Das Elektroauto juli
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Klaus-Dieter Moser - Techniklexikon vom 14.07.2008<br />
Kategorie: Technische Grundlagen<br />
Thema: <strong>Das</strong> <strong>Elektroauto</strong><br />
Man unterscheidet grundsätzlich 4 Bautypen:<br />
1. Zentralmotor<br />
Konventioneller Aufbau, Verteilergetriebe/Differentialgetriebe zu den Antriebsrädern<br />
ist notwendig.<br />
2. Radnabenmotor<br />
Der Elektromotor sitzt direkt auf der Radnabe, keine Getriebe notwendig.<br />
3. Tandemmotor<br />
Zwei Elektromotoren hintereinander angeordnet. Vorteil: geringerer Durchmesser,<br />
kleinere Massen.<br />
4. Hybridsystem mit Elektromotor (Generator)<br />
Hier werden zwei Grundtypen unterschieden:<br />
1. Der Elektromotor unterstützt den Verbrennungsmotor<br />
2. Der Verbrennungsmotor dient lediglich zum Aufladen der Akkus.<br />
An die Elektromotoren werden folgende Anforderungen gestellt:<br />
• hoher Wirkungsgrad,<br />
• hohe mechanische Schockfestigkeit,<br />
• gutes Verhältnis von Leistung zu Gewicht,<br />
• rasche Umschaltung von Motor- auf Generatorbetrieb.<br />
Durch die Drive-by-Wire-Technologie wird eine exakte Steuerung der Radnabenmotoren<br />
und aller bekannten Sicherheitssysteme bei relativ geringem Gewicht realisierbar.<br />
Die Gewichtseinsparung durch den einfachen Aufbau des Elektroantriebs und der damit<br />
wegfallenden Bauteile gegenüber dem Verbrennungsmotorantrieb wird allerdings durch das<br />
enorme Gewicht der Batterie/Akkus aufgezehrt.<br />
Klaus-Dieter Moser, Techniklexikon Seite 4 von 5 Deubner-Verlag GmbH & Co.KG
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