Der Herbst kann kommen - - A & A Bretzler

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Unsere Hauszeitschrift für den Modell-, Garten- und Dampfbahner • Ausgabe 27 / Herbst 2008
Editorial
Liebe Modellbahnfreunde,
Datenschutz ist in
den neuerdings in
aller Munde. So
haben in letzter
Zeit doch einige Kunden angerufen,
was mit ihren Bankdaten geschehe, die
sie uns überlassen hätten.
Hier kann ich nur dazu sagen, daß der
Datenschutz bei uns oberste Priorität
hat. Selbstverständlich speichern auch
wir die persönlichen Daten unserer Kunden
im PC - anders ließe sich dies
heutzutage auch nicht mehr bewerkstelligen.
Allerdings werden bei uns
sämtliche kundenbezogenen Daten verschlüsselt
gespeichert. Und den Schlüssel
habe nur ich! Dies bedeutet, daß
ausschließlich ich an Ihre Daten herankomme.
Hat natürlich den Nachteil, daß,
sofern ich einmal z. B. wegen Krankheit
ausfallen sollte, mit etwas längeren
Bearbeitungszeiten zu rechnen ist …
Aufgrund der Verschlüsselung könnte
auch ein Krimineller mit den Daten
nichts anfangen. Auch nehme ich grundsätzlich
keine personenbezogenen Daten
außer Haus (z. B. auf Messen) mit.
Deshalb ist es nicht möglich, auf Messen
Software-Updates zu erwerben - aber
ich denke, das ist das geringere Übel.
Handel mit Ihren Daten? Ich will doch
kein Harakiri begehen! Die paar Euro,
die ich durch die Vermietung oder den
Verkauf meiner Kundenkartei erlösen
könnte, sind es mir absolut nicht wert,
das Vertrauen meiner Kunden auf’s Spiel
zu setzen! Und wer würde mir garantieren,
daß die Daten nicht eines Tages bei
einem Mitbewerber landen …?
Ihr
Axel M. Bretzler
Der Herbst kann kommen -
denn alle Messen sind gebucht! Gerne treffen wir Sie zu einem
kleinen Plausch an unserem Stand, wo wir Ihnen gerne auch Ihre
vorbestellte Ware bereithalten. Und hier finden Sie uns:
Traditionsgemäß (genauer gesagt, seit 12 Jahren) beginnt die Messesaison für uns
mit der modell - hobby - spiel in Leipzig. Vom 3. bis zum 5. Oktober finden Sie
uns am angestammten Platz in Halle 3, gegenüber unserer großen Dampfbahn.
Selbstverständlich haben wir auch hier wieder eine große Spur-G / Spur-0-Anlage
aufgebaut, wo Sie nach Herzenslust Ihrer Dampflok Auslauf verschaffen können.
Schriftliche Anmeldung ist nicht erforderlich, aber ein kurzer Anruf vorher wäre
hilfreich. In Leipzig haben wir wie immer wieder jede Menge LGB-Schnäppchen
dabei …
Mit Anlage, aber ohne Stand sind wir beim 5. Kölner Echtdampftreffen vom 6. bis
9. November, das parallel zur Internationalen Modellbahnausstellung in Halle
10.1 stattfindet, in Halle 10.2 vertreten. Auch hier bauen wir eine große Spur-G-
Anlage auf, auf der nach Anmeldung bei der Messe Sinsheim (Tel. 07261 / 689-
132) mit eigenen Dampfloks gefahren werden kann. In diesem Jahr bauen wir die
Anlage nach einem neuen Konzept auf, damit sie nicht wieder - wie vor zwei Jahren
- zum großen Ess- und Ruheplatz für die Messebesucher wird. Auch hier bringen
wir Ihnen gerne Ihre Bestellungen mit - wenn sie bei uns bis zum 2.11.08
eingegangen sind.
