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Einführung
Grundlagen der Tourismuslehre
Autor: Marc Sölter
Reisen, Fremdenverkehr oder im übergeordneten Sinne der Tourismus, ist ein Thema, bei
dem eigentlich fast jeder mitreden kann. Denn solange es Menschen gibt, solange gibt es auch
das Phänomen der freiwilligen Ortsveränderung im Sinne der Reise. Besonderst im 19.
Jahrhundert entwickelte sich der Tourismus zu einem wichtigen gesellschaftlichen und
wirtschaftlichen Phänomen. Seit dem letzten Jahrhundert reisen mehr Menschen als jemals
zuvor, dies hat mitunter dazu geführt das der Tourismus heute zu einer der größten
Wirtschaftsbranchen der Welt avanciert ist. Global betrachtet stellt der Tourismus eine der am
schnellsten wachsenden Wirtschaftsbranchen der Welt dar. In der Zwischenzeit sind weltweit
über 700 Millionen Touristenankünfte zu verzeichnen.
Wer sich allerdings tiefgründiger mit dem Phänomen Tourismus befassen will, kommt nicht
umhin, sich mit einer Reihe von wissenschaftlichen Disziplinen auseinanderzusetzen. Dies ist
notwendig, denn der Tourismus erfordert wie kaum ein anderes Forschungsobjekt eine
interdisziplinäre Betrachtung. Aber was ist eigentlich Tourismus oder Fremdenverkehr?
Welche wissenschaftlichen Disziplinen befassen sich mit diesem Phänomen? Auf diese und
andere Fragen soll in den folgenden Kapitel Antworten gefunden werden. Der Autor hält es
zudem für wichtig einen kurzen Überblick über die Disziplingeschichte der
Fremdenverkehrslehre zu geben, da dies in vielen Lehrbüchern einfach vergessen wurde.
Denn will man eine Sache wie die Tourismuslehre erklären, dann muss man auch seine
Geschichte kennen.
Bei einem Gespräch mit Tourismusstudenten, viel mir auf, dass zwar der Name Hunziker bei
einigen bekannt ist, allerdings konnte mit dem Namen Glücksmann keiner etwas anfangen.
Eigentlich traurig, wenn man bedenkt das „sie“ ein Fach studieren und nicht einmal den
„Erfinder“ dieser Disziplin kennen. Auf der anderen Seite besteht in der Öffentlichkeit
folgende Meinung über die an den Tourismus-Studiengängen vermittelte Tourismuslehre:
Grundlage aller Studiengänge ist nicht irgendeine Lehre vom Tourismus, sondern die
Betriebswirtschaft. (Die Zeit 1985)
Zwar ist dieses Zitat etwas veraltet allerdings trifft es heute noch weitgehend zu. Die
Tourismuslehre kann eher als ökonomische oder geographische Fremdenverkehrslehre anstatt
als „Allgemeine Tourismuslehre“ bezeichnet werden. Doch sind allein wirtschaftliche oder
raumwirksame Aspekte ausreichend für die Betrachtung und das Verständnis des Phänomens
Tourismus? Nein mit Sicherheit nicht! Für die Praxis mögen die Antworten von Geographie
und Wirtschaftswissenschaft momentan noch genügen – aber in Zukunft wird ein breiteres
Verständnis des Tourismus erforderlich.

1. Vom Reisen zum Tourismus – Bedürfnis nach einem Tourismusbegriff
Der Tourismus im 20 Jahrhundert hat eine derartige Bedeutung erlangt, das er aus dem
heutigen Leben kaum mehr wegzudenken ist. Die Bedeutungs- und Problemvielfalt des
Fremdenverkehrs der damaligen Zeit, machte es notwendig den Begriff „Fremdenverkehr“
wissenschaftlich zu klären. Denn was ist eigentlich Tourismus bzw. was umfasst ihn? Die
folgen Stichpunkte sollen schon einmal Anregungen geben:
Tourismus =
• kein einheitliches Phänomen
• komplexes Gefüge aus Handlungen
und Konzepten
• ein wesentliches Aspekt von
Globalisierung
• betrifft weltweit große Gruppen von
Menschen und Institutionen
• Phänomen das Raum und Zeit
benötigt
Tourismus =
• Konstruktion von Fremd- und
Selbstbildern
• Vermarktung von Kultur- und
Konsumgütern
• Inszenierungen von lokalen
Identitäten
1.1.1. Begriffe als Werkzeug der Theorie
Tourismus =
• eine der größten Wirtschaftsbranchen
der Welt
• global verbreitet, jedoch meist
Konzentration auf bestimmte
Destinationen und Orte
• Makro-Ebene: globale ökonomische
Prozess
• Micro-Ebene: stark lokalisiertes
Phänomen
Tourismus =
• Interkulturelle Prozesse
• Interaktion zwischen Touristen und
Bereisten
• Beeinflusst verschiedene Bereiche
der Lebenswelt lokaler Kulturen
Die Theorie als rein wissenschaftliche Betrachtungsweise bzw. als System allgemeiner Sätze
zur Erklärung bestimmter Tatsachen ist auf präzise definierte Begriffe angewiesen (Krippendorf
1970). Klare Begriffe bilden die Grundlage klarer Systeme. Dies trifft auch auf den
Fremdenverkehr / Tourismus zu. Aus einer einwandfreien Fassung seiner Grundbegriffe muss
darnach auch eine haltbare Fremdenverkehrs- / Tourismuslehre und damit auch das logische
System einer solchen erwachen (Hunziker 1973). Denn tatsächlich stünde eine eigenständige
Tourismuslehre / Tourismuswissenschaft auf schwachen Füssen, wenn sie nicht auf ein
einwandfreies umrissenes, mit Eigenleben erfülltes Erkenntnisobjekt zu stützen vermöchte (vgl.
Hunziker 1954).
Die Klärung der grundlegenden „Begriffe“ sowie die Präzisierung der Methoden gehören zu
den Aufgaben einer Wissenschaft. Für die Entwicklung der Tourismuslehre
/Tourismuswissenschaft ist es also notwendig, genau zu bestimmen, welcher Tatbestand mit
den Worten Fremdenverkehr / Tourismus umgrenzt werden soll. Zwar bestehen heute auf
abstrakter Ebene weitgehend gemeinsame Auffassungen und Modelle für die Definition der
Begriffe Fremdenverkehr oder Tourismus, sobald es allerdings um eine konkrete Abgrenzung
der Begriffe z.B. für ein Forschungsobjekt geht, fehlen allerdings breit akzeptierte, konkrete
und vor allem operationalisierbare Kriterien.

1.1.2 Begriffe als Werkzeuge der Praxis
Noch mehr in der Praxis als in der Wissenschaft ist nicht klar was Fremdenverkehr und
Tourismus bedeutet, bzw. was diese Erscheinungen umfasst. Während z.B. in der
Wissenschaft weitgehend Einigkeit darüber besteht, dass die Begriffe Fremdenverkehr und
Tourismus gleichzusetzen sind, so sind nach Sicht der Praxis beide Begriffe unterschiedlich.
Um Missverständnissen vorzubeugen, muss auch hier festgelegt sein, welche Erscheinungen
und Formen im Einzelnen dem Tourismus / Fremdenverkehr zuzurechnen sind (vgl. Krippendorf
1970). Anwendungsbeispiele:
• statistische Zwecke (Ankünfte, Übernachtungen, Beherbergungsstatistik)
• rechtliche und administrative Zwecke (Gesetze, Verordnungen, Steuern)
• rein praktische Zwecke (Marktuntersuchungen, Produktgestaltung)
Mit exakt definierten Begriffen lassen sich in der Praxis der sachliche Geltungsbereich und
die fachliche Zuständigkeit besser festlegen.
1.2.1 Definitionsmöglichkeiten des Fremdenverkehrs / Tourismus
Aus der großen Anzahl der bisherigen Versuche den Fremdenverkehr zu definieren, lassen
sich nach Bernecker die Definitionsbemühungen auf drei grundsätzliche Einstellungen zur
Erscheinung Fremdenverkehr zurückführen. Erstens auf die Auffassung, die für die
Definitionsbildung ihre Stütze in der nominalen Analyse sucht, zweitens auf die
ausschließliche oder überwiegend wirtschaftliche Einstellung zum Fremdenverkehr und
drittens auf die Erkenntnis, das eine Definition alle jene empfangenden und ausstrahlenden
Funktionen des Fremdenverkehrs enthalten muss, die ihn zu einem komplexen Gebilde von
geistigseelischen und materiellen Elementen machen (Bernecker 1957).
1.2.1.1 Nominaldefinitionen
Nominaldefinitionen beschreiben mehr oder weniger unabhängig vom Sprachgebrauch die
ursprüngliche Bedeutung eines Begriffes. Die Nominaldefinitionen, also jene, die den Begriff
aus dem Wort ableiten, nahmen zunächst eine Teilung des Wortes in „Verkehr“ und „fremd“
vor (Bernecker 1957). Anhand dieser Ableitung erfolgte eine Einordnung des Fremdenverkehrs in
den Oberbegriff „Verkehr“. Besonders in den frühen Fremdenverkehrslehren wie z.B. von
Boorman „Die Lehre vom Fremdenverkehr“ 1931 oder Glücksmanns
„Fremdenverkehrskunde“ 1935 dient der Verkehrsvorgang als Definition für den
Fremdenverkehr.
1.2.1.2. Realdefinitionen
Realdefinitionen versuchen den wesentlichen Kern einer Sache oder eines Sachverhaltes
darzulegen. Sie arbeiteten besondere Merkmale des Fremdenverkehrs heraus und betonen
spezifische Eigenheiten. Die meisten Realdefinitionen betrachten als Sachverhalt des
Fremdenverkehrs vorwiegend die wirtschaftlichen Auswirkungen. Dies lässt sich dadurch
erklären, dass die ersten wissenschaftlichen Arbeiten zum Fremdenverkehr vorwiegend den
Fremdenverkehr als volkswirtschaftliche Erscheinung behandelten. So versuchte z.B. Josef

Stradner bereits im Jahr 1905/1917 eine Art Volkswirtschaftslehre des Fremdenverkehrs zu
entwickeln. Die wirtschaftlichen Vorgänge des Fremdenverkehrs standen zur damaligen Zeit
hauptsächlich im Blickfeld, der sich entwickelnden Fremdenverkehrsforschung.
1.2.1.3 Universaldefinitionen
Die Erkenntnis der Tatsache, dass der Fremdenverkehr ein komplexes Gebilde ist und zu fast
allen Bereichen des menschlichen Zusammenlebens in Wechselbeziehungen steht, hatte die
damalige Fremdenverkehrswissenschaft dazu veranlasst, eine Definition zu suchen, in der die
Komplexität des Phänomens Fremdenverkehr zum Ausdruck kommt (Bernecker 1961). Als eine
solche Definition kann die Definition der Fremdenverkehrswissenschaftler Hunziker und
Krapf verstanden werden. Diese Definition versteht den Fremdenverkehr nicht lediglich als
Verkehrsvorgang, sondern als einen weit reichenden Beziehungs- und Erscheinungskomplex,
außerdem schaltet sie Kategorien von Ortsfremden als nicht zum Tourismus gehörig aus, für
die wohl, rein äußerlich betrachtet, die Komponenten der Reise und des Aufenthalts Geltung
besitzen, denen aber der Charakter eines lediglich vorübergehenden Wirkens zu
ausschließlich konsumtiven Zwecken abgeht, weshalb sie auch der „man in the street“ nicht
als Touristen ansieht (Hunziker 1954). In den Universaldefinitionen wird versucht alle mit dem
Begriff Fremdenverkehr in Zusammenfassung stehenden Arten, Erscheinungsformen und
Merkmale durch Verallgemeinerungen zu erfassen (vgl. Eisenstein 1995).
1.2.2. Fremdenverkehrs- und Tourismusdefinitionen im Wandel der Zeit
Obwohl die Begriffe Fremdenverkehr und Tourismus allgemein bekannte Begriffe sind, so ist
es dennoch schwer eine allseits befriedigende Definition dafür zu finden. Denn das Phänomen
des Reisens ist enorm vielgestaltig: Es reicht von einem Tagesausflug in ein Freilichtmuseum
in der näheren Umgebung über die Teilnahme an einem Kongress oder den
Wochenendbesuch bei Fremden in der nächsten Großstadt bis hin zu einem Badenaufenthalt
oder einer Studienreise am Mittelmehr (Steinecke 2006). In der Vergangenheit sind zahlreiche
Versuche unternommen worden, die Erscheinungen und Formen des Fremdenverkehrs und
Tourismus in exakten und klaren Begriffsbestimmungen zu erfassen. Zwar gibt es
Definitionen der Begriffe „Fremdenverkehr“ und „Tourismus“ in nahezu gleicher Zahl als es
Autoren zu diesem Thema gibt, aber je mehr Praktiker und Wissenschaftler sich damit
befassten, desto offenkundiger wurde der Umfang und die Reichweite der Phänomene
Fremdenverkehr bzw. Tourismus und desto ungenügender und unbefriedigender dessen
bisherige begriffliche Bestimmungen (vgl. Bernecker 1957). Als einen Mangel sieht z.B. Gierske das
bei den bisherigen Betrachtungen zum Tourismus, die historische Perspektive fehlt. Während
der eine "Tourismus" sagt und damit die neuen Formen des Verreisens meint, versteht ein
anderer darunter "Reisen überhaupt", womit er sich durchaus auf den Brockhaus berufen
kann. Begriffliche Klärungen ohne einen hinreichenden historischen Hintergrund bleiben hier
problematisch und erwecken den Anschein der Willkür (Gierske 1965).
Der Umstand, das es bisher keine allgemeingültige Definition des Tourismus gibt, führen
Tourismusforscher wie z.B. Leiper 1979 und Heeley 1980 darauf zurück, das es von
Regierungsstellen, Verbänden etc. zu viele und teilweise zu sehr durch eigene Interessen und
Perspektiven getriebene Definitionen gibt (vgl. Smith 1988).
Die Vielfalt der Erscheinungsformen des Reisens und der Reisemotive ist schwer in einer
kurzen Begriffsbestimmung zu fassen. Die Definitionsversuche stehen dabei im Spannungsfeld

zwischen dem Anspruch auf Operationalisierbarkeit ihrer Begriffe, d.h. ihrer konkreten
Anwendungsmöglichkeit (z.B. für statistische Zwecke), einerseits und dem Anspruch, die
historisch-gesellschaftlichen Tendenzen einzufangen, die im Untersuchungsgegenstand
aufbewahrt sind und sich dort brechen (Prahl/Steinecke 1981, 9).
Die zahllosen Versuche, Tourismus, Fremdenverkehr und Freizeit zu definieren, sind immer
wieder in Übersichten und Synopsen zusammengestellt worden (Grünthal 1930; Benscheidt
1932/33, Bernecker 1952/53, Kaspar/Schmidhauser 1971, Schadlbauer 1973, Boeckmann
1975, Potke 1978, Arndt 1978/79). Die vorliegenden Definitionen sind in dem Bestreben
gescheitert, sämtliche Formen des Phänomens Reisen in einer Begriffsbestimmung fassen zu
können; auch differenzierte und umfangreiche Definitionsversuche haben dieses Problem
nicht bewältigen können (Steinecke/Kulinat 1984). Andere Autoren wie z.B. Pöschel, glauben das sich
eine so komplexe Erscheinung wie der Fremdenverkehr überhaupt einer sinnvollen
Definition, die immer zwischen Tautologie und Ungenauigkeit schwanken wird entzieht. Wie
problematisch terminologische Fragen sind, zeigt auch Newig 1975 mit seinem
Strukturschema des Freizeitverkehrs. In seinem Strukturschema des Freizeitverkehrs, den er
mit „Tourismus“ gleichsetzt und in „Reiseverkehr“ und „Freizeitkonsum“ aufspaltet, ist eine
Liste von 25 Definitionen und ergänzenden Erläuterungen beigefügt (Benthien 1997). Die
Wirklichkeit des Tourismus ist so facettenreich, dass sie unsere terminologischen Systeme zu
zersprengen droht, deshalb sei es notwendig, so Benthien (1997), „Mut zur terminologischen
Mitte“ zu beweisen. Da aber Wissenschaft und Praxis auf genaue, klare Begriffe angewiesen
sind, soll hier kurz eine Übersicht aus über 100 Jahren Bemühungen den Fremdenverkehr zu
definieren, wiedergegeben werden.
Guyer-Freuler, „Fremdenverkehr und Hotelwesen“ Bern 1905:
Fremdenverkehr im modernen Sinne ist eine Erscheinung der Neuzeit, beruhend auf dem vermehrten
Bedürfnis nach Erholung und Luftveränderung, dem erwachten und gepflegten Sinn für landschaftliche
Schönheit, der Freude und dem Genuss der freien Natur, insbesondere aber bedingt durch die vermehrten
Mischungen der verschiedenen Völker und Kreise der menschlichen Gesellschaft, infolge der Entwicklung von
Handel, Industrie und Gewerbe und der Vervollkommnung der Transportmittel.
Schullern zu Schrattenhofen „Artikel Fremdenverkehr“ 1911:
Fremdenverkehr ist der Begriff aller jener und in erster Reihe aller wirtschaftlichen Vorgänge, die sich im
Zuströmen, Verweilen und Abströmen Fremder nach, in und aus eine bestimmte Gemeinde, einem Lande,
einem Staate betätigen und damit unmittelbar verbunden sind.
Wilhelm Morgenroth, „Artikel Fremdenverkehr“ 1927:
Fremdenverkehr im engsten Sinn ist der Verkehr von Personen.., die sich vorübergehend von ihrem
Dauerwohnsitz entfernen, um zur Befriedigung von Lebens- und Kulturbedürfnissen oder persönlichen
Wünschen verschiedenster Art anderwärts, lediglich als Verbraucher von Wirtschafts- und Kulturgütern zu
verweilen.
Arthur, Boormann, „Die Lehre vom Fremdenverkehr“:
Fremdenverkehr ist der Inbegriff der Reisen, die zum Zwecke der Erholung, des Vergnügens, geschäftlicher
oder beruflicher Betätigung oder aus sonstigen Gründen, in vielen Fällen aus Anlass besonderer
Veranstaltungen oder Ereignisse, vorgenommen werden und bei denen die Abwesenheit vom ständigen
Wohnsitz nur vorübergehend, im Berufsverkehr jedoch nicht bloß durch die regelmäßige Fahrt zur
Arbeitsstätte bedingt ist.
Robert Glücksmann: „Die wissenschaftliche Behandlung des Fremdenverkehrs“ 1930:
Fremdenverkehr = Überwindung des Raums durch Menschen, die zu einem Ort hinstreben, an dem sie keinen
ständigen Wohnsitz haben.

Fortsetzung
Robert Glücksmann: „Fremdenverkehrskunde“ 1935:
Fremdenverkehr = Summe der Beziehungen zwischen einem am Ort seines Aufenthalts nur vorübergehend
befindlichen Menschen und Menschen an diesem Ort.
Walter Hunziker, Kurt Kraf, „Fremdenverkehrslehre“ 1942
Fremdenverkehr ist somit der Inbegriff der Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus dem Aufenthalt
Ortsfremder ergeben, sofern durch den Aufenthalt keine Niederlassung zur Ausübung einer dauernden oder
zeitweiligen hauptsächlichen Erwerbstätigkeit begründet wird.
AIEST 1954
Fremdenverkehr ist der Inbegriff der Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus der Reise und dem
Aufenthalt Ortsfremder ergeben, sofern durch den Aufenthalt keine Niederlassung zur Ausübung einer
dauernden oder zeitweiligen hauptsächlichen Erwerbstätigkeit begründet wird.
Paul Bernecker, „Die Stellung des Fremdenverkehrs im Leistungssystem der Wirtschaft“ 1955:
Fremdenverkehr ist die Erstellung wirtschaftlicher Leistungen zur Befriedigung des zeitweiligen
Ortsveränderungsbedürfnisses und der unmittelbar aus diesem entstehenden anderweitigen Bedürfnisse.
Paul Bernecker, „Grundlagenlehre des Fremdenverkehrs“ 1962
Als Fremdenverkehr bezeichnen wir die mit dem Tatbestand der vorübergehenden und freiwilligen
Ortsveränderung aus nichtgeschäftlichen oder beruflichen Gründen verbundenen Beziehungen und
Leistungen.
Claude Kaspar, „Die Fremdenverkehrslehre im Grundriss“ 1975
Fremdenverkehr oder Tourismus wird definiert als Gesamtheit der Beziehungen und Erscheinungen, die sich
aus der Reise und dem Aufenthalt von Personen ergeben, für die der Aufenthaltsort weder hauptsächliche und
dauernder Wohn und Arbeitsort ist.
Gerhardt Armanski, „Die kostbarsten Tage des Jahres –Tourismus – Ursachen, Formen, Folgen
1986
Unter Tourismus verstehe ich jenen Vorgang, der das Urlaubsreisen mit dem vorwiegenden Zweck der
Erholung und des Erlebens umfasst.
WTO 1991
Aktivitäten von Personen, die an Orte außerhalb ihrer gewohnten Umgebung reisen und sich dort zu Freizeit-,
Geschäfts- oder bestimmten anderen Zwecken (außer einer Tätigkeit, die vom besuchten Ort bezahlt wird) nicht
länger als ein Jahr ohne Unterbrechung aufhalten.
Walter Freyer, „Tourismus – Einführung in die Fremdenverkehrsökonomie“ 1996
„Tourismus umfasst alle Erscheinungen, die mit dem Verlassen des gewöhnlichen Aufenthaltsortes und dem
Aufenthalt am anderen Ort verbunden sind“ (weiter Tourismusbegriff).

