VAGmobil 1/2011

Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg 

Fahrschule im neuen DT3-F der VAG macht Spaß 

Ziel: Rundum informierte Fahrgäste 

Ausbau des Angebots 

Fahrgäste bedarfsgerecht oder 

gar individuell zu informieren ist 

eine ständige Herausforderung 

für jedes Nahverkehrsunternehmen. 

Neue Technologien bieten 

künftig mehr Möglichkeiten. Die 

VAG hat ein Gesamtkonzept erarbeitet, 

von dem einzelne Bausteine 

schon umgesetzt werden. 

Die Qualität der Lautsprecherdurchsagen 

in vielen U-Bahnhöfen wurde 

dank moderner Übertragungstechnik 

und neuer Außenanlagen in den 

vergangenen Monaten wesentlich 

verbessert. Teils werden bis 2012 

noch U-Bahnhöfe mit schalldämmenden 

Materialien nachgerüstet. 

Eine Audioanlage erlaubt es der 

zentralen Serviceleitstelle, neben direkt 

eingesprochenen Informationen 

– auch für einzelne Bahnhöfe – 

bei Bedarf eine der über 250 gespeicherten 

Durchsagen abzurufen. 

Mitte des Jahres werden die Fallblatt 

anzeiger entlang der U2 und 

U3 durch TFT-Anzeiger ersetzt, über 

die auch aktuelle Informationen ge- 

U3: Neuer Fahrplan 

Ab 11. Dezember fährt die U3 bis 

zum neuen Bahnhof Friedrich- 

Ebert-Platz. Vorher muss der bislang 

als Abstell- und Wendeanlage 

genutzte Tunnel zwischen den 

Bahnhöfen Maxfeld und Kaulbachplatz 

in die Strecke eingebunden 

werden. Deshalb ändert 

sich ab dem 28. März der Fahrplan 

der U3 geringfügig: Die Züge 

können dann nicht mehr hinter 

dem bisherigen Endbahnhof 

Maxfeld wenden, sondern fahren 

von dem Gleis, an dem sie auch 

ankommen, wieder zur Gustav- 

Adolf-Straße zurück. Die VAG bittet 

deshalb ihre Fahrgäste, auf die 

Anzeigen am Bahnsteig und an 

den Zügen zu achten. 

Der dichte Vier-Minuten-Takt an 

den Samstagen wird bis zur Eröffnung 

auf die unter der Woche 

üblichen fünf Minuten verlängert, 

da der Zug den Bahnhof 

verlassen haben muss, ehe der 

nächste einfahren kann. Die neuen 

Abfahrtszeiten sind bereits 

im Jahresfahrplan 2011 berücksichtigt. 

■ 


Die neuen Zugzielanzeiger auf den Linien U2 und U3 sollen in Zukunft auch aktuelle Informationen anzeigen. 

schickt werden können. Für das 

nächste Jahr ist geplant, die Monitore 

in Bussen und Bahnen für die Anzeige 

von Anschlüssen und Sonderinformationen 

fit zu machen. Zudem 

sollen aktuelle Störungsinformationen 

bald auch auf der VAG- 

Immer mehr Fahrgäste entdecken, 

wie einfach es ist, schon zu 

Hause das Ticket für Busse und 

Bahnen zu kaufen: Seitdem der 

VAG-OnlineShop im Jahr 2003 

eröffnet wurde, ist sein Umsatz 

kontinuierlich gestiegen und hat 

sich mittlerweile verfünffacht. 

25.000 aktive Kunden sind derzeit 

registriert. 

Ob Abonnements, MobiCards, Monatsmarken 

für Schüler, Auszubildende 

und Studenten, TagesTickets 

oder Streifenkarten: Der OnlineShop 

Homepage zu lesen sein und auf das 

Handy geschickt werden können. 

Derzeit wird geprüft, wie aktuelle 

Fahrgastinformationen möglichst 

bereichs- und liniengenau angeboten 

werden können. Mit Blick auf 

die Vielzahl der Beziehungen und 

im Internet ist 24 Stunden geöffnet 

und bietet auch detaillierte Fahrplaninformationen. 

