richard meier - Quartier

Seit 2005 ist die HPA u. a. für die Verwaltung des Hamburger Hafens, die Sicherheit des Schiffsverkehrs und die Hafenbahn verantwortlich.
fung, beispielsweise des Pflanzenschutzamtes, wartet. „Unsere
Vision ist, dass der Lkw-Fahrer gar nicht erst nach Hamburg
hinein fährt, wenn klar ist, dass er seine Ladung erst am nächsten
Tag aufnehmen kann“, erklärt Meier. Schon auf der Autobahn
vor der Stadt soll der Fahrer per SMS informiert werden.
Dann kann er über Nacht auf einem Autohof, im HPA-Jargon
Pre-Gate genannt, abwarten. Am nächsten Morgen bekommt
er ein neues Zeitfenster genannt, in dem er die Container abholen
kann. Bei dem System fließen Informationen der Terminals,
aber auch Detektoren an Brücken und Fahrbahnschleifen
in die Berechnungen ein. Dynamische Wegweiser zeigen den
Fahrern die Wege zu Terminals und Pre-Gates. Weniger Warteschlangen
und Abgase entlasten den Hafen und die Stadt.
Mehr Effizienz auf engem Raum schaffen in allen HPA-Bereichen
vor allem IT-Lösungen. Darum wurde auf Geschäftsleitungsebene
der Posten eines Chief Information Officers
geschaffen. Jens Meier als Vorsitzender der Geschäftsführung
ist seit April 2008 an Bord. Zuvor war er im Vorstand des Logistikers
Fiege tätig. Der zweite Geschäftsführer, Wolfgang
Hurtienne, stammt aus dem behördlichen Zweig.
ausgabe 08, dezember 2009 – februar 2010
Wirtschaft hamburg port authority
Ein Blick in den Geschäftsbericht verdeutlicht, wie schwer
es ist, die Vergangenheit als Behörde hinter sich zu lassen. Zu
den von der HPA umgesetzten 129,6 Millionen Euro kamen
im vergangenen Jahr in fast gleicher Höhe Zuschüsse von der
Freien und Hansestadt Hamburg hinzu (126,4 Millionen Euro).
„Unser langfristiges Ziel lautet aber: der Hafen finanziert den
Hafen“, sagt Meier. Doch wenn die HPA in der aktuellen Situation
marktübliche Preise für Flächen und Dienstleistungen verlangen
würde, gäbe es einen Aufschrei bei den Nutzern. Auch
mit den zwei Euro für eine Autodurchfahrt im alten Elbtunnel
lässt sich das Denkmal nicht unterhalten. Doch für die Stadt ist
das kein schlechtes Zuschussgeschäft. Dem Geld für die HPA
standen 823 Millionen Euro Steueraufkommen aus dem Hafen
im Jahr 2007 gegenüber. Ein Institut ermittelte im Auftrag der
HPA, dass 146.000 Menschen in Hamburg und 167.000 in der
Metropolregion direkt oder indirekt ihren Arbeitsplatz dem
Hafen verdanken. Und so überwiegt der Segen des flächenmäßig
zwar begrenzten Hafens, der aber durch seine Lage weit
im Landesinneren und als Teil von Deutschlands zweitgrößter
Stadt nur gewinnen kann.
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Foto: Heinz-Joachim Hettchen