Kendu hybrid (Bosch) - Riese und Müller

-Bikes 

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Inhalt 

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Interview 

Culture hybrid 

Kendu hybrid 

Jetstream hybrid 

Homage hybrid 

Delite hybrid 

Avenue hybrid 

Load hybrid 

Birdy hybrid 

Technik im Detail

Vorbei sind die Zeiten, in denen E-Bikes nur für Menschen 

waren, die nicht mehr auf einem „normalen“ Fahrrad 

fahren können. E-Bikes sind in unserem Alltag angekom- 

men. Mehr noch: Sie definieren urbane Mobilität neu. 2013 

steht E-Bike Fahren für ein Lebensgefühl, für Spaß und Vielfalt. 

Wir haben uns ein ganzes Jahr damit beschäftigt, wie unsere Produkte 

noch mehr Spaß machen und wie wir Ihre Wünsche und Anforderungen 

sinnvoll umsetzen können. Unsere Modelle 2013 sind deshalb eine 

Mischung aus neuen Rädern, die Freude bringen und veränderten 

Bedürfnissen gerecht werden. So gesellt sich zum Beispiel mit dem 

Kendu hybrid ein Kompakt-E-Bike zu unseren Klassikern, das mit seiner 

Wendigkeit ideal ist für die Stadt. Mit dem Lasten-E-Bike Load hybrid 

werden wir all denjenigen gerecht, die alles mit dem Rad machen 

und auf nichts verzichten wollen. Gleichzeitig haben wir aber auch wie 

immer unsere bestehenden Modelle perfektioniert. Wie das Culture 

hybrid, das auch Olympiasiegerin Ulrike Nasse-Meyfarth überzeugt. 

Wir möchten auch Sie von unseren E-Bikes überzeugen und es Ihnen 

so einfach wie möglich machen, sich für dieses tolle Lebensgefühl zu 

entscheiden. 

Ihr Markus Riese und Heiko Müller 

3

Vollfederung und 

Elektrounter- 

stützung: Das ist 

für uns die perfekte 

Symbiose. 

Ein Gespräch mit Heiko Müller 

und Markus Riese zu den Vorzügen 

von Vollfederung und Hybridtechnik. 

4 Riese & Müller 

Aus Überzeugung „vollgefedert“ – kann man das so sagen? 

H. M.: Ja, absolut. Das ist unsere Überzeugung seit 1992 und davon 

sind wir nie abgerückt. 

Was steckt hinter dem Begriff „Vollfederung“? 

H. M.: Vollfederung heißt einerseits, dass Vibrationen und stärkere 

Stöße deutlich reduziert werden. Das führt zu einem angenehmen, 

entspannten und gesunden Fahren, das den Körper weniger belastet. 

Andererseits bedeutet es, dass das Rad auch bei schlechten Straßen

Bodenkontakt hat. Das verbessert die Fahrsicherheit 

gerade bei höheren Geschwindigkeiten. 

Vollfederung heißt also nicht „langsam und 

bequem“? 

M. R.: Vollfederung heißt Komfort. Und Komfort 

kann vieles bedeuten. Heute möchte selbst ein 

Rennradfahrer komfortabel fahren und trotzdem 

oder gerade deshalb kann er seine Leistung 

abrufen. Unsere Räder sind für den Alltagsfahrer 

ausgelegt, aber es darf durchaus auch sportlich 

zugehen. 

Das E-Bike ist in aller Munde – ein kurzlebiger 

Trend oder eine nachhaltige Veränderung? 

H. M.: Elektromobilität bewegt den Markt. Jeder 

spricht mittlerweile darüber, nicht nur in der 

Branche, sondern auch auf der Straße. Wir sind 

davon überzeugt, dass das E-Bike die Mobilität 

nachhaltig verändert, weil endlich die Lücke 

zwischen Auto und klassischem Fahrrad geschlossen 

wird. Strecken, die vorher für das Auto 

„eigentlich“ zu kurz und für das Fahrrad „eigentlich“ 

zu lang waren, können nun problemlos mit 

dem Rad bewältigt werden. E-Bike fahren ist 

Bewegung, manchmal auch Sport, mehr Lasten 

können transportiert werden – die Möglichkeiten 

sind unbegrenzt. 

E-Bike in einfachen Worten? 

M. R.: E-Bikes fahren wie normale Fahrräder und 

sind perfekt für Leute, die ihre eigene Leistung 

unterstützen wollen. Das funktioniert ganz 

einfach: Je stärker der Fahrer in die Pedale tritt, 

desto kräftiger unterstützt der Elektroantrieb. 

Die drei Bausteine sind: der in der Radnabe oder 

im Tretlager integrierte Elektromotor, der Akku 

sowie die Steuereinheit am Lenker. Die Räder 

haben einen abnehmbaren Akku, der an der 

Steckdose geladen wird. 

Lädt sich der Akku beim Fahren wieder auf? 

H. M.: Bei einigen Modellen geht das. Wenn man 

bremst oder eine lange Abfahrt hinunterrollt, wird 

die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der 

Akku aufgetankt (Anm. nur beim BionX-Antrieb). 

Dafür sorgt der sogenannte Generatormodus. Das 

reicht allerdings nicht, um den Akku vollständig 

aufzuladen, aber die Reichweite wird erhöht. Ein 

weiterer Vorteil ist, dass durch den Einsatz dieser 

Motorbremse die Bremsen geschont werden. 

Zudem fährt man wesentlich entspannter bergab. 

Da sind wir wieder beim Thema „Komfort“. 

Riese & Müller und E-Bike – eine neue Überzeugung? 

H. M.: Das ist keine neue Überzeugung, sondern 

wir folgen konsequent unserer Philosophie. Unsere 

robusten Rahmenkonstruktionen und die Vollfederung 

sind wie gemacht für elektrounterstützte 

Räder. Die perfekte Symbiose. Komfort, Sicherheit, 

Fahrspaß und das auch bei höheren Geschwindigkeiten. 

Davon musste man uns nicht überzeugen. 

Es war klar, dass das passt. 

Welche Ansprüche haben Sie an einen E-Bike- 

Antrieb? 

M. R.: Unsere Kunden lieben unsere Produkte 

wegen ihrer Qualität, dem hohen Technikanspruch 

und den funktionierenden Detaillösungen. Unser 

Anspruch ist deshalb, ausgereifte Antriebe einzusetzen, 

die optimal in unsere Fahrräder integriert 

sind. Diese Vorgehensweise hat sich bezahlt 

gemacht. Jetzt können wir für jeden Kunden das 

perfekte E-Bike anbieten. 

Auf welche Antriebsarten setzen Sie bei Ihren 

E-Bikes? 

M. R.: Wir sind da nicht dogmatisch und bieten 

drei ausgereifte Systeme an, die jeweils einen 

bestimmten Fahrertyp ansprechen – den Elektromotor 

im Hinterrad, im Vorderrad und den 

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Mittelmotor. Jede Variante hat ihre spezifischen 

Stärken. Im Hinterrad ist die Kraftübertragung 

direkt und ohne Verluste – dieser Antrieb kommt 

bei sportlicheren Modellen zum Einsatz. Wenn der 

Motor in der Vorderradnabe ist, hat man den 

Vorteil, dass eine Nabenschaltung mit Rücktritt 

zum Einsatz kommen kann. Für sehr komfortable 

Räder wie das Avenue ist das ideal. Die dritte 

Antriebsart, der Mittelmotor, arbeitet bei jeder 

Fahrgeschwindigkeit immer mit optimaler Drehzahl. 

Er sorgt damit besonders in den Bergen für 

einen guten Wirkungsgrad und hohe Zugkraft. 

Wie entscheidend ist denn der Antrieb bei einem 

E-Bike überhaupt? 

M. R.: Natürlich ist es der Antrieb, der ein Bike 

zum E-Bike macht. Und der muss funktionieren. 

Entscheidend sind die Leistung und eine hohe 

Reichweite. Wichtig ist aber auch, dass die Räder 

den Anforderungen an ein E-Bike entsprechen – 

also nicht einfach nur Antrieb dran und los geht’s. 

Ein Antrieb muss in das jeweilige Fahrzeugkonzept 

integriert werden. Wir haben uns im letzten 

Jahr zum Beispiel intensiv mit der optimalen 

Integration des neuen Bosch-Antriebs in unsere 

Konzepte beschäftigt. Da wir auch den schnellen 

Bosch-Antrieb einsetzen, der bis zu 45 km/h 

unterstützt, mussten wir explizit darauf achten, 

dass die entsprechenden Anforderungen an die 

Steifigkeit des Rahmens und die benötigte Fahrsicherheit 

gewährleistet sind. Optik ist ein weiteres 

Thema, denn ein E-Bike sieht unserer Meinung nur 

dann gut aus, wenn auch der Akku in das Gesamtbild 

passt. 


„E-Bikes werden eine ganz 

selbstverständliche Spielart 

des Radmarktes sein.“ 

Heiko Müller, Diplom-Ingenieur 

Wie weit komme ich denn nun auf einer Tour 

damit? 

H. M.: Also, das hängt von einigen Faktoren ab. 

Tempo und Topografie spielen zum Beispiel eine 

Rolle. Und ganz besonders wird die Reichweite von 

der gewählten Unterstützung und von der eigenen 

Pedalkraft bestimmt. Im Durchschnitt sind das 

ungefähr 50 Kilometer. 

M. R.: Das ist mehr als genug für Alltagsanwendungen. 

Und im Gegensatz zum Elektroauto 

kann man ja selbst mit leerem Akku weiterfahren. 

Der clevere Umgang mit den „Ressourcen“ ist aber 

auch nicht zu unterschätzen. Wenn ich mit einem 

unserer E-Bikes unterwegs bin und sehe, dass der 

Akku zur Neige geht, reduziere ich den Unterstützungsgrad. 

Ich komme dann immer noch bequem 

nach Hause.

Angefangen hat alles 1992 mit 

der Idee, Falten und Federn miteinander 

zu verbinden. Der heutige „Klassiker“ 

Birdy war geboren und eroberte ab 1995 

die Welt. Weiter ging’s mit ausschließlich 

vollgefederten Alltagsrädern. Heute 

beschäftigt Riese & Müller am Standort 

Darmstadt über 70 Mitarbeiter und zählt 

zu den wichtigsten inhabergeführten 

Fahrradmarken Europas. 

Ihre Spitzenmodelle unterstützen bis zu 45 km/h. 

Baut Riese & Müller jetzt Sportfahrzeuge? 

H. M.: Natürlich haben wir Spaß an der Geschwindigkeit 

gefunden, aber im Kern geht es um Alltagsanwendungen. 

Allerdings erinnert das Delite 

hybrid 500 HS 48V nicht zufällig an ein Rennfahrzeug, 

das Delite hybrid country nicht zufällig an 

ein Sportgerät. Wir zeigen die Möglichkeiten und 

die Entwicklungsrichtung auf. 

M. R.: Beim 1. Super-Hybrid-Cup (Anm. Rundenrennen 

für E-Bikes auf einer Kartbahn) fuhr das 

Delite hybrid 500 HS die schnellsten Rundenzeiten. 

Die Rennerfahrung fließt kontinuierlich in die 

Weiterentwicklung des Delite-Rahmens ein. 

Ist das nicht ein Widerspruch, E-Bike und Sport? 

H. M.: Nein, überhaupt nicht. Da passiert gerade 

etwas ganz Spannendes. Immer mehr jüngere 

Leute interessieren sich für E-Bikes, es fahren also 

mehr Menschen Rad. E-Bikes werden eine ganz 

selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein. 

Davon sind wir überzeugt. 

Markus Riese, Diplom-Ingenieur 

Wer ist bei Ihnen die Federung? Wer der Antrieb? 

H. M.: Ich würde sagen, Markus ist der Antrieb, 

weil er derjenige ist, der auf die unglaublichsten 

Ideen kommt und manchmal abwegige Einfälle 

hat, die uns dann – wenn ich sie abgefedert habe – 

wirklich weiterbringen. Oder? 

M. R.: Hätte ich jetzt genau andersherum gesagt. 

Heiko ist derjenige, der die Pläne macht und uns 

alle antreibt, diese auch umzusetzen. Ich bin 

derjenige, der die Pläne dann hinterfragt und 

durch meine eher entwicklungsorientierte Brille 

betrachtet. Vielleicht muss man aber auch 

Federung und Antrieb sein, um in Zukunft bei 

Riese & Müller einen gut Job zu machen. 

H. M.: Egal wie, ich denke, der Grund, warum wir 

auch nach 20 Jahren hier noch zusammen sitzen, 

ist, dass wir von dem überzeugt sind, was wir 

machen – jeder für sich, jeder vom anderen. 

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Völlig überraschend wurde 1972 Ulrike Nasse-Meyfarth die bis dato jüngste Olympiasiegerin 

in einem Einzelwettbewerb. Mit viel Disziplin und harter Arbeit holte sie 

zwölf Jahre später ihre zweite Goldmedaille im Hochsprung. Sie ist davon überzeugt, 

dass es die vielen kleinen Ziele sind, die zu nachhaltigem Gewinn und Zufriedenheit 

führen. Als Trainerin und Trendscout beim TSV Bayer 04 Leverkusen ist das Culture 

hybrid ideal für sie, um schnell von Termin zu Termin zu kommen. 

8 Riese & Müller

Bei diesen Fahr- 

eigenschaften 

passt nur ein 

Name: Culture. 


Culture hybrid (Bosch) 

Das Rahmen-Design des Culture hybrid stammt von unserem 

Komfortrad-Klassiker, wurde jedoch für den Hybrideinsatz optimiert. 

Die hohen Steifigkeitswerte machen dieses E-Bike zu einem 

komfortablen und zuverlässigen Begleiter im Alltag. Der Akku ist 

sicher, aber gut zugänglich, im Gepäckträger integriert, der beim 

Culture hybrid tragendes Teil des Hauptrahmens ist und hohe 

Zuladungen erlaubt. Die hohe Fahrsicherheit dieser Konstruktion 

wird durch den Bosch-Tretlagermotor noch unterstützt – 

die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales 

Fahrverhalten in jeder Situation. 

rot 

schwarz 

elfenbein 

Modellvarianten: 

light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung) 

NuVinci / NuVinci deluxe (stufenlose NuVinci-Nabenschaltung) 

rohloff (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung)

Culture hybrid rohloff 55/rot 

Culture hybrid NuVinci deluxe 55/elfenbein 

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 48–49 

Culture hybrid light 46/schwarz 

11



Kendu hybrid Harmony/silber 

Kendu hybrid NuVinci/rot 

Kendu hybrid alfine/weiß

Kendu hybrid: 

Größe hat nichts 

mit den Maßen 

zu tun. 