Nicht gerade die Spurweite, auf die wir uns vorwiegend konzentrieren, reflektiert
das 16. Internationale Z-Treffen in Sindelfingen am 13. und 14. November.
Warum wir Sie aber trotzdem dazu einladen? Ganz einfach: Es findet im Sütex-
Haus in der Eschenbrünnelestr. 12-14 in 71065 Sindelfingen statt, genau in dem
Gewerbepark, in dem auch wir unser neues Lager haben. Da doch so mancher Z-
Freund auch eine Gartenbahn besitzt, liegt es nahe, an diesen Tagen einen „Tag
des offenen Lagers“ zu veranstalten, bei dem Sie so manches Schnäppchen
machen werden (Sonntag keine Beratung / kein Verkauf)! Geöffnet ist das Z-
Treffen und unser Lager am Samstag von 12-18 und am Sonntag von 11-16 Uhr.
In letzter Minute
Baubericht Ladekran im
„Modelleisenbahner“
In seiner Ausgabe 11/2008 bringt die
Fachzeitung „Modelleisenbahner“
einen ausführlichen Baubericht über
unseren Ladekran in der Baugröße
G (siehe „Regler auf!“ Nr. 25 oder
www.bretzler.eu). Der Fachjournalist
und Fotograf Rainer Albrecht aus
Saalfeld hat den Bau des Kran in Wort
und Bild dokumentiert und zeigt in der
erwähnten Ausgabe des „Modelleisenbahners“
auch die Einsatzmöglichkeiten
auf einer Anlage auf.
Programme, Teilnehmerliste und weitere
Infos zum Z-Treffen gibt’s unter ztreffen@t-online.de.
Und schon sind wir im neuen Jahr 2009!
Was sagt uns dies? Natürlich, das 13.
Echtdampf-Hallentreffen in Sinsheim
steht an! Vom 9. bis 11. Januar trifft sich
hier wieder die gesamte Dampfszene
aus Europa und auch aus Übersee. Zu
Redaktionsschluss stand noch nicht fest,
welche Ausmaße die Spur G / Spur 0-
Anlage in diesem Jahr haben wird - sie
wird in jedem Fall aber wieder gigantisch
sein. Den Gleisplan können Sie sofort
nach Fertigstellung auf unserer
Homepage www.bretzler.eu oder auf
www.messe-sinsheim.de finden.

Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 2
Feldbahn - die erste
Das Superangebot:
4 Original KaWeBa Feldbahn-Wagen
für nur EUR 99.-!
KaWeBa Feldbahn-Wagen waren schon immer der Geheimtipp für jeden
Feldbahn-Fan, der auf 45 mm Spurweite fährt. Zum letztenmal wurden nun diese
Wagen aufgelegt - und zu einem Preis, der einen Bruchteil der ursprünglichen
Preisempfehlung beträgt!
Diese Wagen passen hervorragend zum LGBchen ® und sind eine optimale
Ergänzung zu Ihrer Feldbahn. Alle Wagen haben abnehmbare Seitenwände oder
Rungen und eine LGB ® -kompatible Hakenkupplung.
Alle Wagen werden in hochqualitativer Kunststoff-Spritzgusstechnik gefertigt. Um
die Gestaltungsmöglichkeiten nicht einzuschränken, wurde auf eine Bedruckung
verzichtet. Die Wagen werden als Bausätze geliefert, die sich problemlos und
ohne Kleben montieren lassen. Eine Lackierung ist nicht erforderlich, da die
Kunststoffaufbauten durchgefärbt sind.
Disponieren Sie jetzt Ihren Bedarf - denn es wird keine weitere Auflage geben,
da die Werkzeuge nicht mehr zur Verfügung stehen! Lieferung nur solange
Vorrat reicht.
Das Set besteht aus vier Wagen:
Offener Brigadewagen der
Heeresfeldbahnen, der in
großen Stückzahlen
gebaut und später u.a. bei
der MPSB und der
Muskauer Waldeisenbahn
im Einsatz war.
