Stage6 Produktkatalog 2015
Performance is our mission – dieser Leitsatz gilt für uns auch heute noch, nach über 9 Jahren. Das letzte Stückchen Leistung aus dem Motor zu kitzeln ist zu einer Mission geworden...
Performance is our mission – dieser Leitsatz gilt für uns auch heute noch, nach über 9 Jahren. Das letzte Stückchen Leistung aus dem Motor zu kitzeln ist zu einer Mission geworden...
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PRODUKTKATALOG
PREISLISTE ANFORDERN<br />
Die aktuelle Preisliste zum Katalog ist erhältlich bei unseren offiziellen Händler.<br />
MARKET<br />
All<br />
COMPANY<br />
Scooter-Attack GmbH<br />
Saar-Lor-Lux Str. 17 | D-66115 Saarbrücken<br />
PHONE<br />
+49-(0)681-94 880-0<br />
E-MAIL<br />
info@scooter-attack.com<br />
WEBSITE<br />
www.scooter-attack.com<br />
MARKET<br />
Italy<br />
COMPANY<br />
Ricambio Rapido SRL<br />
Via I° Maggio, 4 | I-25050 Ome (BS)<br />
PHONE<br />
+39-030-65 25 32<br />
E-MAIL<br />
info@ricambio-rapido.it<br />
WEBSITE<br />
www.ricambio-rapido.it<br />
MARKET<br />
France, and french speaking countries<br />
COMPANY<br />
MOTO PAZZIA S.A.<br />
124,Route du Vin<br />
L - 5440 Remerschen<br />
PHONE<br />
+ 352 -(0)26-665-747<br />
E-MAIL<br />
info@motopazzia.com<br />
WEBSITE<br />
www.motopazzia.com<br />
MARKET<br />
France, and french speaking countries<br />
COMPANY<br />
MAXISCOOT S.A.R.L.<br />
57601 Forbach Cedex | BP 50040<br />
PHONE<br />
+33.1.70.99.97.35 (from foreign countries)<br />
08.26.10.14.10 (in France)<br />
E-MAIL<br />
info@maxiscoot.com<br />
WEBSITE<br />
www.maxiscoot.com<br />
Austria<br />
Action-Scooter<br />
Bernhard Faber<br />
Belgium<br />
Firma D.M.P.A DETANT PASCAL<br />
Ets Tibermont SPRL<br />
Lother pierre Motorkit<br />
Cumatrix<br />
Bulgaria<br />
Scooter Parts OOD<br />
Canada<br />
D+L Performance Att. Melanie<br />
Cosette<br />
SP Moto<br />
Importations Thibault ltee<br />
Distributions ScooterTuning<br />
Switzerland<br />
SCOOTERRAMA<br />
SP Scooter Parts Import AG<br />
Columbia<br />
Berlimotos LTDA. .<br />
Cyprus<br />
ANDREAS GEORGIOU ANG<br />
GEORGIOU LTD<br />
AMV MOTO CENTER LTD Victor<br />
Kyriakides<br />
Czech Republic<br />
Ondrej Honzak<br />
Scootland s.r.o<br />
Danmark<br />
Speedline A/S<br />
MSP Tuning Aps<br />
Spain<br />
Motoscoot<br />
Estonia<br />
Camex Kaubandus OU<br />
Marko Harri<br />
Finnland<br />
Jani Kaasalainen Oy<br />
GreatBritain<br />
Pedparts UK/ The Bike Shop<br />
PM Racing Products Ltd .<br />
Hungary<br />
Egümotors<br />
Japan<br />
KN-KIKAKU Naoki Takami<br />
Luxembourg<br />
Performance Parts S.A.R.L.<br />
Latvia<br />
SIA Scooters.LV<br />
Norway<br />
SpeedOptions AS<br />
Netherlands<br />
Scooters B.V. Oisterwijk<br />
New Zealand<br />
Andreas Vaioleti<br />
Poland<br />
Scooterkingz.pl<br />
Autoforum Mieloch<br />
Romania<br />
Ciprian Neculai<br />
Serbia<br />
Motobox<br />
Russia<br />
Ivan Kupcheno<br />
Vladimir Zavyalov<br />
Sweden<br />
TS Stockholm AB (Twostroke)<br />
Cykelkraft AB<br />
Singapor<br />
Kenny Seaw<br />
Joson Lim AHM Performance<br />
Scooter Narcotics<br />
Slovenia<br />
Cilinder.si<br />
Ukraine<br />
Kostia Buriachenko<br />
US<br />
HOT QUADS DIV OF VIP LLC<br />
Firma Dillon Xue<br />
Profile Performance Inc
STAGE6 DEVELOPMENT<br />
Performance is our mission – dieser Leitsatz gilt für uns auch heute noch, nach über 9 Jahren. Das<br />
letzte Stückchen Leistung aus dem Motor zu kitzeln ist zu einer Mission geworden.<br />
Gestartet ist <strong>Stage6</strong> Development genau aus dieser Passion heraus, im Jahr 2004, als die großen italienischen<br />
Tuningzubehör-Hersteller den kleinen 50cc-Zweitaktmotor schon fast aufgegeben hatten und<br />
sich mehr und mehr den Maxiscooter-Modellen und Viertaktmotoren widmeten. Es fehlte am Markt an<br />
Innovation; die Hersteller ruhten sich auf bewährten Produkten aus; die Gewinnmarge, und nicht die<br />
Passion, lag im Fokus der Unternehmen.<br />
<strong>Stage6</strong> Development verstand es, mit neuen Ideen, Materialien und Fertigungstechniken frischen Wind<br />
in die Tuningszene und in die angestaubte Produktpalette zu bringen, z.B. mit der Torque-Control-Kupplung<br />
oder dem R/T-Racing-Zylinder.<br />
Und nicht nur im Produktsortiment ging man neue Wege, vor allem die Art und Weise, wie entwickelt<br />
und produziert wurde, war und ist bis heute revolutionär. Während man traditionell mit festen Arbeitsgruppen<br />
arbeitet, gefiel <strong>Stage6</strong> Development die „open source“-Variante, wie sie heute auch in vielen<br />
IT-Projekten zu finden ist: ein offener Pool von Fachleuten arbeitet am gleichen Projekt zusammen.<br />
<strong>Stage6</strong> Development verstand es, die Leute mit Herz für kleinvolumige Zweitaktmotoren hinter sich zu<br />
vereinen und gemeinsam an neuen Produkten zu entwickeln und zu testen. Hier entwickeln Kompetenzen<br />
aus der Tuningszene für die Tuningszene.<br />
Während <strong>Stage6</strong> in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden schnelle Erfolge feiern konnte und<br />
teilweise zur umsatzstärksten Marke aufstieg, verhalf erst die Einführung des „<strong>Stage6</strong> Racing Cups“ in<br />
Italien den Produkten zum internationalen Durchbruch.<br />
Auf der Rennbahn stellte <strong>Stage6</strong> Development immer wieder unter Beweis, dass man nicht nur mit den<br />
Produkten der großen Marken mithalten kann, sondern dass man auch das Rennen für sich entscheiden<br />
kann, und das bereits seit 6 Jahren in Folge.<br />
Als Reaktion entstanden viele Wettbewerber-Produkte in Anlehnung an das <strong>Stage6</strong> Sortiment. Unsere<br />
treue Kundschaft erkennt jedoch das Original.<br />
Und dafür möchten wir uns bei Dir bedanken.<br />
In den Händen hältst Du die neueste Ausgabe unseres Katalogs.<br />
Wir hoffen, dass Du lange Spaß an Deinem Hobby hast und wir Dir zu motorsportlichen Erfolgen in Deiner<br />
Rennlaufbahn verhelfen können.<br />
Dein <strong>Stage6</strong>-Entwicklungs-Team
INHALT<br />
ZYLINDER.......................................................................3<br />
KURBELWELLE.............................................................12<br />
AUSPUFFANLAGE.........................................................19<br />
VERGASER....................................................................28<br />
ANSAUGTRAKT..............................................................34<br />
LUFTFILTER..................................................................38<br />
ANTRIEB........................................................................44<br />
GETRIEBE......................................................................46<br />
FAHRWERK...................................................................62<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR.............................................72<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE...............................................75<br />
MOTOREN......................................................................80<br />
STYLING & ZUBEHÖR...................................................82<br />
BEKLEIDUNG................................................................91<br />
MERCHANDISE.............................................................96
ZYLINDER
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT GUSS 50CC<br />
Mit der 50cc-Streetrace-Grauguss-Serie bietet <strong>Stage6</strong> einen günstigen und sehr haltbaren<br />
50cc-Sport-Zylinder an. Bei der Wahl des Kolbens setzt <strong>Stage6</strong>, wie auch bei den 70cc-Zylinderkits,<br />
auf den renommierten italienischen Hersteller Vertex Pistons. Optisch wurde der<br />
Zylinder unauffällig und seriennah gestaltet. <strong>Stage6</strong> verzichtet bewusst auf das Eingießen<br />
des Markennamens und zeigt an dieser Stelle lieber die Aufschrift “49ccm". Eine noch bessere<br />
Leistung erzielt ihr natürlich in Verbindung mit einer Sportauspuffanlage, einem größeren<br />
Vergaser und einem Sport-Antrieb.<br />
STREETRACE 50CC<br />
S6-7116801 AC / 10mm Minarelli stehend<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 50CC<br />
Die 50cc-Zylinder von <strong>Stage6</strong> bieten die Möglichkeit der Leistungssteigerung, ohne in eine<br />
andere Hubraumklasse zu rutschen. Die aus Aluminium gefertigten Zylinder mit geteiltem<br />
Auslass sind eine der leistungsstärksten in der Klasse mit 40mm Bohrung.<br />
ALU 50CC<br />
S6-7014000/A<br />
S6-7014001/A<br />
S6-7015000/A<br />
S6-7016600/A<br />
S6-7016601/A<br />
S6-7016802/A<br />
S6-7017500/A<br />
S6-7017501/A<br />
S6-7018801/A<br />
S6-7019201/A<br />
S6-7019301/A<br />
AC / 12mm Piaggio<br />
LC / 12mm Piaggio<br />
AC / 10mm Morini<br />
AC / 10mm Minarelli liegend<br />
LC / 10mm Minarelli liegend<br />
AC / 10mm Minarelli stehend<br />
AC / 12mm Peugeot stehend<br />
LC / 12mm Peugeot stehend<br />
LC / 12mm Minarelli AM6<br />
LC / 12mm Derbi Senda EBE / EBS<br />
LC / 12mm Derbi Senda D50B0<br />
4<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT GUSS 70CC<br />
Gusszylinder in gewohnter <strong>Stage6</strong>-Qualität; der perfekte Kompromiss zwischen Leistung,<br />
Haltbarkeit und Preis. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf hohes Drehmoment<br />
gelegt, also auf viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Dank dieser Charakteristik ist dieser<br />
Zylinder nicht nur antrittsstark, sondern in Verbindung mit einem entsprechenden Auspuff<br />
auch angenehm leise.<br />
STREETRACE 70CC<br />
S6-7214043 LC / 12mm Piaggio<br />
S6-7216650 AC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7216651 LC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7219560 AC / 12mm China 2-Takt<br />
S6-7219565 AC / 10mm China 2-Takt<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 70CC<br />
Hochwertige Aluminium-Zylinder made in Italy by Athena, zu Preisen, die man normalerweise<br />
fast schon für gewöhnliche Graugusszylinder ausgeben muss. Der Sport Pro ist ein sehr<br />
kräftiger, alltagstauglicher Zylinder mit einem breiten, trapezförmigen Auslass und relativ<br />
niedrigen Auslasssteuerzeiten, was ihm zu viel Drehmoment verhilft. Im Anzug kommt da<br />
kaum ein anderer Zylinder mit. Ausgeliefert wird der Zylinder mit Asso-Kolben mit einem Kolbenring,<br />
was für wenig Reibung und somit auch geringe Wärmeentwicklung sorgt. Der Zylinder<br />
wird je nach Modell mit einem Satz Carbonmembranen und mehreren Fußdichtungen in<br />
unterschiedlichen Stärken geliefert, was einem etwas Spielraum für die Steuerzeiten und die<br />
Quetschkante ermöglicht.<br />
SPORT PRO 70CC<br />
S6-7015000 AC / 10mm Morini<br />
S6-7016802 AC / 10mm Minarelli stehend<br />
S6-7017500 AC / 12mm Peugeot stehend<br />
S6-7017501 LC / 12mm Peugeot stehend<br />
5
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 70CC<br />
Galt der SportPro-70cc-Aluzylinder schon als eine Art Volkszylinder unter den Scootertunern,<br />
so setzt <strong>Stage6</strong> mit dem SportPro MKII noch mal eins drauf. Komplett redesignter Zylinder und<br />
Überströmer sorgen für gut 2 PS mehr Leistung und erzielen somit 15–17 PS in unbearbeiteter<br />
Version mit entsprechenden Komponenten. Optisch orientiert man sich an der 5-eckigen<br />
Form der R/T-Zylinder. Der Kopf besteht aus einem Stück mit eingegossenen Spülkanälen zur<br />
besseren Wärmeableitung. Als Kolben kommt eine Replica des R/T-Kolbens zum Einsatz, mit<br />
gewölbtem Kolbenboden und 0,8mm starkem Kolbenring zur Leistungsoptimierung und<br />
Verbesserung der thermischen Belastbarkeit. Wir sind uns sicher, dass dieser Zylinder neue<br />
Maßstäbe in der Tuningszene setzt.<br />
SPORT PRO MKII 70CC<br />
S6-7414002 LC / 12mm Piaggio<br />
S6-7414003 AC / 12mm Piaggio<br />
S6-7416602 LC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7416603 AC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7416604 LC / 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7416605 AC / 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7417801 LC / 12mm Peugeot liegend<br />
S6-7419501 AC / 12mm China 2-Takt<br />
6<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 70CC<br />
Die Racing-Version des <strong>Stage6</strong>-Zylinderkits mit teilweise modularem Zylinderkopf. Ein hochwertiger<br />
Aluzylinder im oberen MidRace-Bereich, den wir ebenfalls bei Athena gießen lassen.<br />
Wie alle <strong>Stage6</strong>-Aluminiumzylinder hat natürlich auch der RACING eine besonders harte Nikasil-beschichtete<br />
Laufbahn. Im Unterschied zu der Grundversion des Racingzylinders ist der<br />
RACING MODULAR mit einem zweigeteilten Zylinderkopf ausgestattet und bietet somit eine<br />
verbesserte Wärmeableitung. Je nach Modell wird der Zylinder mit einem beschichteten Asso-Kolben,<br />
Carbonmembranen und einem Dichtungssatz mit verschieden starken Fußdichtungen<br />
zum Ausgleichen der Steuerzeiten und der Quetschspalte geliefert.<br />
RACING 70CC<br />
S6-7016802/R<br />
S6-7017501/RM<br />
S6-7018801/R<br />
S6-7019201/R<br />
S6-7019301/R<br />
S6-7019500/R<br />
AC / 10mm Minarelli stehend<br />
LC / 12mm Peugeot stehend<br />
LC / 12mm Minarelli AM6<br />
LC / 12mm Derbi Senda EBE / EBS<br />
LC / 12mm Derbi Senda D50B0<br />
AC / 12mm China 2-Takt<br />
RACING MKII 70CC<br />
S6-7414004 LC / 12mm Piaggio<br />
S6-7414005 AC / 12mm Piaggio<br />
S6-7416606 LC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7416607 AC / 10mm Minarelli liegend<br />
S6-7416608 LC / 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7416609 AC / 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7417803 LC / 12mm Peugeot liegend<br />
S6-7419502 AC / 12mm China 2-Takt<br />
7
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 70CC<br />
Der Zylinder, der Rekorde bricht! Er hat sowohl neue Bestzeiten im Italian Open Cup gesetzt<br />
als auch die 6-Sekunden-Grenze im Scooter-Dragrace unterboten. Der modulare Aufbau ermöglicht<br />
die Montage über Adapterplatten und ohne durchgehende Stehbolzen auf verschiedene<br />
Motoren. Das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit nicht den<br />
Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich extreme Tuningmöglichkeiten,<br />
besonders bei den BigBore-Varianten mit 52mm Bohrung, ergeben.<br />
Ein Hauptaugenmerk wurde auch auf die Thermik des Zylinders gelegt. Die CNC-gefräste<br />
Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt. Jede Verschraubung wird durch eine eigene<br />
Kühltasche thermisch stabilisiert. Die kritischen Stellen an den Stehbolzen, die gerne zu Kolbenklemmern<br />
führen, wurden somit beseitigt.<br />
Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder<br />