Kendu hybrid (Bosch) 

Das Kendu hybrid ist ein Kompakt-E-Bike mit 20“-Laufrädern – wir haben es für die 

unkomplizierte urbane Mobilität entwickelt. Das eigenständige Rahmendesign sorgt 

für hervorragende Fahreigenschaften und überzeugt mit pfiffigen Details. Dank des 

neuen winkel- und höhenverstellbaren Vorbaus und der sehr langen, verstellbaren 

Sattelstütze kann das Kendu hybrid flexibel an verschiedene Körpergrößen und Komfortansprüche 

angepasst werden. Es ist damit ein perfektes Familienrad und passt 

für Fahrerinnen und Fahrer von 1,50 bis 1,95 Meter Körpergröße. Durch das Falten des 

Vorbaus und das Einschieben, beziehungsweise Demontieren der Sattelstütze ist der 

Transport in den meisten Kombifahrzeugen möglich. Die innovative Hinterradschwinge 

ermöglicht die Verwendung von Scheibenbremsen und einem geschlossenen 

Kettenschutz. Kette und Hosenbeine bleiben immer sauber. 

Der leistungsstarke Bosch-Motor sowie der unauffällig in das Rahmendesign eingefügte 

Akku sorgen außerdem dafür, dass dieses E-Bike sowohl technisch als auch 

optisch ein echtes Highlight ist. Besonders das Kendu hybrid in weiß besticht durch 

Komponenten in der Kontrastfarbe Orange und einen sportlichen MTB-Lenker. 

weiß rot silber 


alfine (Shimano Alfine 8-Gang-Nabenschaltung) 

NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung) 

Harmony (NuVinci Harmony stufenlose Automatik-Nabenschaltung) 

NEU! 

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Jetstream hybrid 46/weiß 

Jetstream hybrid 55/anthrazit matt 

mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO 

und Luftfederelement Manitou

Wenn Sie nicht 

sehen, wo der Saft 

herkommt, dann ist 

das ein Jetstream. 

Jetstream hybrid (BionX) 

Das Jetstream wurde als E-Bike mit integrierter Technik konzipiert. 

Der Lithium-Ionen-Akku für den Elektromotor ist dezent im Rahmenrohr 

untergebracht. Er versteckt sich hinter einer abschließbaren Klappe und 

kann zum Laden herausgenommen werden. Mit dem 250-Watt-Motor 

in der Hinterradnabe unterstützt das Jetstream bis Tempo 25 km/h. 

Es ist ein tolles E-Bike, weil es ein einfaches Auf- und Absteigen ermöglicht, 

eine bequeme Sitzposition hat, die Handhabung intuitiv ist und der 

Gepäckträger für Kindersitze und größere Lasten ausgerichtet ist. 

anthrazit matt 

weiß 

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Der Berliner Fotograf André Rival porträtiert die internationale Prominenz 

von Nadja Auermann bis Karl Lagerfeld. Er fotografiert und lebt nach seinen 

ganz eigenen Vorstellungen und ist davon überzeugt, dass es an der Zeit ist, 

Dinge zu verändern. Deshalb fährt er pro Jahr 5000 km auf seinem Delite 

hybrid und findet, dass er dadurch ein glücklicherer Mensch geworden ist. 

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So leicht kommen 

Sie nur mit 

einem Homage 

davon. 


Homage hybrid (Bosch) 

Das Homage hybrid ist elegant, leicht und sportlich zugleich. 

Das macht es in unseren Augen besonders schön. Es mag Fahrer, 

die maximale Vielfalt suchen. Die Elektrounterstützung kommt dann zum 

vollen Einsatz, wenn es auf konstant hohem Niveau sport- 

lich gefahren wird – beim Anfahren, bei Gegenwind oder am Berg. 

tannengrün weiß anthrazit 


light (Shimano Deore LX 9-Gang-Kettenschaltung) 

touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung) 

NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung) 

*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig.

Homage hybrid light 49 /weiß 

Homage hybrid NuVinci HS 56/tannengrün 

mit optionaler Fox Luftfederung 


Homage hybrid touring HS 56 /anthrazit 

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Aus der Mitte kommt 

die Kraft: das Delite 

mit Tretlagermotor. 


Delite hybrid touring 54 /orange

Delite hybrid NuVinci HS 54/schwarz matt 

Delite hybrid (Bosch) 


Delite hybrid rohloff HS 60/orange 


Das Delite hybrid ist das sportlichste Rad unserer E-Bike-Flotte. Es verbindet geringes 

Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer hervorragenden Federungs-Kinematik. 

Die aktive Eingelenk-Schwinge sorgt für einen optimalen Fahrbahnkontakt und 

verbessert damit deutlich die Fahrsicherheit. Dies wird durch den Bosch-Tretlagermotor 

noch unterstützt – die Anbringung in der Fahrradmitte sorgt für ein neutrales 

und sicheres Fahrverhalten in jeder Situation. 

schwarz matt orange 


touring / touring HS* (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung) 

NuVinci / NuVinci HS* (NuVinci stufenlose Nabenschaltung) 

rohloff / rohloff HS* (Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung) 

*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig. 

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Damit kommt 

Ihnen jeder Berg 

wie ein Hügel vor: 

Delite country. 


Gepäckträger und Schutzbleche lassen 

sich schnell demontieren 

Delite hybrid country 

(Bosch) 

Das Delite hybrid country eröffnet eine neue Kategorie für den 

leistungsorientierten Fahrer und bietet ein E-Bike-Fahrerlebnis der 

besonderen Art. Der Bosch-Mittelmotor am Fahrradschwerpunkt 

sorgt für ein neutrales Fahrverhalten auf jedem Untergrund. 

Seine extrem hohe Zugkraft und sein sehr guter Wirkungsgrad, 

auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, fordern jeden Berg heraus. 

Gepäckträger und Schutzbleche lassen sich schnell demontieren. 

Damit wird das Rad zum reinrassigen Mountainbike. 

schwarz matt orange

Delite hybrid country 49/orange 



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Delite hybrid 500 HS 48V 54/gelb

Was Delite-Fahrer 

immer bedauern: 

Der Tag hat nur 

24 Stunden. 

Delite hybrid HS 500 48V * 

(BionX) 

Beim Delite hybrid mit BionX-Antrieb sitzt der Motor im Hinterrad und über- 

trägt die zusätzliche Antriebskraft direkt auf die Straße. Der BionX-Antrieb 

bietet auch im oberen Geschwindigkeitsbereich eine hohe Zugkraft und lässt 

sich durch Softwareanpassungen individuell auf Ihre Bedürfnisse konfigurieren. 

Der besonders steife Rahmen überzeugt durch sein souveränes Fahrgefühl. 

Zum Modelljahr 2013 kommt das Delite hybrid 500 HS mit einem besonders 

leistungsstarken 48 Volt-Akku für höhere Reichweite. 

*HS-Modelle unterstützen bis 45 km/h und sind zulassungspflichtig. 

schwarz gelb 

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Jean Pütz ist Wissenschaftsjournalist. Er hat in seinem Leben viel bewegt – mit 

der Hobbythek entwickelte er das erste Format telegener Wissensvermittlung. 

Genauso markant wie sein Schnurrbart ist er selbst. Er tut nur das, wovon er wirklich 

überzeugt ist, und tut es nur dann, wenn es nicht auf Kosten anderer geht. 

Mit seinem Avenue hybrid überwindet er täglich seinen inneren Schweinehund 

und ist damit weiter gefahren als mit jedem anderen Rad davor. 


Das Avenue macht 

das Fahrradfahren 

komfortabler. 

Und manchmal die 

Welt besser. 


Avenue hybrid (TranzX) 

Das Avenue hybrid ist ein Fahrrad in klassisch eleganter Optik. Es ist für 

alle Radfahrer gemacht, die mit hohem Komfort und maximaler 

Leichtigkeit unterwegs sein möchten. Der Antrieb ist unauffällig 

in die Vorderradnabe, der Akku in den Gepäckträger integriert. 

Das TranzX PST-System unterstützt bis 25 km/h. Für entspanntes und 

sicheres Fahren sorgen die wartungsarme Nabenschaltung, die für 

Riese & Müller typische Vollfederung und der niedrige Durchstieg. 

Avenue hybrid OR: Das Avenue hybrid gibt es auch in größeren Rahmenhöhen 

mit Oberrohr. Die Rahmenkonstruktion wird 

dadurch noch steifer als beim klassischen Avenue hybrid. 

rot 1 

schwarz 1 silber 1 anthrazit 2 


8-Gang (Shimano Nexus-Nabenschaltung, Freilauf oder Rücktritt) 

11-Gang-(Shimano Alfine-Nabenschaltung, Freilauf) 

1 Avenue 2 Avenue OR


Avenue hybrid OR 11-Gang 60/anthrazit Avenue hybrid 8-Gang 46/silber 

Avenue hybrid 8-Gang 55/rot 

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Load hybrid: 

Da machen die 

Kisten schnell mal 

einen Umweg. 


Load hybrid touring/limette

Load hybrid (Bosch) 

Ganz klar – das Transportrad Load hybrid ist der Star unserer Modellpalette 2013. 

Kein Wunder, denn es macht einfach Spaß! Das liegt zum Beispiel am kraftvollen 

E-Antrieb von Bosch. Selbst voll bepackt ist das Load noch spielend handhabbar und 

transportiert auch schwere Ladungen mühelos. Dank der Vollfederung, dem tiefen 

Durchstieg, der verstellbaren Sitzposition und dem winkel- und höhen-verstellbaren 

Vorbau ist das Load hybrid ein echter Familienmensch. Jeder von 1,50 Meter bis 

1,95 Meter darf mal fahren. 

Für ein Lastenrad ist das Load hybrid auch ansonsten erstaunlich anpassungsfähig: 

Der Rahmen ist teilbar und kann vor dem Lenkrohr auseinander genommen werden. 

Das Fahrrad lässt sich somit auch einfach mal verstauen. 

limette 


light (Shimano Deore 9-Gang-Kettenschaltung) 

touring (Shimano Deore XT 10-Gang-Kettenschaltung) 

NuVinci (NuVinci stufenlose Nabenschaltung) 

NEU! 

Die technischen Spezifikationen 

für das Load hybrid finden Sie im 

Frühjahr 2013 in der Neuauflage 

dieses Katalogs oder im Internet 

unter www.r-m.de/load. 

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Die Begegnung mit dem Boxen war für Nicole Costantini eine Initialzündung. 

Die Überzeugung, endlich das Richtige zu tun, machte sie in nur einem Jahr im Profi- 

boxen zur Europameisterin. Disziplin, Respekt und Fairness sind die Werte, für die 

sie sich seitdem im Sport und im Alltag einsetzt. Die Erzieherin und Soziologin ist sich 

sicher, dass man damit die Zukunft positiv gestalten kann. Sie liebt ihr Birdy hybrid, 

weil es ihr den nötigen Spaß bringt und ihre Kräfte schont. 

33

So wird 

Fernverkehr zum 

Nahverkehr: 

Birdy hybrid. 


Birdy hybrid (BionX) 


Wer einmal auf einem Birdy gefahren ist, will nicht mehr tauschen. Durch den Kniff, 

die Drehpunkte der Schwingen zum Federn und Falten zu nutzen, kann auf Gelenke 

im Hauptrahmen verzichtet werden. Beim Birdy hybrid wird der Radfahrer durch 

einen Elektromotor in der Hinterradnabe unterstützt. Der Akku befindet sich in der 

kleinen abnehmbaren Lenkertasche. Mit einem Startgewicht von nur 18 kg ist das 

Birdy eines der leichtesten elektrounterstützten Fahrräder am Markt. Das Falten wird 

durch den Antrieb nicht beeinträchtigt. 

Birdy hybrid/rot mit Vorbau Komfort, optionalen Schutzblechen, Expeditions- 

Gepäckträger, Seitenständer, vorne und hinten und Hydraulikbremsen 

Birdy hybrid gefaltet auf 79 x 61 x 36 cm 

schwarz limette cremeweiß rot anthrazit matt 

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Die Ingenieure Heiko Müller und Markus Riese verbindet das Gespür für gute 

Ideen sowie die Lust, diese zu realisieren. Sie sind sich sicher, dass ihre innovativsten 

und erfolgreichsten Produkte nur deshalb entstanden sind, weil sie 

ihrer Überzeugung konsequent gefolgt sind. Die hybrid-Räder sind der Beweis.

Sie schauen sich gerade unseren E-Bike-Katalog an. Das freut uns. Genauso 

spannend sind unser Fahrrad- und unser Birdy-Katalog 2013. Schnell bestellen unter 

www.r-m.de oder Ihren Fachhändler fragen. Ihr persönliches Rad können Sie sich 

online unter www.r-m.de/konfigurator zusammenstellen und auch online bestellen.

Technik im Detail 

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64 

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76 

Hybridtechnik 






Delite hybrid (BionX) 



Ausstattungsoptionen 

Ausstattungsoptionen Birdy hybrid 

Rahmengeometrien 

Gewährleistung

Hybridtechnik 

Die hybrid-Technik von Riese & Müller stellt eine optimale Synergie zwischen Muskel- und Motor- 

kraft her. Bausteine sind der Elektromotor (Radnabe vorne oder hinten oder Tretlager), der Akku 

sowie eine Steuereinheit am Lenker. 

Antriebskonzepte 

Elektromotor im Hinterrad (Jetstream, Delite BionX und Birdy hybrid) 

➜ Die Kraftübertragung erfolgt direkt und 

ohne Verluste auf das Hinterrad. 

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über 

die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je 

stärker man in die Pedale tritt, desto mehr 

unterstützt der Elektroantrieb. Hört man 

auf zu treten, stoppt der Motor und man 

rollt weiter. 

➜ Die Trittfrequenz ist frei wählbar. 

➜ Vier einstellbare Stufen mit – je nach Modell – 

bis zu 300 % Tretunterstützung. 

