Vorfreude auf die Saison - A & A Bretzler

Regler
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Schumannstr. 22
71034 Böblingen
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www.bretzler.eu
bretzler@t-online.de
Unsere Hauszeitschrift für den Modell-, Garten- und Dampfbahner • Ausgabe 28 / Frühjahr 2009
Falls Sie „Regler auf!“ bis jetzt nicht regelmäßig zugeschickt bekommen, sollten Sie sich den kostenlosen
Bezug dieser Zeitschrift sichern: Postkarte, Fax (07031/674688) oder Email (bretzler@t-online.de) genügt!
Editorial
Liebe Modellbahnfreunde,
nur geringfügig hat
sich das Erscheinungsbild
dieser
Ausgabe geändert:
In den Titel haben wir passend dazu das
Bild eines Dampfreglers aufgenommen.
Es handelt sich dabei um den Regler von
38 3139, der Heilbronner P8 in Länderbahn-Lackierung.
Das Bild entstand
anläßlich einer beeindruckenden Führerstands-Mitfahrt
am Niklaustag 2008.
Schon seit einiger Zeit trage ich mich
mit dem Gedanken, nicht nur das Erscheinungsbild,
sondern auch das gesamte
Layout von „Regler auf!“ zu
überarbeiten. In der heutigen Zeit wäre
eigentlich Farbe angesagt. Das Budget
ließe dies sicherlich zu, denn bei einer
Internetdruckerei kostet der Farbdruck
fast dasselbe wie die S/W-Ausgabe bei
einer herkömmlichen Druckerei.
Der springende Punkt liegt aber bei den
Portokosten. Vielleicht haben Sie schon
bemerkt, dass „Regler auf!“ geringfügig
kleiner ist als eine DIN-A-4-Seite. In
Verbindung mit einem Spezialpapier,
das 25% leichter ist als herkömmliches
Druckpapier kommen wir so beim Versand
auf exakt 20g - und fallen gerade
noch in die günstigste Portostufe. Und
dieses Papier bieten Online-Druckereien
eben nicht an. Wäre die Sendung
jedoch schwerer als 20g, würde sie
mehr als das Doppelte kosten!
Also beschränke ich mich darauf, das
S/W-Layout zu optimieren - auf unserer
Homepage www.bretzler.eu können
Sie jedoch die Bilder bereits in Farbe
betrachten …
Ihr
Axel M. Bretzler
Vorfreude auf die Saison
Nach diesem langen und harten Winter freuen wir uns wieder auf die
wärmere Jahreszeit, wo wir uns nicht nur in den Messehallen treffen
können, sondern auch unter freiem Himmel auf Dampf- und Gartenbahnveranstaltungen
- und hier finden Sie uns:
Letztmalig findet vom 12. bis 15. März die „Faszination Modellbau“ 2009 in
Sinsheim statt. Ab 2010 soll sie dann nach Stuttgart umziehen. Sie finden uns
wieder in Halle 1 am Stand 1410. Wie immer ist unser LGB-Secondhand-Lager gut
gefüllt, das wir Ihnen an unserem Stand präsentieren werden. Natürlich haben wir
auch unsere Eigenprodukte (z. B. JigStones JigStones) JigStones dabei. Und auch in diesem Jahr
sparen „Regler auf!“-Leser wieder bares Geld: Mit dem Ermäßigungsgutschein
auf Seite 7 erhalten Sie und Ihre Mitbesucher 2 Euro Rabatt auf die Erwachsenen-
Eintrittskarte! Gerne bringen wir Ihnen auch Ihre bestellte Ware zu dieser Messe
mit, wenn Sie uns bis zum 9.3. Bescheid geben. Sie können dann Ihre Bestellung
an unserem Stand abholen.