Warum also noch 

für eine Fahrkarte Schlange stehen? 

Wer Tickets online kauft, spart Zeit 

und Wege – und hat seine Fahrkarten 

in der Regel innerhalb von zwei 

Werktagen im Briefkasten. Bezahlt 

wird per Lastschrift oder Kreditkarte. 

Eine zusätzliche attraktive Option: 

Eine Erinnerung per Mail sorgt 

später dafür, dass der Fahrgast das 

Ablaufdatum seiner Zeitkarte nicht 

vergisst. 

Möglichkeiten eine Mammutaufgabe, 

an deren Lösung die VAG aber 

arbeitet. Bisher gibt es Grenzen bei 

der Technik und den Kapazitäten, 

wenn es etwa um die Durchsage der 

alternativen Fahrmöglichkeiten bei 

Störungen geht. ■ 

Immer mehr Kunden kaufen Tickets online 

24 Stunden geöffnet 

Immer mehr Kunden kaufen im VAG-OnlineShop, und das rund um die Uhr. 

Dieter Kachelrieß 

Ab einem Bestellwert von 15 Euro ist 

der Versand kostenlos. Die Versandpauschale 

von einem Euro spart sich 

auch, wer beim TagesTicket Solo 

oder Plus die Option PrintTicket 

nutzt und sich seine Fahrkarte gleich 

selbst ausdruckt. In einem Pilotprojekt 

mit der Georg-Simon-Ohm- 

Hochschule Nürnberg bietet die 

VAG deren Studenten auch Semester-, 

Monats- und Wochenmarken 

für die Tarifzonen 100/200 als Print- 

Ticket an. Kauf und weitere Infos 

unter www.vag.de/onlineshop. ■ 

Selbst drucken 

Im VAG-OnlineShop gibt es die 

TagesTickets Solo und Plus als 

PrintTickets: Mit Gültigkeitsdatum 

und den Daten des Ticketnutzers 

können sie nach der Bestellung 

ausgedruckt werden. 

Gültig sind PrintTickets nur mit 

Reisepass, Personalausweis oder 

Führerschein. Inzwischen ist jedes 

zweite im VAG-OnlineShop 

gekaufte Ticket ein PrintTicket. ■ 

Claus Felix 

1 

Topthema 

Sicherheit und 

Zu verlässigkeit im Fokus 

2011 

S. 4 

Ein dichtes Netz von Bussen und 

Bahnen verbessert die Lebensqualität 

in einer Großstadt. Es 

muss ständig in Schuss gehalten 

werden. Alleine für den Unterhalt 

der Gleisanlagen und der 

Fahrzeuge gibt die VAG jedes 

Jahr zweistellige Millionenbeträge 

aus. Dies ist notwendig, um 

einen sicheren und zuverlässigen 

Betrieb zu gewährleisten. 

Inhalt 

Bericht 

Der Winter 

hinterlässt Spuren 

Lob von Fahrgästen 

Sparsam und 

umweltschonend 

Neue Linienbusse 

Begeisterung pur für 

die neuen U-Bahn-Züge 

Fahrschule unterwegs 

Der Pegnitzpfeil, der 

alles kann 

Neuerungen 

Ausflug in die 

Geschichte der Patrizier 

Museum Tucherschloss 

Nürnberg im Frühling: 

Hier ist was los 

Unsere Tipps 

Stadtspaziergänge 

durch Fürth 

Entdeckerlust 

Neue 

Themenfahrten 

Straßenbahndepot 

Im Bus bitte beim 

Fahrer einsteigen 

Bewährte Regelung 

Die VAG vor Ort 

im Stadtteil 

ÖPNV-Infos 

Reportage 

Unterhaltung 

Freizeit 

Service 

1 


S. 2 

S. 2 

S. 3 

S. 3 

S. 6 

S. 6 

S. 7 

S. 7 

S. 8 

S. 8

1 


Vorwort 

Liebe Leserinnen und Leser, 

Busse und Bahnen haben bei vielen 

Bürgern einen festen Platz im 

Alltag: Im vergangenen Jahr zeigten 

sich 79 Prozent der Nürnberger 

mit dem Nahverkehrsangebot 

in ihrer Stadt zufrieden. Anfang 

der 1990er-Jahre waren es nur um 

die 50 Prozent. Diese Steigerung 

zeigt uns, dass wir mit unserem 

Angebot richtig liegen. 

