BR 232 Spur 0 1:45 - Kiss Modellbahnen

BR 232 Spur 0 1:45special lineMetall-Kunststoff-Präzisionsmodell0Preis ab01.07.10Vorbestellpreisbis 30.06.10995,- € 1295,- €Liefertermin: II. Quartal 2011*

special lineBR232BR 232 Spur 0 1:45Metall-Kunststoff-PräzisionsmodellDiesellok BR232Die DR Ost importierte ab 1970 aus der Sowjetunion eine weitere Diesellokvariante,die BR 130 bis 132. Diese Lokomotive sollte mit über 800gebauten Exemplaren der erfolgreichste Typ werden und löste die Dampflokomotivenin der DDR ab. Die BR 130–132 wurden im Volksmund„Ludmilla“ genannt. Während die 130 und 131 noch ohne elektrischeZugheizung ausgeliefert wurden, waren die Loks der BR132 damit ausgestattet.Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h begrenzt.Einsatzschwerpunkt waren schwere Züge auf den nicht elektrifiziertenStrecken. Auch im Transitverkehr waren diese Lokomotiven anzutreffen. Inden Jahren 1977 und 1978 wurden sechs weitere noch stärkere Loks, dieBR 142 in Betrieb genommen. Da mittlerweile die Elektrifizierung derStrecken Vorrang haben sollte, wurden keine weiteren Lokomotiven der BR142 bestellt. Nach der Wende wurden viele der BR 132 von der DBübernommen und sind auch heute noch im Güterverkehr und bei Privatbahnenin Betrieb.Artikel Nr. Betr. Nr. Bahnverwaltung Farbe Epoche Unterschiede Heimat-BW420 001 132 375-7 DR altrot 4a Görlitz420 008 132 300-5 DR altrot 4a Elsterwerda420 002 232 305-3 DB altrot 4b Seddin420 009 232 414-3 DB altrot 4b Leipzig HBF420 003 232 406-9 DBAG orientrot 4b „Lätzchen“ Rostock-Seehafen420 004 232 403-6 DBAG verkehrsrot 5 Rostock-Seehafen420 005 234 242-6 DBAG verkehrsrot 5 Berlin-Rummelsburg420 006 232 653-6 DBAG verkehrsrot 5 „Cargo“ Nürnberg 2420 010 232 674-2 DBAG verkehrsrot 5 „Cargo“ Halle / Saale420 007 232 675-9 DBAG verkehrsrot 5 „Railion“ Halle / SaalePreis ab 995,-Ausstattung• Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung• Rot-weiss Lichtwechsel• Führerstandbeleuchtung• Warmleuchtende LED• Rauchgenerator• Stromabnahme auf allen Achsen• Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert• Alle Achsen gefedert und kugelgelagert• Kugelgelagerter Antrieb auf allen Achsen• Originalschraubenkupplung, vorbereitet zur Montage einer Lenz-Kupplung• Federpuffer• Führerhaustüren zum Öffnen• Mindestradius 800 mm• LüP ca. 462 mm• Gewicht ca. 3,0 Kg• Ausgerüstet mit ESU XL Digital und Sounddecoder• Lokführerfigur