Audi - TT, TTS (8J)

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Teilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand: DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller: Heinrich Eibach GmbHAm Lennedamm 157413 FinnentropTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 0Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009TeilegutachtenGemäß Anlage XIX zu § 19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO(Arbeitsunterlage für den amtlich anerkannten Sachverständigen/Prüfer oder den Prüfingenieurder amtlich anerkannten Überwachungsorganisation bei Fahrzeugprüfungengemäß §19 Abs. 3 StVZObzw. für den amtlich anerkannten Sachverständigen bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 21 StVZO)über die Begutachtung von Fahrwerksänderungen0. AllgemeinesNach erfolgter Umrüstung erlischt die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nicht, wenn das Fahrzeugunverzüglich zur Abnahme nach § 19 Abs. 3 StVZO einem amtlich anerkannten Sachverständigen/Prüfer oder Prüfingenieur vorgestellt wird und dieser den bestimmungsgemäßen EinoderAnbau der beschriebenen Umrüstung schriftlich bestätigt hat.Die o.g. Bestätigung ist mitzuführen und zuständigen Personen auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen.Mit der Beigabe dieses Teilegutachtens zu dem vorgenannten Prüfgegenstand bescheinigt derHersteller die Übereinstimmung von Prüfmuster und Handelsware.1. Name und Anschrift des HerstellersHeinrich Eibach GmbHAm Lennedamm 157413 Finnentrop2. Name und Anschrift des PrüflaboratoriumsTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbHTÜV Rheinland GroupTechnologiezentrum VerkehrssicherheitTypprüfstelle Fahrzeuge / FahrzeugteileAm Grauen Stein, 51105 Köln (Poll)TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 1Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.20093. Prüfgegenstand3.1. Beschreibung der Umrüstung und Angaben zum FahrzeugteilSpurverbreiterung durch Anbau von Distanzringen (einteilige Aluminiumringe)Typ : 91905005 / 91911002 / 91915005 / 91920004ArtEibach Ausführung III: Spurverbreiterung durch Anbau von Distanzringenan der Vorder- und Hinterachse oder nur an derHinterachse.: Adaptions- und Universalsysteme mit 8 Bohrungendie eine Adaption mit verschiedenen LochkreisenermöglichenEibach System 9 : gesteckte Ringe ohne Mittenzentrierung (5mm)Eibach System 9 : gesteckte Ringe mit Mittenzentrierung (11, 15, 20mm)Technische BeschreibungBreite in mm : 5 / 11 / 15 / 20Außendurchmesser in mm : 140Lochkreisdurchmesser in mm : 106Lochzahl: 6 (zylindrisch) + 2 (Langlöcher)Geeignete Radanschlüsse(Lochzahl x Lochkreis): 4x100, 4x108, 5x100, 5x112(alle nur mit Mittenlochdurchmesser 57,1mm)Mittenlochdurchmesser in mm : 57,1Werkstoff : Al Cu Mg Pb F 37Gewicht in kg : ca. 0,15 bis 0,6Korrosionsschutz: eloxiertmax. Radlast in kg : 600Angaben zur Befestigung: gestecktBefestigungselemente : M12x1,5 / 10.9 bzw. M14x1,5 / 10.9Kegel- oder KugelbundschraubenEinschraubtiefe 6,5 bzw. 7,5 Gewindegänge;Schaftlängen siehe Anlage A, Auflage A26a)Anzugsmoment: entsprechend den Angaben der Fahrzeugherstellerzur Befestigung der Räder (min. 110Nm)TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 2Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.20093.2. Kennzeichnung (Art / Ort) : eingeprägt, auf dem Umfang ( siehe Typenlisten)Herstellerzeichen: Eibach LogoCode: Herstellmonat / Jahr / HerstellerUrsprungsland: Made in GermanyTeilenummer (8-stellig) : Typ System Dicke fortlaufende Nummer↓ ↓ ↓ ↓91 9 05 . . .3.3. Eingangsdatum der Prüfgegenstände/ Prüffahrzeuge : 24. bis 30. KW 20093.4. Datum der Prüfungen : 24. bis 30. KW 20093.5. Ort der