4. Bau der Eisenbahn - Vision Rheintal
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<strong>4.</strong> <strong>Bau</strong> <strong>der</strong> <strong>Eisenbahn</strong>Vorarlberger Bahn1869 Erteilung <strong>der</strong> Konzession zum <strong>Bau</strong> und Betrieb <strong>der</strong> Vorarlberger Bahn1872 K+K priviligierte Vorarlberger Bahn wird eröffnet:1.7.1872 Bludenz–Feldkirch–Bayrische Grenze2<strong>4.</strong>10.1872 Feldkirch–Buchs–Bayrische Grenze23.11.1872 Bregenz–Lauterach–St. Margrethen1959 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Bregenz - Bregenzerachbrücke1960 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Bregenz – Lauterach1969 Eröffnung neuer Bahnhof Feldkirch1973 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Feldkirch – Rankweil1977 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Lauterach – Wolfurt – Schwarzach1980 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Schwarzach – Dornbirn1982 Eröffnung Güterbahnhof Wolfurt1984 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Dornbirn – Hohenems1985 Zweigleisiger Bahnbetrieb: Hohenems – Götzis – Rankweil1986 Einführung Taktverkehr am 1.6.1986 Bregenz – Feldkirch1989 Eröffnung Bahnhof Bregenz1991 Einführung Vorarlberger VerkehrsverbundVerbreiterung Bahnunterführung Rieden, Bregenz 1959<strong>Bau</strong> <strong>der</strong> zweiten Bregenzerachbrücke, 1960 <strong>Bau</strong>beginn Güterbahnhof Wolfurt, 1969Quelle: Bahnen in Vorarlberg, Teil 1, 2, 3Raumbezogene Kulturgeschichte | Expertise | s9
Raumbezogene Kulturgeschichte | Expertise | s10
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