Landeszentrale für politische Bildung Bremen - Denkort Bunker ...

Und dann sah ich die Kolonne kommen, eine Kolonne KZ-Häftlinge. Die wurden dazu gezwungen, Marschlieder zu singen: Ich meine, das muss die ganze Bevölkerung ja gewusst haben: Das sah natürlich wie ein Geisterzug aus. Sie können sich vorstellen, die KZler, 1944 mit ihrem Essensgeschirr da an der Seite baumeln, Holzschuhe oder was sie
da gerade anhatten, schlecht gekleidet. Das Bild passte überhaupt nicht zu dem, was sie gesungen haben und wie sie gesungen haben. Das war grotesk.« Herr F. »Das war alles so geheim und so still und so eben, das durfte alles, das musste alle
irgendwie negiert werden, was man sah. Man durfte das alles nicht sehen. Das wurde einem so, so schleichend beigebracht. Das seht ihr nicht, das wisst ihr nicht, was das ist.« Frau E. »Mal was zugesteckt? - Nee, das hab ich nicht gemacht … i
Denkort
Bunker
Valentin

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Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Inhalt
Impressum
Vorwort
Daten zur Rüstung und Zwangsarbeit in Bremen-Nord/Schwanewede
Marc Buggeln:
Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz
von Zwangsarbeitern und die Beteiligung der Bevölkerung
Literatur zur Geschichte des Bunkers Valentin
Weitere Angebote zur Ausstellung ›Denkort Bunker Valentin‹
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Impressum
© 2007
Landeszentrale für politische Bildung der Freien Hansestadt Bremen
Osterdeich 6
28203 Bremen
Gestaltung: David Lindemann
Herstellung: Meiners Druck OHG, Bremen

Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Vorwort
Einladung an die Multiplikatoren politischer und historischer Bildung
Die Landeszentrale für politische Bildung lädt Sie sehr herzlich ein, mit Ihren
Klassen und Bildungsgruppen die Ausstellung ›Denkort Bunker Valentin –
Marinerüstung und Zwangsarbeit‹ zu besuchen.
Die Vermittlung von Wissen über die Zeit des Nationalsozialismus ist zu Recht
selbstverständlicher und notwendiger Bestandteil politischer Bildung und
Erziehung in der und zur Demokratie.
Für heutige Schüler(innen)generationen wird die historische Distanz zum Nationalsozialismus
nicht mehr dadurch überbrückt, dass Eltern oder Großeltern
von ihren eigenen Erfahrungen erzählen. Der Übergang von der Zeitgeschichte
zur Geschichte ist für sie abgeschlossen, sie erleben den Nationalsozialismus
ausschließlich als Geschichte. Die Notwendigkeit, über politische Ziele und
Methoden des Nationalsozialismus aufzuklären, hat sich allerdings keineswegs
verringert, eher im Gegenteil. Es ist deshalb üblich geworden, im Laufe der
Schulzeit Orte aufzusuchen, die heute noch etwas vom Gewaltcharakter des
nationalsozialistischen Regimes nachvollziehen lassen.
Ein solcher Ort ist der Bunker Valentin. Errichtet in knapp zwei Jahren Bauzeit
von Tausenden von Zwangsarbeitern als vermeintlich bombensichere Produktionswerft
für ein neues U-Boot für den Zweiten Weltkrieg, kreuzen sich hier
wichtige Entwicklungslinien der nationalsozialistischen Politik: Eroberungspolitik
gegenüber den europäischen Nachbarn, Zwangsarbeitspolitik und Rassismus,
aber auch technische Modernität für Krieg und Herrschaftssicherung.
Die Landeszentrale für politische Bildung hat zusammen mit der Stiftung
niedersächsische Gedenkstätten, dem Verein ›Geschichtslehrpfad Lagerstraße
e.V.‹ und dem Verein ›Erinnern für die Zukunft e.V.‹ die Geschichte dieses
Projekts aufgearbeitet und in Form einer Ausstellung zugänglich gemacht.
Die zentralen Kapitel der Ausstellung sind U-Boot-Krieg und U-Boot-Rüstung,
der Bunkerbau und Zwangsarbeit, die Bevölkerung der umliegenden Ortschaften,
das Ende des Bauprojekts und die Auflösung der Lager, Verschweigen
und Erinnern in der Nachkriegszeit.
Die Ausstellung ist auch gedacht zur Vorbereitung auf einen Besuch des
Bunkers. Wir bieten Ihnen Führungen durch die Ausstellung mit unterschiedlichen
thematischen Schwerpunkten, ergänzendes Filmmaterial und Führungen
zu den Standorten der ehemaligen Zwangsarbeiterlager an. Ansprechpartner
und Adressen finden Sie auf Seite 28. Ein einführender Aufsatz, eine Chronologie
und einige Dokumente sowie Literaturangaben in dieser Broschüre sollen
Ihnen die Vorbereitung des Besuchs erleichtern.
Mit freundlichen Grüßen
Herbert Wulfekuhl
Leiter der Landeszentrale für politische Bildung Bremen
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1933
30. Januar
1934
24. August
1935
16. März
18. Juni
1936
1938
12. März
1. Oktober
1939
17. Februar
23. August
1. September
1. November
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Daten zur Rüstung und Zwangsarbeit
in Bremen-Nord/Schwanewede *
Der Reichspräsident Paul von Hindenburg (1847–1934) ernennt Adolf Hitler
zum Reichskanzler.
Das Reichswirtschaftsministerium veranlasst im Zuge der Kriegsvorbereitung
die Gründung der Wirtschaftlichen Forschungsgesellschaft mbH (Wifo), um den
Bau und Betrieb von Groß- und Zwischentanklagern vor allem für die Wehrmacht
zu realisieren. Hieran ist vor allem der Chemiekonzern IG Farben beteiligt.
Im Laufe des Jahres kauft die Wifo Land in der Rekumer und Neuenkirchner
Heide.
Gesetz für den Aufbau der Wehrmacht: Die allgemeine Wehrpflicht wird wieder
eingeführt. Umbenennung der Reichswehr in Wehrmacht. Im Rahmen der Neuorganisation
wird Erich Raeders Dienststellung in ›Oberbefehlshaber der Marine‹
umbenannt.
Deutsch­britisches Flottenabkommen. Dieses legt fest, über wie viele Schlachtschiffe
und U­Boote Deutschland zukünftig verfügen kann.
Das ›Lager Tesch‹ wird am Westrand des Wifo-Baugeländes in Bremen-Farge
aufgebaut. Ein genaues Datum ist nicht bekannt, vermutlich Ende des Jahres.
Einmarsch deutscher Truppen in Österreich.
Beginn des Einmarsches deutscher Truppen in die sudetendeutschen Gebiete der
Tschechoslowakei.
Tschechische Arbeitskräfte werden im Lager Tesch in Bremen-Farge untergebracht.
Im Rahmen der Nachforschungen über Gefängnisse und Lager wird
1950 angegeben, dass dort 2000 Männer untergebracht waren.
Im Januar wird mit dem Bau der Behälter für das Tanklager der Kriegsmarine
begonnen.
Die Kriegsmarine übernimmt das vier Quadratkilometer große Gelände nördlich
des Tanklagergeländes, das die Wifo im Jahr zuvor gekauft hat.
Abschluss des deutsch­sowjetischen Nichtangriffspaktes.
Deutscher Angriff auf Polen.
Das Lager Neuenkirchen, später auch als Marinegemeinschaftslager II bezeichnet,
mit 27 Steinbaracken für ca. 500 deutsche Arbeiter entsteht in der heutigen
Gemeinde Schwanewede. Später werden dort westeuropäische Arbeitskräfte
untergebracht und beim Bau des Marinetanklagers sowie beim Bunkerbau
eingesetzt.
Mit der sogenannten ›Vierten Verordnung über den Neuaufbau des Reiches‹
werden die zuvor preußischen Gemeinden Lesum, Grohn, Schönebeck, Aumund,
Farge, Rekum und Blumenthal Bremen eingemeindet. Neuenkirchen verbleibt
bei der preußischen Provinz Hannover.
Einrichtung einer Schiffsanlegestelle an der Weser in Bremen-Farge für die
Kriegsmarine neben der Anlegestelle der Wifo.
*Auszug aus einer ausführlichen Chronik auf der Internetseite www.bunkervalentin.de (in Vorbereitung).

1940
Januar
17. März
Frühjahr
9. April
10. Mai
10. Juni
22. Juni
27. September
1941
28. Mai
31. Mai
22. Juni
11. Dezember
1942
8. Februar
25. Februar
21. März
19. November
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Seite
Der ›Reichsführer SS‹ Heinrich Himmler bestimmt, dass in Neuengamme ein
eigenständiges KZ entstehen soll.
Hitler ernennt Fritz Todt (1891–1942) zum Reichsminister für Bewaffnung und
Munition. Todt beginnt mit Zustimmung der Wirtschaft mit dem Aufbau eine
Neuorganisation der Rüstung.
Die Bremer Gestapo richtet das sogenannte Arbeitserziehungslager Farge (AEL)
ein.
Besetzung Dänemarks und Invasion Norwegens (Operation ›Weserübung‹).
Deutscher Angriff gegen Belgien, die Niederlande, Luxemburg und Frankreich.
Kriegseintritt Italiens.
Waffenstillstand zwischen Deutschland und Frankreich. Der Norden Frankreichs
und die Atlantikküste werden besetzt.
Dreimächtepakt zwischen Deutschland, Italien und Japan.
Im Herbst beginnt die Kriegsmarine mit einer Seeblockade gegen Großbritannien.
Krupp erwirbt 86,4 Prozent des Aktienkapitals der Deschimag und gliedert
damit auch die Werft AG ›Weser‹ in den Konzern ein.
Der ›Reichsführer SS‹ und Chef der deutschen Polizei regelt in einem ersten
Erlass den Betrieb und Aufbau der sogenannten Arbeitserziehungslager (AEL).
Bereits Frühjahr 1940 hatte die Bremer Gestapo das AEL Farge eingerichtet. Die
genaue Datierung dieses speziellen Straflagers für Beschäftigte, die als ›Arbeitsverweigerer‹
eingestuft wurden, lässt sich nicht mehr feststellen Die Haftdauer
sollte in diesen regionalen Lagern der Gestapo 56 Tage nicht überschreiten.
Das Kommando der Marinestation Nordsee gibt bekannt, dass die Arbeiten auf
der Baustelle des Kriegsmarinetanklagers in Farge bzw. Schwanewede offiziell
eingestellt werden.
Angriff auf die Sowjetunion.
Ab Oktober wird ein Kriegsgefangenenarbeitskommando auf dem Wifo-Gelände
(das Gelände liegt in Bremen-Farge und Schwanewede) untergebracht. 150 bis
200 sowjetische Kriegsgefangene werden in zwei Baracken untergebracht.
Kriegserklärung Deutschlands an die USA.
Albert Speer (1905–1981) wird nach dem Tod von Fritz Todt Reichsminister für
Bewaffnung und Munition. Der Einfluss der Privatwirtschaft auf die Rüstungswirtschaft
steigt.
Die fünfte Polizeiverordnung zur ›Regelung des Verhaltens der im Lande
Bremen eingesetzten Zivilarbeiter und -arbeiterinnen polnischen Volkstums‹
wird erlassen.
Fritz Sauckel wird ›Generalbevollmächtigter für den Arbeitseinsatz‹ und ist damit
auf der Führungsebene verantwortlich für die zwangsweise Beschäftigung von
Millionen ausländischer Arbeitskräften.
Beginn einer sowjetischen Großoffensive. Die 6. Armee und rumänische Verbände
werden in Stalingrad eingekesselt.
05

Seite
06
18. Dezember
21. Dezember
1943
14. bis 25. Januar
19. Januar
31. Januar
31. Januar
18. Februar
April
26. Juli
8. Juli
10. Juli
25. Juli
Oktober
1. November
6. November
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Das Oberkommando der Kriegsmarine (OKM) richtet gemeinsam mit dem
Reichsministerium für Bewaffnung und Munition (RMBuM) die Oberbauleitung
U-Weser (Unter-Weser) ein. Diese ist für den Bau der U-Boot-Bunker ›Hornisse‹
der Werft AG ›Weser‹ der Deschimag (Krupp-Konzern) und ›Valentin‹ der
Vulkan-Werft (Thyssen Konzern) zuständig. Die Leitung wird Marineoberbaurat
Edo Meiners übertragen. Die Baustelle Valentin übernimmt Marinebaurat
Hans-Joachim Steig.
Das Oberkommando der Kriegsmarine weist untergeordnete Stellen im Bereich
Nordsee darauf hin, dass gemäß Führerbefehl vom 8. November die U-Boot-
Neubauten verbunkert werden sollen.
Auf der Konferenz von Casablanca fordern der amerikanische Präsident Roosevelt
und der britische Premierminister Churchill die ›bedingungslose Kapitulation
Deutschlands‹.
Das Oberkommando der Marine beauftragt die Arbeitsgemeinschaft Agatz &
Bock, die Konstruktionspläne für den U-Boot-Bunker Valentin zu erstellen.
Hitler entlässt den Oberbefehlshaber der Kriegsmarine Erich Raeder. Sein Nachfolger
wird Karl Dönitz.
Die bei Stalingrad eingeschlossenen deutschen Truppen kapitulieren. Die 90000
Überlebenden der ehemals 250000 Mann starken 6. Armee gehen in Gefangenschaft.
Joseph Goebbels verkündet in seiner Rede im Berliner Sportpalast den ›Totalen Krieg‹.
Die Frankfurter Firma Johann Keller beginnt mit Bodenuntersuchungen für das
Projekt U-Boot-Bunker in Farge.
Ab Mai wird die Bunkerbaustelle in Farge eingerichtet, Anfang Juli beginnen die
Erdarbeiten.
Mitte des Jahres wird das Lager Schwanewede-Heidkamp (Heidkamp I und II)
am Ostrand des Kriegsmarinetanklagers errichtet.
Die ›Polizeiverordnung über die Kennzeichnung und das Verhalten der im Lande
Bremen eingesetzten Ostarbeiter und Ostarbeiterinnen‹ wird erlassen.
Im Sommer 1943 wird ein weiteres Marinegemeinschaftslager aufgebaut.
Dönitz meldet Hitler den erfolgreichen Entwurf eines Elektro­U­Bootes.
Die Alliierten landen auf Sizilien.
Der italienische ›Duce‹ Mussolini wird gestürzt. Das faschistische Regime in Italien
ist zu Ende.
Ab Sommer 1943 werden die neuen U-Boot-Typen in einem zentralen Konstruktionsbüro
mit der Tarnbezeichnung Ingenieurbüro Glückauf in Blankenburg/
Harz konstruiert, Bauzeichnungen angefertigt und die Fertigung geplant.
Als drittes Außenlager des KZ Neuengamme wird ein Treibstoffbunker der
Marine genutzt. Die Häftlinge kommen in einem fensterlosen Betontank mit
nur einer Öffnung in der Decke unter.
Das Programm für den Bau des neuen U-Boots Typ XXI liegt vor.
Die AG ›Weser‹ erhält den Auftrag, 68 U-Boote des Typs XXI aus vorgefertigten
Sektionen zu montieren.