Viele Kunden schätzen die Vorteile 

eines dichten Nahverkehrsnetzes 

– nicht zuletzt mit Blick auf 

den Geldbeutel. Wer täglich mit 

uns fährt, kann in der Regel auch 

den Zeitaufwand gut abschätzen. 

Verzögerungen sind manchmal 

unvermeidlich, aber an Anzahl 

und Dauer überschaubar. 

Kein Alkohol mehr 

Das „Vorglühen“ soll in Zukunft 

ausschließlich den Dieselmotoren 

überlassen bleiben. Seit Januar 

gilt in den Bussen und Bahnen 

der VAG ein Alkoholverbot. 

„Wir orientieren uns damit an 

städtischen Satzungen, die den 

Konsum von Alkohol in bestimmten 

öffentlichen Anlagen 

untersagen“, erklärt VAG-Betriebsleiter 

Konrad Schmidt. 

Denn: Viele Fahrgäste fühlten 

sich in der Vergangenheit belästigt, 

wenn in Bussen und Bahnen 

ganze Gruppen lautstark die Flaschen 

kreisen ließen. 

Die VAG informiert seit einigen 

Wochen intensiv über das Verbot. 

„Die meisten der angesprochenen 

Fahrgäste zeigen sich 

einsichtig“, berichtet Helmut 

Münzberg, Leiter der VAG-Servicedienste, 

über erste Erfahrungen 

seiner Kollegen. Bis sich das 

Alkoholverbot herumgesprochen 

hat, drückt die VAG bei 

Kontrollen beide Augen zu. 

Fahrgäste, die auf einer Feier, im 

Restaurant oder auf dem Volksfest 

Alkohol getrunken haben, 

kommen selbstverständlich auch 

weiterhin mit der VAG sicher 

nach Hause – Voraussetzung ist 

aber wie bisher, dass sie andere 

Fahrgäste nicht belästigen. ■ 


Nachrichten/Berichte/Meinungen Seite 2 

Um den hohen Standard zu halten 

und weiter zu verbessern, investieren 

wir in den Unterhalt der Fahrzeuge, 

Anlagen und Verkehrswege. 

Eine gewaltige Aufgabe, die 

nicht unterschätzt werden darf! 

Darüber hinaus gilt es, mit der 

technischen Entwicklung Schritt 

zu halten und den Komfort für die 

Fahrgäste zu steigern. So nehmen 

wir Ende 2011 zwei Hybridbusse 

in Betrieb. Unser Ziel ist es, noch 

mehr Menschen für die umweltschonende 

Mobilität mit Bussen 

und Bahnen zu gewinnen. Wer 

mit der VAG fährt, leistet einen 

aktiven Beitrag zum Umweltschutz. 

Dafür bedanken wir uns. 

Ihr VAG-Vorstand 

Das Angebot stetig verbessern wollen die Vorstände der VAG Dr. Rainer 

Müller, Josef Hasler, Herbert Dom browsky und Karl-Heinz Pöverlein. 

Neun neue MAN-Busse mit besonders 

sparsamen Motoren 

sind seit Kurzem bei der VAG im 

Linieneinsatz. Mit nur 6,9 Litern 

Hubraum verbrauchen sie deutlich 

weniger Dieselkraftstoff als 

vergleichbare Busse mit stärkeren 

Motoren. 

„Für das flache Nürnberger Stadtgebiet 

ist die Leistungsfähigkeit der 

Motoren trotz kleinerem Hubraum 

ausreichend“, ist Werkstattleiter Michael 

Sievers überzeugt. Fahrgäste 

Der Winter hinterlässt Spuren 

Lob von Fahrgästen 

Glatteis auf den Straßen und ungewöhnlich 

viel Schnee in kurzer 

Zeit – zu Beginn sorgte der 

Winter mehrfach für schwierige 

Verkehrsverhältnisse. Die VAG 

konnte den Betrieb bis auf zwei 

Ausnahmen – am 10. Dezember 

2010 und am 6. Januar 2011 – 

stets aufrechterhalten. 