Prüfungen : Köln4. Verwendungsbereich, Auflagen und Hinweise4.1. Verwendungsbereich s. Anlage W4.2. Auflagen s. Anlage A5. Prüfungen und Prüfergebnisse5.1. PrüfgrundlagePrüfgrundlage ist das VdTÜV-Merkblatt Nr. 751 "Begutachtung von baulichen Veränderungenan M- und N-Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit".5.2. Prüfungen und deren ErgebnisseDas Versuchsfahrzeug wurde u.a. einer eingehenden Fahrerprobung in teil- und vollbeladenemZustand unterzogen, bei der die Freigängigkeit der Räder, das Fahrverhalten, dasBremsverhalten, das Lenkverhalten, das Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten geprüftwurde.Ergebnis: Unter verkehrsüblichen Betriebsbedingungen wurden keine negativen Auswirkungenauf die Betriebs- und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs festgestellt.TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 3Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Aufgrund der angewendeten Verfahren ist sichergestellt, daß die Meßgenauigkeit derquantitativen Prüfergebnisse sowohl den Anforderungen der unter Punkt 5.1. gelistetenPrüfgrundlagen als auch dem Erlaß des Bundesministeriums für VerkehrBMV/StV13/362300-02 vom 19.04.1984 entspricht.5.3. Gültigkeit der PrüfergebnisseDie Prüfergebnisse beziehen sich ausschließlich auf die unter Punkt 3. beschriebenenPrüf-gegenstände unter Berücksichtigung des unter Punkt 4. angegebenen Verwendungsbereiches.6. Besondere Hinweise für den amtlich anerkannten Sachverständigen/Prüfer oderPrüfingenieur zur Durchführung der BegutachtungSiehe 4.2.7. Angaben zu den FahrzeugpapierenFeld 22 (Bemerkungen) :(Umfang der Umrüstung beschreiben:z.B.: M. EIBACH-DISTANZRINGENAN ACHSE 1 U. 2 (15 MM BREIT,KENNZ.: 91915005)*8. AnlagenA Auflagen : 5 BlattWÜbersicht des Verwendungsbereichs : 1 BlattF Fotoseite : 1 BlattTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 4Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.20099. SchlußbescheinigungDie im Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeuge entsprechen nach der Umrüstung - bei Beachtungder genannten Auflagen/Hinweise - insoweit den heute gültigen Vorschriften der StVZO.Das Prüflaboratorium ist für das o.g. Prüfverfahren akkreditiert von der Akkreditierungsstelle desKraftfahrt-Bundesamtes, Bundesrepublik Deutschland, unter DAR-Registrier-Nr.: KBA-P 00010-96.Der Hersteller (Inhaber des Teilegutachtens) hat durch ein Qualitätsmanagement-System gemäßDIN EN ISO 9001 und QS-9000, nachgewiesen durch ein Zertifikat mit der Registrier-Nr.: 44 102066475-001, den Nachweis erbracht, daß er ein Qualitätssicherungssystem entsprechend AnlageXIX, Abschnitt 2 StVZO unterhält.Dieses Teilegutachten umfaßt die Seiten 0 sowie 1 bis 12 - einschließlich aller unter Punkt 8. aufgelistetenAnlagen - und darf ohne schriftliche Genehmigung des Prüflaboratoriums nicht auszugsweisevervielfältigt werden. Ausnahme bildet die Anlage W, von der mindestens ein Anhangentsprechend der Kundenanfrage auf einen Fahrzeughersteller bzw. Fahrzeugtyp bezogen, beigefügtwerden muß.Das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen am Fahrzeugteil oderwenn vorgenommene Änderungen an dem beschriebenen Fahrzeugtyp die Verwendung des Teilesbeeinflussen sowie bei Änderungen der gesetzlichen Grundlagen oder wenn der o.a. Nachweisüber das Qualitätssicherungssystem ungültig ist.22.07.2009Dipl.