Feine GÃ¼terwagen Made in Germany - Fertigmodelle

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Taschenwagen T3 · Hupac ·DB /Railion /DB Schenker · AAEFrankfurt /DE · Photo © KombiModellDie VorgeschichteUnter Federführung der »Internationalen Vereinigungder Gesellschaften für den KombiniertenVerkehr Schiene–Strasse« (UIRR) wurde in den1970er Jahren der europäische EinheitstaschenwagenTyp T1 eingeführt. Dieser wurde europeweitvereinheitlicht und als Typ 1, später 1a, im UIC-Merkblatt 571-4 »Güterwagen des kombiniertenVerkehrs« verzeichnet. Nachdem bis Mitte der1980er Jahre EU-weit die teils massive Erhöhungder zulässigen Gesamt-gewichte für LKW auf 40tresp. 44t und damit entsprechend schwerer werdendenSattelanhän-gern erfolgte, stiess der T1bereits an seine Grenzen. Die Lastgrenze des T1lag mit 33t zu niedrig. Wollte man Transport vonSattelanhängern im Kombinierten Verkehr nichtvöllig verlieren, musste reagiert werden.Weil die Taschenwagen neben Sattelanhängernauch Wechselbehälter (später auch Container)befördern sollten und auch hier der Trend zu grösserenEinheiten ging, blieb zur Entwicklung undBeschaffung neuer Waggons keine Alternative.So entstand nach der Zwischenlösung des T2,der nur in geringen Stückzahlen für Italien gebautwurde, der »neue« Einheitstaschenwagen T3.Dieser wurde genauso wie sein Vorgänger vereinheitlichund als Typ 1b im UIC-Merk-blatt 571-4verzeichnet.Der T3Wesentliche Unterschiede gegenüber dem T1 sindseine mit 18,34m LüP grössere Länge (T1: 16,44m),seine grössere und mit 270mm über SO tieferliegendeTasche (T1: 330mm) und die durch dieVerwendung von Y25 Drehgestellen und Rädernmit 920mm Laufkreisdurchmesser grössereLastgrenze von 69t (T1: Y31, 760mm Räder, 37t).In Summer ermöglichen die genannten Faktorenein grösseren Hüllraum für den Sattelanhänger.Der Hüllraum ist der Bereich einesTaschenwagens, der Raum gibt für alle bei einemSattelanhänger unterflur angebrachten Bauteile,d.h. Brückenrahmen, Achsaggregat, Seiten- undHeckunterfahrschutz etc.Durch die grössere Ladelänge von bis zu 16,45mHüllräume verschiedener Taschenwagen-Generationen:grün – erste Generation, T1rot – sog. Misch-Hüllraum, bspw. T3, T4, Sdggmrs 739/Sdggnos 744, MEGA II, T2000blau – neueste Generation, geeignet auch für Megatrailer: T5, T3000, Twinfür Wechselbehälter und Container lassen sichgegenüber seinem Vorgänger auf einem T3 auchzwei Klasse-C Wechselbehälter bis 7,82m Längebefördern.Der T3 wurde europaweit in ca. 1.500 Einheitenbeschafft. Neben Staatsbahnen auch von KV-Operateuren – und selbst die im Huckepackverkehreigentlich nicht involvierte Intercontainer-Interfrigo stellte 200 Einheiten hiervon in Dienst(um den KV-Operateuren Konkurrenz zu machen).Das Modell• Massstäbliches 1:87 H0-Modell des T3LüP 211mm• vorbildgetreue Nachbildung des Wagenrahmens:Doppel-T Profil an Aussen- & Innenseite!• vorbildgetreue und funktionsfähigeNachbildung der Klappriegel!• Klappriegel mit KombiFix Universal-Befestigungzur Beladung mit allen gängigen Container- &Wechselbehälter-Modellen!• Nachbildung des Satttelanhänger-Stützbockspassend für die meisten LKW-Modelle• vorbildgerecht freier Blick auf das Fahrwerkan den Kopfenden des Wagens!• Minimal befahrbarer Radius 358mm• NEM-Kupplungsaufnahme, KK-Kulisse• NEM 311.1 Finescale Radsätze mit 0,6mmSpurkranzhöhe & 2,6mm Radscheibenbreite(wahlweise auch mit NEM-Standard Radsätzen)• konstruktiv ausgelegt zur Umrüstung aufRadsätze für 3-Leiter AC (gemäss NEM 340)• Mischbauweise aus Kunststoff undSpezialkunststoff mit sehr hoher Dichte zurGewährleistung ausreichenden Mindestgewichts:Auch Leerwagen sind fahrbar!Modelle ohne Beladung11000 Kombiwaggon (DB) Sdgmns 74311010 DB Cargo /Railion Sdgmns 74311060 Hupac /SBB Sdgmns11080 AAE Sdgms (ex ICF-Bestand)Vorgenannte Modelle ohne Beladung!Varianten mit vorbildgerechten Sattelanhänger-,Container- und Wechselbehälter-Modellen inVorbereitung.14 Ludwigshafen /DE · Photo © KombiModell
Elm (Nord-Süd-Strecke) /DE · Photo © KombiModell
Seite 5 und 6: scosa - Sdgns(s)Für den SAIL-Proto
Seite 7 und 8: Sdggmrs(s) 104’ Megapack - T2000D
Seite 9 und 10: 60’ Tragwagen Sgnss der CEMATPhot
Seite 11 und 12: inheit Sdggmrrs(s) - Hupac MEGA IIu
Seite 13: Trag-/Taschenwagen-EinheitSdggnos/S

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