Sichere Anlieferung von Bitumen - Total Deutschland GmbH

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INfos 5�2�6 Es ist außerordentliche Vorsicht geboten, wenn sich Lagertanks innerhalb von Gebäuden befinden� Arbeiten innerhalb des Gebäudes im unmittelbaren Bereich des Lagertanks müssen während der Entladung auf ein Minimum reduziert werden� Es muss in jedem Fall ein Hinweis (z�B� Warnschild), dass derzeit eine Entladung stattfindet, gegeben werden� 5�2�7 Der TKW-Fahrer ist für den Betrieb seines Fahrzeuges und die Funktion der Ausrüstung allein verantwortlich� Er muss während der gesamten Entladung beim TKW-Absperrventil bleiben� 5�2�8 Der TKW-Fahrer muss während des Belieferungsvorganges die komplette persönliche Schutzausrüstung (PSA) korrekt tragen� Dem Kunden wird empfohlen, dies zu überprüfen� 5�2�9 Im Falle eines Alarms muss die Produktentladung unterbrochen werden und darf nicht wieder gestartet werden, bis die Ursache eindeutig ermittelt und beseitigt wurde� 5�2�10 Bei hohen Temperaturen kann der Gasraum im Tank Schwefelwasserstoff enthalten, der gefährliche Konzentrationen erreichen kann� Geeignete Kontrollmaßnahmen sollten angewendet werden� Dies kann Festlegung von Zonen, Aufstellen von Informationstafeln, Installieren von Detektoren, die das Erreichen der Arbeitsplatzgrenzwerte (OEL) anzeigen, wie auch das Durchführen von Fahrerschulungen und Vorsorge für ausreichende Belüftung oder örtliche Abgassysteme beinhalten� Maßnahmen sind zu dokumentieren� Seite 10 5�2�11 Der TKW-Fahrer ist sowohl autorisiert als auch aufgefordert, den Entladevorgang zu unterbrechen, wenn er aus irgendeinem Grund Zweifel an der Sicherheit während der Entladung haben sollte (z�B� Personen ohne PSA, Fahrzeugbewegungen / Behinderungen in direkter Nähe der Entladung oder innerhalb des Sicherheitsbereiches von 6 m etc�)� 5�2�12 Am Ende der Entladung, beim Leerdrücken des Füllschlauches, sollte der TKW-Fahrer versuchen, möglichst wenig Luft in den Lagertank zu überführen, um damit die Bildung einer brennbaren Atmosphäre im oberen Bereich des Lagertanks zu vermeiden� Brennbare Abbauprodukte können ein Feuer- oder Explosionsrisiko entwickeln� 5.3 Teilentladungen 5�3�1 Teilentladungen sind nicht zu empfehlen und sollten vermieden werden� 5�3�2 Wenn jedoch eine TKW-Ladung in mehr als einen Tank eingefüllt wird muss, ist jeder Tank als getrennter Füllpunkt zu betrachten� 5�3�3 Muss der Bitumen-TKW zwischen den Entladestellen rangiert werden, so ist der komplette Entladevorgang vollständig zu wiederholen� 5�3�4 Die Lieferpapiere sind vom Empfänger hinsichtlich Menge und Sorte zu prüfen und um Angaben zu weiteren Tanknummern und deren Restkapazitäten zu ergänzen�
Anbringen des Schlauches mit geschlossenem Visier� INfos Knicke im Entladeschlauch vermeiden� Permanente Überwachung der Entladung, beste Position ist am Handrad� Kein Aufenthalt im Entladebereich� Abschlagen des Schlauches nach der Entladung, wenn er drucklos ist, nur mit geschlossenem Visier� Seite 11
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Seite 3 und 4: INhalT Einleitung ��
Seite 5 und 6: 1. Kundenanlieferstelle 1.1 Eindeut
Seite 7 und 8: 1�5�5 Wenn Entladeschläuche vo
Seite 9: 5. Verfahrensanweisungen bei der An
Seite 13 und 14: 6. Bitumenspezifische Schulungen 6.
Seite 15 und 16: Anhang 2 - TOTAL Sicherheitsrichtli

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