Messen - Lenze

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Im Einsatz
Starke Vibrationen
Harter Einsatz von Servo-Motoren und -Umrichtern in der Produktion
von Baustahlmatten
Es rüttelt und schüttelt. Die Luft in der
Produktionshalle ist feucht und heiß.
Hier werden pro Anlage während jeder
Schicht rund 100 Tonnen Baustahlmatten
gefertigt. Von bis zu fünf Tonnen schweren
Drahtrollen – die Fachleute sprechen
von Coils – werden fingerdicke Stahldrähte
abgerollt, geschnitten und automatisch
geschweißt. Die neuste Anlage,
die die Baustahlmatten hier aus bis zu
zwölf Millimeter dickem Draht fertigt,
stammt von der Schlatter AG aus der
Schweiz. Das Unternehmen aus der
Nähe von Zürich ist spezialisiert auf
Widerstandsschweißtechnik und die
ergänzenden Transport- und Handlingsysteme.
Schlatter setzt in seinen Anlagen
Lenze-Technologie ein.
Kontinuierlich wird der Draht von den
schweren Coils abgerollt. Aber zum
Schneiden wird der Fluss kurz unterbrochen.
Es ist kein glatter Stahl, sondern
geriffelter Baustahl. Der warmgewalzte
Stahldraht, der später in Fundamenten,
Decken oder Säulen verschwindet,
erhält noch im glühenden Zustand seine
typische Riffelung. Sie sorgt dafür, dass
sich das Eisen formschlüssig mit dem
Beton verbindet. Bei der Weiterverarbei-
tung bereitet dieses rohe Material aber
Probleme: Seine Oberfläche ist rau und
uneben.
Um den Draht von den Coils abzuwickeln,
werden so genannte Drahtvorschubelemente
benötigt. Mit zwei bis
fünfeinhalb Meter pro Sekunde saust er
durch die Vorschubeinheit. Dabei erzeugt
die unebene Oberfläche massive
Schwingungen. Es ist wie ein Erdbeben
in der Maschine. Die Erschütterungen
setzen der gesamten neu entwickelten
Früher wurden Brücken aus Holz, Seilen
oder Stein gebaut. Heute sind die meisten
Brücken aus Stahlbeton. Es ist der
universelle Werkstoff der Gegenwart.
Anlage zu. Dazu kommen noch überlagernde
Schläge durch die Biegung des
Drahtes. Die Beschleunigungswerte
lagen an den Servo-Getriebemotoren bei
über 16 g (160m/s2 ). Diese Werte überschritten
die typischen Belastungsgrenzen
um das Achtfache.
Die Lenze-Ingenieure wussten aus
Anwendungen für Rüttelantriebe in der
Betonsteinindustrie sofort, welche Maßnahmen
bei diesen starken Vibrationen
ergriffen werden müssen. Elf gezielte
Veränderungen machen heute die Getriebemotoren
immun gegen die Vibrationen.
In den Anlagen von Schlatter
werden die Motoren von Servo-Umrichtern
der Reihe 9300 angetrieben.
Auch in weiteren Anlagenteilen setzen
die Schweizer auf die Kompetenz von
Lenze. Installiert sind beispielsweise
Synchron-Servomotoren der Reihe MCS
sowie frequenzumrichteroptimierte
Drehstrommotoren der Reihe MDxMA
mit Kegelstirnradgetrieben.
Die Vorschubeinrichtung ist Teil der
Gitterschweißmaschine des Typs MG.
Die Baureihe ist modular konzipiert und
zugeschnitten auf Flachgitter und Bewehrungsmatten
in verschiedenen Größen.
Sie arbeitet rechnergesteuert und