HAUS DER TECHNIK - hofer powertrain GmbH

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HAUS DER TECHNIK
Außeninstitut der RWTH Aachen
Kooperationspartner der Universitäten Duisburg-Essen
Münster - Bonn - Braunschweig
Tagung
Trends in der elektrischen
Antriebstechnologie für Hybrid- und
Elektrofahrzeuge
29. - 30. November 2011 in München
Leitung:
Dr.-Ing. Heinz Schäfer, hofer eds GmbH, Würzburg
Veranstaltungsort:
Hotel Maritim München, Goethestr. 7, 80336 München
Mit Beiträgen von:
AFT GmbH, APL GmbH, AUDI AG, AVL Software and Functions GmbH,
Duale Hochschule Baden-Württemberg, FEV Motorentechnik GmbH,
FHS Würzburg Schweinfurt, Fraunhofer Institut für Integrierte Systemund
Bauelementetechnologie, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-
Nürnberg, hofer pdc/eds GmbH, Hochschule Aschaffenburg,
IAV Chemnitz, MBtech Group GmbH & Co. KGaA, P3 automotive GmbH,
Robert Bosch GmbH, RWTH Aachen, Siemens AG, TU Berlin,
TU Braunschweig, TU Chemnitz, TÜV Süd Automotive GmbH, Validas AG
FB010/25766N

Tagung
Trends in der elektrischen Antriebstechnologie für
Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Tagungsleitung
Dr.-Ing. Heinz Schäfer, hofer eds GmbH, Würzburg
Termin
29. November 2011, 08:45 - 17:30 Uhr
30. November 2011, 08:30 - 16:45 Uhr
Veranstaltungsort
Hotel Maritim München, Goethestr. 7, 80336 München
Zielsetzung
Die Tagung liefert sowohl Beiträge zu den Trends in der elektrischen Antriebstechnologie als auch zu einem ganzheitlichen
Systemansatz bezüglich der elektrischen Antriebssysteme.
Zum Thema
Der Begriff E–Mobility ist derzeit in aller Munde und wird vielfach, fälschlicherweise nur mit reinen
Elektrofahrzeugen in Verbindung gebracht.
Unter diesem Begriff können aber auch alle Hybridfahrzeuge (z. B. Plug-In-Hybrid, Range Extender) gesehen werden,
die zumindest ein „lokales emissionsfreies Fahren“ (z.B. in Innenstädten) ermöglichen. Mittelfristig wird
sicherlich das Hybridfahrzeug an Bedeutung gewinnen, während das reine Elektrofahrzeug aufgrund der
Energiespeicherproblematik erst langfristig großflächig zum Einsatz kommen wird.
Elektrische Antriebssysteme werden neben dem Energiespeicher (Batterie, Brennstoffzelle) sowohl für Hybrid- als
auch für Elektrofahrzeuge dabei eine entscheidende Rolle spielen, um die anspruchsvollen Verbrauchsziele in 2020
zu erreichen und sich im internationalen Wettbewerb behaupten zu können.
Generell wird zudem das Systemdesign sowie die Erhöhung der Ressourcenproduktivität zunehmend an
Bedeutung gewinnen. Während die bisherige Technik von einer fast unbegrenzten Verfügbarkeit von Energie und
natürlichen Rohstoffen ausging und daher deren Produktivität vernachlässigt hat, wird diese in Zukunft von entscheidender
Bedeutung im internationalen Wettbewerb sein.
Ebenso ist die Technik bisher schwerpunktmäßig auf die Optimierung von Subsystemen oder Komponenten ausgerichtet.
Im Gegensatz dazu optimiert ein ganzheitlicher Ansatz die Effizienz des Gesamtsystems und hilft somit
auch gleichermaßen die Ressourcenproduktivität zu verbessern.
Programm
1. Tag, Dienstag 29.11.2011
08:45 Uhr Begrüßung · Einführung
Dipl.-Ing. Bernd Hömberg, Haus der Technik e.V.
Dr.-Ing. Heinz Schäfer, hofer eds GmbH, Würzburg
Antriebsstrukturen
Moderation: Dr.-Ing. Heinz Schäfer, Geschäftsführer hofer eds GmbH, Würzburg
09:00 Uhr Elektromobilität als ein Trend der Antriebsentwicklung
1 Dipl.-Ing. Marius Lehna, Audi AG, Ingolstadt
Leiter Konzeptentwicklung Elektrifizierung Antrieb
09:30 Uhr Simulation und Vergleich von Antriebsstrukturen für Hybridfahrzeuge
2 Prof. Dr. Ing. W.-R. Canders, TU-Braunschweig, Institut für Elektrische Maschinen, Antriebe und
Bahnen
10:00 Uhr Elektrofahrzeuge – Alles anders? Electric vehicles - Quite Different?
3 Dipl.-Ing. Hans-Willibald Kemper, Dipl.-Ing. Jürgen Ogrzewalla, Dr.-Ing. Thomas Hülshorst,
Dr.-Ing. Axel Schloßer, Dr.-Ing. Henning Baumgarten, FEV Motorentechnik GmbH, Aachen
10:30 Uhr Kaffeepause und Besuch der Ausstellung