28. November bis 1. Dezember
1944
4. März
22. April
6. Juni
20. Juli
1. August
1. August
10. November
25. November
30. November
1945
4. bis 11. Februar
27. März
30. März
7. April
7. April
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
In Teheran versammeln sich die alliierten Staatsmänner auf einer Konferenz.
Seite
Auf der Baustelle Valentin und in den Betrieben auf dem Baustellengelände
arbeiten in mehreren Schichten täglich zeitweise 8000, nach anderen Angaben
bis zu 12000 Menschen.
Im Frühjahr erhält die Oberbauleitung Unterweser den Auftrag, das Baudock
›Kap Horn‹ der AG ›Weser‹ zu verbunkern. Das Projekt zum Bau eines U-Boot-
Bunkers hat den Tarnnamen ›Hornisse‹. Dort sollen den Planungen entsprechend
Sektionen für das neue U-Boot Typ XXI hergestellt werden.
Das Universitätskrankenhaus Eppendorf in Hamburg erstellt im Auftrage der
Marine ein Gutachten über den Gesundheitszustand der Insassen des Kriegsgefangenenlagers
in Bremen-Blumenthal, des KZ-Außenlagers und des Arbeitserziehungslagers
in Farge. Dieses Gutachten bescheinigt eine katastrophale
Versorgungssituation.
Der Großadmiral Dönitz besucht die Werft Bremer Vulkan und die Bunkerbaustelle.
Von Ende Mai 1944 bis Jahresende nimmt der Fotograf Johann Seubert im
Auftrag der Organisation Todt in der Regel wöchentlich eine Fotoserie im
gesamten Bauumfeld auf. Im Nachlass des Bauleiters Marinebaurat Hans-
Joachim Steig ist ein insgesamt 102 Minuten langer Amateurfilm erhalten.
Landung der Alliierten in Frankreich, in der Normandie (›D­Day‹).
Stauffenbergs Attentat auf Hitler misslingt.
Der erste Spannbetonträger wird beim Bunkerbau verlegt.
Im KZ-Außenlager Farge trifft ein Transport mit etwa 2000 Häftlingen ein.
Rüstungsminister Speer betont gegenüber dem Leiter der Organisation Todt,
dass der Bau der U­Boot­Bunker wichtiger sei als das Jägerbauprogramm (Bau von
Kampfflugzeugen).
Propagandaminister Joseph Goebbels besucht Bremen, die Werft AG ›Weser‹
und die Baustelle Valentin.
Albert Speer gibt die Planungen zum Bunker ›Valentin II‹ für 14 U-Boot-Plätze
in Auftrag. Mit den Arbeiten wird im Januar 1945 noch begonnen.
Die Versorgung der beim Großbauprojekt Valentin beschäftigten Zwangsarbeiter
hat sich nicht verbessert. Insbesondere in den Herbst- und Wintermonaten
treten vermehrt Todesfälle auf.
Konferenz von Jalta (Krim­Konferenz)
Die britische Luftwaffe bombardiert den Bunker Valentin. Die zwei 10-Tonnen-
Bomben durchschlagen die Decke dort, wo die Endstärke noch nicht fertiggestellt
ist.
Die amerikanische Luftwaffe wirft erneut Bomben auf den Bunker Valentin und
den Bunker Hornisse. Die Großbaustelle Valentin wird teilweise verwüstet.
Die Aufräumarbeiten auf der Bunkerbaustelle werden eingestellt.
Beginn der Todesmärsche: Häftlinge aus anderen Lagern werden ins AEL Farge
transportiert und sollen von dort aus mit dem Zug nach Bergen-Belsen gebracht
werden. Der Zug irrt tagelang umher, viele Häftlinge verdursten oder verhun-
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Seite
08
30. April
30. April
1. Mai
2. Mai
3. Mai
5. Mai
7. Mai
7. und 9. Mai
8. Mai
23. Mai
9. Oktober
1946
1947
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
gern. AEL-Häftlinge werden zu Fuß nach Hamburg und weiter ins sogenannte
Arbeitserziehungslager Nordmark in Kiel-Russee, andere KZ-Häftlinge sowohl
aus Farge als auch aus anderen Außenlagern werden Richtung Sandbostel
getrieben.
Kurz vor der Niederlage der Deutschen Wehrmacht wird das Marinegemeinschaftslager
II in ein Lazarett umgewandelt. Am 24. April übergibt Marinebaurat
Bosselmann das als Lazarett genutzte Marinegemeinschaftslager an
den Landkreis.
Hitler begeht Selbstmord.
Die U 2511 läuft als erstes U-Boot des Typs XXI in Bergen aus.
Eine kleine amerikanische Einheit überschreitet die Lesum, und am 2. und 3.
Mai räumen die letzten deutschen Verteidigungstruppen das nordbremische
Gebiet.
Der Oberbefehlshaber der Marine Dönitz wird als ›Reichspräsident‹ Hitlers
Nachfolger. Er verlegt sein Hauptquartier nach Flensburg.
Die drei Schiffe ›Cap Arcona‹ mit 4200 Häftlingen an Bord, die ›Thielbeck‹ mit
etwa 2800 Häftlingen und die ›Athen‹ mit 2000 Häftlingen ankern in der
Neustädter Bucht (Ostsee) und werden dort von englischen Fliegern angegriffen
und versenkt. Auch Häftlinge und Wachpersonal aus den Bremer Lagern
sind auf den Schiffen.
Bremen-Nord wird nach der Teilkapitulation in Nordwestdeutschland besetzt.
Die Werft Bremer Vulkan wird von britischen Truppen besetzt. Sie ist unzerstört.
Nach 14 Tagen wird die Produktion wieder aufgenommen. Es werden Feuerzeuge
und Kochtöpfe hergestellt und amerikanische Minensuchboote repariert.
Unterzeichnung der deutschen Kapitulation in Reims bzw. Berlin­Karlshorst.
Dönitz gibt in einer Rundfunkansprache allen deutschen Truppen den Befehl zur
Kapitulation.
Eisenhower befiehlt, die Regierung Dönitz abzusetzen und diese wie auch das
Oberkommando der Wehrmacht zu verhaften.
Der Bremer Bürgermeister Wilhelm Kaisen teilt mit, dass bei Farge ein Massengrab
gefunden worden ist.
»›Imi’s‹. Chronik einer Verbannung« erscheint 1946 beim Verlag Friedrich Trüjen
in Bremen. In der Chronik schildert der Bremer Jurist und Senator Wilhelm
Nolting-Hauff seine Inhaftierung im Lager Farge und in anderen Arbeitslagern.
Das Manuskript hatte er bereits am 10. April 1945 abgeschlossen.
Im Frühjahr werden auf dem Wifo-Gelände im Bockhorner Wald Massengräber
entdeckt.

Marc Buggeln
Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹,
der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung *
Den wichtigsten Grund für die Absicht der Kriegsmarine, U-Boot-Bunker in
Deutschland zu bauen, bildete die zunehmende alliierte Lufthoheit, die zu
immer zielgenaueren Angriffen auch auf die deutsche Werftindustrie führte.
Nachdem 1942 bereits kleinere Bunker bei den Werften in Kiel und Hamburg
entstanden waren, setzten Ende 1942 Überlegungen ein, auch bei den Bremer
Werften U-Boot-Bunker zu schaffen. 1 Vorgesehen für das Vorhaben waren
die zum Krupp-Konzern gehörende Werft der Deschimag AG ›Weser‹ und die
zum Thyssen-Konzern gehörende Bremer Vulkan-Werft. Während der Bunker
der Deschimag (Tarnname: ›Hornisse‹) direkt am Werftgelände entstehen
sollte, 2 entschied man sich bei dem für den Vulkan geplanten Bunker für eine
Verlegung des Baus nach Farge, ca. 10 Kilometer weserabwärts von der Werft. 3
Für den Bau der beiden Bunker richtete das Oberkommando der Kriegsmarine
(OKM) gemeinsam mit dem Reichsministerium für Bewaffnung und Munition
(RMBuM) 4 die Oberbauleitung U-Weser (Unterweser) ein. Mit der Leitung wurde
Marineoberbaurat Edo Meiners beauftragt. In einer Besprechung beim OKM
wurde er am 18. Dezember 1942 über seine neue Funktion und seine Aufgaben
unterrichtet. 5 Der Großteil des Personals wurde von der Marine gestellt. Die
zentrale Steuerung unterstand aber dem RMBuM, Abteilung Rüstungsausbau,
weil die U-Boot-Bunker mit in das gleichzeitig anlaufende Truppenbunkerprogramm
aufgenommen wurden, welches als Sondermaßnahme dem Ministerium
zugeordnet worden war.
Im April 1943 begann die Frankfurter Firma Johann Keller mit Bodenuntersuchungen
in Farge, die zum Ergebnis hatten, dass auf dem anvisierten Gelände
die Bodenverhältnisse für den riesigen Bunker ausreichend geeignet waren. 6
Am 28. April 1943 fand bei der Deschimag eine Sitzung über das weitere Vorgehen
beim Bau der beiden für Bremen vorgesehenen U-Boot-Bunker statt.
Anwesend waren auf diesem Treffen Vertreter der Marineoberbauämter Bremen
und Hamburg, der OT (Organisation Todt)-Einsatzgruppe West, der beiden
Werften Deschimag und Vulkan sowie ein Vertreter des Technischen Büros des
Krupp-Konzerns. Dort setzten das Marineoberbauamt Bremen und die beiden
Firmen gegenüber dem Marineoberbauamt Hamburg durch, dass die gesamte
Inneneinrichtung der Bunker vom Technischen Büro des Krupp-Konzerns durchgeführt
werden sollte. Noch am selben Abend erteilte der Krupp-Konzernleiter
Alfried Krupp von Bohlen und Halbach seine Zustimmung zu der vorgesehenen
Regelung. 7
Parallel zu den anlaufenden Planungen für den U-Boot-Bunker in Farge kam es
zu Ereignissen, die die weitere Bauplanung entscheidend prägen sollten.
Erstens verlor die deutsche U-Boot-Flotte im Mai 1943 42 ihrer 110 verfügbaren
U-Boote, weil die Alliierten ihr Radarsystem erheblich verbessern konnten und
Seite
09
* Beim vorliegenden Text handelt es sich um
eine stark erweiterte und aktualisierte Fassung
meines Beitrags ›Der Bunker Valentin. Zur
Geschichte des Baus und des Lagersystems‹,
der in der Broschüre der Landeszentrale für
politische Bildung in Bremen 2002 erschien.
1 Vgl. Schreiben des Oberkommandos der
Kriegsmarine (OKM) vom 21.12.1942, in: Bundesarchiv­Militärarchiv
(BA­MA) Freiburg,
W 04/18163 (unpaginiert).
2 Zur Zwangsarbeit von KZ­Häftlingen beim
U­Boot­Bunker für die Deschimag AG vgl.
Kollegengruppe der Klöckner­Werke AG (Hg.),
Riespott – KZ an der Norddeutschen Hütte.
Berichte, Dokumente und Erinnerungen über
Zwangsarbeit 1935–1945, Bremen 1984; Marc
Buggeln, KZ­Häftlinge als letzte Arbeitskraftreserve
der Bremer Rüstungswirtschaft, in:
Arbeiterbewegung und Sozialgeschichte (2003)
12, S. 19–36.
3 Vgl. Schreiben des OKM betr. U­Bootsbunkerprogramm
in der Heimat vom 22.1.1943, in:
BA­MA Freiburg, W 04/18163.
4 Das RMBuM entstand im Frühjahr 1942 auf
Betreiben von Fritz Todt, der jedoch kurz nach
der Durchsetzung dieser Entscheidung am
7. Februar 1942 bei einem Flugzeugabsturz
starb. Sein Nachfolger wurde Albert Speer, der
das Ministerium in enger Zusammenarbeit
mit der deutschen Industrie zur Zentralinstanz
der deutschen Rüstungsproduktion ausbaute.
Am 2. September 1943 wurde das RMBuM
angesichts der ausgeweiteten Kompetenz in
Reichsministerium für Rüstung und Kriegsproduktion
(RMRuK) umbenannt.
5 Vgl. Schreiben des OKM vom 21.12.1942, in:
BA­MA Freiburg, W 04/18163.
6 Vgl. Rainer Christochowitz, Die U­Boot­Bunkerwerft
›Valentin‹. Der U­Boot­Sektionsbau, die
Betonbautechnik und der menschenunwürdige
Einsatz von 1943 bis 1945, Bremen 2000, S. 19.
Allerdings wurden diese Untersuchungen nicht,
wie Christochowitz schreibt, von der OT­Einsatzgruppe
›Hansa‹ in Auftrag gegeben, weil diese
1943 noch nicht existierte. Auch bei Johr/Roder
findet sich die Behauptung, die Planung wäre
von Anfang an von der OT­Einsatzgruppe ›Han­

