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34 quattro®/quattro® mit SportdifferenzialMit quattro®haben wir eines der besten Allradsysteme der Welt erfunden.Natürlich war uns das nicht genug.
30Jahre quattro®quattro® ist ein permanenter Allradantrieb. Verlierendie Räder einer Fahrzeugachse die Straßenhaftungund drohen durchzudrehen, so wird dieAntriebskraft auf die andere Achse umgeleitet –automatisch und permanent verteilt durch dasMittendifferenzial. Die Grundverteilung liegt bei40 : 60 – dabei kommen 40 % der Antriebskräftevon der Vorderachse, 60 % von der hinteren. DerVorteil: bessere Traktion bei Beschleunigung undmehr Sicherheit dank außergewöhnlicher Bodenhaftung.So viel zur Technik. Doch was quattroeinzigartig macht, ist wohl das Gefühl. „Als würdeman auf der Straße kleben“, sagen manche Kunden.Wir formulieren es so: quattro bringt mehr Gefühlfür die Straße und dadurch mehr Sicherheit.Der optionale quattro® mit Sportdifferenzialverstärkt dieses unnachahmliche quattro Gefühlnoch. Beim Anlenken und in Kurven neigen Fahrzeugezum Untersteuern. Das ist ein gewöhnlicherphysikalischer Prozess: Ein beweglicher Körperwidersetzt sich einer Richtungsänderung. Dieelastischen Reifen und die Fahrwerkslager verspannensich, bis das Fahrzeug der neuen Richtungfolgt. Beim Beschleunigen in der Kurve wird die Vorderachseentlastet und kann so weniger Querkraftam Reifen übertragen – das Fahrzeug untersteuert.Mit dem Sportdifferenzial an der Hinterachse wirddieser Tendenz wesentlich entgegengesteuert.Denn das quattro Hinterachsdifferenzial wurdelinks und rechts jeweils um eine Überlagerungseinheitmit zwei Verzahnungsstufen erweitert.Sie sorgen dafür, dass die einzelnen Räder derHinterachse ein unterschiedliches Antriebsmomenterhalten. Ein elektrohydraulischer Aktuatorbetätigt die Kupplungen. Abhängig z. B. vonLenkwinkel, Querbeschleunigung, Gierwinkelund Fahrgeschwindigkeit errechnet das Steuergerätdie für die Fahrsituation passende Verteilungder Radmomente. So dirigiert es beimAnlenken oder beim Beschleunigen in einer Kurvedie Kraft gezielt zum kurvenäußeren Hinterrad.Der Effekt: Das Auto wird von der Antriebskraftquasi in die Kurve hineingedrückt und folgt demWinkel der Vorderräder. Die links und rechts unterschiedlichenAntriebskräfte lenken mit, die bisherüblichen Korrekturen am Lenkrad sind fast nichtmehr nötig.quattro® mit Sportdifferenzialverteilt die Antriebskräfte stufenlosvariabel zwischen den Hinterrädernund sorgt in Kurven für hoheAgilität und eine begeisterndeFahrdynamik.
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