Offener Brigadewagen mit
Bremserbühne. Auch
dieser Wagen zeichnet
sich durch eine grosse Detailierung
und Vorbildtreue
aus.
Offener Stirnwandwagen
der Heeresfeldbahnen, der
in großen Stückzahlen
gebaut wurde. Abnehmbare
Rungen und
Stirnwände erweitern die
Einsatzmöglichkeiten der
Wagen.
Offener Stirnwandwagen
der Heeresfeldbahnen.
Auch bei diesem Modell
lassen sich die Rungen
und Stirnwände
abnehmen.
Für nur EUR 99,00 erhalten Sie alle vier Wagenbausätze zusammen!
Feldbahn - die zweite
Neues bei Gn15
Während es bei den Gn15 (IIp) -Modellen
von Sidelines z. Z. etwas Lieferschwierigkeiten
gibt (gleichwohl ist unser
Lager gut gefüllt), wird die Anzahl
der Fans für diese Baugröße immer größer.
So ist es nicht verwunderlich, daß
nun auch Lokbausätze aus deutscher
Fertigung erhältlich sind.
Die
Rusty
ist das Modell einer Feldbahn-Diesellok,
das vollständig aus Sperrholz
gelasert wurde. Alternativ ist der Bausatz
auch aus Acryl erhältlich.
Die Lok ist 85 lang, 35 breit und 85 [mm]
hoch. Rusty kostet als Holzmodell
EUR 29,00, aus Acryl EUR 39,00.
• • •
Ein weiterer neuer Gn15 / IIp Holz-
Laserbausatz ist das bekannte
Jenbacher Pony
Die Maße des Modells liegen bei ca.
LüP 104, Breite 41 und Höhe 54 [mm]
Es ist nur als Holzbausatz erhältlich
und kostet ebenfalls EUR 29,00.
Der Lieferumfang beider Bausätze umfasst
das unlackierte Gehäuse ohne
Antrieb und Lokführer. Wir empfehlen
zur Detailierung den Lokzurüstsatz SLP
06 und / oder SLP 018, als Antrieb eignet
sich der WP31, beides aus unserem
Gn15 / IIp-Programm.

Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 3
�
Occre: Neue Straßenbahn- (und andere) Modelle
Schon seit längerem angekündigt und
jetzt ab Lager lieferbar: Die neuen Holzmodelle
von Occre.
Alle Modelle werden als feinst detaillierte
Holzbausätze unlackiert mit allen
Guss- und Messingteilen geliefert - einschließlich
Metallrädern (!). Eine detaillierte
Inneneinrichtung ist selbstverständlich.
Alle Holzteile sind präzise
gelasert. Deshalb dürfte es auch kein
Problem sein, die Triebwagen eigenen
Vorstellungen und Vorbildern anzupassen.
Eine detaillierte Schritt-für-Schritt-
Bauanleitung stellt sicher, daß der Zusammenbau
zum Vergnügen wird.
Die Bausätze werden ohne Antrieb
geliefert, so daß sie mit unserer
Antriebseinheit aus- oder nachgerüstet
werden können - oder einfach als
Standmodell auf der Anlage oder in der
Vitrine seinen Dienst tut. Alternativ kann
selbstverständlich auch der Original
Occre-Antrieb verwendet werden.
Die Serie der Straßenbahnmodelle wurde
erweitert mit der populären
Tram Sóller
Sie fährt auf Mallorca und dürfte dort
wohl jedem Urlauber bekannt sein.
Die erste
elektrische
Ja, ich möchte schnellstmöglich weitere Informationen!
Im Fensterkuvert (Porto 0,55 ct) einsenden an:
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A & A Bretzler
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71034 Böblingen
Straßenbahn auf Mallorca fuhr
zwischen Sóller und Port de Sóller. Sie
wurde am 4. Oktober 1913 eingeweiht.