Seite
10
sa‹ in Wilhelmshaven mitkoordiniert worden,
vgl. Barbara Johr/Hartmut Roder, Der Bunker.
Ein Beispiel nationalsozialistischen Wahns.
Bremen­Farge 1943–1945, Bremen 1989, S. 13.
Dies ist ebenfalls nicht zutreffend. Die erste
OT­Einsatzgruppe im Reichsgebiet war die
›Einsatzgruppe Rhein­Ruhr‹, die im Anschluss
an einen Speer­Vortrag bei Hitler am 25. Juni
1943 eingerichtet wurde. Beteiligt war bei den
Vorplanungen des U­Boot­Bunkers in Farge
stattdessen die OT­Einsatzgruppe West, die
ihren Hauptsitz in Frankreich hatte. Grund
hierfür war die Erfahrung dieser Gruppe im
Bau von U­Boot­Bunkern an der französischen
Atlantikküste. Erst mit der frühestens im
Sommer 1943 erfolgten Einrichtung der OT­Einsatzgruppe
›Hansa‹ wurde die Oberbauleitung
U­Weser zur OT­Oberbauleitung U­Weser.Bei
Roder findet sich die Behauptung, die Planung
wäre von Anfang an von der OT­Einsatzgruppe
›Hansa‹ in Wilhelmshaven mitkoordiniert
worden, vgl. Barbara Johr/Hartmut Roder, Der
Bunker. Ein Beispiel nationalsozialistischen
Wahns. Bremen­Farge 1943–1945, Bremen 1989,
S. 13. Dies ist ebenfalls nicht zutreffend. Die
erste OT­Einsatzgruppe im Reichsgebiet war die
›Einsatzgruppe Rhein­Ruhr‹, die im Anschluss
an einem Speer­Vortrag bei Hitler am 25. Juni
1943 eingerichtet wurde. Beteiligt war bei den
Vorplanungen des U­Boot­Bunkers in Farge
stattdessen die OT­Einsatzgruppe West, die ihren
Hauptsitz in Frankreich hatte. Grund hierfür
war die Erfahrung dieser Gruppe beim Bau von
U­Boot­Bunkern an der französischen Atlantikküste.
Erst mit der frühestens im Sommer 1943
erfolgten Einrichtung der OT­Einsatzgruppe
›Hansa‹ wurde die Oberbauleitung U­Weser zur
OT­Oberbauleitung U­Weser.
7 Vgl. Staatsarchiv Nürnberg, KV­Anklage, Dokument
NI­4696.
8 Vgl. Dietrich Eichholtz, Geschichte der
deutschen Kriegswirtschaft, Band II: 1941–1943,
Berlin (Ost) 1985, S. 134.
9 Zur Modernität des Baus und den Vorstellungen
der Ingenieure vgl. Marc Buggeln/Inge
Marszolek, Der Bunker, in: Alexa Geisthövel/
Habbo Knoch (Hg.), Orte der Moderne. Erfahrungswelten
des 19. und 20. Jahrhunderts,
Frankfurt am Main/New York 2005, S. 281–289.
10 Allerdings standen Teile der Werftindustrie
und der Kriegsmarine Merkers neuen Methoden
ausgesprochen skeptisch gegenüber und
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
ihnen zudem die Entschlüsselung der deutschen U-Boot-Codes gelungen war.
Diese Entwicklung führte zum zwischenzeitlichen Abbruch des U-Boot-Einsatzes
im Atlantik und zur Einsicht beim OKM, dass eine Weiterführung des U-Boot-
Krieges nur noch mit neuen Booten möglich wäre, die länger unter Wasser
bleiben konnten und sich zudem dort schneller bewegen könnten. Zweitens
hatte das RMBuM im Januar 1943 den Generaldirektor der Magirus-Werke,
Otto Merker, beauftragt ein rationelleres Fertigungssystem für die U-Boot-
Produktion zu entwickeln. Parallel mit der Fertigstellung von Merkers Bericht
im Juni/Juli 1943 erfolgte eine Reorganisation der gesamten Marinerüstung.
Aufgrund der großen Verluste der Marine und des langsamen Voranschreitens
der Neubauten überzeugte Speer am 26. Juni 1943 Hitler und den neuen
Oberbefehlshaber der Marine, Karl Dönitz, dass es sinnvoll wäre, die Marinerüstung
in die Kompetenz seines Ministeriums zu geben. Am 22. Juli 1943
gaben Speer und Dönitz einen Gemeinschaftserlass heraus, der die zuvor
getroffenen Abmachungen festhielt. Im Rahmen dieser Neuorganisation entließ
Speer den alten Leiter des Hauptausschusses Schiffbau seines Ministeriums,
Rudolf Blohm, weil dieser sich weigerte, neue amerikanische Produktionsmethoden
in den Schiffbau einzuführen. Sein Nachfolger wurde Merker, der ein
entschiedener Vertreter neuer Produktionsmethoden war. Zudem wurde noch
eine eigene Entwicklungskommission für den Schiffbau (Schiffbaukommission)
unter Leitung von Vizeadmiral Topp eingerichtet. 8
Das zentrale Prestigeobjekt der neuen Marinerüstung unter Leitung von Merker
wurde die erst im Entstehen begriffene U-Boot-Bunkerwerft in Farge. Hier
sollte die erste und zudem verbunkerte Montagewerft für den Zusammenbau
des neuen U-Boot-Typs XXI entstehen, von dem die deutsche Marineführung
eine Wende im U-Boot-Krieg erwartete. Die Planung sah vor, den Typ XXI in neun
Sektionen zu unterteilen, die auf drei Werften hergestellt wurden. Die einzelnen
Sektionen wollte man in die Bunkerwerft nach Farge verbringen, wo sie
auf Fließbändern im Taktverfahren zusammengesetzt werden sollten. Die veränderten
Planungen liefen darauf hinaus, in Farge das bestgesicherte Hightech-
Werk der deutschen Marinerüstung entstehen zu lassen. 9 Insbesondere für
Merker dürfte das Gelingen dieses ersten Werkes mit dem von ihm angeregten
Verfahren von hoher Bedeutung gewesen sein. 10 Diese Bedeutung steigerte
sich noch, als Minister Speer im September 1943 festlegte, dass aufgrund der
geringen verfügbaren Baukapazität ›nur noch ein Bauvorhaben für betongeschützten
U-Bootsbau durchgeführt wird, und zwar das für den Bedarf einer
geschützten Montage verkleinerte Bauvorhaben Valentin.‹ 11
Im Mai und Juni 1943 begann man mit der Einrichtung der Baustelle in Farge
und im Juli mit den Erdarbeiten. Für die Bauplanung wurde die Ingenieurgemeinschaft
Agatz-Bock-Maier verpflichtet. 12 Die für das Projekt verpflichteten
Baufirmen wurden in zwei Arbeitsgemeinschaften aufgeteilt: die Arge Nord
und die Arge Süd. Auch das für die Inneneinrichtung zuständige Technische
Büro des Krupp-Konzerns und der für die elektrischen Anlagen zuständige

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
Siemens-Konzern richteten auf der Baustelle eigene Büros ein. Im Jahr 1944
schritt der Bau des Großprojektes zügig voran. Möglich war dies nur, weil der
Bau absolute Priorität besaß und bei der Zuteilung von Arbeitskräften und
Rohstoffen bevorzugt behandelt wurde. Darunter hatte insbesondere auch das
zivile Luftschutzbauprogramm in Bremen zu leiden. So heißt es im ersten
Vierteljahresbericht der Abteilung kriegswichtiger Einsatz des Bremer Bausenators
über die eingesetzten Arbeitskräfte im Luftschutzbau: »Mit weiteren
sehr erheblichen Abzügen zugunsten des Jägerbauprogramms und des Bauvorhabens
Valentin (U-Bootbunker) muß zu Beginn des zweiten Vierteljahrs
gerechnet werden, sodaß sich im April der Arbeitseinsatz um weitere 1000
Kräfte verringern wird.« 13 Bezüglich der Rohstoffsituation stellte das Luftschutzbauamt
am 3. April 1944 fest: »Die zementerzeugende Industrie ist dabei
auf der Höhe des Vorjahres verblieben, wogegen die Anforderungen insbesondere
durch Kriegsmarine (U-Bootbunkerprogramm) und Luftwaffe (Jägerprogramm)
erheblich angestiegen sind und auch weiter ansteigen werden. Da aber
die Zementerzeugung infolge mangelnder Ersatzschaffungsmöglichkeiten der
Industrieanlagen keinesfalls gesteigert werden kann, muss der Mehrverbrauch
auf Kosten der übrigen Bedarfsträger, u.a. auch des LS-Führerprogramms,
gedeckt werden.« 14 Diese Prioritätensetzung zugunsten des U-Boot-Bunkers in
Farge steigerte sich zum Kriegsende hin. Am 10. November 1944 räumte
Speer in einem Schreiben an den Leiter der OT dem Bau von U-Boot-Bunkern
oberste Priorität noch vor dem Jägerbauprogramm ein. 15 Und Mitte Februar
1945 mit den Alliierten ante portas schrieb Speer: »Beim letzten Luftangriff auf
Hamburg sind wiederum schwere U-Boot-Verluste eingetreten. Es müssen
deswegen die vor baldiger Fertigstellung stehenden U-Boot-Bauwerke ›Valentin‹
und ›Hornisse‹ mit allen Mitteln beschleunigt werden.« 16 Welch mörderische
Auswirkungen die eingeforderte Tempoverschärfung für die auf der Baustelle
eingesetzten Arbeitskräfte hatte, wird der Minister wahrscheinlich nicht mehr
erfahren haben. Gefördert wurde seine kompromisslose Haltung vor allem
von der Kriegsmarine, die bei den Lagebesprechungen mit Hitler bis zuletzt
glauben machte, dass der anlaufende Bau des U-Boots Typ XXI eine Kriegswende
bringen würde. 17 Bei der ›Führerlage‹ am 30. März 1945 musste Dönitz
Hitler melden, dass zwei schwere Sprengbomben die Decke des Bunkers
›Valentin‹ durchschlagen hatten. 18 Der von Dönitz geschilderte Angriff eines
Spezialverbandes der Royal Air Force vom 27. März bedeutete das Ende des
Bauvorhabens, ohne dass je ein U-Boot im Bunker fertiggestellt worden war.
Das Lagersystem
Auf der Baustelle ›Valentin‹ arbeiteten täglich 10000 bis 12000 Menschen, der
größte Teil davon kam aus fast allen Ländern Europas. Im Umkreis von 3 bis
8 Kilometern existierten mehrere Lager, in denen ein Großteil der beim Bunkerbau
eingesetzten ausländischen Arbeiter untergebracht wurde. Einige der
Zwangsarbeiter waren bereits vor Beginn der Bauarbeiten am Bunker in der
Gegend eingesetzt, denn in den Gemeinden Blumenthal und Farge kam es in
Seite
11
förderten deren Umsetzung nicht gerade. Siehe
z.B. Vermerk Speer für seinen Amtsleiter Saur:
»Unser erster Plan, die Marinerüstung dadurch
hochzubringen, dass wir aus allen Sparten tüchtige
Fachleute Merker zur Verfügung stellen, um
den reaktionären Geist der Marine im Schiffbau
zu brechen, wurde leider nicht weiter verfolgt
und damit Merker nicht genügend personell
unterbaut. Wenn wir unsere Aufgabe, die wir
von der Marine übernommen haben, tatsächlich
durchführen wollen, ist es höchste Zeit, dass wir
jetzt Merker helfen, indem wir ihm zahlreiche
technische Hilfskräfte, die unbeeinflusst nur für
ihn arbeiten, zur Verfügung stellen.« Vermerk
Speer für Saur vom 17. Juli 1944, in: Bundesarchiv
Berlin­Lichterfelde (BAB), R3/1634, Bl. 2.
11 Aktenvermerk von Fuchs (Hauptamt Kriegsschiffbau)
vom 6.9.1943 über eine Sitzung bei
Dönitz am 4.9.1943, in: BA­MA Freiburg, N 379
Nachlass Ruge 146, Bl. 16.
12 Schreiben des OKM an die Arbeitsgemeinschaft
Agatz & Bock vom 19.1.1943, in: BA­MA
Freiburg, W 04/18163. Das Büro war zuvor schon
beim Bau von U­Boot­Bunkern an der französischen
Atlantikküste eingesetzt gewesen und
brachte so wichtiges Know­how mit. Leiter
des Planungsbüros für den Bau des Bunkers
›Valentin‹ wurde der erst 30­jährige Agatz­
Schüler Erich Lackner, vgl. Christian Siegel,
›Der U­Boot­Bunker ist eine Bestie‹. Die Bunker­
Werft in Bremen­Farge als Teil totaler Kriegführung,
hg. von der Landeszentrale für politische
Bildung Bremen, Bremen 2004, S. 12–14.
13 Staatsarchiv Bremen (StAB), 4,29/1­338.
Der Oberbefehlshaber der Kriegsmarine,
Großadmiral Karl Dönitz, inspizierte am 22. April
1944 die Baustelle des Bunkers Valentin.
(Sammlung Heimatverein Farge)
14 Ebd.

