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Deutz-Common-Rail. Neben der Produktivitäterhöht sich auch die Zuverlässigkeit.Deutz-Common-Railoder die Weiterführung einesfortschrittlichen Systems.Die besonderen Merkmale desDCR-Systems sind der Kraftstoffkühler,der zur besseren Verbrennungbeiträgt und die zwei in denMotorblock „eingetauchten“ Einspritzpumpen,die das Rail-Systemversorgen: Gegenüber derherkömmlichen Common-Rail-Einspritzungerfolgt die Schmierungder Pumpen mit Motoröl und nichtmit Dieselkraftstoff. Dieser Unterschiedwirkt sich entscheidendauf den Motorbetrieb aus, dennhierdurch wird die sichere und zuverlässigeSchmierung der beidenPumpen gewährleistet, ohne dieEigenschaften und die Qualität desDieselkraftstoffs zu beeinträchtigen.Zudem sind die zwei Pumpen miteinem Förderungsregelsystem ausgerüstet,das den Rückfluss desKraftstoffs in den Tank verhindertund ihn direkt in den Brennraumleitet. Auf diese Weise werdensowohl die Druckverluste als auchdie Kraftstofferhitzung auf ein Minimumreduziert.Der neue R7 210.„Groß“ auch im geringenVerbrauch.Aufgrund der fortschrittlichen Konstruktionseines leistungsstarkenMotors mit elektronischer Drehzahlregelung,die die Kennlinienvon Leistung und Drehmomentkonstant in Abhängigkeit der Laständerungenoptimiert, vereintder neue R7 210 weit überdurchschnittlicheLeistungskennwerte inBezug auf Effizienz, Robustheit undZuverlässigkeit und gleichzeitigeinen spezifischen Verbrauch undSchadstoffemissionen, die zu denniedrigsten seiner Klasse zählen.
Der neue R7 210.100 % Biodiesel.Dank der vorausschauenden Entwicklungund der hohen Präzision bei derKonstruktion garantiert der Motor desneuen R7 210 einwandfreie Funktionstüchtigkeitund totale Biodieseltauglichkeitmit bis zu 100-prozentiger Nutzung.Das ausgefeilte Einspritzsystem derDeutz-Motoren und die speziellen Werkstoffe,aus denen die Kraftstoffanlagegefertigt ist, eignen sich trotz der imVergleich zu herkömmlichem Kraftstoffhöheren Viskosität und dem aggressiverenchemischen Verhalten optimal fürden Einsatz von Biodiesel.
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