über außenstehende Stehbolzen auf. Bei Minarelli-Motoren wird die Adapterplatte dazu<br />
genutzt, den Auslass von unten zu kühlen, was eine weitere Leistungssteigerung mit sich<br />
bringt.<br />
Für alle gängigen Racing-Auspuffanlagen werden entsprechende Flansche angeboten, oder<br />
man greift zurück auf ein optionales DIY-Kit.<br />
R/T 70<br />
S6-7514001 LC / 12mm Piaggio<br />
S6-7516602 LC / 12mm Minarelli liegend<br />
8<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 95CC<br />
Basierend auf dem allseits bekannten, Rekorde brechenden 70ccm-Zylinder, verspricht die<br />
95ccm-Version ordentlich Leistung und bringt reichlich Potential für neue Bestleistungen mit<br />
sich. Im Gegensatz zur breiten Masse der Konkurrenz setzt <strong>Stage6</strong> auf komplett neu gestaltete<br />
Auslass- und Überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End-BigBore-Zylinder,<br />
der nicht einfach nur aufgebohrt wurde!<br />
Die um rund 10% auf satte 52mm vergrößerte Bohrung bringt, gepaart mit fast 5mm mehr<br />
Hub, jede Menge Drehmoment mit sich, und das bei angenehmen 12600 U/min. Werkseitig<br />
wird der Zylinder mit verhältnismäßig niedrigen Steuerzeiten ausgeliefert; so ist er für die<br />
verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine optimale Tuning-Grundlage.<br />
Das Prinzip des patentierten modularen Aufbaus bleibt natürlich erhalten. So ist es auch<br />
hier möglich, den Zylinder auf anderen Motoren zu nutzen. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte<br />
und Zylinder erfolgt über einen Viton®-O-Ring; das ständige Säubern bzw. Ersetzen<br />
von Dichtfläche und Dichtung entfällt somit. Nachdem die Adapterplatte einmal montiert und<br />
mittels Fußdichtungen ausgeglichen ist, muss später nicht mehr nachjustiert werden.<br />
Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder<br />
über außenstehende Stehbolzen auf. Das System des R/T-95cc-Zylinders kommt ohne<br />
durchgehende Stehbolzen aus, das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit<br />
nicht den Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich noch einige<br />
Tuning- bzw. Portingreserven ergeben.<br />
Die sphärische Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt und mittels eigener Kühltaschen<br />
thermisch stabilisiert. Der beschichtete Vertex-Kolben bietet neben der theoretisch verkürzten<br />
Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und kann so kleine Fehler verzeihen.<br />
Die Lieferung erfolgt mit passendem Auspuffflansch für die <strong>Stage6</strong>-R/T-Auspuffanlage sowie<br />
Einbauanleitung.<br />
Achtung: Um den Zylinder montieren zu können, muss das Motorgehäuse im Bereich des<br />
Zylinderfußes auf 58,40mm ausgespindelt werden. Bei Defekt oder Verlust von Montagematerial<br />
bitte AUSSCHLIESSLICH die <strong>Stage6</strong>-Ersatzteile verwenden, da es sonst zu irreparablen<br />
Schäden kommen kann! Es wird zudem eine Kurbelwelle mit 90mm-Pleuel, 44mm Hub und<br />
14mm-Kolbenbolzen benötigt.<br />
R/T BIG BORE 95<br />
S6-7514010 LC / 12mm Piaggio<br />
S6-7516611 LC / 12mm Minarelli liegend<br />
9
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
ZYLINDERKIT ALU 125CC<br />
Big Bore und Ersatzzylinder für Honda SH 125 cc / 150 cc.<br />
Aus Aluminium gefertigtes Kit, das den Hubraum von 125 cc auf 153 cc erhöht.<br />
In Verbindung mit der entsprechenden Auspuffanlage ergibt sich eine deutliche Leistungssteigerung.<br />
ALU 125CC<br />
S6-7013502 LC Honda SH125cc<br />
ALU 153CC<br />
S6-7013501 LC Honda SH125cc<br />
S6-7013601 LC Honda SH150cc<br />
10<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ZYLINDER<br />
ZYLINDER<br />
UPGRADE-KIT<br />
Upgrade-Kit zur einfachen Leistungssteigerung des <strong>Stage6</strong>-R/T-Zylinderkits. Für Zylinder mit<br />
einer 2,4mm-Kalotte bestellt ihr das Upgrade-Kit für 2,4mm-Kalotte. In dem Kit enthalten ist<br />
jeweils eine Kalotte, deren Brennraum 4/10 tiefer in den Zylinder hineinsteht, und mit den<br />
mitgelieferten Zylinderfußdichtungen gleicht ihr diesen Wert wieder aus, sodass ihr weiterhin<br />
die in der Anleitung des Zylinderkits empfohlene Quetschkante von 0,40mm erreicht. Durch<br />
diese einfache Modifikation wird der gesamte Zylinder, und somit auch die Steuerzeiten,<br />
angehoben. Hat der Zylinder werkseitig im Auslieferungszustand also ~192° Auslass- und<br />
~127° Überströmersteuerzeiten, werden diese so auf ~194° und ~130° angehoben. Das<br />
Resultat ist ein deutlich messbares Leistungsplus. Ebenfalls im Kit enthalten ist die NGK-Nickel-Alloy-B-E10,5-Zündkerze.<br />
Selten hat uns eine Zündkerze so überzeugt; immerhin haben<br />
wir unzählige Male mit den verschiedensten Motoren auf dem Prüfstand ein Leistungsplus<br />
von über einem halben PS gemessen. Der enthaltene Flansch ist konisch ausgedreht und<br />
rundet so das Gesamtpaket stimmig ab. Lieferumfang: Brennraumkalotte, Fußdichtungen,<br />
Zündkerze, Flansch.<br />
R/T 70<br />
S6-75140UP70<br />
S6-75140UP71<br />
S6-75140UP72<br />
S6-75166UP70<br />
S6-75166UP71<br />
S6-75166UP72<br />
für 2,3mm-Kalotte Piaggio<br />
für 2,4mm-Kalotte Piaggio<br />
für 2,5mm-Kalotte Piaggio<br />
für 2,3mm-Kalotte Minarelli<br />
für 2,4mm-Kalotte Minarelli<br />
für 2,5mm-Kalotte Minarelli<br />
11
KURBELWELLE
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE HPC<br />
Die <strong>Stage6</strong> HPC ist eine hochwertige „High Primary Compression“-Vollwangenwelle. Sie erhöht<br />
die Vorkompression im Kurbelgehäuse und ist komplett aus Metall gefertigt; kein Kunststoffpadding.<br />
Wir empfehlen diese Kurbelwelle für die Verwendung in Sport- & MidRace-Motoren.<br />
Made in Italy.<br />
HPC 80MM-PLEUEL<br />
S6-8014000 12mm Piaggio<br />
S6-8016600 10mm Minarelli liegend<br />
S6-8016600/12 12mm Minarelli liegend<br />
S6-8016802 10mm Minarelli stehend<br />
S6-8016802/12 12mm Minarelli stehend<br />
S6-8017500 12mm Peugeot stehend (Euro1)<br />
S6-8017501 12mm Peugeot stehend (Euro2)<br />
S6-8017800 12mm Peugeot liegend<br />
S6-8019500 12mm China 2-Takt<br />
HPC 85MM-PLEUEL<br />
S6-8019200 12mm Derbi Senda EBE / EBS<br />
S6-8018800 12mm Minarelli AM6<br />
13
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE R/T REPLICA<br />
Die <strong>Stage6</strong> R/T Replica mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetall-Inserts<br />
gewuchtete Kurbelwelle. Durch den längeren Pleuel mit 85mm Länge verbessert sich der<br />
Krafteinleitungswinkel des Kolbens in die Kurbelwangen; dadurch läuft der Motor ruhiger und<br />
die Verlustleistung wird geringer. Top-Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS<br />
und Drehzahlen bis 18.000 U/min.<br />
R/T REPLICA 85MM-PLEUEL<br />
S6-7914088 12mm Piaggio<br />
S6-7916688/12 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7919301 12mm Derbi Senda D50B0<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE R/T<br />
Die <strong>Stage6</strong>-R/T-Kurbelwelle mit optimiertem Pro-Flow-Design. Aufwändig mit Leichtmetall-Inserts<br />
gewuchtete Kurbelwelle, mit 18mm- anstatt 16mm-Hubzapfen. Die verstärkten Silberanlaufscheiben,<br />
das HQ-Silberkäfiglager und ein geschmiedeter Pleuel sorgen für absolute<br />
Haltbarkeit bei Rennmotoren in der Klasse um 20 PS und Drehzahlen bis 18.000 U/min. Lieferbar<br />
in zwei verschiedenen Pleuellängen. Starkes M12-Gewinde. Optimal für MidRace- bis<br />
HighEnd-Motoren.<br />
R/T 80MM-PLEUEL<br />
S6-7916602/12 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7916602 10mm Minarelli liegend<br />
R/T 85MM-PLEUEL<br />
S6-7916685/12 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7917802 12mm Peugeot liegend<br />
R/T 85MM-PLEUEL / 44MM HUB<br />
S6-7916694 12mm Minarelli liegend<br />
S6-7914094 12mm Piaggio<br />
R/T 90MM-PLEUEL<br />
S6-7916690/12<br />
12mm Minarelli liegend<br />
14<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE R/T MKII<br />
"Speziell für den Einsatz in Verbindung mit dem R/T-Zylinder hat das <strong>Stage6</strong>-Entwicklungsteam<br />
in Zusammenarbeit mit Massimo Tedeschi (2Fast) und dem italienischen Renn-Team<br />
die R/T-Welle komplett neu designt. Dabei wurde besonders Wert auf Strömungsverbesserung<br />
und Auswuchtung der Welle gelegt, was für eine Mehrleistung von 0,5 PS und ein etwas<br />
breiteres nutzbares Drehzahlband sorgt.<br />
Features:<br />
- Leistungssteigerung durch optimierten Wuchtfaktor mittels Einsätzen aus Leichtmetall und Wolfram<br />
- Verbesserte Strömung aufgrund geschlossenen Designs der Kurbelwellenwangen<br />
- Hochwertiger geschmiedeter und allseitig überfräster Pleuel<br />
- Verstärkter 20mm-Variomatikstumpf (Lieferung erfolgt inkl. passendem Viton®-Simmerring) verringert<br />
die Oberflächengeschwindigkeit und reduziert somit Probleme mit überhitzten Simmerringen"<br />
R/T MKII<br />
S6-7914003 80mm-Pleuel, 12mm Piaggio<br />
S6-7914091 90mm-Pleuel, 12mm Piaggio<br />
S6-7914086 85mm-Pleuel, 12mm Piaggio<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE 90MM-PLEUEL / 44MM HUB<br />
Die 44mm-R/T-Langhubwelle von <strong>Stage6</strong> im strömungsoptimierten Pro-Flow-Design. Mit<br />
90mm-Schmiedepleuel lieferbar. Wie alle R/T-Wellen ist auch die Langhubwelle mit verstärktem<br />
18mm-Hubzapfen, Silberanlaufscheiben und hochwertigem Torrington-Silberkäfiglager<br />
ausgerüstet. Außerdem wurde der Stumpf auf der Varioseite auf 16mm verstärkt und kann<br />
somit nur noch in Verbindung mit der <strong>Stage6</strong> Oversize, Malossi Overrange oder Polini Evo<br />
Vario mit entsprechender Varionabe gefahren werden. Im Lieferumfang enthalten ist ein<br />
14mm-Pleuellager. Um Kolben mit 12- und 13mm-Kolbenbolzenlager montieren zu können,<br />
muss dies gesondert bestellt werden. Somit bietet diese Welle nicht nur die Voraussetzung<br />
für die großvolumigen R/T-Zylinder, sondern ist auch eine günstige Alternative zu anderen<br />
Herstellern.<br />
R/T BIG BORE 95<br />
S6-7914096 14mm Piaggio<br />
S6-7916696 14mm Minarelli liegend<br />
15
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
ZYLINDERSPACER<br />
Laser-geschnittener Zylinderfußspacer mit verlängerten Zylinderstehbolzen für die Verwendung von<br />
<strong>Stage6</strong>-Zylinderkits auf der R/T-Kurbelwelle mit 85mm- & 90mm-Pleuel. Lieferbar für Minarelli liegend<br />
und Piaggio.<br />
R/T<br />
S6-79166ET01<br />
S6-79140ET01<br />
S6-79166ET02<br />
S6-79140ET02<br />
85mm Minarelli<br />
85mm Piaggio<br />
90mm Minarelli<br />
90mm Piaggio<br />
R/T MK II<br />
S6-79166ET06<br />
S6-79140ET07<br />
S6-79166ET07<br />
S6-79140ET08<br />
MKII 85mm Minarelli<br />
MKII 85mm Piaggio<br />
MKII 90mm Minarelli<br />
MKII 90mm Piaggio<br />
KURBELWELLE<br />
KOLBENBOLZENLAGER<br />
R/T<br />
S6-802030 13x17x15mm <strong>Stage6</strong> R/T 44mm Hub<br />
S6-802056 14x17x16,6mm <strong>Stage6</strong> R/T BIG BORE 95<br />
16<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
KOLBENBOLZENLAGER<br />
HQ REDUKTION<br />
S6-802055 10x17x13mm Minarelli<br />
HQ<br />
S6-802000 10x14x13mm Minarelli<br />
S6-802002/XL 10x14x15mm Minarelli<br />
S6-802010 12x17x15mm Piaggio / Suzuki<br />
S6-802020 12x15x15mm Peugeot stehend<br />
S6-802040 12x16x16mm Peugeot liegend<br />
S6-802050 12x16x13mm China 2-Takt<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLENLAGERSET INKL. SIMMERRINGE<br />
Der Kurbelwellenlagersatz mit Polymer- & Metallkäfig besteht aus zwei Kurbelwellenlagern<br />
vom führenden Lagerhersteller SKF sowie zwei Corteco-Simmerringen. Der Kunststoffkäfig<br />
reduziert die durch Reibung entstehende Hitze. Der Metallkäfig ist äußerst hitzebeständig<br />
und stabil. Die Lager sind für eine Grenzdrehzahl von bis zu 20.000 U/min zugelassen und<br />
haben die notwendige Lagerluft C4.<br />
HQ<br />
S6-80310C3/MET<br />
S6-80310C3/TN9<br />
S6-80325C3/MET<br />
S6-80325C3/TN9<br />
S6-80340C4/MET<br />
S6-80340C4/TN9<br />
S6-80366C4/MET<br />
S6-80366C4/TN9<br />
S6-80375C4/MET<br />
S6-80375C4/TN9<br />
S6-80378C4/MET<br />
S6-80378C4/TN9<br />
S6-80380C4/MET<br />
S6-80380C4/TN9<br />
Metall-Käfig Minarelli AM6<br />
Polymer-Käfig Minarelli AM6<br />
Metall-Käfig Derbi Senda<br />
Polymer-Käfig Derbi Senda<br />
Metall-Käfig Piaggio<br />
Polymer-Käfig Piaggio<br />
Metall-Käfig Minarelli<br />
Polymer-Käfig Minarelli<br />
Metall-Käfig Peugeot stehend (Euro1)<br />
Polymer-Käfig Peugeot stehend (Euro1)<br />
Metall-Käfig Peugeot liegend<br />
Polymer-Käfig Peugeot liegend<br />
Metall-Käfig Peugeot stehend (Euro2)<br />
Polymer-Käfig Peugeot stehend (Euro2)<br />
HQ XL<br />
S6-80310C3/FAG<br />
Metall-Käfig Minarelli AM6<br />
17
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLE<br />
KURBELWELLENLAGERSET INKL. SIMMERRINGE<br />
Das <strong>Stage6</strong>-R/T-Kurbelwellenlagerset inklusive Simmerringen ist speziell auf Highend-Motoren<br />
angepasst. Der äußere Lagerring ist 1,1mm abgedreht, um mehr Platz zwischen Kurbelwellenwange<br />
und Lager zu haben. Das Ganze sorgt für eine bessere Schmierung der Lager.<br />
Gerade bei leistungsgesteigerten Motoren an der Qualität der Kurbelwellenlager zu sparen,<br />
ist sicherlich der falsche Ansatz. Aus diesem Grunde arbeitet <strong>Stage6</strong> nur mit führenden europäischen<br />
und japanischen Lager- und Simmerringherstellern zusammen. Wir bieten euch<br />
unsere RT-Kurbelwellenlager-Kits mit Polymer-Kunststoffkäfig an.<br />
R/T<br />
S6-80340C4/RT<br />
S6-80366C4/RT<br />
Polymer-Käfig Piaggio<br />
Polymer-Käfig Minarelli<br />
KURBELWELLE<br />
WASSERPUMPENANTRIEB<br />
Bei dem Aufbau eines Piaggio-Rennmotors ist es unerlässlich, auf ein festes, vordefiniertes<br />
Öl-Benzin-Mischungsverhältnis umzustellen, um so die anfällige Original-Ölpumpe stilllegen<br />
zu können. Mit der <strong>Stage6</strong>-Wasserpumpe ist es gelungen, den Wirkungsgrad zu verbessern;<br />
so wurde die Kühlleistung erhöht und der benötige Kraftaufwand zum Antrieb der Pumpe<br />
verringert. Ein superleichtes CNC-gefrästes, orange eloxiertes Aluminium-Zahnrad wirkt sich<br />
dabei positiv auf die Leistungsentfaltung aus (das Original-Antriebsrad wiegt satte 117g!).<br />
Im Gegensatz zu anderen Systemen ist das Zahnrad nicht in der Grundplatte der Ölpumpe<br />
gelagert, sondern direkt mit der Wasserpumpenachse verschraubt. Hierdurch wird das Systemgewicht<br />
weiter reduziert und der Wechsel des Wasserpumpen-Keilriemens vereinfacht.<br />
Das komplette Kit beinhaltet neben dem CNC-gefrästem Antriebsrad, zwei hochwertigen Lagern<br />
und einem Wellendichtring auch ein aufwendig gefrästes Wasserpumpenschaufelrad,<br />
um ein möglichst hohes Maß an Präzision zu gewährleisten.<br />
R/T<br />
S6-7990000 Piaggio<br />
18<br />
