MINICLUB N ACHRICHTEN

Ausgabe 22 Juli - September 2004
MINICLUB NACHRICHTEN
www.mini.or.at
* Arbö Klassik 2004
* Gabi's Rennberichte
* Reise ins Glück
* Mr. Bean in Leoben
* XXL Mini
* Mini Challenge
* 500.000 Mini's
* Inserate
* u.v.m.

Vorwort
Kaum ist der Sommer vorbei und das IMM
in England Geschichte, schmiedet man
Pläne für das nächste IMM in Spanien.
Die Ziele im Süden sind ja besonders anziehend,
besonders dann wenn man seinen
Urlaub damit verbinden möchte. Auch wir
machen schon unsere ersten Reisepläne
für Barcelona, denn jetzt schon vorzuplanen
zahlt sich sicher aus. Unser Hausbau
schreitet nun in die kritische Phase, da
wir den Keller noch heuer fertig stellen
möchten. Das Haus wird im Frühjahr aufgestellt
und nächsten Sommer werden wir
schon darin wohnen. Wir freuen uns schon
sehr darauf, auch wenn es mit unglaublich
viel Arbeit verbunden ist. Die Zeitung da
auch noch nebenbei zu machen, ist derzeit
eine schwierige Aufgabe, aber irgendwie
werden wir das schon schaffen. Besonders
wenn ihr uns helft und fleißig Berichte
schreibt!
Renate mit Sohn Daniel

Arbö Klassik 2004 4
„Mad Mini“ in die Flitterwochen! 6
Reise ins Glück 7
8 Minis auf einen Streich 10
Gamma Slalom in Himberg 11
Mr. Bean in Leoben 12
Berge, Minis und viel, viel Öl 14
Weinlandcup - die Dritte 18
Internationale Minitreffen und Veranstaltungen
im Internet unter
www.minimeeting.net
Inhalt:
Inserate 19
Jaus´nfahrt der MDM´s 22
21 Passagiere im Mini 23
Die MINI Stretch Limosine 24
MINI CHALLENGE 2004 26
Der MINI Kalender 2005 28
Der 500.000ste MINI 30
Das ist Amerika! Ein echter Mini aufgebaut wie ein Spielzeugauto zum Münzen einwerfen. Nur
hier sind es eben ein paar Münzen mehr...

Nachdem wir ja nun endgültig Feuer
gefangen haben, versuchen wir natürlich
soviel an Klassik Rallys mitzufahren,
wie es nur geht. Berni hatte ja letztes Jahr
schon das Vergnügen und hat die Rally für
gut befunden, also wollten wir versuchen,
in diesem Jahr eine eigene Mini-Klasse auf
die Beine zu stellen.
Gesagt, getan - am 2. und 3.7. stieg dann
die „Arbö Klassik 2004“ in der Gegend
rund um Admont. Da gibt’s Bergerl, sag
ich Euch ..... Sagenhaft. Jetzt fehlt nur mehr
Humer Bernhard auf vollen Touren
die Motorleistung - aber das ist eine andere
Geschichte.
Für den Prolog am Freitag (Bergwertung,
auf Gleichmäßigkeit) bin ich leider zu spät
gekommen - nicht ein jeder hat Freitag
Nachmittag frei. Dafür konnte ich dann
zumindest noch die Fahrerbesprechung und
Siegerehrung der Bergwertung genießen,
Arbö Klassik 2004
mit einem sensationellen Alleinunterhalter
- dessen beste Einlage war, dass er zu leise
gespielt hat, der brave. Die ersten 3 der
Miniklasse erhielten die beliebten Glas-
Minis als Preis, um so für den nächsten
Tag noch mehr motiviert zu sein. Insgesamt
waren 10 Mini am Start, durch BMC of
Austria wurde eine eigene Mini-Wertung
gesponsert. Nette Einlage des Arbö war,
dass er sich nicht mehr genau an den Sponsor
erinnern konnte und ihn darauf HMC
nannte - worauf uns natürlich sofort „Heinis
Mini Center“ eingefallen ist. Neuer Name,
neues Glück ;-)
Samstag vormittag gings dann mit der
Rallye los, ich durfte meine „geliehene“
Beifahrerin in den Tripmaster einweihen,
da die beiden eigentlich vorgesehenen Beifahrer
leider ausgefallen sind. Glücklicherweise
durfte ich mir die Mutter von Schurli
4 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Dunkel ausleihen (Rolande), welche durch
ihren Mann ja schon an Rallies gewohnt
war - und die ganze Rallye wirklich bravourös
„copilotiert“ hat.
Die Fahrtstrecke ging einige wirklich interessante
Berge rauf und runter, dazwischen
waren einige Gleichmäßigkeits- und Sonderprüfungen
sowie kleinere Wettbewerbe
eingebaut, die ganze Rally war wirklich gut
durchdacht und mit Liebe organisiert. Der
einzige Fallstrick war dann ganz am Schluss
- nachdem ich eigentlich den ganzen Tag
diverse Regeln nicht so ganz genau beachtet
habe, aber am Schluß musste ich doch der
Umleitung folgen - welche eigentlich nur
für den normalen Verkehr, aber nicht für die
Rallyeteilnehmer gedacht war! Hätten doch
die Tafel gescheit beschriftet ..... So durfte
ich den Slalom dann gleich 2x fahren, der
doppelte Spaß ums selbe Geld.
Um ca. 17 Uhr war die Rallye dann zu
Ende, und genug Zeit um sich zu stärken
und mit den anderen Teilnehmern Fach zu
simpeln. Es waren wirkliche einige ganz
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
interessante Autos dabei, und irgendwie
trifft man bei den ganzen Rallyes immer
wieder ein paar bekannte Gesichter. Um
1930 Uhr war es dann soweit, die Siegerehrung
fand statt.
Der Veranstalter (Arbö Admont, vertreten
durch Hrn. Gutternigg) gab die Gewinner
der einzelnen Klassen bekannt, wobei das
Mini-Ergebnis aussah wie folgt:
Platz 1: Pregler Mario mit Freundin Sabine
(Gesamtrang 4)
Platz 2: Schwentner Christian mit Dunkel
Rolande (Klassenrang 4, Gesamtrang 13)
Platz 3: Team Moderer + Moderer
Leider fuhr Pregler Mario „außer der
Wertung“, da sein Mini mit Baujahr 1991
etwas zu jung war. Aber, trotz allem, haben
sich unsere Mini’s gut geschlagen - und
ich weiß, ich bin auch im nächsten Jahr
wieder dabei. Nochmals danke meiner
wackeren Beifahrerin, welche sich so tapfer
geschlagen hat!
Schwentner Christian
v.l.n.r Humer Bernhard, Schwentner Christian, Pregler Mario mit Freundin und das Moderer Team
5

