in den Handschuhen 

weiterhin gewährleistet. Das Design ist angelehnt an die Stage6-Lederkombi und in Schwarz 

und Weiß gehalten, mit orangen Akzenten am Protektor. Die schwarzen Handinnenflächen 

sind an den Handballen extra gepolstert für mehr Komfort. Ein Klettverschluss erleichtert das 

An- und Ausziehen. In verschiedenen Größen erhältlich. 

RACING 

S6-0860/M 

S6-0860/L 

S6-0860/XL 

S6-0860/XXL 





BEKLEIDUNG 

T-SHIRT 

Neuauflage der begehrten T-Shirts und Hoodies mit „Stage6“- sowie „Stage6 R/T“-Logo. Die Hoodies und Shirts 

kommen mit einem hochwertigen Siebdruckprint auf der Vorderseite. 

Material: 65% Baumwolle/ 35% Polyester 

Erhältlich in den Größen S–XXL 

STAGE6 

S6-091000/S 

S6-091000/M 

S6-091000/L 

S6-091000/XL 

S6-091000/XXL 






BEKLEIDUNG 

T-SHIRT 

R/T 

S6-091010/S 

S6-091010/M 

S6-091010/L 

S6-091010/XL 

S6-091010/XXL 






94 


BEKLEIDUNG 

BEKLEIDUNG 

HOODY 

STAGE6 

S6-092000/S 

S6-092000/M 

S6-092000/L 

S6-092000/XL 

S6-092000/XXL 






BEKLEIDUNG 

HOODY 

R/T 

S6-092010/S 

S6-092010/M 

S6-092010/L 

S6-092010/XL 

S6-092010/XXL 






95

MERCHANDISE

MERCHANDISE 

MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

Diverse Sticker und Aufklebersets in unterschiedlichen Größen und Varianten. 

AUFKLEBERSET MKII A2 

S6-0502/S 

S6-0502/W 

schwarz / A2 

weiß / A2 

MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

AUFKLEBERSET MKII A4 

S6-0503 A4 

MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

STAGE6 R/T 

S6-0530/S 

S6-0530/W 

schwarz / 91x65mm 

weiß / 91x65mm 

MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

FELGENRAUFKLEBER 

S6-0510/S 

S6-0510/W 

schwarz / 10 Zoll 

weiß / 10 Zoll 

FELGENRAUFKLEBER 

S6-0512/S 

S6-0512/W 

schwarz / 12–13 Zoll universal 

weiß / 12–13 Zoll universal 

97

MERCHANDISE 

MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

STAGE6, GEPLOTTET 

S6-0525/C 

S6-0525/S 

S6-0525/W 

S6-0528/C 

S6-0528/S 

S6-0528/W 

silber / 200x60mm 

schwarz/ 200x60mm 


silber / 250x45mm 

schwarz / 250x45mm 


MERCHANDISE 

AUFKLEBER 

STAGE6 OFFICIAL DEALER, GEPLOTTET 

S6-0550 weiß / 520x180mm 

MERCHANDISE 

LEUCHTKASTEN 

Leuchtkasten „Stage6 Official Dealer“: Beleuchtetes Werbedisplay, wahlweise für Wand- oder Außenmontage. Abmaße: 40 x 80 cm, 

für 230-Volt-Anschluss. 

BELEUCHTET / AUSSENMONTAGE 

S6-0705 400x800mm - 230 Volt universal 

BELEUCHTET / INNENMONTAGE 

S6-0700 400x800mm - 230 Volt universal 

UNBELEUCHTET / AUSSENMONTAGE 

S6-0706 400x800mm universal 

UNBELEUCHTET / INNENMONTAGE 


98 


MERCHANDISE 

MERCHANDISE 

ZELT 

Kostengünstige Replica des beliebten Stage6-Rennteamzelts. Der Überwurf und die Seitenwände 

sind mit großen Stage6- und Sponsorenlogos versehen. Durch die einfache 

Klappmechanik müssen nur die Seitenwände entfernt werden, um das ganze Zelt zusammenzuschieben 

und wieder in der mitgelieferten Tragetasche verstauen zu können. Die 

Seitenwände werden gesondert in einer Tasche mitgeliefert. Zusätzlich können sie auch mit 

Reißverschlüssen komplett vor Wind und Wetter verschlossen werden. Stabile Ausführung 

mit Metallscharnieren. Größe: 3700 mm x 2500 mm. 

KLAPPZELT 


MERCHANDISE 

SCHLÜSSELBAND 

Kurze Schlüsselbänder mit weichem PVC-Logo. 

KURZ 

S6-0583/O 

S6-0583/W 

kurz schwarz/weiß/orange 

kurz schwarz/weiß 

MERCHANDISE 

NOTIZBLOCK 

Kleiner stylischer Notizblock von Stage6. Der Block ist blanko und umfasst 50 Blätter. Größe: 65x105mm 


S6-0589 65x105mm / 50 Blatt 

99

NOTIZEN 

100 


NOTIZEN 

101

NOTIZEN 

102 


NOTIZEN 

103

STAGE6 GMBH | Saar-Lor-Lux-Str. 17 | 66115 

Saarbrücken | Germany 

phone: +49 681 948800 

fax: +49 681 9488044 

info@stage6-racing.com 

www.stage6-racing.com

ERSCHEINUNGSDATUM 04.MÄRZ.2015 

4 051272 336980

Stage6 Produktkatalog 2015

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