➜ Bei ausgeschaltetem Antrieb hat der Motor 

praktisch keinen Widerstand und das E-Bike 

kann wie ein klassisches Fahrrad benutzt 

werden. 

➜ Der Motor ist unauffällig im Hinterrad 

integriert. 

➜ Energierückgewinnung (Rekuperation) 

Elektromotor im Vorderrad (Avenue hybrid) 

➜ Vorteil: Am Hinterrad kann eine Nabenschaltung 

mit Rücktritt eingesetzt werden – ein 

Argument für komfortorientierte Radfahrerinnen 

und Radfahrer. 

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die 

Pedalkraft – je stärker Sie treten, desto mehr 

unterstützt Sie der Antrieb. Hören Sie auf zu 

treten, stoppt der Motor und Sie rollen weiter. 

➜ Gemessen wird die Kraft am Hinterrad durch 

den patentierten TMM4-Sensor. 

➜ Drei einstellbare Stufen mit bis zu 200 % 

Tretunterstützung. 

➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor 

für widerstandsfreies Fahren. 


Der bürsten- und getriebelose Motor des kanadischen 

Herstellers BionX hat einen Wirkungsgrad von 

bis zu 90 % und ermöglicht einen sparsamen und 

effizienten Einsatz der gespeicherten Energie. Die 

digitale CAN-Bus-Technologie verfügt über eine sehr 

schnelle Regelungstechnik und das Antriebssystem 

arbeitet völlig geräuschlos. 

Steuereinheit 

Über die Steuereinheit am Lenkergriff kann der 

Unterstützungsgrad in vier Stufen eingestellt und auf 

den Generatormodus umgeschaltet werden. Bei 

Jetstream und Delite hybrid kann mit einem Schalter 

am Lenker der Unterstützungsgrad eingestellt und 

die Anfahrhilfe aktiviert werden. Im Display werden 

der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindigkeit, 

Durchschnittsgeschwindigkeit, Tages- und Gesamtkilometer, 

Fahrzeit und der 

Ladezustand des Akkus angezeigt. 

Beim Avenue hybrid ist das Antriebssystem TranzX 

PST (Power Support Technology) im Einsatz. 

Der bürstenlose Motor hat einen hohen Wirkungsgrad 

und läuft sehr leise. 

Steuereinheit 

Am Lenker befindet sich eine Steuereinheit, an der 

Sie den Unterstützungsgrad in drei Stufen einstellen, 

sowie die Anfahrhilfe aktivieren können. 

Im Display werden der gewählte Unterstützungsgrad, 

die Geschwindigkeit, Gesamtkilometer 

sowie der Ladezustand des 

Akkus angezeigt.

Elektromotor (Bosch) am Tretlager (Culture, Delite, Homage, Kendu und Load) 

➜ Die Kraftübertragung erfolgt vom Tretlager auf 

das Hinterrad. Es können Ketten- oder Naben- 

schaltungen eingesetzt werden. 

➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die 

Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker 

man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt 

der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten, 

stoppt der Motor und man rollt weiter. 

➜ Bis zu 250 % Tretunterstützung. 

➜ Motorfreilauf sorgt bei ausgeschaltetem Motor 

für widerstandsfreies Fahren. 

➜ Nur 2,5 h bzw. 3,5 h (beim 400 Wh-Akku) 

Ladezeit. 

➜ Hohes Drehmoment und hoher Wirkungsgrad 

am Berg. 

➜ Sensible Steuerung für intuitives Fahren. 

Bosch 45 High Performance-Motor 

Riese & Müller setzte als einer der ersten Hersteller 

den neuen Bosch 45 High Performance-Motor ein. 

Er überzeugt durch 350 Watt Leistung und eine 

Unterstützung bis 45 km/h. Die Modelle Homage 

und Delite sind mit diesem tollen Motor in unterschiedlichen 

Ausstattungsvarianten erhältlich. 

Die Räder sind zulassungspflichtig. 

Der Bosch-Antrieb begeistert durch seine hoch 

effiziente Motor- und Getriebetechnologie und 

seinen niedrigen Schwerpunkt. Die elektronische 

Steuerung mit CAN-Bus-Technologie ist direkt in die 

Antriebseinheit integriert. 

Bosch Schaltzentrale Intuvia mit 

Fernbedienung 

An der neuen Bosch-Schaltzentrale des Modelljahres 

2013 können Sie vier Unterstützungsmodi 

einstellen. Im Display finden Sie Informationen 

zum Ladezustand des Akkus, Reichweite, Tageskilometer, 

Fahrzeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, 

aktuelle Motorleistung, Uhrzeit und maximale 

Geschwindigkeit. Die USB-Schnittstelle ermöglicht 

unterwegs das Aufladen von MP3-Playern und 

Handys. An der Fernbedienung kann der Fahrmodus 

eingestellt und sämtliche Informationen abgerufen 

werden. Die Modelle Culture hybrid light und 

Culture hybrid NuVinci sind mit der Bosch-Schaltzentrale 

Modelljahr 2012 ausgestattet. 

41

Energieversorgung 

Akku 

Riese & Müller verwendet moderne und hochwertige 

Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energiegehalt 

bis zu 468 Wh (Wattstunden), die an jeder 

Steckdose geladen werden können. Sie haben eine 

hohe Leistungsdichte und keinen „Memory-Effekt“, 

können also im teilentladenen Zustand wieder 

aufgeladen werden. Die Lebensdauer des Akkus 

beträgt bei korrekter Handhabung 800 – 1000 

Ladezyklen. 

Wichtig ist uns die optische Integration des Akkus 

im E-Bike. Je nach Modell versteckt sich der Akku 

im Rahmen (Jetstream, Kendu), unter dem Gepäckträger 

(Avenue, Culture), in einer kleinen Lenkertasche 

(Birdy) oder in einer Box im Rahmendreieck 

(Delite, Homage, Load). 

Zum Laden lässt sich der Akku einfach entnehmen. 

Dies ist wichtig, wenn am Abstellort des Fahrrads 

keine Steckdose vorhanden ist. Bei Zimmertemperatur 

reduziert sich die Ladezeit und ein warmer 

Akku erreicht im Winter eine höhere Reichweite 

als ein kalter Akku aus der Garage. 


Reichweite 

Die erzielbare Reichweite eines elektrounterstützten 

Fahrrads hängt von vielen Faktoren ab: vom 

gefahrenen Tempo, vom Gesamtgewicht, dem topografischen 

Profil der Fahrstrecke, von der Außentemperatur, 

vom gewählten Unterstützungsgrad 

und schließlich davon, wie stark Sie selbst in die 

Pedale treten. Bei vielen Stopps und Antritten in 

der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer 

konstanten Fahrt über eine längere Strecke – letztendlich 

ist das mit dem Kraftstoffverbrauch eines 

Autos vergleichbar. 

Für die erzielbare Reichweite ist, neben der 

Effizienz des Antriebs, der Energiegehalt (Wh = 

Wattstunden) des Akkus verantwortlich. Dieser 

Wert ist die Angabe dafür, wie viel Energie in 

Ihrem Akku gespeichert werden kann. Möchten Sie 

auf Reisen eine höhere Reichweite erreichen, 

können Sie einen Ersatzakku mitführen und 

verdoppeln dadurch Ihre Reichweite. 

Beim Bosch-System kann aufgrund der kurzen 

Ladezeiten selbst bei einer Mittagsrast der Akku 

wieder signifikant nachgeladen werden, wodurch 

Sie Ihre Reichweite spürbar erhöhen.

Höchstgeschwindigkeiten 

25 km/h (abgeregelt) 

➜ Culture hybrid 

➜ Kendu hybrid alfine / NuVinci / Harmony 

➜ Jetstream hybrid 

➜ Homage hybrid light / touring / NuVinci 

➜ Delite hybrid country / touring / NuVinci / 

rohloff 

➜ Avenue hybrid 

➜ Load hybrid light / touring / NuVinci 

➜ Birdy hybrid 

Diese Modelle werden bis zu einer Geschwindigkeit 

von 25 km/h unterstützt – darüber schaltet die 

Unterstützung automatisch ab. Sie dürfen ohne 

Zulassung und ohne Führerschein gefahren 

Features 

Energie zurückgewinnen/Rekuperation* 

Beim Bremsen wird die Bremsenergie in Strom 

umgewandelt und der Akku „aufgetankt“. Im 

Generatormodus (vierstufig) kann bei Abfahrten 

der Akku wieder aufgeladen werden. Diese Generatorfunktion 

spart Strom und erhöht die Reichweite. 

Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie durch den 

Einsatz dieser Motorbremse wesentlich entspannter 

bergab fahren. Dies ist besonders bei längeren 

Bergabfahrten, zum Beispiel in den Alpen, sehr 

wichtig. Sie erhöhen dadurch Ihre Sicherheit 

deutlich. Ebenso können Sie im Stadtverkehr mit 

seinen vielen Stopps vornehmlich mit der Motorbremse 

verzögern und reduzieren dadurch den 

Bremsverschleiß drastisch. 

*Nur beim BionX-Antrieb (Jetstream, Birdy, Delite BionX) 

werden. Nach StVO werden sie wie Fahrräder 

eingestuft und dürfen entsprechend auf Radwegen 

etc. gefahren werden. 

45 km/h (abgeregelt) 

➜ Homage hybrid touring HS / NuVinci HS 

➜ Delite hybrid touring HS / NuVinci HS / 

rohloff HS / 500 HS 48V 

Schnelle E-Bikes mit einer maximalen Geschwindigkeit 

von 45 km/h benötigen eine Betriebserlaubnis 

als Leichtmofa. Ein Versicherungskennzeichen 

und ein PKW- oder Mofaführerschein sind 

erforderlich. Führerscheinfrei fahren Personen, 

die vor dem 01.04.1965 geboren wurden. 

Wir empfehlen das Tragen eines Fahrradhelms. 

Schiebe- und Anfahrhilfe 

Einige Modelle sind serienmäßig mit einer Schiebeund 

Anfahrhilfe ausgestattet (siehe Tabelle auf 

Seite 44/45). Dazu ist an der Steuereinheit bzw. der 

Fernbedienung ein Knopf angebracht, mit dem das 

E-Bike auch ohne Treten bis zu 6 km/h fährt 

(HS-Modelle: 15 km/h). Dies ist eine wertvolle Hilfe 

beim Schieben, zum Beispiel an Steigungen, oder 

auch beim Anfahren. 

Ihr persönliches 

Rad können 

Sie sich unter 

www.r-m.de/konfigurator 

zusammenstellen. 

43

Die Antriebskonzepte im Überblick 

+++ hervorragend 

++ sehr gut 

+ gut 

TranzX BionX PL 250 

Modell Avenue hybrid Jetstream hybrid 

Spannung 36 Volt 26 Volt 

Leistung 250 Watt 250 Watt 

Kapazität/ Energiegehalt 13 Ah /468 Wh 9,6 Ah /250 Wh 

Höchstgeschwindigkeit mit Unterstützung 25 km/h 25 km/h 

Reichweite 45-130 km 20-60 km 

Reichweite Ebene +++ ++ 

Reichweite Berg +++ + 

Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung 200 % 200 % 

Maximale Bergzugkraft ++ + 

Zugkraft bei 40 km/h - - 

Leichtlauf bei ausgeschaltetem Motor +++ ++ 

Akkuladekapazität nach 2,5 h Ladung 40 % 65 % 

Motorbremse mit Energierückgewinnung nein ja 

Externe Ladebuchse für Laden ohne Akkuentnahme ja ja 

Distec für Akkulagern ohne Nachladen (Disconnect Technologie) nein nein 

Neueste Hochleistungs-Li-Ion-Akkus ja ja 

Bürstenloser HET Motor mit bis zu 90 % Wirkungsgrad 

(HET=High-Efficiency-Technology) 

ja ja 

Anfahr-/Schiebehilfe durch Knopfdruck ohne Treten ja ja 

Zahl der Unterstützungsstufen 3 4 

Unterstützung individuell konfigurierbar ja ja 

CAN-Bus für extrem feinfühlige Motorsteuerung nein ja 

Zulassung erforderlich nein nein 

Mit Rücktrittbremse erhältlich ja nein 

Angetriebenes Rad vorne hinten 

Geräuschentwicklung ++ +++ 


BionX PL 250 M BionX PL 500HS L Bosch 25 Bosch 45 (HS) 

Birdy hybrid Delite hybrid 500 HS Culture hybrid 



Load hybrid 


26 Volt 48 Volt 36 Volt 36 Volt 

250 Watt 500 Watt 250 Watt 350 Watt 

9,6 Ah /250 Wh 8,8 Ah /423 Wh 

8 Ah/ 288 Wh 1 

8,2 Ah/ 300 Wh 2 

11Ah/ 400 Wh 3 

Homage hybrid touring HS 

Homage NuVinci HS 

Delite hybrid touring HS 

Delite hybrid NuVinci HS 

Delite hybrid rohloff HS 

11Ah/ 400 Wh 

25 km/h 45 km/h 25 km/h 45 km/h 

20-60 km 20-70 km 30-190 km 4 25-135 km 

++ ++ +++ ++ 

+ + +++ ++ 

200 % 300 % 250 % 250 % 

+ ++ +++ +++ 

- +++ - ++ 

++ + ++ ++ 

65 % 65 % 100 % 80 % 

ja ja nein nein 


nein nein ja ja 

ja ja ja ja 

ja ja ja ja 

nein ja 

4 4 

ja (außer Culture hybrid 

light/NuVinci) 

4 (Culture hybrid light/ 

NuVinci: 3x4) 


ja ja ja ja 

nein ja nein ja 

nein nein nein nein 

hinten hinten hinten hinten 

+++ +++ ++ ++ 

1 Culture hybrid light, Culture hybrid NuVinci 

2 Kendu hybrid alfine, Kendu hybrid NuVinci, Homage hybrid light 

3 Culture hybrid NuVinci deluxe, Culture hybrid rohloff, Kendu hybrid Harmony, 

Homage hybrid touring, Homage hybrid NuVinci, Delite hybrid country, 

Delite hybrid touring, Delite hybrid NuVinci, Delite hybrid rohloff, 

Load hybrid light 

4 Angabe gilt für Akku mit 400 Wh 

ja 

4 

45

Gefedert Rad fahren – 

entspannt ankommen 

Riese & Müller entwickelt und produziert ausschließlich vollgefederte Fahrräder. Das Ziel dabei ist, 

maximal komfortable, sichere und gesundheitsfördernde Produkte herzustellen. Neben der Freude an 

präzisen Entwürfen und Konstruktionen kommt dabei eine auf wissenschaftlichen Erkenntnissen 

basierende Liebe zum Detail und die Leidenschaft am Fahrradfahren hinzu. Gefedert Rad fahren 

zeichnet sich durch drei prinzipielle Vorteile aus: 

➜ Fahrkomfort 

Der hohe Fahrkomfort ist der direkt spürbare Vorteil der 

Vollfederung. Vibrationen (z. B. Kopfsteinpflaster) und 

stärkere Stöße (Bordsteinkanten, Waldboden) werden 

deutlich reduziert und der Fahrspaß steigt. Erreicht 

wird dieser Fahrkomfort durch eine echte Vollfederung 

mit ausreichend Federweg. Untersuchungen der 

Universität Hamburg-Harburg haben ergeben, dass ein 

Fahrrad auf Kopfsteinpflaster gesundheitsschädliche 

Vibrationen erzeugt, die durch eine Vollfederung stark 

reduziert werden. Wichtig zu wissen: Eine gefederte 

Sattelstütze zum Beispiel bietet bei weitem nicht den 

Komfort einer gefederten Hinterradschwinge. 

