Das Elektroauto juli

Klaus-Dieter Moser - Techniklexikon vom 14.07.2008
Kategorie: Technische Grundlagen
Thema: Das Elektroauto
Betrachtet man das Antriebskonzept „Elektroauto“ etwas näher, so ist es nicht mehr
verwunderlich, dass dieses System älter ist als das mittels Verbrennungsmotor angetriebene
Fahrzeug. Die Verbrennungskraftmaschinen hatten anfangs enorme technische Probleme
und waren alles andere als zuverlässig. Schon 1839 baute Robert Anderson in Schottland
ein Elektroauto.
Porsche, Hansa-lloyd, Siemens und weitere Pioniere des Automobils bauten um 1900
Elektroautos. Leider waren die damals zur Verfügung stehenden Batterien/Akkus viel zu
schwer und hatten nur eine sehr geringe Kapazität, was zu enormen Ladezeiten und sehr
geringen Reichweiten der Elektrofahrzeuge führte und dem Verbrennungsmotor seinen
historischen Einzug ebnete.
Die Vorteile des Elektromotors konnten jedoch bei schienengebunden Fahrzeugen durch die
Stromzufuhr mittels Oberleitung genutzt werden und haben sich bis heute durchgesetzt.
Parallel zu den Benzin- und Dieselfahrzeugen wurden in Randbereichen die
Elektrofahrzeuge weiterentwickelt und eingesetzt. Vom Golfwagen bis hin zum Elektro-
Lastkraftwagen im Bergbau fanden verschiedene Konzepte ihren Einsatzzweck. Allerdings
wurden nur geringe Mittel in die Weiterentwicklung investiert und somit nur wenig Fortschritt
erzielt. Erst in den Zeiten der Ölkrisen (1970 und 1990) erinnerte sich die Automobilindustrie
an die Elektroautos und begann serienreife Fahrzeuge zu entwickeln.
General Motors baute den EV1 (130 km/h, 140 PS, Reichweite 180 km, Bauzeit: 1996-1999).
Volkswagen den Golf CitySTROMer (Bauzeit: 1992-1996). Auch andere namhafte Hersteller
bauten vergleichbare Fahrzeuge, stellten die Produktion aber wegen mangelnder Nachfrage
wieder ein.
Das bekannteste Elektroauto unserer Zeit ist sicherlich der Tesla Roadster. Die Firma Tesla
Motors baute dieses Serienfahrzeug 2006. Es wird seit dem 17.03.2008 in einer Kleinserie
produziert.
Technische Daten Tesla Roadster:
Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
Leistung: 185 KW (250 PS)
Beschleunigung: 4 sek. von 0 auf 100 km/h
Reichweite: 380 km
Ladezeit: 3,5 Stunden
Akkus: über 6000 handelsübliche Handy/Laptopakkus
Dieses Fahrzeug zeigt, das schon heute ein Serienfahrzeug realisierbar ist, das alle
Anforderungen, selbst von Pendlern, mehr als zufriedenstellend erfüllt.
Neben vielen kleineren Produktionsstätten, die so genannte „leichte“ Elektrofahrzeuge
produzieren, sind nun die namhaften Automobilhersteller wieder in die Entwicklung und
Produktion von Elektroautos eingestiegen. DaimlerChrysler präsentierte 2006 den Smart
fortwo ev (electric vehicle), der vorerst in einer Losgröße von 100 Einheiten produziert wird
und als Feldversuch in der Londoner Innenstadt eingesetzt wird.
Klaus-Dieter Moser, Techniklexikon Seite 2 von 5 Deubner-Verlag GmbH & Co.KG