Natürlich sind wir mit unserer 7 ¼“-Anlage wieder dabei beim Göckelesfest der
Feuerwehr-Musikkapelle Dagersheim am 21. Mai (Vatertag / Himmelfahrt). Hier
bauen wir unsere kombinierte 5“ / 7 ¼“-Anlage in der Dagersheimer Wiesentalstraße
in voller Länge (450 m) auf und fahren ab 11. 00 Uhr von der Ortsmitte zum
Festzelt. Gastfahrer sind natürlich wie immer herzlich willkommen, wir bitten jedoch
um kurze tel. Anmeldung, um die benötigten Abstellgleise planen zu können. Und
natürlich gibt es dort neben einem frischgezapftem Bier auch die wohl besten
Göckele Europas direkt vom Holzkohlengrill …
Einen Tag später fahren wir dann nach Heilbronn-Böckingen ins Süddeutsche
Eisenbahn-Museum. Am 23. und 24. Mai veranstalten wir dort die GIR III. Kenner
wissen, was sich unter diesem Kürzel verbirgt: Die „Gartenbahn im Ringlokschuppen
III. Auflage“. Wie immer findet dieses Eldorado für den Gartenbahnfreund
anläßlich der Heilbronner Dampftage im historischen Ringlokschuppen
statt. Diesmal gibt es aber ein besonderes zusätzliches Highlight: Das große 01er-
Treffen! Jeder Stand im Ringlokschuppen wird mit einer dieser beeindruckenden
Schnellzugloks bestückt sein, die aus ganz Deutschland anreisen (keine Angst, für
die fast 50 Tische der Gartenbahn-Aussteller bleibt noch genügend Platz …). Eine
einmalige Gelegenheit, die sich kein Dampflokfan entgehen lassen sollte! Wer
noch als Aussteller (egal, ob privat oder gewerblich) bei dieser bedeutenden
Gartenbahnbörse GIR III teilnehmen möchte, sollte sich baldmöglichst bei uns
melden. Wir freuen uns besonders über Aussteller, die ihre Module, Eigenbauten
und Anlagen mitbringen!
Am 20 und 21. Juni veranstaltet der bekannte Werkzeughändler RC Machines in
Junglinster (Luxemburg) einen großen Technik-Flohmarkt. Junglinster ist gerademal
20 km von Trier entfernt und die Veranstaltungen von RC Machines haben einen
legendären Ruf. Deshalb werden wir in jedem Fall dort sein - ob als Aussteller oder
Besucher stand bei Redaktionsschluss noch nicht fest. Weitere Auskünfte dazu gibt’s
direkt bei RC Machines (Tel. 00352 / 78 76 76 - 1, Ansprechpartner ist Herr Dr. Fix)

Regler auf! Nr. 28 / 2009 Seite 2
10. 45 Uhr Abfahrt Autozug nach Sylt
Der Autozug wartet: Neue Autos stehen zur Verladung bereit!
Diesmal handelt es sich um ein Modell des AUDI Q7, lieferbar
in schwarzmetallic oder perlweiß. Wie das Original setzt
auch das Modell des Q7 im Massstab 1:24 (und damit pas-
send zur LGB) die Messlatte für die Konkurrenz recht hoch.
Das Modell ist mit einer 2-Kanal-Funkfernsteuerung (27
MHz) ausgestattet. Somit lassen sich auch realistische
Verladeszenen auf den Autotransportzug nachstellen. Aber
nicht nur beim Verladen macht der Q7 Spaß, sondern auch,
wenn man damit ganz einfach auf der Anlage (oder im Wohnzimmer
…) herumfährt. Und damit dies auch unfallfrei geschehen
kann, lässt sich sogar die Lenkung präzise justieren.
Ein besonderes Highlight sind die funktionierenden
Scheinwerfer und Rückleuchten, die sich bei Fahrtbeginn
automatisch einschalten! Mit einer Länge von 210, einer
Breite von 82 und einer Höhe von 65 [mm] passt dieses
außergewöhnliche Modell ausgezeichnet zu Ihrer Gartenbahn.