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AUSPUFFANLAGE
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE STREET<br />
Diese eher unscheinbare, optisch original aussehende Auspuffanlage hat eine beachtliche<br />
Leistungs- und Drehmomententwicklung für einen Touring-Auspuff mit Straßenzulassung.<br />
Daher auch sehr gut in Verbindung mit 70cc-Sportzylindern für unauffällige Fahrten, bei denen<br />
viel Leistung verlangt wird. Gleichmäßige Leistungsentwicklung und einfach abzustimmen.<br />
STREET<br />
S6-9214000 Piaggio<br />
S6-9214200 Peugeot stehend<br />
S6-9216600 Minarelli liegend AC<br />
S6-9216602 Minarelli liegend LC<br />
S6-9216800 Minarelli stehend<br />
S6-9217800 Peugeot liegend<br />
S6-9219500 China 2-Takt<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE STREET<br />
Unsere neue Auspuff-Serie für Viertaktmotoren. Optisch unauffällig, aber dafür absolut satter<br />
und sportlicher Sound. Durch den mitgelieferten Noise-Killer lässt sich die Anlage in der Lautstärke<br />
einfach auf Serienniveau drosseln.<br />
DEEPTONE<br />
S6-9313900 China 4-Takt (12/13 Zoll)<br />
20<br />
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AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE SPORT<br />
Mit der PRO Replica bietet <strong>Stage6</strong> einen sehr leistungs- und drehmomentstarken MidRace-Auspuff<br />
(teilweise mit Straßenzulassung) zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis<br />
an. Der Krümmer wurde leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis<br />
mittleren Drehzahlbereich zu verpassen. Lieferbar in klarlackiertem Finish sowie in verchromter<br />
Ausführung mit schwarzem sowie Carbon-Endschalldämpfer.<br />
PRO REPLICA ECE<br />
S6-9114003 lackiert Piaggio<br />
S6-9114003/CA Chrom / Carbon Piaggio<br />
S6-9114003/CR Chrom Piaggio<br />
S6-9116603 lackiert Minarelli liegend<br />
S6-9116603/CA Chrom / Carbon Minarelli liegend<br />
S6-9116603/CR Chrom Minarelli liegend<br />
S6-9116803 lackiert Minarelli stehend<br />
S6-9116803/CA Chrom / Carbon Minarelli stehend<br />
S6-9116803/CR Chrom Minarelli stehend<br />
S6-9117503 lackiert Peugeot stehend<br />
S6-9117503/CA Chrom / Carbon Peugeot stehend<br />
S6-9117503/CR Chrom Peugeot stehend<br />
21
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE SPORT<br />
Mit der PRO Replica bietet <strong>Stage6</strong> eine sehr leistungs- und drehmomentstarke Midrace-Auspuffanlage<br />
zu einem einmaligen Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Krümmergestaltung wurde<br />
leicht modifiziert, um dem Motor etwas mehr Kraft im unteren bis mittleren Drehzahlbereich<br />
zu verpassen. Aufwendige Details wie die Feder am Endschalldämpfer sowie das eingestanzte<br />
<strong>Stage6</strong>-Logo werten die Anlage optisch wie technisch auf. Lieferbar in klarlackiertem Finish<br />
sowie in verchromter Ausführung mit schwarzem sowie Carbon-Endschalldämpfer. Ohne<br />
Straßenzulassung.<br />
PRO REPLICA<br />
S6-9113701 lackiert TGB<br />
S6-9113701/CA Chrom / Carbon TGB<br />
S6-9113701/CR Chrom TGB<br />
S6-9117803 lackiert Peugeot liegend<br />
S6-9117803/CA Chrom / Carbon Peugeot liegend<br />
S6-9117803/CR Chrom Peugeot liegend<br />
S6-9118403/CA Chrom / Carbon SYM<br />
S6-9119504 lackiert China 2-Takt<br />
S6-9119504/CA Chrom / Carbon China 2-Takt<br />
S6-9119504/CR Chrom China 2-Takt<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE SPORT<br />
Guter Anzug und hohes Drehmoment! Das breite nutzbare Drehzahlband dieses Auspuffs<br />
ermöglicht ein einfaches Abstimmen des Motors. Der PRO mag 70cc-Sportzylinder und blüht<br />
bei 70cc-MidRace-Zylindern so richtig auf. Ohne Straßenzulassung.<br />
PRO<br />
S6-9014005 Piaggio<br />
S6-9016605 Minarelli liegend<br />
S6-9016805 Minarelli stehend<br />
S6-9017506 Peugeot stehend<br />
22<br />
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AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE RACING<br />
Der R1200 ist der leistungsstarke Allrounder unter den Racing-Anlagen. Sein extrem hohes<br />
Drehmoment und das weite nutzbare Drehzahlband lassen ihn zur ersten Wahl für Rundrennen<br />
werden. Mit dem R1200 wurde 2005 und 2008 das 24-Stunden-Rennen in Aschersleben<br />
gewonnen sowie viele weitere Klassensiege eingefahren!<br />
R1200<br />
S6-9414002 Piaggio<br />
S6-9416602 Minarelli liegend<br />
S6-9417801 Peugeot liegend<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE RACING<br />
Der R1400 ist eine der leistungsstärksten Auspuffanlagen von <strong>Stage6</strong>. Für den Einsatz im<br />
Sprintbereich konzipiert, besticht er durch extreme Spitzenleistung und eine sehr hohe Leistungsdrehzahl.<br />
R1400<br />
S6-9514004 Piaggio<br />
S6-9516604 Minarelli liegend<br />
S6-9516808 Minarelli stehend<br />
23
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE RACING<br />
Eigens für die 70cc-R/T-Zylinder entwickelte handgefertigte Highend-Auspuffanlage mit sagenhafter<br />
Leistungscharakteristik. Lieferbar in 0,8mm oder 1,0mm gewickeltem Blech. Die<br />
Auspuffanlagen werden unlackiert geliefert.<br />
R/T 70<br />
S6-9614004 Piaggio<br />
S6-9614005 Piaggio<br />
S6-9616701 Stahl Apex / DR ATV<br />
R/T 70 CUP<br />
S6-9614007 Piaggio<br />
R/T 70 TITAN<br />
S6-9616702 Titan Apex / DR ATV<br />
R/T 70 MKII<br />
S6-9614006 Piaggio<br />
S6-9616606 Minarelli liegend<br />
24<br />
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AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE RACING<br />
Mit der <strong>Stage6</strong>-R/T-BIG-BORE-95-Auspuffanlage erscheint zeitgleich das passende Gegenstück<br />
zum <strong>Stage6</strong>-R/T-BIG-BORE-95-Zylinder. Eigens für diese Zylindergeneration entwickelt<br />
verspricht er, neben der gewohnt hohen Qualität, eine sehr hohe Leistungsausbeute und<br />
genießt dabei einen echten Allrounder-Status. Selten konnte man mit einer einzigen Anlage<br />
solch ein breites Band abdecken.<br />
Der Resonanzkörper wird aus 0,8mm starkem Stahlblech, bestehend aus bis zu 18 Einzelsegmenten,<br />
aufwendig in Italien handgeschweißt. Das Stingerrohr ist abnehmbar; so lässt<br />
sich innerhalb kürzester Zeit der mitgelieferte Stinger-Einsatz (d=18,7mm) einsetzen, um<br />
die Anlage feinabzustimmen. Wie gewohnt erfolgt die Lieferung mit federgelagertem Carbon-Endschalldämpfer,<br />
Silentblock-gelagerter Auspuffhalterung und jetzt neu: mit einem konisch<br />
aufgedrehten, 5mm kürzeren Auspuffflansch (d=30,8mm x D=32,8mm x L=40mm)<br />
als Alternative zu dem im <strong>Stage6</strong>-R/T-BIG-BORE-95-Zylinderkit enthaltenen Flansch. So ergeben<br />
sich die nötigen Variationsmöglichkeiten, um die Anlage auf den entsprechenden Motor<br />
und die Ansprüche anzupassen.<br />
R/T BIG BORE 95<br />
S6-9614010 Piaggio<br />
S6-9616608 Minarelli liegend<br />
25
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE DRAGRACE<br />
Mit diesen Auspuffanlagen erscheinen die passenden Gegenstücke zum <strong>Stage6</strong>-R/T-70-<br />
und R/T-BIG-BORE-95-Zylinder. Eigens für diese Zylindergenerationen entwickelt versprechen<br />
sie, neben der gewohnt hohen Qualität, eine sehr hohe Leistungsausbeute und werden<br />
in der Dragrace-Version für diesen Einsatzzweck eigens entwickelt. Neben der Verwendung<br />
eines geraden Stingerrohrs samt speziellem Dragrace-Endschalldämpfer wurde der Verlauf<br />
der Piaggio-Auspuffanlage so angepasst, dass diese deutlich mehr Bodenfreiheit bietet. So<br />
kann die Auspuffanlage auch bei sehr niedrigen Fahrzeugen montiert werden, ohne Gefahr<br />
zu laufen, die Fahrbahn zu berühren.<br />
R/T 70<br />
S6-9614008 Piaggio<br />
S6-9616607 Minarelli liegend<br />
R/T BIG BORE 95<br />
S6-9614011 Piaggio<br />
S6-9616609 Minarelli liegend<br />
26<br />
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AUSPUFFANLAGE<br />
AUSPUFFANLAGE<br />
ZUBEHÖR<br />
Universelle Auspuffersatzteile von <strong>Stage6</strong>.<br />
DÄMMWOLLE<br />
S6-9700 universal<br />
EDELSTAHLSCHELLE<br />
S6-9702 universal<br />
THERMOBAND<br />
S6-9701 universal<br />
27
VERGASER
VERGASER<br />
VERGASER<br />
VERGASER SPORT<br />
<strong>Stage6</strong> Dellorto Black Edition. Dellorto-PHBG-19/21mm-Racing-Vergaser mit Metallschwimmerkammer<br />
und zentraler Schraube zum einfachen Wechseln der Hauptdüse. Der Vergaserdeckel<br />
wird geschraubt, um ein schnelles Wechseln oder Umhängen der Nadel vornehmen<br />
zu können.<br />
DELLORTO PHBG<br />
S6-31DEL-19<br />
S6-31DEL-21<br />
19mm universal<br />
21mm universal<br />
VERGASER<br />
VERGASER SPORT<br />
Flachschiebervergaser vom Typ TM24. Die kurze Bauweise und die damit verkürzte Ansauglänge<br />
spiegeln sich im schnellen Ansprechverhalten des Motors wider. Sehr gute Leistungsentfaltung<br />
über das gesamte Drehzahlband.<br />
TM24<br />
S6-31MK-TM24<br />
24mm universal<br />
29
VERGASER<br />
VERGASER<br />
VERGASER RACING<br />
Der R/T-Flachschieber-Vergaser ist eine Entwicklung aus dem Hause KOSO und wird speziell<br />
für <strong>Stage6</strong> produziert. Der ausgedrehte Ansaugtrakt sorgt für eine bessere Luftströmung und<br />
damit ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors. Die Außenmaße des Vergasers sowie<br />
die Ansaugstutzenanschlussweite wurden für eine einfachere Montage reduziert. Zudem<br />
lässt das schwarze Racingfinish den Vergaser besonders edel erscheinen. Der Vergaser ist<br />
mit einer Powerjetdüse ausgerüstet, und um den Vergaser optimal abstimmen zu können,<br />
liegt eine Abstimmanleitung bei. Verschiedene Vergaserdüsen sind natürlich zusätzlich für<br />
diesen Vergaser erhältlich. Optimal in Verbindung mit den <strong>Stage6</strong>-Subframes und den <strong>Stage6</strong>-R/T-Ansaugspacern.<br />
FLATSLIDE MKII<br />
S6-31RT-PWK21<br />
S6-31RT-PWK24<br />
S6-31RT-PWK26<br />
S6-31RT-PWK28<br />
S6-31RT-PWK30<br />
S6-31RT-PWK32<br />
21mm universal<br />
24mm universal<br />
26mm universal<br />
28mm universal<br />
30mm universal<br />
32mm universal<br />
30<br />
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VERGASER<br />
VERGASER<br />
VERGASER RACING<br />
In Zusammenarbeit mit dem italienischen Vergaserhersteller Dellorto entstand die exklusive<br />
<strong>Stage6</strong>-R/T-Version des VHST-Vergasers. Optisch zu erkennen an der schwarzen Lackierung,<br />
die nicht im Inneren der Schwimmerkammer verwendet wurde. Die Schwimmerkammer ist<br />
komplett aus Aluminium gefertigt, was sich als großer Vorteil herausstellt bei der Verwendung<br />
von Ansaugsystemen, die über das Hinterrad geführt werden. Ein Durchschleifen der<br />
Schwimmerkammer wird somit verhindert. Optimal in Verbindung mit den <strong>Stage6</strong>-Subframes<br />
und den <strong>Stage6</strong>-R/T-Ansaugspacern. Des Weiteren wurde in der R/T-Version die Bedüsung<br />
optimiert. Erhältlich sind die Vergaser mit einem Durchlass von 24, 26 und 28mm.<br />
DELLORTO VHST<br />
S6-30RT-VHST24<br />
S6-30RT-VHST26<br />
S6-30RT-VHST28<br />
24mm universal<br />
26mm universal<br />
28mm universal<br />
VERGASER<br />
VERGASERKIT RACING<br />
Der R/T-Vergaser ist auch im Kit mit Ansaugstutzen erhältlich. Ebenfalls in den Varianten mit<br />
24mm, 26mm oder 28mm Durchlass.<br />
DELLORTO VHST<br />
S6-30RT-VHST24/K<br />
S6-30RT-VHST26/K<br />
S6-30RT-VHST28/K<br />
24mm universal<br />
26mm universal<br />
28mm universal<br />
31
VERGASER<br />
VERGASER<br />
HAUPTDÜSENSET<br />
Ideales Kit zum Abstimmen des Vergasers. Die Hauptdüsen werden in einer praktischen<br />
Kunststoffbox geliefert. Übersichtlich sortiert. In dem Kit enthalten sind je 10 Hauptdüsen<br />
bzw. Nebendüsen. Lieferbar in verschiedenen Abstufungen.<br />
DELLORTO 5MM<br />
S6-28DEL5-001<br />
S6-28DEL5-002<br />
S6-28DEL6-001<br />
70-92 universal<br />
88-110 universal<br />
60-82 universal<br />
DELLORTO 6MM<br />
S6-28DEL6-002<br />
S6-28DEL6-003<br />
S6-28DEL6-004<br />
S6-28DEL6-005<br />
80-102 universal<br />
88-110 universal<br />
98-120 universal<br />
112-135 universal<br />
GY6 4MM<br />
S6-28GY6-001<br />
S6-28GY6-002<br />
60-80 universal<br />
82-100 universal<br />
STAGE6 FLATSLIDE<br />
S6-28KH-001<br />
S6-28KH-002<br />
S6-28KH-003<br />
S6-28KH-004<br />
100-122 universal<br />
125-148 universal<br />
150-172 universal<br />
180-202 universal<br />
STAGE6 TM24<br />
S6-28MK-001<br />
S6-28MK-002<br />
100-122 universal<br />
125-148 universal<br />
VERGASER<br />
NEBENDÜSENSET<br />
STAGE6 FLATSLIDE<br />
S6-28KH-005/ND<br />
35-58 universal<br />
32<br />
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VERGASER<br />
VERGASER<br />
ZUBEHÖR<br />
BENZINLEITUNG HQ<br />
S6-0120 5x9mm / 1000mm universal<br />
VERGASER<br />
ZUBEHÖR<br />
Universales Vergaserzubehör von <strong>Stage6</strong>.<br />
CHOKEHEBEL INKL. ZUG<br />
S6-3199900 1500mm universal<br />
S6-3199901 500mm universal<br />
33
ANSAUGTRAKT
ANSAUGTRAKT<br />
ANSAUGTRAKT<br />
ANSAUGSTUTZEN<br />
Hochwertige Ansaugstutzen für diverse Motorentypen und Vergaserdurchmesser von <strong>Stage6</strong>. Bei den meisten<br />
Varianten wird durch das patentierte VITON®-Gummi eine lange Haltbarkeit und Lösungsmittelresistenz sichergestellt.<br />
NBR<br />
S6-3314001/RB<br />
30mm Piaggio<br />
VITON®<br />
S6-3314002/VT<br />
S6-3318801/VT<br />
S6-3319201/VT<br />
S6-3314040/VT<br />
S6-3314041/VT<br />
24,5mm Piaggio<br />
24,5mm Minarelli AM6<br />
24,5mm Derbi Senda<br />
für Spacerkit / Medium universal<br />
für Spacerkit / Soft universal<br />
ANSAUGTRAKT<br />
MEMBRANBLOCK<br />
Überarbeitete Membranblöcke mit erhöhtem Durchlass, vulkanisiert mit NBR. Im Lieferumfang sind ein Venturi-Einsatz<br />
mit 28mm Durchlass sowie zwei Glasfaser-Membranen mit 0,35 und 0,40mm Stärke enthalten. Zusätzlich<br />
wird bei der Version für Minarelli-Motoren ein 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock mitgeliefert,<br />
um den Stützkanal des Zylinders ausreichend mit Frischgas zu versorgen.<br />
NBR<br />
S6-3219040/RB Piaggio<br />
S6-3219066/RB Minarelli liegend<br />
S6-3219078/RB Peugeot liegend<br />
ANSAUGTRAKT<br />
MEMBRANBLOCK<br />
In enger Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller Moto Tassinari, bekannt für Hochleistungsmembranen<br />
im Crossmotorenbereich, entstand der VForce3-Membranblock. Der strömungs- und durchlassoptimierte<br />
sowie patentierte Aufbau der Doppel-V-Membrane bewirkt eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuse<br />
durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts. Um die maximale Leistungsausbeute zu gewährleisten,<br />
sollte der mitgelieferte Membranblockeinsatz eingebaut werden. Eine Evolution für 50cc-Zweitakt-Automatikmotoren.<br />
VFORCE3 BY MOTO TASSINARI<br />
