Kompetenz in Lagerungstechnik und Service für Schienenfahrzeuge
Kompetenz in Lagerungstechnik und Service für Schienenfahrzeuge
Kompetenz in Lagerungstechnik und Service für Schienenfahrzeuge
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Lager zum Verb<strong>in</strong>den von Wagenkästen <strong>und</strong> Drehgestell<br />
sowie von Wagenkästen mite<strong>in</strong>ander<br />
Drehverb<strong>in</strong>dung Wagenkasten –<br />
Drehgestell<br />
Wagenkasten <strong>und</strong> Drehgestell moderner<br />
Straßen- <strong>und</strong> U-Bahnen werden häufig<br />
mit Drehverb<strong>in</strong>dungen <strong>in</strong> Vierpunktlager-<br />
Bauweise zusammengefügt. Die Anforderungen<br />
an diese Lager s<strong>in</strong>d vielfältig:<br />
sie s<strong>in</strong>d starken Verschmutzungen,<br />
großen Vibrationen <strong>und</strong> langen E<strong>in</strong>satzzeiten<br />
ausgesetzt. Dabei sollen sie große<br />
Wartungs<strong>in</strong>tervalle ermöglichen <strong>und</strong> absolut<br />
zuverlässig se<strong>in</strong>. Die E<strong>in</strong>baustellen<br />
der Lager s<strong>in</strong>d <strong>für</strong> Montage <strong>und</strong> Wartung<br />
schwer zugänglich.<br />
INA-Drehverb<strong>in</strong>dungen bewähren sich <strong>in</strong><br />
diesem schwierigen Umfeld durch:<br />
• gute Abdichtungen mit verbessertem<br />
Schutz vor Dampfstrahlen<br />
• Corrotect ® -Korrosionsschutz<br />
• vorgespannte Laufbahnsysteme<br />
• Sonderbefettung<br />
• lange Wartungs<strong>in</strong>tervalle.<br />
Auch Sonderbauformen, zum Beispiel<br />
mit zusätzlichen Abdeckhauben <strong>und</strong><br />
<strong>in</strong>tegrierter Schl<strong>in</strong>gerdämpfung s<strong>in</strong>d im<br />
E<strong>in</strong>satz.<br />
Gelenklager <strong>für</strong> Wagenkastenverb<strong>in</strong>dungen<br />
In vielen modernen <strong>Schienenfahrzeuge</strong>n<br />
s<strong>in</strong>d die e<strong>in</strong>zelnen Wagenkästen durch<br />
Übergänge mite<strong>in</strong>ander verb<strong>und</strong>en,<br />
so dass die Fahrgäste von e<strong>in</strong>em zum<br />
anderen Fahrzeugteil wechseln können.<br />
Wartungsfreie ELGES-Gelenklager oder<br />
-Gelenkköpfe mit Elgoglide ® -Beschichtung<br />
sorgen <strong>für</strong> den sicheren Zusammenhalt<br />
der Wagenkästen. Diese Lager vere<strong>in</strong>en<br />
höchste Tragfähigkeit unter Extremlast<br />
(z. B. Pufferstoßlasten gemäß VDV 152<br />
oder EN 12663) mit kle<strong>in</strong>en Lagerabmessungen,<br />
ger<strong>in</strong>ger Lagerreibung<br />
<strong>und</strong> langer Betriebsdauer.<br />
Die oberen Mittengelenke verb<strong>in</strong>den die<br />
Wagenkästen im Dachbereich. Wartungsfreie<br />
Radialgelenklager oder Gelenkköpfe<br />
ermöglichen abhängig von der<br />
Gesamtkonstruktion die Dreh-, Kipp<strong>und</strong><br />
Nickbewegungen bei Kurven- <strong>und</strong><br />
Wannenfahrten.<br />
Die unteren Mittengelenke halten die<br />
Wagenkästen im Fußbodenbereich<br />
zusammen. Die Lager müssen sämtliche<br />
Bewegungen bei Kurven- <strong>und</strong> Wannenfahrten<br />
zulassen <strong>und</strong> die Beschleunigungskräfte<br />
zwischen den Wagenkästen übertragen.<br />
Bei Niederflurfahrzeugen kommt<br />
zusätzlich das Gewicht des drehgestell-<br />
freien, aufliegenden Wagenkastens h<strong>in</strong>zu.<br />
Als Lagerbauform werden <strong>für</strong> das<br />
Hauptlager bzw. die Abhebesicherung<br />
Schräggelenklager oder Axialgelenklager<br />
bevorzugt.<br />
17
Change language