-Ing. Harry HartzkeTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 5Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009AuflagenAnlage A, Blatt 1A9a)A26a)Die Verwendung von Schneeketten wurde nicht geprüft.Die Einschraublänge aller Befestigungselemente muß mind. 7,5 Umdrehungen betragen.Gesteckte Distanzringein Verbindung mitSerien-LM-Rädern oderSerien-Stahl-Rädern(Audi Fahrzeuge)Schaftlänge (mm)Kugelbundschrauben5 mmDistanzring11 mmDistanzring15 mmDistanzring20 mmDistanzring35 40 43 47Die gesteckten Distanzringe werden mit vom Hersteller der Distanzringe mitgeliefertenBefestigungselementen befestigt. Es ist im Besonderen darauf zu achten daß sich dieRäder nach der Umrüstung frei drehen.D.h. es darf kein Kontakt von Befestigungselementen mit Teilen der Bremsanlage,ABS-Zahnkranz oder anderen Bauteilen vorhanden sein.Die Befestigungselemente von Umrüstungen mit gesteckten Distanzringen sindnach ca. 100 km Fahrtstrecke mit einem geeigneten Drehmomentschlüsselnachzuziehen.Nach der Umrüstung ist die Rad/Reifen-Distanzring Kombination am Fahrzeugdynamisch auszuwuchten.A27) Fahrwerk und Bremsanlagen müssen dem Serienzustand entsprechen.Bei Verwendung von Umrüstungen ist deren Eignung (Freigängigkeit, Fahrverhaltenusw.) gesondert zu überprüfen bzw. nachzuweisen.D1) Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von serienmäßigenoder anderen Rad-/Reifenkombinationen bis zu den o.a. (Grenz-) Rad-/Reifenkombinationenin Verbindung mit den beschriebenen Distanzringen, wenn folgendeBedingungen eingehalten sind:Es liegen gesonderte Teile- bzw. ABE-Gutachten für die Rad-/Reifenkombinationenvor und die dort aufgeführten Auflagen sind eingehalten, z.B. Auflagen hinsichtlichausreichender Freigängigkeit und Radabdeckungen. Zusätzlich sind die o.a.Auflagen zu beachten und ggf. anzuwenden.Bei Verwendung von anderen Rad-/Reifenkombinationen ist eine Begutachtungdurch einen amtlich anerkannten Sachverständigen nach §19(2) in Verbindungmit §21 StVZO erforderlich.Bei Verwendung von anderen als in der Tabelle in Auflage A26) angegebenenRädern ist deren Eignung (Einschraubtiefe der Bef.-Elemente) gesondert zuüberprüfen bzw. nachzuweisen.TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 6Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009D2) Bei den 5mm breiten Distanzringen ist die verringerte Höhe derMittenzentrierungzu beachten.Anlage A, Blatt 2D3) Verwendung der Distanzringe an der Vorder- und Hinterachse, oder nur an der Hinterachse. Weiterhin ist es möglich Distanzringe mit unterschiedlicher Breite an VorderundHinterachse zu kombinieren. Zum Beispiel: Achse 1 Distanzringe mit 15 mm Breite /Achse 2 Distanzringe mit 20 mm Breite. Geprüfte Radlast max. 600kg.D6) Insbesondere bei Stahlrädern ist auf eine ausreichende Auflagefläche des Radesauf dem Distanzring zu achten.D11) Die 11mm breiten Distanzringe sind für alle Serienräder zulässig. In Verbindung mitSonderrädern sind sie nur zulässig bei Sonderrädern die eine Fase von mindestens 6x45°an der Mittenzentrierung aufweisen.Die Achszapfenlänge am Fahrzeug darf maximal 15mm betragen.Die Montage in Verbindung mit Stahlrädern ist nicht zulässig.Bei Verwendung der 11mm breiten Distanzringe in Verbindung mit Sonderrädernist eine Begutachtung durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen erforderlich(§19 Abs. 2 StVZO in Verbindung mit §21 StVZO).EA1)EA2)EA3)Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 1 ist durchAnbau von 5mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 1 ist durchAnbau von 10mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 1 ist durchAnbau von 15mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 7Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Anlage A, Blatt 3EA4)EB1)EB2)EB3)EB4)Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 1 ist durchAnbau von 20mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 2 ist durchAnbau von 5mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Auf ein einwandfreies Schließen der hinteren Türen ist dabei zu achten.