„Sicher und zuverlässig“, so oder 

ähnlich äußerte sich die Mehrzahl 

der Fahrgäste, die mit der VAG unterwegs 

waren. Darüber freut sich 

Wolfram Warzlberger, Abteilungsleiter 

der Busgesellschaft der VAG, 

und weist gleichzeitig auf die hohe 

Belastung für die Mitarbeiter hin: 

„Glatte Straßen fordern fahrerisches 

Können und volle Konzentration. 

Teilweise kam es zu verspäteten 

Ablösungen, der Dispositionsaufwand 

und auch der Reinigungsaufwand 

waren erheblich höher.“ 

Bei Dauerschneefall fuhr eine Straßenbahn 

die ganze Nacht, um Gleise 

und Oberleitungen frei zu halten. 

Auch die Mitarbeiter der Werkstätten 

hatten alle Hände voll zu tun. 

Die Schienenwerkstatt arbeitete 

drei Wochen lang im Zwei-Schicht- 

Sparsam und umweltschonend 

Neue Linienbusse 

Jürgen Hinterleithner 

erkennen die neuen Busse sofort an 

der hochgezogenen Verkleidung 

hinten im Bus. Dahinter verbergen 

sich der stehend angeordnete Motor 

und die Kühlung. Rings um die 

Verkleidung sind die Sitzplätze im 

Halbrund angeordnet. Dass die 

Kühlung weiter oben sitzt, hat praktische 

Vorteile. Dadurch saugt sie 

nicht mehr so viel Schmutz und 

Staub an. „In heißen Sommern werden 

wir sicher weniger Probleme 

mit überhitzten Motoren haben“, 

Betrieb und sogar samstags, um 

Schäden an 20 Straßenbahnen zu 

reparieren. Teils sammelte sich so 

viel Schnee und Eis unter den Verkleidungen 

der niederflurigen Fahrzeuge, 

dass diese sich verzogen 

oder sogar brachen. Außerplanmäßige 

Reparaturen gab es auch an 

sagt Michael Sievers. „Und beim 

Einsteigen hören die Fahrgäste die 

Laufgeräusche des Kühlers nicht.“ 

Die Motoren der neuen Busse erreichen 

eine noch bessere Abgasqualität, 

als die seit 2009 gültige Norm 

Euro 5 vorschreibt. Ein weiterer Meilenstein 

in Sachen Klimaschutz wird 

Ende 2011 erreicht: Dann kommen 

zwei Hybridbusse zum Einsatz. Diese 

schonen die Umwelt mithilfe einer 

Kombination aus Diesel- und 

Elektroantrieb. ■ 

Die neue Anordnung der Sitze bietet den Fahrgästen viel Platz, Beinfreiheit und lädt zur Unterhaltung ein. 

Dreck und Salz auf den Drehgestellen müssen abgeschliffen werden. 

Peter Roggenthin 

den Rädern. Thomas Luber, Leiter 

der Werkstatt Schienenfahrzeuge, 

erklärt: „Wenn es glatt ist, können 

die Räder beim Bremsen blockieren. 

