Junkers Profly GmbH - Alisport

SILENT CLUBEIGENSTARTFÄHIGES UL-SEGELFLUGZEUG MITBENZINDIREKTEINSPRITZUNGSILENT CLUBVORGEFERTIGTER SCHNELLBAUSATZ0307alisport.com

EIGENSTARTFÄHIGESUL-SEGELFLUGZEUG MITBENZINDIREKTEINSPRITZUNGDie eigenstartfähige Version des Silent Club mit Klapptriebwerkund Benzindirekteinspritzung bietet ein Maximum anUnabhängigkeit. Die Freude beginnt schon beim Aufbau! Diegeringen Einzelteilgewichte in Verbindung mit automatischenRuderanschlüssen machen das Aufrüsten sehr einfach, sicherund problemlos. Das niedrige Gewicht wird durch konsequenteVerbundbauweise realisiert. Sie zeichnet sich unter anderemdurch die Verwendung von Kohlefasern in Rumpf und Leitwerkaus. Das Cockpit ist verstärkt, und gewährleistet besten Schutzbei Aussenlandungen. Der eigenstartfähige Silent Club benötigt,auch dank seiner wirkungsvollen Bremsklappen, wenigerals 100m Landerollstrecke. Im Kraftflug werden Steigwerteerreicht, die mit eigenstartfähigen Standartklasseflugzeugenvergleichbar sind. Die über die ganze Spannweite reichendenRuder lassen sich 7° negativ wölben und bringen so bis 150km/h verblüffende Gleitleistungen. In Positivstellung sind Startund Landung sehr einfach. Mit einer Spannweite von nur 12mist auch der Platz im Hangar kein Problem. Ein geschlossenerAnhänger in Zweischalenbauweise ist für den sicherenTransport erhältlich. Der Motor wird im Kraftflug mit ausgeklappt.Dadurch sind Vorflugkontrolle, Wartung und auch die Kühlung bei“hot & high” Bedingungen sehr gut gewährleistet. Der Aus- undEinfahrmechanismus ist sehr schnell, sicher und zuverlässig.Damit muss nur ein minimaler Höhenverlust für das Ein- resp.Ausfahren berücksichtigt werden.TECHNISCHE DATENSpannweite13 mLänge6.35 mHöhe1.25 mStreckung 14Flügelfläche 10.3 m 2FlügelgeometrieVollelliptischer Flügel(mit abnehmbaren Ohren Winglets)Profil IMD 002 (16%)Leergewicht (ohne Treibstoff) 175 kgZuladung105 kgMaximales Startgewicht 290 kgBelastungsgrenzen bei 290 kg +4.6 g / -2.65 gFlächenbelastung bei 300 kg 28 kg/m 2Wölbklappen 0° -7°BremsklappenKonventionelleTankinhalt17 literKraftstoffverbrauch bei 75 % Leistung 5 Liter/hVollautomatische RuderanschlüssePatentierte frei gelagerte Einblattluftschraube12 mLEISTUNGEN6.35 m1.25 mAbrissgeschwindigkeit (VS)Manövergeschwindigkeit (VA)Maximalgeschwindigkeit (VNE)Gleitzahl L/DKleinste SinkrateStartrollstreckeTakeoff distanceLandrollestreckeSteigrate mit Motor62 km/h (mit eingefahrenem Motor)135 km/h200 km/h> 31 bei 85 km/h0.70 m/s bei 70 km/h150 m (auf Asphalt)180 m (auf Grass)100 m2.0 m/s2.35 m“Alisport A302 efi” 28PS Luftgekühlter Einzylinderantriebmit Ausgleichswelle, Resonanzschalldämpfer, FADECComputergesteuerte Kennfeldzündung mit Benzindirekteinspritzung, elektrischer Starter, integrierter Generator im Schwungrad.Der Klappmechanismus ist elektromechanisch mit überwachtenEndstellungen.

