Lieferprogramm »Pfuhler Rinne - Betonwerk Neu-Ulm GmbH & Co. KG

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6 Herstellung Unsere Stahlbeton-Schlitzrinnen werden in maßgenauen Stahlschalungen hergestellt. Die verwendete Betonrezeptur wird im Hinblick auf ihre Dauerhaftigkeit kontinuierlich unter Berücksichtigung des neuesten Standes der Technik optimiert. Als Bewehrung wird Betonstahl BSt 500S/M eingebaut. Für unsere Stahlbeton-Schlitzrinnen »Pfuhler Rinne« verwenden wir einen Beton C40/50. Dieser entspricht nach seiner Zusammensetzung, Herstellung und Verarbeitung einem Beton nach DIN EN 206-1 und DIN 1045-2 und DAfStB Richtlinie selbstverdichtender Beton (Ausgabe November 2003). Durch die hohe Betonfestigkeit (C40/50) im Verbund mit der hohen Zugfestigkeit des verwendeten Betonstahls können Stahlbeton-Schlitzrinnen die auftretenden statischen und dynamischen Lasten sicher aufnehmen. Eine ständige umfassende Gütesicherung, bestehend aus Eigen- und Fremdüberwachung, gewährleistet einen gleich bleibenden hohen Qualitätsstandard. Geeignet für die Expositionsklassen: ● XD3 – Bewehrungskorrosion verursacht durch Chloride, ausgenommen Meerwasser, Umgebung wechselnd nass und trocken ● XF4 – Frostangriff mit und ohne Taumittel, Umgebung mit hoher Wassersättigung und Taumitteln ● XA2 – Betonkorrosion durch chemischen Angriff, chemisch mäßig angreifende Umgebung (ausgenommen chemischer Angriff durch Sulfat > 600 mg/l)
Technische Informationen Unsere Stahlbeton-Schlitzrinnen entsprechen der DIN EN 1433 »Entwässerungsrinnen für Verkehrsflächen« in Verbindung mit der DIN 19580. Für die verschiedenen Anforderungen und Einsatzzwecke liefern wir die entsprechenden Schlitzrinnen. Sie unterscheiden sich im Abflussquerschnitt (Profil P20R bis P3040) und in der Belastbarkeit. Unsere Stahlbeton-Schlitzrinnen werden für eine Verkehrsbelastung durch DIN Fachbericht 101 (Klasse D) bemessen, bewehrt und hergestellt. Für den Einbau zum Beispiel in Industrieanlagen, Containerterminals und Flugbetriebsanlagen liefern wir Schlitzrinnen in verstärkter Ausführung (Klasse F). Werden Schlitzrinnen ständig von schwerem Verkehr überrollt oder treten hohe Seitenkräfte quer zur Rinnenachse auf, empfehlen wir Schlitzrinnen mit unterbrochenem Schlitz, d. h. aussteifenden Stegen (Bezeichnung U). Für den Einbau in Straßen mit anschließenden Gehwegen oder zur Entwässerung von Straßentunnels liefern wir Schlitzrinnen mit integriertem Bordstein Höhe 7, 12 und 15 cm. Die Regelbaulänge der Stahlbeton-Schlitzrinnen beträgt 4,00 m. Sonderbaulängen sind jedoch von 0,25 – 3,95 m lieferbar. Für den Einbau in Radien werden Passstücke auf Bestellung gefertigt. Für die Zusammenführung verschiedener Schlitzrinnenleitungen können Anschluss- und Winkelstücke mit Abwinklungen aller Gradzahl geliefert werden. Siehe hierzu auch die Ausführungen auf der Seite »Sonderkonstruktionen«. Die in der DIN 19580 getroffene Ausnahmeregelung für die Schlitzweiten bei Schlitzrinnen, die in Flächen eingebaut sind, in denen Fahrradverkehr nicht erlaubt ist, ist auch in der DIN EN 1433 weiterhin enthalten. In Flächen mit Fahrradverkehr dürfen Schlitzrinnen mit herkömmlichen Schlitzen der Breite 3 cm nur so eingebaut werden, dass die Längsachse der Schlitze quer zur Fahrtrichtung (+/- 45°) zu liegen kommt. Um unsere Stahlbeton-Schlitzrinnen »Pfuhler Rinne« nach DIN EN 1433 und DIN 19580 bedenkenlos in allen Flächen anordnen zu können, ohne die Lage zur Fahrtrichtung beachten zu müssen, haben wir eine neue Schlitzgeometrie entwickelt (Patent angemeldet). Diese trägt den Erfordernissen der DIN EN 1433 so Rechnung, dass auch bei Fahrradverkehr nunmehr keine Sonderrinnen benötigt werden. Die Wassereintrittsflächen haben sich gegenüber den bisherigen Schlitzgeometrien nur un wesentlich verändert, so dass das in Jahrzehnten bewährte Schluckvermögen in ausreichender Höhe erhalten bleibt. Die Wassereintrittsfläche liegt bei allen Profilen der Standardbaulänge 4,00 m mit durchgehendem Schlitz bei ca. 25500 mm²/m, bei den Profilen P3020U, P30RU, P3040U und P2040U bei ca. 17500 mm²/m sowie bei den Profilen P20RU, P25RU und P2030U bei ca. 14900 mm²/m. 7
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Seite 39 und 40: Anordnung Ablade- und Verlegewerkze
Seite 41 und 42: Anordnung Ablade- und Verlegewerkze
Seite 43 und 44: 3A-SK seglam ® Nenngröße: 3 ZT m
Seite 45 und 46: 3A-SK seglam ® -kh Nenngröße: 3,
Seite 47 und 48: 3A-rhombic ® -kh Nenngrößen: 6,
Seite 49 und 50: 3A-capsa ® -kh Nenngrößen: 6, 8,
Seite 51 und 52: 3A-gravis ® Nenngröße: 3 ZT min.
Seite 53 und 54: 3A-gravis ® -kh Nenngrößen: 6, 8
Seite 55 und 56: 3A-B Nenngrößen: 6, 8, 10, 15, 20
Seite 57 und 58:
3A-seglam ® Nenngrößen: 6, 8, 10
Seite 59 und 60:
3A-seglam ® -kh Nenngrößen: 10,
Seite 61 und 62:
3A-Schlammfang Volumen: 1.000 l, 2.
Seite 63 und 64:
3A-Schlammfang Volumen: 1.000 l bis
Seite 65 und 66:
3A-P DN: 150, 200, 250, 300 ZT min.
Seite 67 und 68:
Allgemeine Geschäftsbedingungen f
Seite 69 und 70:
6. Preise und Zahlungsbedingungen a
Seite 71 und 72:
München, Flughafen, Neubau Vorfeld
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