Die beträchtliche Anzahl der Tourismusdefinition mag erschrecken, dabei sind die möglichen
Definitionen selbstverständlich weder willkürlich noch nach Schönheit gewählt, sondern nach
pragmatischen Zwecken (etwa danach, wie „Touristen“ tatsächlich beim
grenzüberschreitendem Verkehr gezählt werden) und nach dem theoretischen Problemrahmen
in dem eine Untersuchung stattfindet (vgl. Fischer 1984). Die oben genannten
Tourismusdefinitionen weisen unterschiedliche Schwerpunkte auf. So stehen z.B. einmal
strukturelle Voraussetzungen oder z.B. die Motivationen im Mittelpunkt. Eine einfache aber
leicht verständliche Umschreibung des Tourismus ist, ihn als Schnittmenge aus horizontaler
Mobilität bzw. aus Freizeit und Reisen zu umschreiben. Ähnlich simpel ist auch die
Definition von Fischer (1984) die auf den Grundpfeilern „Fremder“, „Reisender“ und „Freizeit“
basiert, Touristen wären somit: „Fremde Reisende in ihrer Freizeit“.
1.2.3 Angebots- und nachfrageseitige Definitionen des Tourismus
Betrachtet man den Tourismus aus ökonomischer Sicht, so kann der Tourismus selbst als
Markt bzw. Tourismusmarkt mit den typischen Ausprägungen von Angebot und Nachrage
verstanden werden. Daraus lassen sich auch zwei grundsätzliche Ansätze für die Definition
des Tourismus ableiten: einen angebotsorientierten und einen nachfrageorientierten.
Angebotsorientierte Tourismusdefinitionen setzen zur Abgrenzung bei den Eigenheiten der
Anbieter auf dem touristischen Markt an. Nach Leiper 1979 kann demnach der Tourismus
definiert werden als Industrie, die aus den Unternehmen besteht, welche Leistungen für die
Bedürfnisse und Anliegen von Touristen erbringen. Angebotsseitige Definitionen des
Tourismus sind von Bedeutung bei der Abgrenzung des Sektors im Zusammenhang mit der
Erfassung seiner wirtschaftlichen Effekte und für die Diskussion wirtschaftspolitischer
Maßnahmen (Bieger 2004). Es erfolgt also eine Abgrenzung als Wirtschaftsfaktor bzw. Industrie
die Leistungen für die Bedürfnisse und Anliegen von Tourismus erbringen
“Tourism is an activity involving a complex mixture of material and psychological elements.
The material ones are accommodation, transportation, the attractions and the entertainments
available. The psychological factors include a wide spectrum of attitudes and expectations.”
(Quelle: Foster 1985)
Nachfrageseitige Definitionen setzen bei der Frage an, wer ein Tourist ist. Der Tourist ist
eine Person, welcher eine Reise außerhalb seines gewohnten Arbeits- und Lebensumfelds
unternimmt (Jafari 1977 zit. in Bieger 2004).
• UN (United Nations)„... die ein Land besuchen, das nicht ihr normales Herkunftsland
ist.“ (Gee/Makens/Choy 1997: 11)
• WTO (World Tourism Organisation) unterscheidet zwischen Touristen (> 1
Übernachtung) und Ausflügler

1.2.4 Weitere Unterscheidungsmöglichkeiten der Tourismusdefinitionen
In seinem Aufsatz „Zur Soziologie des Fremdenverkehrs“ hat Gleichmann den Versuch
unternommen die jeweils gebräuchlichsten Tourismusdefinitionen einer Disziplin bzw.
Wissenschaft zuzuordnen. Als gebräuchlichste Definitionen nennt er:
1. die fremdenverkehrswissenschaftliche, ferner
2. wirtschaftswissenschaftliche und
3. betriebswirtschaftlich orientierte,
4. eine kommunalwissenschaftliche,
5. eine geographische,
6. eine verkehrswissenschaftliche
Mit einigem Willen zur genauen Unterscheidung lassen sich dann noch einige Versuche
ausmachen, wenigstens den Touristen zu definieren:
7. zu statistischen Zwecken evtl. unter
8. soziologischem Aspekt
Schon diese Aufzählung an Definitionen, lässt erkennen wie Umfang- und Facettenreich die
Phänomene Fremdenverkehr bzw. Tourismus sind. So interessiert sich z.B. die Geographie
primär für die raumwirksamen Aspekte des Fremdenverkehrs. Daher hängt die jeweilige
Begriffswahl für die Definition von Fremdenverkehr und Tourismus, jeweils von dem
vorherrschenden Forschungsinteresse ab, so dass eine völlige Vereinheitlichung gar nicht zu
erwarten ist (vgl. Kemper 1975). Denn die in der Tourismusforschung involvierten
Wissenschaftsdisziplinen bzw. dessen Forscher neigen oft dazu, spezielle Elemente und
Perspektiven der jeweiligen Mutterwissenschaft in die touristische Forschung einfließen zu
lassen. Da die Resultate tourismuswissenschaftlicher Untersuchungen häufig von
Interessengruppen bei der Lobbyarbeit oder von politischen Entscheidungsträgern zur
Begründung von Fördermaßnahmen eingesetzt werden, können definitorischen Unterschiede
rasch eine erhebliche politische bzw. ökonomische Bedeutung erlangen (Steinecke 2006).
Wer sich einmal tiefer mit den vorliegenden Forschungsarbeiten aus den Bereichen Freizeit,
Fremdenverkehr und Naherholung beschäftigt, der wird z.B. feststellen das z.B. die
Geographen primär die Fremdenverkehrsdefinition von Poser oder Ruppert für ihre
fremdenverkehrsgeographischen Arbeiten bevorzugten. Hingegen wird bei
Gesamtdarstellungen über den Fremdenverkehr bzw. Lehrbüchern / Fremdenverkehrlehren
die Definition von Hunziker / Krapf bzw. von Claude Kaspar verwendet. Ohne der eigenen
Disziplin einen bestimmten Vorrang geben zu wollen, weißt Claude Kaspar darauf hin, dass
es ökonomische Gegebenheiten sind, welche die Ortsveränderung zum Zwecke eines
Aufenthalts außerhalb des Wohn- oder Arbeitsortes erst ermöglichen, d.h. aus einem
Bedürfnis nach Reisen, Erholung usw. eine effektive marktwirksame Nachfrage entstehen
lassen (Kaspar 1978). Da die meisten Tourismus-Studienangebote in Deutschland primär an
Fachhochschulen im Fachbereich Betriebswirtschaftslehre angeordnet sind, macht es wohl
auch Sinn Tourismusdefinitionen von (Tourismus-) Ökonomen den Vorrang in den
Lehrbüchern zu geben.

1.2.5 Begriffsnotwendige Merkmale
Fasst man die wesentlichen Elemente der bisherigen Fremdenverkehrsdefinitionen zusammen,
so erhält man folgende Kriterien die den Touristen bestimmen:
• Personenverkehr, temporärer Ortswechsel: zeitlich begrenzte regionale Mobilität
• Beziehung und Beziehungslosigkeit mit den „Einheimischen“
• Auftreten in reiner Konsumfunktion mit Mitteln, die am Heimatort verdient wurden
(Knebel 1960)
Nach übereinstimmender Auffassung der Welttourismusorganisation (WTO), der
Organisation für Wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) sowie des
Statistischen Amtes der Europäischen Gemeinschaft (SAEG) ist der Tourismusbegriff an zwei
Grundvoraussetzungen gebunden (Opaschowski 2002):
1. Der Besuch eines Ortes außerhalb des gewöhnlichen Aufenthaltsortes ist nur
vorübergehende.
2. Am Zielort ausgeübte Tätigkeiten werden nicht von dort entlohnt.
Praktiker und Wissenschaftler, die im Bereich Tourismus tätig sind, beschäftigen sich
vorwiegend mit drei konstitutiven Elementen des Reisens:
• mit dem Ortswechsel von Personen, der über den normalen Aufenthaltsort hinausgeht
und an einen „fremden“ Ort führt, dieser Ortswechsel erfolgt mit verschiedenen
Transportmitteln
• mit dem Aufenthalt am fremden Ort, der in der Regel in Hotels oder der so genannten
Parahotellerie, zum Teil in Privatunterkünften bei Freunden und Bekannten erfolgt.
Dieser Aufenthalt ist vorübergehend, der Reisende hat die Absicht, nach Stunden,
Tagen, Wochen oder Monaten zurückzukommen.
• Mit den Motiven des Ortswechsels, also der Frage, warum gereist wird. (Freyer 1996)
Eigene Anmerkungen: Abgesehen vom Geschäftsreiseverkehr, sind zudem kennzeichnend für
den Tourismus:
• Die Freisetzung von Arbeit in Form von Ferien und Freisetzung als vorübergehende
Herauslösung aus normalen sozialen Bezügen in der Form der Ortsveränderung
• Der Tourist fügt sich an seinem vorübergehenden Aufenthaltsort nicht in das dortige
Leben ein, sondern erwartet meist Betreuung durch einen besonderen Zweig von
Dienstleistungen, der ihm die Beschwerlichkeiten eines Einfügens in einen anderen
sozialen Zusammenhang erspart. (Scheuch 1977)

1.2.4 Etymologie der Begriffe Fremdenverkehr / Tourismus
Fremdenverkehr
Unter dem Begriff „fremd“ wurde im Deutschen das, was einem nicht nahe steht, also
unbekannt ist, womit man nicht befreundet oder vertraut ist bezeichnet (vgl. Opaschwoski 1989). Das
mittelhochdeutsche Wort „vremede“ entstammte dem germanische fram und bedeutete
Entfernung, Trennung, Feindschaft, fremdes Land (Prahl/Steinecke 1981). Als Fremden
(althochdeutsch fremedi) beschrieb man früher einen, der „fram“ (Grundbedeutung „weg,
entfernt“,) „exterus“ (ex terra = aus dem Land), fern von seinem Heimatland war, also den
Nichteinheimischen, den Ausländer. Der Begriff leitet sich aus dem gotischen „fram“ ab und
bedeutet fern, weg von (E. Spatt 1974). Als „fremd“, konnte also im übertragenen Sinn die jenige
Person bezeichnet werden, die aus der Ferne kam.
Das Wort „Fremdenverkehr“ leitete sich aber ebenfalls, aus dem althochdeutschen Begriff
„eli-lenti“ ab, worunter man so viel verstand wie „im fremden Lande“ (vgl. E. Spatt 1974). Jedoch
hat sich dieses Wort über das mittelhochdeutschen „elende“, was soviel bedeutete wie
„jammervoll“, „unglücklich“ und als Hauptwort etwa mit den Begriffen „Not“, „Verbannung“
oder „Ausland“ zu übersetzen wäre, zu dem heutigen Wort „Elend“ entwickelt. Die Begriffe
„eli-lenti“ und „elende“ waren mit der Vorstellung verknüpft, das die Menschen, welche aus
anderen Gegenden und Ländern kamen, sich in einer bedauernswerten Lage befanden. Im
Laufe der sprachlichen Entwicklung hat sich dann das Wort „fremd“ durchgesetzt (E. Spatt 1974).
Der Fremde war zugleich der Feind, er galt als rechtlos und hatte kein Anrecht auf Schutz und
Frieden. Teilweise, waren die Fremden den Schikanen der Einheimischen ausgesetzt und
wurden ihrem Schicksal selbst überlassen.
Neuere Forschungen kamen zu dem Ergebnis, das der Begriff „Fremdenverkehr“ vermutlich
1850 zum ersten mal, in einer im Auftrag des Ministers von Ladenberg verfassten Denkschrift
eines Arztes, zu Fragen der Prostitution in Berlin auftauchte. Der Arzt Fr. J. Behrend wies
nach, dass es – trotz des beschleunigten Wachstums der Bevölkerung der Stadt Berlin und der
gleichzeitigen Zunahme des Fremdenverkehrs „in hohem Grade“ – der Polizei gelungen sei,
die Prostitution in Berlin erheblich einzuschränken (Opaschowski 1989).
Eigene Forschungen ergaben allerdings,
• In einem der Heidelberger Jahrbücher der Literatur - Seite 1049 von 1808 findet sich
der Begriff „Fremdenverkehr“ in folgendem Satz „..auch das gelbe Fieber bricht los in
volken Orten mit viel Fremdenverkehr aus …“
• In dem 1830 erschienen Buch von Heinr Plath „Geschichte des östlichen Asiens“ wird
der Begriff „Fremdenverkehr“ im Inhaltverzeichnis genannt: Miscellanea. a)
Auswanderungen – Fremdenverkehr usw. Not d. Volkes – Auswanderungen verboten
– warum? nach Norden erlaubt – Zutritt dem Fremden verwehrt – Fremdenverkehr –
Versuch der Russen in Canton einen Handel zu eröffnen scheitert- …
• dass der Begriff Fremdenverkehr zudem bereits 1844 in einem Vortrag von E. Curtius
„Die Akropolis von Athen“ genannt wurde. Dort heißt es (Seite 22): „Zudem war
Ägypten in dieser späten Epoche gegen allen Fremdenverkehr vollkommen
abgeschlossen.

• Zudem lässt sich in dem 1857 veröffentlichten Buch von E. Curtius „Griechische
Geschichte“ der Begriff Fremdenverkehr ebenfalls literarisch nachweisen. Dort steht
auf Seite 344 „So waren die Verhältnisse unter der Dynastie der Aethiopen; der
Verkehr bestand nur unter drückendem Zwange einheimischer Polizei, etwa wie
neuerdings der Fremdenverkehr in Städten wie Canton und Nangasaki, …
Auch in einem öffentlichen Vortrag über den „Weltuntergang der griechischen Cultur“, den
E. Curtius im Jahre 1858 an der Universität Göttingen gehalten hat, ist diese Formulierung zu
finden: „ Nachdem sich das Land (gemeint ist Ägypten) einmal dem Fremdenverkehr geöffnet
hatte, dauerte es nicht lange, bis das die Stärke des Pharaonenreiches auf den Griechen
beruhte“ (E. Spatt 1974). Nach Spatt wird Begriff Fremdenverkehr in etwa 1866 literarisch
nachweisbar – er bezieht sich hier wohl auf Hartsch (1968) nachdem der Begriff
Fremdenverkehr erstmals in dem 1866 in Hamburg erschienen Buch „Recht der Frauen auf
Erwerb“ von Louise Otto-Peters, der bürgerlichen Vorkämpferin für die Gleichberechtigung
der Frauen, in Verbindung mit Dresden als einer der „Städte mit starkem Fremdenverkehr“
auftaucht - dies konnte durch eigene Forschungen widerlegt werden. Allgemein literarisch
nachweisbar ist der Begriff somit seit 1808 bzw. 1830
Neu und bisher noch in keiner Publikation zur Tourismuslehre erfasst, ist also:
• Der Begriff „Fremdenverkehr“ taucht bereits 1808 auf und ist auch seit diesem
Datum – spätestens allerdings seit 1830 literarisch nachweisbar.
Tourismus
Tour bezeichnete im Griechischen ein zirkelähnliches Werkzeug. Kennzeichnend für die
gesamte Wortgruppe (vgl. auch mittellatein. „tornum“) war der Begriff der Rundung, der eine
zum Ausgangspunkt zurückkehrende Wendung beinhaltete (Opaschowski 1989). Eine Tour ist
demnach ein „Wohin und zurück“, eine Reise weg vom normalen Wohnort hin zu einem
anderen Ort, an dem man für eine Zeit verweilt, um dann wieder zum Ausgangspunkt
zurückzukehren; ein Tourist ist jemand, der eine solche Tour macht (Mundt 1998) Entsprechend
wird auch der Aspekt der "Rückkehr" oder des nur zeitweiligen oder vorübergehenden
Aufenthaltes an einem anderen Ort meist mit" Tourismus" verbunden (Freyer 1998). Beim
Tourismus ist die Rückkehr fester Bestandteil der Reise, es steht schon im Voraus fest und ist
meist auch gewiss (außer z.B. bei Tod) das man wieder an den Ausgangspunkt der Reise
(Heimat) zurückkehren wird.
Das Wort Tourismus stammt eigentlich aus dem griechischen und war Bezeichnung für ein
zirkelähnliches Werkzeug und gelangte über das lateinische tornare ins Englische und
Deutsche (vgl. Mundt 1998). Das Wort Tour wurde schließlich auf Dinge übertragen, die sich
drehten oder gedreht wurden, wie zum Beispiel die Umdrehung einer Walze, einer Welle,
eines Motors (vgl. Tourenzahl) (Opaschowski in Prahl/Steinecke 1981).

• tornare lateinisch = runden
• tornum mittelllatein. = Rundung
• tornos (griechisch) = Turnus, Wiederholung, Rundung
• tornus (lateinisch) = Turnus, Wiederholung, Rundung
• tour französisch = Rundgang, Umlauf
• Tourist = Person, die eine solche Tour macht
Im 17. Jahrhundert bedeutete das Wort „Tour“ soviel wie Umgang, Rundgang, Spaziergang
und war als geruhsamer Rundgang um den eigenen Besitz am Abend (tour de propriétaire)
üblich (Prahl / Steinecke 1981). In Adelskreisen unterschied man schon bald zwischen der „kleinen
Tour“ und der „großen Tour“ (Opaschowski 1989). Besonders in Adelskreisen gehörte die „grand
tour“ des jungen Adligen zur Ausbildung der Führungselite. Im Zusammenhang mit der ab ca.
1870 aufkommenden Bergtouristik, tauchte das Wort „Tour“ als Bedeutung für alpine
Bergbesteigung auf. Nach Beendigung des deutsch-französischen Kriegs, wurde das Wort
„Tour“ im neuen deutschen Reich zunehmend verpönt und durch Begriffe wie Reise oder
Wanderung ersetzt.
Das Wort „Tourist“ ist erstmals um 1800 im Englischen belegt (z.B. Oxford English
Dictionary 1811). 1918 taucht es im Französischen auf. Im Deutschen wird es nach 1830
unmittelbar aus dem Englischen übernommen (Opaschowski 1989). Mit der beginnenden
Popularisierung einzelner früher Fremdenverkehrsformen und ihrer räumlichen Ausbreitung
mehren sich Wortbildungen mit dem Prä- oder Suffixen „tour“ und „tourist“
(Vergnügungstour, Radtour, Tourenleiter, Touristenkarte, Touristenproviant) und zeigen ein
Übergreifen des Fremdenverkehrs auf breite soziale Schichten an (Uthoff 1988).

Tourismus als Oberbegriff
„alle Reisen, unabhängig von ihren Zielen und Zwecken, die den zeitweisen Aufenthalt an
einem anderen als dem Wohnort einschließen und bei denen die Rückfahrt Bestandteil der
Reise ist“
1.2.5 Unterscheidung Fremdenverkehr / Tourismus
In der Praxis und der Wissenschaft herrschen unterschiedliche Auffassungen über die Begriffe
Fremdenverkehr und Tourismus. Zwar verliert der ältere – rein deutsche Begriff –
„Fremdenverkehr“ zunehmend an Bedeutung, allerdings sollen hier trotzdem kurz, wichtige
Tendenzen und Begrifflichkeiten erläutert werden.
Während sich die Wissenschaftsgemeinde weitgehend einig ist, dass beide Begriffe identisch
und somit gleichzusetzen sind; herrscht in der Praxis gerade die entgegen gesetzte Meinung –
Fremdenverkehr und Tourismus sind nicht identisch. Die Praktiker wenden ein, dass es mehr
als nur Nuancen sind, wodurch sich die Begriffe unterscheiden.
Mit beginn des Wirtschaftswunders in den 50er Jahren, als es für eine wachsende Zahl von
Bundesbürgern finanziell möglich wurde, in Urlaub zu reisen, sprach man allgemein von
Fremdenverkehr und verstand darunter die traditionelle Urlaubsreise (Feldmann 1997). Durch seine
Betonung der verkehrsseitigen Komponente könnte der Fremdenverkehrsbegriff gerade im
Rahmen verkehrsökonomischer oder tourismusgeographischer Betrachtungen von Vorteil
sein, doch die „dem Fremden“ latent anhaftenden negativen Wertigkeiten geben den
Ausschlag für eine Vernachlässigung dieses Terminus (vgl. Preisinger 1995).
Schon allein das Wort „Fremdenverkehr“ zeigt den Standort an, von dem aus die
gesellschaftliche Reisetätigkeit und die Reisenden als Akteure betrachtet werden. Der
Reisende ist hier als der Fremde, auch wenn er vielleicht Landsmann aus der Nachbarschaft
ist (Bendixen 1997). Wenn jemand von Fremdenverkehr sprechen kann, dann wird es vermutlich
der Gastgeber sein. Denn er bietet „Fremden“ Beherbergung, Verpflegung sowie
Informations- und Betreuungsdienste. Der Reisende bzw. Tourist würde sich nie als
„Fremden“ bezeichnen, er ist Gast oder versteht sich selbst als Besucher eines bestimmten
Zielgebietes. Leider ist bereits der Wortteil „fremd“ unglücklich gewählt. Denn der Ferien –
oder Urlaubsgast wie auch der durchreisende Gast sollen sich eben nicht als „Fremde“ fühlen
müssen, sondern als „Gastfreunde“ aufgenommen werden (Zedek 1970). So sind in den letzten
Jahrzehnten wiederholt Preisausschreiben ausgesetzt worden mit dem Ziel, für das Wort
Fremdenverkehr einen neuen Ausdruck zu gewinnen (vgl. Spatt 1975). Allerdings sind neue
Wortkreationen wie Gäste-, Urlaubs- oder Freizeitverkehr ebenso wenig aussagekräftig. Als
Ersatz für Fremdenverkehr wird deshalb häufig die international geläufige Bezeichnung
„Tourismus“ verwendet, obwohl auch diese Bezeichnung nicht ganz ohne Problematik ist. Zu
einen, so der Einwand ist der Begriff „Tourismus“ dem Begriff Touristik zu nahe, der doch
nur eine der vielen Arten des Fremdenverkehrs bezeichnet. Doch sind Fremdenverkehr und
Tourismus wirklich identisch und können problemlos gleich gesetzt werden?
Unter den Praktikern bestehen verschiedene Auffassungen darüber was Fremdenverkehr
bedeutet bzw. was diesen umfasst.

