Bauanleitung BR01 - Digitalzentrale

Die DigitalzentraleKompetenz in digitaler Modelleisenbahnsteuerung und mehr....5. ErgänzungsbauteileDie Teil (6) auf dem Blech der Vka dienen zur Nachbildungdes Mastfußes.Je nach verwendetem Mastdurchmesser ist das größere(2mm) oder kleinere (1,5mm) zu verwenden.Die Laschen um 90° nach oben biegen. Dann denMastfuß von oben her auf das Mastrohr schiebenund an der gewünschten Höhe festkleben oder löten(Maße: siehe Kap. 4. Ampelmast)Zur Nachbildung der Ampelhalterung dienen die Teile(7).Für die Befestigung an einem senkrechten Mast werdenje Ampel zwei kleine Teile (7) benötigt. Zunächstden Steg um 90° nach oben biegen (Biegefalz innen),dann die überstehenden Seiten des Stegs leicht nachhinten biegen, so dass er an die Rundung des Mastespasst.Achtung! für die Stegseiten ist kein Biegefalz vorhanden.Wenn die Vka am Ausleger eines Peitschenmastes befestigtwerden soll, muss das lange Teil (7) verwendetwerden. Hier die beiden Ringbleche um 90° nach vornbiegen (Biegefalz innen). Die Biegefalze dann am bestendurch verlöten oder kleben noch etwas verstärken.Die Ringbleche der Befestigungen werden jeweils ander Ober- und Unterseite des Ampelgehäuses festgeklebt,so wie im Bild zu sehen.Bei der Fga ist auf dem Blech noch das Teil (8) für dieNachbildung eines Grünlicht-Drückers. Dieses Teil wirdnach dem Heraustrennen an den Biegekanten um jeweils180° umgebogen (geätzte Biegelinie außen) unddann verklebt.5Die Digitalzentrale Yves Lange (Dipl. Inf. FH) Waldstraße 14 08141 Reinsdorf, OT VielauTelefon: +49 (0)375-60 68 98 99 Telefax: +49 (0)375-692 31 73

Die DigitalzentraleKompetenz in digitaler Modelleisenbahnsteuerung und mehr....6. FarbgebungWenn soweit alles ok ist, werden die zu lackierenden Teile (soweit sie nicht schon verklebtoder verlötet sind) wieder voneinander getrennt. Mast, Gehäuse und Streuscheibenhalterentfetten, grundieren und lackieren. Dabei unbedingt auch die Innenseiten desGehäuses mit lackieren – das beugt ggf. Kurzschlüssen vor.Abhängig von Epoche und Region gibt es unterschiedliche Farbvarianten für die Ampeln.In Deutschland üblich sind:Streuscheibenhalter: schwarz RAL 9005 oder tannengrün RAL 6009Gehäuse: kieselgrau RAL 7032Mast:meist verzinkt z.B. mit graualuminium (RAL 9007) nachzubildenIn Würzburg habe ich komplett tannengrüne und in Wien komplett schwarze Ampelgehäusegesehen. Es gab auch mal gelbe Ampelgehäuse (z.B. in Braunschweig).Deshalb: bitte in Abhängigkeit von Epoche und Region prüfen, welche Farbe richtig ist.Bei der Vka kann mit Bauteil (5) noch ein zusätzlicher Schildrahmenmontiert werden (rechteckig oder rund - kommt häufig beiAmpeln über der Fahrbahn zum Einsatz). Dieser wird schwarz lackiert.Der erhabene Rand dieses Rahmens wird nach dem Trocknenmit weißer Farbe belegt. Dabei hilft der Nadeltrick: mit derSpitze einer mittelgroßen Nähnadel wird wenig weiße Farbe aufgenommenund stückweise auf die erhabene Kante aufgetragen.Der Grünlicht-Drücker für die Fga wird orange lackiert. Auf deroberen Seite des Drückers ist häufig noch eine Leuchte für die Aktivierungsanzeigezu finden. Diese wird mit etwas roter Farbe dargestellt.Inzwischen habe ich auch schon Drücker gesehen, derenSeiten hellblau lackiert waren. Deshalb bitte auch hier selbstnochmal prüfen, welche Farbgebung die richtige ist.7. Finaler ZusammenbauDer Schildrahmen für die Vka (sofern verwendet) wird entweder mit den vier Haltelascheninnen am Gehäuse oder hinter dem Streuscheibenhalter festgeklebt. Bei Montageam Gehäuse sind die Haltelaschen entsprechend nach hinten umzubiegen. Bei Montagehinter dem Streuscheibenhalter bleiben diese Laschen gerade.Hinter den Streuscheibenhalter müssen jetzt noch die Streuscheibengeklebt werden. Sie liegen als farbig bedruckte Folie (rot/gelb/grün)mit oder ohne Fahrtrichtungspfeil bei. Für Vka und Zsa sind diegrößeren Drucke (im Bild unten und rechts) zu verwenden. Bei derFga (im Bild oben links) steht wahlweise zur Verfügung: das Euromännchen,das legendäre DDR-Ampelmännchen oder eine Ampelfrau(ca. ab 2004 im Einsatz; inzwischen z.B. in Bremen, Dresdenund Zwickau zu sehen).Siehe dazu auch: http://de.wikipedia.org/wiki/Ampelmännchen6Die Digitalzentrale Yves Lange (Dipl. Inf. FH) Waldstraße 14 08141 Reinsdorf, OT VielauTelefon: +49 (0)375-60 68 98 99 Telefax: +49 (0)375-692 31 73

Die DigitalzentraleKompetenz in digitaler Modelleisenbahnsteuerung und mehr....Die gewünschte Folie je Ampel in einem Stück mit einem Skalpell randscharf ausschneidenund von innen an den Streuscheibenhalter kleben. Die Folie darf dabei nicht seitlichüberstehen.Bevor das fertige Ampelgehäuse mit den Halterungen an den Ampelmast oder Auslegergeklebt wird, die Kupferlackdrähte innen durch den Mast fädeln. Bei mehreren Ampelnimmer mit den Ampeln am oberen Mastende beginnen – sonst gibt es einen Stau imMastinneren.Noch ein Tipp für Auslegermaste: die Biegung im Ausleger zunächst nur ca. 45° biegenund erst wenn die oberen Drähte durchgefädelt sind, fertig biegen.Zum Schluss ggf. noch den Grünlichtdrücker für die Fga in der angegebenen Höhe (sieheKap.4) am Mast ankleben.8. Steuerung der AmpelnEs gibt von verschiedenen Anbietern fertig aufgebaute Bausteine und Bausätze zur Ansteuerungvon Ampeln. Einige sollen hier stellvertretend genannt werden:Für Car-System-Fahrer sind die Ampeldecoder von Modellbahn Claus eine Möglichkeit (alsFertigbaustein oder Bausatz z.B. unter www.modellautobahnen.de erhältlich).Bei www.pollin.de wird ein preiswerter Bausatz für eine Ampelsteuerung unter der Art-Nr. 810123 angeboten.Siehe dazu auch: www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=44470Für "Otto-Normal-Licht-Benutzer" könnte auch die Drei-Phasen-Ampelschaltung Art-Nr.5969 von www.busch-model.com eine Alternative sein.Bausatz, Bilder und Anleitung: © Jörg LingnerAktueller Stand: Rev 3.1 (02/2012)7Die Digitalzentrale Yves Lange (Dipl. Inf. FH) Waldstraße 14 08141 Reinsdorf, OT VielauTelefon: +49 (0)375-60 68 98 99 Telefax: +49 (0)375-692 31 73