Modellbahnwerkstatt SBH 2Z Erweiterbar mit SBH 2Z - E

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Gleis 2 Die Lok aus Halteabschnitt B - Gleis 2 fährt los. Beim überfahren von K1 aktiviert sie die Lok in Abschnitt A Gleis 2. Die Lok aus Abschnitt A hält in Abschnitt B und an die LED - A geht auf Grün. Ein im STOP Abschnitt "A" wartender Zug fährt nun in Abschnitt A Gleis 2 ein und hält an. Gleichzeitig wird die Weiche zu Gleis 2 geschlossen der STOP Abschnitt "A" stromlos und die LED - A und C gehen auf Rot. Auf Gleis 3 wird Abschnitt B zur Fahrt freigegeben. Gleis 3 Die Lok aus Halteabschnitt B - Gleis 3 fährt los. Beim überfahren von K1 aktiviert sie die Lok in Abschnitt A Gleis 3. Die Lok aus Abschnitt A hält in Abschnitt B und an die LED - A geht auf Grün. Ein im STOP Abschnitt "A" wartender Zug fährt nun in Abschnitt A Gleis 3 ein und hält an. Gleichzeitig wird die Weiche zu Gleis 3 geschlossen der STOP Abschnitt "A" stromlos und die LED - A und D gehen auf Rot. LED - B geht auf Grün und Gleis 1 wird Abschnitt B zur Fahrt freigegeben. Mit SBH 2ZE = Übergang zum Erweiterungsmodul Schalter 5 - 6 - 7 - bitte nach oben. Sodann wird nach Beschreibung von Gleis 3 der Abschnitt A in Gleis 4 aktiviert usw. Einzelabruf 5 - 6 - 7 in Mittelstellung und jeweils nach belieben Schalter 3 - 4 - oder 5 nach oben kurz antippen und der Zug des Gleises 1 - 2 oder 3, je nach Wahl, fährt aus den Abschnitt A los und aktiviert nach überfahren von K1 den Ablauf wie in der Automatik beschrieben. Umfahrgleis Sind alle Weichen zu, schaltet sich das Umfahrgleis ein und ein ankommender Zug kann an den Abstellgleisen vorbei fahren. Für das Umfahrgleis wird je "Ein und Ausfahrt" eine Weiche mehr benötigt. Sie schliesst immer in der Reihe nach der letzten Weiche an. Bei Fragen bitten wir um eine E-Mail an Modellbahnwerkstatt@arcor.de
Anschlussschema SBH - 2 Z Analog und Digital Anschlussschema SBH - 2 Z Märklin Analog und Digital Wichtig !!! Analog und Digitalbetrieb Sie benötigen bei mehreren Steuerungen in einem Fahrstromkreis nur einen Wechselstromtrafo. Werden die Steuerungen in verschiedenen, voneinander getrennten Fahrstromkreisen eingesetzt dann benötigen Sie für jeden extra Fahrstromkreis auch einen zusätzlichen Wechselstromtrafo.
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