Seite
12
15 Vgl. BAB, R3/1576, Bl. 91.
Die Bunkerbaustelle im Juli 1944 (Foto: J. Seubert,
Bundesarchiv Koblenz)
16 Ebd., Bl. 144.
17 Vgl. dazu Lageberichte des Oberbefehlshabers
der Kriegsmarine vor Hitler, hrsg. von
Gerhard Wagner, München 1972, S. 630 f., 655,
673 u. 677.
18 Ebd., S. 689.
19 Vgl. Johr/Roder, Bunker, S. 36.
20 So wurden die ersten AEL zu Beginn
genannt.
21 Ein Sonderfall sind das bereits zuvor errichtete
SS­Sonderlager Hinzert und die am Westwall
errichteten Gestapo­Lager. Vgl. Gabriele
Lotfi, KZ der Gestapo. Arbeitserziehungslager
im Dritten Reich, Stuttgart 2000, S. 58 ff.
22 Ebd., S. 80; Andrea Tech, Arbeitserziehungslager
in Nordwestdeutschland 1940–1945,
Göttingen 2003, S. 260.
23 Unter anderem um diese Rückkehr zu gewährleisten,
war die Haftzeit im AEL im Prinzip
auf höchstens 56 Tage festgelegt. Für die
meisten Arbeiter, die aus Betrieben überstellt
wurden, dürfte diese Dauer auch eingehalten
worden sein. Für viele Sondergruppen, wie z.B.
die britischen und irischen Seeleute, wurde
diese Regel in Farge aber nicht angewandt und
die Dauer von 56 Tagen wurde mitunter weit
überschritten.
24 Dr. Kohl war in den 1930er Jahren Präsident
des Bremer Arbeitsamtes bis er Ende der
1930er zum Syndikus der Handelskammer
aufstieg. Aus den Akten der Handelskammer
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
der NS-Zeit zum Bau mehrerer rüstungswichtiger Projekte. Diese Entwicklung
hatte bereits begonnen, als die Gemeinden noch nicht zu Bremen (Eingemeindung
1939), sondern zum Regierungsbezirk Stade und zum Landkreis Osterholz
gehörten. 1936 startete die Wirtschaftliche Forschungsgemeinschaft
mbH (Wifo) mit dem Bau eines unterirdischen Tanklagers in einem Waldstück
zwischen Farge und Blumenthal. Bei der Wifo handelte es sich um eine 1934
gegründete Tarngesellschaft der IG Farben, deren Auftrag es war, die Treibstoffversorgung
der Wehrmacht im Kriegsfall durch die Anlage unterirdischer
Tanklager zu sichern. 1938 wurden bei den Baufirmen der Wifo die ersten
ausländischen Arbeiter im Gebiet Farge eingesetzt. Es waren Arbeiter aus den
annektierten sudetendeutschen Gebieten.
Das Arbeitserziehungslager
1939 begann dann auch die Kriegsmarine mit dem Bau eines unterirdischen
Tanklagers in Neuenkirchen. In einen Teil des hierfür errichteten Marinegemeinschaftslagers
II wurde später das Arbeitserziehungslager (AEL) der
Gestapo verlegt. Seinen ersten Standort hatte dieses aber ab Frühsommer
1940 im Fremdarbeiterlager Tesch. 19 Damit war Farge reichsweit das 2. Staatspolizeiliche
Sonderlager 20 , das eingerichtet wurde. Zuvor war nur bei den
Hermann-Göring-Werken in Salzgitter ein Sonderlager errichtet worden. 21 Das
niedersächsische Gebiet war bei der Errichtung der Vorläufer der AEL führend,
weil der Höhere SS und Polizeiführer (HSSPF) Mitte, SS-Obergruppenführer
Friedrich Jeckeln, den Ausbau dieser staatspolizeilichen Straflager nachdrücklich
förderte. Die ersten AEL in Norddeutschland entstanden durch eine enge
Kooperation der Gestapo mit Vierjahresplanwerken. In Farge war wohl der
Wunsch der Baufirma Gottlieb Tesch, die hauptsächlich für die Wifo, möglicherweise
aber auch für die Marine tätig war, ausschlaggebend für die Einrichtung
des zuerst ›Erziehungslager für Arbeitsuntreue‹ benannten Lagers in Farge. 22
Die Firma beschwerte sich über die hohe Fluktuation und mangelnde Arbeitsdisziplin
der inzwischen aus Tschechen, Belgiern, Niederländern, Franzosen und
Deutschen zusammengesetzten Belegschaft.
Die Bauarbeiter der Rüstungsprojekte im Bremer Norden bildeten 1940 den
Großteil der Inhaftierten, deren Zahl zu dieser Zeit knapp unter 100 lag.
Recht bald entdeckte aber auch die Bremer Großindustrie, angeleitet von der
Handelskammer, die Vorzüge des Gestapo-Lagers. Im Gegensatz zu einer
Einweisung in ein KZ besaß das neue Lager in Farge den Vorteil, dass die zu
disziplinierenden Arbeiter in der Nähe des Betriebes und unter Aufsicht
Bremer Behörden blieben, wodurch die schnelle Rückkehr an den Arbeitsplatz
nach der Disziplinierung gesichert schien. 23 Nachdem sich im Frühjahr 1941 die
Klagen der Bremer Großindustrie über das ›Bummelantentum‹ bei der Handelskammer
verstärkt hatten, setzte der für Arbeitsfragen zuständige Syndikus der
Handelskammer, Dr. Kohl 24 , die Einberufung einer Sitzung mit allen maßgeblichen
Stellen durch. Diese Sitzung fand am 25. März 1941 statt. An ihr nahmen

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
teil: Vertreter des Treuhänders der Arbeit, der Deutschen Arbeitsfront (DAF),
des Arbeitsamtes, der Leiter der Bremer Gestapo und Dr. Kohl. Auf der Sitzung
wurde beschlossen, dass neben der härteren Anwendung der bisherigen
Regeln für eine Anzahl Bremer Großbetriebe ein Schnellverfahren in Gang gesetzt
werden sollte. Das Verfahren sah die sofortige Bestrafung der von den
Betrieben genannten ›Bummelanten‹ durch eine Einweisung nach Farge vor.
Gegen die Bedenken des Leiters der Bremer Gestapo, der dieser Ausweitung
seiner Aufgaben skeptisch gegenüberstand, setzten Dr. Kohl und der Vertreter
des Treuhänders der Arbeit durch, dass die Großbetriebe zu entscheiden hätten,
wer nach Farge gehöre. Damit die Einweisungen systematisch erfolgen konnten,
wurde beschlossen, dass alle Großbetriebe einen besonderen Referenten
für diese Fragen ernannten, der auch eine betriebliche Strafkartei anzulegen
hätte. Abschließend hieß es im Protokoll: »Die festgestellten groben Fälle
werden nunmehr einer besonders schnellen Ahndung zugeführt. […] Im Anschluß
an die verantwortliche Vernehmung wird darüber entschieden, ob der
Delinquent noch einmal mit einer milderen Bestrafung davonkommen kann
oder ob er sofort der Geheimen Staatspolizei zugeführt werden muß. Das
letztere wird wohl die Regel sein. Da es sich nach dem vorgeschlagenen Verfahren
ausschließlich um schwerwiegende Fälle handelt, wird die Geheime
Staatspolizei ohne Bedenken dem Antrag auf sofortige Einweisung in ein
Arbeitslager stattgeben.« 25 In einer Besprechung der Industrie-Abteilung der
Handelskammer am 24. April 1941 tauschten sich dann die Bremer Großbetriebe
über ihre bisherigen Erfahrungen mit dem Lager in Farge aus. Während sich
die Lloyd-Dynamo-Werke darüber beschwerten, dass einer ihrer Arbeiter in
Farge mehr Lohn als im Betrieb erhalten hätte, äußerte sich Direktor Siepmann
von den Francke-Werken positiv. Aus seinem Betrieb wären inzwischen neun
Leute in Farge gewesen, davon hätte das Lager zumindest auf sechs eine
›starke erzieherische Wirkung‹ gehabt. 26
Mit der Einführung dieses beschleunigten Verfahrens zur Einweisung der zu
erziehenden Arbeiter aus den Bremer Großbetrieben ins Lager Farge hatte
Bremen reichsweit eine Vorreiterfunktion. Als im Dezember 1941 von der Reichs-
wirtschaftskammer ein neuer Erlass des Reichsarbeitsministers zur besseren
Bekämpfung der Disziplinlosigkeiten verschickt wurde, konnte der Referent der
Bremer Handelskammer anmerken: »Bei uns in Bremen schon lange u. dazu
noch wesentlich besser im Verfahren u. Durchführung eingeführt.« 27 Das Vorzeigelager
der Bremer Gestapo entwickelte sich bald zu einem wegen seiner
Härte reichsweit berüchtigten Lager, das die Historikerin Gabriele Lotfi als
eines der wenigen ›Todeslager‹ unter den AELs bezeichnet. 28 Im Bremer Volksmund
trug es deshalb bald den Namen ›Männervernichtungslager‹. 29
Zu einem Todeslager entwickelte sich das AEL aber erst mit dem Baubeginn
des Bunkers, denn aufgrund der benötigten Arbeitskräfte wurde das AEL aus
dem Marinegemeinschaftslager II ausgegliedert und als eigenständiges Lager
in der Rekumer Feldmark eingerichtet. Besonders gravierend wirkte sich aus,
Seite
13
lässt sich rekonstruieren, dass er einer der
zentralen, wenn nicht sogar der zentrale Mann
beim gesamten Zwangsarbeitereinsatz in
Bremen war. U.a. hielt er auch mehrfach Reden
vor Gremien der Reichswirtschaftskammer über
den Zwangsarbeitereinsatz.
25 Das Protokoll befindet sich in einer mit
dem Titel ›Bummelantentum‹ verzeichneten
Akte des Archivs der Handelskammer Bremen
(AHKB) mit der Signatur: Sz.I.66(2).
26 Ebd.
27 Handschriftliche Anmerkung auf einem Brief
der Reichswirtschaftskammer vom 13.12.1941
in AHKB, Sz.I.66(2).
28 Lotfi, KZ der Gestapo, S. 193 sowie S. 80.
29 Inge Marszolek/Rene Ott, Bremen im
3. Reich. Anpassung – Widerstand – Verfolgung,
Bremen 1986, S. 429.