Das Modell Audi Q7 kommt mit Fernsteuersender und
Bedienungsanleitung.
Benötigt
werden
lediglich
noch
fünf Mignonzellen
(AA),
die nicht im Lieferumfang enthalten sind.
Aus dieser Serie von ferngesteuerten Modellen im LGB-tauglichen
Maßstab 1:24 sind weiterhin lieferbar:
• Gabelstapler mit 6 ferngesteuerten Funktionen
• Fiat 500 neu „Knutschkugel“ in rot
• Fiat 500 neu „Knutschkugel“ in gelb
Jedes Modell kostet EUR 24,90 (ohne Batt.)
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Preise verstehen sich inkl. 19% Mwst. zuzüglich Versandkosten.
Für Druckfehler können wir leider keine Haftung übernehmen.
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Der Laden hat geöffnet!
Neues Neues aus aus der der Meisterklasse
Meisterklasse
In loser Reihenfolge berichten wir hier über Kundenprojekte, die mit
Produkten aus unserem Lieferprogramm verwirklicht wurden
Diesen beeindruckenden Viadukt baute unser Kunde Matthias
Gubsch aus Dresden mit Elementen aus JigS JigS JigStones- JigS JigStones
tonestones-Formen.tones Die in einem Gartenbahnforum dazu gestellten Fragen
beantwortete Matthias Gubsch wie folgt:
F: Ist unter den Steinen ein Gerüst bzw. irgendetwas, z.
B. Styropor?
A: Unter jeder Säule ist ein Ziegelstein in einem Sandbett:
Zwischen den Säulen und dem Ziegelstein habe ich
später dann noch Dachpappe dazwischengeschoben.
F: Wurden die Steine selbst gegossen?
A: Ja, die habe ich über JigS JigStones JigS tones tones-Formen tones selber
fabriziert. Die Formen habe ich im Internet bei A & A
Bretzler bestellt (www.bretzler.eu). Dort kann man sich
auch die einzelne Steine anschauen.
F: Womit wird gegossen und verklebt?
A: Ich habe dazu schnell bindenden Zement und Fliesenkleber
benutzt. Was halt im Garten so rumsteht.
F: Gab es einen Plan?
A: Eigentlich nicht, es gab nur eine Entfernung, die
überbrückt werden musste.
F: Was hat das Ganze gekostet?
A: Ich habe ein paar mehr Formen gekauft, als für die
Brücke notwendig waren. Minimal braucht man wohl
zwei Sets, die ca 75 EUR kosten (Anm. der Red.:
Brückenbauset SM 55 zu EUR 60.- genügt). Dazu
kommt noch der Zement und der Fliesenkleber.
Ich schätze insgesamt habe ich so 120 EUR bezahlt.
F: Wie lange hat es gedauert?
A: Schwer zu sagen, meine Gartenbahn befindet sich nicht
in Wohnungsnähe. Es zog sich schon über mehrere
Wochenenden hin. Allerdings betreibe ich das Ganze
als reine Entspannung, der Weg ist das Ziel ...
F: Die Pfeiler sehen etwas unterteilt aus, liegt das an der
Bauweise oder gibt es die nur in dieser Größe?
A: Die Steine sind relativ klein, die Fugen sind durch meine
Ungeschicklichkeit entstanden: Beim Aufstellen ist mir
das ganze zerbrochen und ich habe es nicht mehr so
schön wieder zusammenbekommen.
Wir gratulieren Herrn Gubsch zu diesem großartigen Bauwerk
und wünschen ihm weiterhin viel Spaß mit JigS JigStones JigS tones
Gießformen!
Sie wollen verkaufen?
Falls Sie sich von Ihrer Gartenbahn oder einzelnen Teilen
trennen wollen: Bitte rufen Sie mich persönlich an. Ich bin
immer an Spur-G-Artikeln interessiert und picke mir nicht
nur die Sahnestücke heraus, sondern erstelle Ihnen ein
faires Angebot über den Gesamtumfang, hole alles ab
und zahle bar (jede finanzielle Größenordnung!).