Im „Mad Mini“ in die Flitterwochen!
Am späteren Nachmittag des 30. Juli
2004 parkten elf (11) Mini Cooper,
zum Teil schon etliche Jahrzehnte alt, im
Schlößlehof. Grund für den sehenswerten
Oldtimeraufmarsch war die standesamtliche
Hochzeit eines eingefleischten Minifahrers.
Manuel Linseder ist ein Kenner
der Miniszene. Auf Anhieb konnte er von
jedem geparkten Schmuckstück das Baujahr
nennen. In jedem Fall braucht es, so
erzählt Manuel, handwerkliches Geschick,
vorteilhaft in der Mechanikerbranche angesiedelt,
oder gute Kollegen die sich mit dem
Innenleben solcher Autos auskennen, gebe
es doch immer was zu reparieren! Seine
Frau Judith Längle teilt das Hobby ihres
Mannes. Gemeinsam mit anderen Freunden
aus dem Mini Cooper Fahrerlager geht die
Fahrt in den nächsten Tagen zur kirchlichen
Hochzeit an die Englische Südküste.
Mit dabei im „Mannerschnitten Mini“
auch Trauzeuge Peter Urban aus Feldkirch
sowie die Beifahrerin einer anderen
Kreuzschmerzenschauckel, Frau Manuela
Battlog aus Satteins. Der Standesbeamte
wünscht dem bunten und frohgelaunten
Mini-Konvoi eine unfallfreie und störungsfreie
Hin- und Rückfahrt sowie
unbeschwerte Ferientage an den südlichen
Gestaden von Großbritanien.
[02.08.2004 Kurt Nägele, Gemeinde Röthis]
http://www.roethis.at
Judit Längle und Manuel Linseder (Bola) vor dem Standesamt
6 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Es begann alles im Dezember 2003,
als ich meiner Freundin Judith einen
Heiratsantrag mach-te ! Bald war klar, es
soll keine alltägliche Hochzeit werden,
so kam die Idee in England, ge-nauer in
Cornwall zu heiraten ! Und was würde
besser zu einer Hochzeit im Ursprungsland
des Minis passen, als mit denselben eine
Flitterwochentour dorthin zu planen.
Unsere „Honeymoon Suite“, ein Wohnwagen
des Fabrikats QEK Junior, drängte
schon auf diese Reise mitzukommen. Also
mussten wir erst mit dessen Neuaufbau
beginnen. Zum Glück hatten wir eine
halbwegs gute Substanz vor uns, so
waren die Hauptarbeiten, das Rausreißen
der kompletten Innenausstattung,
sowie deren Wiedereinbau nach
unseren Vorstellun-gen. Schon bald
beschlossen noch einige Clubmitglieder,
sowie zwei Freunde uns auf
dieser Mini-Tour zu begleiten.
Endlich war es soweit !
Am 6. August 2004, halb fünf Uhr
Reise ins Glück
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
morgens, trafen sich zwei Minis mit Wohnwagen,
drei Minis mit Zeltern vollgepackt
und ein mittelalterliches Fiat-Wohnmobil
beim ausgemachten Treffpunkt. Ca. 700
km quer durch Deutschland zur belgischen
Grenze lagen vor uns, wobei wir anfangs
noch von ca. 10-12 Stunden ausgingen.
Doch als nach ca. 350 km Peter’s Mini
plötzlich nicht mehr wollte, war schnell
klar, dass es wohl länger dauern würde !
Was dann kam, konnte jedoch niemand
vorhersehen: Pannendienst rufen, warten,
warten, warten, warten .....
Nach endlos langen 7 Stunden, es war mittlerweile
fünf Uhr nachmittags, konnten wir
endlich weiterfahren (leider ohne Peter’s
Mini) ! Nach ca. einer weiteren halben
Stunde kam der nächste Schock – Reifenplatzer
beim Wohnwagen von Manu und
Markus. Das war dann die nächste Stunde
Verzögerung, aber Gott sei Dank ist nichts
passiert – „guat hasch reagiert Markus !“
Als wir Belgien um Mitternacht erreichten,
entschlossen wir uns, doch noch bis Brüssel
wei-terzufahren, um dort auf der Raststätte
zu übernachten. Die Nacht war kurz, verdammt
kurz !
Am nächsten Morgen ging’s weiter nach
Calais, wo die Fähre schon gebucht war
7

