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REFORM Muli T7 Der Komfortable mit Einzelradfederung. ein durchdachtes Fahrwerkskonzept mit einzelradfederung an der Vorderachse für höchsten Fahrkomfort auf der Straße und zur Schonung Ihrer Gesundheit zeichnet den Muli T7 aus. mit einer hydraulischen Federsperre sorgt er für höchste Sicherheit am Hang und im steilen Gelände. Die leichtgängige Achsaufhängung bewirkt ein verbessertes Ansprechverhalten der Achsschwinge auf Bodenunebenheiten. • 81 PS / 59,8 kW Turbo-Diesel • Eigengewicht ab 2450 kg • Einzelradfederung an der Vorderachse Der Federungskomfort über Schraubenfedern mit elastischen Anschlagpuffern beruht auf einem ausgewogen abgestimmten Fahrwerk mit Einzelradaufhängung an Längslenkern vorne. Hydraulik-Zylinder und Hydro-Speicher mit der Funktion von Stoßdämpfern unterstützen den Federungskomfort. Was ist eine Längslenkeraufhängung? Die Federbewegung des Rades, die Relativbewegung beim Ein- oder Ausfedern erfolgt längs zur Fahrtrichtung. Aus diesem Grund ergibt sich eine ständige parallele Auflage des gefederten Antriebsrades auf dem Untergrund. Der geringe Platzbedarf und der einfache solide Aufbau der Aufhängung ermöglicht die Einbindung von Portalen (Reduziergetriebe). Die Vorteile durch den Einsatz von Portalen liegen auf der Hand: • Schonung des Antriebsstranges • Geringeres Kippmoment in der Schichtenlinie • Unerreichte Bodenfreiheit besonders für Überfahrten • Servicefreundlichkeit Schwingachse Längslenker Gefederte Achsen mit Längslenkern Parallele Aufl age der Räder in der Anwendung bedeutet: • optimaler Grip in jeder Situation • größtmögliche Schonung der Reifen durch gleichmäßige Aufl age • Schonung d. Grasnarbe bei oftmaligen Überfahrten • daraus folgen weniger offene Stellen und Lücken (weniger Nachsaat, geringere Futterverschmutzung durch losgelöstes Erdreich) • geringeres Risiko für Wegrutschen • geringerer Bodendruck • mehr Sicherheit am Hang
Platz nehmen und sich auf die Arbeit freuen. Der breite Einstieg und das großzügige Raumangebot machen den Muli zu einem komfortablen Arbeitsplatz – auch für Anspruchsvolle. Die getönten Scheiben reduzieren die Wärmeeinstrahlung und geben beste Rundumsicht. Die leistungsfähige Kabinenheizung und Frischluftzufuhr von außen sorgen für ein angenehmes Arbeitsklima im Sommer-, wie im Winterdienst. Auf Wunsch mit Klimaanlage. Die Schalthebel sind griffgünstig neben dem Fahrersitz angeordnet. Serienmäßig sind die Typen T6-T9 S (vorne und hinten) mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet. Optimale Wärmeabfuhr wird durch Bohrungen in den Felgen gewährleistet. Geringe Pedalkraft und hohe Bremswirkung zeichnen die Zweikreis- Vierrad-Servobremse aus. Zur Serienausstattung zählt natürlich auch der Bremskraftverstärker. Feine Dosierbarkeit der Bremsen ist Stand der Technik im REFORM Muli. Bei gefederter Hinterachse wird ein achslastabhängiger Bremskraftverstärker verbaut. Dieser verhindert ein vorzeitiges Blockieren der Räder.
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Seite 4 und 5: Modernste Technik und Sicherheit. D
Seite 6 und 7: REFORM Muli 4 vollwertige Anbauräu
Seite 8 und 9: Das Federungskonzept Muli T8 S und
Seite 10 und 11: REFORM Muli T5 Das wirtschaftliche
Seite 12 und 13: REFORM Muli T6 Der leistungsstarke
Seite 16 und 17: REFORM Muli T7 S Der kraftvolle Han
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Seite 24 und 25: Muli Zusatzausrüstungen Für jeden
Seite 26 und 27: Innovative Entwicklungen seit 1910
Seite 28 und 29: Technische Daten Motor Muli T5 4-Zy
Seite 30 und 31: Muli T8 S 4-Zylinder-Viertakt-Diese
Seite 32: REFORM - der starke Partner. Seit 1

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