Die 4868 m lange Strecke entstand
unter der Leitung von Pedro
G a r a u .
Besonders
eindrucksvoll ist die Eisenbrücke über
den Bach Torrent Major.
Die Straßenbahn hatte anfangs eine
eigene Stromzentrale am Bahnhof von
Sóller. Diese wurde von einem 65-
PS-Benzinmotor gespeist, der
einen 600-V-Gleichstrom-
Dynamo antrieb.
Bei diesem Wagen handelt es
sich um den AAB FHV-2, de
1929 von Carde y
Escoriaza
(Mechanik) und
Siemens (Elektrik)
für die Eisenbahngesellschaft
Ferrocarril de
Sóller, S.A. gebaut
worden war.
Die Energieversorgung
erfolgt über Stromabnehmer,
der 1200-V-
Gleichstrom abnimmt. Die
Absender:
vier Traktionsmotoren von Siemens-
Schuckert haben eine Leistung von 360
kW (90 kW x 4) und sowohl elektrische
Bremsen als auch eine
Unterdruckbremse.
Das Modell hat eine LüP von 435, eine
Breite von 125 sowie eine Höhe von
235 (175 ohne Stromabnehmer) [mm].
Der Bausatz kostet ohne Antrieb EUR
95,00, mit unserem Antrieb EUR
135,00.
Das erste Modell nach deutschem
Vorbild ist der Berliner
Triebwagen Nr. 40 aus dem Jahr 1901,
eine der ersten elektrischen
Straßenbahnen, die in Berlin in Betrieb
waren. Der Triebwagen Nr. 40 gehörte
damals zur Westlichen Berliner
Vorortbahn. Er gehörte zum Typ „Neu-
Berolina”, der damals in großer
Stückzahl gebaut wurde.
Seit dem Jahre 1903 waren die Wagen
an ihren Stirnwänden zum Schutz vor
Kollisionen mit Pferden und
Menschen mit senkrechten
f e d e r n d e n
Stahlbügeln versehen.
Im Jahre 1920 kam der Triebwagen im
Zuge der Vereinheitlichung der Betriebe
Lesen Sie bitte weiter auf Seite 4
Vorname:........................................
Name:.............................................
Straße:............................................
PLZ / Ort:........................................
Telefon:............................................
Fax:..................................................
Email:...............................................

Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 4
zur „Berliner Straßenbahn“ und erhielt
dort die Nummer 3851, später lief er
dann unter der Nummer A 114.
Sein Hersteller war Böker & Cie,
Remscheid, und er war von 1901 und
1943 in Betrieb. Der Triebwagen hatte
zwei AEG-Motoren mit 16,7 kW. Wagen
Nr. 40 war 8,64
m lang, 2 m
breit und 3,4
m hoch.
Leer wog er
8,5 Tonnen.
Er hatte 20
Sitz- und 12
Stehplätze.
Das Modell
hat eine
LüP von
390, eine Breite von 104 sowie eine
Höhe von 215 (154 ohne
Stromabnehmer) [mm]. Dieser
Bausatz kostet ohne Antrieb EUR
95,00, mit unserem Antrieb EUR
135,00.
Erst ab Ende des Jahres lieferbar ist
die Lissabonner Straßenbahn, die
Tram Lisboa
Eine detaillierte Beschreibung des
Vorbilds lag bei Redaktionsschluss
noch nicht vor - Sie finden sie im
Ja, Ihr Angebot gefällt mir und ich bestelle:
Anzahl Stückpreis (EUR)
......... Kaweba Feldbahnwagenset 99,00
......... Rusty Holzbausatz IIp 29,00
......... Rusty Acrylbausatz IIp 39,00
......... Jenbach Pony Holzbausatz IIp 29,00
......... Tram-Bausatz Sóller 95,00
......... Tram-Bausatz Sóller m. Antrieb 135,00
......... Tram-Bausatz Berliner 95,00
.........Tram-Bausatz Berliner m.Antr. 135,00
......... Holzbausatz „Rocket“ 99,00
......... Maxitrak „Alice“ 4795,00
(Anzahlung: EUR 1200,00)
1x Versandkosten Produkte EUR 6,00 Ausland auf
Anfrage
nächsten „Regler auf!“.