Seite
14
30 Johr/Roder, Der Bunker, S. 37.
31 Die Akten des Militärgerichtsprozesses
befinden sich im: The National Archives (TNA,
vormals: Public Record Office), WO 235/441 und
442. Die noch interessanteren Ermittlungsakten
finden sich in: ebd., WO 309/784 und 864.
32 Heinrich Schauwacker ist vielleicht eines
der erschreckendsten Beispiele einer Bremer
NS­Karriere. Er wurde 1911 geboren und trat
im Alter von 16 Jahren der SA und ein Jahr
später der NSDAP bei (Mitglieds­Nr. 98055).
1928 war der siebzehnjährige Schauwacker
am bekanntesten antisemitischen Übergriff
im Bremen der Weimarer Republik beteiligt:
ein Überfall von SA­Männern auf jüdische
Passanten, unter denen sich zufälligerweise
der brasilianische Konsul befand. In den Jahren
nach der ›Machtergreifung‹ war er als Block­
und Zellenleiter der Partei aktiv und verdiente
sein Geld als Wehrmachtsangehöriger. 1939
wechselte er in den Dienst der Bremer Gestapo.
Im März 1943 kam er aufgrund einer freiwilligen
Meldung zum Osteinsatz bei der Einsatzgruppe
B der Sipo und des SD, wo er dem Sonderkommando
(Sk) 7b in Orel zugeteilt wurde.
Seine Tätigkeit dort beschreibt er wie folgt:
»Mit der Absetzung vom Gegner kam ich kurz
nach Minsk und habe hier in zwei Tagen auf
dem Gut der Sipo und des SD in Klein Trostinez
über 3600 Männer, Frauen und Kinder in einer
Scheune erschiessen müssen. Diese Anzahl
von Menschen stammte aus den gesamten Gefängnissen
und Lägern von Minsk und wurden
sämtlichst durch Sturmscharführer Walter Otte
und mich erschossen.« (Brief Schauwacker an
Joseph Goebbels vom 19.3.1945, in: TNA, WO
309/864). Nach der Flucht vor der Roten Armee
aus Königsberg wurde er im Dezember 1944
als Leiter des AEL in Farge eingesetzt. Da nach
seiner Einsetzung die Anzahl der ›auf der Flucht
Erschossenen‹ und der Beschwerden über
Bestechung sofort rapide anstieg, wurde er im
Februar 1945 von der Gestapo abgesetzt und
inhaftiert, weswegen er im März 1945 einen
Brief an Goebbels schrieb.
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
dass die Verpflegung des Lagers nun nicht mehr gemeinsam mit den Fremdarbeitern
der Marine geschah, sondern allein in die Hände der Gestapo überging.
Ein Gutachten der Universitätsklinik Eppendorf warnte 1944 angesichts
der Situation im AEL vor »fortlaufend progressiven Ausfällen von Arbeitskräften
bei Beibehaltung der derzeitigen Ernährungsverhältnisse«. 30
Neben der katastrophalen Ernährung war die Brutalität von Lagerführern und
Wachmannschaften der Hauptgrund für die Todesfälle von Häftlingen. Aufgrund
der unmenschlichen Verhältnisse führte die britische Militärregierung
nach Kriegsende einen eigenen Prozess zum AEL Farge, in dem insbesondere
die Frage nach Misshandlungen und Erschießungen verhandelt wurde. 31 Von
den 13 Angeklagten des Prozesses wurden sieben zu Haftstrafen zwischen
sechs Monaten und sieben Jahren verurteilt. Die höchste Strafe von sieben
Jahren erhielt der Wachmann Wilhelm Plothe, dem einige Misshandlungen
sowie die Beteiligung an der Tötung von Häftlingen nachgewiesen werden
konnten. Berücksichtigt werden muss dabei aber, dass die beiden am meisten
gefürchteten Lagerführer des AEL Farge, Schipper und Schauwacker, nicht im
Farge-Prozess angeklagt waren. Schipper wurde in einem anderen britischen
Prozess als Lagerführer des AEL in Wilhelmshaven zum Tode verurteilt und
1948 gehängt. Schauwacker hingegen konnte sich den britischen Ermittlern
durch eine Flucht in die sowjetische Besatzungszone entziehen. 32 Ob er dort
untertauchen konnte oder den sowjetischen Verfolgungsbehörden in die
Hände fiel, ist ungeklärt.
Nach der Bombardierung des Bunkers und dem Herannahen alliierter Truppen
entschloss sich die Bremer Staatspolizeistelle, die etwa 200 verbliebenen
Häftlinge des AEL aus dem Bremer Stadtgebiet fortzuschaffen. Am 7. April 1945
begann die Evakuierung unter Leitung eines Wachmannes. Die Häftlinge
mussten von Farge aus zu Fuß nach Hamburg marschieren. Als die Kolonne
nach neun Tagen in Hamburg ankam, wurde sie von dort per Schiff weiter in
das AEL in Kiel verbracht. Hier wurden die Häftlinge nach einem weiteren
dramatischen Evakuierungsversuch am 3. Mai von alliierten Truppen befreit. 33
Insgesamt konnten für das AEL Farge bisher 173 Todesopfer namentlich ermittelt
werden. 34 Die ersten registrierten Todesfälle datieren vom März 1942. Das
heißt, dass in den 37 Monaten bis zur Evakuierung des Lagers im April 1945
durchschnittlich über vier Todesfälle pro Monat zu verzeichnen waren. Eine
Untersuchung der bekannten Todesfälle nach Nationalitäten ergab, dass es sich
bei fast einem Drittel der Toten (50) um Polen handelte. Es folgen 29 Niederländer,
20 Sowjetrussen, 17 Deutsche, 11 Franzosen und 7 Dänen. Der hohe Anteil
der Polen an den Todesopfern des AEL stimmt mit anderen Forschungsergebnissen
überein. Es überrascht hingegen, dass im Lager mehr Niederländer und
fast ebenso viele Deutsche wie Sowjetrussen umgekommen sein sollen. Hier
liegt die Vermutung nahe, dass die Registrierung der Todesfälle sowjetischer
Zivilarbeiter im AEL mit Abstand am wenigsten genau gehandhabt wurde. 35

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
Eine weitere Analyse der Sterberegister des Standesamtes Neuenkirchen ergibt,
dass für die Zeit vom Juli 1944 bis zur Evakuierung des Lagers insgesamt nur
drei Todesfälle von deutschen Staatsbürgern für das AEL festgehalten wurden.
Diese Zahl kann als völlig unrealistisch bezeichnet werden. Allein im Februar
1945 sollen unter Leitung von Schauwacker zehn Gefangene »auf der Flucht
erschossen« worden sein. 36 Die Akten legen die begründete Vermutung nahe,
dass in der Amtszeit von Schauwacker vom Dezember 1944 bis Februar 1945 die
Todeszahlen dramatisch anstiegen und sie auch in der verbleibenden Zeit
zwischen Juli 1944 und der Evakuierung auf dem vorherigen Niveau lag. Damit
dürfte die Gesamtzahl der im AEL zu Tode Gekommenen erheblich über den
bisher bekannten Opfern liegen.
Das Außenlager Farge des KZ Neuengamme
Als zweites berüchtigtes Lager entstand in der Rekumer Feldmark ein Außenlager
des KZ Neuengamme. Das Lager wurde im Herbst 1943 explizit zur
Unterstützung des U-Boot-Bunkerbaus mit Arbeitskräften errichtet. Farge war
das vierte Außenlager des KZ Neuengamme. Zuvor waren Lager bei den Phrix-
Werken in Wittenberge, bei den Hermann-Göring-Werken in Salzgitter-Drütte
und bei den Akkumulatoren-Werken in Hannover 37 errichtet worden. Farge war
somit eines der Vorreiterlager für ein System von Außenlagern von Neuengamme,
das sich 1944 rasant vergrößerte und über fast alle rüstungswichtigen
Produktions- und Baustellen Norddeutschlands ausdehnte. 38 Nicht zu Unrecht
betitelte Rainer Fröbe seinen Aufsatz über das sich ausbreitende System von
KZ-Außenlagern ›KZ-Häftlinge als Reserve qualifizierter Arbeitskraft. Eine späte
Entdeckung der deutschen Industrie und ihre Folgen‹. 39 Die KZ-Häftlinge
wurden für die deutsche Industrie in größerem Umfang erst attraktiv, als keine
anderen Arbeitskräfte mehr verfügbar waren, weil der Rückzug der Wehrmacht
den Zugriff auf Zwangsarbeiter in den besetzten Gebieten zunehmend erschwerte
bis unmöglich machte.
Das Farger Kommando blieb bis zur Auflösung des ganzen Systems eines der
bedeutendsten Außenlager von Neuengamme. Bei der letzten Aufstellung
über die Belegungszahlen im März 1945 war es nach einem Kommando für das
Geilenberg-Programm 40 in Hamburg und dem Lager in Salzgitter-Drütte mit
2092 Häftlingen das drittgrößte Kommando von Neuengamme. 41 Die ersten
Transporte aus Neuengamme im Herbst 1943 bestanden vor allem aus deutschen
›befristeten Vorbeugehäftlingen‹ (BVer) sowie polnischen und sowjetischen
Häftlingen. Während die deutschen Häftlinge die bedeutendsten
Häftlingsfunktionsposten besetzten, erhielten vor allem Polen die unteren
Funktionsposten zugewiesen. Zur Folge hatte das Eintreffen der polnischen
und sowjetischen Häftlinge mit dem ersten Transport nach Farge, dass die in
den Stammlagern zumeist eingehaltene Abstufung der Häftlinge nach den
rassistischen Kategorien der SS in Farge nicht voll zum Tragen kam. So konnten
die polnischen und sowjetischen Häftlinge ihre vergleichsweise gute Stellung
Seite
15
33 Vgl. Die Aussagen zur Evakuierung in: TNA,
WO 235/441 und 442, sowie Tech, Arbeitserziehungslager,
S. 278/279.
34 Zu verdanken ist dies den Nachforschungen
von Heiko Kania. Kania hat eine Aufstellung
der in Farge Verstorbenen aller unterschiedlichen
Lager gemacht. Für das AEL beruhen
die ermittelten Namen von Todesfällen zu
über drei Vierteln auf dem Sterberegister des
Standesamtes Neuenkirchen. Vgl. Heiko Kania,
Neue Erkenntnisse zu Opferzahlen und Lagern
im Zusammenhang mit dem Bau des Bunkers
Valentin, in: Arbeiterbewegung und Sozialgeschichte
(2002) 10, S. 7–31, hier S. 25.
35 Dies zeigen auch die Sterberegister des
Standesamts Neuenkirchen, wo es bei den
Angaben der sowjetischen Todesfälle die mit
Abstand größten Lücken bei den Angaben zu
den Verstorbenen gibt.
36 Vgl. Johr/Roder, Der Bunker, S. 40.
37 Dieses Außenlager wurde ebenfalls in enger
Absprache mit der Kriegsmarine und dem
Rüstungsministerium errichtet. Die Häftlinge
waren hier bei der Fertigung von U­Boot­Batterien
eingesetzt. Vgl. Hans Hermann Schröder,
Das erste Konzentrationslager in Hannover: Das
Lager bei der Akkumulatorenfabrik in Stöcken,
in: Rainer Fröbe et al., Konzentrationslager
in Hannover. KZ­Arbeit und Rüstungsindustrie in
der Spätphase des Zweiten Weltkrieges,
2 Bände, Hildesheim 1985, Band 1, S. 44–108.
38 Vgl. Marc Buggeln, Das Außenlagersystem
des KZ Neuengamme, in: Sabine Moller/Miriam
Rürup/Christel Trouvé (Hg.), Abgeschlossene
Kapitel? Zur Geschichte der Konzentrationslager
und der NS­Prozesse, Tübingen 2002, S. 15–27;
Hermann Kaienburg, Das Konzentrationslager
Neuengamme 1938–1945, Bonn 1997, S. 155–283.
Tor des KZ-Außenlagers Farge (Foto: J. Seubert,
Bundesarchiv Koblenz)

»In sämtlichen Lagern, insbesondere im Russenlager wurde
ein größere Anzahl von Gefangenen vorgeführt oder in
den Betträumen besucht und auf den Ernährungszustand
bzw. auf die Zeichen von Ernährungsstörungen hin besichtigt.
Grundsätzlich ergab sich in allen Lagern ein ähnliches
Bild. Sowohl durch die Anzahl wie durch die schwere der
gefundenen Ernährungsschäden stand das Russenlager an
der Spitze. Unter den etwa 30 vorgeführten Gefangenen
ergaben sich alle Grade schwerer Ernährungsstörungen bis
zu den klassischen Bildern des sog. Ernährungsödems. […]
Eine geringere Anzahl gleichartiger Veränderungen überall
mit einem beachtlichen Prozentsatz von Tuberculosebefall
einhergehend, befand sich im Arbeitserziehungslager sowie
im KL. […] Die Grundlage des Ernährungsödems liegt im
Eiweißmangel. … Versuche haben zu der beachtlichen
Feststellung geführt, dass mit der Dauer der Ödemzustände
der Befall an Tuberculosen laufend stieg. […] Sozusagen
ausnahmslos verliefen die Tuberculosen unbeeinflußbar in
rascher Progression zum Tode, so daß die Lungentuberculosen
als wichtigste Komplikation der Hungerkrankheit
anzusehen ist, welche die Prognose des Hungerzustandes –
und das ist das Entscheidende – hoffnungslos und irreversibel
gestaltet. […]
Beurteilung: Die Ursache der Ernährungsstörungen in der
erwähnten Lagern wird […] in einem indirekten Eiweißmangel
(erblickt), welcher durch unzureichenden Kaloriengehalt
im Verhältnis zur geforderten Arbeitsleistung entsteht. […]
Es muss damit gerechnet werden, dass bei Beibehaltung der
derzeitigen Ernährungsverhältnisse fortlaufend progressive
Ausfälle von Arbeitskräften entstehen, von denen ein großer
Teil unrettbar verloren ist. […]
Für das Bauvorhaben der Marineoberbauleitung Bremen
erlaubt sich der Unterzeichnete daher folgende Vorschläge
zu machen:
1.) Aussonderung aller Ernährungsgeschädigten in möglichst
frühen Stadien der Ernährungsstörung.
2.) Aussonderung der Tuberculösen und der schwer Darmkranken
als hoffnungslos Geschädigten, die niemals für den
Arbeitsprozess mehr in Frage kommen.
3.) Auffütterung der ernährungsgeschädigten reversiblen
Fälle mit ausreichender Ernährung mit biologisch hochwertigem
Eiweiss und ausreichendem Gesamtkaloriengehalt,
wobei der Gehalt an beidem das Tempo der Rekonvaleszenz
bestimmen wird.
4.) Erwirkung einer kalorisch ausreichenden Ernährung für
den noch einsatzfähigen Teil der Lagerinsassen. Zu diesem
Punkt werden folgende Vorschläge gemacht: Revision der
Beurteilungskriterien für Drückebergerei […]. Vorsicht mit
dem Beschneiden von Rationen als Strafmaßnahme. […]
Versuch, die zusätzlichen Wärmeverluste bei Transporten
und Aussenarbeit durch Verbesserung der Kleidung einzuschränken.
Ferner ist bei der Verteilung der Lebensmittel
natürlich wie in allen Betrieben auf Gerechtigkeit der Verteilung
und gerechte Bemessung der Rationen zu achten. […]
Nur so ist der Unterzeichnete davon überzeugt, dass sich
weitere unrettbare Ausfälle von Arbeitskräften vermeiden
und die noch rettbaren nach einer gewissen Zeit wieder in
den Arbeitsprozess eingliedern lassen.«
Gutachten der Universitätsklinik Eppendorf
vom 4. März 1944 (Archiv VVN/BdA)