• Fremdenverkehr reflektiert mehr die Sicht der Gastgeber, insbesondere mit Bezug auf
Ausländer (Incomingtourismus / Inlandsreiseverkehr), im Gegensatz dazu umfasst
Tourismus den Auslandsreiseverkehr, also Reisen von Inländern in Ausland
• Fremdenverkehr umfasst alle Aspekte rund um Ferien und Freizeit
• Organisation der Reisevorbereitung
• er umfasst sowohl nationalen und internationalen Reiseverkehr
• beinhaltet auch das Interesse an dem Phänomen der Mobilität aber auch des Kontaktes
(mit Fremden verkehren)
• wirkt allerdings wenig sympathisch (ängstlich, ablehnend)
Üblich ist auch das Fremdenverkehr = Als Gesamtheit aus Reiseverkehr und damit
verbundenen Aufenthalten an fremden Orten zum Zwecke der Erholung, Gesundheitspflege,
der Geselligkeit, des Sports, wegen politischer, beruflicher, wissenschaftlicher oder
persönlicher Kontakte – verstanden wird.
Der Fremdenverkehrsbegriff taucht in der Praxis hauptsächlich im Sinne von Incoming
Tourismus auf und bezieht sich hierbei auf alle Akteure die an der Aufnahme von Gästen
bzw. Ortsfremden beteiligt sind. Im Gegensatz dazu versteht man unter „Tourismus“ dann das
zeitweilige Verlassen des Wohnortes für eine – meist in das Ausland gehende - Reise (Mundt
1998). Eine andere Sicht ist, das Fremdenverkehr alle Reisen umfasst, Tourismus lediglich die
Urlaubsreisen.
Die Sicht der Tourismusbranche: Begriffe sind nicht identisch
• Tourismus ist umfassender als Fremdenverkehr (der internationale Begriff
„Tourismus“ umfasst alle Aspekte des Reisens, Fremdenverkehr umfasst hingegen nur
den Sonderfall nationaler Reisen.)
• Fremdenverkehr ist umfassender als Tourismus (engere Definition des Tourismus,
umfasst nur die Motive Erholungs- oder Urlaubsreiseverkehr, während
Fremdenverkehr z.B. auch Geschäftsreisen einschließt.
• Tourismus und Fremdenverkehr stehen nebeneinander. (Der Begriff „Tourismus“
bezieht sich dabei vor allem auf Outgoing und der Begriff „Fremdenverkehr“ auf
Incominggeschäfte) (Freyer 1998)
Tourismus
Fremdenverkehr
Fremdenverkehr
Die Sicht der Tourismuswissenschaft: Beide Begriffe sind gleichzusetzen
Tourismus
(Eigene Darstellung nach Freyer 1998)

• Beide Begriffe sind identisch; jeder Versuch, unterschiedliche Begriffsinhalte zu
definieren, scheitert spätestens bei der Übersetzung in andere Sprachen
• Das auswärtige Übernachten, stellt kein Definitionskriterium dar, denn es gibt auch
Tagestourismus
• Reisen, die keinem äußerem Zwang unterliegen, die aus rein intrinsischen Motiven
unternommen werden

Als Ergebnis der Diskussion kann festgehalten werden, dass es heute durchaus angebracht ist,
die Begriffe „Fremdenverkehr“ und „Tourismus“ gleichzusetzen bzw. sie synonym zu
verwenden.
Wissenschaftlich strittig:
Weiter Tourismusbegriff:
Tourismus umfasst alle Erscheinungen, die mit dem Verlassen des gewöhnlichen
Aufenthaltsortes und dem Aufenthaltsort am anderen Ort verbunden sind = alle
Ortsveränderungen
Engere Tourismusbegriffe:
Sie grenzen Tourismus vor allem hinsichtlich der Zeit/Reisedauer, des Ortes/der Entfernung
und der Motive des Ortswechsels und der wissenschaftlichen Schwerpunktsetzung ein.
Touristischer Kernbereich:
Bei allen Tourismusdefinitionen ist die –mindestens – mehrtägige Urlaubs- oder
Erholungsreise enthalten (touristischer Kernbereich). Uneinigkeit besteht vor allem,
ob z.B. Geschäftsreisen (Motiv), Tagesreisen (Zeit), Ausflugsverkehr (Entfernung), Studien-
und Arbeitsaufenthalte (nicht vorübergehend) usw. zum Tourismus zu rechnen.
Schröder (Lexikon der Tourismuswirtschaft)
(Quelle: Freyer 1998)
Tourismus im weiteren Sinne
... beschreibt als Oberbegriff sowohl den Aus- und Einreiseverkehr eines Landes mit den
Besuchszielen, die sich auf Freizeit mit Erholung, Urlaub, Gesundheit, Studium, Religion und
Sport sowie geschäftliche Tätigkeit, Familie, Mission und Versammlung gründen als auch das
Binnenreisegeschäft der Bewohner eines Landes.
Tourismus im engeren Sinne
... kennzeichnet daneben im Wesentlichen den grenzüberschreitenden Ferien- und
Reiseverkehr mit Besuchern, die wenigstens eine Nacht und weniger als ein Jahr im
Besuchsland verbringen.
Fremdenverkehr gehört nach dieser Definition zum Binnenmarkt und in die Region.
Reiseverkehr bezieht sich auf die Art der Beförderung und die Verwendung der
verschiedenen Verkehrsmittel.
1.2.5 Zusammenfassung der Merkmale des Tourismus (Ableitung aus den Definitionen)
• Tourismus und Reisen ist mit einer Ortsveränderung verbunden
• Die Ortsveränderung ist nur vorübergehend bzw. zeitlich befristet
• Die Rückkehr zum Heimatort ist Bestandteil des Tourismus

• Tourismus und Fremdenverkehr erfasst bzw. umfasst nicht nur die Angebote und
Nachfrager, sondern auch die gesellschaftlichen, politischen, ökonomischen,
ökologischen und technischen Folgen
• Tourismus umfasst sowohl den Freizeitreiseverkehr sowie den Geschäftsreiseverkehr
• Auch der Tourismus kann als Markt betrachtet werden – bei dem die Nachfrage das
Angebot regelt
• Mischung aus statisches (Aufenthalt) und dynamisches (Ortswechsel) Element
• Massenhaftigkeit des Phänomens Tourismus
• Wechselbeziehung zwischen den Reisenden und den Einheimischen
• Herauslösung der Reisenden aus den normalen sozialen Beziehungen (des
Heimatortes)
• Die Erwerbstätigkeit wird in vielen Definitionen des Tourismus ausgeschlossen
• Tourismus ist somit sowohl ein Wirtschaftsbereich aber auch ein „besonderer“
Lebensbereich in dem der Reisende am Zielort meist als Gast aufgenommen wird
Eine der grundlegenden determinierenden Merkmale der Tourismusdefinitionen, ist die
räumliche Abwesenheit vom normalen Wohn- / Aufenthaltsort, die auf der einen Seite eine
Mindestzeitdauer überschreiten muss (24 Stunden), auf der anderen Seite allerdings eine
Höchstzeitdauer (1 Jahr) nicht überschreiten darf. Das Problem einer treffenden und
allgemein akzeptierten Tourismusdefinition, ist der Aspekt dass der Tourismus auf
verschiedenen Ebenen betrachtet werden kann bzw. auch muss. Betrachtet man den
Tourismus z.B. aus ökonomischer Sicht, so fungiert er z.B. in einen bestimmten
geographischen Raum als Arbeitgeber, sowie z.B. als wichtiger Devisenbringer. In
Destinationen wie Mallorca sind z.B. über 50% der Bevölkerung direkt vom Tourismus
betroffen und somit auch von ihm abhängig. In der Stadt Luxor in Ägypten gibt es ca. 65000
Einwohner 85 % dieser Einwohner sind Beschäftigte im Tourismus. So unterscheidet z.B.
Kaspar (1996) fünf wirtschaftliche Funktionen des Tourismus, dies sind: die Produktions-,
Beschäftigungs-, Einkommens-, Ausgleichs- und Zahlungsbilanzfunktion. Zum anderen

müssen je nach Forschungsinteresse die ökologischen, gesellschaftlichen, technologischen
oder politischen Funktionen des Tourismus näher betrachtet oder umschrieben werden. Es
gibt zwei wesentliche Gründe weshalb eine ganze Reihe der gängigen Definitionsversuche
nur bedingt für die theoretische und empirische Forschung geeignet sind:
1. Zu breiter Bezugsrahmen: Oftmals wird versucht, möglicht alle Formen und
Erscheinungen in den Tourismusbegriff „hineinzupacken“ (vgl. Steinbach 2003). Definition
wie z.B. von Kaspar versuchen das gesamte Spektrum der Tourismusarten und –
formen in einer Definition zu umfassen. Es werden also unterschiedliche Reiseformen
zusammengefasst, denen weitgehend divergierende Motivationsstrukturen zugrunde
liegen und die auch durch sehr verschiedene Verhaltensmuster gekennzeichnet sind
(vgl. Steinbach 2003). Besonderst in Motivationsuntersuchungen oder
verhaltenswissenschaftlichen Studien über den Touristen, ist man gezwungen die in
diesem generellen Tourismusbegriff erfassten „Touristengruppen“ isoliert und
nacheinander zu behandeln.
2. Zu enger Bezugsrahmen: Währende als bei den Motivations- und Verhaltenstypen
der Definitionsrahmen für „Tourismus“ zu weit gezogen wird, trifft für die zeitliche
Komponente oft das Gegenteil zu (Steinbach 2003). Während eine Unterscheidung
zwischen Tagestouristen (ohne Übernachtung) und Übernachtungstouristen
(mindestens eine außerhäusliche Übernachtung) noch recht unproblematisch ist, so
fällt die Bestimmung von Naherholung schon schwieriger aus. Denn wegen der
fortgeschrittenen Entwicklung er Verkehrstechnologie und der enormen Verbilligung
entsprechender Angebote, ist es aber heute nicht mehr ohne weiteres möglich,
raumbezogene außerhäusliche Freizeitformen ohne Übernachtung als „Naherholung“
zu bezeichnen (Steinecke 1993).
Tourismus zu definieren bzw. zu erfassen ist teilweise äußerst kompliziert. Wahrscheinlich
verhält es sich mit dem Tourismus wie mit der Pornographie: Sehr schwierig zu definieren,
aber leicht zu erkennen und in beiden Fällen ist den Nachfragern die Definition eigentlich
auch egal (vgl. Lohmann 1990). Während sich viele Autoren noch um eine generelle Klärung des
Tourismusbegriffs bemühen, schlägt Bieger (2004) indes eine Erweiterung des ursprünglichen
Tourismusbegriffes vor.

Mit dieser Definition wird der Tourismus als Erscheinungsform über das Verhalten der
Menschen an Hand der Tourismusnachfrage definiert. Aufgrund dieser eher breiten,
systemorientierten Definition können auch nicht einfach Tourismusbranchen abgeleitet
werden (Bieger 2004). Es können aber Branchen mit einer größeren oder kleineren Abhängigkeit
vom Tourismus (d.h. von der Tourismusnachfrage) abgegrenzt werden (Bieger 2004).
1.2.6. Statistische Definitionen des Tourismus
Mit einer möglichen Definition des Tourismus beschäftigte sich im lauf der letzten Jahrzehnte
auch mehrmals die WTO. Das vorrangige Ziel der Definitionsbemühungen war es, die
Statistiken der verschiedenen Länder zu vereinheitlichen. Im Juni 1991 führt die WTO in
Zusammenarbeit mit der kanadischen Regierung in Ottawa eine internationale Konferenz über
Reise- und Tourismusstatistik durch, auf der eine Reihe von Empfehlungen zur
Tourismusstatistik beschlossen wurden, die im März 1993 auch von der Statistikkommission
der Vereinten Nationen angenommen wurden (Spörel 1998).
Rechtliche Grundlagen für die Tourismusstatistik sind:
• Richtlinie 95/57/EG des Rates vom 23. November 1995 über die Erhebung
statistischer Daten im Bereich des Tourismus
• Entscheidung der Kommission vom 9. Dezember 1998 zur Umsetzung der Rats-
Richtlinie 95/57/EG
• Aktualisierungen in den Jahren 2004 and 2006, vor allem im Zusammenhang mit der
Erweiterung der EU (Spörel 2007)
Der Tourismus ist ein Querschnittsbereich, zudem verschiedene Wirtschaftsbereiche
Leistungen erbringen – dies kommt auch in der Definition der WTO zum Ausdruck. Daher
kann der Tourismus auch nicht befriedigend von der Angebotsseite her definiert werden.
Zudem besteht auch keine universelle Auffassung für die Definition der Tourismusindustrie
bzw. Tourismuswirtschaft (vgl. Pender / Sharpley 2005). Es ist überhaupt fraglich, ob man den
Tourismus als Industrie bezeichnen kann. Bei der Tourismusdefinition des statistischen
Bundesamtes bzw. der WTO, handelt es sich deshalb, um ein weit gefasstes Konzept des
Tourismus das deutlich von dem umgangssprachlichen und wissenschaftlichen Gebrauch des
Begriffs abweicht:
Der Tourismus umfasst nach dieser Definition „die Aktivitäten von Personen, die an Orte
außerhalb ihrer gewohnten Umgebung reisen und sich dort zu Freizeit-, Geschäfts- oder
bestimmten anderen Zwecken nicht länger als ein Jahr ohne Unterbrechung aufhalten
The WTO`s definition of tourism is now the one that is most widley accepted arround the
world (Pender / Sharpley 2005)

(WTO)
Unerheblich ist zudem ob die Reise als Tages- oder „Übernachtungsreise“ getätigt wird – die
zentrale Bezugsgröße ist immer der Besucher.
In folge der Gliederung nach Reisezwecken, umfasst die statistische Tourismusdefinition:
• Urlaubs- und Erholungsreisen
• Besuche von Freunden und Verwandten
• Dienst- und Geschäftsreisen
• Sonstige private Reisen
• Tagesreisen (Reisen ohne Übernachtung)
Eingeschlossen sind sowohl der Freizeit- und Geschäftsreiseverkehr sowie Reisende mit
sowie auch ohne Übernachtung. Ausgeschlossen werden hingegen:
• Pendler
• Saisonarbeiter
• Einwanderer
• Angehörige von Streitkräften (Armee, Militär)
• Diplomaten
• u.a.
Anhand der statistischen Tourismusdefinition lassen sich drei Arten von Reiseströmen bzw.
drei Grundformen des Tourismus in Bezug auf Reiseströme ableiten:
1. Binnenreiseverkehr (domestic tourism) = bezieht sich auf Inländer eines gegebenen
Landes, soweit sie nur innerhalb des Landes reisen – Reisetätigkeit von Inländern
welche nur im eigenen Land jedoch außerhalb ihres gewöhnlichen Lebensumfeldes
reisen und sich dort aufhalten

2. Einreiseverkehr (inbound tourism) = bezieht sich auf Ausländer, die in dem
gegebenen Land reisen - Reisetätigkeit von Nichtinländern, die in einem Land
außerhalb ihres gewöhnlichen Lebensumfeldes reisen und sich dort aufhalten
3. Ausreiseverkehr (outbound tourism) = bezieht sich auf Inländer, die in einem
anderen Land reisen - Reisetätigkeit von Nichtinländern , Reisetätigkeit von
Inländern, die in ein anderes Land reisen und sich dort (außerhalb ihres gewöhnliches
Lebensumfeldes) aufhalten
(Quelle: WTO sowie Europäische Kommission (DG XXIII, Eurostat), 1998.)
Die unterschiedliche Kombination der drei Grundformen des Tourismus ergeben die
folgenden Tourismuskategorien:
Inlandstourismus (internal tourism): Umfasst den Binnenreiseverkehr und den
Einreiseverkehr
Nationaler Tourismus (national tourism): Umfasst den Binnenreiseverkehr und den
Ausreiseverkehr
Internationaler Tourismus (international tourism): Umfasst den Einreiseverkehr sowie
den Ausreiseverkehr
Sämtliche Arten der im Tourismus erfassten Reisenden werden als Besucher bezeichnet (STB
2003). Der Begriff Besucher / Visitor stellt somit das grundlegende Konzept der
Tourismusstatistik dar.

Nach der Definition der WTO und des Statistischen Bundesamtes, ist ein Besucher:
(Spörel 2005)
“Jede Person, die für die Dauer von nicht mehr als 12 Monaten ihre gewohnte Umgebung
verlässt und deren hauptsächlicher Reisezweck ein anderer ist als die Ausübung einer
Tätigkeit, die von dem besuchten Ort aus entgolten wird”
.
Ein Besucher der nicht übernachtet wird als Tagesbesucher bezeichnet. Übernachtet der
Besucher allerdings, so wird er im Sinne der Statistik als Tourist bezeichnet bzw. erfasst. Um
als Tourist zu zählen, muss der Besucher laut Definition mindestens einmal bzw. eine Nacht
in einem Beherbergungsbetrieb oder einer Privatunterkunft übernachten.
Tagesbesucher könnten z.B. Passagiere eines Kreuzfahrtschiffes sein die morgens in einem
bestimmten Land ankommen allerdings abends zurückkehren um an Bord zu übernachten –
selbst dann wenn das Schiff mehrere Tage im Hafen des besuchten Landes liegt. Hierzu
zählen auch Gruppenreisende die mit dem Zug unterwegs sind, oder Besitzer von Schiffen
sowie Yachten. Durch das zeitliche Kriterium in der WTO Definition, grenzt sie den
touristischen Besuch von dauerhaften Wanderbewegungen ab. Berufspendler werden bedingt
durch das Entgeldkriterium ganz aus der Definition ausgeschlossen.
Für die Definition des Besuchers / Vistiors können drei grundlegende Kriterien identifiziert
werden, welche den Besucher /Vistior von anderen Reisenden abgrenzen:
1. Der Besucher verlässt sein gewohntes Umfeld (Mindestentfernung, Mindestdauer),
2. Die Abwesenheit aus dem gewohnten Umfeld darf höchstens 12 Monate betragen –
sonst Wechsel des Wohnsitzes
3. Der Besucher darf nicht aus dem besuchten Land entlohnt werden

Für statistische Zwecke werden zwei Untergruppen der Besucher gebildet:
• Internationale Besucher = Jede Person, die für die Dauer von nicht mehr als 12
Monaten ihre gewohnte Umgebung verlässt und in ein anderes als dasjenige Land
reist, in dem sie ihren gewöhnlichen Wohnsitz hat, und deren hauptsächlicher
Reisezweck ein anderer ist als die Ausübung einer Tätigkeit, die von dem besuchten
Land aus entgolten wird.
• Inländische Besucher = Jede Person, die in dem gegebenen Land ihren Wohnsitz hat
und für die Dauer von nicht mehr als 12 Monaten ihre gewohnte Umgebung verlässt,
um an einem anderen Ort, innerhalb dieses Landes zu reisen, und deren
hauptsächlicher Reisezweck ein anderer ist als die Ausübung einer Tätigkeit, die von
dem besuchten Ort aus entgolten wird
BESUCHER /
VISITOR
Internationaler Besucher
Inländischer Besucher
Touristen
Tagesbesucher
Touristen
Tagesbesucher
(Abb. „Untergruppen der Besucher“ eigene Darstellung)
In der einschlägigen Tourismusliteratur wird für „Tagesbesucher“ oftmals auch die
Bezeichnung „Ausflügler“ verwendet. Ausflügler sind also: alle vorübergehenden Besucher
die nicht mindestens eine Übernachtung im besuchen Land verbringen obwohl sie das Land
ggf. an einem oder mehreren Tagen besuchen und zum Schlafen auf ihr Schiff oder in ihren
Zug zurückkehren. Ausflügler / Tagesbesucher besuchen einen Ort und halten sich dort nur
recht kurzfristig auf – ohne an diesem Ort zu übernachten.

Als Klassifizierungsmerkmale für die touristische Nachfrage können verwendet werden:
• Aufenthaltsdauer der Touristen
• das Herkunftsland der Touristen
• das Reiseziel
• die benutzten Transportmittel
• die Beherbergungsform
Aber auch die Definition der WTO ist nicht frei von Widersprüchen. Theoretisch und streng
genommen müssten weite Teile des Dienst- und Geschäftsreiseverkehrs ausgeschlossen
werden, da ja laut Definition das Kriterium der Vergütung vor Ort ausgeschlossen wurde.
Schließlich sind mit dieser Definition wichtige, sozialproduktsrelevante Aspekte des
touristischen Angebots - nämlich Investitionstätigkeiten wie die Errichtung von Hotels oder
Uferanlagen - nicht abgedeckt, die neben den unmittelbar an Touristen abgegebenen
Leistungen ebenfalls dem Angebot für touristische Zwecke zugerechnet werden sollten
(Köhn/Hopf/Kloas o.J.).
Die Definition der WTO umfasst ein sehr weites Tourismusverständnis, dass allerdings nicht
immer von Tourismuspraxis und Tourismuswissenschaft geteilt wird. Für Forschungsaufträge
und wissenschaftliche Arbeiten, ist es teilweise notwendig eine eigene Definition dafür zu
finden, was eine Person zum potentiellen Touristen werden lässt. Folgende Aspekte sollten
bei eigenen Definitionsversuchen berücksichtig werden:

• Motivation (Reisemotive)
• Erholung
• weg von vs. hin zu
• Dauer - zeitliche Komponente
• Übernachtung, Beherbergung
In einigen Tourismusdefinition (z.B. Armanski 1978) wird die Grenzüberschreitung als
Bestandteil der Tourismusdefinition genannt. Dies erscheint jedoch wenig sinnvoll. Ein
Reisender von Hamburg nach München wäre so also kein Tourist, er würde diesen Status erst
erfüllen wenn er z.B. nach Mallorca reist. Die Tatsache, dass es einerseits die
Definitionsbemühungen durch internationale Organisationen wie die Vereinten Nationen und
die Welt-Tourismus-Organisation WTO gibt, aber auch eigene Bestimmungen von
betroffenen Ländern wie den Vereinigten Staaten von Amerika, Kanada, Australien und
Deutschland, welche davon zum Teil beträchtlich abweichen, sowie, darüber hinaus, eigene
Klassifikationen mancher dazugehöriger Regionen, müsste zu denken geben (Mundt 1998).
Anders gesagt: Es ist durchaus sinnvoll, auf Normierung zu bestehen, aber es sollte hinterfragt
werden, welchen Zielen sie dient (Lauterbach 2006).
Weitere Unterteilung des Tourismus
Eine weitere wichtige Unterscheidung anhand der Reisedauer, ist die Unterscheidung in:
Kurzzeittourismus: 1 – 4 Übernachtungen = Aufenthalt von 2-5 Tagen
Erholungstourismus: 5 / 6 – 30 / 45 Übernachtungen = Aufenthalt von 6 / 7 – 30 /45 Tagen
Langzeittourismus: höchstes 1 Jahr = Aufenthalt von über 30 / 45 Tagen
Daueraufenthalt: über ein Jahr
Der Tourist
(Gross 2004 in Anlehnung an Freyer 2001)
Die OECD definiert Touristen als „Personen, die sich mindesten 24 Stunden außerhalb ihres
Wohnortes aufhalten zu beruflichen, vergnüglichen oder anderen Zwecken (außer Arbeit,
Studium und Daueraufenthalt).“ In dieser Definition wird als Mindestkriterium für
Tourismus eine zeitliche Dauer von mindestens 24 Stunden bestimmt. Diese Definition kann
in der heutigen Zeit als sehr problematisch und nicht mehr adäquat bezeichnet werden. Denn
zum einen vernachlässigt sie den Ausflugs- und Dienstreiseverkehr - zum anderen ist eine
Vierundzwanzig-Stunden-Zeitspanne heute nicht mehr zeitgemäß. So würden z.B. die sog.
„Partytouren“ nach Mallorca – morgens mit dem Flugzeug hin und abends wieder zurück in
die Heimat – nicht zum Tourismus zählen. Auch lassen die einzelnen Begriffsmerkmale eine
starke Betonung des grenzüberschreitenden Reiseverkehrs, also des Ausländerreiseverkehrs,
erkennen (Spatt 1975).
Wie kann der Begriff „Tourist“ definiert werden?