Dieses Modell hat eine LüP von 360,
eine Breite von 100 sowie eine Höhe
von 220 (160 ohne Stromabnehmer)
[mm]. Auch hier liegt der Preis bei EUR
95,00 ohne und bei EUR 135,00 mit
unserem Antrieb.
In eine völlig andere Richtung zielt der
erste Lokbausatz, die
Rocket 1829 von Stephenson
1829 veranstaltete der Betreiber der
Strecke Liverpool-Manchester das
Rennen von Rainhill, bei
dem die beste
Lokomotive für die
Strecke ermittelt
wurde. Aus
den fünf an den Start gegangenen Loks
ging George Stephensons Rocket als
Siegerin hervor.
Diese Lok, die nur 4250 kg wog, hatte
einen Flammrohrkessel mit einem
Blasrohr, was für einen hohen
Wärmetransfer sorgte. Der Kessel war
insgesamt 1,82 m lang und hatte einen
Durchmesser von 1 m. Die schräg
gestellten Zylinder bewegten die
Kolben, welche an die Antriebsräder mit
1,44 m Durchmesser gekoppelt waren.
Dabei wurde eine Geschwindigkeit von
49 km/h erreicht.
Aufgrund ihrer Merkmale war die
Rocket als erste Lok gut zum Transport
von Gütern und Passagieren geeignet.
Sie eröffnete eine neue Epoche in der
Geschichte der Transportmittel.
Das Modell hat eine LüP von 290, eine
Breite von 65 sowie eine Höhe von 180
[mm]. Es kostet EUR 99,00.
Ab Ende Oktober lieferbar sind auch die
Antriebseinheiten
von Occre. Um es vorweg zu nehmen:
vergleichen Sie bitte die Occre-Antriebe
sowohl in Preis und Leistung
mit den unseren, die wir
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erfolgreich anbieten.
Während unser Antrieb zu
EUR 49,00 gekapselt ist,
besteht der Occre-Antrieb
lediglich aus einem
Blechrahmen. Zwei
Versionen sind erhältlich: Für die Trams
(Nr. OC55000) mit 80-90 mm
Achsabstand und mit 44 mm
Achsabstand (Nr. OC55001) für die
„Rocket“.
Jeder Occre Antriebsbausatz kostet
EUR 129,00.
Bitte senden Sie mir die folgenden Infos:
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Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 7
„Alice“ von Maxitrak:
der preiswerte Einstieg in 5“-Dampf
Das Original dieser Feldbahnlok wurde
1889 mit der Nummer 492 bei Hunslet
Loco Works in England gebaut. Diese
Lok war für Einsätze bei geringstem
Lichtraumprofil, also z. B. in
Gruben und Steinbrüchen, ausgelegt.
Sie hatte daher kein
Führerhaus und nur einen kurzen
Schornstein. Nicht weniger
als elf Exemplare dieses Typs
wurden für den Einsatz im
Dinorwic-Steinbruch (Nord-Wales),
dem damals zweitgrößten
Schiefersteinbruch der Welt,
seinerzeit gebaut. Sie sind alle
noch erhalten, nachdem sie
nach Schließung des Steinbruchs
Ende der sechziger Jahre
an Sammler und Museumsbahnen
verkauft wurden. Viele sind mehr oder
weniger im Originalzustand erhalten,
während andere mit einem geschlossenen
Führerhaus und einem längeren
Schornstein nachgerüstet wurden. Eine
solche Nachrüstung dürfte auch beim
Modell kein Problem sein.