(Danke Schwenti!). Wir schafften es auch,
zehn Minuten vor Abfahrt in den Hafen von
Calais einzu-fahren – Glück gehabt !
Nach einer 1 ½ stündigen Seereise waren
wir endlich da, in der Heimat des Minis
! Unser erster Campingplatz war nur ca.
70 km von Dover entfernt. Dort blieben
wir für vier Nächte und hatten Zeit, die
Region um Brighten zu besichtigen,
wirklich wunderschöne Burgen. Wir
machten auch einen Abstecher zu den
Southern Mini Days, ein wirklich lohnendes
Minitref-fen mit vielen heißen
Autos.
Jetzt war es aber an der Zeit, in den Ort
zu fahren, wo wir uns das JA-Wort geben
wollen. Vor uns lagen 600 km quer durch
England nach Mullion in Cornwall. Falls
jetzt jemand auf der Karte nachsehen will,
wo genau Mullion liegt, braucht er einen
verdammt guten Maßstab. Kleines, typisch
englisches Fischerdorf mit einer noch kleineren
katholischen Kirche. Wir kannten die
Kirche bisher nur von einem Foto aus dem
Internet, aber sie war echt niedlich. Als wir
in Mullion beim Campingplatz ankamen,
mussten wir leider feststellen, dass wir einen
Tag zu früh da waren (gea Christian
*g*). So hatten wir für die erste Nacht eben
etwas weniger Platz, aber das störte nach
dieser langen Fahrt auch niemand mehr.
Am Freitag den 13. kamen noch Jürgen
und zwei Freunde von uns mit dem Flugzeug
nach Cornwall. Ich glaube, die Reise
hat sich für sie spätestens am nächsten
Tag gelohnt, als wir 12 Mann hoch zur
Kynance Cove fuhren, eine der schönsten
Buchten der Welt ! Am Sonntag war es für
Judith und mich soweit, der Tag
der Entscheidung war da ! Es war
eine ganz locke-re Hochzeit voll
nach unserem Geschmack ! Anschließend
fuhren wir noch mal
zur besagten Bucht und machten
ein wunderschönes Picknick.
Am Abend war ein Besuch im
örtlichen Pub angesagt, Bier her,
Bier her .....
Übrigens konnte man dort auch
ausgezeichnet speisen, ich glaube,
die Engländer holen uns langsam
8 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

ein beim Kochen, aber nur langsam.
Alles in allem eine wunderschöne
Hochzeit !
Nach weiteren zwei Tagen und unzähligen
Sehenswürdigkeiten, verließen
wir Cornwall in Richtung Dorset. Zu
den berühmtesten Sehenswürdigkeiten
dieser Region gehört sicher Sto-nehenge,
jedoch gibt es noch viele weniger
bekannte prähistorische Stätten, welche
mindes-tens auch so sehenswert sind.
Wir machten auch einen Tagesausflug auf
die Isle of Wight, ebenfalls ein schönes
Stück England.
Langsam näherten wir uns dem Ende der
Reise und was könnte besser passen, als
diesen ein-maligen Trip mit einem Mini-
Treffen zu beenden. It’s IMM-Time !
Wieder ein harter Weg von 400 km lag vor
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
uns. Da wir an London vorbei nach
Norwich mussten, kamen wir auch auf
die berühmte M25 und wie gewohnt
– Stau, Stau, Stau .....
Endlich in Norwich angekommen,
das IMM war Dank der ausgezeichneten
Beschilderung leicht zu finden,
machten wir uns gleich auf die Socken
um nach Ersatzteilen und vor allem einen
Dachträger zu finden. Leider war das letzte
Exemplar BMC-Style Dachträger bereits
verkauft, Judith war untröstlich, aber
irgendwann wird’s den auch wieder
geben.
Ich kann vom IMM2004 nur sagen,
dass es wirklich eine sehr gute Organisation
war.
Am Montag ging’s wieder zurück
Richtung Dover und von dort mit der
Fähre nach Calais. Bye Bye Sweet
Home England !
Es war unsere Traumhochzeit mit
unserem Traumauto, eben alles ein
Traum ! Auf diesem Weg ein recht
herzliches Dankeschön an alle Gratulanten
aus der Miniszene !
Stay mad,
Bolla
(Mad Minis Vorarlberg)
9

