24.11.2012 Aufrufe

AEROKURIER Tannkosh Special 2010

AEROKURIER Tannkosh Special 2010

AEROKURIER Tannkosh Special 2010

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

[<strong>Special</strong> <strong>Tannkosh</strong>]<br />

Info�����������������������������������<br />

Gegenanflug und aus dem War-<br />

teraum West über den Queran-<br />

flug 09 beziehungsweise rech-<br />

ten Gegenanflug 27. Von Sü-<br />

den kommender Flugverkehr<br />

sollte den Platz mit deutlichem<br />

Abstand umfliegen. Da über<br />

dem Platz Kunstflug stattfindet,<br />

sollte Tannheim generell nicht<br />

unter 5000 Fuß MSL überflo-<br />

gen werden. „Von oben“ in die<br />

Platzrunde einzufliegen ist bei<br />

<strong>Tannkosh</strong> ein „No go“.<br />

Ab einem Umkreis von 25<br />

NM (bis FL 100) um den Flug-<br />

platz Tannheim sollte die ATIS-<br />

Frequenz 129,700 MHz geras-<br />

tet werden. Damit kann sich die<br />

Besatzung frühzeitig mit Anga-<br />

ben über Landerichtung, Bo-<br />

denwind und mit wichtigen In-<br />

formationen zum Platz versor-<br />

gen. Spätestens bei Erreichen<br />

eines Radius von 10 NM sollte<br />

die Info-Frequenz 122,825 MHz<br />

von Tannheim (EDMT) gerastet<br />

sein.<br />

Je früher der Anflug auf Tann-<br />

kosh erfolgt, umso entspannter<br />

wird er für Piloten wie Boden-<br />

personal. Die Verantwortlichen<br />

rechnen am Donnerstag noch<br />

mit „normalem“ Verkehrsauf-<br />

kommen ohne Warteschleifen.<br />

Genug Treibstoff<br />

an Bord?<br />

Für <strong>Tannkosh</strong>-Piloten ist es<br />

selbstverständlich, dass Ort-<br />

schaften umflogen werden und<br />

der Treibstoffvorrat so geplant<br />

wird, dass Warteschleifen oder<br />

eine Landung auf einem Aus-<br />

weichplatz ohne Probleme mög-<br />

lich sind. Vor allem anderen<br />

Verkehr haben natürlich Not-<br />

fälle Vorrang und bedingen so-<br />

fortige Funkstille aller anderen<br />

Funkstationen. Tannheim Info<br />

informiert die Piloten, wenn der<br />

wird das jeweilige Luftfahrzeug<br />

in seine endgültige Parkpositi-<br />

on geschoben (Verzurrmateri-<br />

al und Zugstange nicht verges-<br />

sen). „Linetaxis“ verkehren au-<br />

ßerhalb der Flugbetriebsflächen<br />

und bringen alle Flugzeuginsas-<br />

sen von den Abstellflächen di-<br />

rekt zum Empfangszelt.<br />

Sowohl Runway als auch Roll-<br />

wege dürfen auf keinen Fall als<br />

außerhalb der Flugbetriebsflä-<br />

chen nutzen.<br />

Am Sonntag (29. August) ist<br />

die Hauptabflugzeit. Beim Ab-<br />

flug erfolgt das Rollen zum Roll-<br />

halt selbstständig ohne Funk-<br />

kontakt, aber mit Hörbereit-<br />

schaft auf der 122,825 MHz.<br />

Bitte beim Anlassen/Rollen auf<br />

Fußgänger achten! Ständiger<br />

Blickkontakt zu den Flightlinern<br />

ist erforderlich. Der Pilot meldet<br />

„abflugbereit“, wenn ein So-<br />

fortstart möglich ist. Der Start<br />

erfolgt dann ausschließlich auf<br />

�����������������������������������������������������<br />

- �����������������������������������������������������<br />

-<br />

��������������������������������������������������<br />

-<br />

Aufforderung des Turms hin.<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������<br />

Ohne Funk wird in der heißen<br />

���������������������������������������������� ����������������������������������������������������� nicht landen können, sowie Piloten, die keine Wartezeiten<br />

