Kompetenz in Lagerungstechnik und Service für Schienenfahrzeuge
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Lager <strong>für</strong> Bremssysteme<br />
Ger<strong>in</strong>ges Gewicht, m<strong>in</strong>imaler Bauraum,<br />
Leichtgängigkeit <strong>und</strong> Zuverlässigkeit<br />
s<strong>in</strong>d Anforderungen an moderne Bremssysteme<br />
<strong>in</strong> <strong>Schienenfahrzeuge</strong>n. Hier<br />
dom<strong>in</strong>ieren die Vorteile von Nadellagern,<br />
Nadelbüchsen, Axialnadellagern <strong>und</strong><br />
Hülsenfreiläufen der Marke INA <strong>und</strong><br />
führen zu zukunftsweisenden Entwicklungen.<br />
Nadellager<br />
Nadellager s<strong>in</strong>d Baue<strong>in</strong>heiten, die aus<br />
spanend gefertigten Außenr<strong>in</strong>gen <strong>und</strong><br />
Nadelkränzen bestehen. Bei Bedarf<br />
kommen herausnehmbare Innenr<strong>in</strong>ge<br />
dazu. Die ger<strong>in</strong>ge radiale Höhe ermöglicht<br />
raumsparende Konstruktionen. Die über<br />
den Außenr<strong>in</strong>g nachschmierbaren Nadellager<br />
können auch abgedichtet geliefert<br />
werden. Sie verfügen über e<strong>in</strong>e hohe<br />
radiale Tragfähigkeit.<br />
Nadelhülsen/Nadelbüchsen<br />
Nadelhülsen <strong>und</strong> Nadelbüchsen bestehen<br />
aus dünnwandigen Außenr<strong>in</strong>gen <strong>und</strong><br />
Nadelkränzen, auf Wunsch mit Dichtung.<br />
Radial benötigen sie noch weniger Platz<br />
als Nadellager. Nadelbüchsen s<strong>in</strong>d durch<br />
e<strong>in</strong>en geschlossenen Boden gegen<br />
Feuchtigkeit <strong>und</strong> Verschmutzung geschützt.<br />
Hülsenfreiläufe mit Lagerung<br />
Moderne Bremsen besitzen Vorrichtungen<br />
zum automatischen Nachstellen des<br />
Bremsbelagverschleißes. In diesen<br />
Mechanismen werden Hülsenfreiläufe<br />
mit Lagerungen als Schaltkupplung <strong>für</strong><br />
die Nachstellbewegung e<strong>in</strong>gesetzt.<br />
Axiallagerscheiben<br />
Axiallagerscheiben werden dann e<strong>in</strong>gesetzt,<br />
wenn bei der Verwendung von Axial-<br />
Nadel- oder Axial-Zyl<strong>in</strong>derrollenkränzen<br />
die angrenzenden Flächen nicht als Laufbahnen<br />
genutzt werden können. Sie bilden<br />
dann die gehärteten Laufbahnen <strong>für</strong> Axial-<br />
Nadellager <strong>und</strong> Axial-Zyl<strong>in</strong>derrollenlager.<br />
Axialnadelkränze<br />
Foto: Knorr-Bremse<br />
Axialkäfige <strong>und</strong> Nadelrollen bilden Axialnadelkränze.<br />
Sie weisen e<strong>in</strong>e ger<strong>in</strong>ge<br />
axiale Bauhöhe auf <strong>und</strong> setzen voraus,<br />
dass die Anlaufflächen als gehärtete <strong>und</strong><br />
geschliffene Laufbahnen genutzt werden<br />
können. Sie nehmen die axialen Kräfte <strong>in</strong><br />
e<strong>in</strong>e Lastrichtung auf. Axialnadelkränze<br />
verfügen über e<strong>in</strong>e besonders hohe axiale<br />
Tragfähigkeit sowie Steifigkeit <strong>und</strong> s<strong>in</strong>d<br />
mit Axiallagerscheiben komb<strong>in</strong>ierbar.<br />
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