Nach dem Zweck der Reise
• berufsbedingt, Zweck der Reise ist ein geschäftlicher. Anlass = Geschäftsreise
• die Reise dient der Erholung, Entspannung = Urlaubs- und Erholungstourismus
• Reisen zu Freunden, Verwandten = sog. (VFR)
• Aus- und Weiterbildung = sog. Bildungstourismus
Beispiel:
“Jede Person, die für die Dauer von nicht mehr als 12 Monaten ihre gewohnte Umgebung
verlässt und deren hauptsächlicher Reisezweck ein anderer ist als die Ausübung einer
Tätigkeit, die von dem besuchten Ort aus entgolten wird” (WTO)
In dieser Definition muss der Reisezweck ein anderer sein, als die Ausübung einer Tätigkeit.
Die Reisen müssen entweder geschäftlichen Zwecken, dem Besuch von Tagungen und
Kongressen, der Freizeitgestaltung oder dem Besuch von Freunden und Verwandten dienen.
Nach der zeitlichen Dauer
• mehr als 24 Stunden
• weniger als ein Jahr
Beispiel:
Touristen sind Personen, die sich für mindestens 24 Stunden außerhalb ihres Wohnortes
aufhalten zu beruflichen, vergnüglichen oder anderen Zwecken (außer Arbeit, Studium und
Daueraufenthalt) aufhalten (OECD)
Nach der Entfernung
• außerhalb des Wohnortes / Wohnumfeldes
Nach der Übernachtungsmöglichkeit
• Übernachtung in einem Beherbergungsbetrieb
Beispiel hierfür ist z.B. die Definition der Europäischen Kommission (1998):
Touristen sind Besucher, die am (im) besuchten Ort(Land) wenigstens einmal in einem
Beherbergungsbetrieb oder einer Privatunterkunft übernachten.
(Quelle: Europäische Kommission (DG XXIII, Eurostat) 1998)
Tagesbesucher, Tages-Ausflügler
• streng genommen sind dies keine Touristen, jedoch sind sie maßgeblich an z.B. der
touristischen Aktivität eines Ortes beteiligt und nutzen sowohl das ursprüngliche
sowie das abgeleitete touristische Angebot

• zwar benutzen Tagesbesucher, Ausflügler touristische Einrichtungen, jedoch mit dem
Unterschied, das sie keine Unterkunft benötigen und am Zielort nicht übernachten
Auch für den Begriff „Tourist“ finden sich mannigfaltige Definitionen. So wird der Tourist
z.B. als jene Person bezeichnet, die Reisen als Freizeitbeschäftigung betreiben oder als eine
Person die einen Ort durchläuft ohne zu beabsichtigen, dort permanent zu bleiben (vgl. Schmith
1989/Berghe 1980).
Der Einbezug der Motivation in die touristische Definition ist einleuchtend, da nur der
Tourist selbst sicher behaupten mag, `Ja, ich reise!“ (Lüdtke 2002)
Trotz definitorischer Probleme, besteht in der Wissenschaft Konsens bezüglich drei zentraler
Merkmale des Touristen:
• Touristen sind Ortsfremde: Die Reise / Tourismus ist steht mit einem Ortswechsel
von Wohnort zum Zielort verbunden (und mit der Rückkehr zum Wohnort; dabei wird
üblicherweise das Überschreiten der Gemeindegrenze als Ortswechsel verstanden. Der
Ortswechsel erfolgt zudem meist mit verschiedenen Transportmitteln
• Touristen sind temporäre Bewohner: Die Aufenthaltsdauer am Zielort ist zeitlich
begrenz, Meist nutz der Reisende touristische Einrichtungen wie z.B. Hotellerie und
Parahotellerie, z. T. aber auch Privatunterkünfte bei Freunden. Als Obergrenze für den
vorübergehenden Aufenthalt gelten üblicherweise 12 Monate, die Mindestdauer ist
hingegen umstritten.
• Touristen sind Konsumenten: Mit dem Aufenthalt am Zielort ist keine dauerhafte
berufliche Tätigkeit in einer Arbeitsstädte verbunden (auch Geschäftsreisende, die sich
zu Verkaufs- Akquisitions- bzw. Kontaktgesprächen am Zielort aufhalten, treten dort
vorrangig als Konsumenten auf. (vgl. Steinecke 2006)
Der Tourist in der Alltagssprache
Zwar bemühen sich Wissenschaft und Praxis um eine genaue Klärung des Touristenbegriffs,
doch die Reisenden schert dies wenig. Aber auch „Touristen“ sind nicht frei von Kritik.
Besonderst der Begriff „Tourist“ hat im allgemeinen Sprachgebrauch eine zunehmend
negative Wortbedeutung erfahren. Touristen sind immer die anderen: Besonderst die Gruppe
der sog. „Alternativreisenden“ verwendet diese Aussage recht häufig. Aber mal ehrlich gsagt,
wer will schon gerne Tourist sein? Der Tourist ein gehöriger Untertan der dem Reiseleiter
blind folgt, der Idiot der Reise (Urbain 1991), der Landschaftsfresser, der Zerstörer und
Verantwortliche für Prostitution und moderne Versklavung? Krippendorf (1984) stellt diesen
Umstand in folgender Tabelle recht anschaulich dar:

Egal wie sich auch Tourismuskritiker oder sog. Alternativreisende im Urlaub zu anderen
Reisenden äußern, in den Augen der Einheimischen und nach Definition der WTO sind auch
sie Touristen.
„Reisen sind verbunden mit Abenteuer, authentischer Erfahrung, Geschmack, Individualität
und Selbsterfahrung, wogegen Tourismus vorgefertigt, vorbezahlt, bequem und vorhersagbar
ist. Reisende treffen ihre eigene Wahl; Touristen lassen sich ihre Entscheidungen von
anderen treffen“ (Sharpley Übersetzung Mundt in Einführung in den Tourismus 1998)
Exkurs: Tourismus – Klassifikation eines Wirtschaftszweiges
(Krippendorf 1984 S. 94 f.)
Sowohl die Klassifikation der Wirtschaftszweige 2003 (WZ 2003), die statistische Systematik
der Wirtschaftszweige in der Europäischen Gemeinschaft (NACE Rev. 1.1) als auch die
Internationale Systematik der Wirtschaftszweige (ISIC Rev. 4) enthalten keinen exakt
abgegrenzten Wirtschaftsbereich „Tourismus“. In der tätigkeitsbezogenen WZ 2003 werden
Einheiten mit gleichen wirtschaftlichen Tätigkeiten zusammengefasst, unabhängig davon, ob
die Tätigkeiten für Touristen bzw. Einheimische erbracht werden (Janisch 1/2007). Ahlert (2003)
unterschied in der Systematisierung für das Tourismussatellitensystem für Deutschland zwölf
direkt bzw. indirekt am Tourismus partizipierende Wirtschaftszweige und weitere mit dem
Tourismus verbundene Aktivitäten

Anhand dieser Systematik, lässt sich deutlich erkennen dass der Tourismus ein Musterbeispiel
für einen Querschnittsbereich ist. Problematisch ist allerdings, dass viele der genannten
Wirtschaftseinheiten nicht direkt der Tourismuswirtschaft bzw. dem Tourismus zugerechnet
werden können. Während Beherbergungsbetriebe, Reiseveranstalter oder Reisebüros ohne
Schwierigkeit direkt dem Tourismus zugeordnet werden können, so ist dies bereits schon bei
der Gastronomie erheblich schwieriger. Denn in Betrieben der Gastronomie speisen sowohl
Touristen als auch Einheimische. Eine genaue Zuteilung der Betriebe zur Tourismuswirtschaft
erfolgt in den nachfolgenden Kapiteln – hier soll nur kurz angemerkt werden das in der
obigen Tabelle nicht alle Wirtschaftseinheiten als direkt dem Tourismus zugerechnet werden
können.

International übliche Klassifizierung der Tourismusdefinitionen
Besonderst im angloamerikanischen Bereich ist es üblich die Tourismusdefinitionen wie folgt
zu unterscheiden.
Holistische Definitionen
Unter diese Klassifikation fallen Tourismusdefinitionen, die sich zum einen mit der Industrie
und mit den Auswirkungen des Tourismus befassen, zusammengefasst.
Tourism is the study of man away from his usual Tourism is the study of man away from his
usual habitat, of the industry which responds to his habitat, of the industry which responds to
his needs, and of the impacts that both he and the needs, and of the impacts that both he and the
industry have on the host’s socio industry have on the host’s socio cultural, cultural, economic
and physical environments.” economic and physical environments.” (Jafari 1977)
Konzeptionelle Definitionen
Sie beschreiben das Wesen des Tourismus als Aktivität.
Tourism is travel and temporary stay, involving at least one nig Tourism is travel and
temporary stay, involving at least one night away ht away from the region of a persons’ usual
domicile which is undertakenfrom the region of a persons’ usual domicile which is
undertakenwith the with the major expectation of satisfying leisure, pleasure, or recreation
major expectation of satisfying leisure, pleasure, or recreational needs al needs which are
perceived as being better able to be satisfied outside which are perceived as being better able
to be satisfied outside the region the region of their domicile.” of their domicile.” (Stear 1998)
Technische Definitionen
Durch diese Definitionen ist es möglich den Tourismus statistisch zu erfassen
Tourism is the aggregate of all businesses that directly Tourism is the aggregate of all
businesses that directly provide goods or services to facilitate business, pleasure, provide
goods or services to facilitate business, pleasure, and leisure activities away from the home
environment and leisure activities away from the home environment” (Smith 1998)
1.2.7 Der Tourismusbegriff als konstitutives Element der Tourismuslehre
Erst nachdem eine „einwandfreie Definition“ für den Fremdenverkehr gefunden wurde,
konnte sich allmählich eine Fremdenverkehrs- / Tourismuslehre und damit auch das logische
System einer solchen Lehre entwickeln. Fremdenverkehr ist zum Gegenstand einer eigenen
Wissenschaft, der Fremdenverkehrslehre bzw. Fremdenverkehrswissenschaft geworden, die
1942 von den Schweizern Walter Hunziker und Kurt Krapf mit folgender Definition
begründet wurde: „Fremdenverkehr ist der Inbegriff der Beziehungen und Erscheinungen,
die sich aus dem Aufenthalt Ortsfremder ergeben, sofern daraus keine dauernde
Niederlassung entsteht und damit keine Erwerbstätigkeit verbunden ist (Opaschowski 2002). In
negativer Umschreibung ergibt sich aus der Begriffsbestimmung des Fremdenverkehrs, dass
die Fremdenverkehrslehre nicht den Wirtschaftswissenschaften zugerechnet werden kann, da

sie Begriffs- und Erscheinungskomplexe umfasst, die außerwirtschaftlicher Natur sind und
aus der Wirtschaftstheorie und der wirtschaftlichen Betrachtungsweise heraus allein nicht
erklärt und nicht verstanden zu werden vermögen (Hunziker 1942). Der Verweis auf die
"Gesamtheit der Beziehungen und Erscheinungen" deutet die Entwicklung zu komplexeren
Strukturen aber auch einen umfaßenderenden wissenschaftlichen Zugang zum
Fremdenverkehr an. Zum Fremdenverkehr zählen Hunziker und Krapf den freiwilligen
Reiseverkehr mit konsumtivem Charakter, der Geschäftsreiseverkehr allerdings - bei dem
eher das produktive Moment dominiert - zählt nicht zum Fremdenverkehr. Hunziker baute
auf der Definition von ihm und Krapf seine Fremdenverkehrslehre auf und versuchte sogar im
Jahr 1943 die Fremdenverkehrslehre als theoriegeleitete Kulturwissenschaft zu begründen.
Die Fremdenverkehrsdefinition von Hunziker/Krapf wurde 1954 leicht modifiziert von der
AIEST – Der Internationalen Vereinigung von wissenschaftlichen Fremdenverkehrsexperten
übernommen. Die Definition lautet von nun:
Fremdenverkehr ist der Inbegriff der Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus der
Reise und dem Aufenthalt Ortsfremder ergeben, sofern daraus keine dauernde
Niederlassung entsteht und damit keine Erwerbstätigkeit verbunden ist
Die AIEST legte darauf Wert das die Definition um den Begriff der „Reise“ erweitert wurde,
dies verwundert allerdings etwas, denn allein schon die Bezeichnung „Inbegriff der
Beziehungen und Erscheinung dies sich aus dem Aufenthalt Ortsfremder ergeben“ weist
eigentlich schon auf eine Reise hin. Denn wie sollen denn sonst die „Ortsfremden“ an den
Aufenthaltsort gelangt sein? Allerdings streicht diese Definition im besonderen die reine
Konsumorientiertheit als Charakteristikum des Fremdenverkehr heraus, der
Geschäftreiseverkehr wird allerdings komplett ausgeklammert. Eine etwas unglücklich
gewählt Formulierung ist zudem die Bezeichnung „Ortsfremder“, zudem gab und gibt es bis
heute keine exakte Bestimmung, wie lange ein Person als „ortsfremd“ gilt.
So wies schlussendlich selbst der eigentliche Erfinder der Definition im Jahr 1970 darauf hin,
das die Definition des Fremdenverkehrs zu überdenken und eine Formel zu finden sei, die
auch den Geschäfttourismus berücksichtigt. Eine akzeptable und interdisziplinäre Definition
lieferte der Tourismus-Professor Claude Kaspar:
Fremdenverkehr oder Tourismus stellt die Gesamtheit der Beziehungen und
Erscheinungen dar, die sich (aus der Reise) aus der Ortsveränderung und dem Aufenthalt
von Personen ergeben, für die der Aufenthaltsort weder hauptsächlicher und dauernder
Wohn- noch (Arbeits-) Aufenthaltsort ist (Kaspar 1978/1995)
Diese Definition prägte die Fremdenverkehrswissenschaft bis in die heutige Zeit. Kaspar
baute auf dieser Universaldefinition seine „Tourismuslehre im Grundriss“ auf und erweiterte
die Fremdenverkehrslehre durch Übertragung der Systemtheorie auf den Tourismus. Hierzu
merkt Kaspar an: Allein die begriffliche Umschreibung des Phänomens Fremdenverkehr oder
Tourismus als die Gesamtheit der Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus der Reise und
dem Aufenthalt von Personen ergeben, für die der Aufenthaltsort weder hauptsächlicher und
dauernder Wohn- noch Arbeitsort ist, weist auf ein vielschichtiges System von Beziehungen
hin (vgl. Kaspar 1978). Ihm ist es auch wohl zu verdanken das die Tourismuslehre als angewandte
Wissenschaft verstanden werden kann, die sich zur Abgrenzung von Forschungsobjekten und
zur Erfassung der Wechselwirkungen der Systemtheorie bedient (vgl. Bieger 1994).
Als wesentliche Definition zur Begründung einer „wissenschaftlichen Tourismuslehre“
können also die Definition von:

• Walter Hunziker / Kurt Krapf, Fremdenverkehrslehre 1942
• der wissenschaftlichen Vereinigung von Fremdenverkehrsexperten 1954
• und Claude Kaspar, Die Fremdenverkehrslehre im Grundriss 1975
genannt werden.
Erst die Definition von Kaspar wurde der Vielfältigkeit und Multidisziplinarität des
Phänomens Fremdenverkehr / Tourismus gerecht.
1.2.8. Wichtige Begriffe der Tourismuslehre
Touristik
Der Begriff „Touristik“ ist eine Wortschöpfung die im internationalen Vergleich keine
Entsprechung findet. Das Wort tauchte erst Ende des 19th Jahrhunderts auf, und bezog sich
primär auf das Hochgebirge, Berge und die Entdeckung der alpinen Welt – Touristik und
Touren waren Berg- und Klettertouren, Gletschertouren und im weitesten Sinn wurde damit
die Bergtouristik umschrieben. Der Begriff übertrug sich bald ganz allgemein auf alle Reisen
nicht geschäftlicher Art, und auch die sich bildenden Vereine und sonstigen Organisationen
benutzten diesen Ausdruck (Opaschowski 1981). Nach Ende des zweiten Weltkrieges wurde die
Bezeichnung Touristik vorwiegend im Zusammenhang mit Reisegestaltungsbetrieben wie
Reisemittler und Reiseveranstalter verwendet. Somit kann Touristik als die geschäftsmäßige
Beschäftigung mit Reisen verstanden werden, als Synonym für „Tourismusbetriebe“ und
„Tourismuswirtschaft“, insbesondere für Reiseveranstalter und –mittler (vgl. Freyer 1996).
Schroeder definiert den Begriff „Touristik“ so:
„…gebräuchlich als Grund- und Bestimmungsort, z.B. in Flug-, See-, Schienen- und
Straßentouristik oder Touristikbranche (z.B. Touristik-Experte, Touristik-Unternehmen). Der
Begriff ist weitgehend gleichgesetzt mit Tourismus- und Fremdenverkehrsgewerbe.“
(Schroeder: Lexikon der Tourismuswirtschaft)
Touristik =
1. Gesamtheit der touristischen Einrichtungen und Veranstaltungen;
Reisewesen. (Langenscheidt Fremdwörterlexikon)
2. Im Reisebüro: Abteilung Touristik --> Urlaubs- und Pauschalreisen Business-
Travel --> Geschäftsreisen Touristik

Die Touristik ist somit ein enger Tourismusbegriff. In der heutigen Zeit wird unter diesen
Begriff, vorwiegend die geschäftsmäßige Beschäftigung mit Reisen verstanden. Die
„Touristik“ ist somit eine Teil- oder Untermenge des gesamten Wirtschaftsbereich Tourismus,
der hauptsächlich durch Betriebe der Reisegestaltung geprägt ist.
Reiseverkehr
Der Begriff Reiseverkehr ist in der heutigen Zeit nicht mehr so sehr verbreitet wie früher. In
den ersten fremdenverkehrswissenschaftlichen Arbeiten hingegen, tauchte der Begriff
allerdings recht häufig auf. So bemühte sich z.B. Stradner (1905) den Fremdenverkehr
begrifflich vom Reiseverkehr abzugrenzen (vgl. Sölter 2005). Der Reiseverkehr weist einige
Ähnlichkeiten zum Tourismus auf, so ist z.B. der Reiseverkehr definiert durch Ortswechsel
und Aufenthalt. Wer allerdings als Reisender den Begriff Tourismus anstelle des Begriffs
Reiseverkehr verwendet, bezieht mit Sicherheit sein Reisemotiv auf die aufenthaltsbezogene
Attraktivität eines Zielortes / Zielgebiet (Luft 2005).

Als eine allgemeine umsetzbare Definition für Reiseverkehr nennt Roth (2004):
Reiseverkehr umfasst alle Reisen und unterscheidet:
• Privatreisen (Urlaubsreisen, VFR-Reisen, Kur- und Bäderreisen)
• Geschäftliche Reisen aller Art

Zum Reiseverkehr gehören
• Alle Beziehungen zwischen dauernden Wohn/Arbeitsort (permanenter Aufenthalt) und
nicht dauerndem Wohnort (nicht permanenter Aufenthalt)
• Und alle daraus resultierenden Beziehungen, Strukturen und Entwicklungen (wie z.B.
Verkehr, Überfremdung, Krankheiten, Umweltprobleme, Erholung, Glück, Reichtum,
Kapital- und Warenströme usw.)
Meist wird der Reiseverkehr ab einer bis zu drei Monaten Übernachtung statistisch erfasst.
Denn im internationalen Reiseverkehr ist es üblich, das sich der Begriff „Tourist“ auf eine
Person bezieht, die sich für maximal drei Monate in einem anderen Land aufhält ohne eine
Beschäftigung zu haben die von diesem Land aus entgolten wird.
Reiseverkehr umfasst alles Verlassen des eigentlichen bzw. ursprünglichen Wohnortes
(auch Umzug oder Auswandern) sowie alle Formen und Arten des Reisens unabhängig
von Motiv, Zeit, und Ort.
Im Gegensatz hierzu, bezieht sich der Reiseverkehr in der Definition von Schröder nur, auf
die Art der Beförderung und die Verwendung von Verkehrsmitteln.
Nach Luft (1995) erweist es sich als durchaus angemessen die Gliederung des Reiseverkehrs
und die entsprechenden Zusammenhänge auf die übergeordneten Kriterien abzustellen
• Erholung (physische Regeneration = Erholungsreiseverkehr)
• Berufs- bzw. erwerbsorientierte Bildung und Information (Messe-, Kongress-,
Tagungs-, Konferenz-, Seminar- und Schulungsreisen = Messe-, Kongress- und
Tagungsreiseverkehr
• Erledigung von dienstlichen bzw. geschäftlichen Aufgaben (= Geschäfts- und
Dienstreiseverkehr)
Nach Freyer (1996) stimmen Reiseverkehr und Tourismus nur in einem Schnittbereicht, dem
touristischen Reiseverkehr überein.

Darüber hinaus umfasst:
• Reiseverkehr weitere Aspekte als nur den touristischen Reiseverkehr: Hier werden
alle Formen und Arten des Reisens, unabhängig von Motiv, Zeit, Ort betrachtet. Es ist
für die Abgrenzung des Gebietes „Reiseverkehr“ unerheblich, warum eine Reise
unternommen wird, wie lange sie dauert, wie weit sie geht und ob der Reisende wieder
zurückkommt. Alles sind Reisen und damit Aufgabe einer „Reiseverkehrswissenschaft“
oder einer „-lehre“. Lediglich ein sehr weiter Tourismusbegriff könnte
Reiseverkehr als Teil mit beinhalten. Reiseverkehr ist darüber hinaus eng mit
allgemeinen Verkehrsfragen und damit auch mit Transportproblemen verbunden.
Dabei bleibt an dieser Stelle offen, inwieweit sich „Reiseverkehr“ auf
Personentransport und –verkehr beschränkt oder auch Güterverkehr mit umfasst. (Quelle
Freyer 1996). Die Rückkehr zum Heimatort ist im Gegensatz zum Tourismus kein
Kriterium der Reiseverkehrs.
International ist es üblich von „travel and tourism“ zu sprechen. Die Formulierung „travel“
kann mit dem deutschen Wort „Reiseverkehr“ gleichgesetzt werden. Es bietet sich der
Einfachheit halber an, diese internationale Bezeichnung zu wählen und unter Betrachtung der
jeweiligen Akzente und Nuancen die verschiedenen Begriffe gleichzusetzen. Wer sich
allerdings intensiv mit dem Gegenstand der Tourismuswissenschaft beschäftigen will, der
wird nicht darum herumkommen die Begriffe inhaltlich zu unterscheiden, abzugrenzen und zu
differenzieren.
In Anlehnung an die internationale Betrachtung ist „Tourismus und Reiseverkehr“ die evtl.
präziseste bzw. umfassendste Bezeichnung für den Forschungsgegenstand der
Tourismuswissenschaft (Freyer 1996).
Besonders innerhalb der Tourismus-Statistiken wird oft vom Reiseverkehr gesprochen bzw.
dieser statistisch erfasst. Laut statistischer Definition umfasst der Reiseverkehr:
die Waren und Dienstleistungen, die in einem Wirtschaftsgebiet von Reisenden erworben
werden, die sich dort für weniger als ein Jahr aufhalten. Ausgenommen ist die
internationale Beförderung von Reisenden, die als Personenbeförderungsleistungen unter
die Transportleistungen fällt (HUSSAIN/BYLINSKI 85/2007)
Freizeit
Ein weiter sehr wichtiger Begriff im Zusammenhang mit Tourismus, ist der Begriff
„Freizeit“. Die Freizeit als arbeitsfreie Zeit wird vom Freizeitforscher Dumazedier genauer
umschrieben als Gesamtheit der Beschäftigungen, denen sich das Individuum nach freiem
Belieben hingeben kann, sei es, um sich zu erholen, zu vergnügen, seine frei gewählte
Ausbildung und Information im Sinne seiner sozialen Beteiligung zu verbessern, und zwar
nach seiner Befreiung von beruflichen, familiären und sozialen Pflichten.