Am 11.7. lud der ZV Horn zum 2. Lauf
des Grenzlandcups und gleich 8 Minis
folgten der Einladung zum Kräftemessen ins
Waldviertel. Insgesamt kämpften 39 Starter
um Platz und Sieg. Die Klasse bis 1400 ccm
ging klar an die Minis. Robert Bosch im
blauen Mini 1275 von den Pielachtaler Minifreunden
übernahm mit zwei Klassensiegen
die Führung in der Cupgesamtwertung.
Das Wetter war uns wieder einmal gnädig,
nur im 3. Lauf zur Klassenwertung wurden
die Regenschirme aufgespannt (Gott sei
Dank hat Otto seinen Hoferschirm schon
repariert.)
Prouhatnik
Manuel
8 Minis auf einen Streich
Kirchner Andreas
Erstmals führt ein Mini in der Cupgeschichte.
Der Cupstand verspricht für die beiden
noch ausständigen Läufe viel Spannung,
mit nur einem Punkt Abstand folgen
Umgeher Franz
Gabriele Gratzl und Wolfgang
Mitschka auf Citroen Saxo
VTS und Christian Mayr auf
Golf GTI 1
Der nächste Slalom findet
nach einer Sommerpause am
12. September im EKZ Horn
statt.
Gabriele Bosch
10 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Mayer Hannes und Bosch Robert
Mayer Hannes
Bosch Robert
Am 8.8. veranstaltete Gamma-Racing in
Himberg den letzten Slalom dieses Jahres.
Der Kurs, wie gewohnt sehr anspruchsvoll
lockte gut 70 Starter auf den Platz. Die
Zuschauer sahen wunderschöne Autos, die
im Laufe des sehr heißen Tages den Asphalt
zum Glühen brachten. Die Minis rundeten
die Veranstaltung wieder einmal perfekt ab,
Gamma Slalom in Himberg
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
wir waren das am stärksten vertretene Fahrerlager.
Und natürlich wanderten am Ende
des Tages einige schöne Pokale aus der
Hand von Obmann Volkrad Bayrich mit uns
nach Hause. Wer sich für den Slalomsport
interessiert, der kann erleben, dass nicht
nur der Spaß im Vordergrund steht,
sondern der Lernfaktor von Rennen
zu Rennen ausgefeilter wird und der
kleine Mini ist für den „runden“ Sport
wie geschaffen.
Ergebnisse wie immer im Internet auf
der Pielachtaler Homepage.
Gabriele Bosch von den Pielachtaler Minifreunden
im August 2004
11

Auch in diesem
Jahr stand wieder
für alle Oldtimer Fans
die weithin bekannte
„Ennstal-Classic“
vom 29. bis 31. Juli
auf dem Programm.
Allerdings wurden
von über 300 Oldies
nur 180 zugelassen
und das Startgeld betrug
über € 1.000,--.
Das kann oder will
sich ein „Minifahrer“
nicht unbedingt
leisten ohne einen
Sponsor im Hintergrund zu haben. Wahrscheinlich
wirklich nur für Promis gedacht
wie z.B. Rennlegende Sir Stirling Moss,
F1-Fahrer Emerson Fittipaldi, John Surtees,
Klaus Wildbolz, Peter Kraus, Roland
Düringer, Tobias Moretti und viele andere
mehr. Auch unser „Mr. Bean“ – Rowan
Atkinson war mit dabei. Zwar nicht mit
seinem legendären Kultauto, dem Mini,
sondern im Jaguar Mark VII, Bj. 1952.
Mr. Bean in Leoben
Der Jaguar von Rowan Atkinson
Rowan Atkinson beim Autogramme schreiben für die Kinder
Der Ansturm auf die Stars war riesig. Um
schnell ein Foto machen zu können, brauchte
Mann/Frau viel Glück und eine gute
Position. So auch am 2. Tag der „Ennstal-
Classic“ mit Zwischenstopp am Leobener
Hauptplatz. Beim Eintreffen von Mr. Bean
war dann absolute Bombenstimmung und
die Fans waren kaum zu bremsen. Für
ein kurzes Plauscherl hat es leider nicht
gereicht, aber dafür gibt es als kleine
Erinnerung ein
paar Fotos von
Mr. Bean und
einigen anderen
Promis und ein
original „Ennstal-Classic-Cap“
eines Ferrarifahrers
aus Bruck a.
d. Mur.
Bericht:
Berny Haider
Fotos:
Richy Pflanzl
www.mdm.at.gs
12 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

GO
GO
GO
Hallo, liebe Leser!
Es gibt wieder Neuigkeiten aus dem
Osten des Landes.
Fahrspaß pur, der etwas anderen Art kann
man auf der Go Kart Bahn in Stetteldorf bei
Tulln a.d.Donau erleben. Wir Minis waren
diesmal die „Großen“ und sahen in Reih
und Glied vom Parkplatz aus den kleinen
Karts zu. Der 900 m lange Rundkurs mit
seinen scharfen Kurven lieferte heiße Duelle
um Sekunden und Meter. So mancher
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
KART
Crash ließ uns kalt, war es ja Gott sei Dank
nicht die Minihaut, die unsere Piloten da
riskierten, die hatten mächtig Spaß und
ein optimales Training für den nächsten
Slalom mit uns war der Abstecher zu den
Zwergen alle mal.
Herzliche Grüße von den Waldviertler
und Pielachtaler Minis.
Gabriele Bosch von den Pielachtaler
Minifreunden im August 2004
13

