Technik Ratgeber Band 2 - Turboladerbauarten - BTS Turbo

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Variable TurbinenGeometrie (VTG)71 2 36541. VTG Leitkranz2. Verbindungselement3. Verdichtergehäuse4. Turbinengehäuse5. Einstellschraube Endanschlag6. Einstelleinheit Schließwinkel7. UnterdruckdoseVTG offen1. Leitschaufel2. Verstellring3. Turbinenrad12VTG geschlossenBeschreibung:Durch die variable Turbinengeometrie wirddas „Turboloch“ nahezu ausgeschaltet. DerDrallkanal des Turbinengehäuses wird beidieser Bauart an den Volllastbereich angepasst.Bei maximaler Abgasmenge werdendie Leitschaufeln komplett geöffnet(Bild VTG offen) und der Abgasstrom durcheinen großen Strömungsquerschnitt aufdas Turbinenrad geleitet. Im unteren Motordrehzahlbereichwird durch Schließender Leitschaufeln (Bild VTG geschlossen)der Strömungsquerschnitt stark verengtund so die Strömungsgeschwindigkeit derAbgase auf die Turbine erhöht. Durch dieVeränderung der Anstellwinkel der nichtmitrotierenden Leitschaufeln wird somit dieDrehzahl der Turbine und des Verdichtersbeeinflusst und an den Leistungsbedarfdes Motors angepasst. Der Leitring sorgtfür eine gleichmäßige Verstellung der Leitschaufelnund wird über einen Hebelmechanismusvon einer Unterdruckdose odereinem e-Steller angesteuert.10
2-stufige geregelteAufladungals Nachverdichter. Sobald der obere Motordrehzahlbereicherreicht wird, öffnet zur Abregelungdes Ladedrucks das Bypassventilund leitet einen Teil der vorverdichteten Luftam Hochdruck-Verdichterrad vorbei direktüber den Ladeluftkühler zum Brennraum.Das Wastegate bleibt hierbei geöffnet.Effekt:Durch die Reihenschaltung dieser Aufladetechnikwird der Leistungsbedarf des Motorsin allen Lastbereichen abgedeckt. Der kleinereTurbolader sorgt bei geringem Abgasmassenstromfür ein schnelles Ansprechverhaltenund der größere für die Abdeckungim oberen Motordrehzahlbereich.Beschreibung:Bei der zweistufig geregelten Aufladungwerden zwei Abgasturbolader in einemSystem durch eine Reihenschaltung verbunden.Im unteren Motordrehzahlbereichbleibt das Wastegate geschlossen, die Abgasenergiewird auf die Turbine des kleinerenHochdruck Abgasturboladers geleitet.Das Verdichterrad des kleinen Hochdruck-Turboladers übernimmt den Großteil derVerdichtungsarbeit. Im mittleren Motordrehzahlbereichwird das Wastegate geöffnetund beide Turbinen durch den Abgasstromangetrieben. Auf der Verdichterseite arbeitetdas Verdichterrad des Niederdruck-Abgasturboladersals Vorverdichter und das Verdichterraddes Hochdruck-AbgasturboladersAnmerkung:Die Technik der zweistufigen Aufladungwird heutzutage immer wichtiger. Neuentwicklungenzielen auf hubraumkleine Motorenwie z.B. den 1,4L TSI Motor von VW ab.Diese hubraumkleinen Motoren haben fürein schnelles Ansprechen des Turboladersim unteren Lastbereich natürlich einen zugeringen Abgasmassestrom zur Verfügung.Um dieses Problem zu beseitigen, wird dieKombination eines Abgasturboladers für denoberen Lastbereich mit einem Kompressorfür den unteren Lastbereich ausgenützt. DerKompressor wird hierbei über die Kurbelwelledes Motors übersetzt angetrieben, was füreinen schnellen Ladedruckaufbau sorgt. Dergroße Nachteil des Kompressors, das Verzehrenvon Leistung durch den Riemenantrieb,wird beseitigt, indem der Abgasturboladerim mittleren Drehzahlbereich die Arbeitaufnimmt und der Kompressor abgekoppeltwird. Mit dieser Methode werden hohe Ladedrückeum die 2,5 bar erzielt und die Hubraumverkleinerungmehr als ausgeglichen.Unternehmen der-Unternehmensgruppe 11
Seite 1 und 2: Technik RatgeberBand 2 | Turbolader
Seite 3: Funktionsweise der Abgasturboauflad
Seite 6 und 7: AxiallagerungWeder die Zweibuchsenl
Seite 8: WassergekühltesLagergehäuse21. Ö

Technik Ratgeber Band 2 - Turboladerbauarten - BTS Turbo

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?