Kaufberatung BMW BAUR TC4 - BMW BAUR TC Club
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Kaufempfehlung <strong>BMW</strong> <strong>BAUR</strong> <strong><strong>TC</strong>4</strong><br />
<strong><strong>TC</strong>4</strong> wurden in den folgenden Farben ausgeliefert: Diamantschwarzmetallic, Mauritiusblaumetallic<br />
und Brillantrot. Bei den Innenausstattungen dominieren Stoff Anthrazit und Stoff Silbergrau, beim<br />
Leder Bison Schwarz. Die Innenausstattung ist jedoch identisch mit denen der normalen E36<br />
Limousine und so kann sich jeder seine Wunsch-Polsterung, Türverkleidungen etc. im Internet oder<br />
beim Autoverwerter kaufen.<br />
Weitere Infos zur Historie des <strong><strong>TC</strong>4</strong> finden Sie links in der Navigation unter [Historie].<br />
Die Kaufempfehlung ist wie folgt gegliedert:<br />
� Karosserie E36<br />
� Karosserie Dachbereich <strong>BAUR</strong> <strong>TC</strong><br />
� Verdeck & Targadeckel<br />
� Technik<br />
� Innenraum<br />
� Zubehör <strong><strong>TC</strong>4</strong><br />
� Umbauten<br />
� Literatur & Modellautos<br />
� Marktpreise<br />
� Resümee<br />
Karosserie E36<br />
Die Karosserie des <strong><strong>TC</strong>4</strong> entspricht bis auf den Dachbereich inkl. Hutablage der normalen E36<br />
Limousine. Somit gelten alle Stärken und Schwächen des E36 auch für den <strong><strong>TC</strong>4</strong>. Somit können auch<br />
sämtliche Blechteile wie Haube, Kofferraumdeckel, Kotflügel und Türen bei Rost oder<br />
Beschädigungen von einer normalen E36 Limousine übernommen werden. Die Beschaffung von<br />
Blechteilen in der eigenen Wagenfarbe gestaltet sich in der Regel nicht schwierig und nicht teuer.<br />
Gleiches gilt auch für die Stoßfänger und Scheiben (Ausnahme ist die <strong>BAUR</strong>-Heckscheibe). Bei einer<br />
Kaufbesichtigung sollte ein Käufer auf folgende Karosserie-Stellen besonders achten:<br />
Kotflügel vorne (Rost und Beulen)<br />
Schauen Sie an beiden Kotflügeln vorne<br />
nach Rost. Häufig rosten die Kotflügel<br />
seitlich unten am Übergang zum<br />
Schweller. Schenken Sie dem Bereich<br />
hinter den Stoßfängern besondere<br />
Aufmerksamkeit. Bei einem Parkrempler<br />
oder Auffahrunfall wird die Stoßstange an<br />
den Kotflügel gedrückt. Dort hinterlässt<br />
die Stoßstange dann Lackschäden und<br />
evtl. auch Beulen. Wurden diese<br />
Lackschäden nicht beseitigt, rosten die<br />
Kotflügel. Ein Austausch stellt jedoch kein<br />
großes Problem und keinen großen<br />
Kostenfaktor dar, wenn man gebrauchte<br />
gute Kotflügel in seiner Wagenfarbe<br />
http://www.bmw-baur-tc-club.de/kauf/tc4/index.htm<br />
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Schweller (Rost und Beulen) Schauen<br />
Sie an beiden Schwellern nach Rost und<br />
zwar von der Seite und von unten.<br />
Schenken Sie dem Bereich (unten) um<br />
die Gummis (dort werden die<br />
Hebebühnenarme angesetzt) besondere<br />
Aufmerksamkeit. Manchmal wurde auch<br />
der Wagenheber oder die Hebebühne<br />
falsch angesetzt und haben den<br />
Schweller eingedrückt. Oder ein<br />
Vorbesitzer hat in unwegsamem Gelände<br />
mit dem Schweller aufgesetzt. An diesen<br />
Stellen rostet das Blech dann ganz<br />
schnell und die Reparatur ist aufwändig<br />
und teuer.<br />
12.01.2011
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