Der Begriff „Freizeit“ fand vor allem Anfang der 60er Jahre zunehmende Verwendung in der
geographischen Tourismusforschung. So wurden im Laufe der Zeit die drei Begriffe
Fremdenverkehr / Tourismus, Erholung und Freizeit zu begrifflichen Ausgangsbasen der
fremdenverkehrswissenschaftlichen / geographischen Tourismusforschung (vgl. Matznetter 1975). Im
Blickfeld standen die räumlichen Auswirkungen des Freizeitverhaltens in Zusammenhang mit
Studien über den Fremdenverkehr. So entwickelte sich aus der anfänglichen
Fremdenverkehrsgeographie Mitte er 60er Jahre die Geographie der Freizeit und des
Freizeitverhaltens. Durch die Verbreitung des Fremdenverkehrs zur Massenerscheinung,
sowie bedingt durch die Entstehung neuer Freizeitaktivitäten wurde dann sehr bald deutlich,
das der Terminus „Fremdenverkehr“ in seiner gängigen Interpretation immer fragwürdiger
wurde, da er nur einen Teilaspekt des Freizeitverhaltensweisen abdeckte (vgl. Ruppert 1975).

Freizeit – Freizeitverkehr – Fremdenverkehr / Tourismus
Komplex 1: Freizeit in Haus und Garten Ferien auf Balkonien
Komplex 2: Freizeitverkehr im Wohnumfeld und am Wohnsitz (Ort, Gemeinde, Stadt)
Spaziergang vom Wohnsitz aus; ein Bier beim Wirt um’s Eck; Tennis oder
Schwimmen in der Wohnsitzgemeinde
Komplex 3: Freizeit- bzw. Fremdenverkehr ohne Übernachtung Tages- oder
Halbtagesausflüge über die Grenzen des Aufenthaltsortes; Schitagesfahrten
Komplex 4: Fremdenverkehr mit 1 - 4 Übernachtungen Durchreisetourismus; Städteflüge;
Naherholung
Komplex 5: Fremdenverkehr mit mindestens 5 Übernachtungen klassische Urlaubsreisen;
aber auch längere Aufenthalte am Zweitwohnsitz oder bei Bekannten,
Freunden und Verwandten
Komplex 6: Fremdenverkehr mit Freizeitteilkomponente(n) Kururlaube; Seminar- und
Kongresstourismus
Komplex 7: Fremdenverkehr ohne Freizeitkomponente(n) Berufs- und
Geschäftsreiseverkehr mit Übernachtungen
Freizeitverkehr = Komplexe 2-5
Fremdenverkehr = Komplexe 3-7
In der Abbildung von Monheim stehen „Freizeitverkehr“ und „Fremdenverkehr“ einerseits
gleichberechtigt nebeneinander, zum anderen zeigt die Abbildung aber auch, dass sich
Schnittstellen zwischen „Freizeitverkehr“ und „Fremdenverkehr“ übergeben.
(Müller 2002)
• Freizeit = im weitesten arbeitsfreie Zeit
• Freizeit = im engeren Sinn Zeitquantum außerhalb der Arbeitszeit, das dem
Arbeitnehmer zur freien Verfügung steht
Freizeit und Tourismus sind oftmals untrennbar miteinander verbunden. Auf der anderen
Seite jedoch sind Reisen und Tourismus nur eine von vielen Möglichkeiten der
Freizeitbeschäftigungen. Zum Verhältnis von Freizeit und Tourismus, kann man sagen:
Tourismus ist nur ein Teilbereich der Freizeit, eine von vielen Möglichkeiten die freie Zeit zu
verbringen. Freizeit ist allerdings für den Tourismus besonders in Bezug auf Freizeitreisen,
ein konstitutives Element damit überhaupt gereist werden kann. Die folgende Abbildung von
Steingrube zeigt ein möglich Typisierung von Freizeit und Tourismus.

In der soziologischen Freizeitforschung wird Tourismus als „mobile Freizeit“ verstanden und
in der Erklärung von touristischen Erscheinungen oft von einem „industriegesellschaftlichen
Lebensmodell“ ausgegangen, das auf den Komponenten Arbeit, Wohnen, Freizeit und Reisen
beruht (Kaspar 1996). Auf dieses Modell wird in den folgenden Kapiteln ebenfalls kurz
eingegangen.
Freizeittrends mit Einflüssen auf das Tourismusverhalten nach Matthias Horx
• stagnierende Bevölkerung bei zunehmender Überalterung
• veränderte Formen des Zusammenlebens
• gesteigertes Bildungsniveau
• fortschreitende Verstädterung
• Zunahme der Zweit-Wohnsitze
• steigender Motorisierungsgrad
• Wirtschaftswachstum bei zunehmender Arbeitsproduktivität unter Freisetzung von
Arbeitskräften
• Auflösung traditioneller Arbeitszeitstrukturen
• wachsende Bedeutung der Eigenarbeit
• Neubewertung von Arbeit und Freizeit
• verändertes Geschlechterbild
• zunehmende Umweltsensibilisierung
Freizeit wird heute als Bestimmungsgröße der Tourismusnachfrage betrachtet. Man kann z.B.
davon ausgehen dass wenn z.B. der gesetzliche Urlaub. auf eine Gesamturlaubszeit von 40
Tagen steigen würde, das die z.B. auch positive Auswirkungen auf die Nachfrage nach
touristischen Leistungen haben würde.

Naherholung
Auch der Begriff „Naherholung“ führte bereits zu definitorische Streitigkeiten zwischen den
Tourismusforschern. Im Gegensatz zur „Tourismusdebatte“ wird weniger die räumliche
Entfernung – die durch die fortschreitende Verkehrserschließung und die wachsende
Motorisierung an Gewicht verloren hat, herangezogen, sondern vielmehr die zeitliche
Limitierung der Freizeit (vgl. Ruppert / Maier 1970). Die Naherholung umfasst „die inner- und
außerstädtischen Erholungsarten von der stundenweisen Erholung… bis hin zur Wochenend-
und teilweise zur Feiertagserholung (Ruppert/Maier 1969). Der zeitliche Rahmen der Naherholung
variiert von mehreren Stunden bis zu einem Tag. Diese Erholungsform ist ähnlich dem
Tourismus durch den Orts- und Zeitaspekt bestimmt. Das zeitliche Limit für die
Erholungsaktivitäten beträgt einen Tag = 24 Stunden. In der Regel wird für das Erreichen des
Naherholungsgebietes ein zeitlicher Rahmen von 60-90 Minuten mit öffentlichen oder
privaten Verkehrsmitteln nicht überschritten. Die Entfernung zum Zielgebiet beträgt in der
Regel nicht mehr 100 km. Im Durchschnitt unternimmt jeder Bundesbürger alle 14 Tage
einen Tagesausflug.
Naherholung ist die Gesamtheit der Ausflüge, die innerhalb der Tagesfreizeit an
Wochenenden, an Feiertagen und an sonstigen freien Tagen in die außerstädtischen
Freizeiträume führen (Buchwald 1998)
Früher war es üblich, besonderst raumbezogene Freizeitaktivitäten ohne Übernachtung als
Naherholung zu bezeichnen. Hingegen versteht Kemper (1977) unter „Naherholungsaktivitäten“
alle diejenigen Freizeitaktivitäten, die sich im Freien abspielen und eine zeitliche Dauer von
maximal 2-3 Tagen in Anspruch nehmen. In dieser sehr weit gefassten Definition von
Kemper sind somit sowohl Ausflüge als auch Aktivitäten im engeren und weiteren
Wohnumfeld eingeschlossen. Diese Naherholungsdefinition hat allerdings mehrere
Schwachstellen. Zum einen ist die Beschränkung auf den Faktor „im Freien“ sehr
problematisch, da sich z.B. Museumsbesichtigungen, der Besuch von Schlösser und Burgen
sich nicht nur im Freien abspielt, zum anderen ist die zeitliche Dauer von 2-3 Tagen zu weit
gefasst (Kurzzeittourismus)
Steinbach schlägt hingegen vor, das eintägige Nacherholungsreisen durch ein zusätzliches
Distanzkriterium wie z.B. den 100 km-Radius um den Wohnortstandort, definiert werden
müssen (vgl. Steinbach 2003).
Urlaub
Ursprünglich bedeutete das althochdeutsche urloup die Erlaubnis schlechthin, im
Mittelhochdeutschen wurde daraus spezifischer „die Erlaubnis wegzugehen die ein
Höherstehender oder eine Dame dem Ritter zu geben hatte (Drosdowski &Gerbe 1963 zit im Mund 1998)
Die Bezeichnung Urlaub wird umgangssprachlich heute meist in zweierlei Hinsichten
verstanden:
1. Urlaub als Freisetzung von Arbeit, der Arbeitnehmer muss nicht in der Arbeitsstätte
erscheinen, erhält aber trotzdem seinen Lohn. Auch wenn diese arbeitsfreie Phase
ursprünglich dafür gedacht war, das sich der Arbeitnehmer erholen bzw. regenerieren
kann, so liegt die Zweckbestimmung für diese Zeit allein beim Arbeitnehmer. Er kann

allein entscheiden wie er seinen „Urlaub“ verbringt, ob er nun verreist oder den
ganzen Tag auf der Couch sitzt und ließt, dass bleibt allein ihm überlassen.
Unabhängig vom Lebensalter des Arbeitnehmers, ist in Deutschland gesetzlich ein
Mindesturlaub von 24 Werktagen im Kalenderjahr festgelegt.
2. Urlaub wird zudem als Synonym für eine mehrtägige Reise verwendet. Hierbei ist es
nicht von Bedeutung welcher Personenkreis in den Urlaub fährt, egal ob Rentner oder
noch im Arbeitsprozess stehende Menschen.
Wie die obige Abbildung verdeutlicht gehört Urlaub zum Bereich der Freizeit. Allerdings
zeigt sie auch das dass Reisen bzw. der Tourismus nur eine von vielen Möglichkeiten
innerhalb der Freizeit ist.
Im Zusammenhang mit Urlaub wird der Kurzurlaub, im Sinne von mindestens eine maximal
drei auswärtige Übernachtungen oder z.B. der Wochenendurlaub = Kurzurlaub unter Einfluss
eines Wochenendes unterschieden. Im Sinne der Reiseanalyse ist die Bezeichnung „Urlaub“
an mindestens vier Übernachtungen in einem Beherbergungsbetrieb oder einer
Privatunterkunft gebunden. Der Ausreiseverkehr hat in Deutschland einen hohen Stellenwert,
nicht umsonst werden die „Deutschen“ oft als Reiseweltmeister bezeichnet.

Der Anspruch auf Jahresurlaub hat sich in den letzten hundert Jahren mehr als verachtfacht.
Im Jahr 1903 hatten einige Arbeitnehmer aus Industrie und Brauerein das Privileg auf drei
Tage bezahlten Jahresurlaub. Nach Ende des Krieges wurde ein gesetzlicher Mindesturlaub
von 12 Tagen für Arbeitnehmer bestimmt. Ein halbes Jahrhundert später, hat sich die Anzahl
der beschäftigungsfreien Tage verdoppelt und ein Arbeitnehmer hat Anspruch insgesamt in
einer Zeitspanne von mindestens 24 Tagen der Arbeit fern zu bleiben.
Reise
Die deutsche Sprache fügt 115 Wortverbindungen mit „Reise“ zusammen (Deutsches
Wörterbuch 1995) sicher ein Zeichen dafür, dass die Deutschen viel von Mobilität halten
(Schmidt 1999) bzw. selber gern reisen. Das Wort „Reise“ ist in der deutschen Sprache so geläufig,
aber dennoch schwierig genau zu erklären. So steht z.B. im Wörterbuch der Gebrüder Grimm,
dass „Reise“ die Handlung des Reisens selbst (als Bewegung zwischen verschiedenen Orten
oder Räumen), die Erlebnisse während der Reise, den Erfolg der Reise und die Angaben zum
Ort der Reise bezeichnet. Eigentlich kann nur der Reisende von sich selbst behaupten: „Ja ich
reise!“ In diesem Sinn würde der Begriff „Reise“ einen subjektiv erlebten Zustand, eine vom
Reisenden wahrgenomme Situation, die sich für ihn über bestimmte Einstellungen, Gefühle,
und Verhaltensweisen zusammensetzt, beschreiben (vgl. Lüdtke 2002). Grundlegend für eine
Definition von „Reise“ ist die Ortsveränderung.
Eine mögliche Definition hierfür ist:
Fahrt nach Orten außerhalb des ständigen Wohnsitzes zwecks Erholung, Erlebnis, Sport,
Bildung, Kultur, Vergnügen, geschäftlicher oder beruflicher Betätigung oder aus Anlass
familiärer Ereignisse (Verwandtenbesuche) (Opaschowski 2002)
Mit der Reise ist das Verlassen eines Ortes gemeint. Man bricht auf unternimmt eine Fahrt
wie z.B. die Bahnreise, man kann unablässig reisen, von der Reise wieder zurückkommen
oder für immer am Reiseziel bleiben. Der Aspekt der „Rückkehr“ ist im Gegensatz zum
Tourismus kein notwendiger Bestandteil einer Reise.
Bei den Reisen werden vorwiegend die Urlaubsreisen und beruflich bedingte Reisen
unterschieden. Bei den beruflich bedingten Reisen ist die eigentliche Reise nur ein Mittel zum
Zweck (Besuch eines Meetings, Weiterbildungsveranstaltung), bei der Urlaubsreise ist die
Reise der eigentliche Zweck. Die Motive der Urlaubsreise sind meist die Erholung,
Regeneration, Kultur, Bildung und Entspannung.
Gegenstand der Tourismuslehre ist die Ortsveränderung von Menschen und alle damit
zusammenhängenden Phänomene( Freyer 1997). Das wichtigste Element der Tourismuslehre
ist somit die Reise. Um zu reisen, verlassen Menschen ihren gewöhnlichen Aufenthaltsort (ihr
Zuhause) und halten sich vorübergehend an anderen Orten (in der Fremde) auf. Bestandteil
der Reise ist immer die Überwindung einer räumlichen Distanz. Um diese Distanz zwischen
Heimatort und Zielort zu überwinden, werden verschiedene Transportmittel wie z.B. Auto,
Bus, Bahn oder Flugzeug genutzt. Eine Modellhafte Darstellung dieses Vorgangs ist bei
Freyer zu finden (Freyer 8. Aufl.)

Touristische Reisen unterscheiden sich hinsichtlich anderer Formen der Ortsveränderung vor
allem hinsichtlich:
• ihrer Dauer („Zeit“) und Zeiterlebens
• des Reiseziels („Ort“ / „Raum“ / „Entfernung“) und des Raumerlebens
• der Reisemotivation oder des Motiverlebnis (Freyer 1997)
• der Entfernung
• der benutzten Verkehrsmittel
Der Begriff „Reise“ kann zudem auch produktpolitisch verwendet werden. So stellt die Reise
als Leistungsbündel das eigentliche Grundprodukt des Tourismus dar. Als typisches Produkt
der Touristik-Unternehmen kann vor allem die Pauschalreise betrachtet werden. Die
Pauschalreise als Produkt spielt sich wie jede Reise in drei spezifischen Räumen ab: Heimtort,
Unterwegs und Zielort.
Wann ist der Reisende ein Tourist?
Der Tourist ist kein Reisender. Zu den Reisenden zählen der Pilger, der bildungsreisende
Scholar, der Künstler und der Händler, der Söldner und nicht zuletzt der Landstreicher.
Unterwegs, ist dieser Reisende gleichwohl zu Hause: Er hat keine feste Bleibe und ist den
Anderen ein Unbekannter, aber er bewohnt die Welt. Der Tourist ist erst recht kein
Flüchtling, Migrant oder entlaufener Sträfling. Er ist nicht einmal ein Urlauber: "Urlaub"
beinhaltet die Erlaubnis, fortzugehen - der Ritter erhielt sie von seinem Herrn oder der Dame
seines Herzens, der heutige Arbeitnehmer bekommt sie von seinem Arbeitgeber. Das heißt, er
erlangt die Freiheit, nichts zu tun. Der Tourist aber ist nicht frei, er muss sich touristisch
betätigen. Das ist Ziel und Zweck des Tourismus.
In der einschlägigen Literatur erfolgt oftmals eine Trennung zwischen Reisenden und dem
Tourist. Der Reisende verbringt seinen Urlaub richtig, der Tourist hingegen wird meist als
Übel dargestellt. Während etymologisch im Wort „Reise“ der Impuls des Aufbrechens
(englisch „to rise“) noch erkennbar ist, liegt der Akzent der Wortbedeutung bei „Tourismus“
auf der Rundfahrt (französisch „Tourneé), also dem Reiseverlauf, der sich wieder zur
Rückkehr wendet, selbst (Grendt 2001). Nach Boorstin ist der Unterschied zwischen den einstigen
Reisenden und den neueren Touristen, dass diese „passiv geworden“ sind. „Der Reisende war
aktiv; er suchte ernsthaft nach Menschen, Abenteuern und Erfahrungen, der Tourist erwarte
hingegen dass etwas mit ihm geschieht (Boorstin zit. in Bausinger 1991). Egal wie auch immer teilweise
sogar sehr willkürlich in der Literatur zwischen Reisenden und Touristen unterschieden wird,
Fakt ist, dass jede Person die nach o.g. Definition eine Reise unternimmt, ein Reisender ist.
Der Tourist ist somit stets auch immer ein Reisender, denn er verlässt sein gewohntes Umfeld
aus verschiedenen Reisezwecken.
Arten und Formen des Tourismus
In der älteren Literatur zum Fremdenverkehr, wurde die Begriffe Arten und Formen des
Fremdenverkehrs / Tourismus vermengt und es erfolgte kaum eine logische Trennung der
beiden Begriffe. Zwar bemühten sich einige Wissenschaftler wie z.B. Wegner (1929) um die
Ableitung von Fremdenverkehrsarten (Anhand der verschiedenen Grundbedürfnisse) doch es
entstand keine allgemeingültige Unterscheidung. Die Vielfalt der Motive und die
unterschiedlichen Perspektiven erschweren die Einordnung in Tourismusarten und –formen.
Neben der standardisierten Pauschalreise, werden heute von den Reiseveranstaltern zahlreiche

Möglichkeiten angeboten die „Schönsten Wochen des Jahres“ zu verbringen. Der normale
„Standardurlaub“ verliert immer mehr an Bedeutung. In der heutigen Zeit kann der
Reisewillige innerhalb weniger Minuten seinen Traumurlaub im Internet zusammenstellen
und buchen. Dabei steht nicht immer nur ein Motiv im Vordergrund. So wird z.B. eine
Bergtour in den Alpen (sportorientierter Tourismus) mit einem einwöchigen Bade- und
Erholungsurlaub kombiniert (erholungsorientierter Tourismus). Der Reisende übernachtet
dabei sowohl in Beherbergungsbetrieben der Parahotellerie (Berghütte) sowie auch in
Betrieben der Hotellerie wie z.B. in einem First Class Hotel.
Die heute gängige Unterscheidung in Tourismusarten und – formen geht zurück auf Paul
Bernecker, dieser bemühte sich in seiner Grundlagenlehre des Fremdenverkehrs um eine
logische Trennung. Als Gliederungskriterium für die Arten des Fremdenverkehrs handelt es
sich im allgemeinen um eine das innere Wesen des Fremdenverkehrs betreffende
Unterscheidung. Die geistige Konzeption, die dem Fremdenverkehr in seinen verschiedenen
Arten zugrunde liegt, wird hierbei den Maßstab bilden, während das äußere Geschehen des
Ablaufs sich in den verschiedensten, sich ständig wandelnden und neu begründeten Formen
des Fremdenverkehrs abspielt (Bernecker 1961). Allerdings wird es kaum möglich sein die Arten
des Tourismus erschöpfend zu gliedern, denn die Entwicklung schläft nicht, besonderst durch
die sich stetig wandelnden Motive, werden auch in Zukunft neue Arten des Tourismus
entstehen. Anhand der Gliederung nach der Motivation, aus der Sicht des Nachfragers nennt
Kaspar (1996) sechs Tourismusarten:
• Erholungstourismus
• kulturorientierter Tourismus
• gesellschaftsorientierter Tourismus
• Sporttourismus
• wirtschaftsorientierter Tourismus
• politikorientierter Tourismus
Die Motive für den Fremdenverkehr bzw. den Tourismus können meist nicht nur einseitig
betrachtet werden. In der Praxis kommen meist mehrere Motivkombinationen vor, so dass
eine strikte Trennung / Unterscheidung nicht immer exakt möglich ist. Als Anmerkung sei
hier erwähnt dass einige der dominanten Typen der Tourismusarten gewissen Typen der
Tourismusorte entsprechen.
Erholungstourismus: Unter Erholungstourismus versteht man die Nah- und die
Ferienaufenthalte zur physischen psychischen Regeneration. Außerdem gehört die
Kurerholung zum Erholungstourismus. Bei der Kur werden natürliche Heilmittel des Bodens,
des Klimas und des Meeres zur Heilung oder zur Vorbeugung eingesetzt.
Kulturorientierter Tourismus: Der kulturorientierte Tourismus lässt sich in
Bildungstourismus und in Wallfahrtstourismus unterscheiden. Der Bildungstourismus umfasst
den Besuch historisch, kulturell oder geographisch sehenswerter Stätten. Bildungsreisende
interessieren sich meistens auch für die sozialen und wirtschaftlichen Verhältnisse im
Zielland. Ziele des Wallfahrtstourismus (Pilgertourismus) sind Orte mit besonderer religiöser
Bedeutung.
Gesellschaftsorientierter Tourismus: Der gesellschaftsorientierte Tourismus trifft als
Verwandtentourismus oder als Clubtourismus auf. Der Verwandtentourismus umfasst auch

den Besuch bei Freunden und Bekannten. Er wird international als visiting friends and
relatives (VFR) bezeichnet. Der Clubtourismus zeichnet sich dadurch aus, dass die Reisenden
bewusst in die Gruppe integriert werden. Dies geschieht unter anderem durch ein
ausgeprägtes Animations- und Sportprogramm.
Sportorientierte Tourismus: Zum sportorientierten Tourismus gehören Reisen zur aktiven
sportlichen Betätigung und Reisen zur passiven Teilnahme an Sportveranstaltungen.
Wirtschaftsorientierter Tourismus: Der wirtschaftsorientierte Tourismus umfasst im
weitesten Sinne Reisen, die aus beruflichen Gründen durchgeführt werden. Zu den
wirtschaftsorientierten Tourismusarten zählen der Geschäftstourismus, der
Kongresstourismus, der Ausstellungs- und Messetourismus sowie der Incentivetourismus.
Politikorientierter Tourismus: Der politikorientierte Tourismus gliedert sich in zwei
Ausprägungen: in den Diplomaten- und Konferenztourismus sowie in Tourismus in
Zusammenhang mit politischen Veranstaltungen.
(Quelle: Kaspar / Forisch-Will 1994)
Eine abweichende Gliederung nach Tourismusarten findet sich bei Luft (2005). Er geht bei
seiner „Klassifizierung des Reiseverkehrs“ von der Motivsituation aus, da sich im
Reiseverhalten das zugrunde liegende Motiv der Ortsveränderung ausdrückt. In seinem
Schema gibt es drei „übergeordnete“ Kriterien:
1. Erholung
2. Berufs- bzw. erwerbsorientierte Bildung bzw. Information
3. Erledigung von geschäftlichen und dienstlichen Aufgaben
Gliederungsmerkmale für die Tourismusarten sind die von der touristischen Nachfrage
ausgehenden grundlegenden Reise- und Aufenthaltsmotive / -erwartungen. Danach können
z.B. folgende Tourismusarten benannt werden:
• Erholungstourismus
• Sporttourismus
• Kulturtourismus
• Kurtourismus / Gesundheitstourismus
• Veranstaltungstourismus
Auch die Bezeichnung „Tourismusart“ bzw. „Tourismusarten“ ist nicht frei von Kritik. Im
Lexikon der Geographie (2001) ist folgendes zu lesen:
Tourismusart, (veralteter) Begriff zur Gliederung des Tourismus nach der Motivation
des Nachfragers, z.B. Erholungstourismus, Gesundheitstourismus, Messetourismus. Nur
bei eindeutiger Motivationslage und Überschneidungsfreiheit mit anderen
Gliederungskriterien sollte dieser Begriff verwendet werden. (Spektrum – Lexikon der Geographie,
2001)
Im Gegensatz zu den Tourismusarten, bei denen die Motivation eine Rolle spielt, erfolgt die
Gliederung der Tourismusformen nach äußeren Ursachen und Einwirkungen. Unter den

