Toyota Magazin Celica

ERLEBEN � CELICA MOTORSPORT
ERFOLGREICHE CELICA-RALLYE-PILOTEN ERINNERN SICH
� DIDIER AURIOL, Südfranzose aus Montpellier, ist heute Hotelier
und erinnert sich an 152 WM-Rallyes zwischen 1988 und 2001,
von denen er 20 gewann. Sein WM-Titel datiert aus dem Jahr 1994,
am Steuer des Toyota Celica GT4, und das kam so: »Ich habe den Celica
zum ersten Mal gefahren, als ich noch nicht bei Toyota war, beim Race
of Champions in Madrid. Ich fand, dass er sich sehr sanft und komfortabel
fahren ließ. Es war ein schönes Auto, und es gab dir das Gefühl,
in einem echten Rennwagen zu sitzen. Der Fahrer saß tief im Auto und
ziemlich in der Mitte. Ganz anders als die heutigen Rallye-Fahrzeuge
mit ihrer hohen Sitzposition. Generell war der Celica ein einfach zu
fahrendes Auto. Es war eine gute Zeit mit Toyota.«
12 40 JAHRE CELICA
� ISOLDE HOLDERIED, zweifache Damen-Weltmeisterin,
sechs fache Siegerin in der Damenwertung der Rallye Monte Carlo
und heute noch erfolgreich mit Toyota unterwegs bei historischen
Rallyes wie der Silvretta Classic, erinnert sich besonders gern an
»ihren« Rallye-Celica: »Es war halt für mich der Aufstieg in die ers -
te Liga des Rallye-Sports. Nach fünf erfolgreichen Jahren in der (seriennahen)
Gruppe N hat mir Toyota mit dem Celica (ST 205) die
Gruppe A ermöglicht. Das war ein Weltklasse-Rallye-Auto und eine
ganz andere Welt als alles, was ich vorher wettbewerbsmäßig
gefahren bin. Zusammen mit meiner Beifahrerin Cathérine
Francois aus Frankreich bin ich 1996 und 1997 auf einem von
Toyota Deutschland eingesetzten Celica unterwegs gewesen, und
wir haben zweimal die Damen-Europameisterschaft gewonnen.«
� ARMIN SCHWARZ, Bayer und Wahl-
Österreicher, fährt nach seinem offiziellen Rallye-
Rücktritt 2005 jetzt in den USA und Mexiko Langstre
cken-Rennen mit einem gewaltigen Buggy.
Zwischen 1988 und 2005 bestritt er 191 WM-Rallyes,
gewann in England und Spanien und holte sich
die Rallye-Europameisterschaft. »Ich bin immer nur
mit dem Celica gefahren – und habe nur gute Erinnerungen.
Bei der Rallye Monte Carlo 1990 bin ich
auf Anhieb Fünfter geworden. Das war mein erstes
Jahr im Gruppe-A-Rallye-Auto, und der Celica war
ein richtiges Rallye-Auto, niedrig und beweglich.
Vorher bin ich ja mehr mit einer Limousine unterwegs
gewesen. Ganz ehrlich: Die ersten beiden
Celica-Rallye-Generationen, die ich kennen gelernt
habe, waren die besten.«