Phase (voraussichtlich am Sonn-<br />

�����������������������������������������������������<br />

- �����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

-<br />

tagvormittag) gestartet – aus-<br />

�����������������������������������������������������<br />

- ����������������������������������������������������������� ����������������������������������������������������<br />

-<br />

schließlich nach Flaggensigna-<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������nen<br />

zehn Minuten nach Tannheim gelangen.<br />

len am Rollhalt.<br />

�������������������������������������������������������<br />

� ��������������������������������������������������������<br />

-<br />

�������������������������������������������������<br />

Nach Osten führen Abflüge<br />

���������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������<br />

-<br />

���������������������������������������������������<br />

-<br />

von der Piste 09 aus. Dabei soll-<br />

�����������������������������������������������������<br />

- ����������������������������������������������������������� ������������������������������������������������������<br />

te der Warteraum Nord nicht ge-<br />

���������������������������������������������������������<br />

- Tannheim zum Warten anweist, wird die Freigabe zum wei-<br />

��������������������������������������������������<br />

kreuzt werden. Erst östlich des<br />

�����������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

-<br />

Illerkanals kann nach Norden<br />

�����������������������������������������������������<br />

������������������������������������������������������<br />

abgedreht werden. Bis man frei<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������<br />

vom Warteraum Nord ist, sollte<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������<br />

man östlich der Iller/Autobahn<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������<br />

bleiben. Die empfohlene Flug-<br />

�������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������� Info Showtime<br />

höhe bis Kirchdorf (Liebherr-Fa-<br />

�����������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������������<br />

brik) beträgt maximal 2700 Fuß.<br />

���������������������������������������������������<br />

- �������������������������������������������������� Während der Airshow-Einlagen am Freitag zwischen<br />

Nach Westen erfolgen Abflü-<br />

����������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������������������������������������������������������������<br />

ge auf der Piste 27. Für leis-<br />

������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

-<br />

�����������������������������������������������������<br />

tungsstärkere Luftfahrzeuge<br />

����������������������������������������������������������<br />

����������������������������������������������������� ��������������������������������������������������������<br />

gilt als empfohlene Höhe 2700<br />

��������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������������<br />

Fuß bis westlich Rot an der Rot<br />

����������������������������������������������������������<br />

�������������������������������������������������� ����������������������������������������������������<br />

(Kirche mit Doppelturm). Der<br />

������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

-<br />

���������������������������������<br />

(Ortszeiten)<br />

Warteraum Nordwest sollte da-<br />

�����������������������������������������������������<br />

���������������������������������������������������<br />

bei nicht gekreuzt werden. Beim<br />

��������������������������������������������������������<br />

- ��������������������������������������������������<br />

Abflug nach Süden ist die CTR<br />

�������������������������������������������������������������<br />

�����������������������������������������������������<br />

Memmingen und die Helikop-<br />

����������������������������������������������������������<br />

��������������������������������������������������<br />

-<br />

an den Taxiways und auf den Fußweg benutzt werden! Wer terroute zu beachten!<br />

������������������������������������������������������������<br />

schrauber können wegen Platzproblemen an der Tankstelle<br />

Follow-me-Fahrzeugen.<br />

nicht auf ein Linetaxi warten Eine Mindestflughöhe von<br />

��������������������������������������������� �������������<br />

Nach Abstellen des Motors mag, möge bitte die Fußwege 2300 Fuß ist für Direktabflüge<br />