Formen des Tourismus sollen daher die nach äußeren Ursachen und Einwirkungen
verschieden bezeichneten Fremdenverkehrs- / Tourismusabläufe bezeichnet werden (vgl.
Bernecker 1962).
Tourismusform (touristische Erscheinungsform), greift auf sichtbare, äußere Erscheinungen
oder auf nur zum Teil sichtbare Verhaltensweisen sowie auf die nicht sichtbare
Reisemotivation zurück, um die Vielfalt der touristischen Nachfrage zu gliedern. Die jeweils
definierten touristischen Erscheinungsformen erweisen sich in ihrer Vielfalt als beinahe
beliebig. Die verwendeten Kriterien sind
• frei wählbar,
• nicht immer überschneidungsfrei,
• sie müssen nicht die Gesamtheit aller Touristen erfassen und
• sie müssen einander nicht ausschließen, sondern können auch miteinander kombiniert
werden. (Spektrum – Lexikon der Geographie, 2001)
Wenn Reisen nach einem äußeren Kriterium wie der Beherbergungsform oder der Art des
verwendeten Verkehrsmittel unterschieden werden, so sagt man, das diese Reisen zu
unterschiedlichen Tourismusformen gehören. Denkbar sind theoretisch viele Möglichkeiten,
um Tourismusformen nach äußeren Kriterien abzugrenzen. Die heute gebräuchlichsten
Unterscheidungen der Tourismusformen sind heute (Kaspar / Frisch-Will 1994 und Kaspar 1996:
• die Herkunft der Reisenden
• der Organisationsform
• der Aufenthaltsdauer
• dem Alter der Reisenden
• dem Verkehrsmittel
• der Jahres bzw. Saisonzeit
• der Beherbergungsform
• die Auswirkungen auf die Zahlungsbilanz
• die Art der Finanzierung
• der soziologischer Inhalt
• die Reiseform (Art der Organisation der Reise)
• das Reiseverhalten
Tourismusformen nach der Herkunft der Reisenden: Nach der Herkunft der Reisenden
gliedert man den Tourismus in Binnen und Auslandstourismus Das Wort „Herkunft“ bezieht
sich als nicht auf die Nationalität oder die Abstammung der Tourismussubjekte, sondern
darauf, wie die Reisenden normalerweise leben und arbeiten. Man spricht auch von Inlands-
und Auslandsreisen
Tourismusformen nach dem Organisationsform: Nach der Organisationsform
unterscheidet man Pauschaltourismus und Individualtourismus. Die Pauschalreise ist ein
standardisiertes, vororganisiertes Bündel von Reiseleistungen, das komplett gekauft wird. Die
Individualreise ist dadurch gekennzeichnet, dass man sie selbst organisiert und abwickelt. Sie
wird gelegentlich auch als Einzelreise bezeichnet. Das hießt aber nicht, dass man alleine
verreisen müsste: auch eine Reise mit der ganzen Familie, die man selbst plant und

durchführt, ist eine Einzelreise. Der Begriff Individualtourismus wird außerdem häufig als
Gegenbegriff zu dem des Massentourismus benutzt. Massentourismus bedeutet ursprünglich
dass viele Menschen am Tourismus teilnehmen (können).
Tourismusformen nach dem Aufenthaltsdauer: Eine sehr wichtige Unterscheidung von
Tourismusformen ist die nach der Aufenthaltsdauer. Unterscheidet man Tourismusformen
nach der Dauer des Aufenthalts, fallen Urlaubsreisen unter den langfristigen Tourismus. In
diese Kategorie gehört außerdem der Kulturtourismus.
Der langfristige Tourismus wird ergänzt durch den kurzfristigen Tourismus. Der kurzfristige
Tourismus gliedert sich in Durchreise- und Passantentourismus, Tagesausflugstourismus und
eigentlichen Kurzzeittourismus (Kurzreise). Unter Durchreise- und Passantentourismus
versteht man, dass die Reisenden nicht zum Aufenthaltsort zurückkehren. Mit
Tagesausflugstourismus sind Touren gemeint, bei denen man nicht übernachtet.
langfristiger
Tourismus
Urlaubsreise
Kurtourismus
Tourismusformen nach der
Aufenthaltsdauer
langfristiger
Tourismus
Durchreise- und
Passantentourismus
Tagesausflugstourismus
Kurzreise
(Kaspar / Forisch-Will 1994)
Tourismusformen nach dem Alter der Reisenden:
Auch das Alter der Reisenden wird herangezogen, um Tourismusformen zu unterscheiden,
Dabei spielen vor allem die Personengruppen am unteren und am oberen Ende der Altersskala
terminologisch eine Rolle; man spricht zwar vom Jugendtourismus und vom
Seniorentourismus, aber die Altersgruppe dazwischen hat keine eigene Bezeichnung. Unter
Jugendtourismus versteht man den Reiseverkehr von Leuten, die nicht mehr mit ihren Eltern
und noch nicht mit ihrer eigenen (potentiellen) Familie in Urlaub fahren. Im wesentlichen
fallen darunter als Reisende zwischen 15 und 24 Jahren. Seniorentourismus ist der
Reiseverkehr von Personen, die nicht mehr aktiv erwerbstätig sind.

Tourismusformen nach dem Verkehrsmittel: Eine weitere Einteilung der
Tourismusformen betrifft das Verkehrsmittel, dass für die Ortsveränderung benutzt wird. Man
unterscheidet Flugtourismus, Bustourismus, Bahntourismus, Autotourismus und
Schiffstourismus.
Tourismusform nach der Jahres- bzw. Saisonzeit: Nach den Jahreszeiten unterscheidet
man zwischen Sommertourismus und Wintertourismus. Die Einteilung nach der Saisonzeit
bezieht sich darauf, dass die Nachfrage nach Reiseleistungen über das Jahr hinweg variiert.
Der Zeitraum, in dem die meisten Menschen reisen, heißt Hochsaison, die übrige Zeit wird in
mehrere Neben- bzw. Zwischensaisons eingeteilt. Die Hochsaisontermine sind nicht für alle
Zielgebiete identisch.
(Quelle bis hier: Kaspar / Frisch-Will 1994)
Tourismusformen nach der Beherbergungsform: Nach der Form der Beherbergung
können primär die Hotellerie und die touristische Parahotellerie unterschieden werden. Zudem
bevorzugen es einige den sog. Camping- und Wohnwagentourismus. Aber auch Chlet- und
Appartementtourismus oder Zweitwohnungstourismus sind als denkbare Tourismusformen
möglich.
Tourismusformen anhand der Auswirkungen auf die Zahlungsbilanz: Bei den
Auswirkungen auf die Zahlungsbilanz sind der aktive und der passive Tourismus zu
unterscheiden. Aktiver Tourismus und somit auch Einwirkung auf die Zahlungsbilanz des
Landes hat der Incomingtourismus - der Ausländertourismus im Inland. Keine Auswirkungen
auf die Zahlungsbilanz bzw. passiver Tourismus entsteht durch den Outgoingtourismus -
Fremdenverkehr der Inländer im Ausland.
Tourismusformen nach der Finanzierungsart:
• Sozialtourismus (Beteiligung kaufkraftschwacher Bevölkerungsschichten am
Tourismus, wobei dieser durch besondere Vorkehrungen ermöglicht und erleichtert
wirt)
• Tourismus durch Vor- und Nachfinanzierung (Kreditkarten) (Kaspar 1996)
Wichtiges Kriterium ist hier also ob eine Eigen- oder Fremdfinanzierung vorliegt.
Tourismusformen nach soziologischem Inhalt:
• Luxus- und Exklusivtourismus
• Traditioneller Tourismus (entsprechend der touristischen Ausprägung von
Individualreise und –aufenthalt im Hotel in den Anfangsjahren des modernen
Tourismus.
• Jugendtourismus
• Seniorentourismus
• Sozialtourismus
• Sanfter Tourismus
Tourismusformen nach dem Reiseverhalten: Anhand dieser Tourismusform lässt sich gut
der Wandel und das Entstehen von neuen Tourismusformen aufzeigen. Besonderst in der 80er
Jahren wurde der Ruf laut nach einem Tourismus im Einklang mit Mensch und Natur. Hieraus
entwickelte sich allmählich der „sanfte Tourismus“. Kaspar unterscheidet in dieser Gruppe:

• Intelligenter Tourismus
• Neigungsorientierter Tourismus
Die Einteilung von Reisen in Tourismusformen geht von äußeren Ursachen aus, nicht von der
Motivation des Reisens. Sie unterscheidet sich dadurch von der Einteilung nach
Tourismusarten. Zu Präzisierungszwecken lassen sich wiederum die meisten der erwähnten
Tourismusformen miteinander kombinieren. Beispiele hiefür sind: langfristiger
Hoteltourismus, intelligenter Kurzzeittourismus usw.
Die genannte Aufzählung von Tourismusarten und –formen erhebt nicht den Anspruch auf
Vollständigkeit. Der allgegenwärtige Wandel in der Tourismuswirtschaft lässt immer neue
Arten und Formen des Tourismus aufkommen, zudem gibt es zahlreiche Mischformen die
nicht eindeutig einer Tourismusart oder Tourismusform zugeteilt werden kann. So finden sich

z.B. auch Klassifikationen von sog. „Fremdenverkehrsarten“ die nach fünf Kriterien
vorgenommen werden:
1. Temporales Kriterium (Dauer der Reise) Naherholungsverkehr, Passantenverkehr
2. Kausales Kriterium: (Motiv der Reise) Freizeitverkehr, Geschäftsreise
3. Modales Kriterium: (Art der Unterkunft und des Verkehrsmittels) Hotellerie,
Parahotellerie, Bustourismus
4. Saisonales Kriterium: (Jahreszeitliche Verteilung) Wintersaison, Sommersaison
5. Organisatorisches Kriterium (Organisationsform) Gesellschaftsreise, Individualreise
Allerdings handelt es sich bei diesen „Fremdenverkehrsarten“ – wenn man die vorher
erörterte Einteilung von Kaspar heranzieht – um eine Mischung aus Tourismusarten und
Tourismusformen. In der heutigen „Tourismuswissenschaft“ gibt es bisher keine klaren
und allgemein akzeptierte Abgrenzungen für Tourismusarten und –formen.
Überschneidungen und Ergänzungen sind quasi unbegrenzt möglich.
Das System Tourismus
Die Erscheinung „Fremdenverkehr“ oder „Tourismus“ als mehrdimensionales System zu
erklären, versuchte erstmals (im deutschsprachigen Raum) 1975 der Tourismusökonom
Claude Kaspar. Nach Kaspar`s Ansicht weißt allein schon die Beschreibung des Phänomens
Fremdenverkehr oder Tourismus als die Gesamtheit der Beziehungen und Erscheinungen, die
sich aus der Reise und dem Aufenthalt von Personen ergeben, für die der Aufenthaltsort
weder hauptsächlicher und dauernder Wohn- noch Arbeitsort ist, auf ein vielschichtiges
System von Beziehungen hin (vgl. Kaspar 1978). Der Tourismus ist heutzutage ein eigenständiger
Bereich (System) unserer alltäglichen Lebensumwelt geworden. Zu diesem Lebensbereich
„Tourismus“ bestehen starke interdisziplinäre Verflechtungen zu anderen Bereichen.
Definition System / Systemtheorie
Systeme sind eine „geordnete Gesamtheit von Elemente, zwischen denen irgendwelche
Beziehungen bestehen oder hergestellt werden können“ (Ulrich 1968)
Ulrich bezeichnete die allgemeine Systemtheorie als „die formale Wissenschaft von der
Struktur, den Verknüpfungen und dem Verhalten irgendwelcher Systeme.
Jedes System zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:
• Es muss aus mehreren Teilen bestehen
• Die Teile müssen voneinander verschieden sein
• Die Teile dürfen nicht wahllos nebeneinander liegen, sonder sind in einem bestimmten
Aufbau miteinander vernetzt. Das „Netz“ muss nicht unbedingt sichtbar sein, sondern
kann auch durch Wirkungen bestehen, die durch einen Informationsaustausch
zustande kommen (vgl. Vester 1982)
Bereits Kaspar war schon früh bewusst, dass der Fremdenverkehr / Tourismus nicht einseitig
betrachtet werden darf. Zu dieser Multidisziplinarität führt die Tatsache, dass der
Fremdenverkehr / Tourismus zahlreichen Einflussfaktoren ausgesetzt ist, aber selbst auf viele
Erscheinungen Einfluss nimmt (Kaspar 1978). Der Tourismus entzieht sich einer eindimensionalen

Betrachtung, um ihn zu verstehen, ist es notwendig nicht nur seine Kernbereiche zu
betrachten, sondern auch seine sozio-kulturellen, ökonomischen, ökologischen,
technologischen und politischen Rahmenbedingungen zu erfassen. Aufgrund dieser
vielfältigen transversalen und heterogenen Beziehungen zwischen dem Tourismus und seinen
Umwelten ist eine systematische Betrachtungsweise angebracht (Palomeque 2005). In der Sprache
der Systemtheorie übersetzt, ist das System Tourismus ein offenes und dynamisches System,
das in Form von Inputs seitens der übergeordneten Systeme verändert wird bzw. durch sog
Outputs auf andere Systeme Einfluss nimmt (Kaspar 1978). Die Intensität der In- bzw. Outputs
kann über die Einflussstärke der anderen gleich- oder übergelagerten Systeme auf den
Tourismus bzw. über die Einflusskraft des Systems Tourismus auf andere Systeme aussagen
(Kaspar 1998).
Das System Tourismus kann somit als eine geordnete Gesamtheit von Elementen definiert
werden, zwischen denen irgendwelche Beziehungen stehen. Das System Tourismus von
Kaspar ist auf Grund seiner Verbindungen zur Umwelt ein sog. offenes System, d.h. es steht
in Wechselbeziehungen / Verbindung zum gesellschaftlichen Umfeld, welches durch fünf
übergeordnete Systeme (ökonomische, soziale, politische, ökologische und technologische
Umwelt) vertreten ist. Zudem ist es aber auch ein dynamisches System, Prozessabläufe und
Einflüsse können Elemente und Strukturen des Systems Tourismus beeinflussen, so dass sich
dieses System ständig verändert. Der Systemansatz von Kaspar ist geprägt durch einen
makroanalytischen Blickwinkel, der den Bezugsrahmen der Tourismusunternehmungen und –
organisationen darstellt (vgl. Reeh / Faust 2005).

Aus der Struktur des Systems Tourismus lässt sich folgendes ableiten:
• ständige Veränderungen mit Wechselwirkung auf Gesellschaft und umgekehrt
• Forderungen von Umwelt und Gesundheit
• Systemcharakter
• Eingliederung in das Suprasystem Wirtschaft, Umwelt, Politik, Technik und
Gesellschaft.
Im Zentrum der Abbildung steht das eigentliche System Tourismus. Aus Gründen der
Übersichtlicht- und der Eindeutigkeit beschränkte sich Kaspar auf die Betrachtung des
Subjekt-Objekt-Verhältnis d.h. des Verhältnis zwischen Nachfrage und Angebot. Das
eigentliche System Tourismus gliedert sich deshalb in die beiden Subsysteme
Tourismussubjekt und das sog. institutionelle Subsystem Tourismusobjekt.
Als über- und nebengeordnete Systeme nennt Kaspar fünf Bereiche unseres Lebensraums
bzw. gesellschaftlichen Umfelds, die stark mit dem „System Tourismus“ verflochten sind:
• ökonomische Umwelt
• sozio-kulturelle Umwelt
• politische Umwelt
• technologische Umwelt
• ökologische Umwelt

Untersysteme / Subsysteme des Systems Tourismus
Tourismussubjekt = Nachfrager von Tourismusleistungen
(Mensch der die Tourismusleistungen in Anspruch nimmt)
Das Tourismussubjekt ist der Mensch der erst touristische Leistungen nachfragt und diese
später auch in Anspruch nimmt.
• Tourismussubjekte haben vielfältige teilweise widersprüchliche Motive und
Bedürfnisse,
• Tourismussubjekte werden von zahlreichen Faktoren beeinflusst
• Tourismussubjekte lassen sich anhand von bestimmten Kriterien – wie z.B. der
Motivation oder äußeren Ursachen unterscheiden und klassifizieren
• Tourismussubjekte und ihre Verhaltensweisen werden statistisch erfasst und bewertet
Das Tourismussubjekt oder der Tourist versucht seine Bedürfnisse nach spezifischen
touristischen Leistungen zu befriedigen. Die Leistungen werden von den Tourismusobjekten
angeboten (Kaspar 1995). Somit ist jedes Element im System Tourismus, welches die
Bedürfnisbefriedigung des Tourismussubjektes ermöglicht, dem Subsystem Tourismusobjekt
zuzuordnen.
Tourismusobjekt = Angebot
(Alles was in Natur, Kultur, Wirtschaft und Gesellschaft zum
Ziel touristischer Ortsveränderung werden kann (Kaspar 1995))
Das sog. Tourismusobjekt umfasst die Institutionen des Tourismus. Diese Institutionen bilden
den 3-Klang aus dem Tourismusort, Tourismusbetriebe bzw. –unternehmungen (touristische
Leistungsträger) und den Tourismusorganisationen (öffentlich-rechtliche und privat-rechtliche
Organisationsstrukturen (vgl. Kaspar 1996).
Tourismusort
Tourismussubjekt
System Tourismus
Tourismusobjekt
Im Tourismusort spielt sich der Großteil des touristischen Geschehens ab. Das Angebot eines
Tourismusortes besteht meist aus dem sog. ursprünglichen und abgeleiteten touristischen
Angebot.

Tourismusbetriebe- und unternehmungen
Tourismusunternehmungen Wirtschaftseinheiten welche durch die Verbindung von
Produktionsmitteln (Arbeit, Kapital und Boden) den Absatz, die Erzeugung und die
Vorbereitung von (Dienst-) Leistungen, im Rahmen des Tourismus bezwecken
wollen.
Objektbezogene Tourismusunternehmen
• Beherbergungsbetriebe
• Kur- und Heilbäder
• sonstige (Sporteinrichtungen usw.)
= auf den Tourismusort bezogene Tourismusunternehmen
Subjektbezogene Tourismusunternehmen:
• Reiseversicherungen
• Reisefinanzierung (Reisekredite, Reisechecks)
• Tourismuswerbebetriebe
= auf den Reisenden / Tourist bezogene Tourismusunternehmen
Beziehungsbildende Tourismusunternehmen:
• Reiseveranstalter
• Reisevermittler
• Transportunternehmen
• örtliche, regionale und staatliche Tourismusorganisationen
= Tourismusunternehmen die eine Beziehung zwischen Tourismussubjekt und Tourismusobjekt
herstellen
Tourismusorganisationen
Tourismusorganisationen koordinieren die Teilfunktionen von Tourismusunternehmungen
und Tourismusorten (Kaspar 1996)
• politische Organisationen (Gemeinde, Land, Bund)
• privatrechtliche Tourismusorganisationen (Kur- und Verkehrsvereine, Regionalverbände
usw.

Übergeordnete Systeme
1. Politische Umwelt: Politik und Tourismus stehen in Wechselseitigen Beziehungen.
Die Politik kann direkt Einfluss auf die touristische Entwicklung nehmen. Bedeutend
sind vor allem die Wirtschaftspolitik, die Verkehrspolitik, die Sozialpolitik, die
Raumordnungspolitik, die Kulturpolitik oder die Freizeitpolitik. Diese können direkt
oder auch indirekt auf den Tourismus wirken. Der Tourismus ist in einem bestimmten
Land im großen Maße abhängig von der jeweiligen Staats- und Regierungsform.
Stabile Strukturen in der Politik wirken dabei meist auch positiv auf das System
Tourismus, Instabilität kann sich vernichtend auf das Tourismussystem auswirken.
Tourismuspolitik ist besonderst dann notwendig, wenn der Tourismus den Rang eines
Wirtschaftssystems einnimmt. Direkt auf den Tourismus wirken z.B. die
Verabschiedung von Tourismusgesetzen oder Abgaben wie z.B. Kurtaxen. Indirekt
wirken Tätigkeiten die zwar ursprünglich keine primären Ziele im Tourismus haben
aber sich dennoch auf ihn auswirken wie z.B. die Verkehrspolitik (z.B. Bau einer
Autobahnanbindung).
2. Ökonomische Umwelt: Wirtschaft und Tourismus sind recht eng miteinander
verbunden. Die allgemeine Wirtschaftslage wie z.B. Aufschwung oder Rezession
zeigen meist unmittelbar Einwirkung auf den Tourismus. Der Tourismus nimmt über
fünf Funktionen Einfluss auf die Wirtschaft. Diese Funktionen sind die
Produktionsfunktion, die Beschäftigungsfunktion, die Einkommensfunktion, die
Ausgleichsfunktion und die Zahlungsbilanzfunktion. Bei der Beschäftigungsfunktion
unterscheidet man außerdem zwischen dem direkten und dem indirekten
Beschäftigungseffekt,, bei der Einkommensfunktion zwischen direktem und
indirektem Einkommen (Multiplikatoreffekt) (Kaspar 1994). In wirtschaftlichen
Krisenphasen und bei konjunkturellen Abschwung, geben die Menschen weniger Geld
für Reisen aus, welche die größten Einkommenselastizität des Konsums ausweisen.
3. Ökologische Umwelt: Eine intakte Umwelt ist von entscheidender Bedeutung für den
Tourismus. Luftverschmutzung oder z.B. die Abwassereinleitung ins Meer wie z.B. in
der Türkei geschehen beeinflussen die Reiseentscheidung des Touristen. Die
Verletzung des Systems Umwelt ist stets mit erheblichen Folgen verbunden. Die
Tourismuswirtschaft und auch die Wissenschaft hat hierauf reagiert und es wurden
Konzepte wie z.B. Sanfter Tourismus, Tourismus mit Einsicht oder nachhaltiger
Tourismus erarbeitet. Problematisch bei der Durchsetzung dieser Konzepte ist jedoch
stets die oftmals nicht vorhandene Preisbereitschaft bei den Touristen. Der Tourismus
soll zwar nachhaltig für Natur und Bevölkerung des bereisten Landes sein, jedoch ist
der Tourist kaum bereit hierfür tiefer in die Tasche zu greifen.
4. Sozio-kulturelle Umwelt: Der Tourismus hat seinerseits Auswirkungen auf die
soziale Umwelt. Eine Folge des Tourismus ist die Akkulturation. Dieses Phänomen
umschreibt das sich in der Regel zwei verschiedene Kulturen (Kultur des Reisenden
und des Bereisten) aneinander angleichen sobald sie in Kontakt zueinander treten.
Besonderst in sog. Dritt-Welt-Ländern ist dies häufig zu beobachten. Krippendorf
vertritt die Ansicht, dass die modernen Reisebedürfnisse entscheidend von Alltag und
Gesellschaft und eher im geringeren Ausmaß von individuellen Antrieb geprägt ist (vgl.
Krippendorf 1987). Entscheidende Faktoren sind hierbei Wertevorstellungen, Normen,
Traditionen und Politik. Gesellschaftliche Einflüsse wie der Wandel von der Arbeits-
zur Freizeitorientierung, lassen Freizeit nicht mehr als bloße Restgröße erscheinen.