Dann schleift sich das Rad an 

einer Stelle einseitig ab. Das verursacht 

unnötigen Lärm, den wir niemandem 

zumuten wollen.“ ■ 

Fakten überzeugen 

Seit 1989 untersucht Socialdata 

im Auftrag der VAG die Mobilität 

der Nürnberger. Die Ergebnisse 

sind in der Reihe „Fakten und Daten“ 

nachzulesen. Band sieben 

gibt es ab Anfang März als Broschüre 

und als Download unter 

www.vag.de/mobilitaet. ■ 

Tarifzone geändert 

Gute Nachrichten für die ÖPNV- 

Kunden im Landkreis Fürth: Seit 

Dezember stehen ihnen neue 

Verbindungen wie die neue Linie 

154 von Zirndorf über Unterasbach, 

Oberweihersbuch nach 

Stein zur Verfügung. Neu ist 

auch die Linie 114, die von Großhabersdorf 

über Ammerndorf 

nach Roßtal führt und dort Anschluss 

an die S4 nach Ansbach 

oder Nürnberg bietet. Teils parallel 

verläuft die „alte“ Buslinie 

113 von Nürnberg über Fürth, 

Zirndorf, Großhabersdorf nach 

Rügland-Unternbibert. Die neuen 

Linien erfordern eine Anpassung 

der Tarifzonen. Die Fahrgäste 

werden gebeten, die Zonen 

in ihrem Verbundpass oder 

auf ihrer MobiCard ändern zu 

lassen. Das geht in jedem Kundenbüro 

der Verkehrsunternehmen 

im VGN. ■ 

Claus Felix


Seite 3 Reportage/Hintergrund 

Begeisterung pur für die neuen U-Bahn-Züge 

Fahrschule unterwegs 

„Bitte nicht einsteigen, Fahrschule“: 

Seit Januar mischen 

sich neue U-Bahn-Züge in den 

Betrieb auf der U1. Vor den 

Fahrgästen machen sich die Fahrer 

mit der neuesten Wagengeneration 

der VAG vertraut. Und 

sind begeistert. 

U-Bahnhof Bauernfeindstraße. 

Hans-Jürgen Siegel sitzt am Fahrerpult 

eines neuen U-Bahn-Zuges. Mit 

Blick auf das grüne Ampelsignal 

verriegelt er die Türen per Knopfdruck 

und kann anhand einer Zuggrafik 

auf dem Bildschirm zu seiner 

Linken noch einmal kontrollieren, 

ob tatsächlich alle Türen geschlossen 

sind. Er drückt den Fahrschaltergriff 

langsam und ohne Kraftanstrengung 

nach vorne: Der Wagen 

beschleunigt ohne Rucken auf fast 

80 Stundenkilometer. „Schon ein 

gutes Feeling! Der DT3-F fährt sich 

super“, schwärmt der Mitarbeiter 

des Kunden- und Systemservice 

(KUSS) der VAG. „Wir haben im 

Fahrerstand auch mehr Platz und 

eine bessere Übersicht als in den 

konventionellen Zügen älterer Bauart.“ 

Wie sieben weitere Kolleginnen 

und Kollegen sitzt Hans-Jürgen 

Siegel heute zum ersten Mal am 

Steuer eines DT3-F, eines Doppel- 

Der Pegnitzpfeil, der alles kann 

Neuerungen 

Unverkennbar anders als die 

bisherigen Automatikzüge sind 

die DT3-F erst für den, der einsteigt: 

Der freie Blick aufs Gleis 

ist im neuesten Fahrzeug der 

VAG in beide Richtungen von einem 

Fahrerstand verstellt. Schade, 

wird mancher Kunde denken. 

Dafür werden die neuen 

Monitore für die Fahrgastinformation 

gleich positiv auffallen. 

Der Fahrerstand, ähnlich dem in 

Straßenbahnen, ist für das F im Typnamen 

DT3-F verantwortlich und 

kann später sogar ausgebaut werden. 

Hintergrund: Die 14 Fahrzeu- 

triebwagens der dritten Generation 

mit Fahrerstand. 

Fahrlehrerin Stefanie Kamenar fordert 

einen anderen Schulungsteilnehmer 

auf, eine Notbremse im 

Fahrgastraum zu ziehen. Hans-Jürgen 

Siegel sieht auf dem Bildschirm 

sofort, um welche es sich handelt, 

und kann über die Notsprechstelle 

mit dem vermeintlichen Fahrgast 

klären, warum er die Notbremse 

gezogen hat. Währenddessen fährt 

er den Zug zum nächsten U-Bahnhof 

– wie es die Vorschriften vorsehen. 

Denn dort ist es viel einfacher, 

die Situation zu klären und falls nötig 

zu helfen. 

Seit 6.00 Uhr morgens ist die Gruppe 

mit Fahrlehrerin Stefanie Kamenar 

unterwegs. Sie erläutert die 

Neuerungen am Fahrzeug und 

schult die Fahrer im Störungsmanagement. 

