13. September 2012 in der Halle 1 der Leipzig Messe veran- staltet

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14 Tödliches Protokoll Die letzte Sekunde eines Gurtmuffels Unfallforscher und Unfallchirurgen haben bis ins Detail die letzten Sekunden eines nicht angeschnallten Verkehrstoten rekonstruiert. Die Münchner Polizei veröffentliche dieses tödliche Protokoll und verband es mit dem Appel: “Der Sicherheitsgurt - Lebensretter Nummer eins.” 1,0 Sekunden: Die Bremsen blockieren. Sie sind starr vor Schreck. Es gibt kein Ausweichen mehr. 0,9 Sekunden: Mit weißen Knöcheln umklammern Sie das Lenkrad Ihres Autos. 0,8 Sekunden: Die vordere Stoßstange und der Kühlergill bersten mit ohrenbetäubendem Knall. 0,6 Sekunden: Mit 80 km/h rast Ihr Körper nach vorn: Sie wiegen jetzt mehr als drei Tonnen und werden mit 20-facher Schwerkraft aus dem Sitz gehoben. Ihre Beine brechen an den Kniegelenken. 0,5 Sekunden: Ihr Körper löst sich aus dem Sitz, der Rumpf ist starr aufgerichtet, die gebrochenen Kniegelenke werden gegen das Armaturenbrett gepresst. Unter dem Druck Ihrer Hände beginnt sich das Lenkrad zu verbiegen. 0,4 Sekunden: 60 Zentimeter der vorderen Karosserie sind bereits total deformiert. Ihr Körper rast weiter mit 80 km/h. Der Motor stößt jetzt in das Hindernis. 0.3 Sekunden: Ihre Hände, in Todesangst starr verkrallt, verbiegen das Lenkrad fast bis zur Schalttafel, die Gelenke und Unterarme brechen. Durch die andauernde Schwerkraft bohrt sich die Lenksäule in Ihren Brustkorb. Stahlsplitter dringen in Ihren Brustkorb, reißen Löcher in die Lunge und zerfetzen die inneren Arterien. Blut dringt in Ihre Lungenflügel. 0,2 Sekunden: Ihre Füße werden aus den Schuhen gerissen, das Bremspedal bricht ab, die Fahrgastzelle knickt in der Mitte ein. Bolzen lösen sich, Glassplitter sausen wie Geschosse durch die Luft. Ihr Kopf kracht gegen die Windschutzscheibe. Sie haben nicht einmal mehr Zeit zu schreien. 0,1 Sekunden: Das Auto krümmt sich, die Sitze haben sich aus den Verankerungen gelöst. Blut schießt aus Ihrem Mund. Durch den Schock bleibt Ihr Herz stehen. 0,0 Sekunden: SIE SIND TOT! Bitte anschnallen
Erweitertes Serviceangebot für VW-Einsatzfahrzeuge Im Rahmen einer Einseitensensor ES3.0 Jahreswartung besteht die Möglichkeit bei dem Einsatzfahrzeug parallel eine Kundendienst durch unseren VW-Vertragshändler durchführen zu lassen. Während dieser Zeit, steht den Kunden ein bereitgestelltes Fahrzeug (kein Messfahrzeug) durch VW zur Verfügung. „eso modernisiert“ Wartung ES3.0 + Kundendienst VW parallel an einem Tag = minimale Ausfallzeit! Nach Baubeginn im März 2011 sind die Arbeiten zu den neuen mechanischen Produktions- und Lagerräumen nahezu abgeschlossen Die Räume werden in Kürze bezogen. Dann befindet sich ein Teil der mechanischen Produktion in unmittelbarer Nähe der eso Vertriebs- und Entwicklungszentrale. Auf ca. 2.500 qm Nutzfläche werden alle mechanischen Teile wie Stative, Gelenkspannköpfe etc. durch die Firma BA-TEC produziert. Zur Verfügung steht ein moderner Maschinenpark wie z.B. 5-Achs CNC Fräsmaschinen. In Zukunft sollen hier auch alle relevanten Teile für die mobilen und stationären Geschwindigkeitsmessanlagen gefertigt werden. Separate Garagen sorgen zudem dafür, dass ausgebaute Messfahrzeuge sicher bis zur Auslieferung abgestellt werden können. Beim Neubau setzt die Bauherrin auf regional ansässige Unternehmen. Wie auch Ihre Geschwindigkeitsmessanlagen wird auch der Fertigungsprozess effektiv und flexibel gestaltet. 15
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