Die Freizeit muss aktiv gestaltet werden und Urlaub und Reisen werden somit zu einer
gesellschaftlichen Notwendigkeit.
5. Technologische Umwelt: Die Technik hat die Welt und auch den Tourismus
evolutionär verändert. So hat z.B. die Verkehrstechnik die Personenbeförderung
immer schneller einfacher und komfortabler werden lassen. Die Beherbergungs- und
Verpflegungstechnik hat viele der Standardarbeiten im Gastgewerbe vereinfacht.
Durch moderne Informations- und Kommunikationstechnik wurde es z.B. möglich
sich weit entfernte Reiseziele via Google Earth schon vor Reisebeginn anzusehen.
Besonderst starke Auswirkungen auf den Tourismus hatten technologische
Entwicklungen im Bereich der Luftfahrt und der Kommunikationstechnik (CRS /
GDS). Technologische Entwicklungen haben enorm dazu beigetragen das sich der
Tourismus in seiner heutigen Form zu einem massenhaften Phänomen entwickeln
konnte. Die neusten technischen Errungenschaften, lassen auch die kühnsten Träume
wahr werden – Reisen in den Weltraum, sind nun auch für nicht Astronauten möglich
geworden, die Zeit des Weltraumtourismus hat gerade begonnen.
Exkurs: Leiper`s Tourism System
Das Tourismusmodell von Leiper besteht aus drei Grundelementen welche das eigentliche
Tourismus-System bilden:
1. Der Tourist (er ist der eigentliche Akteur im System)
2. Die Tourismusindustrie (Tourismusangebot = Unternehmungen und Organisationen)
3. Geographische Elemente
a. Traveller-generating region; (Touristen-erzeugende Regionen)
b. Tourist destination region; (Touristen-erhaltende Regionen)
c. Transit route region (Transit Routen)

1. Der Tourist
Er ist der eigentliche Nachfrager und Konsument von touristischen Leistungen. Erst wenn bei
ihm das Bedürfnis zu reisen besteht, kann die Tourismusindustrie für ihn tätig werden und
versuchen seine Bedürfnisse durch spezifische Angebote zu befriedigen.
2. Die Tourismusindustrie
In einem sehr weit gefassten Verständnis, können hierunter alle Unternehmungen und
Organisationen subsumiert werden, die bei der Erstellung des Tourismusproduktes involviert
sind.

3. Geographische Elemente
a) Traveller-generation region
Diese Region präsentiert den Tourismusmarkt im Herkunftsgebiet des Touristen. Hier treffen
sich Angebot und Nachfrage von Leistungen Rund um das Thema Reisen. Die örtliche
„Tourismusindustrie“ in Form von beziehungsbildenden Tourismusunternehmen
(Reiseveranstalter / Reisevermittler) versucht mit ihrem Angebot die touristische Nachfrage
zu befriedigen und neue Bedürfnisse zu wecken. Die eigentlichen Nachfrager bzw.
zukünftigen Touristen, holen in dieser Region Informationen und Angebote zu ihrer geplanten
Reise ein, tätigen ihre Buchung und beginnen von hier aus den Start in die „Schönsten
Wochen des Jahres“. Für diese Region typisch ist also die Nachfrage, nicht das Angebot.
Denn erst durch eine latent vorhandene Nachfrage wird im Regelfall ein touristisches
Angebot geschaffen.
b) Tourist destination region; (Touristen-erhaltende Regionen)
Diese Zielgebiete / Destinationen, beinhalten Attraktionen, Merkmale und Angebote die
Besucher zu einem zeitlich begrenzten Aufenthalt bewegen. Diese Region ist das eigentliche
Angebotselement im System Tourismus. Faktoren des ursprünglichen und abgeleiteten
touristischen Angebots führen dazu, dass überhaupt erst die Motivation aufkommt ein
bestimmtes Zielgebiet oder eine Destination zu bereisen. Diese Region ist also verantwortlich
für die Erzeugung von Nachfrage in der Traveller-generation region. Die Tourismusindustrie
in dieser Region sollte daher über ausreichende Beherbergungs- und Verpflegungsbetriebe
(am besten verschiedenster Qualitätsstufen), Servicestellen und Tourismusinformationen
verfügen.
c) Transit route region (Transit Routen)
Die Transitrouten können als Schlüsselelement im System Tourismus bezeichnet werden,
denn sie sorgen für eine optimale Verkehrsverbindung von Traveller-generation region zur
Tourist destination region und zurück. Effektivität und Charakteristik dieser Routen
bestimmen und formen die Größe und Richtung der Tourismusströme. Als Transitroute wird
zwar primär die Verbindung zwischen Quell- und Zielgebiet beschrieben, aber zur ihr zählen
auch Zwischenstopps und Orte die während dessen z.B. besucht werden können. Im
eigentlichen Sinn stellen Transit Routen jedoch lediglich einen gewissen Raum dar, der vom
Tourist überquert werden muss um an sein Zielgebiet / seine Destination zu gelangen.
4. Umgebung des Tourismussystems
Als Umgebung oder Umfelder des Tourismussystems nennt Leiper: menschliche, soziokulturelle,
ökonomische, technologische, physische, politische, gesetzliche, usw. der
Tourismus wird von diesen externen Rahmenbedingungen beeinflusst, sowie auch sie von
ihm beeinflusst werden können.

Von der Fremdenverkehrslehre zur Tourismuswissenschaft
In dem folgenden Kapitel, soll es nicht darum gehen die gesamte Fremdenverkehrs- /
Tourismusforschung wiederzugeben. Vielmehr wird der Versuch unternommen wichtige
Ereignisse und Forschungsergebnisse wiederzugeben die zu einer Begründung der
Fremdenverkehrs- bzw. der heute in Konturen erkennbaren Tourismuswissenschaft
beigetragen haben. Bei solch einem Unterfangen ist es notwendig die teilweise breit verstreute
und oftmals schwierig zu findende Literatur der frühen Fremdenverkehrsforschung zu sichten
– eine 100% exakte Wiedergabe der Fremdenverkehrswissenschaft ist deshalb nur begrenzt
möglich. Allerdings wurde versucht, im Rahmen einer breiten Literaturanalyse die
Disziplingeschichte der Fremdenverkehrswissenschaft bestmöglich zu ergründen.
Die wissenschaftliche Beschäftigung und Erfassung des Phänomens Fremdenverkehr kann auf
den Beginn des 20. Jahrhunderts datiert werden. Bei diesen frühen
fremdenverkehrswissenschaftlichen Arbeiten standen vor allem statistische und ökonomische
Fragestellungen des Fremdenverkehrs im Vordergrund. Eines der ersten Werke mit
wissenschaftlichem Anspruch, stammt von dem Österreicher Josef Stradner (1905). In
Anlehnung an das System von Peshine Smith und Thünes Lehre unternahm Stradner den
ersten geschlossenen Versuch eine Art „Volkswirtschaftslehre des Fremdenverkehrs“ zu
entwickeln. So untersuchte Stradner z.B. die Folgen des Fremdenverkehrs für die
Zahlungsbilanz, Probleme der Fremdenverkehrsstatistik und er bemühte sich, den
Fremdenverkehr begrifflich vom Reiseverkehr abzugrenzen. Sein Blick galt zudem der
Konsumfunktion und den damit verbundenen Geldströmen. Im Gegensatz zu vielen anderen
„Ökonomen“ erkannte Stradner bereits die ökonomische Bedeutung des Fremdenverkehrs als
Absatzmarkt. Erstaunlich ist, dass die Arbeit von Stradner immer wieder im Zusammenhang
mit der Disziplingeschichte der Fremdenverkehrswissenschaft, aber zudem auch im
Zusammenhang mit der Disziplingeschichte der Fremdenverkehrsgeographie erwähnt wird.
Dies liegt wohl daran, dass in der Arbeit von Stradner, zum ersten Mal der Begriff
„Fremdenverkehrsgeographie“ genannt wurde.
Ein weiterer Nationalökonom, der ebenfalls die Notwendigkeit erkannte, sich mit den
Erscheinungen des Fremdenverkehrs näher zu befassen, ist der Innbrucker Volkswirt, Prof.
Hermann von Schullern zu Schrattenhofen (Aufsatz „Fremdenverkehr und Volkswirtschaft“
1911). Schullern beginnt seine Untersuchung mit der richtigen Fragestellung, dass es (bis zu
seinem Aufsatz) noch kaum einen ernsthaften Versuch gegeben habe, „zu einer
volkswirtschaftlichen Beurteilung des Fremdenverkehrs auf Grundlage einer Überprüfung
aller maßgebenden tatsächlichen Verhältnisse zu gelangen; am allerwenigsten hat man einen
solchen Versuch voraussetzungslos durchgeführt; es waren meist nur einzelne, recht
sinnenfällig in die Augen springende Beobachtungen, die man für ausreichend hielt, um über
einen Gegenstand von so großer Wichtigkeit und Tragweite eine vermeintlich
allgemeingültige Sentenz zu füllen“ (Pöschel). Schullern zu Schattenhofen war in seiner Arbeit
auf Begriffsklarheit und damit auch auf Begriffsbestimmungen angewiesen, die er sich selbst
schaffen musste. Es lag somit der erste Versuch einer gesamthaften
Fremdenverkehrsforschung vor, der weit über die Betrachtungsweisen der damaligen
Geisteswelt hinausging (Bernecker 1984).
In den zwanziger Jahren entstand, von Italien und der Schweiz ausgehend, auch in
Deutschland die Wissenschaft vom Fremdenverkehr als eine der Betriebs- und
Volkswirtschaft nahe stehende Disziplin, die sich die wissenschaftliche Erforschung des
Fremdenverkehrs zur Aufgabe gemacht hat (Knebel 1960). In Italien entstand das erste
zusammenfassende Werk über den Fremdenverkehr „Lezioni di Economia turistica“ im Jahr

1928. Verfasst wurde diese „Fremdenverkehrslehre“ von Mariotti dem damaligen
Generaldirektor des Ente Nazionale per le Industrie Turistiche und Professor der
Fremdenverkehrswissenschaft an der Universität Rom (vgl. Bormann 1931). Zuvor (1925) war
bereits ein regelmäßiger Lehrgang für Fremdenverkehrswirtschaft an der Universität Rom
unter Leitung von Mariotti eingerichtet worden (vgl. Bernecker 1984). Während heute Freizeit und
Tourismus fast untrennbar miteinander verbunden sind, interessierte sich hingegen die frühe
Fremdenverkehrsforschung fast überhaupt nicht für das soziale Phänomen „Freizeit in der
Industriegesellschaft“. Zu erwähnen ist hier dennoch Fritz Klatt, er interessierte sich
vorwiegend für das Phänomen Freizeit aus Sicht der Pädagogik. Anlass für wissenschaftliche
Reflexionen waren Probleme der „Freizeitgestaltung“ der berufstätigen Bevölkerung
(Opaschowski 2006). Klatt erkannte die Notwendigkeit, die Theorie und Methodik einer zukünftigen
Freizeitpädagogik zu finden bzw. zu erarbeiten. Da es allerdings weder Universitäten oder
sonstige Lehrstätten für einen derartigen Berufszweig gab, forderte Klatt (1929) die Gründung
einer „Freizeithochschule“. Leider konnte eine solche „Freizeithochschule“ nicht realisiert
werden.
Die eigentlichen Motivationen für den Fremdenverkehr blieben in der frühen
Fremdenverkehrsforschung fast völlig unberücksichtig, sie wurden meist auf die reine
Bedürfnisbefriedigung, welcher Art auch immer reduziert. Die Definitionskriterien
beschränken sich auf den Personenverkehr, auf die daraus resultierenden notwendigen
Institutionen und auf den Faktor des Konsums mit Mitteln, die nicht am Ort verdient wurden
(Hömberg 1977). In fast allen der frühen Fremdenverkehrsdefinitionen wurde die beruflich
motivierte Mobilität außerhalb der Freizeit vom Fremdenverkehr / Tourismus gänzlich
ausgeschlossen. Auswirkungen des Fremdenverkehrs auf die Zahlungsbilanz, wurden in
einigen monographischen Einzeldarstellungen, zu jener Zeit zudem vorwiegend behandelt.
Im einflussreichen Handwörterbuch der Sozialwissenschaften erschien im Jahr 1927 der
Artikel „Fremdenverkehr“ von Wilhelm Morgenroth. In diesem Artikel entwickelte
Morgenroth bereits wesentliche Elemente des Fremdenverkehrsbegriffs: den vorübergehenden
Aufenthalt der Teilnehmer am Zielort, die Rolle der Verbraucher von Wirtschafts- und
Kulturgütern und das Verkehrselement im Fremdenverkehr (vgl. Kulinat/Steinecke 1984). Als
Charakteristikum für den Fremdenverkehr betonnte Morgenroth die Eigentümlichkeit der
nicht dauernden, sondern nur vorübergehenden, zeitweiligen Änderung des Wohnsitzes oder
der Niederlassung (vgl. Morgenroth 1927). Morgenroth klassifizierte - bereits in diesen frühen
Anfängen der wissenschaftlichen Beschäftigung mit dem Fremdenverkehr - Arten des
Fremdenverkehrs. Führ ihn gibt es die Arten des Fern- und Nahverkehrs, des internationalen,
des Ausländerfremdenverkehr, des Verkehrs innerhalb der Grenzen des eigenen Staats, der
gleichen Gegend, der Nachbarorte usw. (vgl. Sölter 2005).
Im engsten Sinn ist Fremdenverkehr als der Verkehr der Personen zu begreifen, die sich
vorübergehend von ihrem Dauerwohnsitz entfernen, um zur Befriedigung von Lebens- und
Kulturbedürfnissen oder persönlichen Wünschen verschiedenster Art anderwärts, lediglich als
Verbraucher von Wirtschafts- und Kulturgütern, zu verweilen (Morgenroth 1927).
Erst nach Beendigung des Ersten Weltkrieges, wurde es möglich, dem Fremdenverkehr die
erste wissenschaftliche Heimstätte in Deutschland zu schaffen. Dies war die „Hochschule für
Hotel- und Verkehrswesen“ in Düsseldorf, die aber bereits ein Jahr später (1921) bedingt
durch die Inflation wieder geschlossen werden musste. Schließlich wurde von 1929-1934 ein
Forschungsinstitut für den Fremdenverkehr unterhalten, das als selbstständige Anstalt der
Berliner Handelhochschule angegliedert wurde und dem Professor Robert Glücksmann
vorstand. (Böttger 1958). Das Institut erblickte seine Aufgaben in erster Linie darin, die Ursachen,
Mittel und Wirkungen des Fremdenverkehrs zu erforschen. Die Grundlage für die

wissenschaftliche Tätigkeit wurde gebildet durch die Schaffung einer Zentralbibliothek, eines
Zentralarchivs und einer Monographiensammlung sowie durch systematische Aufstellung von
Statistiken (vgl. Huscher / Klafkowski 1929). Zu Beginn hatte dieses Institut mit erheblichen
Schwierigkeiten zu kämpfen, zum einem musste die Finanzierung sichergestellt werden und
auf der anderen Seite musste der Institutsleiter um die Anerkennung der
Fremdenverkehrsforschung und –lehre als hochschulfähigen Gegenstand kämpfen. Diese
Forschungseinrichtung hat allerdings für die verhältnismäßig kurze Zeit ihres Bestehens,
bahnbrechend gewirkt und ein umfassendes Programm in die Tat umgesetzt, das sowohl die
Sammlung wie die Forschung und die Lehre betraf (vgl. Hunziker 1942). Der Vorsteher des Instituts,
Robert Glücksmann gab eine Zeitung – die Vierteljahrszeitschrift - „Archiv für den
Fremdenverkehr“ heraus, die durchaus wissenschaftliche Reife trug. Die Forschung am
Institut bestand aus zwei Zweigen:
1. Einmal, um allgemeine Kenntnisse des Fremdenverkehrs, seiner Grundlagen,
Zusammenhänge und Wirkungen zu gewinnen,
2. zum anderen, von der Praxis gestellte Aufgaben zu lösen (Grünthal 1962)
Die Ergebnisse der Fremdenverkehrsforschung wurden in die Vorlesungen integriert und vor
allem durch die Veröffentlichung des „Archiv für den Fremdenverkehr“ auch der
Allgemeinheit vorgestellt. Die Erörterung grundsätzlicher Fragen des Phänomens
Fremdenverkehr war allerdings von besonderer Bedeutung, da der Aufgabenkreis des
Forschungsgegenstandes abgegrenzt werden musste (vgl. Grünthal 1962). Zur Grundlegung einer
Wissenschaft vom Fremdenverkehr hätte allerdings die Ausarbeitung einer ihr eigenen
Methodologie gehört, hierüber machten sich Glücksmann und seine Assistenten allerdings
keine Gedanken. Der Fremdenverkehr wurde wie heute fast immer noch mit den Methoden
verschiedener Wissenschaften bearbeitet, ohne das sich ein einheitliches System herausbildete
(vgl. Grüntal 1962).
Der Begriff „Fremdenverkehr“ hatte allerdings im Zusammenhang mit dem Wirken
Glücksmanns eine inhaltliche Erweiterung erfahren und war jetzt Oberbegriff eines neuen
sozialen Phänomens, dessen massenhafter Charakter Ende der 20er Jahre in ersten Anzeichen
sichtbar wurde (vgl. DSF 1987). Vormals mit dem Gastgewerbe identifiziert und als Teilbereich
der Verkehrswissenschaften behandelt, sollte er jetzt als ein komplexes sozio-ökonomisches
Phänomen in den Mittelpunkt von Forschung und Lehre des neu gegründeten Instituts rücken
(vgl. DSF 1987). Für Glücksmann allerdings, ist der Fremdenverkehr keine Wissenschaft, sondern
ein komplexes soziales Phänomen, dessen „Ursachen, Mittel und Wirkungen“ mit
wissenschaftlichen Methoden diverser Fachdisziplinen erforscht werden müssen. Folgende
wichtige Impulse gab Glücksmann für die Fremdenverkehrsforschung / -wissenschaft:
• Fremdenverkehr ist keine Wissenschaft – er muss mit wissenschaftlichen Methoden
verschiedener Fachdisziplinen erforscht werden,
• ein interdisziplinärer Ansatz, ist somit in der Fremdenverkehrsforschung nötig
• Herausgabe des Archiv für den Fremdenverkehr – es stellt auch heute noch eine
Fundgrube für jeden, der sich wissenschaftlich mit Fremdenverkehr beschäftigen will,
dar
• wichtige Lehrbücher: Privatwirtschaftslehre des Hotels, das Gaststättenwesen,
Betriebslehre der Gaststätte, Fremdenverkehrskunde
• Überwindung des anfänglichen Misstrauens, das man den akademischen
Qualifikationen des Forschungsgegenstandes entgegenbrachte
• Drei Doktor-Dissertationen konnten am Institut ermöglicht werden.

Der Mitarbeiter am Forschungsinstitut Willi Benscheid, äußerte sich wie folgt zum
Fremdenverkehr und zur Fremdenverkehrswissenschaft:
Der Fremdenverkehr ist sicher Wirtschaft, aber er ist es nicht nur, sondern deckt auch
andere, nicht wissenschaftliche Gebiete. Die Fremdenverkehrswissenschaft steht auf einer
anderen wissenschaftlichen Warte als die Nationalökonomie; sie sieht von ihrem Stande
wohl weite Teile der Nationalökonomie, soweit sie im Bereich des Fremdenverkehrs liegen,
aber nicht alle. Nach der anderen Seite aber sieht sie weiter, wodurch sie in der Lage ist,
Fragen zu behandeln, die der Nationalökonomie nicht zustehen (Bescheid 1932/1933). Eine
Fremdenverkehrswissenschaft darf sich nicht auf die Abstraktion beschränken, da sie sonst
nichts anderes sein würde als „blasse Theorie“ (Benscheid 1934)
Schon damals haben die „Fremdenverkehrswissenschaftler“ erkannt, das die
Fremdenverkehrslehre mehr als nur die Wirtschaftswissenschaft umfasst, allerdings wurde es
üblich die Fremdenverkehrslehre als eine der Wirtschaftswissenschaft nahe stehende Disziplin
anzuordnen. Denn die Wirtschaftswissenschaft, insbesondere die Betriebswirtschaftslehre war
im Stande, mannigfache Aufgaben für den Fremdenverkehr zu lösen. In der Anfangszeit
dieser neuen Wissenschaft, bemühte man sich vorwiegend erst einmal darum den Begriff
„Fremdenverkehr“ abzugrenzen und zu definieren. In einem der ersten Bücher zur
Fremdenverkehrslehre – Arthur Boormann: Die Lehre vom Fremdenverkehr 1931 – wird
Fremdenverkehr wie folgt definiert:
„Inbegriff der Reisen, die zum Zwecke der Erholung, des Vergnügens, geschäftlicher oder
beruflicher Betätigung oder aus sonstigen Gründen, in vielen Fällen aus Anlass besonderer
Veranstaltungen oder Ereignisse vorgenommen werden und bei denen die Abwesenheit vom
ständigen Wohnort nur vorübergehend, im Berufsverkehr jedoch nicht bloß durch die
regelmäßige Fahrt zur Arbeitsstätte bedingt ist (Bormann 1931).
Boormann setzt Personenverkehr mit Fremdenverkehr gleich, die Gründe die allerdings zum
Fremdenverkehr führen, sind für ihn irrelevant. Als bisherige Exponenten der allgemeinen
Fremdenverkehrswissenschaft bezeichnet Boormann die Wissenschaftler Mariotti und
Glücksmann, deren Auffassungen zum Inhalt des Begriffs „Fremdenverkehr“ jedoch
grundsätzlich verschieden sind (vgl. Bernecker 1984). Wissenschaftsgebiete wie Geographie,
Balneologie, Klimatologie, Medizin, Psychologie, Nationalökonomie, Soziologie oder
Betriebswirtschaftslehre haben nach Boorman ihre Bedeutung für den Fremdenverkehr und
die Fremdenverkehrswissenschaft, bzw. umgekehrt der Fremdenverkehr für sie, aber sie
haben nicht alle die gleiche Bedeutung. Im Besonderen allerdings, ist die
Fremdenverkehrswissenschaft der Verkehrslehre zuzuordnen (vgl. Bernecker). Zwar ist mit dem
Fremdenverkehr ein Verkehrsvorgang verbunden, ihn allerdings deswegen der
Verkehrswissenschaft zuzuschreiben ist nur bedingt nachvollziehbar. Zudem sei es nach
Boorman zudem wenig zweckmäßig auch die Psychologie in dem von Glücksmann
gegebenen Sinne im Rahmen der Fremdenverkehrswissenschaft, zu behandeln. Wenn als die
Ursachen des Fremdenverkehrs Zwang und freier Wille bezeichnet werden, so kann
demgegenüber eingewendet werden, dass ja schließlich alles, was der Mensch unternimmt,
auf seinem freien Willen oder auf Zwang beruhe. Es handelt sich hierbei also nicht um
Fragen von spezieller verkehrswissenschaftlicher Bedeutung (Boorman 1931).
Lautet heute eine der Forderungen qualitativer Tourismusforschung, die Urlaubswelt so
lebensnah zu erforschen und zu beschreiben, dass man das Urlaubserleben sinnlich
wahrnehmen, ja „buchstäblich sehen und hören kann“ (vgl. Glaser/Strauss 1979) so interessierten im
Gegensatz in der damaligen Fremdenverkehrsforschung das Reiseverhalten, Reiseerleben
oder Motivationen und Antriebe der Reisenden überhaupt nicht.