Regler auf! Nr. 28 / 2009 Seite 3
War die spanische Modellbaufirma
Occre bisher fast ausschließlich nur
Schiffsmodell- und Puppenstubenbauern
bekannt, kennt der engagierte
Großbahner diesen Namen
seit ziemlich genau zwei Jahren
auch im Zusammenhang mit detaillierten
Holzbausätzen von
zunächst spanischen Straßenbahnen
im Gartenbahn-Massstab.
Zwischenzeitlich haben die Spanier
diese Linie kontinuierlich ausgebaut
und sind mit der „Rocket“
auch in den Lokomotivbau eingestiegen.
Gleichwohl wird die Straßenbahn-Linie
konsequent weitergeführt.
Die „Lisboa“, die wir schon im letzten
„Regler auf!“ angekündigt haben, ist
jetzt lieferbar.
Das Original dieser Straßenbahn gehörte
zur Serie 701/735 der portugiesischen
Eisenbahngesellschaft
Compañia de Carris de Fer-
ro de Lisboa und wurde zwischen 1936
und 1940 gebaut. Diese Straßenbahnen
�
Lokomotiv- und Triebwagenbau
Occre startet duch
Ja, ich möchte schnellstmöglich weitere Informationen!
Im Fensterkuvert (Porto 0,55 ct) einsenden an:
Antwort
A & A Bretzler
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Schumannstr. 22
71034 Böblingen
galten als die sichersten in Lissabon,
da sie mit einem verstärktem Bremssystem
ausgestattet waren. Sie wurden
daher auf Strecken
mit
schwieri-
gemGleisverlaufeingesetzt
- wie z.
B. den Linien 12,
25 und 28, auf denen
es Steigungen bis zu
12% gab. Das Modell galt als die weltweit
stärkste Straßenbahn für
Adhäsionsbetrieb. Sie war mit fünf
Bremssystemen ausgestattet:
Pneumatikbremse, mechanische
Bremse, Elektrobremse,
elektromagnetische Bremse
mit Bremsbacken und mechanische
Bremsung mit Bremsbacken.
Sie war mit zwei
leistungsstarken 45-PS-Elektromotoren
von Metropolitan
Vickers und einem Truck Brill
21-E von Maley & Tauton bestückt.
Der Aufbau des Bausatzmodells
entspricht der
Standardausführung in Lissabon,
die auf dem amerikanischen Design
von Brill basiert. Besonders cha-
Absender:
rakteristisch ist das stark gewölbte
Dach.
Die Straßenbahn war bis zur Einführung
eines neuen Modells der Serie zwischen
1985 und 1987 unverändert in Betrieb.
Dann wurden die Wagen auf Einmannbetrieb
(Schaffner und Fahrer in derselben
Person) umgestellt, indem
Pneumatiktüren und Blinker installiert
und die Türen auf einer Seite geschlossen
wurden.
Ab 1995 wurden die Wagen nach und
nach außer Betrieb genommen und
durch Straßenbahnen der Serie 500
ersetzt. Einige wenige alte Wagen werden
noch gelegentlich zur Verstärkung
im Linienbetrieb eingesetzt oder können
für besondere Veranstaltungen gemietet
werden.
Das Modell ist 360 lang, 100 breit und
160 (220 mit Stromabnehmer) [mm]
hoch.
Der Bausatz kostet EUR 99,00 (ohne
Antrieb) und ist jetzt kurzfristig lieferbar.
Leider hat Occre auch die Preise angepasst:
Jeder Straßenbahn-Bausatz kostet
jetzt einheitlich EUR 99,00 (Rocket
EUR 109,00), unser Antrieb ist mit EUR
49,00 gleich geblieben.