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
gegenüber den in großem Umfange erst 1944 in Farge eintreffenden französischen
und griechischen Häftlingen, die in der rassistischen Werteskala der SS
eigentlich ein höheres Ansehen genossen, wohl bewahren. 42
Die KZ-Häftlinge mussten in Farge in einer Tages- und einer Nachtschicht arbeiten,
die jeweils zwölf Stunden dauerten. Für die Tagesschicht eingesetzte Häftlinge
wurden um 4 Uhr geweckt. Sie hatten daraufhin eine Stunde Zeit zum
›Betten machen‹, Waschen und Frühstücken. Dem folgte ein ca. einstündiger
Appell, so dass die Häftlinge zumeist um 6 Uhr zum Bunker aufbrechen mussten.
Dort arbeiteten sie von 7 bis 19 Uhr, unterbrochen nur durch eine Mittagspause.
Nach einem kurzen Appell am Bunker folgte der Marsch zur Abfahrtsstelle
der Zugloren, später Pferdewaggons, mit denen die Häftlinge zurück zum
Außenlager transportiert wurden. Dabei kam es vor, dass die Häftlinge zum
Teil bis zu zwei Stunden auf die Abfahrt warten mussten. Im Lager erfolgten
ein weiterer Appell und schließlich die Einnahme des Abendessens. Zu vermuten
ist dementsprechend, dass die Häftlinge der Tagesschicht etwa gegen 22 Uhr
in den Treibstoffbunker gehen konnten und ihnen so bestenfalls 6 Stunden
Schlaf am Tag zur Verfügung standen. 43 Zur Nachtschicht gibt es bisher keine
genaueren Angaben. Zu vermuten wäre, dass diese die nicht von der Tagesschicht
abgedeckte Zeit von 19 bis 7 Uhr gearbeitet hat. Der ehemalige französische
Häftling Raymond Portefaix berichtet allerdings, dass die Nachtschicht
bereits um 15 Uhr das Lager verließ, was auf einen früheren Arbeitsbeginn
schließen ließe. 44 Gearbeitet wurde auch sonntags, aber wohl nur in der Tagesschicht.
Zum Teil mussten sonntags nur die französischen und griechischen
Häftlinge arbeiten. 45
Eingesetzt wurden die KZ-Häftlinge bei den schwersten und unangenehmsten
Arbeiten, die auf der Baustelle zu verrichten waren. Dies waren vor allem
die zahlreichen Zementkommandos, die entweder die schweren Säcke zu transportieren
oder in die Mischmaschinen zu füllen hatten. Das Hauptproblem
war neben der Schwere der Arbeit, dass der Zementstaub den ganzen Körper
der Häftlinge bedeckte, was oft zu Entzündungen führte und zudem die Lungen
stark verunreinigte. Als schlimmster Arbeitsplatz galten jedoch die ›Eisenkommandos‹,
bei denen zentnerschwere Eisen- und Stahlträger transportiert
werden mussten. Portefaix berichtet, dass sich bei der Zuteilung zu einem
solchen Kommando die Lebenserwartung drastisch verringerte und die meisten
dort arbeitenden Häftlinge innerhalb kürzester Zeit ums Leben kamen. Dementsprechend
bezeichnete er die Eisenkommandos als »Himmelfahrtskommandos«.
46
Untergebracht waren die Häftlinge in einem der fertiggestellten Treibstoffbunker
der Marine. Der Bunker hatte einen Durchmesser von 50 Metern und
eine Höhe von 15 Metern. Er war oben durch Holzplanken abgedichtet, und das
Innere war nur über eine schmale Holztreppe zu erreichen. Im Bunker gab es
einen abgetrennten Wohnraum für die Funktionshäftlinge (Kapos), ein paar
Seite
17
39 Rainer Fröbe, in: Ulrich Herbert et al. (Hg.),
Die nationalsozialistischen Konzentrationslager.
Entwicklung und Struktur, Göttingen 1998,
Band II, S. 636–681.
40 Beim Geilenberg­Programm handelte es
sich um den Versuch, die deutschen Hydrierwerke
nach alliierten Luftangriffen wieder
arbeitsfähig zu machen. Vgl. dazu jetzt Franka
Bindernagel/Tobias Bütow, Ingenieure als Täter.
Die ›Geilenberg­Lager‹ und die Delegation
der Macht, in: Ralph Gabriel et al. (Hg.), Lagersystem
und Repräsentation. Interdisziplinäre
Studien zur Geschichte der Konzentrationslager,
Tübingen 2004, S. 46–70.
41 Vierteljährlicher Bericht des SS­Standortarztes
des KL Neuengamme, Dr. Trzebinski,
vom 29.3.1945, in: Staatsarchiv Nürnberg, KV­
Anklage, 2169­PS.
42 Vgl. dazu vor allem Raymond Portefaix,
›Vernichtung durch Arbeit‹ – Das Außenkommando
Bremen­Farge, in: Hortensien für Farge:
Überleben im Bunker, Raymond Portefaix/André
Migdal/Klaas Touber, Bremen 1995, S. 21–114;
Buggeln, Außenlagersystem, S. 24/25.
43 Vgl. zu den Angaben Berichte der Häftlinge
Josef Smejkal und Lucien Hirth, in: Archiv der
Gedenkstätte Neuengamme (AGN), Ng.2.8./ 303
u. 1243.
44 Vgl. Portefaix, ›Vernichtung durch Arbeit‹,
S. 53.
45 Vgl. ebd., S. 43 u. 46.
46 Ebd., S. 64.

Seite
18
47 Vgl. Bericht Hirth (s.o.) und Portefaix,
›Vernichtung durch Arbeit‹, S. 26.
48 Zum Kartoffelbrei vgl. Portefaix, ›Vernichtung
durch Arbeit‹, S. 45. Von Salami, Leberpastete
und Schweinefleisch in Farge berichtet
der tschechische Häftling Josef Smejkal. Es
muss hinzugefügt werden, dass Smejkal aufgrund
von Kontakten eher zu den privilegierten
Häftlingen gehörte, z.B. musste er sonntags
nie arbeiten und konnte zudem ohne große
Mühe eine Einteilung in ein nicht so schweres
Arbeitskommando erreichen. Vgl. Interview
Smejkal (s.o.). Da Portefaix, der ansonsten die
Besonderheiten der Essenszuteilung sehr genau
beschreibt, nichts von Fleisch oder Pastete
berichtet, ist anzunehmen, dass nur bestimmte
Häftlingsgruppen in den Genuss dieser Speisen
kamen.
Zwangsarbeiter auf der Baustelle des Bunkers
Valentin (Foto: J. Seubert, Bundesarchiv Koblenz)
49 Portefaix, ›Vernichtung durch Arbeit‹, S. 29.
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
Duschen, eine Bedürfnisanstalt sowie eine lange Reihe Waschtische. Daneben
gab es für fünf Blöcke von Häftlingen Bettgestelle im Innenraum des Bunkers
und eine Reihe Bettgestelle, die rundherum an die Bunkerwand gestellt waren.
Innerhalb des Lagers gab es an der Erdoberfläche anfangs nur drei Baracken,
die als Küche, Krankenrevier und Schreibstube dienten, so dass alle Häftlinge
mit Ausnahme der Kranken und einiger Funktionshäftlinge im Bunker untergebracht
waren. Später entstanden weitere Baracken, die zum Teil als Häftlingsunterkünfte
verwendet wurden.
Das Essen der Häftlinge war ähnlich wie in den meisten Außenlagern für das
Überleben kaum ausreichend. Morgens gab es eine halbe Scheibe Brot, 5 Gramm
Margarine und einen halben Liter dünnen Kaffee-Ersatzes. Mittags folgte ein
Liter Suppe und abends noch einmal ein halber Liter Suppe mit einem Stück
Brot und 5 Gramm Margarine. 47 An einigen Tagen gab es reichhaltigeres Essen
wie Kartoffelbrei und Fleisch, dessen Ausgabe möglicherweise in die Zeit
nach dem verheerenden Gutachten der Eppendorfer Klinik über die Ernährung
im AEL wie im Außenlager Farge vom März 1944 zu datieren ist. 48
Die Bewachung der Häftlinge oblag nur noch zu geringen Teilen der SS. Dies lag
vor allem daran, dass die SS durch die Ausdehnung des Außenlagersystems
nicht mehr über ausreichend Personal verfügte, um alle Lager ausschließlich
selbst zu überwachen. In Farge waren es Marinesoldaten, die ansonsten von
der SS wahrgenommene Aufgaben übernahmen. Diese bewachten die KZ-Häftlinge
beim Transport vom Lager zum Bunker und zurück, und sie bildeten eine
Postenkette um die Bunkerbaustelle, die eine Flucht unmöglich machen sollte.
Auf der Arbeitsstelle wurden die Häftlinge von deutschen zivilen Vorarbeitern
angeleitet und von Funktionshäftlingen (Kapos) zur Arbeit angetrieben. Die SS
dagegen war nur von Zeit zu Zeit auf der Baustelle, um zu überprüfen, ob das
Arbeitstempo auf dem erwünschten Niveau blieb. Auch im Lager wurde die
Aufrechterhaltung der Ordnung vor allem den Funktionshäftlingen überlassen.
Die SS beschränkte sich im Wesentlichen auf die Bewachung der Umzäunung
und die zeitweilige Überprüfung der Appelle. Das erweiterte den Spielraum
für privilegierte Häftlinge stark, für die Mehrzahl der Häftlinge jedoch nur in
geringem Maße. Am weitgehend reibungslosen Ablauf des für viele Häftlinge
tödlichen Lageralltags scheint dies wenig geändert zu haben, so dass die SS
in Farge nur selten Grund zum Eingreifen sah. Portefaix beschreibt die Verhältnisse
wie folgt: »Die typischste Erscheinung in Bremen-Farge ist nämlich die
fast vollständige Unabhängigkeit der Häftlinge im unteren Dienstgrad. Die SS
verläßt sich in allem, was Arbeit und Disziplin angeht, auf sie, ganz im Vertrauen
auf den Anreiz der Vergünstigungen, die sie ihnen gewährt. In gewisser Hinsicht
ergibt sich daraus für uns etwas mehr Ruhe: In der Zeit, in der die Kapos
mit sich selbst beschäftigt sind, können wir uns auf der Pritsche ausstrecken,
unsere Freunde aufsuchen und unsere Eindrücke austauschen. Aber andererseits
– zu welchen Brutalitäten sind sie beim Auftauchen eines SS-Mannes nicht
fähig, um ja das ihnen entgegengebrachte Vertrauen zu rechtfertigen!« 49

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
Die Räumung des Farger Außenlagers begann am 10. April 1945. In den Tagen
zuvor waren Häftlinge der anderen Bremer Außenlager sowie aus Meppen
nach Farge geschafft worden, so dass das Lager für wenige Tage völlig überbelegt
war. Der Großteil der Häftlinge marschierte zu Fuß nach Neuengamme,
wo sie am 15. April eintrafen. Viele von ihnen wurden dann auf drei Schiffe
verschleppt, die in die Neustädter Bucht ausliefen. Die Schiffe wurden von englischen
Fliegern angegriffen und versenkt. Hierbei kamen insgesamt etwa
6600 Neuengammer Häftlinge ums Leben. 50 Eine bisher unbekannte Zahl von
Häftlingen marschierte vom Außenlager Farge direkt zum Kriegsgefangenenlager
Sandbostel, wo die Häftlinge später von der britischen Armee befreit
wurden. Zudem irrte ein Krankentransport eine Woche zwischen Bremen und
Hamburg umher, ehe auch dieser in Sandbostel endete. 51
Eine der schwersten Aufgaben der Forschung ist eine Einschätzung der Höhe
der Sterblichkeit vorzunehmen. Heiko Kania konnte für das Außenlager in Farge
bisher 721 Opfer namentlich nachweisen. 52 Bei diesen bekannten Todesfällen
handelt es sich zum allergrößten Teil um französische Häftlinge (508 Tote).
Zu erklären ist diese hohe Zahl an dokumentierten Toten u.a. auch dadurch,
dass überlebende Häftlinge nach Kriegsende eine Liste mit ihnen namentlich
bekannten Opfern aufstellten. Auf den Angaben dieser Liste basieren 459
Namen (fast 90 Prozent) von französischen Opfern, während nur 49 Namen auf
den Angaben aus anderen Quellen (Standesamt, Totenbuch Neuengamme etc.)
beruhen. Für die Häftlinge aller anderen Nationen des Außenkommandos
Farge gibt es keine von den Überlebenden aufgestellten Listen. Würde man für
die nicht-französischen Opfer ein ähnliches Verhältnis von registrierten und
nicht registrierten Opfern anlegen, käme man auf etwa 2000 Todesfälle, zu
denen die französischen Opfer hinzukämen. Diese Rechnung ist jedoch ausgesprochen
hypothetisch und kann nicht als Grundlage einer seriösen Schätzung
betrachtet werden, zumal auch die Häftlingsberichte darauf hindeuten, dass die
Sterblichkeit unter den französischen Häftlingen signifikant höher war als bei
anderen nationalen Gruppen. Hans Joachim Höhler hat in seinen Berechnungen
für die KZ-Gedenkstätte Neuengamme die Anzahl der Todesfälle im Außenlager
Farge auf mindestens 640 und höchstens 1728 beziffert. 53
Weitere Lager für ausländische Arbeiter
Neben dem verhältnismäßig gut erforschten KZ-Außenlager und dem AEL gab
es noch weitere, weniger gut erforschte Lager, die Arbeitskräfte zum Bau
des Bunkers unterbrachten. Zuerst entstand bereits 1939 das Zwangsarbeiterlager
der Baufirma Gottlieb Tesch, das diese auf dem Wifo-Gelände betrieb.
Die im Lager lebenden ca. 2000 ausländischen zivilen Zwangsarbeiter wurden
ab 1943 vor allem zum Bunkerbau eingesetzt. Es handelte sich im Wesentlichen
um Tschechen, Polen, Franzosen, Belgier und Holländer. 54 Herrscht bei diesem
Lager mit Ausnahme der Verortung noch ziemliche Einigkeit in den beiden
maßgeblichen Veröffentlichungen (Johr/Roder und Christochowitz), ergeben
Seite
19
50 Vgl. Wilhelm Lange, Cap Arcona. Dokumentation.
Das tragische Ende einiger Konzentrationslager­Evakuierungstransporte
im Raum der
Stadt Neustadt in Holstein am 3. Mai 1945, Eutin
1988; Heinz Schön, Die Cap Arcona­Katastrophe.
Eine Dokumentation nach Augenzeugen­Berichten,
Stuttgart 1989.
51 Vgl. Katharina Hertz­Eichenrode (Hg.), Ein KZ
wird geräumt. Häftlinge zwischen Vernichtung
und Befreiung. Die Auflösung des KZ Neuengamme
und seiner Außenlager durch die SS
im Frühjahr 1945, 2 Bände, Bremen 2000, hier:
Band 2, S. 19; Werner Borgsen/Klaus Volland,
Stalag X B Sandbostel. Zur Geschichte eines
Kriegsgefangenen­ und KZ­Auffanglagers in
Norddeutschland 1939–1945, Bremen 1991,
S. 172–196.
52 Diese Zahl bezieht sich auf eine ältere
Aufstellung Kanias. In einem neueren Aufsatz
rechnet er nur noch 553 dieser Opfer direkt
dem Außenlager Farge zu, weil er vor allem die
169 Toten eines Evakuierungsmarsches nach
Sandbostel aufgrund der großen Anzahl von
Häftlingen aus anderen Außenlagern nicht
mehr in die Aufstellung mit aufgenommen hat.
Vgl. Kania, Neue Erkenntnisse, S. 24/25.
53 Hans Joachim Höhler, Tote der Außenlager
des KZ Neuengamme. Forschungsstand und
Einschätzung, Lübeck 2000 (unveröffentlichtes
Manuskript).
54 Vgl. Johr/Roder, Der Bunker, S. 22 ff.

