DQ500 - Das neue Volkswagen Siebengang ... - Aachener Kolloquium
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12 18. <strong>Aachener</strong> <strong>Kolloquium</strong> Fahrzeug- und Motorentechnik 2009<strong>Das</strong> Steuergerät ist hochintegriert in LTCC-Technologie (Low Temperature CofiredCeramics) mit hochintegrierten Bauteilen (ASIC) aufgebaut. Der Vorteil gegenüberder bisherigen Dickschichtkeramik liegt im Platzbedarf, der um ca. 2 / 3 reduziert werdenkonnte. <strong>Das</strong> Herz des Steuergerätes bildet ein 32-Bit Prozessor der Infineon Tricor-Famile,der mit einer Taktfrequenz von 66 MHz arbeitet. <strong>Das</strong> Steuergerät bildeteine kompakte Einheit und beinhaltet• Sensoren für- die Positionserfassung der Schaltgabeln- die Wellendrehzahlen- den Öldruck und -temperatur• Treiber für die Ansteuerung von 11 VentilenDer im DQ250 eingesetzte Sensor für die Getriebeabtriebsdrehzahl konnte durchden intelligenten Einsatz der verbleibenden Drehzahlsensoren entfallen.Abb. 7:GetriebesteuergerätGearbox control unit
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