Dabei erfahren die 

KUSS-Mitarbeiter, was sie beispielsweise 

im Fall eines Tür- oder Steuerungsdefektes 

zu tun haben oder 

trainieren das Kuppeln und Entkuppeln 

eines Langzuges aus zwei Doppeltriebwagen. 

Da die KUSS-Mitarbeiter 

bereits automatische Züge 

kennen und fahren können, genügt 

für sie ein Schulungstag. U-Bahn- 

Fahrer, die bisher nur konventionel- 

ge, Weiterentwicklungen des automatischen 

DT3 (Doppeltriebwagen 

der dritten Generation), sollen flexibel 

je nach Bedarf sowohl auf den 

automatisierten Linien U2 und U3 

als auch mit Fahrer auf der U1 eingesetzt 

werden. Bei der neuen Generation 

muss der Fahrer in den 

Bahnhöfen nicht mehr auf den 

Bahnsteig hinaustreten, weil die 

Technik überwacht, dass kein Fahrgast 

eingeklemmt ist und dass alle 

Türen ordnungsgemäß verriegelt 

sind. Auf die ergonomische Gestaltung 

des Fahrerarbeitsplatzes wurde 

besonderer Wert gelegt. Mitar- 

Gut sichtbare Monitore informieren in den neuen Zügen die Fahrgäste. 


Fahrlehrerin Stefanie Kamenar mit KUSS-Mitarbeiter Hans-Jürgen Siegel im Fahrerstand des neuen DT3-F. 

le Züge gefahren haben, lernen die 

Fahrzeuge eine ganze Woche von 

Grund auf kennen. 

Optimierung im Betrieb 

Wie üblich werden die neuen Fahrzeuge, 

bevor sie erstmals mit Fahrgästen 

unterwegs sind, auf Herz 

und Nieren überprüft. Das passiert 

nicht nur in der U-Bahn-Wagenwerkstatt 

durch VAG- und Siemens- 

beiter der Fahrschule, des Fahrdienstes 

und der Arbeitssicherheit 

waren frühzeitig in die Planungen 

eingebunden. 

Je zwei im Fahrgastraum eines Wagens 

verteilte Doppelbildschirme 

bieten den Fahrgästen Informationen 

wie den Linienverlauf. Die Haltestellenanzeigen 

innen und Zugzielanzeigen 

außen sind bernsteinfarben 

statt gelb-grün gehalten, um 

für Personen, die in ihrer Sehfähigkeit 

eingeschränkt sind, noch besser 

lesbar zu sein. 

Andere Besonderheiten fallen weniger 

ins Auge: etwa die vier Zählsensoren 

über jeder Tür, die der VAG 

exakt Aufschluss über die Fahrgastzahlen 

und -ströme über Tag, Monat 

und Jahr sowie nach Bahnhof 

und Streckenabschnitt geben. Dank 

des Fahrgastzählsystems, das bei 

vielen Straßenbahnen längst im Einsatz 

ist, kann die VAG ein noch wirtschaftlicheres 

und der Nachfrage 

noch besser entsprechendes Taktangebot 

entwickeln. Zudem hilft es, 

die Einnahmen im Verkehrsverbund 

Großraum Nürnberg (VGN) gerechter 

aufzuteilen. ■ 

Mitarbeiter, sondern auch durch die 

Gutachter vom TÜV Süd sowie gemischte 

Teams bei Testfahrten auf 

der Strecke. Erst wenn die Fahrzeuge 

alle Abnahmen durchlaufen haben, 

werden sie im Fahrgastbetrieb 

eingesetzt. Und zwar sowohl auf 

der U1 mit Fahrer als auch auf der 

U2 und U3. Dort sind anfangs wieder 

KUSS-Mitarbeiter mit an Bord, 

um im Störungsfall schnell aktiv 

werden zu können. Denn in der An- 

Voraussichtlich Ende Juni dieses 

Jahres werden alle neuen 

U-Bahn-Züge in der U-Bahn-Wagenwerkstatt 

der VAG eingetroffen 

sein. Die Fahrzeuge 

durchlaufen zahlreiche Tests 

und Abnahmen, ehe sie mit 

Fahrgästen unterwegs sind. 

