Team Associated/Thunder Tiger Europe GmbH ... - Thunder Tiger TV

Neue Shaft-Through Stoßdämpferohne Rebound-Effekt2008 IFMAR 1:12Top-Qualifier & Weltmeister!• Das neue Pivot-Ball-Link-Chassis erlaubt eine unabhängigeEinstellung von Rollneigung, Stoßdämpfung undChassiszentrierung• Das Pivot-Ball-Link-Chassis bietet entscheidendeVorteile,z.B. mehr Stabilität bei Abflügen bei hoher Geschwindigkeitoder besserem Fahrverhalten auf welligen Strecken• 2,5mm Kohlefaser-Chassis• Factory Team T-Bar-Chassis als Zubehör verfügbar• Neue FactoryTeam Stoßdämpfer imThrough-Shaft-Designfür konstantes Dämpfungsverhalten in beide Richtungenohne Rebound-Effekt• Kohlefaser-Hauptdämpferbrücke mit verschiedenen Anlenkpunktenzur Feinabstimmung der FederrateBest.# 0304019Massives offenes Power-Podoptimiert für Brushlessmotoren0°, 5° und 10° Reactive Castereinstellbar über ein BauteilKohlefaser-Chassis mit Pivot-Ball-Link-HinterachseDer nächste Level im 1:12 Pan-Car-Racing!Der Factory Team 12R5.1 stellt die neueste Evolutionsstufe von TeamAssociated in der über 25 jährigen Geschichte der Firma in der 1/12Wettbewerbskategorie dar. Das neue Dreipunkt-Power-Pod wurdespeziell für die Verwendung von Brushless Motoren und eine optimierteWärmeableitung konstruiert. Am 12R5.1 kommt ein 2,5mmstarkes Kohlefaser-Chassis mit Pivot-Ball-Link-Hinterachse zumEinsatz. Diese Längslenkerachse erlaubt eine unabhängige Einstellungvon Rollneigung, Stoßdämpfung und Chassiszentrierung. DieMöglichkeit, all diese Parameter einzeln justieren zu können gibt demFahrzeug noch mehr Potential um eine optimale Abstimmung für alleStreckenbedingungen zu finden.Die neuen Öldruckdämpfer im Shaft-Through-Design sorgen für einekonstante Dämpfercharakteristik über den gesamten Kolbenhub,ohne einen ungewünschten Rebound-Effekt, der bei normalenDämpfer-Konstruktionen auftauchen kann. Der Hauptdämpfer kannan der vorderen Halterung in vier Positionen aufgehängt werden, wasdie Einstellungen der Federrate nochverfeinert. Auch der Cassis-Droop wird über denneuen Hauptdämpfer eingestellt und kann einfachmit einem Gabelschlüssel eingestellt werden wasdas Setup weiter erleichtert. Die bewährteActive-Strut-Vorderachse wurde komplett• Optimierte Active-Strut-Vorderachse mit symmetrischenKomponenten• Neue flachliegende Servohalter für extrem tiefenSchwerpunkt mit einstellbarem Ackermannanteil• Neues breites Power-Pod für dieVerwendung vonBrushless-Motoren mit blauem Factory Team Aluminium-Motorhalterund –Hinterachsbock• Moosgummi-Rammer für optimalen Schutz von Chas-sis und Karosserieüberarbeitet und optimiert. Die neue Vorderachse ist nun symmetrischaufgebaut und kann in Nachlauf und Spurbreite eingestellt werden undverfügt über neue Achswellen mit Radmuttern. Die neu gestaltetenblauen Aluminium-Servohalter platzieren das Lenkservo flach auf demChassis um einen möglichst tiefen Schwerpunkt zu erreichen. Außerdemkann der Ackermannanteil über Spacer eingestellt werden.Der Moosgummi-Rammer schützt Karosserie und Chassisplatte beiUnfällen.Der 12R5.1 ist optimiert für Brushless-Betrieb und verfügt über einbreites Power-Pod, ein Kohlefaser Top-Deck und CNC gefräste blaueFactory Team Aluminium Hinterachsböcke und Motorhalter. DasTop-Deck ist an drei Punkten mit Motorhalter und Hinterachsbockverschraubt und das Power-Pod ist somit sehr steif und haltbar. DieChassisbalance wurde auch für die Verwendung von 3,7V Lipo-akkusoptimiert.