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14 Schiff ahoi – heißt es von Mai bis September im fränkischen Schwarzenbach. Dann lädt der kleine Ort nahe Altdorf Gäste aus nah und fern zur traditionellen Treidelschifffahrt ein. Auch diesmal sind wieder Dutzende an Bord der „Elfriede“ gekommen. Sämtliche Sitzgelegenheiten sind im Handumdrehen vergeben. Auch die Kapitäne Richard Spiegel, Hermann Vitzthum, Dieter Blos und Gerhard Stadelmann haben bereits ihre Plätze eingenommen – zwei am vorderen Ruder, zwei am hinteren. Die rund einstündige Fahrt auf dem Ludwig-Donau-Main-Kanal kann beginnen. Doch ohne Max, dem kräftigen Kaltblutpferd von Josef Marx, käme „Elfriede“ wohl keinen Meter vorwärts. Er muss die ganze Fahrt über am Ufer entlanglaufen und den Original-Lastkahn aus dem Jahr 1920 hinter sich herziehen. Sonderlich viel SCHIFF AHOI TREIDELN MIT ELFRIEDE Mühe scheint ihm das allerdings nicht zu machen. Während an Bord gerade Maximilian Engelhard auf seinem Akkordeon „Muss i denn zum Städtele hinaus“ spielt, trottet das kräftige Kaltblut gemütlich seines Weges und rupft sich – wann immer es ihm danach ist – ein kleines Büschel Gras aus, das es sich dann genüsslich einverleibt. Ja, eine Kanalfahrt macht eben auch Hunger. Sigurd Lamprecht, genau genommen der fünfte Kapitän an Bord der „Elfriede“, erklärt den Passagieren derweil, was es mit dem Ludwig-Donau-Main-Kanal auf sich hat. Schon Karl der Große hatte im achten Jahrhundert die Idee, eine Wasserstraße zu errichten, um seine Truppen schneller verlegen zu können. Doch er scheiterte mit seinen hochfl iegenden Plänen ebenso wie Napoleon Jahre nach ihm. Erst unter dem bayerischen König Ludwig I. nahm das visionäre Bauvorhaben Gestalt an. Eine steife Brise müssen die Passagiere beim Treideln auf dem Kanal allerdings kaum fürchten. Hier regiert Gemächlichkeit. Selbst die Spaziergänger am Uferrand, die freundlich herüber winken, können mit dem Tempo von Max und „Elfriede“ locker mithalten. Als kleines Abenteuer entpuppt sich die Treidelfahrt aber trotzdem, vor allem, als sich der Kahn der ersten von zwei Engstellen nähert. Sicher manövrieren die Kapitäne das Schiff durch die schwierige Passage. Lamprecht erzählt nun von den aufwendigen Bauarbeiten unter König Ludwig I. Teilweise bis zu 9000 Mann hatten hier alle Hände voll zu tun, um das ehrgeizige Kanalvorhaben in die Tat umzusetzen. 1846, nach einer Bauzeit von nur zehn Jahren, fand dann die Eröffnung statt. Mit dem Aufkommen der Eisenbahn, dem „stählernen Ross“, verlor die stolze Wasserstraße mit ihren Treidelschiffen allerdings zunehmend an Bedeutung.
Am Dörlbacher Einschnitt bleibt Max dann stehen. Der Wendepunkt ist erreicht. Weil aber „Elfriede“ mit ihren 20 Metern länger ist als der Ludwig- Donau-Main-Kanal an dieser Stelle breit, ist an ein Wendemanöver nicht zu denken. Und so macht sich Lamprecht ans Umleinen. Er löst an dem einen Schiffsende das Tau, mit dem Max „Elfriede“ zieht, und befestigt es am anderen. Das schwere Kaltblut genießt in der Zwischenzeit am Ufer die kleine Verschnaufpause. Dann stapft es von neuem los. Das dicke Seil spannt sich und „Elfriede“ setzt sich langsam aber sicher wieder in Bewegung. An Bord ist mittlerweile Ruhe eingekehrt. Die Passagiere lauschen verträumt den Melodien des Schiffsmusikanten. Nur gelegentlich ist noch das Klicken von Fotoapparaten zu vernehmen. Die Treidelfahrt will ja schließlich auch fürs Familienalbum festgehalten sein. Dann, schneller als gedacht, ist die Anlegestelle am Gasthaus „<strong>Zum</strong> Ludwigskanal“ wieder erreicht. Einer der Kapitäne wirft ein Seil um einen der Poller und zurrt es fest. Lamprecht öffnet den Ausstieg. Die ersten Passagiere verlassen „Elfriede“. Manch einer schaut vom Ufer wehmütig auf das Treidelschiff zurück, gerade so als wollte er sagen: „Nimm mich mit Kapitän auf die Reise“. Die führt zwar nicht gerade in die weite Ferne, dafür aber zurück in das Tempo einer vergangenen Zeit. Katja Bub R5 bis Burgthann (kurzer Fußweg) Weitere Termine: 3. Juni, 1. und 15. Juli (nur 14 und 15 Uhr), 5. August und 2. September, jeweils von 13 bis 17 Uhr (letzte Abfahrt 16 Uhr), Anlegestelle in Schwarzenbach an der Gaststätte „<strong>Zum</strong> Ludwigskanal“. „Elfriede“ ist auch für Gruppen buchbar. Nähere Informationen bei der Gemeinde Burgthann unter Tel. 09183/40116. V O R S C H A U Das erwartet Sie in der nächsten Ausgabe: Wo das Bier seine Wurzeln hat Die fränkische Hopfenscheune in Speikern / Heimat- und Kulturgeschichte Auf den Spuren der Kelten Archäologische Rundwege rund um die Houbirg und Hartmannshof / Besuch im Heimatmuseum Pommelsbrunn Lebendiges Urgestein Der karstkundliche Wanderpfad in Neuhaus Kreativ Künstler-Workshops in der Frankenalb Wo die Natur den Weg weist Wandertour rund um Hartenstein / neuer Naturlehrpfad mit Wasserspeicher Ländlich-bäuerliche Gästeführung Verborgene Schätze der Frankenalb I M P R E S S U M Herausgeber Medienverbund Nürnberger Land GmbH & Co.KG Nürnberger Str. 7, 91217 Hersbruck in Zusammenarbeit mit der Tourist-Information Frankenalb Waldluststr. 1, 91207 Lauf a.d. Pegnitz Redaktionsleitung Walter Grzesiek, Ursula Pfeiffer (verantwortlich) Redaktion Katja Bub, Thomas Streitberger, Armin Tauber Aufl age 250 000 Layout/Gestaltung Alexander Pickel Druck echter druck GmbH Erscheinung 2-mal jährlich (Frühjahr und Herbst) Verteilung in den Nürnberger Nachrichten im Großraum Nürnberg- Fürth-Erlangen-Schwabach sowie im Raum Pegnitz, Neumarkt, Forchheim und im Verbreitungsgebiet der drei Heimatzeitungen Der Bote, Hersbrucker Zeitung und Pegnitz Zeitung. 15
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