Für die Reise zum Minitreffen ins Ländle
trafen wir uns gerade rechtzeitig zur
Sperrstunde bei der Disco in Ybbs an der
Donau. Wir das waren Franz und Heidi,
Otto und Rosa, erstmals dabei Martin und
Helga mit einem Inocenti, die beiden kommen
aus Bischofstetten, Robert und
ich. Mit insgesamt
5 Minis zogen
wir unter
klarem
Sternenh
i m m e l
Richtung
Furx. Franz’
s c h w a r z e r
Präsidentenmini
machte uns gleich
klar, dass wir einige
Boxenstops einplanen
mussten, dazwischen war er
aber sehr sparsam unterwegs, er
brauchte auf 100 km nur einen Liter
(Öl!). Über Salzburg erhellte ein gewalti-
Berge, Minis und viel, viel Öl
ges Gewitter mit Platzregen die Landschaft
schaurig schön und der Regen sollte uns bis
weit nach Tirol erhalten bleiben. Erst hinter
dem Ambergtunnel in Feldkirch strahlender
Sonnenschein und blauer Himmel, nur unsere
Minis sahen alle gleich grau aus und
Linseder Mauel (Bola) in seinem Cabrio
14 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

verlangten sehnsüchtig
Pointner Wolfgang wärmten
nach Körperpflege. Furx
gerade einen wunderschö-
präsentierte sich in
nen hellblauen Mini für
Postkartenlaune, der
die verstärkte Klasse auf.
Ausblick aus 1100 m
Später genossen wir
Höhe reichte bis zum
noch die gemütliche
Bodensee. Franz war
Fahrt über Lofer, in
froh seinen Motor
Ellmau legten wir
endlich abstellen zu
eine kurze Rast ein
können. Wenn der
und machten gleich
Mini nicht schon
Bekanntschaft mit
schwarz wäre, dann
einem Rollstuhl-
wäre er jetzt schwarz.
fahrer, der weh-
Beim Treffen war er
mütig unsere Minis
allerdings sogleich in
betrachtete und uns
fachkundigen Händen
gleich aus seiner ei-
und Kompression auf 2
genenCopper-Ver- Zylindern sollten für die
gangenheit erzählte.
Heimreise allemal reichen,
zumal sich Heidi ja schon auf
der Hinreise aufs „Schieben“
spezialisiert hatte. Den Nachmittag
verbrachten wir am Berg mit
Minischauen, aus Österreich, Deutschland
und der Schweiz gaben sich ca.
60 Stück ein Stell dich ein. Bernhard
Denk hatte diesmal eine Besonderheit
im Gepäck, den kunstvoll gestalteten
Minikalender 2005. Mama Christl
hat ihn in zweijähriger Arbeit selbst
entworfen und gemalt. Abends im Zelt
war der offizielle Teil schnell erledigt,“
Bolla“ prämierte die Gewinner der Rätsel-
Am Abend
fahrt und das Wanderbuch ging retour ins erreichten wir die Heimat und auch der
Waldviertel und wird dort bis zum nächsten Rest der Pielachtaler Minifreunde kam
Treffen bleiben. Eine 2- Mann Band sorgte ohne Zwischenfälle nach Hause, das heißt
für Stimmung, einige machten es sich beim fast, denn in Wieselburg wurde Otto von
romantischen Lagerfeuer gemütlich um einem Gesetzeshüter um eine Spende für
Mini- und andere Geschichten zu erzählen. die Staatskasse gebeten. Er durfte erst wei-
Sonntagmorgen machten wir uns auf die terfahren als er versprach schöne Grüße an
Heimreise. Hwezda Michael mit Gerhard, Franz auszurichten (den der Polizist leider
Robert und ich machten noch einen Abstecher
nach Innsbruck, wo ein Lauf des
nicht mehr erwischte)
Tiroler Slalomcups stattfand. Und der Weg
Gabriele Bosch von den Pielachtaler
hat sich gelohnt, Erlacher Bernhard und
Minifreunden im September 2004
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
15

16 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Ausgabe 22 / Juli - September 2004
17

Ein kleines, aber feines Starterfeld fand
sich am 22. August zum 3. Lauf des
Weinlandcups in Paasdorf bei Mistelbach
ein. Der Ver- anstalter, der
ÖAMTC Mistelbach
stellte
uns mit einem
anspruchsvollen,
schnellen Kurs
ein spannendes
Rennen mit vielen
Höhepunkten. Die familiäre
Atmosphäre
schätzen wir mittlerweile
besonders, von
der persönlichen Betreuung
bis hin zum
kulinarischen, lassen
uns diese Slaloms
immer wieder gerne
zahlreich besuchen.
Der Wettergott schickte zwar ausgerechnet
in der kleinen Klasse heftigen
Regen, trotzdem landeten die Minis
wieder einmal ausgezeichnet auf
den Plätzen, sie mussten sich nur
einer 130 PS Swift Kampfmaschi-
Weinlandcup - die Dritte
ne geschlagen geben. Und
meine Damen aufgepasst,
ich wagte mich erstmals mit
Roberts Blauem auf
die Piste und bin
gerade dabei den
Abstand deutlich zu
verringern, also holt
eure Helme raus und
probiert es doch
auch einmal, wenn man erst
einmal über die Anfängerstufe
gesprungen ist, steht
der Spaß im Vordergrund. In
der verstärkten Klasse gab
es diesmal leider einen spektakulären Unfall,
ein kleiner Fiat- Abarth bekam zu viel
Seitenlage und beendete den Kurs auf der
linken Seite liegend. Der Fahrer blieb zum
Glück unverletzt. Ergebnisse und auch die
Abarth Einlage findet ihr wie immer auf der
Homepage der Pielachtaler Minifreunde.
Gabriele Bosch von den Pielachtaler
Minifreunden ,im August 2004
18 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

