Unternehmensaufgaben - FHH Beteiligungsbericht - Hamburg

Verkehr / Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt
Im Ressort Bus- und Schiffsverkehr wurden insgesamt 15,9 Mio. Euro investiert, davon 13,6
Mio. Euro für Busbeschaffungen, 0,6 Mio. Euro für den Ausbau des Fahrgastinformations- und
Managementsystems (FIMS) und 0,5 Mio. Euro für das Kommunikationssystem Bus
(KOSYBUS).
Die HOCHBAHN konnte auch im Jahr 2005 ihre Aktivitäten in der Expansion außerhalb der
Freien und Hansestadt Hamburg erfolgreich fortsetzen. Im SPNV-Bereich ist neben dem
erfolgreichen ersten Betriebsjahr der ODEG Ostdeutsche Eisenbahn GmbH im Ostnetz
Brandenburg auf folgende Aktivitäten hinzuweisen:
Die Bietergemeinschaft aus HLB Hessische Landesbahn GmbH und HOCHBAHN erhielt im
Dezember 2004 den Zuschlag für die Erbringung von jährlich ca. 3,6 Mio. Zugkilometern im
Bereich des Nordost-Hessen-Netzes für einen Zeitraum von 10 Jahren. Am 2. Dezember 2005
wurde die cantus Verkehrsgesellschaft mbH gegründet, an der die HLB und die HOCHBAHN
jeweils 50% der Anteile halten. Diese hat im Dezember 2006 erfolgreich den Betrieb
aufgenommen.
Im Dezember 2005 hat die metronom Eisenbahngesellschaft mbH (HOCHBAHN-Anteil: 25,1%)
für acht Jahre den Betrieb auf der Regionalexpresslinie Uelzen – Hannover – Göttingen mit
einem Umfang von ca. 2,8 Mio. Zug-km aufgenommen. Damit umfasste die Leistung der
metronom in 2005 insgesamt 5,5 Mio. Zug-km. Die Gesellschaft wird ihr Leistungsvolumen
aufgrund weiterer erfolgreicher Teilnahmen an Vergabeverfahren (Regionalbahnstrecke
Hamburg – Cuxhaven 12/2007 bis 12/2015; Regionalbahnstrecken Hamburg – Lüneburg und
Hamburg – Tostedt 12/2007 bis 12/2010) in den kommenden Jahren auf 8,2 Mio. Zug-km
steigern können.
Ausblick
Trotz der negativen Veränderungen von Rahmenbedingungen auf Bundes- und Landesebene
– Energiepreissteigerungen, erheblich verminderte Ausgleichszahlungen für den
Ausbildungsverkehr und für die Beförderung Schwerbehinderter, weiter verschärfte
Umweltvorgaben – wird die HOCHBAHN im Jahr 2006 ihr Defizit weiter verringern können.
Auch zukünftig verfolgt die HOCHBAHN das Ziel, sich als wettbewerbsfähiger Anbieter auf
dem in Zukunft stärker liberalisierten ÖPNV-Markt zu positionieren. Dazu werden sowohl die
Restrukturierungsprozesse zur Kostensenkung bzw. Ertragssteigerung als auch die Teilnahme
an weiteren, überregionalen Verkehrsausschreibungen fortgesetzt.
Aufsichtsrat
Stand:
30.06.2007
Dr. Michael Freytag, Vorsitzender, Senator, Präses der Finanzbehörde
Dietmar Stretz, Stellvertr. Vorsitzender, Gewerkschaft ver.di
Beteiligungsbericht
Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft Seite 18