Seite
20
55 Vgl. Kania, Neue Erkenntnisse, S. 13 und
S. 15. Kania geht von einer Belegung mit
ca. 700 Kriegsgefangenen aus
56 Vgl. ebd., S. 18/19.
57 Vgl. Aufstellung über die Lager der OT­
Oberbauleitung Unterweser, in: Bundesarchiv
Berlin­Lichterfelde, R 50I/48.
58 Vgl. Berichte der VVN über Erkundungsreisen
in Bremen­Nord, in: Forschungsstelle für Zeitgeschichte
Hamburg, Hans­Schwarz­Nachlass,
13­7­5­1; Gespräch des Verfassers mit dem
ehemaligen Ortsamtsleiter von Blumenthal.
59 Der Film befindet sich heute im Bundesfilmarchiv
Berlin und ist seit Kurzem in der neuen
Dauerausstellung der KZ­Gedenkstätte Neuengamme
zu sehen.
60 Die Aufnahmen befinden sich heute im Bildarchiv
des Bundesarchivs Koblenz.
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
sich bei den anderen Lagern gravierende Differenzen, die nun aber durch
den Aufsatz von Heiko Kania zum Teil geklärt werden konnten. Kania belegt,
dass es ab 1941 auch ein Lager für sowjetische Kriegsgefangene gab, welches
bis Kriegsende bestehen blieb. 55 Das Lager war Teil des ›Marinegemeinschaftslagers
I‹ und lag in der Farger Heide direkt neben dem letzten Standort des
AEL. Anfangs waren die Kriegsgefangenen bei der Wifo eingesetzt, ab 1943/44
wurden Gefangene des Lagers unter der Bezeichnung ›2. Marinebaubereitschaftsabteilung‹
auch zu Arbeiten beim U-Boot-Bunker herangezogen.
Im Gegensatz zu den Vermutungen von Johr/Roder scheint im Schwaneweder
Bereich kein Lager für sowjetische Kriegsgefangene existiert zu haben. 56
Im Schwaneweder Bereich existierten aber ab 1943 zwei große Zwangsarbeiterlager,
die von der OT unter dem Namen Heidkamp I und II geführt wurden.
In ihnen waren vermutlich nach Ost- und Westarbeitern getrennt etwa 4500
Zwangsarbeiter untergebracht. 57 1944 wurden dort vermutlich auch noch etwa
1000 italienische Militärinternierte einquartiert. Insgesamt können wir also
inzwischen recht gesichert davon ausgehen, dass neben dem Außenlager und
dem AEL noch drei Zwangsarbeiterlager und ein Kriegsgefangenenlager im
Bereich Farge/Neuenkirchen/Schwanewede existierten, deren Gefangene/
Zwangsarbeiter zumindest teilweise zum Bau des U-Boot-Bunkers eingesetzt
wurden. Über diese Lager ist der Kenntnisstand aber nach wie vor rudimentär,
insbesondere weil bisher kaum Berichte ehemaliger Kriegsgefangener/
Zwangsarbeiter vorhanden sind.
Die Bevölkerung, das Bauprojekt und die Lager
In Farge fand das Massensterben unmittelbar vor den Augen der einheimischen
Bevölkerung statt. Der entstehende U-Boot-Bunker lag praktisch mitten im Ort.
Die Bevölkerung konnte die Baustelle aus der Entfernung gut beobachten.
Kolonnen von KZ-Häftlingen und zivilen Zwangsarbeitern marschierten bzw.
fuhren täglich durch den Ort. Der Bäcker lieferte das Brot direkt ins Außenlager,
und der örtliche Kohlenhändler übernahm des Öfteren den Transport der
Leichen. Im benachbarten Lager Blumenthal, dessen Häftlinge zum Teil auch
beim Bau des Bunkers eingesetzt waren, gab es einen Auflauf von Schaulustigen
bei Hinrichtungen im Lager. 58 Allgemein scheint das Geheimhaltungsbedürfnis
sowohl der Marine wie der SS in Farge sehr gering gewesen zu sein.
Marinebaurat Steig, der Bauleiter vor Ort in Farge, nahm mit seiner Super-8-
Kamera einen 40-minütigen Film vom Bunkerbau auf, in dem auch Kolonnen
von KZ-Häftlingen und Zwangsarbeitern zu sehen sind. 59 Auch der örtliche
Fotograf Seubert war von Mai bis November 1944 zwei- bis dreimal die Woche
auf der Baustelle, um die Fortschritte beim Bau, aber auch die dort arbeitenden
Menschen bildlich festzuhalten. Im August 1944 wurde ihm sogar der
Besuch des Außenlagers erlaubt. Dabei schoss er insgesamt 43 Bilder vom
Lager und seinen Insassen, die in seinem Privatbesitz das Ende des Krieges
überstanden. 60 Dass die Bevölkerung weitgehend über das Geschehen vor Ort
informiert war, lässt sich auch daran erkennen, dass, wie bereits berichtet, das
rechts:
Gesetzblatt der Freien Hansestadt Bremen
vom 5. August 1943 (Staatsarchiv Bremen)

Seite
22
61 Vgl. Inge Marszolek/Rene Ott, Bremen im
3. Reich. Anpassung – Widerstand – Verfolgung,
Bremen 1986, S. 429.
62 Brief des Marineoberbauamt Hamburg an die
Reichsumsiedlungsgesellschaft vom 16.4.1943,
in: Bundesvermögensverwaltung Oldenburg,
Akten der ehemaligen Bundesvermögensstelle
Bremen, VV 2905.2, 0015/35, U­Bootbunker
Valentin, Alte Unterlagen ab 1943.
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
benachbarte Arbeitserziehungslager im Volksmund ›Männervernichtungslager‹
hieß und es in der ganzen Stadt Bremen das Sprichwort gab »Sei ruhig, sonst
kommst du nach Farge«. 61
Während der Bau des U-Boot-Bunkers im Sommer 1943 bereits begann, gehörte
das Land, auf dem die Baustelle lag, noch den örtlichen Bauern. Am 16. April
1943 bat das mit den Erwerbsgesprächen in Farge betraute Marineoberbauamt
Hamburg die Reichsumsiedlungsgesellschaft (Ruges) in einem Schreiben
um Hilfe. Darin heißt es, dass vier Bauern aufgrund des Verlustes ihrer Weiden
Ersatzland für ihr Vieh brauchen und zwei, vielleicht drei Bauern auch ihre
Gebäude mit Hof verlieren würden, darunter Ortsbauernführer Gräfing. Die
Ruges wurde gebeten bei der Suche nach Ersatzland zu helfen. Zur Dringlichkeit
des Anliegens wurde vermerkt: »Das Bauvorhaben läuft sofort an, und man
wird an den Abbruch der ersten 2 Bauernhöfe bereits in einem halben Jahr
herangehen müssen, während das Wiesenland sofort den Bauern entzogen
wird.« 62 Am 11. Juni 1943 erfolgte die Aufteilung der Verhandlungen mit den
Landbesitzern in Farge in zwei Gruppen: Die schwierigeren Fälle sollten fortan
von der Ruges bearbeitet werden, während die vermeintlich leichteren Verhandlungen
vorerst in der Zuständigkeit des Marineoberbauamts Hamburg
blieben. Im September 1943 meldete die Ruges, dass erste Ersatzhöfe besichtigt
worden wären und die Entschädigung der anderen Bauern abhängig von
weiteren Landzuteilungen sei. Im November konnte dann mitgeteilt werden,
dass für die beiden Hauptbetroffenen, die Landwirte Schnibben und Gräfing,
zwei Ersatzbetriebe in der Nähe von Leer gefunden wurden, mit denen die
beiden einverstanden seien. Insgesamt waren aber auch im Dezember 1943 nur
wenige Vertragsverhandlungen abgeschlossen. Da die Kompetenzen zwischen
Marineoberbauamt und Ruges kaum abgesprochen waren, gelang es einigen
Bauern, durch Parallelverhandlungen mit beiden Organisationen den Preis für
ihr Land in die Höhe zu treiben, was das Marineoberbauamt veranlasste, zu
einer engeren Zusammenarbeit mit der Ruges zu mahnen. Die erhaltenen
Akten zeigen auf der einen Seite, dass die Bauern keine andere Wahl hatten,
als ihr Land zu verkaufen; auf der anderen Seite zeigen sie aber auch, dass die
Marine und die Ruges ein hohes Interesse daran hatten, unter den Bauern
keine Unzufriedenheit aufkommen zu lassen und von daher um eine angemessene
Bezahlung und Entschädigung der Bauern bemüht waren. Für die Grundstückskäufe
der Marine für das Tanklager ist der Fall überliefert, dass das
Bremer Vermessungsamt sich über die zu hohen Preise, die die Marine bezahlt
hatte, beschwerte. Im betreffenden Fall hatte die Marine der Grundstückseigen-
tümerin das Zweieinhalbfache des vom Vermessungsamt geschätzten Wertes
gezahlt, doch dies war keinesfalls die Regel. Die Entschädigungsverhandlungen
waren bis Kriegsende noch nicht abgeschlossen und zogen sich zum Teil
bis in die 1950er Jahre hinein. Eine Gesamtbilanz der Gebietsabtretungen und
-zwangsverkäufe ergibt ein differenziertes Bild: Einige der Bauern konnten
durch eine schnelle und reichhaltige Entschädigung Vorteile aus dem Bunkerprojekt
ziehen, für andere ergaben sich langjährige Verhandlungen, die zumeist

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
mit dem Verlust ihres Landes zu den damals üblichen Entschädigungspreisen
endeten.
Die Frage des Landbesitzes war insgesamt sicherlich die bedeutendste ökonomische
Frage, die sich mit dem Bunkerbau für die Menschen in Farge-Rekum
auftat; sie war jedoch keinesfalls die einzige. Für viele regionale Bau- und
Handwerksbetriebe entwickelte sich der Bau zu einem großen Geschäft. Und
auch für die ortsansässigen Kleingewerbetreibenden ergaben sich durch die
Anwesenheit von vielen tausend (Zwangs-)Arbeitern neue Einkommensmöglichkeiten.
63 Mitunter legte der Bunkerbau den Grundstein für ihre wirtschaftliche
Nachkriegskarriere. Prototypisch ist hierfür der Lebenslauf des Farger Lebensmittelhändlers
Wilhelm Sünkenberg. Im Alter von 25 Jahren hatte sich Sünkenberg
1935 eine kleine Existenz als Lebensmittelhändler und Vertreter mit einem
Verdienst von 2000 Reichsmark jährlich aufgebaut. Sein Aufstieg begann 1940
mit seinem Einzug zur Wehrmacht, der Versetzung nach Paris und seinem
gleichzeitigen Eintritt in die NSDAP. 1942 gelang es ihm, sich zur Marinefahrbereitschaft
in Farge versetzen zu lassen. So hatte er in den folgenden Jahren
ein Fahrzeug zur Verfügung und konnte parallel seinem Beruf als Lebensmittelhändler
nachgehen. Dadurch gelang es ihm, einer der Hauptlieferanten für
die Lager der Umgebung zu werden und dabei bisher ungeahnte Mengen von
Lebensmitteln umsetzen zu können. Schließlich errichtete Sünkenberg sogar
direkt auf der Bunkerbaustelle einen Kiosk. Dadurch konnte er es 1944 auf einen
Jahresverdienst von 39573 Reichsmark bringen, also auf das 20-Fache seines
Einkommens von 10 Jahren zuvor. Dieses Einkommen legte den Grundstein
dafür, dass Sünkenberg in der Nachkriegszeit der größte Lebensmittelhändler
in Farge-Rekum wurde. 64
Wie die Bevölkerung in Farge-Rekum damals auf die Anwesenheit der KZ-Häftlinge
und Zwangsarbeiter reagierte, lässt sich heute nur noch in begrenztem
Maße beantworten. Als Quelle stehen hierfür vor allem Nachkriegsberichte von
Anwohner(inne)n und in geringer Zahl kurze Passagen in Interviews mit
ehemaligen Häftlingen zur Verfügung. Sowohl die Berichte als auch die Interviews
sind dabei vielfältig von den Bedeutungsprägungen der Nachkriegszeit
gekennzeichnet. Sie enthalten neben den Spuren vergangener Ereignisse auch
immer Anpassungsleistungen an die Erzählstrukturen der Gegenwart. Trotzdem
lassen sich über die Berichte zumindest begründete Vermutungen über
Umgangsmuster der Bevölkerung anstellen. So zeigt sich, dass der Anblick der
ausgehungerten und ausgemergelten KZ-Häftlinge bei der Bevölkerung unterschiedliche
Gefühle auslöste. Bei vielen herrschte eher Mitleid mit den gezeichneten
Menschen vor, andere folgten den Ausführungen der SS und glaubten,
dass es sich bei den Häftlingen um gefährliche Verbrecher handelte, die eine
harte Bestrafung verdienten. So berichtet der ehemalige französische Häftling
Henry Denaiffe: »Für sie [die Bevölkerung, M.B.] waren wir Menschen, die
abzuknallen waren. Man hatte ihnen fälschlich erklärt, daß wir Gangster und
Diebe waren. […] Als wir zu Fuß zurückgingen, trafen wir Kinder, die nicht
Seite
23
63 Vgl. Hierzu die hervorragende Magisterarbeit
von Silke Betscher, Die Häftlingskolonnen
im Ort: »Och, das war doch so gang und gäbe«.
Bremen­Nord: die Nachbarschaft zwischen den
Orten und den Lagern 1943–45, Bremen 2004
(Magisterarbeit Universität Bremen),
S. 115–122.
64 Vgl. ebd., S. 118/119; sowie die Entnazifizierungsakte
von Sünkenberg, in: Staatsarchiv
Bremen, 4,66­I Sünkenberg, Wilhelm.