Platz wieder angeflogen wer-<br />

den kann.<br />

Bei der Kontaktaufnahme<br />

mit Tannheim Info gibt es kei-<br />

nen Einleitungsanruf. Die ver-<br />

kürzte Meldung erfolgt nur mit<br />

Kennung, Flugzeugtyp, Positi-<br />

on und Höhe. Die Antwort des<br />

Towers ist ebenfalls abgekürzt.<br />

Ein Beispiel: Das Luftfahrzeug<br />

ruft „Tannheim Info, D-EAER,<br />

PA-18, acht Minuten nördlich<br />

in 5000 Fuß.“ Die Antwort des<br />

Towers: „Echo Romeo, Piste<br />

09.“ Noch knapper geht’s bei<br />

hohem Verkehrsaufkommen.<br />

Lfz: „Tannheim Info, D-EAER.“<br />

Antwort: „Echo Romeo, Pis-<br />

te 09“ oder: „Fliegen Sie ein in<br />

den nördlichen Warteraum.“<br />

Auch beim besten Bemühen,<br />

mit konstanter Geschwindig-<br />

keit anzufliegen, kann es beim<br />

Landeanflug mal knapp werden<br />

zum Vordermann. Durchstarten<br />

ist dann die sauberste Lösung.<br />

Dies sollte dem Tower aber kurz<br />

gemeldet werden, dann erfolgt<br />

der erneute Anflug über die<br />

Platzrunde.<br />

Beim Verlassen der Bahn – so-<br />

bald es die Rollgeschwindigkeit<br />

erlaubt – (auf keinen Fall auf<br />

der Bahn stehen bleiben!) ist<br />

auf die Flaggensignale des Ein-<br />

weisers (Flightliner in roten T-<br />

Shirts) zu achten. Dieser steht<br />

an der Halbbahnmarkierung<br />

und schwenkt rote Flaggen.<br />

Er zeigt an, ob die Bahn nach<br />

links oder rechts verlassen wer-<br />

den soll. Rollen erfolgt generell<br />

ohne Funkkontakt auf Zeichen<br />

der Einweiser. Eine Erlaubnis<br />

vom Turm ist jedoch auf jeden<br />

Fall erforderlich, wenn die Pis-<br />

te überquert werden muss! Für<br />

die Zuweisung der Parkpositi-<br />

on sind Flightliner mit gelben<br />

Flaggen zuständig; sie stehen<br />

28 ����������������������������� www.aerokurier.de<br />

Info Ausweichplätze<br />

nach Westen erforderlich. Flug-<br />

zeuge mit weniger Steigleis-<br />

tung fliegen an der Hauptstra-<br />

ße westlich der Piste kurz nach<br />

dem Start nach rechts (nach<br />

Norden), achten dabei auf aus-<br />

reichend Fahrt, berücksichtigen<br />

auch mögliche Leewirkungen<br />

vor dem Wald und eine verlän-<br />

gerte Startstrecke bei hoher<br />

Temperatur! Sie steigen dann<br />

im Illertal und fliegen nach Er-<br />

reichen einer sicheren Flughö-<br />

he nach Nordwesten (maxi-<br />

mal 2700 Fuß, frei vom Holding<br />

Nord). Mit Gegenverkehr muss<br />

auf allen Strecken und allen Hö-<br />

hen jederzeit gerechnet wer-<br />

den.<br />

Startstrecke richtig<br />

berechnet?<br />

Die Sicherheit der Piloten hat<br />

bei den <strong>Tannkosh</strong>-Verantwort-<br />

lichen oberste Priorität. Inso-<br />

fern sei hier darauf hingewie-<br />

sen, dass schwach motorisierte<br />

Flugzeuge bei der Abflugrich-<br />

tung 27 und bei hoher Außen-<br />

temperatur auf keinen Fall mit<br />

MTOW starten sollten. Bei der<br />

Berechnung der Startstrecke<br />

sollte zudem die Platzhöhe von<br />

1900 Fuß (!) unbedingt in die<br />

Kalkulation mit einbezogen<br />

werden.<br />

Die gute Nachbarschaft zum<br />

Flughafen Memmingen (im<br />

Süden reicht die Kontrollzo-<br />

ne Memmingen bis knapp an<br />

den Flugplatz Tannheim heran)<br />

führt auch in diesem Jahr wie-<br />

der zur Außerkraftsetzung des<br />

VFR-Pflichtmeldepunktes „No-<br />

vember“ (Anflug EDJA nach<br />

Vorgabe von Memmingen Tow-<br />

er). IFR-Abflüge von Memmin-<br />

gen werden auch nicht nach<br />

Norden geführt. Ein spezielles<br />

NOTAM hierzu wird von der<br />

DFS veröffentlicht; die Airlines<br />

werden entsprechend gebrieft.<br />

Die DFS wird ebenfalls ein sepa-<br />

rates VFR-Supplement für Tann-<br />

kosh veröffentlichen.<br />

ae<br />

Renate Strecker

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!