S6-3219000 Minarelli liegend<br />
S6-3219002 Piaggio<br />
35
ANSAUGTRAKT<br />
ANSAUGTRAKT<br />
MEMBRANBLOCK<br />
Aufbau wie der SportPro-Membranblock, allerdings wird der R/T-Membranblock mit dem resistenteren und teureren<br />
Material VITON® vulkanisiert. Bessere Beständigkeit gegen Benzine mit hohem Alkoholanteil (z. B. Biosprit)<br />
und Hitze sind das Ergebnis. Ebenfalls im Lieferumfang enthalten sind drei Venturi-Einsätze. Ausgerüstet ist die<br />
Membran mit 0,35mm-Carbonplättchen und 0,40mm-Glasfaserplättchen. Die Minarelli-Version enthält zusätzlich<br />
einen 4mm-Spacer zur Montage unter den Membranblock.<br />
FKM (VITON®)<br />
S6-3219040/VT Piaggio<br />
S6-3219066/VT Minarelli liegend<br />
S6-3219078/VT Peugeot liegend<br />
S6-3219088/VT Minarelli AM6 / Derbi Senda<br />
ANSAUGTRAKT<br />
ANSAUGSPACER<br />
PIAGGIO CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von <strong>Stage6</strong>-R/Toder<br />
Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig gestaltet.<br />
Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der Grundfläche<br />
über einen O-Ring.<br />
MINARELLI CNC-gefrästes Ansaugsystem aus Aluminium zur geraden Montage von <strong>Stage6</strong>-R/T-<br />
oder Dellorto-VHST-Vergasern in Richtung Hinterrad. Ansaugtrakt ist strömungsgünstig<br />
gestaltet. Lieferung inklusive VITON®-Ansauggummi und Schelle. Abdichtung der<br />
Grundfläche über einen O-Ring.<br />
ANSAUGSPACER<br />
S6-3314015/AL<br />
S6-3314015/BK<br />
S6-3314015/OR<br />
S6-3314019/OR<br />
S6-3316617/AL<br />
S6-3316617/BK<br />
S6-3316617/HA<br />
S6-3316617/OR<br />
Aluminium / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend<br />
schwarz / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend<br />
orange / 28mm Piaggio lang / Peugeot liegend<br />
orange / 28mm Piaggio kurz<br />
Aluminium / 28mm Minarelli liegend<br />
schwarz / 28mm Minarelli liegend<br />
orange / 28mm Minarelli liegend<br />
orange / 28mm Minarelli liegend<br />
36<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ANSAUGTRAKT<br />
ANSAUGTRAKT<br />
EINLASSSYSTEM<br />
PIAGGIO Komplettes Einlasssystem bestehend aus vulkanisiertem Membranblock, kurzem,<br />
geradem Gummi-Ansaugstutzen für Dellorto- und Arreche-Vergaser von 12–21mm und<br />
kurzem Aluminium-Ansaugstutzen für große <strong>Stage6</strong>-PWK- und -TM24-Vergaser. Adapter S6-<br />
32ET021 (23mm) bereits im Lieferumfang enthalten.<br />
MINARELLI LIEGEND Komplettes Einlasssystem. Im Lieferumfang sind ein polymerbeschichteter<br />
Ansaugstutzen mit Öl- und Unterdruckanschluss, Dichtungen und ein vulkanisierter<br />
Membranblock enthalten. Ausgestattet mit einem großen Zweiklappen-Membranblock, der<br />
in Verbindung mit einem Vergaser ab 19mm die Zylinderfüllung erst richtig unterstützen<br />
kann. Adapter S6-32ET021 (23mm) bereits im Lieferumfang enthalten.<br />
MKII<br />
S6-3214000 Piaggio<br />
S6-3216600 Minarelli liegend<br />
MKII OVERSIZE<br />
S6-3217500 Peugeot stehend<br />
S6-3216800 Minarelli stehend<br />
ANSAUGTRAKT<br />
VERSCHLUSSDECKEL<br />
Verschluss zur Stilllegung des Kurbelwellenkompressors bei liegenden Peugeot-Motoren.<br />
Verschlussdeckel<br />
S6-9917510 Motorgehäuse / Kompressor Peugeot liegend<br />
ANSAUGTRAKT<br />
BOOST BOTTLE<br />
Die Boost Bottle ist speziell für 70ccm konzipiert. Sie arbeitet nach dem gleichen Prinzip wie andere Unterdruckkammern,<br />
die ebenfalls eine starre Kammer nutzen. Der Vorteil liegt darin, dass das Gemisch beim Schließen der<br />
Membrane nicht mehr ein zweites oder drittes Mal durch den Vergaser zurückgeführt wird, sondern in der Boost<br />
Bottle, die zwischen Vergaser und Membrane montiert ist, zwischengespeichert wird. Das Gemisch verfettet also<br />
nicht mehr so schnell; eine Senkung des Benzinverbrauchs sowie besseres Ansprechverhalten und besserer<br />
Gaswechsel sind das Resultat. Sehr sinnvoll bei größeren Vergasern, die im unteren Bereich zur Verfettung neigen.<br />
Boost Bottle<br />
S6-38001BL<br />
S6-38001CR<br />
blau universal<br />
Chrom universal<br />
37
LUFTFILTER
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTEREINSATZ DOUBLE-LAYER<br />
Zweischicht-(Double Layer)-Luftfiltereinsatz von <strong>Stage6</strong> für die Original-Airbox. Sehr hoher<br />
Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen<br />
Schaumstoffen. Sehr unauffällig und effektiv für die Motorleistung.<br />
150X150MM<br />
S6-35071 universal<br />
300X300MM<br />
S6-35070 universal<br />
MODELLSPEZIFISCH<br />
S6-35073 Minarelli stehend<br />
S6-35074 Minarelli liegend<br />
S6-35075 Peugeot stehend<br />
S6-35076 Piaggio (2000–2012)<br />
S6-35078 Piaggio (1998–2000)<br />
S6-35079 China 2-Takt<br />
S6-35080 China 4-Takt / Kymco 4-Takt<br />
S6-35081 Peugeot Speedfight 3<br />
S6-35082 Peugeot Jetforce<br />
S6-35083 TGB<br />
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER SPORT<br />
Rennluftfilter in Rot, Blau und Gelb mit feinporigem Schaumstoff für optimale Filterung. Die<br />
Luftfilter sind erhältlich in 7cm und 20cm Länge, mit einer Anschlussweite von 35mm –<br />
passend für alle Dellorto- und Arreche-Vergaser mit 12–21mm. Anschlussweite 44mm nur<br />
verwendbar bei Mikuni-Vergasern und Anschlussweite 48mm nur verwendbar bei <strong>Stage6</strong>/<br />
Keihin-Vergasern.<br />
GROSS / 35MM<br />
S6-35001BL<br />
S6-35001RO<br />
blau universal<br />
rot universal<br />
39
LUFTFILTER<br />
KLEIN / 35MM<br />
S6-35002BL<br />
S6-35002GE<br />
S6-35002RO<br />
blau universal<br />
gelb universal<br />
rot universal<br />
KLEIN / 44MM<br />
S6-35013BL<br />
S6-35013RO<br />
blau universal<br />
rot universal<br />
KLEIN / 48MM<br />
S6-35014BL<br />
S6-35014RO<br />
blau universal<br />
rot universal<br />
40<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER DOUBLE-LAYER<br />
Runde und ovale Ausführung des Zweischichten-(DoubleLayer-)Racing-Luftfilters von <strong>Stage6</strong>.<br />
Sehr hoher Luftdurchlass und hohe Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen<br />
Schaumstoffen. Im Lieferumfang enthalten sind Adapter auf 28mm,<br />
35mm, 42mm, 45mm, 49mm und 55mm für fast alle gängigen Anschlussweiten.<br />
GROSS / 28–55MM<br />
S6-35021BK<br />
S6-35021BL<br />
S6-35021RO<br />
S6-35021WH<br />
schwarz universal<br />
blau universal<br />
rot universal<br />
weiß universal<br />
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER DOUBLE-LAYER<br />
Ebenfalls in einer Variante mit 70mm Anschlussweite für alle PWK- und VHST-Vergaser mit<br />
<strong>Stage6</strong>-MKII-Ansaugtrichter verfügbar. Weiterhin überzeugen die Double-Layer mit sehr hohem<br />
Luftdurchlass und hoher Filterwirkung durch die Überlagerung von zwei unterschiedlich-porigen<br />
Schaumstoffen. Lieferbar in Schwarz und Weiß.<br />
GROSS / 70MM<br />
S6-35022/BK<br />
S6-35022/WH<br />
schwarz universal<br />
weiß universal<br />
41
LUFTFILTER<br />
KLEIN / 28–55MM<br />
S6-35035BK<br />
S6-35035BL<br />
S6-35035RO<br />
S6-35035WH<br />
schwarz universal<br />
blau universal<br />
rot universal<br />
weiß universal<br />
KLEIN / 70MM<br />
S6-35036/BK<br />
S6-35036/WH<br />
schwarz universal<br />
weiß universal<br />
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER DRAG-RACE<br />
Neuer optimierter Dragrace-Luftfilter aus Metallgewebe! Hohe Stabilität und Beständigkeit!<br />
Beim Konzipieren wurde besonders auf einen erhöhten Luftdurchlass geachtet! Adapter für<br />
44mm und 49mm Anschlussweite.<br />
GROSS / 44–49MM<br />
S6-35058/BL<br />
S6-35058/GR<br />
S6-35058/OR<br />
S6-35058/WH<br />
blau universal<br />
grün universal<br />
orange universal<br />
weiß universal<br />
42<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
LUFTFILTER<br />
LUFTFILTER<br />
ANSAUGTRICHTER<br />
Überarbeitete Version der Racing-Ansaugtrichter. Leistungssteigernd und in der Dellorto-Variante<br />
anstatt des Luftfilters zu verwenden. CNC-gedreht und für Dellorto-PHBG-Vergaser<br />
19–21mm. Ebenfalls in der MKII-Version für die <strong>Stage6</strong>-R/T- und Motoforce-Racing-Flachschieber-Vergaser<br />
erhältlich. Die Anschlussweite für eine evtl. Montage von Luftfiltern wird<br />
damit auf 70mm hochgesetzt. Lieferbar in verschiedenen Farbvarianten.<br />
38,5MM ANSCHLUSS<br />
S6-3700038 blau - Dellorto PHBG 19–21mm / PHVA-PHBG 17,5mm universal<br />
49/50MM ANSCHLUSS<br />
S6-3700042/OR<br />
S6-3700042/CR<br />
S6-3700042/BK<br />
S6-3700042/HA<br />
orange - <strong>Stage6</strong> Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal<br />
Chrom - <strong>Stage6</strong> Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal<br />
matt schwarz - <strong>Stage6</strong> Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal<br />
hard anodized - <strong>Stage6</strong> Flatslide / Keihin PWK 21–28mm universal<br />
43
ZÜNDUNG
ZÜNDUNG<br />
ZÜNDUNG<br />
CDI (ZÜNDEINHEIT)<br />
Serienmäßig sind stehende Peugeot- und Sachs-Fahrzeuge mit einer gedrosselten CDI ausgestattet, welche bei<br />
8000 Umdrehungen abriegelt und es einem somit nicht ermöglicht, die volle Leistung aus dem Roller zu holen.<br />
Ein CDI-Tausch ist auch nach einem Auspuffwechsel zu einer Resonanzauspuffanlage (z.B. Yasuni R, <strong>Stage6</strong> PRO)<br />
sinnvoll, da das effektiv nutzbare Drehzahlleistungsband solcher Auspuffanlagen oberhalb von 8000 Umdrehungen<br />
liegt und somit nur mit einer entdrosselten CDI erreichbar ist. Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre sowie programmierbare<br />
CDI.<br />
UNGEDROSSELT<br />
S6-4217500 Peugeot / Sachs<br />
ZÜNDUNG<br />
INNENROTOR<br />
Die Rennzündung von <strong>Stage6</strong>. Perfektes Ansprechen des Motors durch niedrige, mit einem<br />
Zusatzgewicht feinabstimmbare Schwungmasse. Die CDI hat zwei Zündkurven einprogrammiert,<br />
um den Motor individuell abzustimmen. Die Kurven wurden aufwändig auf einem gebremsten<br />
Prüfstand mit Klopfsensor und Abgastemperatur ermittelt. Es ist uns gelungen, die<br />
Leistung und vor allem das Ansprechverhalten der Motoren noch weiter zu verbessern und<br />
dabei die Klingelneigung zu reduzieren.<br />
<strong>Stage6</strong><br />
S6-4514000 Piaggio<br />
S6-4516600 Minarelli<br />
S6-4518800 Minarelli AM6<br />
S6-4519200 Derbi Senda<br />
ZÜNDUNG<br />
SCHWUNGSCHEIBE<br />
Passende Schwungscheibe für die <strong>Stage6</strong>-R/T-Innenrotorzündungen.<br />
<strong>Stage6</strong><br />
S6-4514002 Piaggio<br />
S6-4516604 Minarelli<br />
45
ANTRIEB
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
VARIOMATIK<br />
Neu entwickelte Sport-Variomatik zur Verbesserung von Anzug und Endgeschwindigkeit.<br />
Optimiert in Verbindung mit 70cc-Streetrace- oder Sport-Zylindern und ProReplica- oder<br />
Pro-Anlage. Das Kit enthält die Variomatik mit hartbeschichteten Rollenlaufbahnen, gleitlackbeschichteter<br />
Steigscheibe, Gegendruckfeder, Ausgleichsscheiben, Gleitbuchse und einem<br />
Satz Gewichte. Diese sind für Originalzylinder und ProReplica-Auspuffanlagen abgestimmt.<br />
SPORT PRO<br />
S6-5813701 TGB<br />
S6-5813904 China 4-Takt / Kymco 4-Takt<br />
S6-5814002 Piaggio<br />
S6-5816601 13mm Minarelli<br />
S6-5817503 Peugeot<br />
S6-5819506 13mm & 16mm China 2-Takt<br />
47
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
VARIOMATIK<br />
Einzigartiges CVT-Oversize-System von <strong>Stage6</strong>. Den Entwicklern ist es gelungen, konventionelle<br />
Systeme komplett zu überdenken und ein Wandlersystem aus geschmiedeten Aluminium-Hälften<br />
zu fertigen. Die CNC-gedrehten Wandler ermöglichen Genauigkeiten, die durch<br />
gepresste Stahlhälften nicht möglich sind. Die Bearbeitung erlaubt präzise Winkel und eine<br />
definierte Oberflächenrauhigkeit. Nach der Bearbeitung erfolgt eine keramische Oberflächenveredlung,<br />
die Abrieb und Überhitzung verhindert.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5614039 Piaggio<br />
S6-5616634 13mm Minarelli<br />
48<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
VARIOMATIKGEWICHTE ABSTIMMSET<br />
Günstiges Abstimmset für die Variomatik. Das Kit enthält vier verschiedene Rollensätze und<br />
Kappen aus sehr resistentem Kunststoff. Das Gewicht wurde auf jede Rolle aufgedruckt. Lieferbar<br />
in 15 x 12, 16 x 13, 17 x 12 und 19 x 15,5mm.<br />
15X12MM<br />
S6-GS15001<br />
S6-GS15002<br />
S6-GS15003<br />
S6-GS15004<br />
3,00g / 3,50g / 4,00g / 4,50g universal<br />
4,00g / 4,50g / 5,00g / 5,50g universal<br />
5,00g / 5,50g / 6,00g / 6,50g universal<br />
6,00g / 7,00g / 8,00g / 9,50g universal<br />
16X13MM<br />
S6-GS16011<br />
S6-GS16012<br />
S6-GS16013<br />
S6-GS16014<br />
3,00g / 3,50g / 4,00g / 4,50g universal<br />
4,00g / 4,50g / 5,00g / 5,50g universal<br />
5,50g / 6,00g / 6,50g / 7,00g universal<br />
6,50g / 7,50g / 8,50g / 9,50g universal<br />
17X12MM<br />
S6-GS17021<br />
S6-GS17022<br />
S6-GS17023<br />
S6-GS17024<br />
3,00g / 3,50g / 4,00g / 4,50g universal<br />
4,00g / 4,50g / 5,00g / 5,50g universal<br />
5,50g / 6,00g / 6,50g / 7,00g universal<br />
6,50g / 7,50g / 8,50g / 9,50g universal<br />
19X15,5MM<br />
S6-GS19041<br />
S6-GS19042<br />
S6-GS19043<br />
S6-GS19044<br />
2,50g / 3,00g / 3,50g / 4,00g universal<br />
4,00g / 4,50g / 5,00g / 5,50g universal<br />
5,50g / 6,00g / 6,50g / 7,00g universal<br />
6,50g / 7,50g / 8,50g / 9,50g universal<br />
49
ANTRIEB<br />
15X12MM<br />
16X13MM<br />
17X12MM<br />
19X15,5MM<br />
S6-G150200<br />
S6-G150225<br />
S6-G150250<br />
S6-G150275<br />
S6-G150300<br />
S6-G150325<br />
S6-G150350<br />
S6-G150375<br />
S6-G150400<br />
S6-G150425<br />
S6-G150450<br />
S6-G150475<br />
S6-G150500<br />
S6-G150525<br />
S6-G150550<br />
S6-G150575<br />
S6-G150600<br />
S6-G150625<br />
S6-G150650<br />
S6-G150675<br />
S6-G150700<br />
S6-G150725<br />
S6-G150750<br />
S6-G150775<br />
S6-G150800<br />
S6-G150825<br />
S6-G150850<br />
S6-G150875<br />
S6-G150900<br />
S6-G150950<br />
S6-G151000<br />
2,00g universal<br />
2,25g universal<br />
2,50g universal<br />
2,75g universal<br />
3,00g universal<br />
3,25g universal<br />
3,50g universal<br />
3,75g universal<br />
4,00g universal<br />
4,25g universal<br />
4,50g universal<br />
4,75g universal<br />
5,00g universal<br />
5,25g universal<br />
5,50g universal<br />
5,75g universal<br />
6,00g universal<br />
6,25g universal<br />
6,50g universal<br />
6,75g universal<br />
7,00g universal<br />
7,25g universal<br />
7,50g universal<br />
7,75g universal<br />
8,00g universal<br />
8,25g universal<br />
8,50g universal<br />
8,75g universal<br />
9,00g universal<br />
9,50g universal<br />
10,00g universal<br />
S6-G160300<br />
S6-G160325<br />
S6-G160350<br />
S6-G160375<br />
S6-G160400<br />
S6-G160425<br />
