Spurstange aus- und einbauen M035000 - Galerie
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202941<strong>Spurstange</strong> <strong>aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>einbauen</strong>file://C:\Programme\cosids\DATA\TMP\00202941.rtf.htmlSeite 1 von 424.11.2011<strong>Spurstange</strong> <strong>aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>einbauen</strong><strong>M035000</strong>Wichtig: Es kommen verschiedene <strong>Spurstange</strong>n zur Anwendung, abhängig von Fahrzeug Variante <strong>und</strong>Lenkübersetzung. Folgende Übersetzungsverhältnisse der Lenkung kommen im Signum <strong>und</strong> Vectra-C zumEinsatz!Modell ÜbersetzungsverhältnisSignum 15,2:1Vectra-C 16,0:1 oder 15,2:1Wichtig: Die Lenkübersetzung 15,2:1 wurde durch folgende Maßnahmen erreicht:• Das Axialgelenk an der <strong>Spurstange</strong> innen (Pfeile) wurde um 3 mm gekürzt• Die Aufnahme des <strong>Spurstange</strong>nkopfes im Achsschenkel wurde versetzt• Das Lenkgetriebe ist für beide Übersetzungen identisch• Die Lenkübersetzung von 15,2:1 ist an einer Anspiegelung/Anfräsung (Pfeile) am Achsschenkelerkennbar (siehe Bild!)Wichtig: Im Servicefall dürfen auf keinen Fall die <strong>Spurstange</strong>n oder Achsschenkel der beidenÜbersetzungsverhältnisse vert<strong>aus</strong>cht werden!
202941<strong>Spurstange</strong> <strong>aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>einbauen</strong>file://C:\Programme\cosids\DATA\TMP\00202941.rtf.htmlSeite 2 von 424.11.20111. <strong>Spurstange</strong> für Lenkübersetzung 16,0 : 12. Axialgelenk für Lenkübersetzung 16,0 : 13. Axialgelenk für Lenkübersetzung 15,2 : 14. <strong>Spurstange</strong> für Lenkübersetzung 15,2 : 1Aus-, Abbauen1. Vorderrad abbauen• 5x Schraube <strong>aus</strong>drehenHinweis: Lage zur Radnabe kennzeichnen!2. <strong>Spurstange</strong>nkopf abbauen3. Faltenbalg abbauenWichtig: Zahnstange des Lenkgetriebesgegenhalten zum Lösen/Festziehen Axialgelenk<strong>Spurstange</strong>, um Beschädigung desLenkgetriebes zu vermeiden! Schlüsselflächezum Gegenhalten an Zahnstange nurlenkritzelseitig! Bei Aus-/Einbau dergegenüberliegenden <strong>Spurstange</strong> sind daher
202941<strong>Spurstange</strong> <strong>aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>einbauen</strong>file://C:\Programme\cosids\DATA\TMP\00202941.rtf.htmlSeite 3 von 424.11.2011beide Faltenbälge vom Lenkgetriebeabzubauen!4. <strong>Spurstange</strong> (1) <strong>aus</strong>bauen• Mit KM-6321 (2) <strong>aus</strong>drehen– Zahnstange an Schlüsselfläche(Pfeil) mit schmalen Gabelschlüssel(3) gegenhaltenEin-, AnbauenWichtig: Zahnstange des Lenkgetriebesgegenhalten zum Lösen/Festziehen Axialgelenk<strong>Spurstange</strong>, um Beschädigung desLenkgetriebes zu vermeiden! Schlüsselflächezum Gegenhalten an Zahnstange nurlenkritzelseitig! Bei Aus-/Einbau dergegenüberliegenden <strong>Spurstange</strong> sind daherbeide Faltenbälge vom Lenkgetriebeabzubauen!5. <strong>Spurstange</strong> (1) <strong>einbauen</strong>• Mit KM-6321 (2) festziehen 90 Nm– Zahnstange an Schlüsselfläche
202941<strong>Spurstange</strong> <strong>aus</strong>- <strong>und</strong> <strong>einbauen</strong>file://C:\Programme\cosids\DATA\TMP\00202941.rtf.htmlSeite 4 von 424.11.2011(Pfeil) mit schmalen Gabelschlüssel(3) gegenhalten6. Faltenbalg <strong>einbauen</strong>7. <strong>Spurstange</strong>nkopf <strong>einbauen</strong>8. Vorderrad anbauen• 5x Schraube festziehen 110 NmHinweis: Auf Einbaulage zur Radnabeachten!9. Spur prüfen: falls erforderlich einstellenModell F 68/69Modell F 35Modell F 48
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