Nach ersten Tests beim Hersteller 

Siemens in Wien folgen in Nürnberg 

weitere Inbetriebnahme- und Sicherheitsprüfungen: 

zunächst noch 

im Stillstand, dann bei Fahrten im 

U-Bahn-Betriebshof in Langwasser 

und im dritten Schritt abends und 

nachts im gesamten U-Bahn-Netz. 

1 


fangsphase gibt es immer noch einige, 

nicht sicherheitsrelevante Kinderkrankheiten, 

die erst im Betrieb 

auffällig werden. 

Fünf der insgesamt 14 neuen Fahrzeuge 

sind für die Streckenerweiterungen 

der Linie U3 gedacht. Die 

restlichen ersetzen Züge der ersten 

Generation DT1, die dann nach und 

nach ausgemustert werden. ■ 

@ Filmbeitrag zum Thema unter 

www.vag.de/filme 

Langer Weg zur Einsatzreife 

Tests und Abnahmen 

Bei den Prüfungen und Testfahrten 

sind Gutachter des TÜV Süd eingebunden, 

die im Auftrag der Technischen 

Aufsichtsbehörde vor allem 

auf die Betriebssicherheit der Fahrzeuge 

achten. Die VAG blickt bei 

ihrer Abnahme zudem auf die Fertigungsqualität 

der Bahnen. Es vergehen 

mehrere Wochen, bis jedes 

Fahrzeug alle Prüfungen und Abnahmen 

sowie die Inbetriebsetzung 

durchlaufen hat. Bei den ersten 

Fahrzeugen, die noch umfangreicheren 

sogenannten Typprüfungen 

unterzogen werden, dauert dieser 

Prozess selbstverständlich länger. ■ 

Der Fahrerstand des DT3-F: ergonomisch vom Sitz bis zum Bedienpult. 


Peter Roggenthin

1 


Ein dichtes Netz von Bussen und 

Bahnen verbessert die Lebensqualität 

in Nürnberg erheblich. 

Es muss ständig in Schuss gehalten 

werden. Alleine für den Unterhalt 

der Gleisanlagen und der 

Fahrzeuge gibt die VAG jedes 

Jahr zweistellige Millionenbeträge 

aus. Die Tatsache, dass die 

Zuschüsse von Bund und Land 

seit Jahren rückläufig sind, erschwert 

diese wichtige Aufgabe 

erheblich. 

Dabei ist jeder Euro, der in den öffentlichen 

Personennahverkehr 

(ÖPNV) fließt, gut angelegt. „Immer 

mehr Menschen fahren mit Bussen 

und Bahnen“, sagt Josef Hasler, 

stellvertretender Vorsitzender des 

VAG-Vorstandes. Alleine in den vergangenen 

zehn Jahren konnten laut 

dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen 

(VDV) die Nahverkehrsunternehmen 

in Deutschland 

rund zehn Prozent Fahrgäste dazugewinnen. 

Auch der Kostendeckungsgrad 

entwickelte sich positiv. 

„Ein Beitrag der öffentlichen 

Hand bleibt dennoch erforderlich“, 

appelliert Hasler an die Politik. „Die 

fehlenden Mittel können nicht 

durch Fahrpreiserhöhungen oder 

immer weitere Einsparmaßnahmen 

bei den Verkehrsunternehmen auf- 


Topthema Seite 4 

Sicherheit und Zuverlässigkeit im Fokus 

Investitionen 2011 

Schliff für Gleise 

Der Spenozug ist auch dieses Jahr 

wieder im Einsatz: Das 219 Tonnen 

schwere Spezialfahrzeug aus 

der Schweiz verleiht den U-Bahn- 

Gleisen neuen Schliff und sorgt 

damit für mehr Fahrkomfort und 

eine längere Lebensdauer der 

Schienen und Räder. 

