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gen gewoltsom durch zu kröftiges Nochsponnen einzelnerSpeichen in ihre normole Loge bringen zuwollen. ln diesem Folle würde selbst bei störksterBeonspruchung der Speichen eine ousreichende Zenlrierungder Felge nicht erreichf werden. Mon konnstork deformierte Felgenstellen mit einem Gummihommernochrichten. Wir möchten ledoch doroufhinweisen, doß dos Einziehen einer neuen Felge billigerund besser ols eine komplizierte Reporotur ist.4. Vorderochse on ihrem mittleren Schoft im Schroubstock(mit Schutzbocken) einsponnen. Noch Abschroubender Achsmutter, Arretierscheibe obnehmen, Abstondsbüchseund Nilosring von der Achse entfernen.Hinweis:Zun Entf ern.e.n. der Rillenlager d.er RT 250 S rcirtl lerS punn d o rn, T eile - N r. 480 1.7 3500 -00. f a erw enil e t.Die dazugehörige KlemrnhüIse uird in den innerenAchten Sie beim Einziehen der Speichen dorouf, doßRillenlagerlaulring aon außen eingelührt und uon ilerdie Speichenochse mit der Nippeloufnohme fluchtet,Gegenseite ilerTreibdorn ilurch ilieNabe in ilieKlemm.domit eine zusölzliche Knickbeonspruchung om Gewindeonsotzvermieden wird.hüIse eingeschoben.Neu einzuziehende Felgen, derenVon Hand wirilWinkelbiegungendie KlemrnhüIse gegengehahen unilhinsichtlich der Punzung (Nippeloufnohme)tlurch leidtte Hanttnersdtlägeundilas Rillenlager ausSpeichennicht den VoroussetzungenilerNube lterausgetrieben,entsprechen,Nach Herausnehmenbleibenimmer reporoturonfdllig.iles Abstandsrohreswird dts zweite Lager cbenso entlernt.Verwenden Sie nur Originol-Speichen, wie sie für 5. Ringrillenloger von der Achse obdrücken.ieden DKW-Motorrod-Typ in unseren Ersotzteilkotologenoufgeführt sind.6. Rillenloger ous Nobenkörper mit Dorn herousschlogen.Uber die Speichennippel vorstehende Speichenendenobschleifen und Felgenbond oufziehen.7, Teile in Woschbenzin reinigen und prüfen, unbrouchboreTeile ersetzen.Beim Auflegen der Bereifung Deckeninneres mit Tolkumeinstreuen und leichteste Reifenstelle (durchForbpunkt gekennzeichnet) in Höhe des Ventils onordnen.Einbou:8. Der Einbou erfolgt sinngemdß in umgekehrter Reihenfolgedes Ausboues.Hinweis:Reifenkennlinie muß om gonzen Umfong gleichenAbstond vom Felgenrond oufweisen.Reilenluftdruck ouf 1,4 otü bei Solofohrt oder 1,6 otübei Soziuslohrt bringen.Bremsbqcken belegenBei RT 250 S Reilenlultdruclc 1,3 utü bei ullen(Vorderrod qusgebqut)Betriebsarten,'I. Achsmutter on der Bremsseite obschrouben, Arretierscheibeobnehmen, Gegenmutter obschrouben undBremsgegenholter obnehmen.Einbquteile der Yordelrqdnqbequs- und einbsuenloBei RT 250 S Bremsgegenhalteroderaus dem Nabenkörperherausnehmen.elsetzen(Vorderrod ousgebout)2. Bremsbocken mit Hilfe eines Schroubenziehers vomGegenholter obdrücken und Rückholfedern oushöngen.l. Achsmutter, Arretierscheibe und Gegenmutter on derBremsseite obschrouben.3. Alte Bremsbelöge entfernen. Köpfe der Hohlnieten2. Bremsgegenholter und Nilosring von der Achse obziehen.obbohren und Nieten mit possendem Durchschlogo ussch I og e n.2oBei der RT 250 S Bremsgegenhalter aus demNabenkörperherausnehmen.4. Sömtliche Teile in Benzin reinigen.3. Vorderochse mit Kunstsioffhommer ous dem Nobenkörperherousschlogen.5. Neue Beldge, Teile-Nr. 74263-001-90 (bei. RT 2s0 STetl,e-Nr. 74268-999-60), ouf die Bremsbocken ouflegenund von der Mitte ousgehend noch beiden3oBei RT 250 S Ril,Lenlager mit S,panndorn herausschlagen,Seiten fortschreitend oufnieten. (Siehe Abb. 26 V)'14 / Vorderrod