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10 Start your engines! Auf gehts zum Quadkorso durch Husum sind Quads der außergewöhnlichen Art. Bis zu 200 Arbeitsstunden stecken in diesen Geräten, die sogar über eine Straßenzulassung verfügen. Wer das einmalige Fahrgefühl auf diesen Maschinen einmal selbst erleben möchte, muss allerdings einen fünfstelligen Eurobetrag investieren – oder erst einmal `ne Probefahrt vereinbaren. Magazin Magazin Romantik pur: Kuscheln auf dem Quad, kuscheln im Wohnwagen Für Camping-Freunde gab es den wohl kleinsten nutzbaren Serien-Wohnwagen von Dethleffs begutachten. Sollten Sie als Zugmaschine tatsächlich ein Quad verwenden, garantieren wir Ihnen jede Menge neugierige Blicke auf dem Campingplatz. Beim Grillen werden Sie wahrscheinlich nie allein sein. Fragen der Messebesucher gab es natürlich reichlich. Positiv: Die Vertretungen von Arctic Cat, Kawasaki, Kymco, u.a. nahmen sich viel Zeit, um Technik, Details, mögliche Einsatzbereiche und Aufrüstmöglichkeiten ihrer ATV-Modelle zu erklären. Milan Percic, Vertriebsleiter von Arctic Cat: „Viele Laien wissen ja noch gar nicht, was mit den ATVs alles machbar ist. Gerade im landwirtschaftlichen Betrieb bietet ein Quad großes Potential und flexible Möglichkeiten. Von daher ist Nordfriesland mit seinen ländlichen Strukturen ein guter Messeplatz.“ Magazin Magazin Angeblich sollen schon erste Schäfer ihre Herde mit einem Quad betreuen. Wir bleiben 11 Fan vom Gardasee: Milan Percic fährt am liebsten auf seiner ”Katze” hin. dran und werden demnächst mal einen (be-)suchen…
12 Magazin Magazin „Für den Anfang nicht schlecht“ Die Quad-Premiere in Husum Wenige Tage nach der Messe sprach das Mover-Magazin mit Chef-Organisator Andreas Pfister. Positive Aspekte überwiegen in seiner Rückschau. Die 1. Nordquad in Husum liegt hinter Ihnen. Hat sich die Mühe gelohnt? Pfister: „Auf jeden Fall. 3000 Besucher waren für den Anfang nicht schlecht. Und was mich besonders gefreut hat, dass neben dem Fachpublikum auch viele Neugierige gekommen sind, die noch nie auf einem Quad unterwegs waren. Das zeigt zum einen das große Interesse, und zum anderen den Nachholbedarf, den wir im Norden noch haben.“ Kurzfristig hatten einige Aussteller abgesagt. Gar nicht frustriert? Pfister: „Klar, das war etwas schade. Dennoch hatten wir mit Kawasaki, Polaris, Arctic Cat, Honda und Kymco Top-Marken am Start.“ Wir hatten den Eindruck, dass die Messebesucher ihr Kommen nicht bereut haben. Deckt sich das mit ihren Eindrücken? Pfister: „Die Resonanz war nur positiv. Natürlich hätten wir Händler uns noch etwas mehr Publikum erhofft.“ Es waren viele Familien mit Kindern da. Was macht Quads für die so interessant? Pfister: „Ihr vielseitiger Einsatzbereich. Ob Spritztour mit dem Sohn oder Garteneinsatz – in den Quads steckt mehr, als man denkt. Das haben die Leute hier in Husum auch sehen können.“ In der Mitte und im Süden Deutschlands sind Quads schon länger ein Thema. Hat der Norden die Entwicklung verschlafen? Pfister: „Nordfriesland gehört zu den strukturschwachen Gebieten. Das Geld sitzt hier nicht so locker. Trotzdem gibt es auch bei uns Leute, die schon mit dem Quad zur Arbeit fahren. Wir sind im Kommen.“ Stimmt es, dass ATVs schon Schafe betreuen? Pfister: „Das ist tatsächlich der Fall. Ich kenne einige Leute, die bereits sehr gute Erfahrungen im landwirtschaftlichen Bereich gemacht haben, darunter auch Schäfer.“ Ihr Fazit der Messe… Pfister: „Ein Erfolg. Auch dank der vielen Leute, die hier freiwillig mitgeholfen haben. Ohne die wäre es gar nicht möglich, etwas Neues wie eine Quadmesse auf die Bühne zu bringen. Und beim nächsten Mal wird das, was noch nicht optimal war, bestimmt besser laufen.” Fährt die Jugend bald auf S-Klasse ab? Bislang durften Quads nur mit dem normalen Auto-Führerschein über deutsche Straßen bewegt werden. Das könnte sich aber noch in diesem Jahr ändern. Mit einer Fahrerlaubnis der Klasse S sollen Jugendliche ab 16 Jahren bald auch drei- und vierrädrige Fahrzeuge bewegen dürfen. Einschränkung: Die Fahrzeuge sollen maximal 300 Kilogramm schwer sein dürfen und höchsten 45 km/h schnell fahren. Des weiteren soll der Hubraum limitiert werden. Nach den vorliegenden Plänen soll der S-Klasse Führerschein für Dieselmotoren mit bis zu 250 Kubikzentimetern Hubraum und Benziner mit 50 Kubikzentimetern in Frage kommen. Die Fahrschul-Ausbildung für den neuen Führerschein wird gegenüber der für den Autoführerschein deutlich abgespeckt. Die beste Nachricht zum Schluss: Auch die Kosten für den ”S- Lappen” sollen deutlich niedriger liegen. Magazin Magazin 13
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