„Alice“ von Maxitrak repräsentiert den
Zustand und die Farbgebung der
Midland Railway, wie sie seinerzeit von
Hunslet ausgeliefert
wurde.
Sie besitzt
auch alle Baugruppen,
die im
Original auch
vorhanden waren.
So hat sie
zwei doppelt
wirkende Zylinder
mit automat. Entwässerung,
Stephenson-Steuerung mit Umsteuerhebel
im Führerstand, Spindelbremse,
Hand- und Fahrpumpe mit Bypass zur
Kesselspeisung, Verdrängungsöler,
Wasserstandsanzeige, Manometer und
einen kohlebefeuerten Kupferkessel.
„Alice“ zieht auf ebener Strecke ca. vier
Erwachsene und hat eine genauso
charaktervolle Ausstrahlung wie ihr großes
Original.
Techn. Daten (alle Angaben ca.):
Spurweite: 5“ (127 mm)
Maßstab: 1:6
Länge: 678 mm
Breite: 264 mm
Höhe: 357 mm
Gewicht: 30 kg
Kessel: ø108 x 390 [mm]
Arbeitsdruck: 5,6 bar
Zylinderabm.: ø32 x 46 [mm]
Schieber: Rundschieber
Steuerung: Stephenson
Zugkraft: 4 Erw.
Preis: EUR 4795,00
unverb. Lieferzeit: ca. 6 Wochen
Bei Bestellung wird eine Anzahlung von
EUR 1200,00 in Rechnung gestellt. Dieses
Modell wird nur auf Festbestellung
gefertigt und unterliegt somit nicht dem
Rückgaberecht nach FAG.
Verpackungsverordnung
Es vergeht kaum ein Tag, an dem unsere
Bürokraten in Berlin nicht irgendein
Gesetz erfinden, mit dem Wirtschaft
und Verbraucher noch mehr belastet
werden. So ist es auch mit der neuen
Verpackungsverordnung. Diese besagt
- vereinfacht ausgedrückt -, daß ab
1.1.09 jeder Händler, der an Privatpersonen
versendet, sich für teueres Geld
ein Entsorgungs-Zertifikat bei einem der
acht zugelassenen Entsorgungsunternehmen
kaufen muss. Zufälligerweise
sitzen diese fast alle im Raum Köln (war
da nicht ‘mal was?). Nicht nur das, es
muss jede einzelne Verpackung (auch
Versandkartons, Füllmaterial und selbst
Luftpolsterkuverts etc.) abgewogen und
darüber Buch geführt werden.
In unserem Fall schlägt dies mit ziemlich
genau einem Euro Mehrkosten pro
Sendung zu Buche - sofern sich die
Gesetzeslage nicht noch in letzter Minute
ändert. Deshalb müssen wir unsere
Versandpauschalen von EUR 6,00
/ 8,00 ab 1.1.09 auf 7,00 / 9,00 EUR
anpassen. Schließlich reicht es ja nicht
aus, daß sich die Entsorgungswirtschaft
nicht nur am Verkauf des Altpapiers eine
goldene Nase verdient, sondern jetzt
auch an der „Inverkehrbringung“!
Prospektsendungen
verschwunden
Die aus dem letzten “Regler auf!“ eingesandten
Antwortcoupons haben wir
gesammelt und in einem Aufwasch bearbeitet.
Entgegen unserer sonstigen
Gepflogenheiten haben wir allerdings
die Sendungen nicht bei der Postfiliale
Böblingen eingeliefert, sondern in den
Briefkasten um die Ecke eingeworfen.
Nachdem wir mehrere Anrufe von Kunden
erhielten, die nach ihren Prospekten
fragten, müssen wir davon ausgehen,
daß der gesamte Briefkasteninhalt
an diesem Tag verschwunden ist (ohne
jemand nahe treten zu wollen: wenn
man sieht, was z. T. für Typen bei Post
die Briefkasteninhalte einsammeln,
wundert mich nichts mehr …).