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 2 ist durchAnbau von 10mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Auf ein einwandfreies Schließen der hinteren Türen ist dabei zu achten.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 2 ist durchAnbau von 15mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Auf ein einwandfreies Schließen der hinteren Türen ist dabei zu achten.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.Eine ausreichende Abdeckung der Rad-/Reifenkombination an Achse 2 ist durchAnbau von 20mm auftragenden und dauerhaft befestigten Radabdeckungsverbreiterungenim Bereich von 30 Grad nach vorne und 50 Grad nach hinten (zu der senkrechtenMittelachse des Rades) herzustellen.Auf ein einwandfreies Schließen der hinteren Türen ist dabei zu achten.Die gesamte Breite der Umrüstkombination muß, unter Beachtung des maximalmöglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in demoben genannten Bereich abgedeckt sein.TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 8Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Anlage A, Blatt 4K3) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind die Radhausausschnittkantenanzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.K4) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind die Radhausausschnittkantenanzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.K6a)K6b)K6c)K6d)K6f)Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieRadhäuser aufzuweiten und die Übergänge von den Kotflügeln zur Heckschürze sindnachzuarbeiten. Die Innenkotflügel sind anzupassen und neu zu befestigen.Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieRadhäuser oben über dem Rad aufzuweiten. Weiterhin ist die Heckschürze imÜbergangsbereich zu den Kotflügeln nachzuarbeiten.Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 und 2 sinddie Radhäuser aufzuweiten und die Innenkotflügel sind nachzuarbeiten.Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieÜbergangsbereiche von den Kotflügeln zur Heckschürze nachzuarbeiten.Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieRadhäuser im Radlaufbereich zur Heckschürze hin leicht herauszuziehen.K8) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind dieRadhäuser im Radlaufbereich nachzuarbeiten.K8a)K9a)Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind dieRadhäuser und die Innenkotflügel im Radlaufbereich nachzuarbeiten.Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind dieKunststoffinnenkotflügel nachzuarbeiten.K12) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieRadhäuser innen nachzuarbeiten.K14a)Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind dieKunststoffinnenkotflügel nachzuarbeiten.K24) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 und 2sind die Radhäuser aufzuweiten. Die Innenradhäuser sind anzupassen.Weiterhin sind die Übergänge von den Kotflügeln zur Heckschürze nachzuarbeiten.K54) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1sind die Radhäuser im Bereich der Radaußenseite aufzuweiten bzw. auszustellen.TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 9Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009K55) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2sind die Radhäuser im Bereich der Radaußenseite aufzuweiten bzw. auszustellen.R35) Diese Umrüstung ist nur an Achse 2 zulässig.Anlage A, Blatt 5TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 10Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Anlage W, Blatt 1Übersicht des VerwendungsbereichsAnhang Seiten VerkaufsbezeichnungAmtl. Typ /Lochzahl