Bremsen (nach Roloff/Matek) - Hellmann-ralf.de

Trommel-Außenbackenbremse (nach DIN) für raue Betriebsverhältnisse, z.B. in Kran-,Förder- und Walzwerksanlagen.Bremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

Positionier-Scheibenbremse in Vollbelag-Ausführung.Die Schraubenfedern (1) drücken dieAnkerscheibe (2) gegen den Rotor mitBremsbelägen (3) und die feststehendeMaschinenwand (4). Die mit dem Rotor über dieZahnnabe verbundene Welle wird abgebremst.Beim Einschalten der Spule wird dieAnkerscheibe durch die Magnetkraft gegen denSpulenträger (5) gezogen. Die Bremse ist freiund die Welle kann laufen.Scheibenbremsena) mit Bremszange, pneumatisch betätigt (Typ DV30PA, Werkbild), b) mit Bremssattel undinnen-belüfteter Bremsscheibe: 1 Bremsscheibe, 2 Bremssattel, 3 Druckkolben, 4 Bremsbelag,5 Dichtung, 6 ÖlzufuhrBremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

Hydrodynamische Strömungsbremse: (1) Primärteil (fest), (2) Abtriebsseitiges Turbinenrad(drehend), (3) Abschlussschale für (1). Die Schaufeln (4) der Räder stehen radial undachsparallel.Sie bilden Strömungskanäle. Wird das Turbinenrad angetrieben, so führt das Öl einen Kreislaufin der radialen Schnittebene (siehe Pfeile) und eine Umfangsbewegung in der Drehrichtungaus. Dadurch baut sich ein Bremsmoment in Umfangsrichtung auf.Bremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

Wasserwirbelbremse, pendelnd gelagert mit SchlagstiftenDie Abbremsung der Rotorwelle erfolgt durch die an den Stiften des Gehäuses sich bildendenWasserwirbel. Die hierbei entstehende Wärme wird über das Gehäuse, bei größererWärmemenge über einen Wasserkühlkreis abgeleitet. Das Bremsmoment kann über dieFederkraft abgelesen werden und ist über die Wassermenge regulierbar.Bremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

AuslegungGleichungenNennmoment eines AntriebsmotorsPM N=ωM N : NennmomentP: Antriebsleistungω: WinkelgeschwindigkeitBremsmoment, allgemeinMJ Lω Bt BM LνM BB⎡= υ ⎢ ± M⎣L+JLωtBB⎤⎥⎦Trägheitsmoment der Lastseite, reduziert auf die BremswelleWinkelgeschwindigkeit der BremswelleBremszeitLastdrehmoment bezogen auf die BremswelleSicherheitsbeiwerterforderliches BremsmomentBeim Einsetzen des Lastdrehmoments ist auf die Wirkrichtung von M L zu achten, z.B. ist beiHubwerken M L beim Heben der Last negativ (Last bremst ab), positiv beim Absenken der Lasteinzusetzen. Das sich aus der Konstruktion der Bremse ergebende Bremsmoment mussmindestens so groß sein wie das erforderliche Bremsmoment, einschließlich aller dynamischenWirkungen. Für Haltebremsen sollte aus Sicherheitsgründen das von der Bremseaufzubringende Bremsmoment ≥ 2* M B sein.TrägheitsmomentIn Antrieben treten meist Drehmassen (z.B. Zahnräder) mit verschiedenenWinkelgeschwindigkeiten und geradlinig bewegte Massen (z.B. Maschinentische) gemeinsamauf. Unter der Voraussetzung, dass ihre kinetische Energie erhalten bleibt, lässt sich dieBremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

WärmestrahlungBremsen Ralf Hellmann DHBW Karlsruhe

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