Wir haben zwar die Adressender
Antwortabschnitte notiert, nicht aber,
welche Unterlagen angefordert wurden.
Deshalb: Falls Sie noch auf Prospekte
/ Kataloge warten, setzen Sie sich bitte
mit uns in Verbindung. Wir werden eine
Lösung für dieses Problem finden!
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Regler auf! Nr. 27 / 2008 Seite 8
Auch 2008 erhalten die Abonnenten
der GartenBahn zusammen mit dem
letzten Heft wieder einen
Bildkalender mit 14 Fotos aus dem
Gartenbahnjahr 2008.
In Heft 5/2008 finden Sie Beiträge
zum Modellbau für Ihre Gartenbahn
- so z. B. einen Bericht über den
Bau der Occre Rocket, Modellbau in
Gn15 (IIp) und eine
Anlagenvorstellung unter dem Titel „Gartenbahn im Wandel
der Zeit“. Aber auch das Vorbild kommt nicht zu kurz: Neben
Eisenbahnromantik im Harz lesen Sie den 2. Teil des Berichts
über den Straßentransport einer Schmalspurlokomotive und
vieles mehr.
Interessenten erhalten auf Wunsch eine kostenlose 16-seitige
Leseprobe aus einem vorangegangenen Heft.
Als Werbeprämie enthalten schnell Entschlossene den
Bildkalender Gartenbahn 2009 gratis zum Abo dazu. Freunde
amerikanischer Bahnen können als Werbeprämie eine
Original-US-Lokführer-Mütze – mit dem gestickten Logo der
GartenBahn – wählen.
Wer erst mal “schnuppern” möchte, bekommt – ohne weitere
Verpflichtung – für nur 5 Euro (im Umschlag) drei Hefte (aus
2007) unserer Wahl als Kurz-Abo. Haben Sie bitte Verständnis,
dass dieses Kurz-Abo pro Person nur einmal erhältlich ist.
Der Bezugspreis für das erste Jahr beträgt für die 6 Ausgaben
EUR 17,75 und für die Folgejahre EUR 25,50. Der ersten
Lieferung liegt eine Rechnung bei. Bestellung direkt beim
Verlag bzw. Postkarte an:
Garten Bahn • Postfach 14 0120 • 67021 Ludwigshafen • Fax:
0621 6339745 • Mail: office@gartenbahn.de
Im Winterhalbjahr wieder lieferbar
Die Räucherlok aus dem Erzgebirge
Rechtzeitig zu Weihnachten haben wir sie wieder im Programm:
Die legendäre Räucherlok aus dem Erzgebirge!
Das Modell der berühmten
sächs. Ik in
Baugröße Ie ist wirklich
ein Universalgenie:
Sie kann nicht nur
mit Räucherkerzen,
Duftöl oder Duftharz
bestückt werden und
einen wohlriechenden
Duft verbreiten, sondern
dient auch als
Stövchen und
Tassenwärmer. Die Lok ist aus Metall gefertigt und in
schwarz oder grün erhältlich. Weitere Details finden Sie in
„Regler auf!“ Nr. 25 oder auf unserer Homepage
www.bretzler.eu. Die Lok kostet EUR 119,00.
Auch wieder lieferbar sind die Räucherkerzen mit Dampflokgeruch,
die echte Dampflokatmosphäre auf Ihre Anlage bringen.
5 Packungen a’ 24 St. erhalten Sie für nur EUR 9,90.
Sie wollen verkaufen?
Falls Sie sich von Ihrer Gartenbahn oder einzelnen Teilen
trennen wollen: Bitte rufen Sie mich persönlich an. Ich bin
immer an Spur-G-Artikeln interessiert und picke mir nicht nur
die Sahnestücke heraus, sondern erstelle Ihnen ein faires
Angebot über den Gesamtumfang, hole alles ab und
zahle C M bar Y (jede CM MY finanzielle CY CMY K Größenordnung!).