BREMSEN - volvo-coupe.de

EINBAUServobremszy.linder an der Konsole festschrauben. Istdie Konsole gelöst, ist diese zuerst zu befestigen. Diehydraulische Einlaßleitung schließen. Kontrollieren,daß genügend Bremsflüssigkeit im Hauptzylinder vorhandenist, und das Bremspedal sehr langsam durchtreten.Gerade wenn Bremsflüssigkeit aus dem Servobremszylinderauslaufen soll, ist das Durchtreten zuunterbrechen. Die hydraulische Auslaßleitung und dieVakuumleitung anschließen. Die ganze Bremsanlageentlüften. Siehe unter "Entlüften der hydraulischenAnlage".Y9HBAusführung Ausführung 2Abb. 45AnschluBteileVakuumbehälterDer P 1800 bis einschließlich Fahrgestellnummer 6999ist in serienmäßiger Ausführung mit Vakuumbehälterausgerüstet. Dieser Behälter ist zwischen dem linkenVorderkotflügel und dem Radhaus angebracht und istzugänglich, nachdem das Trittblech ausgebaut wordenist. Der P 120 kann in früherer Ausführung mit Vakuumbehälterausgerüstet sein, und in diesem Falle ist derBehälter unter dem linken Vorderkotflügel angebracht.BremsleitungenDie Bremsleitungen sind in Verbindung mit der vollständigenOberholung der hydraulischen Anlage durchzuspülen.Vor dem Durchspülen ist die Anlage durch die Entlüftungsnippelzu entleeren. Danach werden die Leitungenan den Radzylindern einzeln gelöst und mitBremsflüssigkeit oder Waschspiritus durchgespült. DieDurchspülung der Bremsleitung wird am einfachstenvorgenommen, indem der Hauptzylinder mit Flüssigkeitgefüllt wird und dann durch wiederholte Bewegungenam Bremspedal die Leitungen durchspült werden.Die Bremsleitungen müssen vollständig frei vonWaschspiritus sein, da sonst Gasblasen in den Leitungenentstehen können, die ein federndes Bremspedalverursachen.Undichte Leitungen und Leitungen mit Stellen, die eineUndichtigkeit vermuten lassen, sind zu erneuern. Es istaber zu beachten, daß zwei Ausführungen von Bremsleitungenund Anschlußteilen vorhanden sind, sieheAbb. 45. Ausführung 1 wird im Werk bei P 1800 biseinschließlich Fahrgestellnummer 6999 eingebaut. Danachkommt diese Ausführung nur bei den Anschlüssender Vorderradbremse vor. Bei den P 120-Mocellenkommt die Ausführung 1 nur bei den Anschlüssen derVorderradbremse vor. Im übrigen sind die Wagen mitAusführung 2 versehen. Die beiden Ausführungen sindnur untereinander austauschbar, wenn sämtliche Bremsleitungenund Verzweigungen ausgewechselt werden.Das Auswechseln einer Bremsleitung ist wie folgt auszuführen:1. Schadhafte Leitungen ausbauen.2. Eine neue komplette Bremsleitung nehmen, innenmit wasserfreier, filtrierter Druckluft sauberblasenund montieren. Es ist dabei zu beachten, daß dieBremsleitung eine solche Lage erhält, daß sie nichtbeim Fahren irgendwo anliegt und abgeschabtwird. Besonders wichtig ist das Anbringen derRohre an der Befestigung der Hinterfeder vorbeian der Hinterachse, wo das Rohr nicht näher als10 mm liegen darf, sowie das Anbringen des Rohrsan den Trägern. Wenn das Rahr nicht die richtigeBiegung hat, muß es von Hand in nicht eingebautemZustand justiert werden. Biegen eines festgeschraubtenRohres führt oft zu Deformierungenan den Befestigungsstellen.3. Hydraulische Anlage entlüften.Entlüften der hydraulischen AnlageWenn das Bremspedal ohne fühlbaren Widerstandoder federnd durchgetreten werden kann, ist das einZeichen dafür, daß Luft in der Bremsanlage vorhandenist. Wenn ein Teil der Bremsanlage ausgebaut war,Entlüftung durchführen. Wenn zu wenig Bremsflüssigkeitim Behälter ist, kann ebenfalls Luft in die Anlagegelangen. Fa lls z. B. nur ein Radbremszyl inder ausgebautwar, ist es meistens ausreichend, wenn nur dieserentlüftet wird. Falls aber der Hauptzylinder oder Leitungenvom Hauptzylinder ausgebaut waren, muß dieganze Bremsanlage entlüftet werden. Beim Entlüftenoder ähnlichen Arbeiten darf Bremsflüssigkeit nichtauf Reibungsflächen oder Beläge laufen.Das Entlüften der gesamten Bremsanlage wird folgendermaßendurchgeführt:oo5-20