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Am Sonntag dem 23.05.2004 starteten wir
eine kleine Spritztour nach Aflenz zum
„Pierergut“ auf eine deftige Brettljause.
Bevor wir jedoch in Leoben unsere Fahrt
beginnen konnten hatte Berny´s Mini ein
Problem. Es roch nach Benzin. Der Fehler
war rasch gefunden und auch behoben.
Die neue Benzinleitung hatte ein kleines
Loch und spritzte auf den Auspuffkrümmer.
Was wäre wohl passiert wenn wir das nicht
rechtzeitig bemerkt bzw. gerochen hätten???
Nach einigen Minuten ging es dann
endlich los aber ca. 25 km später die nächste
Pause. Ein Fotoshooting bei unserem Sponsor
„Böhler Edelstahl Kapfenberg“. Für uns
ein Pflichttermin. Danach ging es weiter
Richtung Aflenz-Kurort.
Kurz vor unserer Ankunft dann der nächste
Schock! Kommt der Schnee oder was
ist jetzt los haben wir uns gedacht. Und
tatsächlich. Es schneite immer heftiger.
Jaus´nfahrt der MDM´s
Na suuuper!!! Aber wir sind doch noch
einigermaßen trocken und vor allem sicher
an unserem Ziel angekommen. Die
Brettljaus´n und die vom Gastwirt Markus
spendierten „Schnapserl“ brachten unsere
Stimmung wieder auf Vordermann.
Einige Stunden später traten wir gestärkt
unsere Heimreise über den Pogusch Richtung
Leoben an. Noch schnell eine kurze
Abschlussbesprechung am Ausgangspunkt
und danach trennten sich unsere Wege
wieder allerdings mit einem kleinen Auffahrunfall.
Unser Adi ist mit dem Mini
von Mike auf Isabellas Mini aufgefahren.
Schuld daran war nicht das „Schnapserl“
sondern ein weibliches Wesen am Straßenrand.
Es ist aber „Gott sei Dank“ nicht all
zu viel passiert und somit steht der nächsten
Ausfahrt nichts mehr im Wege.
© MDM - Berny
22 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Rekord in Athen: 21 Passagiere im MINI 30.08.2004
MINI steht im Rekordfieber. In Athen,
der Stadt Olympischen Spiele 2004,
werden zur Zeit alle Rekorde gebrochen.
Neben den Athleten sorgt auch MINI für
Überraschungen. Größtes Aufsehen erregte
der Wettbewerb um einen ganz speziellen
Weltrekord: „Wie viele Menschen passen in
einen MINI?“ Der Rekord lag bei 20 Leuten
- Athen setzte neue Maßstäbe.
Die 21 Wagemutigen, die den Rekord
brachen, zeigten sich vor allem äußerst
gelenkig. Schlangenmenschen gleich,
schichteten sie sich nach und nach, mit
einer eigens entwickelten Strategie, in den
MINI, bis sich Hände, Beine und Köpfe an
die Fensterscheiben zwischen Windschutzscheibe
und Heckklappe pressten. Der
letzte Passagier musste nur noch kräftig die
Füße einziehen, bevor die Tür zugeschlagen
21 Personen im Mini - da wirds erst richtig eng..
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
wurde und der Rekord stand.
Stattgefunden hat das atemberaubende
Ereignis im MINI@Galea Club. An einem
Strand in der Nähe von Athen gelegen, bot
der Nachtclub die besten Voraussetzungen,
den Welterfolg mit der MINI-Besatzung,
mit Olympioniken, Sport-Idolen, Weltrekordgewinner
und begeisterten Besucher
aus der ganzen Welt zu feiern.
Während der gesamten Zeit der Olympischen
Spiele war der MINI@Galea Club
der perfekte Ort, um die Nacht zum Tag
zu machen. Und er bot die Kulisse für die
spektakulären Auftritte der MINI XXL
Stretch Limo. Die mehr als sechs Meter
lange Limousine mit einem Whirlpool im
Heck war durch ihre ungewöhnliche Erscheinung
ebenfalls rekordverdächtig.
23