➜ Leistungssteigerung 

Durch die Vollfederung werden die Haltekräfte der 

Muskulatur reduziert. Der gesamte Körper wird weniger 

belastet und ist dadurch entspannter. Die Leistungsfähigkeit 

wird entsprechend erhöht. 

➜ Fahrsicherheit 

Nur bei einem Rad mit echter Vollfederung behält das 

Laufrad auch bei schlechten Straßen stets Kontakt zum 

Boden und ist damit wirklich sicher zu fahren. Ein 

ungefedertes Fahrrad bzw. ein Fahrrad mit gefederter 

Sattelstütze neigt dagegen zum Springen und verliert 

damit den sicheren Bodenkontakt. Bei einer 

Vollfederung bleibt das Rad auch in heiklen Momenten, 

etwa bei Kopfsteinpflaster, unter Kontrolle. 

Letztendlich tragen Fahrkomfort und Fahrsicherheit 

dazu bei, dass Fahrrad fahren noch mehr Spaß macht. 

Riese & Müller-Fahrräder begeistern deshalb Technikfreunde, 

Sportler, Alltagsfahrer und Genießer gleichermaßen. 


ungefedert 

vollgefedert: mehr 

Spaß und Fahrkomfort, 

deutlich weniger 

gesundheitsschädliche 

Vibrationen 

ungefedert 

vollgefedert: mehr 

Sicherheit und 

Fahrdynamik, bessere 

Straßenlage durch 

Fahrwerksfederung

Produktsicherheit 

Wir sind von der Qualität unserer Räder überzeugt und externe Tests geben uns Recht. Vor Produktionsbeginn 

wird jede Rahmenkonstruktion mehrfach auf seine Dauerhaltbarkeit getestet und 

optimiert. Das genügt uns aber nicht. Wir lassen unsere Serienprodukte zusätzlich von einem 

unabhängigen Prüfinstitut prüfen. Schließlich geht es um Ihre Sicherheit. 

Um Ergebnisse in einem akzeptablen Zeitrahmen 

zu erhalten, werden die Tests nicht 1:1 nachgefahren, 

sondern durch so genannte Belastungskollektive 

auf einem Prüfstand simuliert. Damit 

die Prüfungen zur Produktsicherheit zuverlässige 

Ergebnisse liefern, ist es wichtig, dass sie eine hohe 

Praxisnähe aufweisen. Nur wenn die Prüfungskriterien 

den realen Belastungen entsprechen, 

lassen sich aus den Prüfergebnissen folgerichtige 

Konsequenzen für die Konstruktion ziehen. 

Diese realen Belastungen in wissenschaftlich 

haltbare Testkräfte und Prüfsituationen umzulegen, 

verlangt sehr viel Erfahrung. Zudem ist es 

unerlässlich, dass die Prüfungen reproduzierbar 

sind. Nur auf diese Weise können Verbesserungen 

in der Konstruktion wirklich nachvollzogen und 

gemessen werden. Dies ist verpflichtend für 

unseren Anspruch, unsere Produkte kontinuierlich 

zu verbessern. 

Unsere Rahmen werden von führenden unabhängigen 

Prüfinstituten wie z. B. velotech.de geprüft, 

weil diese Prüfszenarien unseren Ansprüchen zur 

Produktsicherheit gerecht werden. Das Institut 

Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR ) 

bietet wissenschaftliche Prüfverfahren mit sehr 

hoher Reproduzierbarkeit. Neben Einzelprüfungen 

ist der Trommelprüfstand die wichtigste 

Prüfvorrichtung, auf der das komplette Fahrrad als 

Gesamtsystem mit allen relevanten Belastungen 

getestet werden kann. Alle unsere aktuellen 

E-Bike-Rahmen werden in der Kategorie S-Pedelec 

(E-Bikes mit einer Unterstützung bis 45 km/h) 

geprüft. Die mit einem S-Pedelec möglichen 

höheren Geschwindigkeiten führen zu deutlich 

höheren Kräften auf Rahmen, Gabel und 

Komponenten, als dies bei einem bis zu 25km/h 

unterstützenden E-Bike auftreten würde. In der 

Konsequenz liegen die Prüfbelastungen für unsere 

E-Bikes deutlich über den Anforderungen der DIN 

EN 14764. Weitere Informationen finden Sie im 

Internet unter www.velotech.de. 

„Rad fahren ist eine der Rücken schonendsten Freizeitaktivitäten überhaupt, vorausgesetzt, man wählt 

ein Rücken gerechtes Rad und beherzigt einige Grundregeln. Mehr noch, wer ,richtig’ Rad fährt, der stärkt 

seinen Rücken und wirkt aktiv gegen Rückenschmerzen.“ So die Kurzfassung der Ergebnisse der AGR. 

Das AGR-Gütesiegel für Fahrrädern wird von einer unabhängigen Prüfkommission mit Experten aus Medizin 

und anderen wissenschaftlichen Disziplinen verliehen. Der wichtigste Aspekt für ein rückengerechtes Fahrrad ist die 

Vollfederung, die Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert. Weiterhin wichtig ist eine aufrechte Sitzposition, die 

sich auf individuelle Bedürfnisse einstellen lässt. Der niedrige Durchstieg erlaubt ein Rücken schonendes Aufsteigen auf 

das Rad. Ausgezeichnet wurden unsere Modelle Culture, Avenue, Jetstream und Kendu. „Diese Räder sind nach modernsten 

Gesichtspunkten der Ergonomie konzipiert und ermöglichen eine Rücken schonende (sogar Rücken stärkende) Fortbewegung“, 

erklärt Detlef Detjen von der AGR. Weitere Informationen zum Gütesiegel erhalten Sie unter 04284 92 69 990 

oder auf der Website www.agr-ev.de. 

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Perfekter Fahrkomfort 

➜ Vollfederung 

_ Rückenschonende Federung 

_ Individuell einstellbar 

_ Hohe Fahrsicherheit 

_ Komfortables Fahrwerk 

➜ Bosch-Mittelmotor 

_ Unterstützung bis 25 km/h 

(abgeregelt, zulassungsfrei) 

_ Leiser Antrieb 

_ Einfache Bedienung über das Display 

➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt 

_ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku 

_ Zum Laden leicht zu entnehmen 

_ Schnellladefähiger Akku 

_ Akku ohne Selbstentladung und ohne 

Memoryeffekt 

_ Beim Laden Ladestandsanzeige am Akku 

➜ Shimano-9-Gang-Kettenschaltung 

(Modell light) 

_ Leicht und effizient 

_ Hoher Wirkungsgrad 

_ Bewährte Schalttechnologie 

➜ Nabenschaltung NuVinci 

_ Keine Schaltlücken, keine Stufen 

_ Immer im optimalen Gang 

_ Nahezu wartungs- und verschleißfrei 


➜ Rohloff 14-Gang-Nabenschaltung 

_ Riesige Übersetzung: 

über 520 Prozent Entfaltung 

_ Schalten im Stand möglich 

_ Extrem robust und zuverlässig 

➜ Scheibenbremsen 

_ Gute Dosierbarkeit 

_ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung 

_ Kein Felgenverschleiß 

➜ Wirkungsvoller Kettenschutz 

_ Hält die Kleidung sauber 

➜ Perfekte Ergonomie 

_ Winkelverstellbarer Vorbau 

_ Der Handform optimal angepasste 

Ergon-Griffe 

➜ Sichere Beleuchtung 

_ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs 

gespeist 

_ Einfach einschalten wie beim Auto 

_ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher 

Lichtleistung 

_ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung 

„Der Antrieb des Culture zieht vom Stand weg knackig an. Das ist für den sportlich 

angehauchten Alltag wie auch für hügelige Pedelec-Touren bestens, und 

die Rohloffnabe mit ihren kleinen Gangabstufungen macht an diesem Rad 

tatsächlich Sinn - auch weil mit der passenden Übersetzung die Reichweite steigt. 

Bei der kurzen Testfahrt konnte das sehr komfortable, aber durchaus sportliche 

Fahrwerk mit Laufruhe überzeugen ... Kurz-Fazit: mit Abstand der komfortabelste 

Tiefeinsteiger im Kurzcheck.“ 

RADtouren 6/2011, Seite 27 

„Wie immer bei Riese & Müller sind Fahreigenschaften und Komfort überragend - 

eine Vollfederung ist eben doch einzigartig.“ 

Fahrrad News 1-03/2012, Seite 18

Rahmen Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt 

Oberfläche Pulverbeschichtung 

Farbe dormant rot, schwarz (RAL 9005) oder elfenbein (RAL 1015) 

Gabel RST Capa ML, Lockout 

Federelement 

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung 

einstellbar 

Steuersatz TH No. 9, semi-integrated 

RST Omega TNL, 

Lockout 

Manitou Radium Comp R, 

Luft, vielfach einstellbar 

Marzocchi 44 RLO 

80 mm, Luftfeder, 

Öldämpfer, Lockout 

Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55: Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 350 mm 

Sattelklemme Kalloy SC-201, 34,9 mm 

Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex 

Schläuche Schwalbe SV13, französisches Ventil 

Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz 

Speichen Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl 

Vorderradnabe Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch 

Hinterradnabe 

Akku 

Shimano Deore XT 

(FH-M756A) für 

Scheibenbremse, 32 Loch 

Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 

36 Volt, 8 Ah/288 Wh 

NuVinci N360, 32 Loch 

Rohloff Speedhub 8027, 

Nabenschaltung 14-Gang 

Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 

36 Volt, 8 Ah/400 Wh 

Schiebehilfe nein ja 

Tretkurbel FSA Metropolis, 42 Zähne, 170 mm, schwarz 

Kettenschutz Kettenschutz Horn catena A08 

Innenlager Bosch drive unit 

Kette 

Kassette 

Schaltwerk 

Schalthebel 

Sattel 

Shimano (CN-HG53), 

112 Glieder 

Shimano Deore (CS-HG50) 

9-fach: 11-12-14-16-18- 

21-24-28-32 

Shimano Deore LX 

(RD-T661 SGS) 

SRAM Attack, 

Drehgriff, 9-Gang 

KMC X1, 108 Glieder KMC X1, 110 Glieder 

Shimano 18 Zähne 

Sturmey Archer CTS86-SD, Kettenspanner 

Rohloff 15 Zähne, 

Wenderitzel 

Rohloff, CNC-gefräst, 

Kettenspanner 

NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff 

Culture in dormant rot/schwarz: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, schwarz, 

Culture in elfenbein: Selle Bassano M Volare, braun 

Pedale City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611 

Lenker Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz 

Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar 

Griffe Culture in dormant rot/schwarz: Ergon GP1-L-GFK, Culture in elfenbein: Velo Griffe, Leder braun 

Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse 

Schutzbleche SKS Trekking 53, schwarz 

Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Spanngummi 

Pumpe SKS Rookie, silber, 265-280 mm 

Klingel Original Billy 

Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz 

Lichtanlage 


light 


NuVinci 

vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED 

hinten: bumm TOPLIGHT Mini LED 

Pletscher Comp 24“-1, 

schwarz 

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED 

hinten: bumm TOPLIGHT Mini LED 

Sonstiges –– Dämpferpumpe 

Entfaltung 2,67 bis 7,77 m 2,37 bis 8,55 m 1,57 bis 8,36 m 

Gewicht 24,9 kg 26,6 kg 26,4 kg 25,9 kg 

Rahmenhöhe 46 oder 55 cm 


NuVinci deluxe 


rohloff 

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise 

aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer 

vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de. 49


Kompakter Begleiter NEU! 

➜ Bosch Mittelmotor 



_ Leiser Antrieb 


➜ Akku im Rahmen integriert 



_ Schwerpunkt des Akkus tief und weit vorne 

➜ Schiebehilfe 

_ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren 

➜ Shimano Alfine Nabenschaltung 

_ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand 

und unter Last 


_ 8-Gang mit Freilauf 


➜ NuVinci stufenlose Nabenschaltung 

_ Komfortabel 


➜ NuVinci Harmony stufenlose Automatikschaltung 

_ Maximaler Schaltkomfort 

_ Automatisch immer im optimalen Gang 

_ Bequemer kann Radfahren nicht sein 

➜ Kompakter Rahmen 

_ Vorbau in Höhe und Neigung vestellbar 

und faltbar 

_ Anpassbar an Körpergröße 1,50 - 1,95 m 

_ Komfortabler Transport durch versenkbare 

Sattelstütze und faltbaren Vorbau 



_ Konstante Bremsleistung bei jeder 

Witterung 


Durch den höhen- und winkelverstellbaren 

Vorbau lässt sich das 

Kendu hybrid an fast jede 

Körpergröße und für nahezu jede 

gewünschte Sitzposition anpassen. 

Wird der Vorbau gefaltet und die 

Sattelstütze eingeschoben oder 

demontiert, ist der Transport in 

den meisten Kombifahrzeugen 

möglich.