S6-G160450<br />
S6-G160475<br />
S6-G160500<br />
S6-G160525<br />
S6-G160550<br />
S6-G160575<br />
S6-G160600<br />
S6-G160625<br />
S6-G160650<br />
S6-G160675<br />
S6-G160700<br />
S6-G160725<br />
S6-G160750<br />
S6-G160775<br />
S6-G160800<br />
S6-G160825<br />
S6-G160850<br />
S6-G160875<br />
S6-G160900<br />
S6-G160925<br />
S6-G160950<br />
S6-G160975<br />
S6-G161000<br />
S6-G161050<br />
S6-G161100<br />
3,00g universal<br />
3,25g universal<br />
3,50g universal<br />
3,75g universal<br />
4,00g universal<br />
4,25g universal<br />
4,50g universal<br />
4,75g universal<br />
5,00g universal<br />
5,25g universal<br />
5,50g universal<br />
5,75g universal<br />
6,00g universal<br />
6,25g universal<br />
6,50g universal<br />
6,75g universal<br />
7,00g universal<br />
7,25g universal<br />
7,50g universal<br />
7,75g universal<br />
8,00g universal<br />
8,25g universal<br />
8,50g universal<br />
8,75g universal<br />
9,00g universal<br />
9,25g universal<br />
9,50g universal<br />
9,75g universal<br />
10,0g universal<br />
10,50g universal<br />
11,00g universal<br />
S6-G170300<br />
S6-G170325<br />
S6-G170350<br />
S6-G170375<br />
S6-G170400<br />
S6-G170425<br />
S6-G170450<br />
S6-G170475<br />
S6-G170500<br />
S6-G170525<br />
S6-G170550<br />
S6-G170575<br />
S6-G170600<br />
S6-G170625<br />
S6-G170650<br />
S6-G170675<br />
S6-G170700<br />
S6-G170725<br />
S6-G170750<br />
S6-G170775<br />
S6-G170800<br />
S6-G170825<br />
S6-G170850<br />
S6-G170900<br />
S6-G170950<br />
S6-G171100<br />
3,00g universal<br />
3,25g universal<br />
3,50g universal<br />
3,75g universal<br />
4,00g universal<br />
4,25g universal<br />
4,50g universal<br />
4,75g universal<br />
5,00g universal<br />
5,25g universal<br />
5,50g universal<br />
5,75g universal<br />
6,00g universal<br />
6,25g universal<br />
6,50g universal<br />
6,75g universal<br />
7,00g universal<br />
7,25g universal<br />
7,50g universal<br />
7,75g universal<br />
8,00g universal<br />
8,25g universal<br />
8,50g universal<br />
9,00g universal<br />
9,50g universal<br />
11,00g universal<br />
S6-G190250<br />
S6-G190275<br />
S6-G190300<br />
S6-G190325<br />
S6-G190350<br />
S6-G190375<br />
S6-G190400<br />
S6-G190425<br />
S6-G190450<br />
S6-G190475<br />
S6-G190500<br />
S6-G190525<br />
S6-G190550<br />
S6-G190575<br />
S6-G190600<br />
S6-G190625<br />
S6-G190650<br />
S6-G190675<br />
S6-G190700<br />
S6-G190725<br />
S6-G190750<br />
S6-G190775<br />
S6-G190800<br />
S6-G190825<br />
S6-G190850<br />
S6-G190900<br />
S6-G190950<br />
2,50g universal<br />
2,75g universal<br />
3,00g universal<br />
3,25g universal<br />
3,50g universal<br />
3,75g universal<br />
4,00g universal<br />
4,25g universal<br />
4,50g universal<br />
4,75g universal<br />
5,00g universal<br />
5,25g universal<br />
5,50g universal<br />
5,75g universal<br />
6,00g universal<br />
6,25g universal<br />
6,50g universal<br />
6,75g universal<br />
7,00g universal<br />
7,25g universal<br />
7,50g universal<br />
7,75g universal<br />
8,00g universal<br />
8,25g universal<br />
8,50g universal<br />
9,00g universal<br />
9,50g universal<br />
50<br />
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ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
AUSGLEICHSSCHEIBEN<br />
Satz Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken zur Optimierung der Variomatik.<br />
VARIOCONTROL / 0,4–1,0MM<br />
S6-5155013 13x18,8mm Minarelli<br />
S6-5155015 14,8x20,0mm Piaggio<br />
S6-5155016 16x21mm China 2-Takt<br />
ANTRIEB<br />
RIEMENSCHEIBE<br />
Racing-Riemenscheibe mit optimiertem Flankenwinkel. Originalriemenscheiben sind aus Kostengründen meistens<br />
gegossen oder im schlimmsten Fall aus Stahl gepresst. Für Rennmotoren mit ihrem engen nutzbaren Drehzahlband<br />
haben solche Abweichungen direkt Auswirkungen auf die Performance. <strong>Stage6</strong>-Riemenscheiben sind<br />
präzise CNC-gedreht.<br />
SPORT PRO<br />
S6-5114000 Piaggio<br />
S6-5116600 13mm Minarelli<br />
S6-5117500 Peugeot<br />
S6-5119500 16mm China 2-Takt<br />
51
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
RIEMENSCHEIBE<br />
Eigens für das R/T-Oversize-CVT-Kit entwickelt wurde dieser leistungsoptimierte Antrieb mit besserer Kraftübertragung.<br />
Der Flankenwinkel der Riemenscheibe wurde auf den R/T-Variator abgestimmt, die Riemenscheibe kann<br />
aber auch in Verbindung mit der Sport-Pro-Vario verwendet werden. Im Lieferumfang enthalten ist zudem noch das<br />
passende R/T-Lüfterrad.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5614027 Piaggio<br />
S6-5616622 13mm Minarelli<br />
ANTRIEB<br />
KEILRIEMEN<br />
Speziell für Oversize-CVT-Systeme wurde dieser hochwertige Glasfaser-verstärkte Keilriemen entwickelt, mit sehr<br />
guter Performance und, dank eines einzigartigen Compounds, auch sehr gutem Grip. Beeindruckende Ergebnisse<br />
konnte der Keilriemen übrigens auch auf den Overrange-Wandlern anderer bekannter Hersteller erzielen.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5914025 805x18,6x10mm Piaggio lang (ab 1998)<br />
S6-5914026 748x19,2x10,5mm Piaggio kurz (ab 1998)<br />
S6-5914027 732x19,2x10,5mm Piaggio kurz (ab 1998)<br />
S6-5916627 775x17,8x10,6mm Minarelli lang<br />
S6-5916628 806x17,2x8,2mm Minarelli kurz<br />
52<br />
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ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
KEILRIEMEN<br />
<strong>Stage6</strong>-PRO-Keilriemen. Bei der Produktion wird besonderer Wert auf genaue Einhaltung der Toleranzen bei Flankenwinkel<br />
und Länge der Riemen gelegt; dadurch ist eine optimale Kraftübertragung garantiert.<br />
SPORT PRO<br />
S6-5914001 803x18,9x8,5mm Piaggio lang (ab 1998)<br />
S6-5914002 720x18,7x8mm Piaggio kurz (ab 1998)<br />
S6-5914003 792x17,9x8,5mm Piaggio lang (vor 1998)<br />
S6-5914004 712x18,1x8,8mm Piaggio kurz (vor 1998)<br />
S6-5916605 736x16,6x8mm Minarelli lang<br />
S6-5916606 788x17x8mm Minarelli kurz<br />
S6-5916607 788x17x China 2-Takt<br />
S6-5917509 755x18x8mm Peugeot<br />
S6-5911008 814x22,5x10,2mm Piaggio Leader 4-Takt 125–150cc<br />
S6-5911009 826x22x13mm Piaggio Leader 4-Takt 180–200cc<br />
ANTRIEB<br />
GEGENDRUCKFEDER<br />
Gegendruckfedern zur Abstimmung der Variomatik. Lieferbar in verschiedenen Spannungen.<br />
SPORT PRO<br />
S6-5214001 weich Piaggio<br />
S6-5214002 mittel Piaggio<br />
S6-5214003 hart Piaggio<br />
S6-5216601 weich Minarelli<br />
S6-5216602 mittel Minarelli<br />
S6-5216603 hart Minarelli<br />
S6-5217501 weich Peugeot<br />
S6-5217502 mittel Peugeot<br />
S6-5217503 hart Peugeot<br />
53
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
WANDLEREINHEIT<br />
Die Oversize-CVT von <strong>Stage6</strong>. Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern<br />
setzt sich die Oversize-CVT aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit<br />
Führungskalotten verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen<br />
gedreht, was die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird<br />
besonderen Wert auf die Oberflächenrauheit gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten<br />
des Wandlers maßgeblich beeinflusst. Zum Schluss wird die Oberfläche durch eine<br />
keramische Tiefenbeschichtung konserviert, um diese Eigenschaften möglichst lange zu<br />
bewahren. Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte Wärmeentwicklung,<br />
das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der einzelnen Komponenten bei<br />
Verschleiß.<br />
Der Oversize-Wandler ist nur im Einsatz mit einer Oversize-Vario und einem Oversize-Keilriemen<br />
sinnvoll. <strong>Stage6</strong> empfiehlt die R/T-Vario und R/T-Keilriemen, der Wandler kann aber auch<br />
mit Produkten anderer Hersteller kombiniert werden.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5614018 Piaggio<br />
S6-5616615 Minarelli lang<br />
S6-5616616 Minarelli kurz<br />
ANTRIEB<br />
GEGENDRUCKFEDER<br />
OVERSIZE<br />
S6-5614050 Piaggio<br />
S6-5614051 Piaggio<br />
S6-5616652 extra weich Minarelli<br />
S6-5616653 weich Minarelli<br />
54<br />
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ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
ANTRIEBSKIT<br />
Das <strong>Stage6</strong>-R/T-Oversize-CVT-System – auf Renn- und MidRace-Motoren nicht wegzudenken:<br />
Vergrößerte CVT-Systeme, die den gesamten Schaltbereich erweitern.<br />
Die <strong>Stage6</strong>-R/T-Vario verfügt über neu berechnete und für R/T-Motoren optimierte Rollenlaufbahnen<br />
für 19x15,5mm-Gewichte – als Resultat ergibt sich eine sehr homogene Drehzahlkurve,<br />
die sich auf die gesamte Beschleunigungsphase auswirkt. Die Flankenwinkel werden<br />
präzise auf einer CNC-Drehbank bearbeitet und die Steigscheibe verfügt über einen verstärkten<br />
Anpressbereich. Die gesinterte Laufbuchse sorgt für optimale Schmiereigenschaften.<br />
Im Gegensatz zu konventionellen, aus Stahl gefertigten Wandlern setzt sich der Oversize-CVT-Wandler<br />
aus geschmiedeten Aluminium-Hälften zusammen, die mit Führungskalotten<br />
verschraubt sind. Die Hälften werden vor der Montage auf CNC-Maschinen gedreht, was<br />
die Präzision des Bauteils und vor allem des Flankenwinkels erhöht. Dabei wird besonderen<br />
Wert auf die Oberflächenrauheit gelegt, da diese das Schalt- und Downshift-Verhalten des<br />
Wandlers maßgeblich beeinflusst. Weitere Vorteile des modularen Systems sind die verringerte<br />
Wärmeentwicklung, das deutlich niedrigere Gewicht sowie die Austauschbarkeit der<br />
einzelnen Komponenten bei Verschleiß.<br />
Nach der Bearbeitung werden alle CNC-Teile mit einer keramischen Konversions-Tiefenbeschichtung<br />
versiegelt, um die Oberflächenbeschaffenheit (Rauheit) länger zu erhalten.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5614003 Piaggio lang (ab 1998)<br />
S6-5614005 Piaggio kurz (ab 1998)<br />
S6-5616601 Minarelli lang<br />
S6-5616602 Minarelli kurz<br />
55
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNG<br />
Günstige Sport-Kupplung in hervorragender Qualität und optimiertem Gewicht. Einstellung<br />
der Kupplung über 2 verschiedene Rastpunkte und verschieden starke Kupplungsfedern.<br />
SPORT PRO<br />
S6-5014025 107mm Piaggio<br />
S6-5016628 107mm Minarelli<br />
S6-5017522 107mm Peugeot<br />
S6-5019505 112mm China 2-Takt / Morini<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNG<br />
Spezielle Carbon-Racing-Kupplungsscheiben von <strong>Stage6</strong> verhindern nahezu vollkommen das Durchrutschen der<br />
Kupplung selbst in höchsten Drehzahlbereichen.<br />
RACING CARBON<br />
S6-5058804 Minarelli AM6<br />
S6-5059206 Derbi Senda<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSFEDERNSET<br />
SPORT PRO<br />
S6-5314010 für Original / SPORT PRO Piaggio<br />
S6-5316620 für Original / SPORT PRO Minarelli<br />
S6-5317530 für Original / SPORT PRO Peugeot<br />
56<br />
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ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNG<br />
Überarbeitete Version der patentierten Torque Control Racing. Abstimmen der Kupplung ohne<br />
Demontage und stufenlose Einstellmöglichkeit durch seitliche Stellschrauben. Zusätzliche<br />
Gewichtserhöhung durch Einstecken von Messing- oder Wolframgewichten auf der Rückseite<br />
der Kupplungsglocke möglich.<br />
TORQUE CONTROL MKII<br />
S6-5014012 107mm Piaggio<br />
S6-5016614 112mm China 2-Takt / Morini<br />
S6-5016618 107mm Minarelli<br />
S6-5017511 107mm Peugeot<br />
S6-5019917 120mm Yamaha Cygnus X / BWs 125cc 4-Takt<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSFEDERNSET<br />
Kupplungsfedern im Satz zum Abstimmen der Originalkupplung sowie der <strong>Stage6</strong>-Sport-PRO- und -RA-<br />
CING-MKII-Kupplungen. Farblich gekennzeichnet zur besseren Unterscheidung.<br />
TORQUE CONTROL MKII<br />
S6-50ET001<br />
S6-50ET002<br />
S6-50ET003<br />
hart universal<br />
mittel universal<br />
weich universal<br />
57
ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSGLOCKE<br />
Die <strong>Stage6</strong> WingCooler hat neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die<br />
Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den<br />
Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdauer der Kupplung und die Verringerung<br />
des bekannten Kupplungsschlupfes sind das Resultat.<br />
WINGCOOLER<br />
S6-5514000 107mm Piaggio / Peugeot<br />
S6-5516600 107mm Minarelli<br />
S6-5516609 112mm China 2-Takt<br />
58<br />
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ANTRIEB<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSGLOCKE<br />
Die R/T-Version der Kupplungsglocke hat mit der Racingversion alle relevanten und bewährten technischen Eigenschaften<br />
gemein. Die R/T-Glocke ist allerdings mit einem zusätzlichen Ring für die beim Renneinsatz üblichen<br />
hohen Einkuppeldrehzahlen verstärkt.<br />
WINGCOOLER R/T<br />
S6-5514003/T<br />
S6-5516603/T<br />
107mm Piaggio / Peugeot<br />
107mm Minarelli<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSGLOCKE<br />
CNC-gefräste Kupplungsglocke in drei verschiedenen Ausführungen. Extrem präzise und laufruhig. Hohe Wärmeableitung<br />
durch gefräste Kühlrippen auf dem Außenmantel. Bohrungen im Mantel ermöglichen die Einstellung der<br />
<strong>Stage6</strong> Torque Control ohne Demontage der Glocke und Kupplung. Durch ein optional erhältliches Tool kann die<br />
Glocke sehr einfach blockiert und demontiert werden.<br />
CNC - 433G<br />
S6-5516614 107mm Minarelli<br />
CNC - 450G<br />
S6-5516615 107mm Minarelli<br />
CNC - 460G<br />
S6-5514017 107mm Piaggio / Peugeot<br />
CNC - 480G<br />
S6-5514018 107mm Piaggio / Peugeot<br />
ANTRIEB<br />
KUPPLUNGSSET<br />
Oversize-Kupplungskit für Piaggio-Motoren. Der größere Durchmesser der Kupplung und der Glocke verbessert die<br />
Leistungsübertragung der neuen Generation Motoren bis 95cc auf das Hinterrad.<br />
OVERSIZE<br />
S6-5714002 112mm Piaggio<br />
59
GETRIEBE<br />
GETRIEBE<br />
GETRIEBEÜBERSETZUNG<br />
Um die Endübersetzung zu verlängern, wird ein verlängertes Getriebe benötigt. Hat der Motor genug Kraft, um<br />
die längere Übersetzung ziehen zu können, erhöht sich somit auch die Endgeschwindigkeit. Originalzylinder<br />
haben dazu nicht die benötigte Kraft, deshalb nur in Verbindung mit Tuningzylindern einsetzbar. Im Gegensatz<br />
zu den herkömmlichen Getrieben sind die <strong>Stage6</strong>-Sport-PRO-Getriebe schon fertig verpresst, und das zu einem<br />
unschlagbaren Preis. Altes Getriebe raus, <strong>Stage6</strong>-Sport-PRO-Getriebe rein – fertig!<br />
MINARELLI INFO<br />
Es gibt fünf verschiedene Versionen dieses Motors. Die Version mit liegendem Zylinder (Zündkerze zeigt in Fahrtrichtung, Ansaugstutzen<br />