16.08.2004
Musik, Sternchen und ein Star: MINI XXL, die MINI Stretch Limo.
Wie einst Prince in „Little red corvette“
sagte: „Girl, you got an ass like
I never seen. And the ride... I say the ride
is so smooth, you must be a limousine.“
In diesem Fall ist das heiße Gefährt nicht
weiblicher Natur, sondern ein fahrbares
Unikat! Die MINI Kommunikatoren haben
eine 6,3 Meter lange MINI Cooper S
Limousine namens MINI XXL anfertigen
lassen.
Premiere hatte die Prachtkutsche am 11.
August in Athen im MINI@Galea Club,
wo sie erstmals der internationalen Presse,
Prominenten und MINI Fans präsentiert
wurde. Bis Ende August wird die MINI
XXL bei zahlreichen Veranstaltungen in
diesem berühmten griechischen Club zu
sehen sein. Danach geht sie auf Europa und
Asientournee. Ausgefallene Technik und
extravagante Ausstattung. Der gestreckte
MINI Cooper S im roten Dress und John
Cooper Works Tuning Kit ist in Los Angeles
zum Viertürer umgebaut worden. Die lange
Linie stützt eine dritte Hinterachse mit zusätzlichen
Rädern. Das absolute Highlight
befindet sich im hinteren Bereich des Fahrzeugs:
Ein abdeckbarer Whirlpool ziert das
kecke Heck eintauchen nur im Stillstand
erlaubt! Der Passagierfond im schwarzen
Lederinterieur bietet für vier Personen
Komfort und Unterhaltung: hochfahrbarer
Flatscreen-TV, der die Fahrerkabine komplett
von den Gästen abtrennt, DVD Player,
Radio/CD, Klimaanlage, Schiebedach und
Telefon - für „Intra-Limo“ Gespräche mit
dem Fahrer! Die Aktivitäten von MINI im
Galea Club unterstreichen einmal mehr
MINIs Affinität zu Musik. In Anlehnung
an die Isle of MTV Tour, bei der MINI als
„official wheel“ auftrat, positioniert sich
MINI weiterhin als ein Trendsetter und
Wegbereiter für neue Musik.
24 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Ein fehlerfreies Debüt in der MINI Challenge
bot Cora Schumacher. Die Ehefrau
von Formel-1-Pilot Ralf Schumacher
(BMW- Williams) überholte gleich mehrere
Konkurrenten und erreichte das Ziel auf
Cora Schumacher mit ihrem Renn Mini bei der MINI Challenge
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
Platz 18. „Der erste Rennstart meines
Lebens war ganz schön aufregend“, sagte
die Blondine im Ziel. „Ich war während
des ganzen Rennens in Positionskämpfe
verwickelt, das war richtig klasse.“
25

MINI CHALLENGE 2004, Finale Rundstrecken Trophy Salzburgring
Mit einem Rekord-Starterfeld wartete
die MINI CHALLENGE beim Saisonfinale
auf, das im Rahmen der Rundstrecken
Trophy am Wochenende auf dem
Salzburgring ausgetragen wurde. Insgesamt
28 MINI Cooper S mit John Cooper Works
Tuning Kit gingen in die Wertungsläufe.
In der Starterliste
f a n d
sich auch eine Reihe
prominenter Namen. Cora Schumacher,
Gattin von Formel-1-Pilot Ralf Schumacher
(BMW WilliamsF1 Team), die nach einer
Rennpause in die MINI CHALLENGE
zurück gekehrt war. „Ich habe das Rennfahren
vermisst“, sagte Schumacher. „Schön,
wieder dabei zu sein.“ Ihre persönliche
Rennpremiere erlebten die TV-Stars Anke
Engelke aus der SAT1-Talkshow „Anke
Late Night“ und Oliver Pocher, bekannt aus
der Pro7-Show „Rent a Pocher“. Den MINI
Cooper S mit der Startnummer 2 steuerte
Johannes Stuck, 17 Jahre alter Sohn von
Rennsportlegende Strietzel Stuck. Zu den
Piloten mit großer Rennerfahrung gehörten
Rauno Aaltonen, der 1967 die Rallye Monte
Carlo in einem Mini Cooper gewann, und
Thomas Winkelhock (Waiblingen, Premium
Cars Team), einer der Titelkandidaten in der
aktuellen DMSB Produktionswagen-Meisterschaft.
In der MINI
CHALLENGE
sind 200 PS starke und 226 km/h
schnelle MINI Cooper S mit John Cooper
Works Tuning Kit am Start. Alle Fahrzeuge
der neuen Clubsportserie sind mit einem
umfangreichen Sicherheitspaket (z. B. eingeschweißte
Sicherheitszelle, Schalensitz,
Renngurte, Feuerlöschanlage) ausgestattet
und sind technisch identisch. So entscheidet
alleine das fahrerische Können der Piloten
über ihre Platzierung. Alexander Burgstaller,
ehemaliger Tourenwagen-Profi (München,
Team MINI Niederlassungen Racing)
ist der Meister der MINI CHALLENGE
2004. Tatkräftige Unterstützung bekam
26 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