Erst ab Herbst lieferbar ist die Coruña
Tranvia.
Nach einer Pause von 35 Jahren wurde
im Mai 1997 die neue Straßenbahnlinie
am Paseo Maritimo von A Coruña
eröffnet.
Das Modell 101, das die Strecke am
Paseo Maritimo von A Coruña befährt,
wurde in Saragossa gefertigt. Es basiert
auf den Wagen der Serie 701/735 der
Strassenbahngesellschaft Compañia de
Fortsetzung auf Seite 4
Vorname:........................................
Name:.............................................
Straße:............................................
PLZ / Ort:........................................
Telefon:............................................
Fax:..................................................
Email:...............................................

Regler auf! Nr. 28 / 2009 Seite 4
Fortsetzung auf Seite 4
Carris de Ferro de Lisboa, die zwischen
1936 und 1940 gebaut wurden. Die
technische Ausstattung entspricht daher
der nebenan beschriebenen
„Lisboa“.
Das Modell
ist
360
lang, 100 breit und 165 (225 mit Stromabnehmer)
[mm] hoch. Der Preis steht
noch nicht fest, dürfte
aber wie die
an- deren
Mo-
delle bei EUR
99,00 liegen.
Den eigentlichen Hammer bringt Occre
aber mit zwei neuen Lokomotiv-Bausätzen:
Dem „Adler“ in 1:24 und der bayr.
S3/6 (BR 18.4) für Spur 1 im Massstab
1:32!
Die legendäre S3/6 (BR 18.4) wurde bei
J. A. Maffei in München gebaut. Die
erste Lok wurde am 16. Juli 1908 ausgeliefert.
Die BR 18.4 gehörte zu den
Ja, Ihr Angebot gefällt mir und ich bestelle:
Anzahl Stückpreis (EUR)
......... Audi Q7 schwarz 24,90
......... Audi Q7 weiß 24,90
......... Tram „Lisboa“ 99,00
......... Tram „Lisboa“ mit Antrieb 139,00
......... Maxitrak „Petrol Generator“ 895,00
.........
.........
1x Versandkosten Produkte EUR 6,00 Ausland auf
Anfrage
sog. „Pacific-Lokomotiven“ mit der
Achsfolge 2’C1’ und den typischen großen
Rädern. Sie war damals die größte
Lokomotive, die dieser Hersteller bau-
te und gilt als die schönste Schnellzuglokomotive
der Länderbahnzeit.
Die S3/6 lief besonders auf Langstrecken
ausgezeichnet.
1951 zog sie einen 150 t
schweren Schnellzug die 820
km lange Strecke von
Hamburg nach München und
hielt nur, um Wasser zu fassen.
Das „S“ steht für
Schnellzuglokomotive,
die Nummer 3/6 für das
Verhältnis Treibachsen
/ Gesamtachsen. Die
Lok wurde überwiegend in Bayern
auf Langstrecken eingesetzt,
u. a. zog sie aber auch so berühmte
Züge wie den Orient-Express
und den Rheingold, den
Ostende-Wien-Express und den
Paris-Karlsbad-Prag-Express.
Im Laufe ihrer Geschichte wurden verschiedene
Versionen gebaut, dabei wurden
in erster Linie Führerhaus, Kessel
und Antrieb verändert.
Das Modell entspricht der Lok, wie sie
im Deutschen Museum steht. Dass
Occre mit dem Schiffsmodellbau groß
geworden ist, zeigt auch das im Modellbahnbau
völlig neue Bauprinzip. Beim
Kessel wird z. B. die Spantentechnik angewendet:
Gelaserte Holzspanten werden
mit einem Messingblech beschlagen,
die winzigen Nägelköpfe stellen
Nieten dar. Das Modell ist von Haus aus
für eine Motorisierung vorbereitet, feingearbeitete
Metallräder mit Kunststoff-
speichen machen’s möglich. Imposant
sind auch die Maße (in mm): Länge 720,
Breite 100 und Höhe 153.
