Präsentation des ersten Entwurfs in Beuel - SPD Ortsverein Holzlar ...
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Fortschreibung <strong>des</strong> Nahverkehrsplans Bonn<br />
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Sitzung <strong>des</strong> Ausschusses für Planung, Verkehr und Denkmalschutz am 18. April 2007
Attraktives Angebot für die Bürger:<br />
Transparenz und Merkbarkeit<br />
zeitliche + räumliche Koord<strong>in</strong>ierung Parallelverkehre<br />
(Abbau unnützer Parallelverkehre)<br />
stärkere Berücksichtigung Nachfrageschwerpunkte<br />
Förderung <strong>des</strong> Umweltverbunds:<br />
Bee<strong>in</strong>flussung der Verkehrsmittelwahl<br />
zugunsten <strong>des</strong> ÖPNV; Stichwort<br />
Klimaschutz<br />
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Ziele<br />
Erhöhung der Wirtschaftlichkeit:<br />
Kostenreduzierung<br />
Unterstützung der Stadtentwicklung:<br />
Reduzierung Flächenbedarf ZOB<br />
Sicherung und Erhöhung der Fahrgelde<strong>in</strong>nahmen<br />
besseres Angebot Bun<strong>des</strong>viertel/UN-Campus<br />
Nutzerfreundlichkeit für Auswärtige<br />
Leistungsfähige Verkehrssysteme:<br />
zeitliche Entzerrung <strong>des</strong> Busverkehrs für<br />
bessere Verkehrsabläufe<br />
verstärkter Gelenkbuse<strong>in</strong>satz
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Vere<strong>in</strong>fachung <strong>des</strong> Busl<strong>in</strong>iennetzes<br />
Hauptl<strong>in</strong>iennetz<br />
• Grundversorgung<br />
• Montag bis Freitag 6.30 - 19.30 Uhr<br />
alle 20 M<strong>in</strong>.<br />
• <strong>in</strong> der Morgenspitze z. T. auch öfter<br />
• abends und am Wochenende alle 30<br />
M<strong>in</strong>. (sonntags bis 11.30 Uhr alle 60<br />
M<strong>in</strong>.)<br />
• Betrieb täglich bis Mitternacht<br />
Bildung fester L<strong>in</strong>ienpaare, die sich<br />
auf den geme<strong>in</strong>sam bedienten<br />
Abschnitten zum 10-M<strong>in</strong>.-Takt,<br />
abends und am Wochenende zum 15-<br />
M<strong>in</strong>.-Takt ergänzen
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Vere<strong>in</strong>fachung <strong>des</strong> Busl<strong>in</strong>iennetzes<br />
Ergänzungsnetz<br />
• Regionall<strong>in</strong>ien<br />
• Stadtteill<strong>in</strong>ien zur Fe<strong>in</strong>erschließung<br />
und Schaffung von Tangentialverb<strong>in</strong>dungen<br />
•i. d. R. alle 30 oder 60 M<strong>in</strong>.<br />
• Betriebszeit nachfrageorientiert<br />
• vier L<strong>in</strong>ien als Schnellbus
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Vere<strong>in</strong>fachung <strong>des</strong> Busl<strong>in</strong>iennetzes<br />
Taxibus<br />
•(Großraum-) Taxi statt Bus<br />
• fährt nur bei Bedarf (telefonische<br />
Voranmeldung spätestens 30 M<strong>in</strong>.<br />
vor Fahrtbeg<strong>in</strong>n erforderlich)<br />
• es gilt der normale VRS-Tarif (ke<strong>in</strong><br />
Zuschlag)<br />
• tagsüber zwischen Brüser Berg Südwache<br />
und Witterschlick vorgeschlagen<br />
• <strong>in</strong> den späten Abendstunden (nach<br />
22.30 Uhr) als Busersatz zum<br />
Stadtwald/Ev. Waldkrankenhaus<br />
Bad Go<strong>des</strong>berg sowie von Ramersdorf<br />
nach Küd<strong>in</strong>ghoven
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Optimiertes Fahrtenangebot<br />
• Ausweitung <strong>des</strong> 10-M<strong>in</strong>.-Taktes ganztägig auf weitere Bereiche (Bun<strong>des</strong>viertel, Kl<strong>in</strong>ikgelände<br />
Venusberg, Med<strong>in</strong>ghoven, Römerstraße, Rochusstraße, Schwarzrhe<strong>in</strong>dorf)<br />
• Ausweitung <strong>des</strong> 20-M<strong>in</strong>.-Taktes auf weitere Bereiche (Geislar, Holtorf)<br />
• Reduzierung <strong>des</strong> Angebots dort, wo attraktive Alternativangebote durch die Schiene bestehen<br />
und/oder ger<strong>in</strong>ge Nachfrage beim Bus besteht (Bonn Hbf. - Sankt August<strong>in</strong> L<strong>in</strong>ie 529, Bad<br />
Go<strong>des</strong>berg L<strong>in</strong>ie 614, Dottendorf – Kessenich – Südstadt L<strong>in</strong>ie 623, Küd<strong>in</strong>ghoven L<strong>in</strong>ie 628,<br />
Hoholz L<strong>in</strong>ie 634, Buschdorf L<strong>in</strong>ie 663, Duisdorf Bf. – Hbf. L<strong>in</strong>ien 800/843)<br />
• durch dichteres Netz und bessere Fahrplankoord<strong>in</strong>ation von Parallell<strong>in</strong>ien ist mit vertretbaren<br />
Qualitätse<strong>in</strong>bußen Veränderung <strong>des</strong> Grundtaktes Samstags 9 bis 16 Uhr von 10 auf 15 M<strong>in</strong>uten<br />
möglich
Entwurf Angebotskonzept Bus 2008<br />
Entlastung der City und <strong>des</strong> ZOB<br />
• 75 Abfahrten der <strong>in</strong>nerstädtischen L<strong>in</strong>ien am ZOB verteilen sich auf 51 Abfahrtszeiten (heute 78<br />
Abfahrten auf nur 18 unterschiedliche Abfahrtszeiten)<br />
• 5-M<strong>in</strong>uten-Takt Richtung Endenicher Straße und Endenicher Alee, 5- bis 10-M<strong>in</strong>uten-Takt<br />
Richtung Meckenheimer Allee, 2- bis 3-M<strong>in</strong>uten-Takt Richtung <strong>Beuel</strong><br />
• nur noch 9 statt 15 L<strong>in</strong>ien enden am ZOB (weniger Pausenzeiten)<br />
• Rund-um-Anschluss am ZOB kann entfallen, da auf den Hauptachsen auch <strong>in</strong> der Schwachverkehrszeit<br />
gutes Angebot besteht (10-M<strong>in</strong>uten-Takt nach Poppelsdorf, 7,5-M<strong>in</strong>.-Takt auf der<br />
Endenicher Allee und Endenicher Straße, alle 5 bis 10 M<strong>in</strong>uten Richtung <strong>Beuel</strong>)
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