Seite
24
Norddeutsche Zeitung, 27. Dezember 1943
(Staatsarchiv Bremen)
Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung

Marc Buggeln: Der Bau des U-Boot-Bunkers ›Valentin‹, der Einsatz von Zwangsarbeitern
und die Beteiligung der Bevölkerung
wußten, wer wir waren. Die Eltern hatten sie gedrillt, Steine auf uns zu werfen.« 65
Aufgrund der strikteren Bewachung war ein direkter Kontakt mit den KZ-
Häftlingen nur selten möglich. Deutlich häufiger waren Kontakte der Bevölkerung
mit Zwangsarbeitern. Ehemalige Anwohner(innen) berichteten in Interviews,
dass sie für Zwangsarbeiter Essen versteckten oder dieses gegen von
Zwangsarbeitern gebastelte Gegenstände, vor allem Spielzeug, tauschten.
Diese Spielzeuge wurden in einzelnen Fällen bis heute aufgehoben und werden
von ihren Besitzer(inne)n als Erinnerung und Mahnung an die damalige Zeit
beschrieben. 66
Auch nach dem Krieg blieben die Wege der Erinnerung vielfältig. Die Mehrheit
der Bevölkerung vor Ort hatte ein großes Interesse daran, die Überreste des
Bunkers unsichtbar zu machen. Da eine Sprengung des Bunkers unmöglich erschien,
sprach sich die Ortsversammlung in Farge dafür aus, den Bunker durch
Einspülung verschwinden zu lassen. 67 Diese Vorschläge der Einwohner scheinen
ins Gesamtbild des Versuchs der Unsichtbarmachung der Taten und deren Orte
nach 1945 zu passen. Eine Entscheidung vor Ort scheint jedoch erklärungsbedürftig:
Die Straße, an der das Außenlager und auch das AEL lagen, hatte bis in
die 1950er Jahre einen unverfänglichen Namen. Erst auf das Drängen einiger
Rekumer Anwohner wurde die Straße in den 1950er Jahren in ›Lagerstraße‹
umbenannt. Vermutlich geschah dies eher in Erinnerung an die dort nach dem
Krieg eingerichteten Flüchtlingslager als an die Lager der Kriegszeit. Es mag
sein, dass hier im kollektiven Gedächtnis sich eine Art Übersprung vollzogen
hat. Die Erinnerung an die Lager der Flüchtlinge sollte wohl die sehr viel
heiklere Erinnerung an die Häftlings- und Zwangsarbeiterlager überdecken und
auslöschen. Heute jedoch dürften die meisten, die diese Straße entlanggehen,
an die vor 1945 errichteten Lager denken, ist doch der Begriff der Lager heute
eng mit dem Nationalsozialismus verbunden.
Seite
25
65 Interview von Barbara Johr mit Henry
Denaiffe 1988, zitiert nach Johr/Roder, Bunker,
S. 49/50.
66 Sehr viel ausführlicher und mit einer Darlegung
möglicher Funktionen dieser Andenken:
Betscher, Häftlingskolonnen, S. 84–95.
67 Vgl. Schreiben des Amtsvorstehers des
Ortsamtes Blumenthal an den Senator für das
Bauwesen vom 8. Juni 1949, in: Staatsarchiv
Bremen, 4,29/1­963 (unpag.).

Seite
26
Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Literatur zur Geschichte
des Bunkers Valentin
Nils Aschenbeck/Hartmut Roder u. a.
Fabrik für die Ewigkeit. Der U-Boot-Bunker
in Bremen-Farge
Hamburg 1995
Fabian Becker/Dieter Schmidt
U-Boot-Bunker ›Valentin‹. Kriegswirtschaft und
Zwangsarbeit Bremen-Farge 1943–1945
Bremen 1996
Silke Betscher
Die Häftlingskolonnen im Ort: »Och, das war
doch so gang und gäbe«. Bremen-Nord:
die Nachbarschaft zwischen den Orten und den
Lagern 1943–45
Bremen 2004 (Magisterarbeit Universität Bremen)
Marc Buggeln
Das Außenlagersystem des KZ Neuengamme, in:
Sabine Moller/Miriam Rürup/Christel Trouvé (Hg.),
Abgeschlossene Kapitel? Zur Geschichte der
Konzentrationslager und der NS-Prozesse, S. 15–27
Tübingen 2002
Marc Buggeln
KZ-Häftlinge als letzte Arbeitskraftreserve der
Bremer Rüstungswirtschaft, in: Arbeiterbewegung
und Sozialgeschichte (2003) 12, S. 19–36
Rainer Christochowitz
Die U-Boot-Bunkerwerft ›Valentin‹. Der U-Boot-
Sektionsbau, die Betonbautechnik und der
menschenunwürdige Einsatz von 1943 bis 1945
Bremen 2000
Rainer W. Habel
›Blumen für Farge‹. Erinnerungswege zum
Bremer U-Bootbunker in: Silke Wenk (Hg.),
Erinnerungsorte aus Beton. Bunker in den
Städten und Landschaften
Berlin 2001
Eike Hemmer/Robert Milbradt
Bunker ›Hornisse‹. KZ-Häftlinge in Bremen und
die U-Boot-Werft der ›AG Weser‹ 1944/45
Bremen 2005
Katharina Hertz-Eichenrode (Hg.)
Ein KZ wird geräumt. Häftlinge zwischen
Vernichtung und Befreiung. Die Auflösung des
KZ Neuengamme und seiner Außenlager durch
die SS im Frühjahr 1945, 2 Bände
Bremen 2000
Barbara Johr/Bärbel Gemmenke-Stenzel (Hg.),
Hortensien für Farge: Überleben im Bunker,
Raymond Portefaix/André Migdal/Klaas Touber,
Bremen 1995
Barbara Johr/Hartmut Roder
Der Bunker. Ein Beispiel nationalsozialistischen
Wahns. Bremen-Farge 1943–1945
Bremen 1989
Heiko Kania
Neue Erkenntnisse zu Opferzahlen und Lagern
im Zusammenhang mit dem Bau des Bunkers
Valentin, in: Arbeiterbewegung und Sozialgeschichte
(2002) 10, S. 7–31
Kollegengruppe der Klöckner-Werke AG (Hg.)
Riespott – KZ an der Norddeutschen Hütte.
Berichte, Dokumente und Erinnerungen über
Zwangsarbeit 1935–1945
Bremen 1984
Landeszentrale für politische Bildung Bremen (Hg.)
Projekt Gedächtnisort ehemaliger U-Boot-
Bunker ›Valentin‹ in Bremen-Farge (Broschüre
der Landeszentrale für politische Bildung
Bremen) Bremen 2002
Inge Marszolek/René Ott
Bremen im 3. Reich. Anpassung – Widerstand –
Verfolgung
Bremen 1986
Wilhelm Nolting-Hauff
›Imi’s‹. Chronik einer Verbannung
Bremen 1946
Christian Siegel
»Der U-Boot-Bunker ist eine Bestie«. Die Bunker-
Werft in Bremen-Farge als Teil totaler Kriegsführung
(Broschüre der Landeszentrale für politische
Bildung Bremen)
Bremen 2004
Andrea Tech
Arbeitserziehungslager in Nordwestdeutschland
1940–1945
Göttingen 2003
Silke Wenk
Bunkerarchäologien, in: dies. (Hg.), Erinnerungsorte
aus Beton. Bunker in den Städten und
Landschaften Berlin 2001
Die Bundeszentrale für politische Bildung bietet
weiterführende Literatur zur Geschichte des
Nationalsozialismus und des Zweiten Weltkriegs
an:
http://www.bpb.de/themen/XNLHOF,0,0,National
sozialismus_und_Zweiter_Weltkrieg.html

Denkort Bunker Valentin / Marinerüstung und Zwangsarbeit
Weitere Angebote zur Ausstellung
›Denkort Bunker Valentin‹
Besuch des Bunkers Valentin
Gruppen: Das Materialdepot Farge der Bundeswehr kann im begrenzten
Rahmen Führungen durch die betretbaren Teile des Bunkers für Gruppen
ermöglichen. Hierzu ist eine rechtzeitige Terminvereinbarung erforderlich.
Telefon: 042 09-92 19 60 (Materialdepot Wilhelmshaven Teileinheit Farge,
Herr Christochowitz) und 042 09-92 19 07 (Herr Otten).
Einzelpersonen: Bei einer Mindestteilnehmerzahl von 15 Personen wird eine
Führung organisiert. Voranmeldung erforderlich.
E-Mail: info@bunkervalentin.de
Besuch der Überreste der ehemaligen Zwangsarbeiterlager
Im Sommerhalbjahr werden mehrere Möglichkeiten angeboten, den Geschichtslehrpfad
zu den ehemaligen Zwangsarbeiterlagern und zum Bunker Valentin
kennenzulernen.
Anmeldung ist erforderlich unter Telefon: 0176-52 04 36 56 (keine SMS)
(Verein Geschichtslehrpfad Lagerstraße e.V.)
Führungen durch die Ausstellung
Für Gruppen bestehen während der Ausstellungszeit täglich Möglichkeiten zu
themenorientierten Führungen durch die Ausstellung.
Kontaktaufnahme per E-Mail: info@bunkervalentin.de
(Denkort Bunker Valentin/Landeszentrale für politische Bildung)
oder telefonisch: 04 21-361-29 22
Filmangebote
In der Ausstellung wird von Montag bis Freitag jeweils um 15.30 Uhr der Film
›Der Bunker‹ von Thomas Mitscherlich und Barbara Johr gezeigt
(Dauer: 88 Minuten).
Sonntags um 15.30 Uhr zeigen wir die Radio Bremen/arte-Produktion
›Die letzen Tage der Menschheit‹ von Karl Kraus in der Inszenierung von
Johann Kresnik im Bunker Valentin.
Weitere Filmangebote zum Bunker Valentin und seiner Geschichte auf Anfrage.
Weitere Veranstaltungen
Das Begleitprogramm zur Ausstellung ist einem Flyer der Landeszentrale für
politische Bildung zu entnehmen.
Es kann auch auf den Internetseiten
www.lzpb-bremen.de und
www.bunkervalentin.de
nachgelesen werden.
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nd dann sah ich die Kolonne kommen, eine Kolonne KZ-Häftlinge. Die wurden dazu gezwungen, Marschlieder zu singen: Ich meine, das muss die ganze Bevölkerung ja gewusst haben: Das sah natürlich wie ein Geisterzug aus. Sie können sich vo
tellen, die KZler, 1944 mit ihrem Essensgeschirr da an der Seite baumeln, Holzschuhe oder was sie da gerade anhatten, schlecht gekleidet. Das Bild passte überhaupt nicht zu dem, was sie gesungen haben und wie sie gesungen haben. Das war g
nd dann sah ich die Kolonne kommen, eine Kolonne KZ-Häftlinge. Die wurden dazu gezwungen, Marschlieder zu singen: Ich meine, das muss die ganze Bevölkerung ja gewusst haben: das sah natürlich wie ein Geisterzug aus. Sie können sich vorstellen, die KZler, 1944 mit ihrem Essensgeschirr da an der Seite baumeln, Holzschuhe oder was sie s
Eine Ausstellung der Landeszentrale für
politische Bildung Bremen und der
Stiftung niedersächsische Gedenkstätten
In Zusammenarbeit mit dem Verein
›Geschichtslehrpfad Lagerstraße e.V.‹ und
dem Verein ›Erinnern für die Zukunft e.V.‹
Gefördert vom Bundesbeauftragten für
Kultur und Medien
KONTAKT
Landeszentrale für Politische Bildung
Osterdeich 6
28203 Bremen
Telefon 0421 - 361 - 29 22
E-Mail info@bunkervalentin.de
Ab Ende Juni 2007 wird die Ausstellung im
Bunker Valentin gezeigt.