Passend dazu im Massstab (1:32),
leider nicht aber im Stil, sind die vierachsigen
spanischen Schnellzugwagen
Costa Coche. Diese Wagen gehörten
ursprünglich zu den
Nahverkehrszügen, die an der katalanischen
Küste fuhren. Daher wurden sie
„Coches de la Costa“ und später einfach
„Costa“ genannt.
Ihre Vorgänger waren die Harland- und
die St.-Denis-Wagen. Die ersten Wa-
Bitte senden Sie mir die folgenden Infos:
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aus dieser Zeitung sind
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Fortsetzung auf Seite 7

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Regler auf! Nr. 28 / 2009 Seite 7
Fortsetzung von Seite 4 Power für die Lok
gen, die auf der Strecke VVB (Valls-
Vilanove-Barcela) fuhren, waren die ersten
Bogies in Europa. Die Wagen die-
ses Typs waren bis 1971 in Betrieb,
danach wurden diese Holzwaggons von
der spanischen Eisenbahngesellschaft
RENFE außer Betrieb genommen.
Die Bausätze
sind äußerst detailliert
- selbst
die Klopapierrolle
auf der Toilette
ist vorhanden.
Obwohl sie
eine hierzulande
eher unbekannte Bauart repräsentieren,
sehen sie doch hinter der S3/6 mit einer
Länge von 555 mm (Breite 102,
Höhe 158 [mm]) imposant aus. Gleichwohl
eignen sich die Holzbausätze auch
ideal für Umbauten in Modelle nach eigenen
Vorstellungen.
Für Freunde der „Epoche 0“ gibt es neben
der „Rocket“ nun auch ein deutsches
Modell: Die erste
Eisenbahn in Deutschland,
den kompletten
Adler-Zug - im
Massstab 1:24!
Die Lokomotive wurde
damals von Robert
Stephenson &
Co im
englischenNewcastle
gebaut. Von
dort wurde sie, in ihre Einzelteile
zerlegt, zum Rotterdamer
Hafen transportiert und über den Rhein
nach Köln verschifft, um dann mühsam
über Land nach Nürnberg gebracht zu
werden. An ihrem Bestimmungsort angekommen
wurde die Lok dann in den
Maschinenfabriken von Johann Wilhelm
Sie erinnern sich: Im vorletzten „Regler
auf!“ haben wir Ihnen die
„Ruston II“ von Maxitrak vorgestellt
- eine preisgünstige, aber
zugkräftige Feldbahn-Diesellok für
die Spurweite 7 ¼“ mit elektrischem
Antrieb. Diese Lok mit ihrem
Ganzmetall-Gehäuse hat
mich so begeistert, dass ich sie mir
als Verschublok für meine
„Dagersheimer Dampfbahn“ selbst
zulegen wollte. Abgehalten hat mich bis
jetzt davon nur der batterie-elektrische
Antrieb - erfahrungsgemäß habe ich
immer, wenn ich ‘mal fahren will, vergessen,
vorher den Akku zu laden …
Dieses Problem ist nun aber gelöst,
denn Maxitrak bringt
unter dem Namen „Petrol
Generator“ einen
benzin-elektrischen Antrieb,
der eigentlich für
diese Lok entwickelt
wurde. Eigentlich -
denn dieses Aggregat
ist separat erhältlich
und somit auch z. B. in
Eigenbauten problemlos
einsetzbar.
Kernstück ist ein 2,3 PS
Späth zusammengebaut. Die Holzwagen
wurden direkt vor Ort hergestellt.
Am 7. Dezember 1835 trat sie ihre erste
Fahrt auf der 6,04 km langen Strecke
von Nürnberg nach Fürth an.
