Prospekt

Auch die Schaltung wurdegeändert!Eine der Stärken des neuen R7 210ist sein neu konzipiertes Getriebe.Die komplette Neuentwicklung desMotorpaketes hat dazu geführt, dassdie Leistungszunahme ganze 23 PSumfasst und infolgedessen der Kraftstoffverbrauchum 12 % verringertwerden konnte. Hierzu beigetragenhaben verschiedene Faktoren wiedas neue Ölaustauschsystem innerhalbder Getriebegehäuse, die neueFeststellbremse und die neuen Hinterradbremsenmit automatischerNachstellvorrichtung. Auch die Hydraulikdes Antriebs wurde komplettneu gestaltet und optimiert, sodassdie Einrückung der Ganggruppen um20 % beschleunigt und die Verlustewährend der Schmierung und desEinsatzes der Hydraulikanlage aufNull reduziert werden konnten.Technisch gesehen bietet das POW-ERSHIFT-Getriebe 18 Gänge in doppelterSchaltfolge, innerhalb welcherdie Gänge auch unter Last geschaltetwerden. Eine zusätzliche Folge von9 Kriechgängen passt das Getriebeden besonderen Anforderungen derlangsamen Arbeiten an: Es stehensomit insgesamt 27 Vorwärts- und27 Rückwärtsgänge zur Verfügung.Das „Sense Clutch”-Wendegetriebe triebe machtdie Schaltvorgänge quasi zum Vergnügen.Der neue R7 210 ist mit einem einfach und bequem zu bedienendenelektrohydraulischen Lastschalt-Wendegetriebe mit zwei inÖl laufenden Scheibenkupplungen und „Sense Clutch“-System ausgerüstet.Damit kann der Fahrer die Fahrtrichtung bis zu einerGeschwindigkeit von 13 km/h auch bei Gefälle mühelos und schnell ländern, ohne den Traktor anhalten oder die Kupplung betätigen zumüssen. Ein großer Vorteil in Bezug auf Komfort und Sicherheit, insbesonderebei Manövern auf engstem Raum oder am Vorgewende.