x LochkreisDistanzring TypenBerichtsnr.DateinameDatumW-1 2 Audi A28Z / 5x100W-2 3 Audi A38L / 5x100W-3 2 Audi A3 Cabriolet8P / 5x112W-4 2 Audi TT8N / 5x100W-5 2 Audi TT8J / 5x112W-6 2 Audi A4B5 / 5x112W-7 2 Audi A48E / 5x112W-8 2 Audi Cabrio8H / 5x112W-9 3 Audi 100, A6C4 / 5x112W-10 3 Audi A64F / 5x11291905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491911002 / 91915005 /9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491911002 / 91915005 /9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000491905005 / 91911002 /91915005 / 9192000492XT0125-0092XT0126-00.pdf92XT0125-0092XT0127-00.pdf92XT0125-0092XT0128-00.pdf92XT0125-0092XT0129-00.pdf92XT0125-0092XT0130-00.pdf92XT0125-0092XT0131-00.pdf92XT0125-0092XT0132-00.pdf92XT0125-0092XT0133-00.pdf92XT0125-0092XT0134-00.pdf92XT0125-0092XT0135-00.pdf22.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.200922.07.2009W-11 3 Audi A64B / 5x11291905005 / 91911002 /91915005 / 9192000492XT0125-0092XT0136-00.pdf22.07.2009TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 11Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Prüfgegenstand : DistanzringeTyp : siehe 3.1Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop 22.07.2009Fotoseite: (als Beispiel Distanzring Typ 91920004)Anlage FTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 12Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)92XT0125-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Dateiname: 92XT0130-00.pdfPrüfgegenstand : DistanzringeTyp : 91911002 / 91915005 / 91920004Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop Anhang W-54.1. VerwendungsbereichFahrzeughersteller /Herst. Schl. Nr.Fahrzeugtyp Handelsbezeichnung EG-BE - Nr.Audi (H) / [8307] 8J Audi TT, Audi TTS,-Coupe, -Roadster(Frontantrieb und Allrad)e1*2001/116*0369*..,e1*2001/116*0374*..,e1*2001/116*0375*..Angaben zu den Rad-/ReifenkombinationenZulässig sind alle Rad-/Reifenkombinationen der jeweiligen Fahrzeugausführung gemäß ABE, EG-BEoder Teilegutachten bis zu folgenden Größen. Die Auflagen unter 4.2. (Anlage A) sind zu beachten:Distanzringbreitein mm11 225/55 R16Bereifung Radgröße Einpresstiefein mmRad / Gesamt225/55 R16225/50 R17225/50 R177 x 167,5 x 167 x 178 x 17+ 47 / + 36+ 45 / + 34+ 47 / + 36+ 47 / + 36AuflagenA9a) A26a) A27)D1) D3) D11)245/45 R17245/ 40 R188,5 x 179 x 18+ 50 / + 39+ 52 / + 41A9a) A26a) A27)D1) D3) D11) K6d)15 225/55 R16225/55 R16225/50 R177 x 167,5 x 167 x 17+ 47 / + 32+ 45 / + 30+ 47 / + 32A9a) A26a) A27)D1) D3) D6)225/50 R17245/45 R17245/ 40 R188 x 178,5 x 179 x 18+ 47 / + 32+ 50 / + 35+ 52 / + 37A9a) A26a) A27)D1) D3) D6) K6d)20 225/55 R16225/55 R16225/50 R177 x 167,5 x 167 x 17+ 47 / + 27+ 45 / + 25+ 47 / + 27A9a) A26a) A27)D1) D3) D6) K6d)TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 1Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)82XT0130-00.doc

TÜV Rheinland GroupTeilegutachten Nr. 92XT0125-00Dateiname: 92XT0130-00.pdfPrüfgegenstand : DistanzringeTyp : 91911002 / 91915005 / 91920004Hersteller : Heinrich Eibach GmbH, 57413 Finnentrop Anhang W-5Distanzringbreitein mm20 225/50 R17245/45 R17245/ 40 R18Bereifung Radgröße Einpresstiefein mmRad / Gesamt8 x 178,5 x 179 x 18+ 47 / + 27+ 50 / + 30+ 52 / + 32AuflagenA9a) A26a) A27)D1) D3) D6)EA1) EB1) K6d)Hinsichtlich der Spurweitenänderung von mehr als + 2% liegt eine Bestätigung derBetriebsfestigkeit vor:Nr. 651/3066/01020-02TÜV Pfalz / TÜV Rheinland Group22.07.2009haTÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_DISTR.dot-3.0-01.05.98mod Seite 2Accreditation: DAR KBA-P 00010-96Typprüfstelle Fahrzeuge/FahrzeugteileAm Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)82XT0130-00.doc