Die Lok hat eine Länge von 330 und
eine Höhe von 170 [mm]. Der offene
Wagen ist 215, der 1.Classe-Wagen
220 und der 2.Classe-Wagen
190 [mm] lang. Die
Breite des Zuges beträgt
100 mm. Auch hier wird
das vorhin beschriebene
Bauverfahren (Spanten mit
Messingblech beplankt) angewandt.
Der Zug kann auch in einer motorisierten
Ausführung geliefert werden.
Der Preis für alle Neuheiten steht noch
nicht fest - im nächsten „Regler auf!“
bzw. im Email-Rundschreiben erfahren
Sie mehr. Ein Occre-Neuheitenprospekt
liegt ab April für Sie bereit.
starker Viertakt-Benzinmotor, der einen
Generator antreibt.
Dieser Generator gibt bei 12 V ca. 60
Amp. (!) Gleichstrom ab, was rechne-
risch ausreicht, um vier 180-W-Motoren
anzutreiben!
Die Geschwindigkeit wird
allein über den Gashebel
geregelt, was ein einzigartiges
Fahrerlebnis wie
beim Vorbild ergibt.
Ein separater Fahrregler
ist deshalb nicht notwendig
und auch nicht vorgesehen
- der Generator
wird direkt an die Fahrmotoren
angeschlossen.
Eine raffinierte,
wartungsfreundliche Relaissteuerung
verhindert im Leerlauf das Kriechen und
schaltet beim Bremsen die Motoren um
auf die Wirbelstrombremse.
Der Motor wird über Seilzug gestartet,
somit ist keinerlei Akku oder Batterie
erforderlich.
Mit den Einbaumaßen von ca. L=500,
B= 270 und H=350 [mm] eignet der „Petrol
Generator“ auch zum Einbau in
größere 5“-Loks.
Der „Petrol Generator“ kostet komplett
einbaufertig EUR 895,00, die Lieferzeit
beträgt ca. 8 Wochen.
Faszination
Modellbau
vom 12. bis 15. März 2009
Messe Sinsheim
Der besondere Service für alle Leser
unserer Hauszeitschrift „Regler auf!“:
Gegen Vorlage dieses Coupons an den
Tageskassen erhalten Sie eine ermäßigte
Eintrittskarte:
Erwachsene EUR 8.- statt EUR 10.-
Name:
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Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 8
Verkaufsausstellung für Modellbahnen und Modellsport
Zu Lande,
zu Wasser und
in der Luft
www.modellbau-sinsheim.de
Veranstalter:
Internet Internet vs. Kataloge
Haben wir früher für fast jeden Produktbereich einen eigenen
Katalog (oder wenigstens einen Prospekt) erstellt, ist in den
Zeiten des Internets die Nachfrage danach rapide zurückgegangen.
Lange Zeit haben wir uns vor der Entscheidung gedrückt,
ob wir z. B. unseren Dampfkatalog neu auflegen. Die
Nachfrage in letzter Zeit nach dem Katalog hat es uns nun
aber leicht gemacht, darauf zu verzichten - fast alle Anfragen
nach Dampfloks kamen über’s Internet. Auch in anderen
Produktgruppen sah es ähnlich aus.
Deshalb werden wir nur noch die Kataloge und Prospekte in
Papierform anbieten, bei denen sich am Inhalt nicht allzuviel
ändert und die damit in einer vernünftigen Auflage gedruckt
werden können.
Nun möchten wir aber auch die Kunden nicht vernachlässigen,
die keinen Zugriff auf’s Internet haben. Deshalb arbeiten wir z.
Zt. an einer Lösung, mit der sich ein Katalog aus unseren
Internetseiten erstellen lässt. Die ersten Versuche sahen viel
versprechend aus, aber der Teufel steckt eben im Detail …
Mit dieser Methode wird es dann auch möglich sein, kurzfristig
(Farb-)Kataloge über einzelne Produktgruppen (z. B. „Dampf
+ Diesel“ auf Kundenwunsch zu generieren, auszudrucken und
zu verschicken. Selbstverständlich wird sich auch jeder Besucher
unserer Homepage seinen eigenen Katalog erstellen und
ausdrucken können.
