TEMPOMAT

TJ TEMPOMAT 8H - 3FEHLERSUCHE UND PRÜFUNG (Fortsetzung)EINGEBAUTES DIAGNOSESYSTEM (OBD)Der Computer/Motorsteuerung (PCM) überwachtkritische Eingangs- und Ausgangsstromkreise desTempomatsystems, um eine korrekte Funktion desSystems zu gewährleisten. Jedem der vom OBDüberwachten Stromkreise ist ein bestimmter Fehlercodezugewiesen. Manche Stromkreise werden ständig,andere wiederum nur unter bestimmtenBedingungen überwacht.Näheres zu Fehlercodes siehe Kapitel 25, “Einrichtungenzur Begrenzung des Schadstoffausstoßes”.Dieses Kapitel enthält unter anderem eine vollständigeAuflistung der Fehlercodes einschließlich dertempomatspezifischen Fehlercodes.GESCHWINDIGKEITSABNEHMERNäheres zur Überprüfung des Geschwindigkeitsabnehmerssiehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch“Motor/Antriebsstrang”, undBedienungsanleitung des DRB-Handtestgeräts.SCHALTER/GESCHWINDIGKEITSREGLERNäheres zur Überprüfung der Schalter/Geschwindigkeitsreglersiehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch“Motor/Antriebsstrang”.BREMSLICHTSCHALTERNäheres zu Durchgangsprüfungen und zum Einstellendes Bremslichtschalters siehe Kapitel 5,“Bremsen”.UNTERDRUCKVERSORGUNG ÜBERPRÜFEN(1) Unterdruckschlauch vom Tempomat-Servoelementabziehen und Unterdruckmeßgerät am abgezogenenSchlauchende anbringen.(2) Motor anlassen und Unterdruckmeßgerät beiLeerlaufdrehzahl beobachten. Der angezeigte Wertmuß bei mindestens 34 kPa (10 in. Hg) liegen.(3) Liegt der Wert unter 34 kPa (10 in. Hg), dieLeckstelle in der Unterdruckversorgung aufspüren.Unterdruckleitungen zum Motor auf Leckstellenüberprüfen. Außerdem den Wert für den tatsächlichenAnsaugunterdruck des Motors messen. Ist derAnsaugunterdruckwert nicht korrekt, den Motor aufUrsachen fü r mangelnde Leistung ü berprü fen undStörung nach Bedarf beheben.(4) Werden keine Leckstellen in den Unterdruckleitungenzum Motor festgestellt, überprüfen, ob eineLeckstelle am Unterdruckbehälter vorliegt. DerUnterdruckbehälter muß hierzu wie in diesem Kapitelbeschrieben freigelegt werden. Unterdruckleitungvom Unterdruckbehälter abbauen, eine handbetätigteUnterdruckpumpe am Unterdruckanschluß desBehälters anschließen und Unterdruck anlegen. DerUnterdruckwert darf nicht abfallen. Fällt der Unterdruckab, den Unterdruckbehälter austauschen.(5) Rückschlagventil auf korrekte Funktion undeventuelle Undichtigkeiten überprüfen.(a) Rückschlagventil freilegen. Das Rückschlagventilbefindet sich in der Unterdruckleitung zwischendem Unterdruckbehälter und derUnterdruckversorgung. Die beiden Unterdruckleitungen(Schläuche) an den Ventilenden abbauen.(b) Eine handbetätigte Unterdruckpumpe amunterdruckbehälterseitigen Ende des Rückschlagventilsanschließen und Unterdruck anlegen. DerUnterdruckwert darf nicht abfallen. Fällt derUnterdruck ab, das Rückschlagventil austauschen.(c) Eine handbetätigte Unterdruckpumpe amUnterdruckanschluß des Behälters anschließenund Unterdruck anlegen. Durch das Ventil mußUnterdruck strömen. Ist dies nicht der Fall, dasRückschlagventil austauschen. Den Anschluß amgegenüberliegenden Ende des Rückschlagventilsmit einem Finger verstopfen und Unterdruck anlegen.Bleibt der Unterdruckwert nicht konstant, soist die Membran im Innern des Ventils beschädigt,und das Rückschlagventil muß ausgetauscht werden.TEMPOMAT-SERVOELEMENTNäheres zur vollständigen Überprüfung des Tempomatsystemssiehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch“Motor/Antriebsstrang”. Soll nur dasTempomat-Servoelement allein überprüft werden, folgendermaßenvorgehen:Während der nachstehenden Spannungsprüfungenmuß der Motor laufen.(1) Motor anlassen.(2) Den 4-poligen Steckverbinder vom Tempomat-Servoelement abziehen.(3) Tempomatsystem durch Drücken der Taste“ON” einschalten.(4) Überprüfen, ob an Kontaktstift 3 im 4-poligenSteckverbinder Batteriespannung anliegt (Abb. 1). Eshandelt sich hierbei um den Anschluß für die 12-Volt-Spannungsversorgung vom Bremslichtschalter. Beiniedergetretenem Bremspedal darf keine Spannungan Kontaktstift 3 anliegen. Liegt bei nicht betätigtemBremspedal keine Spannung an, Durchgang zwischenServoelement und Bremslichtschalter prüfen.Außerdem überprüfen, ob der Bremslichtschalter korrekteingestellt ist. Näheres hierzu siehe Kapitel 5,“Bremsen”.(5) Überbrückungskabel mit niedrigem Kabelquerschnittzwischen Kontaktstift 3 im abgezogenen 4-poligenSteckverbinder und Kontaktstift 3 amTempomat-Servoelement anschließen. Überprüfen, oban den Kontaktstiften 1, 2 und 4 am Tempomat-ServolementBatteriespannung anliegt. Ist dies nicht derFall, das Tempomat-Servoelement austauschen.