Farbe rot, silber oder weiß (RAL 9016) 

Gabel Spinner Grind 20“ 

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung, einstellbar 


Sattelstütze JD, Alu, 34,9 x 430 mm 

Sattelklemme TranzX, 40,0 mm 

Reifen Schwalbe Big Ben 55-406, Reflex 


Felgen Aliennation, 20“, 32 Loch, schwarz 

Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl 


Hinterradnabe 

Shimano Alfine 8-Gang (SG-S501) 

für Scheibenbremse, 32 Loch 

Akku Bosch Gepäckträgerbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 Wh 

Schiebehilfe ja 

NuVinci N360, 32 Loch NuVinci Harmony N360, 32 Loch 

Tretkurbel FSA Metropolis, 44 Zähne, 170 mm, schwarz 

Kettenschutz Hebie Chainglider 

Innenlager Bosch drive unit 

Kette KMC X1, 104 Glieder 

Ritzel Shimano, 16 Zähne NuVinci, 17 Zähne 

Bosch Gepäckträgerbatterie, 

Lithium-Ionen, 36 Volt, 

11 Ah/400 Wh 

Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) NuVinci, Drehgriff NuVinci Harmony, Drehgriff 

Sattel 

Kendu in rot/silber: Selle Royal 5235 HRC Lookin Men, 

Kendu in weiß: Selle Royal Ghibli, schwarz/orange 

Pedale Kendu in rot/silber: City, Aluminium, Gummiauflage, VP-611, Kendu in weiß: Nylon Fiberglass, orange 

Lenker 

Kendu in rot/silber: Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz, 

Kendu in weiß: X-TAS-Y CC BAR, 12°, Aluminium, schwarz 

Vorbau Kendu, winkel- und höhenverstellbar 

Griffe Kendu in rot/silber: Ergon GP1-L-GFK, Kendu in weiß: Kraton Grips, orange 

Bremsen 

Avid BB5 Mountain, 

Scheibenbremse 

Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Avid Speed Dial 7 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse 



Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL (Unterbringung in der Sattelstütze) 


Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz 

Lichtanlage 

Kendu hybrid alfine Kendu hybrid NuVinci Kendu hybrid Harmony 

vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED, 

hinten: bumm TOPLIGHT Flat 

plus LED 

Sonstiges –– 

vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, 

hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED 

Entfaltung 2,31 bis 7,08 m 2,06 bis 7,43 m 

Gewicht 23,8 kg 24,9 kg 25,2 kg 

Rahmenhöhe universal 

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener 

Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de. 

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Rückenwind eingebaut 

➜ Niedriger Durchstieg 

➜ Komfortable Vollfederung 

➜ Hinterradnabenmotor 



_ 250 Watt/26 Volt 



➜ Akku im Rahmen integriert 


_ Abschließbar unter einer Klappe 

_ Zum Laden zu entnehmen 

_ Durch externe Ladeklappe auch im Fahrrad 

zu laden 

➜ Shimano-Kettenschaltung 

_ 24-Gang 

_ Leicht mit hohem Wirkungsgrad 




_ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung 


➜ Integrierter Gepäckträger 



_ Der Handform optimal angepasste 

Ergon-Griffe 

➜ Hervorragende Lichtanlage 

_ Standlicht vorne und hinten mit 

Nabendynamo 

_ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr 

hoher Lichtleistung (40 Lux!) 


„Der einzige vollgefederte Testkandidat fährt in Sachen Komfort allen davon – mit 

einer gemäßigt sportlichen, aber sehr bequemen Sitzposition und bei Auskostung 

aller ergonomischer Feinheiten. Fazit: komfortabel, voll ausgestattet, hochwertig.“ 


„Fazit: Das Jetstream hybrid zählt zu den komfortabelsten Stadt- aber auch 

Touren-Elektrorädern 2011. Überzeugende Harmonie aus Antriebssystem, bestem 

Federungskomfort und Fahreigenschaften. Absolut empfehlenswert. Testurteil: 

überragend.“ 

Elektrorad 01/2011, Seite 56 

„Spitzenreiter ... war der Jetstream von Riese & Müller. Antriebseigenschaften: 

Note 1,2. Fahreigenschaften: Note 1,3. Gesamtnote: 1,2. ... Edles Hightech-Rad ... 

Das innovative Rahmendesign sorgt für große Stabilität, die Komponenten (Display, 

Lichtanlage, Scheibenbremse) sind hochwertig. 

In der Stadt oder auf Tour: Dieses Rad macht Freude.“ 

ADAC motorwelt 04/2010, Seite 52



Farbe anthrazit matt oder weiß (RAL 9016) 

Gabel RST Capa ML, Lockout 

Federelement X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar 


Sattelstütze Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350 


Reifen Schwalbe Energizer Pro 47-559, Reflex 


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz, 

Speichen 

vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, 

hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl 

Vorderradnabe Shimano Alfine (DH-S501), Nabendynamo für Scheibenbremse, 32 Loch 

Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie 

Akku Lithium-Ionen, 26 Volt, 9,6 Ah/250 Wh 


Tretkurbel Shimano Deore (FC-M590-S), 44-32-22, 170 mm, silber 

Kettenschutz Kettenschutzring 

Innenlager integriert 

Kette Shimano (CN-HG53), 112 Glieder 

Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32 

Schaltwerk Shimano Deore LX (RD-T661 SGS) 

Schalthebel Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang 

Umwerfer Shimano Deore SLX (FD-M660E6), 34,9 mm, dp, ds 

Sattel Selle Royal 5235 HRC Lookin Men 



Vorbau HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar 

Griffe Ergon GP1-L-GFK 

Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse 





Ständer Hebie 0663 FIX 18, schwarz 

Lichtanlage 


vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED 

hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht 

Entfaltung 1,39 bis 8,11 m 

Gewicht 24,7 kg 




53


Leichtigkeit der Bewegung 

➜ Sportliche Vollfederung 

_ Aktive Eingelenk-Schwinge 

_ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung 

_ Hoher Komfort und Fahrsicherheit 

➜ Bosch-Mittelmotor 



_ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 

45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig) 

➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht 





Memoryeffekt 










➜ Integrierter Gepäckträger 

➜ Sehr geringes Gewicht 

_ Nur 22,7 kg mit Vollfederung und 

Elektrounterstützung (Homage hybrid light) 


_ Licht wird durch den Akku des Elektro- 

antriebs gespeist 



hoher Lichtleistung (40 Lux!, light: 25 Lux) 


„Die Verarbeitungsqualität des auf 26-Zoll-Laufrädern rollenden Homage ist 

tadellos. Der Rahmen mit dem integrierten Gepäckträger mag ungewöhnlich 

wirken, aber seine Fahreigenschaften überzeugen - mit und ohne Zuladung und 

auch wenn die 45 km/h überschritten werden, bis zu deren der Motor mittut. 

Auf dem Homage hat man immer das Gefühl, ein Fahrrad zu bewegen, das 

dem Namen Elektrofahrzeug alle Ehre macht - leise, schnell und komfortabel. 

Mit ausgeschaltetem Motor, erst recht mit abgenommenem Akku fährt es sich 

angenehm als Fahrrad.“ 

Hans-Heinrich Pardey in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ) 

vom 31.07.2012, Motor und Technik 

„Fazit: Mit dem voll gefederten Homage hybrid HS stellt Riese & Müller ein 

sehr komfortables Hochgeschwindigkeits-E-Bike auf die Räder.“ 

Elektrobike 1-2012, Seite 50 

„Fazit: Lässt man sich auf die etwas extravagante, aber doch stimmige und 

funktionelle Ästhetik des Homage ein, bekommt man einen flotten Alleskönner 

- egal ob für lange Touren, für den Weg in die Arbeit oder „nur“ in die Stadt zum 

Einkaufen. Eines jedenfalls ist sicher: Langweilig wird es nicht!“ 

VeloTOTAL 2/2012, Seite 41 






Farbe anthrazit glänzend, tannengrün (RAL 6009) oder weiß (RAL 9016) 

Gabel RST Capa ML, Lockout Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout 



Sattelstütze Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 300 mm Kalloy SP-374, Alu, 30,4 x 300 mm 


Reifen 

Schläuche 

Felgen 

Schwalbe Marathon Racer 40-559, 

Reflex, faltbar 

Schwalbe SV12A, 

französisches Ventil 

Alex Crostini M1.1/M1.2 OCR, 26“, 

32 Loch, schwarz, 

Flanken CNC-bearbeitet 

Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar 

Schwalbe SV13, französisches Ventil 

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz 


Vorderradnabe 

Hinterradnabe 

Akku 

Shimano Deore (HB-M590-S), 

32 Loch 

Shimano Deore (FH-M590-S), 

32 Loch 

Bosch Standardbatterie, Lithium- 

Ionen, 36 Volt, 8,2 Ah/300 Wh 

Shimano Deore XT (HB-M756) für Scheibenbremse, 32 Loch 

Shimano Deore XT (FH-M756A) für 

Scheibenbremse, 32 Loch 


Tretkurbel 

FSA Metropolis, 44 Zähne, 

170 mm, schwarz 

NuVinci N360, 

32 Loch 

Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh 




Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor 



Kette Shimano (CN-HG53), 114 Glieder KMC X10, 118 Glieder KMC X1, 112 Glieder 

Kassette 

Shimano Deore (CS-HG50) 9-fach: 

11-12-14-16-18-21-24-28-32 

Shimano Deore (CS-HG62-10) 

10-fach: 11-13-15-17-19-21- 

24-28-32-36 

Schaltwerk Shimano Deore (RD-M591-S) Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) 

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang 

Shimano Deore rapid fire 

(SL-M591) 

Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin 

Pedale 

Lenker 

City, Aluminium, Gummiauflage, 

VP-611 

X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 

560 mm, 12°, schwarz 

MTB, Aluminium, VP-196 

Shimano, 18 Zähne 

Sturmey Archer CTS86-SD, 

Kettenspanner 

NuVinci, Drehgriff 

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz 

Vorbau X-TAS-Y COVER 100 mm, 18° X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40° 


Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Avid FR-5 Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse 

Schutzbleche SKS Trekking 45, schwarz SKS Trekking 53, schwarz 


Pumpe SKS Rookie, silber, 265–280 mm 


Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA selbsteinklappend 

Lichtanlage 


hinten: bumm TOPLIGHT 

Flat plus LED 

Sonstiges –– 

Homage hybrid light Homage hybrid touring / 

touring HS 



Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, 

Zusatzreflektoren 

Entfaltung 2,72 bis 7,92 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m 

Gewicht 22,7 kg 24,2 kg / HS: 24,6 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg 


Homage hybrid NuVinci / 

NuVinci HS 

55


Dynamik pur 

➜ Bosch Mittelmotor 



_ Unterstützung bei den HS-Modellen bis 

45 km/h (abgeregelt, zulassungspflichtig) 

➜ Sportliche Vollfederung 

_ Aktive Eingelenk-Schwinge 

_ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung 

_ Hoher Komfort und Fahrsicherheit 

➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht 





Memoryeffekt 










➜ Rohloff-14-Gang-Nabenschaltung 

_ Riesige Übersetzung: 

über 520 Prozent Entfaltung 

_ Schalten im Stand möglich 

_ Extrem robust und zuverlässig 

➜ Stabiler Gepäckträger für Packtaschenmontage 

➜ Sicher auf allen Untergründen 

_ Delite hybrid country mit griffiger 

Bereifung und geringem Gewicht 

_ Hohe Einsatzflexibilität 

➜ Hohe Beleuchtung 


gespeist 










Farbe orange (RAL 2009) oder schwarz matt (RAL 9005) 

Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout 





Reifen 

Schwalbe Nobby Nic 

Evolution 57-559, faltbar 

Schwalbe Marathon Deluxe 50-559, Reflex, faltbar 


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32 Loch, schwarz 



Hinterradnabe 

Shimano Deore XT (FH-M756A) 

für Scheibenbremse, 32 Loch 

NuVinci N360, 32 Loch 

Akku Bosch Standardbatterie, Lithium-Ionen, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh 


Tretkurbel 








Innenlager Bosch drive unit, HS-Modelle: Bosch 45 High Performance Motor 

Kette 

Kassette 

Shimano (CN-HG54), 

116 Glieder 

KMC X10, 

118 Glieder 

Shimano Deore (CS-HG62-10) 

10-fach: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36 

Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-T780 SGS) 

KMC X1, 

112 Glieder 

Shimano, 18 Zähne 

Sturmey Archer 

CTS86-SD, Kettenspanner 

Rohloff Speedhub 8027, 

Nabenschaltung 14-Gang 

KMC X1, 

110 Glieder 

Rohloff 15 Zähne, 

Wenderitzel 

Rohloff, CNC-gefräst, 

Kettenspanner 

Schalthebel Shimano Deore rapid fire (SL-M591) NuVinci, Drehgriff Rohloff, Drehgriff 

Sattel fi’zi:k nisene 3 Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin 

Pedale MTB, Aluminium, VP-196 

Lenker X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz 

Vorbau 

X-TAS-Y COVER 

105 mm, 10° 

X-TAS-Y HIGH COVER 110 mm, 40° 

Griffe Ritchey True Grips WCS Ergon GP1-L-GFK 

Bremsen Tektro Auriga SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Tektro Auriga SUB für Scheibenbremse 

Schutzbleche SKS Steckschutzblech SKS Trekking 53, schwarz 

Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi 

Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz 


Ständer 

Lichtanlage 


country 

Hebie 0663 FIX18, 

schwarz 

vorne: bumm LUMOTEC 

IQ Cyo R LED, 

hinten: bumm TOPLIGHT 

Flat senso LED 


touring /touring HS 

Hebie 0663 FIX 18, schwarz, HS: Pletscher ARA 

selbsteinklappend 



Pletscher Comp 24“-1, 

schwarz, HS: Pletscher 

ARA, selbsteinklappend 

Sonstiges Dämpferpumpe Dämpferpumpe, HS: Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren 

Entfaltung 2,53 bis 8,28 m 2,74 bis 8,97 m 2,40 bis 8,63 m 1,58 bis 8,44 m 

Gewicht 23,6 kg 23,8 kg / HS: 24,2 kg 24,4 kg / HS: 24,8 kg 24,8 kg / HS: 25,2 kg 

Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm 


NuVinci /NuVinci HS 


rohloff /rohloff HS 

57


Dynamik pur 



(abgeregelt, zulassungspflichtig) 

➜ Akku im Rahmendreieck integriert 



_ Auch am Rad bequem zu laden 



➜ 500 Watt-Motor für hohe Zugkraft über 

40 km/h 


_ 27-Gang 

_ Leicht mit hohem Wirkungsgrad 




_ Konstante Bremsleistung bei jeder 

Witterung 


➜ Hervorragende Lichtanlage 

_ Standlicht vorne und hinten 




„Fazit: Mit dem Riese & Müller Delite hybrid 500 HS erreicht elektrounterstütztes 

Radfahren eine neue Dimension – erstklassiges Fahrwerk, sensationelle 

Fahrleistungen, tolle Ausstattung, genial für Pendler, toll für Touren. Der 

Überflieger. Testurteil: überragend.“ 

Elektrorad 02/2010, Seite 89 

„Bauteile und Verarbeitung sind top, das System von Motor und Vollfederung 

ist durchdacht und extrem komfortabel. Bremsen, Schaltung und Licht arbeiten 

vorbildlich. Ebenso vorbildlich funktionieren die Handhabung des Akkus und die 

Gesamtabstimmung. Die griffigen Reifen meistern jeden Untergrund, auf Asphalt 

gerät man schnell in einen Geschwindigkeitsrausch ... Für wen ist es geeignet? 

