AbstractJeffrey B. StraubelGründer und CTO, Tesla Motors, USASerienproduktion von Elektrofahrzeugen der oberen MittelklasseTesla Motors wurde 2003 von einer Gruppe von unerschrockenen Silicon Valley-Ingenieuren gegründet – zudenen auch Elon Musk und JB Straubel gehören, die noch heute CEO und CTO des Unternehmens sind. Sie hattenes sich zum Ziel gesetzt, zu beweisen, dass Elektroautos aufregend und Benzinfahrzeugen in vielerlei Hinsichtüberlegen sind. Teslas Absicht ist es, den Übergang von Erdöl zur <strong>Elektromobilität</strong> mit einer Vielzahl von immererschwinglicher werdenden Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Wir beschleunigen den Wandel in der Industrie.Tesla-Fahrzeuge und von Tesla angetriebene Elektroautos stehen für Fahrvergnügen und sind umweltfreundlich:Als erstes Elektroauto mit Batterien aus Lithium-Ionen und einer Reichweite von mehr als 200 Meilen wurde derTesla Roadster im Frühjahr 2008 ausgeliefert. Heute gibt es über 2.300 Roadster in mehr als 37 Ländern. Model Sund Model X stellen den nächsten Schritt in Teslas Strategie dar, den <strong>weltweit</strong>en Übergang zur <strong>Elektromobilität</strong> zubeschleunigen. Model S wurde Mitte 2013 ausgeliefert. Tesla fertigt derzeit circa 100 Fahrzeuge pro Tag in unsererProduktionsstätte in Fremont. Knapp 5.000 Elektrofahrzeuge des Model S wurden allein im ersten Quartal 2013ausgeliefert – und Tesla ist dabei, 20.000 Einheiten das gesamte Jahr zu produzieren. Das Model S fand internationalbei Kunden und Kritikern Anerkennung und gewann die Auszeichnung von Motor Trend 2013 „Auto des Jahres“und erhielt 99/100 Punkten in umfangreichen Testberichten, wo es als „bestes Fahrzeug, was sie je getestet haben“gefeiert wurde. Diese Preise wurden im Wettbewerb mit allen anderen neuen Fahrzeugen gewonnen, nicht nur mitElektrofahrzeugen und beweisen unsere anfängliche These, dass Elektroantrieb – wenn ausgereift – überlegeneLeistung und Kundenerfahrungen verglichen mit Verbrennungsmotoren erbringen kann. Im ersten Quartal 2013war das Model S von Tesla <strong>weltweit</strong> das am meisten verkaufte Plug-In-Fahrzeug mit der höchsten Fahrreichweite.Unsere technologische Grundlage bei Tesla beruht auf einem fest integrierten EV-Antriebssystem. Wir entwerfenund fertigen alle Kernkomponenten selbst, einschließlich des Akkublocks, des Antriebsumrichters, des Motors, desGetriebes und des Ladegeräts. Wir glauben, dass für eine breite Akzeptanz die EVs eine Fahrreichweite von mehrals 300 km benötigen. Diese Reichweite innerhalb eines wettbewerbsfähigen Preisspektrums zu erreichen ist einesehr große Herausforderung. Lediglich die Energiespeicherungs-Kapazität und die Fahrreichweite zu verringern,um die Kosten zu senken, nützt weder den Kunden noch dem Markt. Unsere fortlaufende F&E zielt darauf ab, dieKerntechnologiekosten zu senken, um in jeder Produktgeneration höhere Werte zu erzielen. Wir fokussieren unsdabei intensiv auf die Relation von Preis/kWh des Energiespeichers und Preis/kW von Energieumwandlung inBordsystemen.Unsere neueste Innovation beinhaltet ein erweitertes System schneller DC-Ladestationen. Das Model S ist das amschnellsten ladende Fahrzeug auf dem Markt und Tesla baut ein Netzwerk von „Superladestationen“ auf, das heutebereits 100 kW für jedes Fahrzeug bereithält. Dieses System läuft und wird täglich von Tausenden von Model S-Fahrern in den USA genutzt; in Europa wird es im Spätsommer 2013 starten. Der Strom wird den Model S-Fahrern,die diese Option nutzen, kostenlos von Tesla zur Verfügung gestellt.Abstract | <strong>Elektromobilität</strong> <strong>bewegt</strong> <strong>weltweit</strong>
<strong>Vita</strong>Christian SengerSenior Vice President, Systems & Technology Automotive, ContinentalChristian Senger, geboren am 10.5.1974 Mainburg, Deutschland. Nacheinem Studium des allgemeinen Maschinenbaus mit SchwerpunktMarketing und Organisationslehre an der Hochschule Landshut steigtChristian Senger 1997 in die BMW Group im Bereich Gesamtfahrzeugkonzeptund Absicherung virtuelles Fahrzeug in der 3er Reihe ein. Von2000 bis 2003 war Herr Senger Leiter Gesamtfahrzeug BMW X3, mit derVerantwortung für Package/Geometrische Integration, Konfiguration,Gewicht und Design/Technik-Konvergenz. Von 2003 bis 2008 war erLeiter Geometrische Gestaltung und Integration Große Produktlinie mitVerantwortung zur Gestaltung und Integration der Gesamtfahrzeugarchitekturund Design/Technik-Konvergenz beauftragt. Von 2008 bis2010 leitete er die Abteilung Energiemanagement im Bereich EntwicklungGesamtfahrzeug und 2010 übernahm er die Leitung der Produktkonzepteinnerhalb des project i.Zum 1.9.2012 wechselte Christian Senger als Senior Vice PresidentSystems & Technology Automotive zu Continental Automotive GmbH,Regensburg.<strong>Vita</strong> | <strong>Elektromobilität</strong> <strong>bewegt</strong> <strong>weltweit</strong>