über Kurbelwellengehäuse) gibt es als luft- und als wassergekühlte Version, und jeweils mit kurzem oder langem<br />
Motorgehäuse. Die Motoren mit stehendem Zylinder (Zündkerze zeigt Richtung Himmel und Ansaugstutzen ist am Zylinderfuß<br />
befestigt) gibt es nur als luftgekühlte Version mit langem Motorblock.<br />
Minarelli verwendet folgende Typenbezeichnungen für die fünf verschiedenen Motoren:<br />
TYP MA: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, WASSERGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK<br />
(z.B. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC)<br />
TYP MY: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK<br />
(z.B. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti F12 AC)<br />
TYP CA: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, WASSERGEKÜHLT, KURZER MOTORBLOCK<br />
(z.B. Aprilia Sonic LC)<br />
TYP CY: MOTOR MIT LIEGENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, KURZER MOTORBLOCK<br />
(z.B. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10)<br />
TYP CW: MOTOR MIT STEHENDEM ZYLINDER, LUFTGEKÜHLT, LANGER MOTORBLOCK<br />
(z.B. Aprilia Amico / SR50 bis Bj. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)<br />
PRIMÄR<br />
S6-2013901P 17/51 China 4-Takt<br />
S6-2013902P 18/50 China 4-Takt<br />
S6-2014001P 13/39 - (3,00) Piaggio (ab 1998)<br />
S6-2014002P 13/37 - (2,85) Piaggio (ab 1998)<br />
S6-2014003P 15/38 - (2,53) Piaggio (ab 1998)<br />
S6-2014011P 13/39 - (3,00) gelagert Piaggio (ab 1998)<br />
S6-2014012P 15/38 - (2,53) Piaggio (ab 1998)<br />
S6-2014901P 17/51- (3,00) Kymco Top Boy, Cobra, Super9, Dink<br />
S6-2016601P 13/43 - (3,31) für 13 Zähne Zwischenwelle Minarelli<br />
S6-2016602P 13/43 - (3,31) für 14 Zähne Zwischenwelle Minarelli<br />
S6-2016611P 14/42 - (3,00) für 12 Zähne Zwischenwelle Minarelli<br />
S6-2016612P 14/42 - (3,00) für 13 Zähne Zwischenwelle Minarelli<br />
S6-2016613P 14/42 - (3,00) für 14 Zähne Zwischenwelle Minarelli<br />
S6-2016901P 16/49 - (3,06) Aprilia Habana / Mojito, Morini (ab 1999), Aprilia SR<br />
(bis 07/2003)<br />
S6-2016911P 16/49 - (3,06) Suzuki Katana (vor 1999)<br />
S6-2016921P 16/43 - (2,69) Suzuki Adress / AP / Vamos<br />
S6-2017501P 13/41 - (3,15) Peugeot<br />
S6-2017502P 15/33 - (2,20) Peugeot<br />
S6-2019501P 15/50 China 2-Takt<br />
SEKUNDÄR<br />
S6-2016601S<br />
S6-2016602S<br />
S6-2019502P<br />
14/41 - (2,93) Minarelli<br />
15/39 - (2,60) Minarelli<br />
15/42 China 2-Takt<br />
60<br />
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GETRIEBE<br />
GETRIEBE<br />
GETRIEBEDECKEL<br />
Der aus AL7075-Aluminium komplett CNC-gefräste, verstärkte Getriebedeckel ist mit einem<br />
Nadellager ausgerüstet. Die zweigeteilte Ausführung ermöglicht eine Getriebekontrolle, ohne<br />
das Öl ablassen zu müssen. Statt Dichtungspapier wird ein O-Ring verwendet. Passend für<br />
Standard- und Oversize-Wandlersysteme.<br />
CNC VERSTÄRKT<br />
S6-2214004 Piaggio<br />
S6-2216608 Minarelli<br />
61
FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
62<br />
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FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
STOSSDÄMPFER<br />
Replica-Version des erfolgreichen R/T-Stoßdämpfers. Die Federvorspannung lässt sich über<br />
eine eloxierte Rändelmutter verstellen, und für eine einfachere Montage sowie mehr Platz<br />
an einigen Modellen verzichtet dieser Dämpfer auf einen externen Ausgleichsbehälter und<br />
die Verstellbarkeit der Druckstufe. Lieferbar in mehreren Längen und mit hervorragendem<br />
Preis-Leistungs-Verhältnis.<br />
REPLICA<br />
S6-14614005 310mm / hinten Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner<br />
S6-14614006 310mm / hinten Aprila SR Factory<br />
S6-14616603 285mm / hinten Yamaha Aerox - Jog R-RR / MBK Nitro - Mach G<br />
S6-14616604 310mm / hinten Yamaha Aerox - Jog R-RR / MBK Nitro - Mach G<br />
S6-14617801 310mm / hinten Peugeot Jetoforce<br />
FAHRWERK<br />
STOSSDÄMPFER<br />
<strong>Stage6</strong> R/T bietet mit diesem neu entwickelten Öl-pneumatischen Federbein eine Fahrwerkskomponente<br />
der Spitzenklasse. Das italienische <strong>Stage6</strong>-Team bestätigt dies mit seinen<br />
Erfolgen und Testläufen, die wesentlich in die Entwicklung eingeflossen sind. Dieses Highend-Produkt<br />
ist in Federvorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar. Die H/L-Version bietet<br />
darüber hinaus eine 2-Wege-Einstellmöglichkeit der Druckstufe im High- und Low-Speed-<br />
Bereich, was eine noch feinere Abstimmung des Fahrwerks ermöglicht. Dieses Federbein ist<br />
somit nichts für Straßentuner, sondern eher für diejenigen, die ihre Herausforderungen auf<br />
dem nächsten Racetrack suchen. Demnächst sind auch einzelne Bauteile wie z.B. Federn in<br />
unterschiedlichen Stärken lieferbar.<br />
HIGH/LOW<br />
S6-14612001 vorne Piaggio Vespa PK<br />
S6-14614004 vorne Piaggio ZIP I & II<br />
S6-14614007 310mm / hinten Aprila SR Factory<br />
S6-14614008 335mm / hinten Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner<br />
S6-14616605 285mm / hinten Yamaha Aerox - Jog R-RR / MBK Nitro - Mach G<br />
63
FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
GABELHOLM<br />
Die Sprint Fork besticht durch ihre markante Tieferlegung um 13cm und das sauber gearbeitete Chrome-Finish.<br />
Somit ist sie nicht nur für ambitionierte Sprinter, sondern auch für Customfreaks geeignet. Da ein Restfederweg besteht,<br />
realisiert über ein mechanisches Prinzip, kann sie durchaus noch im regulären Betrieb bewegt werden. Die<br />
Montage geht sehr schnell; die Originalholme werden einfach gegen die <strong>Stage6</strong>-Holme ausgetauscht. Durch das<br />
Wegfallen eines Öl-pneumatischen Dämpfers können wir euch die Gabel zu einem ansprechenden Preis anbieten.<br />
SPRINT FORK 30MM<br />
S6-1450503/CR<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
FAHRWERK<br />
GABELHOLM<br />
Extrem steife Gabel mit CNC-gefertigten Gabelbrücken und perfekt einstellbarer Dämpfung. Dank der extrem steifen<br />
Konstruktion treten im Fahrbetrieb kaum Verwindungen auf; das Fahrzeug bleibt auch bei engagiertester Kurvenfahrt<br />
spurstabil.<br />
ADJUSTABLE FORK<br />
S6-1450505/OR<br />
orange Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
FAHRWERK<br />
GABELBRÜCKE<br />
CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücke für 30mm- und 33mm-Standrohre. Nahezu 1 kg Gewichtsersparnis im<br />
Vergleich zur originalen Stahlguss-Gabelbrücke. Sehr hochwertige Verarbeitung, inklusive Reduzierhülsen und<br />
Gabelschaft.<br />
CNC<br />
S6-1450550 gestufter Schaft Yamaha Aerox / MBK Nitro (ab 2003)<br />
S6-1450560 ungestufter Schaft Yamaha Aerox / MBK Nitro (bis 2003)<br />
64<br />
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FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
SUBFRAME<br />
Der <strong>Stage6</strong>-Subframe ermöglicht dir die Montage deines Vergasers direkt über dem Hinterrad, wo sonst das Subframegestänge<br />
im Weg ist. Der <strong>Stage6</strong>-Subframe ist mit Silentblöcken ausgerüstet, wahlweise können diese starr<br />
(bevorzugt für den Renneinsatz) oder flexibel (für den Straßengebrauch) montiert werden. Die Vorteile liegen klar<br />
auf der Hand: eine wesentlich bessere und ruhigere Kurvenlage bei Gaslastwechsel sowie besseres Ansprechverhalten<br />
und Spitzenleistung durch einen geraden Ansaugstutzen! Natürlich ist im Lieferumfang alles für eine<br />
problemlose Umrüstung des Subframes enthalten. Dazu können wir euch passend die <strong>Stage6</strong>-R/T-Ansaugspacer<br />
anbieten.<br />
STAGE6<br />
S6-9913001 Malaguti F12<br />
MKII<br />
S6-9916605 Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
FAHRWERK<br />
CONVERSION-KIT<br />
Das Adapterkit für euren Peugeot-Roller ermöglicht euch den problemlosen Einbau eines Piaggio-Motors. Dank<br />
des Kabelbaumadapters entfallen alle Elektronikbasteleien! Die originale Piaggio-Motorelektronik kann beibehalten<br />
werden. Um den Umbau durchführen zu können, wird die Piaggio-Lichtmaschine ab Bj. 1999 und die CDI vor<br />
Baujahr 1999 benötigt. Nicht für Speedfight-Modelle mit Wegfahrsperre geeignet!<br />
<strong>Stage6</strong><br />
S6-9917500 Peugeot stehend<br />
FAHRWERK<br />
FAHRZEUGSTÄNDER<br />
Neue, komplett überarbeitete Version des Motorständers. Bei Rennfahrzeugen und Custom-Umbauten verzichtet<br />
man gerne auf den Hauptständer; sogenannte Paddock-Stands ermöglichen dann trotzdem das Aufstellen<br />
zu Show- oder Wartungszwecken. Der MK II ist aus stabilem, schwarz beschichtetem Rohr gebogen. Vier Wheels<br />
erleichtern das Aufbocken des Fahrzeugs. Die Abstützung wird nicht mehr am Motordeckel befestigt, sondern an<br />
der Federbeinaufnahme. Somit entfällt bei Wartungsarbeiten die umständliche Montage und Demontage der Abstützung.<br />
MKII<br />
S6-98005 Piaggio / Minarelli / Peugeot<br />
S6-98020 universal<br />
65
FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
FELGEN<br />
Absolutes Muss für jeden Customscoot! Die einteiligen CNC-Type-Felgen von <strong>Stage6</strong> “Designed by Ralf<br />
Wössner" sind schon fertig poliert bzw. direkt in Chrom erhältlich. Somit müsst ihr nicht mehr den teuren<br />
Veredelungsbetrieb aufsuchen! Die filigranen Doppelspeichen lassen die Felgen dabei sehr elegant wirken.<br />
Das Hinterrad glänzt dabei mit einer Größe von 5 x 13 Zoll!<br />
Passt nur auf Motoren mit Scheibenbremsen. Bei Auspuffanlagen, die einen geraden Krümmer haben<br />
und bei denen eine Demontage des Hauptständers nötig ist, müsst ihr hinter der Auspuffhalterung<br />
Abstandhalter einbauen, um nicht gegen den Reifen zu kommen. Des Weiteren ist bei Modellen ohne<br />
Bremsadapterplatte (z.B. Aprilia SR50, Area51) eine Adapterplatte nötig.<br />
EINZELFELGE VORDERRAD<br />
S6-1501001/CR Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
S6-1501001 poliert Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
EINZELFELGE HINTERRAD<br />
S6-1501002/CR<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
FELGENSET<br />
S6-1501004/CR<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
66<br />
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FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
REIFENVENTIL<br />
Die Reifenventile von <strong>Stage6</strong> sind mit ihrer aufwendig CNC-gefrästen Form und ihrem eloxierten<br />
Finish nicht nur ein echtes optisches Highlight – dank ihrer kurzen Bauform sind sie auch<br />
sehr praktisch, gerade bei kleinen Felgen mit wenig Platz, wie z.B. bei einer Piaggio Zip. Für<br />
eine perfekte Abdichtung sorgen zwei Gummidichtungen, die an der Felge anliegen. Lieferbar<br />
in einer geraden oder einer 90°-Variante und in verschiedenen Farbtönen.<br />
GERADE / CHROM<br />
S6-151200/CR<br />
S6-151200/OR<br />
S6-151200/BK<br />
universal<br />
universal<br />
universal<br />
90° GEWINKELT / ORANGE<br />
S6-151300/OR<br />
S6-151300/CR<br />
S6-151300/BK<br />
universal<br />
universal<br />
universal<br />
FAHRWERK<br />
REIFENWÄRMER<br />
Heiße Reifen bei jedem Wetter und auch bei Sprintrennen. Mit integriertem Thermoschalter<br />
wärmen die Heizdecken den Reifen innerhalb von etwa 30 Minuten auf circa 80°C auf. Bei<br />
optimaler Temperatur leuchtet eine grüne LED auf; wird noch geheizt, leuchtet eine orange<br />
LED auf. Benötigt 220V / 550W.<br />
<strong>Stage6</strong><br />
S6-99TW10<br />
S6-99TW12<br />
10 Zoll universal<br />
12 Zoll universal<br />
67
FAHRWERK<br />
FAHRWERK<br />
REIFEN<br />
In enger Zusammenarbeit mit dem <strong>Stage6</strong>-Racing-Team und anderen Fahrern der deutschen Rundkursmeisterschaften<br />
hat das Reifenwerk Heidenau 10"-, 12"- und 13"-Vollslicks entwickelt. Die besonders weiche Mischung<br />
verspricht sagenhaften Grip.<br />
SLICK<br />
S6-99R13<br />
SLICK130/60-13 universal<br />
FAHRWERK<br />
REIFEN<br />
SLICK MKII MEDIUM<br />
S6-99R10.1<br />
S6-99R10S<br />
3,5x10 Zoll universal<br />
3,5x10 Zoll universal<br />
SLICK MKII<br />
S6-99R12.5<br />
S6-99R12.4<br />
120/70-12 universal<br />
100/90-12 universal<br />
FAHRWERK<br />
REIFEN<br />
Der König unter den Regenreifen. In mehreren Regenrennen hat der <strong>Stage6</strong> K58 seine überragenden Eigenschaften<br />
beweisen können. Entstanden aus enger Zusammenarbeit zwischen <strong>Stage6</strong> und dem Heidenauer Reifenwerk.<br />
RAIN<br />
S6-99R10/R<br />
S6-99R12/R<br />
RAIN3,5x10 Zoll universal<br />
RAIN120/70-12 universal<br />
FAHRWERK<br />
REIFEN<br />
Spezieller Dragracing-Hinterreifen mit besonders weicher Mischung und großer Auflagefläche. Passt in übliche<br />
Motorblöcke ohne Veränderungen der Radaufnahme. Ermöglicht besonders hohen Grip bei Sprintrennen auch<br />
ohne Burnout.<br />
DRAG-RACE<br />
S6-99R13/D<br />
DRAG-RACE universal<br />
68<br />
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BREMSANLAGE<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSBELÄGE<br />
Organische Sport-Bremsbeläge von <strong>Stage6</strong>. Etwas bessere Bremsleistung als bei den Originalbelägen bei guter<br />
Haltbarkeit. Hochwertige Verarbeitung.<br />
SPORT<br />
S6-1021010 S10 universal<br />
S6-1021011 S11 universal<br />
S6-1021013 S13 universal<br />
S6-1021014 S14 universal<br />
S6-1021032 S32 universal<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSBELÄGE<br />
Racing-Bremsbeläge von <strong>Stage6</strong>. Sehr gute Verzögerungswerte und thermische Eigenschaften durch den höheren<br />
Anteil metallischen Materials. Diese Bremsbeläge finden bei unserem <strong>Stage6</strong> Racing Team Verwendung.<br />
Hochwertige Verarbeitung.<br />
RACING<br />
S6-1025010/R<br />
S6-1025011/R<br />
S6-1025013/R<br />
S6-1025014/R<br />
S6-1025032/R<br />
S10 universal<br />
S11 universal<br />
S13 universal<br />
S14 universal<br />
S32 universal<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSCHUHE<br />
In Zusammenarbeit mit den italienischen Top-Fahrern des <strong>Stage6</strong>-Cups entstand dieser Highend-Bremsschuh,<br />
der durch hochwertige Materialien eine sehr gute Bremsverzögerung verspricht. Dabei sorgen lang gezogene Einkerbungen<br />
über die gesamte Lauffläche für eine gute Selbstreinigung.<br />
RACING<br />
S6-1028001/R<br />
S6-1028002/R<br />
T23 Piaggio<br />
T10 Minarelli<br />
69
BREMSANLAGE<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSCHEIBE<br />
Erste schwimmend gelagerte Wavebremsscheibe für das Hinterrad aus schwarzem Stahl oder Edelstahl. Durch<br />
speziell angefertigte Distanzschrauben und Federringe wurde eine seitlich schwimmende Scheibe geschaffen.<br />
Bessere Bremsleistung und aggressive Racing-Optik.<br />