Für sportliche Vielfahrer und Fahrradliebhaber mit Hang zu Speed und Luxus. 

Gesamtnote: 1.“ 

Liebes Land 03/2010, Seite 106 

„Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstützung 

des Antriebs, sondern auch am reinen Fahren. ... Im ExtraEnergy Test ist 

das Delite [hybrid 500 HS] von Riese & Müller gleich doppelter Testsieger in der 

Kategorie City-Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und 

Ausstattung zu schulden. Fazit: ... Das Fahrgefühl an sich ist unbezahlbar und an 

den guten Teilen werden Sie lange Freude haben. Mit Lichtgeschwindigkeit 

geht es ab in eine neue Dimension der muskelbetriebenen Hybridzweiräder.“ 

ExtraEnergy.org 2010, Seite 100



Farbe gelb (RAL 1006) oder schwarz (RAL 9005) 

Gabel Marzocchi 44 RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout 

Federelement FOX Float R, Luft, vielfach einstellbar 




Reifen Schwalbe Marathon Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar 


Felgen Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz 

Speichen 

vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, 

hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl 


Hinterradnabe 

Nabenmotor BionX PL 500HS L, 500 Watt HS, für Scheibenbremse, 

36 Loch, CAN-Bus-Technologie 



Tretkurbel 

Delite hybrid 500 HS 48V 

Shimano Deore (FC-M590-S), 

48-36-26, 170 mm, silber 


Innenlager integriert 


Kassette 9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32 

Schaltwerk Shimano Deore XT (RD-M771 SGS) 

Umwerfer Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds 

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index 

Sattel Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin 

Pedale MTB, Aluminium, VP-196 

Lenker Syntace VRO 7075 16° 

Vorbau Syntace VRO 


Bremsen Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse 

Bremshebel Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse 


Gepäckträger Standard-Gepäckträger, Spanngummi 

Pumpe SKS Rookie XL, silber-schwarz 


Ständer Hebie 0663 FIX18, schwarz 

Lichtanlage vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus LED 

Sonstiges Dämpferpumpe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren 



Rahmenhöhe 49, 54 oder 60 cm 



59


Komfort in Reinkultur 

➜ Sehr niedriger Durchstieg 


_ Rückenschonende Federung 

_ Individuell einstellbar 

_ Hohe Fahrsicherheit 

_ Komfortables Fahrwerk 

➜ Komfortabler Motor im Vorderrad 

_ Kräftige Unterstützung bis 25 km/h 

(zulassungsfrei) 


➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt 

_ Hochwertiger Lithium-Polymer-Akku 


_ Auch am Rad bequem zu laden 


➜ Shimano-Nabenschaltungen 

_ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand 

und unter Last, hoher Wirkungsgrad 

_ 8-Gang mit Rücktritt oder Freilauf 

_ 11-Gang mit Freilauf 

➜ Vollständig gekapselter Antrieb 

_ Hält die Kleidung sauber 

_ Höhere Lebensdauer der Kette 



_ Der Handform optimal angepasste Griffe 



gespeist 


_ LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung 

„Die individuelle Geometrie mit vollgefedertem Rahmen und dem TranzX PST- 

System zeichnet das Avenue hybrid von Riese & Müller aus. Bei diesem City- 

Pedelec steht Komfort ganz oben. Das Avenue ist für Genussradler gemacht – in 

der Hybridversion kommt man dank des Antriebs noch entspannter ans Ziel. Ideal 

für Radler mit hohen Qualitätsansprüchen und dem nötigen Kleingeld, die ein 

komfortables Stadtfahrzeug suchen und damit auch gerne mal ins Grüne fahren.“ 

RADTouren 01/2010, Seite 41 

„Umso wichtiger ist hier eine funktionierende Federung. Nur sie kann Lastspitzen 

reduzieren oder ganz vermeiden, die durch den üblichen Gebrauch auf jedes 

Fahrzeug einwirken. Da passt der Anspruch ‚gefedert Rad fahren‘ perfekt! ... Fazit: 

Dass Federung und elektrischer Zusatzantrieb bestens harmonieren, beweist das 

Avenue hybrid. Richtig rund wird es durch ein ausgereiftes Konzept, konsequent 

hochwertige Bestückung und hochwertige Verarbeitungsqualität. Testurteil: 

sehr gut.“ Trekkingbike Spezial 01/2010, Seite 84 

„Fazit: Auf die sanfte Tour ist wohl das richtige Motto für das elegante Riese & 

Müller Avenue hybrid OR, das mit höchster Stabilität, bestem Komfort, hochwertigen 

Komponenten und erstklassiger Verarbeitung glänzt. Und das zudem ein zuverlässig-ausgereiftes 

Motorensystem besitzt, das NoProblem-Spaß auf Dauer und 

stimmige Unterstützung bietet. Ganz klar: eines der besten Genuss-Elektroräder 

Deutschlands! Probieren Sie es aus, es lohnt sich.“ AktivRadfahren 11-12/2010, Seite 72



Farbe rot, schwarz (RAL 9005) oder silber, OR: anthrazit 

Gabel Suntour SF9-CR-8V 

Federelement 

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, 

Öldämpfung einstellbar 


Manitou Radium Comp R, Luft, 

vielfach einstellbar 

Sattelstütze RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55/60: Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 350 mm 


Reifen Schwalbe Energizer Plus Green Guard 47-559, Reflex 


Felgen 

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36 Loch, schwarz, 

Flanken CNC-bearbeitet 

Speichen Sapim 2,0 mm, Edelstahl 

Vorderradnabe TranzX PST Nabenmotor, 250 Watt, 36 Loch 

Hinterradnabe 

Shimano Nexus 8-Gang, Freilauf (SG-8R31) 

oder Rücktritt (SG-8C31), 36 Loch 

Akku Lithium-Polymer, 36 Volt, 13 Ah/468 Wh 


Tretkurbel Sugino IC-38, 38 Zähne, 170 mm, silber 

Kettenschutz gekapselte Kette 

Innenlager TH BB-7420AL, 122 mm 

Kette KMC X1, 100 Glieder 

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 36/32 Loch, 

schwarz, Flanken CNC-bearbeitet 

vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl, 

hinten: Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl 

Shimano Alfine 11-Gang, 

Freilauf (SG-S700), 32 Loch 

Ritzel Esjot, 17 Zähne Shimano, 18 Zähne 

Schalthebel Shimano Nexus (SL-8S20) Shimano Alfine (SL-S700) 

Sattel Selle Royal 5235 DRC Lookin Ladies 



Vorbau HL Corp. Satori-Up, Alu, winkelverstellbar 


Bremsen 

Avid Single Digit 5, V-Bremse vorne und hinten, 

Rücktritt oder Freilauf 

Magura HS 11, hydraulische Felgenbremse 

Bremshebel Tektro EL540 mit Bremssensor rechts Magura HS 11 


Gepäckträger im Rahmen integriert, inkl. Packtaschen-Adapter, Federklappe 



Ständer Pletscher Comp 22“-15, schwarz 

Lichtanlage 

Avenue hybrid 8-Gang Avenue hybrid 11-Gang 



vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED 


Sonstiges –– Dämpferpumpe 

Entfaltung 2,42 bis 7,32 m 2,25 bis 9,19 m 

Gewicht 26,3 kg 25,9 kg 

Rahmenhöhe 46 oder 55 cm, OR-Modell: 55 oder 60 cm 



61


Maximale Mobilität 


➜ Hervorragende Fahreigenschaften 


_ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) 

_ 250 Watt/26 Volt 

➜ Akku in der Lenkertasche 


_ Tasche am Lenker abschließbar 

_ Zum Laden leicht abzunehmen 

_ Mit Schultergurt bequem separat tragbar 

➜ 8-Gang-Kettenschaltung 

➜ Geringes Faltmaß (ab 79 x 61 x 36 cm) 


„Das Birdy war schon immer eine Legende unter den Faltern und nun als Hybrid! 

Jetzt kann man auch bergauf herumzippen und bleibt trotzdem flexibel, wie man 

die Verkehrsmittel kombiniert. Dank der Option, sein nur 19 kg wiegendes Pedelec 

einfach in ein kleines Gepäckstück zu verwandeln … Pluspunkte: sehr handlich zu 

verpacken, sehr komfortabel zu fahren dank Vollfederung … Fazit: klein verpackt 

und groß zu fahren für‘s perfekte Stadtvergnügen!“ 

E-motion Spezial von aktiv Radfahren 07–08/2008, Seite 74 und ExtraEnergy.org 

„Fazit: gelungenes Energiebündel. Riese & Müller spendieren dem Birdy hybrid 

einen kraftvollen, gut integrierten und leicht zu bedienenden E-Antrieb. Bei den 

Falt- und Transportqualitäten muss man nur minimale Einbußen hinnehmen. 

Und weil der typische Birdy-Charakter mit hoher Agilität erhalten bleibt, kommt 

eine volle Ladung Fahrspaß dazu. Testurteil: GUT PLUS.“ 


„Das zu einer Art Trolley faltbare Modell ‚Birdy‘ wird mit 18 Kilogramm Gewicht das 

weltweit leichteste E-Bike sein.“ 

Münchner Merkur Nr. 127, 3. Juni 2008 

Auch an den 

anderen Modellen 

interessiert? 

Birdy-Katalog 

anfordern!



Farbe schwarz (RAL 9005), limette, cremeweiß (RAL 9001), rot oder anthrazit matt 

Gabel Aluminium, geschobene Schwinge 

Federelement Birdy-Elastomer 

Steuersatz A-Headset, DiaCompe Al2 

Sattelstütze Birdy, Alu 7075, 34,9 x 570 mm 

Sattelklemme Kalloy, r-m-Design, 40,0 mm 

Reifen Schwalbe Big Apple 50-355, Reflex 

Schläuche Schwalbe SV5A, französisches Ventil 

Felgen Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet 

Speichen 

vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl 

hinten: Sapim 2,3 mm, Edelstahl 

Vorderradnabe Birdy, 24-Loch, silber 

Hinterradnabe Nabenmotor BionX PL 250 M, 250 Watt, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie 


Schiebehilfe nein 

Tretkurbel Sunrace, 56 Zähne, 170 mm, schwarz 


Innenlager TH BB-7420AL, 113 mm 


Kassette 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32 

Schaltwerk Shimano Tiagra (RD-4601 GS) 

Schalthebel SRAM Attack, Drehgriff, 8-Gang 

Sattel r-m Design 


Lenker X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, schwarz 

Vorbau Birdy Komfort oder Sport, höhenverstellbar 


Bremsen Avid Single Digit 5, V-Bremse 

Bremshebel Tektro EL520 mit Bremssensor rechts 

Schutzbleche Optionales Zubehör: SKS, schwarz 

Gepäckträger Optionales Zubehör: Expeditions-Gepäckträger 

Pumpe Optionales Zubehör: SKS Wese XL 

Klingel Teil der optionalen Lichtausstattung (Original Billy) 

Ständer Optionales Zubehör: Seitenständer, Alu, schwarz, hinten und vorne 

Lichtanlage (optional) 


Beleuchtung Shimano oder SON, jeweils mit Nabendynamo und Batterierücklicht 

oder Beleuchtung hybrid, Vorderlicht mit Akkuspeisung, Batterierücklicht 



Rahmenhöhe universal 


Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de 

63

Ausstattungsoptionen Avenue, 

Culture, Jetstream, Homage, 

Delite und Kendu hybrid 

Unsere Fahrräder sind vielfach erprobt und die Aussattungen werden für den jeweiligen Einsatzzweck 

kontinuierlich optimiert. Zur individuellen Anpassung bieten wir Optionen an, die die Ausstattung der 

Räder sinnvoll ergänzen. Die Ausstattungsoptionen für das Birdy hybrid finden Sie ab Seite 70. 

Damit Sie sich auf einem Riese & Müller-Fahrrad wirklich wohl fühlen, ist die korrekte Auswahl der passenden 

Rahmenhöhe von elementarer Bedeutung. Zur individuellen Anpassung gehört beim Kauf 

eines Riese & Müller-Fahrrads auch immer die Einstellung des Fahrrads auf Körpergröße und Gewicht 

durch unsere Fachhändler. Lassen Sie sich beraten! 


Fox Luftfederung 

Bei den Modellen Delite hybrid und Homage hybrid (außer Homage 

hybrid light) kann die serienmäßige Luftfederung durch ein Ausstattungspaket, 

bestehend aus der Luftfedergabel Fox 32 F100-RL und 

dem Luftfederelement Fox RP 23, gegen Aufpreis getauscht werden 

(Gewichtsersparnis: 740 g). 

Federgabeln 

Luftfedergabel Fox 32 F100-RL: Fox ist der Premiumhersteller von 

Federgabeln und Federelementen und vereint bei seinen Produkten 

geringes Gewicht mit bester Funktionalität. Die Fox 32 F100-RL lässt 

sich über den Luftdruck exakt auf das Fahrergewicht einstellen, die 

Öldämpfung für eine regulierte Ausfedergeschwindigkeit lässt sich sehr 

sensibel an alle Fahrsituationen anpassen. Die Federgabel (100 mm 

Federweg) ist mit einem Hebel blockierbar (Gewichtsersparnis gegenüber 

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: 520 g). 