er dabei von seinem
Teamkollegen Hubert
Haupt (München).
Der Ex-DTM-Profi
versetzte Burgstaller
einen Stoß, als dessen
Auto wenige Meter vor
dem Ziel wegen Zündaussetzern
langsamer
wurde. Hauchdünne 95
Tausendstelsekunden
vor Titelkonkurrent
Kai Riemer (Minden,
Team Schubert Motors)
überquerte der
35 Jahre alte Hotelier die Ziellinie. „Ohne
Huberts Hilfe hätte es nicht gereicht“, sagte
Burgstaller, der beim Start die Führung
übernommen und sie bis zur letzten Runde
auf rund zwei Sekunden ausgebaut hatte.
Burgstaller siegte in der Jahreswertung
mit 226 Punkten vor Riemer (221 Punkte)
und Marcel Wintersohl (Nümbrecht, Team
Schubert Motors, 215 Punkte). Die Teamwertung
der MINI CHALLENGE sicherte
sich Schubert Motors (414 Punkte) vor WE
LOVE/O2 can race. (261 Punkte) und dem
Team Ich liebe es (242 Punkte).
Das dramatische Finalrennen der MINI
CHALLENGE wartete mit dem knappsten
Ergebnis aller zwölf Wertungsläufe der
Saison 2004 auf. Burgstaller, Riemer und
Haupt fuhren Seite an Seite innerhalb von
zwei Zehntelsekunden durchs Ziel. Riemer
hätte mit einem Sieg seinerseits den Meistertitel
errungen, musste sich nun aber mit
Endrang zwei zufrieden geben. Pech hatte
auch Marcel Wintersohl (Nümbrecht, Team
Schubert Motors), der als Tabellenführer
in das Finalrennen gegangen war. Der 19-
Jährige wurde schon in der zweiten Runde
in einer Überholverbotsphase, in der das
gesamte Feld stark abbremsen musste,
in eine Kollision verwickelt. Wintersohl
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
fiel dadurch auf Rang zwölf zurück. Bis
zur Zieldurchfahrt verbesserte er sich
zwar wieder auf den zehnten Platz. In der
Jahresendwertung reichte es für ihn aber
nur zum dritten Rang. Verursacht hatte
die Überholverbotsphase Rallye-Legende
Rauno Aaltonen (Turku/FIN, Premium
Cars Team), der sich nach einer Kollision
überschlagen hatte. „Ich habe einen Treffer
aufs Heck bekommen“, berichtete der Finne,
nachdem er unversehrt aus dem auf dem
Dach liegenden Auto geklettert war. „Aber
so etwas kann vorkommen, ich bin mir
sicher, es war keine Absicht.“ Mehr Glück
hatten andere prominente Teilnehmer des
MINI CHALLENGE Saisonfinales. Cora
Schumacher (Salzburg/AUT, KUG DeWalt
Racing) belegte Rang 25. Im internen
Duell der TV-Stars behielt Oliver Pocher
(Hannover, WE LOVE Racing Team) die
Oberhand über Anke Engelke (Köln, Team
O2 can race.). er kam einen Platz vor der
Talk-Queen ins Ziel. Tourenwagen-As Thomas
Winkelhock (Waiblingen, Premium
Cars Team), Titelkandidat in der DMSB
Produktionswagen-Meisterschaft, erreichte
das Ziel als Achter. Mit Platz neun ließ
Johannes Stuck (Mauren/LIE, Team MINI
Deutschland) familientypisches Talent
aufblitzen.
27

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28 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Ausgabe 22 / Juli - September 2004
www.mini.or.at
29

Der 500.000ste MINI läuft in Oxford vom Band
Welterfolg des aktuellen MINI 45 Jahre nach Geburt des agilen Kurvenstars im August 1959
In Oxford lief heute der 500.000ste MINI
vom Band – nur drei Jahre nach der
Markteinführung im Juli 2001. Das Jubiläumsmodell
ist ein MINI Cooper
S in Dark Silver für einen Kun-
d e n
aus den
USA. Der
stolze Besitzer
holte sein Fahrzeug
direkt im Werk Oxford selbst
ab.MINI feiert diesen Anlass 45
Jahre nach der Produktion des ersten Mini
überhaupt: Die einzigartige Erfolgsgeschichte
des agilen Kurvenstars begann
im August 1959 mit der Vorstellung des
revolutionären Kleinwagens in England.
In 2003 produzierte das MINI Werk Oxford
174.366 Fahrzeuge, die an Kunden
in über 70 Ländern ausgeliefert
wurden. Die ur-
s p r ü n g -
lichen Planzahlen
sahen die
Produktion von rund 100.000
MINIs pro Jahr vor. Der weltweit
einzigartige Erfolg beflügelte die Produktionsspezialisten
in Oxford zu immer neuen
Höchstleistungen, um die hohe Nachfrage
am Markt zu bedienen. Dank flexibler
30 MINICLUB ZEITUNG ÖSTERREICH

Arbeitszeitmodelle und einer stetigen Optimierung
der Produktionsprozesse konnten
die Kapazitäten in Oxford kontinuierlich
gesteigert werden.
Das Wachstum geht weiter: Neue
Rekordzahlen 2004.
MINI schreibt seine Erfolgsgeschichte auch
2004 weiter: In den ersten sieben Monaten
diesen Jahres stiegen die Verkäufe weltweit
um 4,3% an auf 111.142 Einheiten. Der
größte Einzelmarkt ist weiter Großbritannien,
gefolgt von den USA, Deutschland
und Italien.
Großbritannien: Die Heimat des
MINI gestern, heute und morgen.
Die exklusive Produktion des MINI in
Oxford ist ein Bekenntnis zur Identität
von MINI und folgt der Logik „Produktion
folgt dem Markt“. Großbritannien wird
auch zukünftig die exklusive Heimat des
Ausgabe 22 / Juli - September 2004
MINI bleiben. Das gilt für die aktuelle und
für zukünftige Fahrzeuggenerationen. Die
hohe Flexibilität des Werks Oxford zeigt
die produktionstechnische Integration des
MINI Cabrio: Die offene Version wird auf
den selben Produktionslinien in Rohbau,
Lackiererei und Montage hergestellt wie
die anderen MINI Modelle. Diese Flexibilität
für die heutigen und zukünftigen
Modellvarianten sichern auch zukünftig die
profitable Auslastung des Werks Oxford.
31

Alles rund um den Mini Classic 1959-2000 und New Mini
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