Zwar gab bereits Leopold von Wiese der Fremdenverkehrswissenschaft die Anregung, den
Fremdenverkehr unter beziehungswissenschaftlichen Aspekten zu sehen und zu beschreiben
(vgl. Knebel) doch dieser soziologische Vorstoß blieb eine der rühmlichen Ausnahmen. Die
Arbeit wurde von den Forschern zwar zur Kenntnis genommen, aber anfangs nicht weiter
ausgeführt. In den späteren fremdenverkehrswissenschaftlichen Arbeiten tauchten allerdings
die eindeutig auf L. von Wiese und G. Simmel zurückgehenden Begriffe immer wieder auf
(vgl. Gleichmann 1969). Der in vielen Fremdenverkehrdefinitionen benutzte Begriff „Beziehungen“
geht auf den Aufsatz von Wiese über „Fremdenverkehr als zwischenmenschliche Beziehung“
von 1930 zurück, gemeint sind allerdings allein die sozialen Beziehungen.
Mitte der 1930er Jahre stellte sich in Mitteleuropa die Fremdenverkehrswissenschaft, wenn
auch randständig und ungefestigt, als Fachdisziplin dar und es entstand das Genre der
Fremdenverkehrslehren. (vgl. Spode 1998). So kann an dieser Stelle z.B. der Aufbau der
Fremdenverkehrslehre von Boorman wiedergegeben werden:
1. Begriff und Zusammensetzung des Fremdenverkehrs
2. Bestimmungsfaktoren des Fremdenverkehrs
3. Statistik des Fremdenverkehrs
4. Einrichtungen des Fremdenverkehrs
5. Allgemeine Fremdenverkehrspolitik
Die Fremdenverkehrslehre von Boorman ist sehr auf die – wie man heute sagen würde – Sicht
des Incoming Tourismus ausgerichtet.
Wesentliche Impulse wurden in diesem Jahrzehnt auch für die sich allmählich entwickelnde
Fremdenverkehrsgeographie gegeben. Von Bedeutung ist die Arbeit von Poser (1939) der in
seiner Studie über das Riesengebirge sowohl die naturgeographischen Grundlagen des
Fremdenverkehrs als auch den Umfang und die Arten des Fremdenverkehrs sowie schließlich
die Gestaltung und Typisierung von Fremdenverkehrsorten / -räumen gleichermaßen
berücksichtigt.
1941 wurde an der Heidelberger Universität ein Institut (für Betriebswirtschaft des
Fremdenverkehrs) gegründet, das als gemeinsame Einrichtung des Gewerbes und der
Universität gedacht war und Wirtschaftswissenschaft und Wirtschaftspraxis in Lehre und
Forschung auf dem Spezialgebiet des Fremdenverkehrs näher bringen sollte (Bottger). Das
Institut konnte allerdings nur wenig Profil entwickeln und ist 1948 untergegangen. Aus der
1949 gegründeten Arbeitsgruppe Fremdenverkehr, wurde an der Universität München 1951
das „Deutsche Wirtschaftliche Institut für Fremdenverkehr“ gegründet. Das Institut entfernte
sich allerdings recht bald von der universitären Basis und pflegte (bis heute) eine enge
wirtschaftliche Praxisorientierung. Das DWIF tritt besonders durch die veröffentlichten
Betriebsvergleiche für Kurortunternehmungen und Hotelbetriebe hervor (vgl. Tietz 1980). Wichtige
Daten die vom DWIF für die Tourismuswissenschaft und –praxis veröffentlicht werden sind
z.B. dwif - Tagesreisen, dwif –Ausgabenstruktur, dwif – Wirtschaftsfaktor, dwif –
Betriebsvergleiche und das Sparkassen – Tourismusbarometer.
Nur ein Jahr später (1952) erfolgte an der Johann-Wolfgang-Goethe-Universität in Frankfurt
am Main die Gründung des „Instituts für Fremdenverkehr“. Leider war auch diesem Institut
kein sehr langes akademisches Leben beschieden (Bernecker 1984), auch die Gedanken von
Glücksmann (einer interdisziplinären Fremdenverkehrslehre) wurden dort nicht wieder

aufgenommen, vielmehr war dort das primäre Ziel – die Förderung des Fremdenverkehrs (vgl.
Sölter 2005).
Von der deutschen Seite her wurde die Fremdenverkehrswissenschaft in der Kriegs- und
Nachkriegszeit kaum vorangetrieben. Oftmals wird zwar behauptet das während der
Kriegszeit der Tourismus völlig zum erliegen kam, aber dies stimmt nur bedingt. Denn im
gleichen Maß wie der Krieg Reisen unterbindet, initiiert er auch neue Reiseformen, wird zum
Motor der Mobilität (vgl. Smith 1998). Wichtige Impulse zu jener Zeit, kamen aus Österreich und
der Schweiz. In Österreich wurde im Februar 1934 das Institut für Fremdenverkehrsforschung
gegründet. Anfänglich widmete sich dieses Institut primär der Lehre, so wurde z.B. 1940 der
„Reichhochschulkurs für Fremdenverkehr“ eingerichtet – dieser besteht heute immer noch an
der WU Wien allerdings als Universitätslehrgang für Tourismuswirtschaft. In Österreich
besteht somit heute das älteste Forschungsinstitut für Fremdenverkehr / Tourismus im
deutschsprachigen Raum.
Die Bibel der heutigen Tourismusforschung – die Allgemeine Fremdenverkehrslehre - wurde
allerdings von den zwei Schweizer Professoren Walter Hunziker und Kurt Krapf verfasst.
Dieses an ein breites Fachpublikum gerichtete Werk, wirkte paradigmatisch hinsichtlich
Definition, Systematik und Justierung der Disziplin "Fremdenverkehr" (vgl. Spode 1998a) In St.
Gallen wurde derzeit die Studien und Diplomrichtung Fremdenverkehr bzw. das "Seminar für
Fremdenverkehr" an der Handelshochschule St. Gallen 1941 ins Leben gerufen, welches mit
W. Hunziker als Seminarleiter besetzt wurde. Im gleichen Jahr, noch vor St. Gallen, wurde in
Bern das "Forschungsinstitut für Fremdenverkehr" gegründet, dessen Leiter wurde K. Krapf
(Sölter 2006). Im Mittelpunkt der Fremdenverkehrslehre von Hunziker und Krapf steht der
Mensch, somit kann die Fremdenverkehrslehre auch nicht den Wirtschaftswissenschaften
zugerechnet werden, da sie Begriffs- und Erscheinungskomplexe umfasst, die
außerwirtschaftlicher Natur sind. Ebenfalls ist die Fremdenverkehrslehre keine
Beziehungslehre, aber immerhin steht sie der Soziologie näher als den
Wirtschaftswissenschaften (vgl. Hunziker/Krapf 1942). In den Augen der beiden Professoren kann der
Fremdenverkehr z.B. ebenso gut Gegenstand der angewandten Volkswirtschaftslehre wie
auch der angewandeten Soziologie sein. Sie haben sich aber trotzdem für die
wirtschaftswissenschaftliche Erforschung der touristischen Phänomene entschieden, nicht
zuletzt aus praktischen Erwägungen, da die Lösung wirtschaftlicher Probleme des damals
darniederliegenden Tourismus am dringlichsten erschien (vgl. Leugger 1966).
Die Fremdenverkehrslehre wird als eigenständiges, aber aus „praktischen Erwägungen“ der
Wirtschaftswissenschaft zugeordnetes Gebiet bestimmt. Ihr „Hauptgewicht liegt auf der
Funktionenlehre“. Sie unterteilt sich in „Grundlagen“ (Fremdenverkehrsbegriff,
Fremdenverkehrssubjekt und Fremdenverkehrsinstitutionen) und so genannte „Funktionen“
(Gesundheit, Technik, Kultur, Soziale Frage, Politik und Ökonomie). Obschon es heißt: „Im
Mittelpunkt steht der Mensch“, fehlen soziologische und psychologische Aspekte weitgehend,
ebenso geographische (Spode 1998).
Fremdenverkehrslehre als Wissenschaft
Der Schweizer Walter Hunziker versuchte in seiner Publikation „System und Hauptprobleme
einer wissenschaftlichen Fremdenverkehrslehre“ die Fremdenverkehrslehre als Wissenschaft
zu begründen. Hunziker beginnt seine Ausführung mit der Definition des Erkenntnisobjektes.
Der Fremdenverkehr wird mit der Definition - das Fremdenverkehr der Inbegriff der
Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus dem Aufenthalt Ortsfremder ergeben, sofern

durch den Aufenthalt keine Niederlassung zur Ausübung einer dauernden oder zeitweilig
hauptsächlichen Erwerbstätigkeit begründet wird – als Erkenntnisobjekt definiert.
Nach Hunziker wird eine Fremdenverkehrslehre offenbar wissenschaftlich am ehesten
bestehen, wenn sie einem so strengen bzw. engen Maßstab gerecht wird, wie ihn vor allem
Max Weber an den Begriff Wissenschaft legt (vgl. Hunziker 1943). Nach Ansicht von Weber
bezweckt die Wissenschaft die denkende Ordnung der empirischen Wirklichkeit. Nicht die
schlichten Zusammenhänge der Dinge, sondern die gedanklichen Zusammenhänge der
Probleme liegen den Arbeitsgebieten der Wissenschaft zugrunde: wo mit neuer Methode
einem neuen Problem nachgegangen wird und dadurch Wahrheiten entdeckt werden, welche
neue bedeutsame Gesichtspunkte eröffnen, da entsteht ein neue, Wissenschaft (Weber 1904). Der
Fremdenverkehr wird von Hunziker als Kulturerscheinung begriffen, da Weber als
Kulturwissenschaften solche Disziplinen bezeichnet, welche die Lebenserscheinungen in ihrer
Kulturbedeutung zu erkennen streben, steht für Hunziker außer Frage, das die
Fremdenverkehrslehre zweifelsohne unter die Kategorie der Kulturwissenschaften fällt.
Abschließend ergibt sich somit, dass eine wissenschaftliche Fremdenverkehrslehre möglich
ist; als solche hat sie die Beziehungen und Erscheinungen, die sich aus dem Aufenthalt
Ortsfremder ergeben, sofern durch den Aufenthalt keine Niederlassung zur Ausübung einer
dauernden oder zeitweilig hauptsächlichen Erwerbstätigkeitbegründet wird, nach dem
Maßstabe ihrer kulturellen Bedeutung zu untersuchen (Hunziker 1943).
Der Fremdenverkehrslehre wird aber auch die Möglichkeit zugebilligt, sich mit Technik zu
befassen. Aus praktisch pädagogischen Zwecken wird die Fremdenverkehrslehre nicht darum
herumkommen, sich im betriebswirtschaftlichen Sektor mit Fragen der Technik zu befassen –
obwohl man sich vor Augen halten muss, das damit die Warte der Wissenschaft verlassen -
und das Gebiet der Kunstlehre betreten wird (vgl. Hunziker 1943). Wichtig für die akademische
Ausbildung, war dass Hunziker ein Aufbauschema der Fremdenverkehrslehre entwickelte, das
wie folgt gegliedert war:
1. Allgemeine Fremdenverkehrslehre
1.1 Institutionenlehre
1.2 Funktionenlehre
2. Besondere Fremdenverkehrslehren
2.1 Fremdenverkehrsgeschichte
2.2 Fremdenverkehrsstatistik
2.3 Besondere Funktionen des Fremdenverkehrs, worunter vor allem
2.3.1 Der Fremdenverkehr als wirtschaftliche Kategorie
2.311 Die Fremdenverkehrswirtschaft
2.312 Die Wirtschaft der Fremdenverkehrsbetriebe
(Betriebswirtschaftslehre des Fremdenverkehrs)
2.32 Sonstige Funktionen des Fremdenverkehrs
Dieses Aufbauschema der Fremdenverkehrslehre prägte über mehrere Jahre die akademische
Fremdenverkehrsausbildung. Erst 1973 setzt sich beim Verfasser die Erkenntnis der
Notwendigkeit durch, Änderungen im grundsätzlichen wie im einzelnen am erstellten
Aufbauschema vorzunehmen (vgl. Hunziker 1973). So konnte z.B. die bisherige Trennung in
allgemeine und besondere Fremdenverkehrslehre nicht mehr aufrechterhalten werden, ebenso
wenig haltbar war die spezielle Ausgliederung einer Institutionenlehre. Von nun an, tritt die
Funktionslehre an die Stelle der besonderen Fremdenverkehrslehre. Ebenfalls sollen
Wissenschaftsgebiete wie die Soziologie und das Recht, sowie die Benutzung von Methoden

der Ökonometrie in die Fremdenverkehrslehre integriert werden (Sölter 2005). Als neues
Aufbauschema präsentierte Hunziker (1973):
1. Der Fremdenverkehr in Lehre, Forschung und Ausbildung
1.1 Die Fremdenverkehrslehre
1.2 Die Fremdenverkehrsforschung
1.3 Die Fremdenverkehrsausbildung
2 Der Fremdenverkehr als Gegenstand außerökonomischer Disziplinen
2.1 Die Fremdenverkehrsgeschichte
2.2 Die Fremdenverkehrsgeographie
2.3 Die Fremdenverkehrssoziologie
2.4 Das Fremdenverkehrsrecht
3 Wirtschaftliche Aspekte des Fremdenverkehrs
3.1 Überblick
3.2 Die Fremdenverkehrswirtschaft
3.3 Die Wirtschaft der Fremdenverkehrsbetriebe
3.4 Das Marketing als besonderes Wirtschaftsproblem
Diesem Schema kann man eine größere Logik als dem vorigen Schema zusprechen. Bis auf
Hunziker haben sich nur wenige Wissenschaftler um den Aufbau eines Schemas für die
Fremdenverkehrslehre / -wissenschaft bemüht. Eine Ausnahme bildet hier Walter Thoms er
versuchte schon vor Hunikers Revidierung des bisherigen Schemas, im Jahr 1952 die
Wissenschaft des Fremdenverkehrs zu gliedern.
Für Walter Thoms bestand für die Entwicklung der Wissenschaft vom Fremdenverkehr die
Notwendigkeit, genau zu bestimmen, welcher Tatbestand mit dem Wort „Fremdenverkehr“
umgrenzt werden soll. Für ihn ist der Fremdenverkehr ein soziologischer Tatbestand aus dem
Wesen des Menschen (z.B. Reiselust) und aus dem Gemeinschaftsleben der Menschen und
ihrer arbeitswilligen Lebensordnung (z.B. Reiszwang) (vgl. Thoms 1952). Zudem betont Thoms die
unterschiedlichen Motivationen für die Reise und weist darauf hin, dass der Reisende am
Zielort nicht nur Fremder, sondern willkommener „Gast“ ist. Diese Andeutung betont die
Gastgeberfunktion der touristischen (Aufenthalts-) Betriebe und weist auf unterschiedliche
Beziehungen zwischen Gast (Fremder) und Gastgeber hin, die er im weitesten Sinne als
Gastlichkeit bezeichnet. Für Thoms ist Gastfreundschaft ein wesentlicher, unerlässlicher und
notwendiger Bestandteil der Kultur – dies rechtfertigt nach seiner Ansicht den Begriff
„Fremdenverkehr“ und „Gastverkehr“ synonym zu verwenden. Als wichtig für die
wissenschaftliche Klarheit, erachtet er in Anlehnung an Benscheid (1951) die Zweiteilung in:
• unterwegs: Der reisende Mensch ist auf dem Weg zu einem Reiseziel; dabei kann ihm
das Reisen selbst schon ein permanentes Reiseziel bedeuten. Der Reisende ist Gast;
man spricht ja auch vom Reisegast der Bahn Post, Schifffahrts-, Omnibus- und
Fluggesellschaft.
• am Reiseziel: Der Gast will hier nicht dauernd bleiben, sondern er will einmal zurück
„nach Hause“ auch am Reiseziel will er nur einen vorübergehenden Aufenthalt
nehmen.
Bei dieser Zweiteilung stehen die Motive und Bedürfnisse des Gastes (erstmals?) im Blickfeld
der Fremdenverkehrsforschung. Die gemeinsamen Gäste, ob sie unterwegs sind oder am
Reiseziel, sind vom einem bestimmten Zusammengehörigkeitsgefühl beseelt, eine gemeinsame
seelische und intellektuelle Übereinstimmung ist vorhanden.. (vgl. Thoms 1952). Diese Solidarität
der Gäste, nennt Thoms als ein soziologisch und psychologisch wichtiges und interessantes

Phänomen. Im Vergleich zu anderen „Fremdenverkehrswissenschaftlern“ erkennt Thoms
bereits die hohe kulturelle, soziologische, psychologische, wirtschaftliche und politische
Bedeutung des Fremdenverkehrs. Indirekt deutet er auch die Notwendigkeit der
Interdisziplinarität der Fremdenverkehrsforschung an, wenn er schreibt: Grundlegender
Irrtum würde eintreten, wollte man annehmen, dass die Betriebslehre oder gar die
Betriebswirtschaftslehre als Wissenschaft allein mit dieser umfassenden Problematik fertig
werden (Thoms 1952).
Nach seiner Ansicht könnten alle Zweige der Grundwissenschaft den Fremdenverkehr zum
Gegenstand von Forschung und Lehre machen, um zusammenfassend eine vollständige Lehre
des Fremdenverkehrs zu gewinnen, diese könnte dann auch, als „logisch richtige“
Bezeichnung Gastverkehrs- oder Gastlehre genannt werden.
Weil wir in den Anfängen zu einer umfassenden Fremdenverkehrslehre stehen, sollen die
Glieder hier nicht aus reiner Systematik, sondern vielmehr aus den konkreten Gegebenheiten,
wie die Ansätze und Entwicklung sie bereits zweigen, entwickelt werden (Thoms 1952):
1 Fremdenverkehrsgeographie
2 Wirtschaftslehre des Fremdenverkehrs
3 Rechtslehre des Fremdenverkehrs
4 Fremdenverkehrssoziologie
5 Fremdenverkehrspsychologie
6 Geschichte des Fremdenverkehrs
7 Technik des Fremdenverkehrs
8 Werbelehre des Fremdenverkehrs
9 Balneologie und Bäderwirtschaft
10 Philosophie des Fremdenverkehrs
(Abb. „Die Gliederung der Wissenschaft des Fremdenverkehrs“ eigne Darstellung nach Thoms 1952)

In den 50er Jahren verschaffte sich besonderst der Österreicher Paul Bernecker, von dem
bereits oben erwähnten Institut für Fremdenverkehrsforschung, mit seinen Publikationen
gehör. In dem 1957 erschienen Lehrbuch „Die Stellung des Fremdenverkehrs im
Leistungssystem der Wirtschaft“ nimmt Bernecker wie folgt zur
Fremdenverkehrswissenschaft Stellung:
Die Fremdenverkehrswissenschaft aber in ihrer Gesamtheit ist:
1 eine Erfahrungswissenschaft
2 eine Kulturwissenschaft, da sie zu jenen Wissenschaften gehört, die zum Gegenstand
irgendwelche Bestandteile des menschlichen Kulturbereiches haben und die dann also den
Gegensatz zu den Naturwissenschaften bildet,
3 eine Gesellschaftswissenschaft, weil sie wie Wirtschaft, Recht, Staat, Politik, den
Fremdenverkehr als gesellschaftliche Erscheinung betrachtet. Dabei sind nicht nur die
„Beziehungen und Verhältnisse“ zwischen den Subjekten des Fremdenverkehrs zu
untersuchen, sondern auch jene, die sich zwischen den Subjekten und Objekten (Natur
und Kultur) ergeben (Bernecker 1957)
Die Tourismuslehre als Wissenschaft – Tourismuswissenschaft
Bevor wir uns mit dem eigentlichen Thema „Tourismuswissenschaft“ befassen, ist es erst
einmal notwenig zu klären was eigentlich Wissenschaft bedeutet. Als Ausgangspunkt und
erste Annährung an den Begriff „Wissenschaft“ soll die Definition aus dem Nachschlagewerk
Brockhaus dienen. Der Brockhaus definiert Wissenschaft als „Inbegriff dessen, was
überlieferter Bestand des Wissens einer Zeit ist, sowie v.a. der Prozess methodisch
betriebener Forschung und Lehre als Darstellung der Ergebnisse und Methoden der Forschung
[…]“. (Brockhaus o. J). Der erste Teil der Definition, sagt also, dass mit Wissenschaft die Summe
des Wissens vergangener Zeit bzw. „der Stand des Wissens“ gemeint ist. Die Summe des
Wissens der Fremdenverkehrs- bzw. Tourismusforschung der vergangen Zeit wurde im
vorigen Kapitel kurz zusammengefasst. Im zweiten Teil der Definition wird ausgesagt, woher
dieses Wissen gesammelt wurde bzw. wie es entstanden ist (durch Forschung). Durch
methodisch betriebene Forschung erfolgt der Erwerb von Wissen, die gewonnen Ergebnisse
der Forschung spiegeln den aktuellen Stand des Wissens wieder. In der Lehre werden die
Ergebnisse und die Methoden der Forschung dem Studierenden vorgestellt.
Eine andere Definition von Wissenschaft stammt von Richard Feymann, nach ihm kann
Wissenschaft eine Methode des Forschens, die Anwendung von Wissen oder eine
Kombination der selben darstellen. Wissenschaft wird also betrieben um Erkenntnisse zu
gewinnen, Tourismusforschung wird auch betrieben um Erkenntnisse – meist jedoch um
direkt anwendbare Handlungsempfehlungen für die Praxis– zu gewinnen.