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO: Diese moderne Luftfedergabel weist 

eine feinfühlige Federungscharakteristik auf. Die Einstellung der Feder- 

härte erfolgt über den Luftdruck, der über eine beiliegende Spezialpumpe 

angepasst werden kann. Die Druckstufendämpfung lässt sich in 

mehreren Stufen feineinstellen. Wird die Dämpfung komplett geschlossen 

ist die Gabel blockiert (Lockout-Funktion) und das unangenehme 

Wippen im Wiegetritt wird vermieden. Die Gabel verfügt über 100 mm 

(Delite/Homage) bzw. 80 mm Federweg (Culture/Jetstream). 

Stahlfedergabel RST Omega TNL: Steife Standrohre mit 30 mm Durchmesser 

prädestinieren diese Federgabel für den Einsatz in E-Bikes 

mit Scheibenbremsen. Dank der Stahlfederung mit 80 mm Federweg 

spricht diese Gabel sehr fein selbst auf kleinste Unebenheiten an. Die 

Federhärte lässt sich durch Vorspannen oder durch Austausch der

Feder auf jede Gewichtsklasse anpassen. Die Öldämpfung im rechten 

Gabelbein verhindert ein Aufschaukeln der Federung, zusätzlich 

lässt sich mit einem „Lockout“-Hebel die Gabel hydraulisch komplett 

blockieren. 

Stahlfedergabel Spinner Grind 20“: Diese Gabel mit Aluminiumstandrohren 

mit 25 mm Durchmesser ist perfekt für das Kendu hybrid 

geeignet. Die Stahlfederung hat 50 mm Federweg und die Vorspannnung 

ist einstellbar. 

Stahlfedergabel RST Capa ML: Diese zuverlässige und wartungsarme 

Federgabel ist mit Stahlfedern ausgestattet. Die Vorspannung der Gabel 

wird auf der linken Seite der Gabelbrücke eingestellt. Zudem sind 

Stahlfedern in verschiedenen Härtegraden zum Austausch erhältlich. 

Der Lockout-Drehhebel zur Arretierung der Gabel sitzt rechts. Dadurch 

kann unangenehmes Wippen im Wiegetritt unterbunden werden. 

Federelemente 

Luftfederelement Fox Float R: Bei diesem Produkt wird die Federhärte 

über den Luftdruck reguliert. Auch die Zugstufendämpfung (Regelung 

der Ausfedergeschwindigkeit) kann eingestellt werden. Es arbeitet 

nach dem Fox-eigenen ProPedal-Prinzip, garantiert ein extrem feines 

Ansprechverhalten und verhindert wirkungsvoll das Wippen im Wiegetritt. 

Fox hat gemeinsam mit Riese & Müller eine ProPedal-Abstimmung 

entwickelt, die perfekt für die sportliche Fahrweise mit dem Delite hybrid 

500 HS 48V ausgelegt wurde (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/ 

Ölfederelement: 220 g). 

Luftfederelement Fox Float RP 23: Dieses sehr hochwertige Luftfederelement 

hat die gleichen Eigenschaften wie das Fox Float R. Die ProPedal- 

Funktion ist hier allerdings zusätzlich in drei Stufen vorwählbar und 

deaktivierbar. Das optimale Federelement für Delite und Homage. 

Luftfederelement Manitou Radium Comp R: Die Federhärte wird bei die- 

sem Federelement über den Luftdruck eingestellt. Es arbeitet nach 

dem Plattformdämpfer-Prinzip. Der Dämpfer reagiert nur auf schnelle, 

durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufene Stöße. Langsame 

Bewegungen, wie sie beim Pedalieren, insbesondere im Wiegetritt, erzeugt 

werden, regen den Dämpfer nicht an. Das wird durch ein Trägheitsventil 

im Dämpfer erreicht, das sich erst bei einer gewissen Beschleunigung 

öffnet. Es gibt keine Wechselwirkungen zwischen Antrieb und 

Federung (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/Ölfederelement: 180 g). 

Stahl/Ölfederelement X-fusion Glyde R-PV: Eine Stahlfeder wird hier 

mit einer Öldämpfung kombiniert. Die spezielle Ventiltechnik im Inneren 

des Federelements verhindert, dass tretinduzierte Bewegungen das 

Federelement aktivieren, indes werden die vom Fahruntergrund ausgelösten 

kleinen Schläge weiterhin hervorragend kompensiert. Das sehr 

effizient arbeitende Federelement besticht durch einen einfach zu bedienenden 

Verstellmechanismus, der die Ausfedergeschwindigkeit regelt. 

65

Ausstattungsoptionen Avenue, 

Culture, Jetstream, Homage, 

Delite und Kendu hybrid 


Beleuchtung 

Beleuchtung hybrid: Bei fast allen E-Bikes (außer Jetstream hybrid) wird 

die Lichtanlage direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben. Ein 

zusätzlicher Nabendynamo ist also nicht nötig. Das Licht kann – wie 

beim Auto – bequem am Lenkerbedienelement eingeschaltet werden. 

Je nach Modell kommt der Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo R 

LED oder der LUMOTEC Lyt LED von busch und müller zum Einsatz. 

Die neue LED-Technik sorgt für hohe Lichtausbeute (sensationelle 40 

Lux Lichtleistung beim IQ Cyo R LED, hervorragende 25 Lux beim Lyt 

LED!) und Langlebigkeit. Hinten leuchtet das TOPLIGHT Flat plus LED 

von busch und müller mit extrem hellem Lichtaustritt bei 220 Grad 

Sichtbarkeit. Beim Culture hybrid kommt das neue und sehr elegante 

TOPLIGHT Mini LED zum Einsatz. 

Beleuchtung mit Nabendynamo: Die Energiequelle bei dieser Anlage 

(serienmäßig beim Jetstream hybrid) ist der hochwertige Shimano- 

Nabendynamo Alfine (DH-S501) für Scheibenbremsen. Er ist leicht und 

kompakt und zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und 

hohen Wirkungsgrad aus. Der LED-Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo 

R senso plus LED und die ultraflache Rückleuchte TOPLIGHT Flat plus 

LED von busch und müller sind mit einer Standlichtfunktion ausgestattet. 

Ein Sensor schaltet die Lichtanlage bei Dämmerung automatisch ein. 

Schlösser 

Faltschloss ABUS Bordo: Dieses Faltschloss hat ein kompaktes 

Faltmaß und verschwindet in einer praktischen Tasche. Eine neue Gelenkkonstruktion 

bietet geringes Gewicht (1220 g) bei hohem Schutz: Mit 

90 cm Länge kann das Fahrrad problemlos an feststehenden Objekten 

angeschlossen werden. 

Faltschloss ABUS Bordo für Gepäckträger: Für Homage hybrid und Delite 

hybrid gibt es eine spezielle Gepäckträgerhalterung, die eine Montage 

eines Bordo-Schlosses mit 90 cm Länge ermöglicht. Das Schloss ist an einer 

unauffälligen Stelle verstaut und kollidiert nicht 

mit dem Gepäck (Gewicht inklusiv Schloss: 1250 g).

Riese & Müller-Transportsystem für das Jetstream 

Die Bohrungen nehmen einen Kindersitz bzw. einen sehr großen 

Fahrradkorb (Innenmaß: 38 x 31 x 23 cm) auf; die Fixierung erfolgt mit 

einem Schnellverschluss. Als Kindersitze dienen der Römer Jockey bzw. 

Comfort, die über eine Adapterplatte direkt und ohne Befestigungsbügel 

auf dem Gepäckträger eingerastet werden. Diese Kindersitzbefestigung 

spart im Vergleich zu einer Standardhalterung über 2 kg Gewicht. 

Kindersitz Bilby für Gepäckträger 

Der Kindersitz Bilby ist sehr leicht, da er ohne Kindersitzhalterung 

direkt auf dem Gepäckträger montiert wird. Dies funktioniert nur bei 

gefederten Fahrrädern, da bei ungefederten Fahrrädern das Kind zu 

starken Vibrationen ausgesetzt wäre. Gerade für E-Bikes mit Gepäckträgerakku, 

der wegen der Kabelführung keine Kindersitzmontage 

am Sitzrohr zulässt, ist der Bilby erste Wahl. Er hat einen modernen 

5-Punkt-Gurt zur Sicherung Ihres Kindes und passt super für alle 

Fahrräder von Riese & Müller (außer beim Homage hybrid). 

Zweite Akkuhalterung für Delite BionX 

Für das Delite BionX ist eine zweite Akkuhalterung unterhalb des Unterrohres 

montierbar. Mit einem Zweitakku kann die Reichweite verdoppelt 

werden. Wenn der erste Akku leergefahren ist, müssen die Akkus 

getauscht werden. 

67

Ausstattungsoptionen 

• Serie 

• Optional 

–– Nicht im Angebot 

X Nicht zulässig 

Fox Luftfederung –– –– –– • 1 

Luftfedergabel Fox 32 F100-RL –– –– –– • 11 

Luftfedergabel Marzocchi 44 RLO –/• 6 

Stahlfedergabel RST Omega TNL –/• 6 

• –– • /–1 

• –– –– 

• 11 

• –– 

• • –– 

–– –– –– –– –– –– 

Stahlfedergabel Spinner Grind 20“ x x • x x x x 

Stahlfedergabel RST Capa ML • 5 /– • –– –/• 2 

–– –– • 9 

Luftfederelement Fox Float R –– –– –– –– –– • –– 

Luftfederelement Fox Float RP 23 –– –– –– • 11 

• 11 

• –– 

Luftfederelement Manitou Radium Comp R –/• 6 

• • –– –– –– 

3 

• /• 

Stahl/Ölfederelement • 5 /– • • • • –– • 4 /– 

Beleuchtung hybrid 7 • –– • • • • • 

Beleuchtung mit Nabendynamo8 • • • –– –– –– –– 

Zweite Akkuhalterung –– –– –– –– –– • –– 

Korb hinten mit r-m-Befestigung –– • –– –– –– –– –– 

Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) • • • • • • • 

Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) 

für Gepäckträger 


–– –– –– • • • –– 

Hinterbauständer • • • • • • • 

Kindersitzfreigabe 10 • • • • • • • 

Flaschenhalter Ösenpaare (Stück) 1 –– 1 1 1 1 1 

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x x x x x x x 

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger • • • • 13 • 13 • 13 • 

Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 130 130 150 130/150 14 130/150 14 

130 130/150 12 

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg] 3 3 3 3 3 3 3 

Freigabe: Gepäckträger [kg] 20 20 20 20 18 18 20 

Freigabe: Bike-Trailer • • • • • • • 

1 Nicht für das Homage hybrid light. 

2 Serie beim Homage hybrid light. 

3 Serie beim Avenue hybrid 11-Gang. 

4 Serie beim Avenue hybrid 8-Gang. 

5 Serie beim Culture hybrid light und NuVinci. 

6 Serie beim Culture hybrid NuVinci deluxe und rohloff, Gabel beim 

NuVinci deluxe: RST Omega TNL, Gabel beim rohloff: Marzocchi 44 RLO. 

7 Diese Lichtanlage entspricht nur bei den HS-Modellen der StVZO. 

8 Die hier angegebenen Lichtanlagen sind StVZO-konform 

und haben Standlicht hinten und vorne. 









9 Bei Avenue hybrid: Suntour SF9-CR-8V. 

10 Riese & Müller empfiehlt Kindersitze von Polisport, 

z. B. das Modell Bilby für die Gepäckträgermontage. 

Andere Modelle sind unter Umständen nicht montierbar. 

11 Im Paket Fox Luftfederung enthalten. 

12 Zweiter Wert: Avenue OR. 

13 Bei HS-Modellen ist eine Anhängerkupplung mit Bauartgenehmigung 

nötig. Achtung: Zur Zeit ist uns kein Kinderanhänger 

bekannt, der über eine bauartgenehmigte Kupplung verfügt. 

14 Erster Wert: HS-Modell.

In Produktion 

Made in Germany 

Unser Anspruch ist die Perfektion auf zwei Rädern. 

Dafür tun wir einiges. Sämtliche Fahrräder von 

Riese & Müller werden in unserem Werk in Darmstadt 

entwickelt, getestet und schließlich von Hand 

sorgfältig montiert. Die Fahrradmechaniker haben 

viele Jahre Erfahrung in der Montage unserer vollgefederten 

Fahrräder. Zudem kontrollieren sich 

die Fahrradmechaniker gegenseitig. Kein Fahrrad 

verlässt unser Haus ohne diese Qualitätskontrolle. 

Stichprobenartig werden komplett montierte Fahrräder 

nochmals überprüft. 

Auch für den „Nachwuchs“ sorgen wir selbst. 

Momentan werden von unserer Ausbilderin sechs 

Auszubildende zum Zweiradmechaniker ausgebildet, 

davon auch eine junge Frau. 

Laufradbau bei Riese & Müller 

Die Laufräder sind neben dem Hauptrahmen die 

zentralen Bauteile des Fahrrads. Nur ein gut gebautes 

Laufrad mit hochwertigen, sorgfältig zentrierten 

Edelstahlspeichen macht lange Spaß und 

ermöglicht viele schöne Kilometer ohne die ge- 

fürchteten „Achter“. Seit mehreren Jahren werden 

bei Riese & Müller sämtliche Laufräder im 

Haus gefertigt. Dazu dienen uns ein sogenannter 

Einspeichhalbautomat, der die Nippel auf die 

Speichen dreht, und ein Zentrierroboter mit integrierter 

Abdrückvorrichtung, beides vom Weltmarktführer 

Holland Mechanics. Weil das finale 

Zentrieren, also das exakte Spannen jeder einzelnen 

Speiche, entscheidend für die Qualität eines 

Laufrades ist, vertrauen wir im letzten Schritt auf 

Handarbeit. Die Erfahrung und der geschulte Blick 

unserer Zentrierer sind der Maschine überlegen. 

69


gelb 

rot 

Komfort Allround 

grün 

Sport 


110 kg 

105 kg 

100 kg 

95 kg 

90 kg 

85 kg 

80 kg 

75 kg 

70 kg 

65 kg 

60 kg 

55 kg 

50 kg 

Vorbauten 

Es sind drei Vorbauten (Komfort, Sport, Sport fix) erhältlich. Komfort 

und Sport sind in vier Rastpositionen höhenverstellbar. Der Komfort- 

Vorbau ermöglicht eine aufrechtere Sitzposition. Für das Birdy hybrid 

empfehlen wir den Vorbau Komfort. 

