Team Associated/Thunder Tiger Europe GmbH ... - Thunder Tiger TV

1:10 2WD Pan-Car Oval-Racing Factory Team BausatzDas Chassis-Layout verwendet dieVorderachse des RC12R5• Symmetrische Vorderachskomponenten ermöglicheneinen minimalen Ersatzteilvorrat• 0°, 5° und 10° Reactive Caster einstellbar über einBauteil• Untere Querlenker werden an Aluminium-Bulkheadsgeschraubt, womit sich eine einstellbare Spurweiteergibt• Vorderachse auf separater Kohlefaserplatte montiert• Steife Vorderachskonstruktion• Einstellbarer Radstand• 0,5 mm Trail rechts vorne• 3-Punkt Power-Pod-Platte oben mit Aluminium-Kugelköpfen• Massive HinterachskonstruktionBest.# 0308021Die offene obere Power-Pod-Platteermöglicht leichten Zugang zumMotorEinstellbare Akkuposition für 1S- &2S-Lipo-AkkusChassis-Layout mit RC12R5-VorderachseDer RC10R5 Oval ist die neueste Entwicklung von Team Associated imOval-Racing-Bereich.Das Fahrzeug baut auf einem 2,5 mm starken Kohlefaser-Chassis auf,an welches das neu gestaltete Power-Pod mit einem T-Bar montiertist. Abgestützt wird das Power-Pod durch drei Öldruckstoßdämpfer.Das neue offene Power-Pod wird durch eine Aluminiumstrebe versteift,die zusätzlich Wärme weg vom Motorhalter zum Linken Achsbockableiten kann. Durch dieses System ist das neue Modell ideal für denEinsatz von Brushlessmotoren geeignet. Die Shaft-Through-Seitendämpfergleichen Unebenheiten in der Fahrbahn optimal aus. DerVCS2-Zentraldämpfer gewährleistet ein konstantes Dämpfungsverhaltenund sorgt für ideale Traktion.Für eine ideale Abstimmung des Mitteldämpfers kann dieser in vierPositionen montiert werden, was eine noch feinere Abstufung als diereine Abstimmung durch Federstufen bewirkt.Das Vorderachs-Layout wurde nochmals optimiert durch einen symmetrischenAufbau der vorderen Bulkheads. Hier können Sturz, Spur,Reactive-Caster und Radstand eingestellt werden. Zudem kanndie Spurbreite durch Unterlegen von Passscheiben variiert werden.Automatisch eingebaute 0,5 mm Trail am rechten Vorderrad machendie Reifenwahl zum Kinderspiel.Karbon-Vorderachskonstruktionmit seperater Platte füreine steifere Vorderachse