11:00 Uhr Ganzheitliche Auslegung von Elektrofahrzeugen unter Einbezug von Batterie,
4 Leistungselektronik, PSM, Getriebe, Reifen und Fahrzeug anhand einer prozessbasierten
Gesamtsimulation
Dipl.-Ing. Christoph Danzer, TU-Chemnitz, Institut für Konstruktions- und Antriebstechnik
11:30 Uhr Radantrieb und Zentralantrieb – innovative Antriebskonzepte im Vergleich
5 Hubert Rauh, Maximilian Hofmann, Bernd Eckard, Martin März,
Fraunhofer Institut für Integrierte System und Bauelementetechnologie (II SB), Erlangen
12:00 Uhr Hochintegrierter Antrieb – Radnabenantrieb ohne Reibbremse
6 Karl-Josef Kuhn, Gunter Freitag, Siemens AG, Corporate Technology, München
12:30 Uhr Konzept und Auslegung des modularen Hybridantriebs DualX
7 Dr. Bernd Blankenbach, Martin Ott, Ke Han, MBtech Group GmbH & Co. KGaA
Sindelfingen
13:00 Uhr Gemeinsames Mittagessen
Sicherheitsaspekte
Moderation: Dipl.-Ing. Volker Hartmann, Leiter Vertrieb, hofer eds GmbH, Würzburg
14:30 Uhr Sicherheitsziele für zukünftige E-Fahrzeuge – Sicherheitsarchitektur für den
8 elektrischen Antrieb basierend auf den Anforderungen der ISO 26262“
Detlev Richter, TÜV Süd Automotive GmbH, Garching bei München
15:00 Uhr Entwicklung der Gesamtfahrzeugsteuerung eines E-Fahrzeugprototyps mit Torque
9 Vectoring
Dipl.-Ing. Marco Rohe, AFT Atlas Fahrzeugtechnik GmbH, Werdohl
15:30 Uhr Kaffeepause und Besuch der Ausstellung
16:00 Uhr Drehmomentbeobachter für sichere elektrische Achsantriebe
10 Prof. Dr.-Ing. Ansgar Ackva, FHS Würzburg-Schweinfurt, Dr.-Ing. Marco Falco,
hofer eds GmbH, Würzburg
16:30 Uhr Kontrolle ist gut, Misstrauen ist besser: Funktionale Sicherheit für integrierte
11 Softwarefunktionen
Dipl.-Inform. Jan Philipps, Validas AG, München
17:00 Uhr Distributed functional safety in electrical propulsion systems
12 Christian Miedl, Jürgen Braun, AVL Software and Functions GmbH, Regensburg
17:30 Uhr Ende des 1. Veranstaltungstages
18:30 Uhr Erfahrungsaustausch bei einem gemeinsamen Abendessen
2. Tag, Mittwoch 30.11.2011
Optimierung von elektrischen Antriebssystemen
Moderation: Dr.-Ing. Marco Falco, Leiter Elektrische Antriebssysteme, hofer eds GmbH, Würzburg
08:30 Uhr Fahrzyklusgerechte Auslegung von Traktionsantrieben
13 Matthias Felden, Thomas Finken, Kay Hameyer, Institut für Elektrische Maschinen, RWTH Aachen
09:00 Uhr Optimierung von Asynchronmaschinen für Traktionsanwendungen im Automobil
14 Dr. Dirk Bochnia, Bernd Cebulski, IAV Chemnitz
09:30 Uhr Thermomanagement von integrierten Elektroantriebssträngen
15 Dr.-Ing. Martin Berger, Dr.-Ing. Klaus Kalmbach, Markus Schiefer,
Peter Bucher, Bastian Racky, Janina Steinz, hofer pdc / eds GmbH Stuttgart / Würzburg
10:00 Uhr Kaffeepause und Besuch der Ausstellung
10:30 Uhr Analytische Berechnung und Simulation des Kurzschlussverhaltens verschiedener
16 PSM-Topologien
Stephan Paul, Dr. Rolf Gabel, Bernd Cebulski, IAV GmbH Chemnitz
11:00 Uhr Dynamische Regelung von permanenterregten Synchronmaschinen in der Traktion mit
17 geringer Spannungsreserve
Prof. Dr.-Ing. Johannes Teigelkötter, Christian Rolff, Thomas Kowalski, Alexander Stock
Hochschule Aschaffenburg, Labor für Leistungselektronik, elektrische Maschinen und
Antriebe
11:30 Uhr Effizientes Recycling von Hochleistungsmagnetmaterial aus Elektromotoren durch
18 industrialisierte Demontageverfahren (MORE - Motor Recycling)
Jörg Franke, Andreas Dobroschke, Florian Risch, Tobias Klier, Jan Tremel,
Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg,
Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik
12:00 Uhr Gemeinsames Mittagessen