Gepäckträger 

Lowrider: Der Lowrider für die Montage von Packtaschen wird an der 

Vorderradgabel befestigt. Das Gepäck wird optimal verteilt (Gewicht: 

180 g). 

Expeditions-Gepäckträger: Der Expeditions-Gepäckträger wird an 

Rahmen und Hinterradschwinge montiert und faltet sich dank seiner 

Gelenke automatisch zusammen, wenn das Birdy gefaltet wird. Es kann 

dann mit den integrierten Inliner-Rollen gezogen werden. Der Rohraußendurchmesser 

beträgt 16 mm (Gewicht: 850 g). 

Schutzbleche 

Das vordere Schutzblech wird verwindungssteif an drei Punkten befestigt. 

Das hintere Schutzblech ist an einem stabilen Schutzblechbügel 

montiert. Ein Spoiler sorgt für Spritzschutz (Gewicht: 250 g). 

Seitenständer, vorne und hinten 

Beim Birdy hybrid wird ein Seitenständer hinten am Ausfallende und 

ein zusätzlicher vorne an der Gabel montiert (Gesamtgewicht: 360 g). 

Elastomere 

Durch den Austausch der Elastomere kann die Vorder- und Hinterradfederung 

an das Fahrergewicht, den Komfortanspruch und an die gewünschten 

Fahreigenschaften angepasst werden. Anhand des links 

abgebildeten Diagramms können Sie das korrekte hintere Elastomer 

für Ihr Birdy auswählen.

Beleuchtung 

Die Birdy-Beleuchtung besteht aus einem Nabendynamo (außer 

Beleuchtung hybrid), einem LED-Scheinwerfer und dem Batterie- 

Diodenrücklicht busch und müller D‘Toplight Flat senso, das sich bei 

Dunkelheit automatisch einschaltet. Als Frontbeleuchtung stehen folgende 

Systeme zur Auswahl: 

Shimano/busch und müller: Shimano-Nabendynamo DH-2N72, 6-Volt- 

LED-Scheinwerfer busch und müller LUMOTEC IQ Cyo R senso plus LED 

mit sensationellen 40 Lux Lichtleistung (Mehrgewicht: 750 g). 

SON/busch und müller: Diese hochwertige Lichtanlage ist mit einem sehr 

leichten Nabendynamo der Firma SON aus Tübingen ausgestattet. Der 

SON XS ist leicht laufend und wurde speziell für kleine Laufräder entwickelt. 

Er ist besonders schmal und sorgt für ein kleines Faltmaß. 

Scheinwerfer wie Beleuchtung Shimano (Mehrgewicht: 630 g) 

Beleuchtung hybrid: Das LED-Frontlicht wird direkt vom Akku des 

Elektroantriebs betrieben (Mehrgewicht: 210 g). 

Hydraulikbremse Magura HS 33 

Die Bremswirkung und die Zuverlässigkeit des Birdy werden durch 

die seit Jahren bewährten Hydraulikbremsen Magura HS 33 nochmals 

deutlich gesteigert. Ebenso wird der Wartungsaufwand reduziert 

(Mehrgewicht: 90 g). 

Faltschloss Abus Bordo 90 cm 

Das Faltschloss ABUS Bordo wird in einer Tasche verstaut, die an 

verschiedenen Stellen am Birdy mit Klettband befestigt werden kann 

(Gewicht: 1220 g). 

Steckpedal MKS Ezy Promenade 

Das Steckpedal kann mit einer Handbewegung abgenommen werden. 

Das Faltmaß des Birdy verkleinert sich dadurch nochmals in der Breite 


Luftpumpe 

Die SKS Wese XL ist eine hochwertige Pumpe, die in der Sattelstütze 

untergebracht wird und hier vor Wetter und Diebstahl geschützt ist 


71



Birdy-Koffer 

Der abschließbare Koffer wird aus einem besonders widerstandsfähigen 

Kunststoff gefertigt und besitzt einen integrierten Alurahmen. Dank 

spezieller Rollen und einem handlichen Griff kann er bequem gezogen 

werden. Zum Verstauen des Birdy müssen lediglich die Sattelstütze 

und die Pedale abgenommen werden (Außenmaß: 82 x 71 x 38 cm, 

Gewicht: 9400 g). 

Anhänger-Kit für Koffer 

Das Anhänger-Kit besteht aus Luftreifen und einer Hängerkupplung 

(System Weber) für den Koffer. Die Reifen können mit einem Schnellverschluss 

angesteckt werden. Das Anhänger-Kit ist nur für guten 

Straßenbelag und kürzere Strecken geeignet (Gewicht: 3360 g). 

Rucksacktasche 

Zwei große Fächer nehmen das tägliche Gepäck auf. Mit dem umlaufenden 

Reißverschluss öffnet sich ein zusätzliches Fach für das gefaltete 

Birdy. Die Tasche kann mit einem Schulterriemen umgehängt werden. 

Die Rucksackfächer sind weiterhin nutzbar. Material: extrem strapazierfähiges 

Cordura Plus (Gewicht: 1300 g). 

Schutzhülle 

Binnen weniger Sekunden wird die Schutzhülle über das Birdy gestülpt 

und unten mit einer umlaufenden Schnur zusammengezogen. Die 

Schutzhülle besteht aus strapazierfähigem Nylon. Sie kann sehr klein 

in der integrierten Netztasche verstaut und dann am Fahrrad befestigt 

werden (Gewicht: 340 g). 

Rahmentasche 

Kleine Tasche (Maße: 32 x 21 x 6 cm), die unter dem Rahmenrohr 

befestigt wird (Gewicht: 180 g).

Ihr persönliches 

Rad können 

Sie sich unter 


zusammenstellen. 

1 Vorbau Komfort oder Sport wählbar. Für das Birdy hybrid 

empfehlen wir den Vorbau Komfort. 

2 Um am Expeditions-Gepäckträger seitlich hängende 

Packtaschen benutzen zu können, müssen Schutzbleche 

samt Schutzblechbügel montiert werden. Die Kunststoffrollen 

müssen demontiert werden. 

3 Die Montage ist nur in Verbindung mit einem Gepäckträger 

möglich. Die optionale Beleuchtung Shimano, SON 

oder hybrid umfasst Reflektoren und eine Klingel, ist aber 

nicht StVZO-konform. 

4 Wird auf Wunsch bei Bestellung gegen Aufpreis montiert. 

5 Keine Montage ab Werk möglich. 

6 Wird auf Wunsch bei Bestellung kostenlos montiert. 

7 Bei Kombination von Lowrider und Beleuchtung ist eine 

Montage des Scheinwerfers am Vorbau erforderlich. 

8 Vorderer Seitenständer und Lowrider können beim Birdy 

hybrid nicht gemeinsam montiert werden. 

• Serienausstattung 

• Optional 

x Nicht zulässig 


Zulässiges Gesamtgewicht [kg] 120 

Vorbau Komfort höhenverstellbar 1 • 

Vorbau Sport höhenverstellbar 1 • 

Vorbau Sport fix • 

Schutzbleche • 

Expeditions-Gepäckträger 2 • 

Freigabe: Expeditions-Gepäckträger [kg] 15 

Lowrider 7/8 • 

Freigabe: Lowrider [kg] 10 

Seitenständer, vorne und hinten 8 • 

Beleuchtung Shimano/SON 3/7 • 

Beleuchtung hybrid 3/7 • 

Hydraulikbremsen Magura HS 33 • 

V-Bremsen • 

Faltschloss ABUS Bordo (90 cm) • 

Luftpumpe • 

Steckpedal 5 • 

Koffer • 

Rucksacktasche • 

Schutzhülle • 

Rahmentasche • 

Reifen Big Apple • 

Elastomer hinten gelb 6 • 

Elastomer hinten rot • 

Elastomer hinten grün 6 • 

Dämpfer vorne härter 4 • 

Kindersitzfreigabe x 

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger x 

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger • 

Freigabe: Bike-Trailer x 

73

Rahmengeometrien 

Rahmenhöhe (A) [cm] 46 55 60 46 55 46 55 49 56 49 54 60 49 54 60 

Oberrohrlänge (B) [mm] 550 580 616 555 580 555 580 560 580 580 580 610 580 580 610 

Lenkkopfwinkel (C) [°] 71 71 71 71 71 71 71 71,5 71,5 72 72 72 71,5 71,5 71,5 

Sitzrohrwinkel (D) [°] 72,5 72,5 72,5 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 73 

Nachlauf (E) [mm] 70 70 70 70 70 70 70 70 70 60 60 60 70 70 70 

Radstand (F) [mm] 1060 1090 1128 1065 1090 1075 1100 1068 1091 1087 1087 1117 1090 1090 1120 

Tretlagerhöhe (G) [mm] 300 300 300 293 293 293 293 285 5 285 5 293 293 293 300 300 300 

Oberrohrhöhe (H) 1 [mm] 430 430 4 790 460 460 460 460 575 5 575 5 

712 786 793 740 780 795 

Hinterbaulänge (I) [mm] 460 460 460 450 450 460 460 462 462 458 458 458 462 462 462 

Laufradgröße [“] 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 

Steuerkopfrohrlänge [mm] 150 150 150 150 150 150 150 170 170 150 150 170 170 170 170 

Gabelschaftrohrlänge [mm] 265 265 265 265 265 265 265 265 265 245 245 265 265 265 265 

Steuersatzgröße [“] 1 1/8 

Steuersatzsystem A-Headset 

Vorbau verstellbar fix verstellbar fix 

Federweg hinten effektiv [mm] 100 100 100 100 100 100 100 95 95 90 90 90 100 100 100 

Federweg vorne [mm] 50 50 50 76 76 76 76 100 100 100 100 100 100 100 100 

Federelementlänge [mm] 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 165 

Federelementeinbaubreite [mm] 22 22 22 22 22 22 22 22 22 56/22 3 30/22 3 

Federelementklemmschraube M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8/M6 3 M8/M6 3 

Übersetzungsverhältnis 

der Federung 

Avenue hybrid 


3,1 3,1 3,1 3,2 3,2 3,2 3,2 2,7 2,7 2,4 2,4 2,4 2,7 2,7 2,7 

Tretlagerbreite [mm] 68 –– 68 –– 

Tretlagergewinde BSA –– BSA –– 

Hinterbaubreite [mm] 130 130 130 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 135 

1 Beim Avenue, Culture, Jetstream, Homage und Kendu ist hier die 

Durchstiegshöhe angegeben, beim Avenue OR, Delite und Birdy 

der tiefste Punkt des Oberrohres. 

2 Die Rahmengeometriedaten vom Birdy sind aufgrund des speziellen 

Konzeptes nur bedingt mit traditionellen Fahrrädern vergleichbar. 

3 Erster Wert: vordere Befestigung, zweiter Wert: hintere Befestigung 

4 Avenue OR: 740 

5 Beim Homage hybrid touring/NuVinci: +15 mm 




Delite hybrid BionX 

Delite hybrid Bosch


universal universal 

556 585 

73 71 

72 73 

47 63 

1050 1010 

291 300 

470 545 

461 430 

20 18 

100 88 

152 147 

1 1/8 

A-Headset 

verstellbar 

Birdy hybrid 2 

80 60 

50 30 

165 40 

22/22 3 –– 

M6 3 –– 

2,3 3,1 

–– 68 

–– BSA 

135 135 

75

Gewährleistung 

Die gesetzliche Gewährleistungsfrist für Ihr Fahrrad beträgt zwei Jahre Sachmängelhaftung. Einige Bauteile 

unterliegen jedoch funktionsbedingt einem Verschleiß und müssen bei Erreichen ihrer Verschleißgrenze 

getauscht werden. Dazu gehören z. B. die Kette, Schalt- und Bremszüge, Griffgummis, Kettenräder und 

Ritzel, Reifen, Sattelbezug, Bremsbeläge, Felgen und Leuchtkörper (Dioden). Diese Verschleißteile werden 

nicht durch die Sachmängelhaftung abgedeckt. 

Der Akku Ihres E-Bikes ist ein Verschleißteil, die elektronischen Bauteile darin unterliegen der gesetzlichen 

Gewährleistung von zwei Jahren. Wir geben Ihnen eine freiwillige Garantie auf den kompletten Akku von 

einem Jahr. Wir garantieren, dass der Akku nach einem Jahr oder 500 Ladezyklen (je nachdem, was zuerst 

ereicht wird) noch eine Kapazität von 70 % aufweist. Selbst ein „verbrauchter“ Akku, der vielleicht nur 

noch eine Restkapazität von 65 % hat, lässt sich noch sehr lange verwenden, stabilisiert sich also. So sollten 

über 1000 Ladezyklen problemlos möglich sein. 

Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung geben wir Ihnen bei allen E-Bike- 

Modellen fünf Jahre Garantie im Falle eines Bruches von Rahmen oder Hinterradschwinge. 

Der Bedienungsanleitung bzw. deren Ergänzungsbeilage können Sie den exakten Umfang und die 

Bedingungen für diese Gewährleistungserweiterung entnehmen. 

Wenn Sie mit der Qualität eines unserer Produkte nicht zufrieden sind, kontaktieren Sie bitte Ihren 

Fachhändler, bei dem Sie das Rad gekauft haben. Er ist Ihr Vertragspartner, und nur er kann Ihnen direkt 

helfen und verbindliche Aussagen über den Ablauf bei Sachmängelhaftung treffen. 


Ihre Notizen 

77

www.r-m.de

Fotografie Porträts: Olaf Becker, www.beckerlacour.de 

Produktfotografie: Kay Tkatzik, Riese & Müller, www.r-m.de 

Konzept, Text und Design: WOLF, www.wolf-corporate.de 

Wir bedanken uns herzlich bei Nicole Costantini, 

Ulrike Nasse-Meyfarth, Jean Pütz und André Rival für ihre 

Unterstützung und ihre Geduld am Set. 

Diese Broschüre wurde mit Farben auf Basis nachwachsender 

Rohstoffe und auf FSC-zertifiziertem Papier gedruckt. 

Die im Druckprozess anfallenden CO -Emissionen wurden 

2 

klimaneutral gestellt.

iese und müller GmbH 

Darmstadt, Deutschland 

T: +49 (0) 61 51-366 86-0 

F: +49 (0) 61 51-366 86-20 

team@r-m.de 

www.r-m.de

Kendu hybrid (Bosch) - Riese und Müller

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