modelle_2002.pdf

Exclusiv: Die Oberklasse
mit Fineline-Mobiliar.
B
ranchenüblich beschränkt
sich auch
Dethleffs in der
kommenden Saison auf
Feinschliff – mit Ausnahme von
New Line und Exclusiv.
Alle anderen Baureihen
profitieren vom Ehrgeiz des
zum Jahresende ausscheidenden
Geschäftsführers Dieter
Riegel, der „seine“ Caravans
qualitativ hochwertig hinterlassen
möchte. Eine neue Maschine
für den Leimauftrag bei der
Seitenwandherstellung soll dazu
ebenso beitragen wie die
neue CNC-Fräse für die Wandausschnitte.
Darüberhinaus erhalten
alle Caravans geschraubte
Fachbodenträger,
neue Türscharniere, mindestens
drei Steckdosen, robustere
Rahmen der Arbeitsplatten
und Eckprofile an den Nasszellentüren.
Außerdem haben in
Zukunft alle Modelle den
früher aufpreispflichtigen Baldachin
am Küchenschrank und
die meisten Toilettenräume erhalten
eine Möblierung in
Holzdekor.
Dethleffs
LINIENTREU
Innen und außen deutlich überarbeitet,
rückt Dethleffs seinen Einsteiger New Line
in Richtung Mittelklasse.
Wie der Wettbewerb bietet
auch Dethleffs mehrere
Stoffdesigns. Zehn an der Zahl
stehen zur Wahl, wobei drei
davon in verschiedenen Baureihen
aufpreispflichtig sind.
Die Preise steigen um zwei bis
drei Prozent.
70 JAHRE UND KEIN
BISSCHEN LEISE
Dethleffs feiert sich selbst. Im
siebzigsten Jahr des Firmenbestehens
liefern die Isnyer
das beste Ergebnis aller Zeiten
ab. Mit 707 Mitarbeitern
und 33 Auszubildenden erwirtschaftete
das Unternehmen
310 Millionen Mark Umsatz.
Besitzer Erwin Hymer
wird es freuen. Allerdings wurden
über 12 Millionen Mark
in eine neue Produktionshalle,
Lackiererei und Werkseinfahrt
investiert. Konsequent wird
am familienfreundlichen Image
gearbeitet und das trägt
erste Früchte. In Ranglisten
konnte die Marke bei der Beliebtheit
Plätze gut machen.
Der Exclusiv erhielt ein
komplett neues Mobiliar. Das
Fineline-Furnier und die verformten
Fronten schaffen eine
elegant-moderne Note. Ausstattung,
silbernes Außendekor
und der Preis heben die Baureihe
aus dem Dethleffs-Programm
deutlich ab. Alle sechs
Modelle auf Tandemachse
kosten um 50.000 Mark.
Ein überarbeitetes Mobiliar
erhielt der Einsteiger New
Line. Rüttelborde rundum,
silberne Leisten und Griffe werten
ihn ebenso auf, wie der
neue Küchenblock, der jetzt
dem früheren Gourmet-Center
ähnelt, und Rahmenklappen
mit silberner Füllung hat.
Wie andere Mitglieder der
Hymer-Gruppe setzt auch
Dethleffs seine Einsteiger auf
ein Chassis von BPW mit
Schräglenkerachse und Gummifederung.
Die Änderungen gehen
am Preis nicht spurlos vorbei.
Alle Modelle werden zwischen
1.500 und 2.000 Mark teurer.
Hinzu kommen noch zwei neu
zusammen gestellte Pakete für
3.300 Mark, die den New Line
komfortabel machen.
New Line: Außen mit neuem
Dekor, innen mit silbern abgesetztem
Mobiliar (links
mitte und unten).
NEUE GRUNDRISSE
Camper 470 V – Rundsitzgruppe
im Bug, Einzelbetten
im Heck.
650 SK – Etagenbett und
Bad im Heck, Rundsitzgruppe
mittig, Doppelbett im
Bug.
Beduin 450 DB – Rundsitzgruppe
im Heck, Doppelbett
mit seitlichem Bad im
Bug.
540 DB – Rundsitzgruppe
im Heck, Doppelbett mit
seitlichem Bad im Bug.
650 SK – s.o.
DAS IST NEU:
Neues Mobiliar und Außendekor
bei New Line und
Exclusiv, Küchengeräte in
Arbeitsplatte eingelassen,
Badmöbel in Holzdekor.
PREISE:
New Line
11 Grundrisse von 17.993
(9.200 E) bis 21.494 Mark
(10.990 E).
Camper
19 Grundrisse von 20.321
(10.390 E) bis 35.889
Mark (18.350 E).
Beduin
15 Grundrisse von 27.557
(14.090 E) bis 40.241
Mark (20.575 E).
Exclusiv
6 Grundrisse von 49.580
(25.350 E) bis 50.587
Mark (25.865 E).
Arist
2 Grundrisse zu 32.056
Mark (16.390 E).
Aerotourist
2 Grundrisse zu 37.062
Mark (18.950 E).
kids & camp, bike &
camp
1 Grundriss zu 23.254
(11.890 E) und 24.741
Mark (12.650 E).