13. September 2012 in der Halle 1 der Leipzig Messe veran- staltet

Bild 2
mit Respekt und Achtung auf unsere jährlich veröffentlichten
Unfallkennzahlen schauen. Hier
zeigt sich deutlich, dass professionelle Verkehrssicherheitsarbeit,
kurz- mittel- und auch langfristig
betrachtet, den einzelnen Menschen und den
Staat vor Schäden (Stichwort: Belastung des
Bruttoinlandproduktes) schützt und im abschließenden
Bewertungsprozess sich immer für ein
Land, eine Kommune und andere Beteiligte (u.
a. Versicherungen) lohnt.
Weiterhin führte er in seinem Vortrag aus, dass
bei Betrachtung der Unfallzahlen aus der jährlich
veröffentlichten örtlichen oder überörtlichen Verkehrsunfallstatistik
„Nicht angepasste Geschwindigkeit“
jedes Jahr Rang Nr. 1 in der
Unfallursachenerhebung erreicht. Die alleinige
Konsequenz hieraus ist oftmals im ersten Bewertungsansatz, die Geschwindigkeitsmessfrequenz im jeweilig örtlich
zuständigen Dienstbezirk neu zu überdenken, zu aktivieren oder zu erhöhen. Verkehrsüberwachung ist aber
nicht nur ein Prozess, in dem ein Gewinn (fiskalischer Mehrwert) dem Hoheitsträger zu Teil werden kann, sondern
das erklärte, schriftlich fixierte Ziel der politisch Verantwortlichen, die Verkehrssicherheit auf den Strassen zu erhöhen.
Hier gibt es verschiedene Ansätze, die man auch nutzen sollte.
Ganzheitliche Verkehrssicherheitsarbeit, so Herr Rehm, befasst sich nicht nur mit dem einzelnen Ereignis, sondern
betrachtet den Menschen (Alt – Jung), den Verkehrsraum (Verkehrsführung) und das Verkehrsmittel in einem
globalen Komplex, sie führt Ergebnisse zusammen, die in Gremien beraten und bewertet werden und filtert hieraus
Lösungsansätze heraus, um den Verkehrssicherheitsgedanken zu erhöhen, bzw. zu optimieren.
Die Idee, ein derartiges Forum zu schaffen, entstand im Winter 2010/2011, als man sich bezüglich der Neugestaltung
eines damaligen“ Radarmuseums“ dahingehend Gedanken machte, die Problemstellungen anschaulicher
und einprägsamer präsentieren zu wollen.
Ziel war es, in einem ansprechenden Raum ein
Forum zu platzieren, in dem Exponate ausgestellt
werden sollten, die den Technikfortschritt in
der Verkehrsüberwachungstechnik im Einklang
mit den Verkehrsicherheitselementen eindrucksvoll
präsentieren. Weiterhin sollte in einer ganzheitlichen
Betrachtung „Alt“ mit „Neu“ (Früher
Heute) gegenübergestellt werden, um dem Forumsbesucher
die Spannweite der betroffenen
Themenbereiche Verkehrsunfallanalyse, Verkehrsprävention,
Verkehrsüberwachung und Verkehrsunfallaufnahme
aussagekräftig zu
verdeutlichen.
Dies, so Herr Rehm, sei in dem neu gestalteten
VESA-Forum, wie auch die Teilnehmer [Bild 2]
später bestätigten, eindrucksvoll gelungen.
Im Fortgang der Eröffnung wurden in den Räumlichkeiten des Forums anschließend den Gästen anhand von
Großbildschirmpräsentationen und aussagekräftigen Ausstellungsstücken die Einzelthemenbereiche vertiefend erklärt
[Bild 3] und Fragen hierzu beantwortet.
Von den Mitarbeitern des Fachbereiches 3 wurden einzelne Aktionspunkte betreut - u.a. die Darstellung der elektronischen
Unfalltypensteckkarte (EUSka) von der Datenerfassung (Eingabe, Plausibilitätsprüfung, Lokalisierung
und Skizzierung) bis zur Datenauswertung (Standardkarten, Sonderkarten, Filterung etc.), dessen Werkzeuge
wichtige Parameter sind, Unfallpunkte zu erkennen und in der Folge deren Gefahren zu reduzieren.
Auch das Aufgabenfeld der polizeilichen Verkehrsunfallaufnahme, mit dem Ziel der objektiven Beweisaufnahme,
Bild 3
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