Die Variante aus schwarzem Stahl hat eine wesentlich bessere Bremsleistung als die Edelstahl-Version, ist aber<br />
rostanfällig.<br />
WAVE<br />
S6-1316605 Stahl / 190mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
S6-1316605/VA Edelstahl / 190mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSCHEIBE<br />
Diese Oversize-Bremsscheibe aus schwarzem Stahl bzw. Edelstahl macht ihrem Namen wirklich alle Ehre. Satte<br />
Oversize-Bremsscheibe, mehrfach schwimmend gelagert und im Wave-Design. Racing-Optik vom Allerfeinsten.<br />
Die Stahlausführung hat wesentlich bessere Bremswirkung als die Edelstahlversion, ist dafür aber auch rostanfälliger.<br />
WAVE OVERSIZE<br />
S6-1216605 Stahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
S6-1216605/VA Edelstahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
S6-1216635 Stahl / 240mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
S6-1217801 Stahl / 280mm Peugeot Jetforce / Gilera Runner<br />
S6-1282007 Stahl / 260mm Aprilia SR<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSCHEIBE<br />
Schlicht und funktional ist die neue MKII-Bremsscheibe. Gelochte 280mm-Oversize-Bremsscheibe im Retro-Race-Design,<br />
für alle, die von Wave-Designs genug haben und hervorragende Verzögerungswerte wünschen.<br />
WAVE OVERSIZE MKII<br />
S6-1216650 Stahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
70<br />
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BREMSANLAGE<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSCHEIBE<br />
Die R/T-Bremsscheibe im Wave-Design, in Kooperation mit dem spanischen Bremsspezialisten Galfer entstanden.<br />
Die schwimmend gelagerte Bremsscheibe sorgt in Verbindung mit den passenden Renn-Belägen für eine<br />
ultimative Verzögerung, was gerade im Rennsport die letzten Zehntelsekunden bringen kann. Die Bremsscheibe<br />
ist mehrfach schwimmend gelagert und vermittelt mit den Floatern eine absolute Racingoptik.<br />
RACING<br />
S6-1214039 Piaggio ZIP I & II<br />
S6-1216607/RT Stahl / 280mm Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSATTEL<br />
Der R/T-CNC-Bremssattel aus geschmiedetem Aluminium wird nachträglich mit einer CNC-Maschine bearbeitet<br />
und anschließend eloxiert, um ein sauberes Finish zu erreichen. Der aus einem Teil geschmiedete Sattel aus kompletter<br />
Eigenentwicklung ist steifer und gleichzeitig leichter. Bei hohen Belastungen verformt er sich dadurch nicht<br />
so schnell, was zu besserem Bremsverhalten und Bremsgefühl führt. Zusammen mit den größeren 32mm-Kolben<br />
ergibt sich zudem eine wesentlich bessere Dosierbarkeit und Bremskraft. Ausgerüstet mit Sinter-Metall-Bremsbelägen<br />
ist der Sattel bestens gewappnet für den Renneinsatz und den sportlich ambitionierten Fahrer.<br />
CNC 2-KOLBEN<br />
S6-1400380/BK<br />
S6-1400380/OR<br />
schwarz universal<br />
orange universal<br />
BREMSANLAGE<br />
BREMSSATTEL<br />
Die 4-Kolben-Zange setzt selbst im Vergleich zur Racing-Version noch einen drauf. Die mögliche Verzögerung ist<br />
brachial. Die Bremszange wird radial verschraubt.<br />
CNC 4-KOLBEN<br />
S6-1400375/BK<br />
S6-1400375/CR<br />
S6-1400375/HA<br />
S6-1400375/OR<br />
S6-1400375/WH<br />
schwarz universal<br />
Chrom universal<br />
hard anodised universal<br />
orange universal<br />
weiß universal<br />
71
WERKZEUG & ZUBEHÖR
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
HALTEWERKZEUG<br />
Diverse Montagetools für das R/T-CVT-Oversize-Antriebssystem. Damit können Riemenscheibe und Kupplungsglocke<br />
problemlos montiert und wieder demontiert werden.<br />
KUPPLUNGSGLOCKE<br />
S6-030100 universal<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
HALTEWERKZEUG<br />
RIEMENSCHEIBE<br />
S6-030140 Piaggio<br />
S6-030166 Minarelli<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
GEMISCHEINSTELLSCHRAUBE<br />
Standgas-Gemischeinstellschraube für alle gängigen Dellorto-VHST/PHBG/PHBL- und Flachschieber/PWK/Keihin-Vergaser.<br />
Ersetzt die integrierte Schraube und ermöglicht eine sekundenschnelle Einstellung des Standgemisches,<br />
ohne Anbauteile zu entfernen oder umständlich mit Werkzeug hantieren zu müssen.<br />
S6-030105 <strong>Stage6</strong> Flatslide / Keihin PWK universal<br />
S6-030106 Dellorto PHGB universal<br />
S6-030107 Dellorto VHST universal<br />
73
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
GRADSCHEIBE<br />
Sehr effektives Präzisions-Tool, um bei Zweitaktmotoren die Steuerzeiten verschiedener Zylinder genau auszumessen.<br />
GRADSCHEIBE<br />
S6-4000SC universal<br />
ADAPTER<br />
S6-4000SC/1<br />
M10 / M12 universal<br />
ZÜNDKERZENBOX<br />
S6-0250 universal<br />
Universelles Zubehör wie Ölmessbecher oder Zündkerzenbox.<br />
ÖLMESSBECHER<br />
S6-0222 280ml universal<br />
WERKZEUG & ZUBEHÖR<br />
BREMSHEBELGRIPS & STOSSPAD<br />
Universelle Brems- und Kupplungshebelgrips in Schwarz und Orange sowie Stoßpads für<br />
Downhilllenker.<br />
BREMSHEBELGRIPS<br />
S6-0260 schwarz / 92mm universal<br />
S6-0261 orange / 92mm universal<br />
STOSSPAD<br />
S6-0262 schwarz / 180mm universal<br />
74<br />
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DIGITAL-INSTRUMENTE
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
DREHZAHLMESSER<br />
Kompakte und übersichtliche Digital-Drehzahlmesser mit beleuchtetem Display. Inklusive Thermometer und einstellbarer<br />
Drehzahl-/ Temperaturwarnanzeige.<br />
Der R/T-Drehzahlmesser verfügt darüber hinaus über ein mehrzeiliges Display, um einen Überblick über die wichtigsten<br />
Anzeigen zu geben. Zusätzlich verfügt das Instrument über weitere wichtige Funktionen wie Überhitzungswarnung,<br />
Speicherung der Maximaldrehzahl, Voltmeteranzeige, Überdrehungswarnung und Uhrzeit.<br />
STAGE6<br />
S6-4030 universal<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
THERMOMETER / TEMPERATURMESSER<br />
Beleuchteter Mini-Temperaturmesser von <strong>Stage6</strong> in verschiedenen Farben. Messbarer Temperaturbereich<br />
von 0 bis 180 Grad Celsius. So hohe Werte sind bei flüssigkeitsgekühlten<br />
Motoren zwar eher unwichtig, im luftgekühlten Bereich jedoch von Bedeutung, da die Temperatur<br />
hier unterhalb der Zündkerze abgenommen wird. Anschlusskabel im Lieferumfang<br />
enthalten. Mit LED-Hintergrundbeleuchtung.<br />
THERMOMETER / TEMPERATURMESSER<br />
S6-4033 Black Line 0–180°C universal<br />
S6-4033/OR Orange Line 0–180°C universal<br />
S6-4033/WH White Line 0–180°C universal<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
MOTORLAUFZEITMESSER<br />
Digitale Anzeige zur Messung der Motorlaufzeit, um Wartungsintervalle besser einhalten zu können.<br />
STAGE6<br />
S6-4046 universal<br />
76<br />
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DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
TANKANZEIGE<br />
Mit der <strong>Stage6</strong>-Benzinstandanzeige immer bestens über den Benzinstand informiert sein.<br />
Die weiße Hintergrundbeleuchtung ermöglicht ein Ablesen der Information auch bei Nacht.<br />
Die Benzinstandsanzeige kann auf 100-Ohm- und 510-Ohm-Widerstände eingestellt werden.<br />
STAGE6<br />
S6-4035 Black Line 100/510 Ohm universal<br />
S6-4035/OR Orange Line 100/510 Ohm universal<br />
S6-4035/WH White Line 100/510 Ohm universal<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
ABGASTEMPERATURMESSER / EGT<br />
Absolut geniales Messgerät zum Abstimmen des Motors und Vergasers. „EGT“ steht für „Exhaust Gas Temperature“.<br />
Die Abgastemperatur wird in Echtzeit abgegriffen und angezeigt; dadurch ist ein Abstimmen des Vergasers<br />
leicht durchzuführen. Von 0–1200°C inkl. Warnfunktion!<br />
STAGE6<br />
S6-4037 0–1200°C universal<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
BESCHLEUNIGUNGSMESSER<br />
Der Prüfstand zum Mitnehmen! Das Gerät misst Zeit und Beschleunigung der ausgewählten Strecken- oder Geschwindigkeitsabschnitte<br />
und speichert sie zur späteren Auswertung intern ab. Die Zeiten, als man Tuning nach<br />
Gefühl oder durch ungenaue Zeitmessung mit der Stoppuhr durchgeführt hat, sind mit dem Einsatz dieses Beschleunigungsmessers<br />
vorbei.<br />
STAGE6<br />
S6-4040 universal<br />
77
OBERKATEGORIE<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
TACHOMETER<br />
Digitaler Tachometer mit weißer Hintergrundbeleuchtung. Kann sowohl mit 12V-Bordspannung<br />
als auch über Batterie betrieben werden. Die Drehzahl wird induktiv abgenommen, die<br />
Geschwindigkeit über einen Magnetgeber am Rad. Für bestimmte Modelle mit Tachowellen-Abnehmer<br />
lieferbar. Tachometer 0–360 km/h (mph), Drehzahlmesser bis 20.000 U/min,<br />
skalierbarer Drehzahl-Graph, Thermometer 0–250°C, Motorlaufzeitmesser, Benzinanzeige in<br />
Prozent, Voltmeter 0–18,0 V, Odometer, Schaltblitz, Top-Speed-Anzeige und Temperaturalarm<br />
sowie Zeitnehmer. 100 x 60 x 20 mm.<br />
STAGE6<br />
S6-4080/OR<br />
S6-4080/WH<br />
Orange Line universal<br />
White Line universal<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
DREHZAHLMESSER<br />
Der <strong>Stage6</strong>-R/T-Drehzahlmesser ist das ideale Werkzeug zum Abstimmen eures Motors und eignet sich<br />
besonders für den Rennsport. Komplette Neuentwicklung der Hard- und Software und deutliche Verbesserungen,<br />
was Störungen durch die Zündung anbelangt. Großes Display mit schneller Digitalanzeige.<br />
Verwendbar für Zweitakt- und Viertaktmotoren. Ausgestattet mit zwei PT-1/8"-Temperaturabnehmern, die<br />
entweder an zwei Stellen im Kühlkreislauf die Temperatur abnehmen oder über optionales Zubehör als<br />
Lambdameter eingesetzt werden können. Zusätzlich verfügt das Instrument über weitere wichtige Funktionen<br />
wie Überhitzungswarnung, Speicherung der Maximaldrehzahl, Voltmeteranzeige, Überdrehungswarnung<br />
und Uhrzeit. Über einen kleinen Knopf ändert man im Display den Anzeigemodus; so habt ihr<br />
immer zwei Anzeigewerte im direkten Blickfeld<br />
RACING<br />
S6-4052 Orange Line universal<br />
S6-4053 Black Line universal<br />
78<br />
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DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
DIGITAL-INSTRUMENTE<br />
ZUBEHÖR<br />
BATTERIEPACK 9V<br />
GESCHWINDIGKEITSSENSOR<br />
HALTER EGT<br />
S6-4040ET01 universal<br />
S6-4040ET07<br />
Hinterrad universal<br />
S6-4040ET02<br />
S6-4040ET03<br />
Spiegelaufnahme universal<br />
Downhilllenker universal<br />
INDUKTIONSKABEL<br />
MAGNETSCHRAUBEN<br />
MESSZANGE<br />
S6-4030ET06 universal<br />
S6-4040ET04<br />
S6-4040ET05<br />
S6-4040ET06<br />
M6x1,00 / 19,7mm universal<br />
M8x1,25 / 29mm universal<br />
M10x1,25 / 28,3mm universal<br />
S6-4030ET05 universal<br />
SCHELLE EGT<br />
SENSOR EGT<br />
TEMPERATURGEBER<br />
S6-4037ET01 universal<br />
S6-4037ET03<br />
gerade / 600mm universal<br />
S6-4030ET01<br />
S6-4030ET02<br />
S6-4030ET03<br />
PT 1/8 Minarelli<br />
M10x1,0 Piaggio<br />
M14x1,25 Peugeot<br />
VERLÄNGERUNGSKABEL EGT<br />
S6-4037ET04<br />
1500mm universal<br />
79
MOTOREN
MOTOREN<br />
MOTOREN<br />
KOMPLETTMOTOR<br />
Komplett vormontierter ATV/Quad-Motor. Inkl. Motorgehäuse, 70cc-R/T-Zylinderkit, eigens<br />
entwickelter R/T-Auspuffanlage, R/T-Kurbelwelle. VHST-R/T-Vergaserkit, R/T-Ansaugspacer<br />
und -Membranblock, R/T-Oversize-CVT-Antrieb, MKII-Kupplung, R/T-Zündung und -Getriebe.<br />
R/T 70<br />
S6-ENGINE-16701 APEX / DR ATV<br />
81
STYLING & ZUBEHÖR
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
SPIEGEL<br />
Stylische, sportliche Racing-Spiegel im F1-Look. Einstellbar im Winkel, fixierbar durch mitgeliefertes<br />
Werkzeug. Lieferbar in vielen verschiedenen Designs.<br />
F1, LINKS<br />
S6-SSP630-2L/AL<br />
S6-SSP630-2L/BK<br />
S6-SSP630-2L/CA<br />
S6-SSP630-2L/CM<br />
S6-SSP630-2L/CR<br />
S6-SSP630-2L/WH<br />
Aluminium / M8 universal<br />
schwarz / M8 universal<br />
Carbon (Glanz) / M8 universal<br />
Carbon (matt) / M8 universal<br />
Chrom / M8 universal<br />
weiß / M8 universal<br />
F1, RECHTS<br />
S6-SSP630-2R/WH<br />
S6-SSP630-2R/CR<br />
S6-SSP630-2R/CM<br />
S6-SSP630-2R/CA<br />
S6-SSP630-2R/BK<br />
S6-SSP630-2R/AL<br />
weiß / M8 universal<br />
Chrom / M8 universal<br />
Carbon (matt) / M8 universal<br />
Carbon (Glanz) / M8 universal<br />
schwarz / M8 universal<br />
Aluminium / M8 universal<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
SPIEGEL<br />
ADAPTER F1-SPIEGEL<br />
S6-SSP630ET001<br />
M8 Peugeot<br />
83
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
BREMSHEBEL<br />
Die CNC-gefrästen Bremshebel in ergonomischem Design. Erhältlich in verschiedenen Farben.<br />
CNC TYPE II<br />
S6-SSP102-2/CR<br />
S6-SSP104-2/BK<br />
S6-SSP104-2/CR<br />
S6-SSP105-2/BK<br />
S6-SSP105-2/CR<br />
Chrom Peugeot Speedfight 1–2 (AJP)<br />
schwarz Gilera Runner<br />
Chrom Gilera Runner<br />
schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
BREMSHEBEL<br />
Die Dual-Color-Bremshebel von <strong>Stage6</strong> sind aufwendig aus einem Stück CNC-gefräst, dann<br />
in zwei Arbeitsschritten erst hard-anodized, noch ein Mal CNC-bearbeitet und danach farblich<br />
eloxiert. Ein echter Eyecatcher, aber durch die matte Farbgebung trotzdem dezent. Die Kanten<br />
sind für einen komfortableren Grip abgestuft. Einfacher und unkomplizierter Austausch.<br />
Lieferbar in Matt mit glänzend Orange und glänzend Schwarz. Lieferung im Set.<br />
Wir empfehlen euch die zusätzliche Verwendung der <strong>Stage6</strong>-Bremshebelgrips (S6-<br />
0260/0261) für mehr Komfort und Griffigkeit.<br />
CNC DUAL COLOR<br />
S6-SSP105-4/BK<br />
S6-SSP105-4/OR<br />
S6-SSP105-5/BK<br />
S6-SSP105-5/OR<br />
schwarz matt / schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
schwarz matt / orange Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
schwarz matt / schwarz Peugeot Jetforce<br />
schwarz matt / orange Peugeot Jetforce<br />
84<br />
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STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
BREMSHEBEL<br />
Hochwertige und aufwendig gefräste einstellbare CNC-Bremshebel. Durch die integrierte<br />
Feinjustierung (6-fach verstellbar) ist eine exakte Einstellung jederzeit, auch während der<br />
Fahrt, möglich. Lieferbar in verschiedenen edlen Farbtönen. Einfacher und unkomplizierter<br />
Austausch. Ein absolutes Hightech-Produkt; aus zwei Stücken gefräst, kein gegossenes Aluminium.<br />
CNC ADJUSTABLE<br />
S6-SSP105-3L/BK<br />
S6-SSP105-3L/CR<br />
S6-SSP105-3L/OR<br />
S6-SSP105-3R/BK<br />
S6-SSP105-3R/CR<br />
S6-SSP105-3R/OR<br />
links, schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
links, Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
links, orange Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