Die elektronische Kennfeldzündung und dieBenzindirekteinspritzung (FADEC) sorgen für eine optimaleGemischaufbereitung und Leistung unter allen Bedingungen.Der Zusatznutzen dieser Triebwerksauslegung ist ein geringerVerbrauch, geringere Emissionen und keine Benzindämpfe imCockpit durch zu viel gefördertes Benzin. Auch das Anlassen desTriebwerkes ist unter allen Bedingungen ohne “Tricks und Kniffe”problemlos. Die Einblattluftschraube mit dem patentiertenAufhängungssystem (Pat.Nr.597 1322) benötigt wenig Platz imRumpf und minimiert Vibrationen, die bei Zweiblattpropellernunabdingbar sind. Das Abstellen des Triebwerkes und das Stoppender Luftschraube in der richtigen Position ist denkbar einfachund gewährleistet ein schnelles Einfahren des Antriebes. DerEinzylindermotor ist mit einer Ausgleichswelle versehen undmechanisch von der Flugzeugzelle entkoppelt. Gestartet wirdmit einem elektrischen Anlasser. Während des Betriebes wirddie Batterie von einem integrierten Generator geladen. Durchdas sehr geringe Gewicht des Antriebes ist praktisch so gut wiekein Unterschied zum konventionellen Silent Club spürbar. DieseKombination von Innovation, Zuverlässigkeit und Leistungmacht den motorisierten Silent Club zu einer ernsthaftenAlternative gegenüber anderen eigenstartfähigen Systemen.Das Ausfahren benötigt lediglich 10 Sekunden. Der Motor startetanschließend in jeder Situation sofort.EINIGE DETAILS DES TRIEBWERKESLEISTUNGSKURVENGLEITZAHL (mit eingefahrenem Motor)GESCHWINDIGKEITSPOLARE (mit eingefahrenem Motor)Geschlossener Anhänger in Zweischalenbauweise für den Transport:7.50m x 2.20m x 1.70m

VORGEFERTIGTERSCHNELLBAUSATZSilent Club Schnellbausätze sind in der Regel sofort lieferbar.Alisport kann Ihnen zwei Versionen anbieten:- ULTRALEICHT SEGELFLUGZEUG(entspricht der FAI Klasse DU)- EIGENSTARTFÄHIGES ULTRALEICHTSEGELFLUGZEUGAlles was für den Bau des Flugzeuges benötigt wird, ist inden Bausätzen enthalten. Ausgenommen die Sitzbezüge,Farbe und Werkzeuge. Ein kompletter Nachrüstsatz für dasTriebwerk (enthält den Motor, Propeller, Riemenantrieb,Benzindirekteinspritzung, Kennfeldzündung, geschweißter undlackierter Motorträger, Spindelantrieb, Benzintank, Batteriesowie den fertigen Kabelbaum) ist lieferbar für Personen, dieihren Silent Club erst zu einem späteren Zeitpunkt auf dieeigenstartfähige Version umrüsten wollen. In jedem Fall sind denBausätzen sicherheitsrelevante oder schwierig herzustellendeTeile von Alisport bereits einbaufertig oder nahezu einbaufertigbeigelegt. Dies erspart dem Erbauer kritische und schwierigeSituation beim Bau des Flugzeuges. Beispielsweise sind dieRumpfhälften fertig verbunden, die Stahlrohrkonstruktionen sindfertig verschweißt und pulverlackiert, die Holme sind bereits mitpräzisionsgefertigten Büchsen versehen und die Sandwichflügelsind fertig mit den Holmen und Rippen verklebt. Dadurch istsichergestellt, dass der Silent Club, auch wenn er nicht vonausgewiesenen Spezialisten gebaut wird, immer die Leistungund Sicherheit einer Werksmaschine aufweist. Eine sehrdetaillierte Bauanleitung gehört zu jedem Bausatz.Personen, die das erste Mal ein Flugzeug selbst bauen und keineoder wenig Erfahrung damit haben, benötigen für den Silent Clubetwa 350h Bauzeit. Nochmals 150h zusätzlich werden für dieeigenstartfähige Version benötigt.alisport srlVia Confalonieri 22 - 23894 Cremella (Lecco) ItalienPhone: +39 039.9212128 - Fax: +39 039.9212130www.alisport.com - info@alisport.comJunkers Profly GmbHFlugplatz 1 - 95326 KulmbachTel./Phone: +49 - 9221 - 54 44 Fax: +49 - 9221 - 87 93 13E-mail: junkers_profly_gmbh@t-online.de - www.junkers-profly.de