Wir gehen davon aus, dass wir die Software bis Mitte des Jahres
in den Griff bekommen und wir Ihnen dann den gewünschten
Katalog schnell und problemlos individuell erstellen können.
Öffnungszeiten:
Donnerstag bis
Samstag
9.00 – 18.00 Uhr,
Sonntag
9.00 – 17.00 Uhr
12. – 15. März 2009
Messe Sinsheim GmbH
Neulandstraße 30 · D - 74889 Sinsheim
Tel. +49 72 61.68 9 - 0 · Fax +49 72 61.68 9 - 220
i n f o @ m e s s e - s i n s h e i m . d e · w w w. m e s s e - s i n s h e i m . d e
Die GartenBahn war wieder auf
der Nürnberger Spielwaren-
Messe. Trotz oder gerade wegen
der Märklin-Krise haben wir uns
bemüht, den Lesern einen
umfassenden Überblick über die
Neuheiten des Jahres zu
präsentieren. Sie finden auf 20
Seiten die Neuheiten des Jahres
2009 von 40 Firmen. Darunter
auch Kleinserienhersteller, die ihre Neuheiten (noch) nicht
in Nürnberg vorstellen können.
Die Live-Steamer unter den Lesern haben auf unseren
Bericht über den Bau der “Premium” SAXONIA von Regner
gewartet. Nachdem wir in der letzten Ausgabe das Modell
mit Elektroantrieb vorgestellt hatten, folgt jetzt der Bericht
von Klaus Decker über die Live-Steam-Version.
Es mag ja von der Baugröße her nicht so ganz in die
GartenBahn passen, aber an der faszinierenden Technik
der Hornby H0-Live-Steam-Loks sind wir nicht
vorbeigekommen. Mehr darüber im Artikel von Markus
Henne.
Livesteamer betreiben ihr Hobby im Winter nicht nur in
der Halle in Sinsheim, sondern auch bei Schnee und
Minustemperaturen im Garten. Marco Weigel
gebührt das Prädikat “winterhart” für seinen
tollen Bericht “Faszination Winterdampf”.
Für die Modellbauer unter den Lesern gibt es
weitere Anregungen, wie das Schienenvehikel
aus den 30er Jahren (Willy Danzinger) und
den Bau einer Gelenkwelle mit
Längenausgleich für Getriebeloks (Otto
Hadorn).
Es ist mehr als sehenswert, was Leo Trinkl
aus dem einfach gestalteten Bachmann Rail
Truck gemacht hat. Auf der Basis dieses
Fahrzeuges entstand ein hervorragend
detaillierter Werkstattwagen.
Das aktuelle Heft 1/2009 ist seit Ende Februar
ausgeliefert. Interessenten erhalten auf
Wunsch eine kostenlose 16-seitige Leseprobe
aus einem vorangegangenen Heft.
Als Werbeprämie enthalten schnell
Entschlossene den Bildkalender Gartenbahn
2009 gratis zum Abo dazu. Wer erst mal
“schnuppern” möchte, bekommt – ohne
weitere Verpflichtung – für nur 5 Euro (im
Umschlag) drei Hefte (aus 2008) unserer Wahl
als Kurz-Abo. Haben Sie bitte Verständnis,
dass dieses Kurz-Abo nur einmal erhältlich
ist.
Der Bezugspreis für das erste Jahr beträgt
für die 6 Ausgaben 21,- EUR und für die
Folgejahre 30,- EUR. Der ersten Lieferung
liegt eine Rechnung bei. Bestellung direkt
beim Verlag, im Shop unter
“www.gartenbahn.de” bzw. per Postkarte an:
GartenBahn, Postfach 14 0120 – 67021
Ludwigshafen bzw. Fax: 0621 6339745 oder
Mail office@gartenbahn.de