rechts, schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
rechts, Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
rechts, orange Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
BREMSZYLINDER-ABDECKUNG<br />
Extrem hochwertige und schöne zweiteilige, CNC-gefräste Bremszylinderabdeckungen. Modellen,<br />
bei denen die Bremspumpen abgedeckt sind, liegt eine Frässchablone bei.<br />
CNC<br />
S6-SSP058BZ/CR<br />
S6-SSP093BZ/CR<br />
S6-SSP101BZ/BL<br />
S6-SSP101BZ/CA<br />
S6-SSP101BZ/CR<br />
Chrom Gilera Runner<br />
Chrom Malaguti F12<br />
blau Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
Carbon Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
85
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
BREMSZYLINDER-ABDECKUNG<br />
Bremspumpenabdeckung im Kühlrippen-Design. Sehr hochwertig und CNC-gefräst. Eine einfache<br />
Möglichkeit, dem Roller mit geringem Aufwand eine eigene Note zu verleihen.<br />
CNC COOLING TYPE<br />
S6-SSP075-2BZ/BK<br />
S6-SSP101-2BZ/BK<br />
S6-SSP101-2BZ/BL<br />
S6-SSP101-2BZ/OR<br />
S6-SSP101-2BZ/RO<br />
S6-SSP101-2BZ/TI<br />
schwarz Peugeot Speedfight 1–2 (AJP)<br />
schwarz Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
blau Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
orange Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
rot Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
titan Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
GASGRIFF & SCHALTEREINHEIT<br />
Durch die CNC-Herstellung absolut genau gearbeiteter Kurzhubgasgriff und Schalterarmatur<br />
im edlen Design. Der Gasgriff hat drei Einstellmöglichkeiten für die Gaszuglänge und lässt<br />
sich so optimal auf jeden Vergaser einstellen. Die Schalterarmatur weist drei Schalter für die<br />
gängigen elektrischen Funktionen am Roller auf.<br />
GASGRIFFKIT CNC TYPE INKL. SCHALTEREINHEIT<br />
S6-SSP110/BK<br />
S6-SSP110/CR<br />
S6-SSP110/SG<br />
schwarz universal<br />
Chrom universal<br />
stahlgrau universal<br />
86<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
GASGRIFF & SCHALTEREINHEIT<br />
GASGRIFF CNC TYPE<br />
S6-SSP115/BK<br />
S6-SSP115/CR<br />
S6-SSP115/SG<br />
schwarz universal<br />
Chrom universal<br />
stahlgrau universal<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
GASGRIFF & SCHALTEREINHEIT<br />
SCHALTEREINHEIT CNC TYPE<br />
S6-SSP119/BK<br />
S6-SSP119/CR<br />
S6-SSP119/SG<br />
schwarz universal<br />
Chrom universal<br />
stahlgrau universal<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
LENKERKLEMME<br />
Sehr edler, massiver CNC-gefräster Lenkervorbau. Aus dem vollen Material gearbeitet und anschließend eloxiert.<br />
Mit eingraviertem Logo. Der Lenkerwinkel ist in zehn Stufen verstellbar und wird mittels einer Schraubsicherung<br />
fixiert.<br />
CNC TYPE<br />
S6-SSP601LA/CR<br />
Chrom Yamaha Aerox / MBK Nitro<br />
87
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
KICKSTARTER<br />
Kickstarter im CNC-Design. Eine weitere Möglichkeit, dem Roller ein eigenes Gesicht zu verleihen.<br />
Lieferbar in hochwertigen eloxierten Farbtönen.<br />
CNC EVO<br />
S6-SSP260KS/BK<br />
S6-SSP260KS/CR<br />
schwarz Piaggio<br />
Chrom Piaggio<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
KICKSTARTER<br />
Hochwertige CNC-gefräste Kickstarter in Schwarz bzw. Orange eloxiert sowie verchromt mit<br />
Kontrastelementen lieferbar.<br />
CNC EVO MKII<br />
S6-SSP280KS/BK<br />
S6-SSP280KS/CR<br />
S6-SSP280KS/OR<br />
S6-SSP281KS/BK<br />
S6-SSP281KS/CR<br />
S6-SSP281KS/OR<br />
schwarz Minarelli / Peugeot / China 2-Takt<br />
Chrom Minarelli / Peugeot / China 2-Takt<br />
orange Minarelli / Peugeot / China 2-Takt<br />
schwarz Piaggio<br />
Chrom Piaggio<br />
orange Piaggio<br />
88<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
KICKSTARTER<br />
Race-Style-Kickstarter. Versehen mit einem gravierten Logo und lieferbar in zwei hochwertigen eloxierten Farbtönen.<br />
CNC<br />
S6-SSP258KS/CR<br />
S6-SSP266KS/CR<br />
S6-SSP266KS/SG<br />
S6-SSP275KS/CR<br />
Chrom Piaggio<br />
Chrom Minarelli<br />
stahlgrau Minarelli<br />
Chrom Peugeot<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
HÖHERLEGUNGSSATZ<br />
Sehr hochwertiger, CNC-gefräster und 4-fach einstellbarer Höherlegungssatz aus der Stylingabteilung<br />
von <strong>Stage6</strong>. Durch die Senkkopfschraube schließt der Höherlegungssatz auch optisch<br />
wesentlich besser ab als andere Modelle.<br />
CNC<br />
S6-SSP362HL/BL<br />
S6-SSP362HL/CA<br />
S6-SSP362HL/CR<br />
S6-SSP362HL/RO<br />
S6-SSP366HL/BL<br />
S6-SSP366HL/CA<br />
S6-SSP366HL/CR<br />
S6-SSP366HL/RO<br />
S6-SSP366HL/SG<br />
S6-SSP366HL/TI<br />
S6-SSP368HL/BL<br />
S6-SSP368HL/CA<br />
S6-SSP368HL/CR<br />
S6-SSP373HL/BL<br />
S6-SSP373HL/CA<br />
S6-SSP373HL/CR<br />
S6-SSP373HL/SG<br />
blau Piaggio<br />
Carbon Piaggio<br />
Chrom Piaggio<br />
rot Piaggio<br />
blau Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
Carbon Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
Chrom Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
rot Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
stahlgrau Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
titan Minarelli liegend / China 2-Takt<br />
blau Minarelli stehend<br />
Carbon Minarelli stehend<br />
Chrom Minarelli stehend<br />
blau Peugeot stehend<br />
Carbon Peugeot stehend<br />
Chrom Peugeot stehend<br />
stahlgrau Peugeot stehend<br />
89
STYLING & ZUBEHÖR<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
FUSSRASTEN<br />
Sehr edle CNC-gefräste Fußrasten, die die individuelle Gestaltung des Rollers abrunden. Aus dem vollen Material<br />
gearbeitet und anschließend eloxiert.<br />
CNC TYPE<br />
S6-SSP458FR/CR<br />
Chrom Gilera Runner<br />
CNC EVO<br />
S6-SSP464FR/CR<br />
Chrom Yamaha BW‘s / MBK Booster<br />
STYLING & ZUBEHÖR<br />
WASSERPUMPE<br />
Die CNC-gefräste Wasserpumpe für Minarelli-Motoren ist nicht nur ein optisches Highlight,<br />
sondern fördert auch 40 % mehr Kühlflüssigkeit als die Serienversion. Lieferbar in mehreren<br />
Farbtönen.<br />
CNC<br />
S6-SSP566WP/BK<br />
S6-SSP566WP/BL<br />
S6-SSP566WP/CR<br />
S6-SSP566WP/HA<br />
S6-SSP566WP/OR<br />
S6-SSP566WP/RO<br />
schwarz Minarelli<br />
blau Minarelli<br />
Chrom Minarelli<br />
stahlgrau Minarelli<br />
orange Minarelli<br />
rot Minarelli<br />
90<br />
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BEKLEIDUNG
BEKLEIDUNG<br />
BEKLEIDUNG<br />
INTEGRALHELM<br />
RACING-Helm der zweiten Generation. Er zeichnet sich durch das beliebte RACING-Replica-Design<br />
und einige Verbesserungen aus.<br />
Als Highlight gegenüber dem Vorgänger besitzt der MKII-Integralhelm ein getöntes, innenliegendes<br />
Sonnenvisier, das man bei Bedarf herunterfahren kann.<br />
Die Ventilation wurde wesentlich verbessert, was für eine effektivere Be- und Entlüftung<br />
sorgt. Neue hochwertige Textil-Polster ermöglichen eine optimierte Passgenauigkeit. Der<br />
Kinnriemen hat einen arretierbaren Schnellverschluss und bietet die Möglichkeit, auf den<br />
ebenfalls integrierten Doppel-D-Verschluss zu wechseln. Serienmäßig mit klarem, kratzfesten<br />
Anti-Fog-Visier.<br />
Mit Straßenzulassung (Geprüft nach ECE R 22-05).<br />
Erhältlich in den Größen XS–XXL (Gewicht Größe L: 1,450g +/–50g).<br />
RACING MKII<br />
S6-0835/L<br />
S6-0835/M<br />
S6-0835/S<br />
S6-0835/XL<br />
S6-0835/XS<br />
S6-0835/XXL<br />
Größe: L universal<br />
Größe: M universal<br />
Größe: S universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XS universal<br />
Größe: XXL universal<br />
BEKLEIDUNG<br />
ZUBEHÖR INTEGRALHELM<br />
Ersatzvisiere für die <strong>Stage6</strong>-MKII-Integralhelme.<br />
VISIER<br />
S6-08ET05<br />
S6-08ET06<br />
S6-08ET07<br />
schwarz getönt universal<br />
verspiegelt universal<br />
klar universal<br />
92<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
BEKLEIDUNG<br />
BEKLEIDUNG<br />
LEDERKOMBI<br />
Überarbeitetes Design und Funktionalität. Ein Muss auf jeder Rennstrecke zu einem attraktiven<br />
Preis. Inklusive ECE-Protektoren.<br />
Lieferbar in vielen Größen und in zwei Farbvarianten.<br />
RACING MKII<br />
S6-0852/46<br />
S6-0852/48<br />
S6-0852/50<br />
S6-0852/52<br />
S6-0852/54<br />
S6-0852/56<br />
S6-0852/58<br />
S6-0852/60<br />
orange / Größe: 46 universal<br />
orange / Größe: 48 universal<br />
orange / Größe: 50 universal<br />
orange / Größe: 52 universal<br />
orange / Größe: 54 universal<br />
orange / Größe: 56 universal<br />
orange / Größe: 58 universal<br />
orange / Größe: 60 universal<br />
RACING MKII<br />
S6-0853/46<br />
S6-0853/48<br />
S6-0853/50<br />
S6-0853/52<br />
S6-0853/54<br />
S6-0853/56<br />
S6-0853/58<br />
S6-0853/60<br />
S6-0853/62<br />
weiß / Größe: 46 universal<br />
weiß / Größe: 48 universal<br />
weiß / Größe: 50 universal<br />
weiß / Größe: 52 universal<br />
weiß / Größe: 54 universal<br />
weiß / Größe: 56 universal<br />
weiß / Größe: 58 universal<br />
weiß / Größe: 60 universal<br />
weiß / Größe: 62 universal<br />
93
BEKLEIDUNG<br />
BEKLEIDUNG<br />
HANDSCHUHE<br />
<strong>Stage6</strong> weitet sein Sortiment aus und bietet mit den aus Echtleder gefertigten Handschuhen<br />
eine weitere Komponente für die optimale Rennbekleidung. Die Fingerknöchel werden dabei<br />
von einem großen Protektor geschützt, welcher die gute Beweglichkeit in den Handschuhen<br />
weiterhin gewährleistet. Das Design ist angelehnt an die <strong>Stage6</strong>-Lederkombi und in Schwarz<br />
und Weiß gehalten, mit orangen Akzenten am Protektor. Die schwarzen Handinnenflächen<br />
sind an den Handballen extra gepolstert für mehr Komfort. Ein Klettverschluss erleichtert das<br />
An- und Ausziehen. In verschiedenen Größen erhältlich.<br />
RACING<br />
S6-0860/M<br />
S6-0860/L<br />
S6-0860/XL<br />
S6-0860/XXL<br />
Größe: M universal<br />
Größe: L universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XXL universal<br />
BEKLEIDUNG<br />
T-SHIRT<br />
Neuauflage der begehrten T-Shirts und Hoodies mit „<strong>Stage6</strong>“- sowie „<strong>Stage6</strong> R/T“-Logo. Die Hoodies und Shirts<br />
kommen mit einem hochwertigen Siebdruckprint auf der Vorderseite.<br />
Material: 65% Baumwolle/ 35% Polyester<br />
Erhältlich in den Größen S–XXL<br />
STAGE6<br />
S6-091000/S<br />
S6-091000/M<br />
S6-091000/L<br />
S6-091000/XL<br />
S6-091000/XXL<br />
Größe: S universal<br />
Größe: M universal<br />
Größe: L universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XXL universal<br />
BEKLEIDUNG<br />
T-SHIRT<br />
R/T<br />
S6-091010/S<br />
S6-091010/M<br />
S6-091010/L<br />
S6-091010/XL<br />
S6-091010/XXL<br />
Größe: S universal<br />
Größe: M universal<br />
Größe: L universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XXL universal<br />
94<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
BEKLEIDUNG<br />
BEKLEIDUNG<br />
HOODY<br />
STAGE6<br />
S6-092000/S<br />
S6-092000/M<br />
S6-092000/L<br />
S6-092000/XL<br />
S6-092000/XXL<br />
Größe: S universal<br />
Größe: M universal<br />
Größe: L universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XXL universal<br />
BEKLEIDUNG<br />
HOODY<br />
R/T<br />
S6-092010/S<br />
S6-092010/M<br />
S6-092010/L<br />
S6-092010/XL<br />
S6-092010/XXL<br />
Größe: S universal<br />
Größe: M universal<br />
Größe: L universal<br />
Größe: XL universal<br />
Größe: XXL universal<br />
95
MERCHANDISE
MERCHANDISE<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
Diverse Sticker und Aufklebersets in unterschiedlichen Größen und Varianten.<br />
AUFKLEBERSET MKII A2<br />
S6-0502/S<br />
S6-0502/W<br />
schwarz / A2<br />
weiß / A2<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
AUFKLEBERSET MKII A4<br />
S6-0503 A4<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
STAGE6 R/T<br />
S6-0530/S<br />
S6-0530/W<br />
schwarz / 91x65mm<br />
weiß / 91x65mm<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
FELGENRAUFKLEBER<br />
S6-0510/S<br />
S6-0510/W<br />
schwarz / 10 Zoll<br />
weiß / 10 Zoll<br />
FELGENRAUFKLEBER<br />
S6-0512/S<br />
S6-0512/W<br />
schwarz / 12–13 Zoll universal<br />
weiß / 12–13 Zoll universal<br />
97
MERCHANDISE<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
STAGE6, GEPLOTTET<br />
S6-0525/C<br />
S6-0525/S<br />
S6-0525/W<br />
S6-0528/C<br />
S6-0528/S<br />
S6-0528/W<br />
silber / 200x60mm<br />
schwarz/ 200x60mm<br />
weiß / 200x60mm<br />
silber / 250x45mm<br />
schwarz / 250x45mm<br />
weiß / 250x45mm<br />
MERCHANDISE<br />
AUFKLEBER<br />
STAGE6 OFFICIAL DEALER, GEPLOTTET<br />
S6-0550 weiß / 520x180mm<br />
MERCHANDISE<br />
LEUCHTKASTEN<br />
Leuchtkasten „<strong>Stage6</strong> Official Dealer“: Beleuchtetes Werbedisplay, wahlweise für Wand- oder Außenmontage. Abmaße: 40 x 80 cm,<br />
für 230-Volt-Anschluss.<br />
BELEUCHTET / AUSSENMONTAGE<br />
S6-0705 400x800mm - 230 Volt universal<br />
BELEUCHTET / INNENMONTAGE<br />
S6-0700 400x800mm - 230 Volt universal<br />
UNBELEUCHTET / AUSSENMONTAGE<br />
S6-0706 400x800mm universal<br />
UNBELEUCHTET / INNENMONTAGE<br />
S6-0701 400x800mm universal<br />
98<br />
WWW.STAGE6-RACING.COM
MERCHANDISE<br />
MERCHANDISE<br />
ZELT<br />
Kostengünstige Replica des beliebten <strong>Stage6</strong>-Rennteamzelts. Der Überwurf und die Seitenwände<br />
sind mit großen <strong>Stage6</strong>- und Sponsorenlogos versehen. Durch die einfache<br />
Klappmechanik müssen nur die Seitenwände entfernt werden, um das ganze Zelt zusammenzuschieben<br />
und wieder in der mitgelieferten Tragetasche verstauen zu können. Die<br />
Seitenwände werden gesondert in einer Tasche mitgeliefert. Zusätzlich können sie auch mit<br />
Reißverschlüssen komplett vor Wind und Wetter verschlossen werden. Stabile Ausführung<br />
mit Metallscharnieren. Größe: 3700 mm x 2500 mm.<br />
KLAPPZELT<br />
S6-0600 3700x2500mm universal<br />
MERCHANDISE<br />
SCHLÜSSELBAND<br />
Kurze Schlüsselbänder mit weichem PVC-Logo.<br />
KURZ<br />
S6-0583/O<br />
S6-0583/W<br />
kurz schwarz/weiß/orange<br />
kurz schwarz/weiß<br />
MERCHANDISE<br />
NOTIZBLOCK<br />
Kleiner stylischer Notizblock von <strong>Stage6</strong>. Der Block ist blanko und umfasst 50 Blätter. Größe: 65x105mm<br />
<strong>Stage6</strong><br />
S6-0589 65x105mm / 50 Blatt<br />
99
NOTIZEN<br />
100<br />
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NOTIZEN<br />
101
NOTIZEN<br />
102<br />
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NOTIZEN<br />
103
STAGE6 GMBH | Saar-Lor-Lux-Str. 17 | 66115<br />
Saarbrücken | Germany<br />
phone: +49 681 948800<br />
fax: +49 681 9488044<br />
info@stage6-racing.com<br />
www.stage6-racing.com
ERSCHEINUNGSDATUM 04.MÄRZ.<strong>2015</strong><br />
4 051272 336980