Pro Nacht kann der mit 24 Motoren 

ausgestattete Spenozug rund 

1.800 Meter Schiene schleifen und 

so das ursprüngliche Profil wieder 

herstellen. Zwischen dem 28. März 

und dem 16. April 2011 ist er jede 

Nacht – außer samstags – im 

U-Bahn-Netz unterwegs. Da die 

Wartungsarbeiten nicht in der Betriebsruhe 

zwischen 1.00 und 

4.00 Uhr zu schaffen sind, beginnen 

sie bereits um 21.00 Uhr. Wo 

ein Gleisabschnitt bearbeitet wird, 

verkehrt die U-Bahn nur eingleisig. 

Fahrgäste müssen deshalb 

besonders darauf achten, auf welchem 

Gleis ihre U-Bahn abfährt 

und ob sie unterwegs umsteigen 

müssen. Auch mit etwas längeren 

Fahrzeiten müssen sie rechnen. 

Lautsprecherdurchsagen und 

VAG-Mitarbeiter vor Ort helfen 

bei der Orientierung. ■ 

Auf den Millimeter genau muss die Krümmung der Schiene stimmen, die Werner Klein hier biegt. 

gefangen werden. Das geht zu 

Lasten der Bürger, gefährdet die 

Sicherheit und macht den ÖPNV unattraktiv. 

Der Ausbau des ÖPNV ist 

dabei so wichtig wie der Unterhalt 

der Fahrzeuge, Anlagen und Verkehrswege.“ 

Lange Lebensdauer 

Alleine für den Unterhalt der Gleisanlagen 

und Fahrwege gibt die 

VAG in diesem Jahr rund vier Millionen 

Euro aus. „Das ist absolut not- 

Damit U-Bahnen und Straßenbahnen 

pünktlich und sicher 

ans Ziel kommen, arbeitet die 

VAG ständig daran, ihr Gleisnetz 

in einwandfreiem Zustand 

zu halten. Größere Baumaßnahmen 

finden meist in den Ferien 

statt, um die Beeinträchtigung 

von Fahrgästen, Autofahrern 

und Anwohnern möglichst gering 

zu halten. Folgende Baustellen 

sind für das Jahr 2011 

geplant: 

● In der ersten Hälfte des Jahres 

2011 erneuert die VAG voraussichtlich 

zwei Mal jeweils rund 340 Meter 

Schiene zwischen Plärrer und 

Rothenburger Straße. Die U2 fährt 

dann jeweils eine knappe Woche 

zwischen St. Leonhard und Opernhaus 

eingleisig auf dem der Baustelle 

gegenüberliegenden Gleis, und 

zwar ganztägig in einem Zehn-Minuten-Takt. 

Die U3 wird in einen 

Süd- und einen Nordast geteilt und 

fährt ebenfalls alle zehn Minuten. 

● Während der Sommerferien 

(30. Juli bis 12. September) können 

weder Straßenbahnen noch Busse 

wendig, um einen sicheren und 

zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten“, 

erklärt Thomas Junker, Bereichsleiter 

Fahrweg bei der VAG. 

Neben den laufenden Instandhaltungs- 

und Wartungsarbeiten baut 

die VAG in diesem Jahr auch das 

Straßenbahnnetz weiter aus. 

Rund 350 Busse, 100 U-Bahnen 

und 50 Straßenbahnen instand zu 

halten bedeutet ebenfalls einen 

immensen finanziellen Aufwand. 

Damit die Fahrzeuge über ihre gesamte 

Lebensdauer eingesetzt wer- 

den Hauptbahnhof anfahren. Die 

Straßenbahnlinien 8 und 9 enden 

deshalb im Norden am Rathenauplatz. 

Die Fahrgäste können auf die 

U2 und U3 umsteigen. Die Südäste 

der Linien 8 und 9 sowie die Linien 

5 und 7 enden am Nordausgang 

des Allersberger Tunnels und wechseln 

dort die Linie. Die Buslinien 43 

und 44 enden vor der Hauptpost, 

die NightLiner N6, N7, N9 und N10 

starten am Königstorgraben und in 

der Gleißbühlstraße. Die Änderungen 

im Busbereich gelten bereits ab 

Montag, 4. Juli und dann bis Mitte 

Oktober. 

den können, müssen sie sorgfältig 

gewartet werden. Schienenfahrzeuge 

sind bis zu 40 Jahre lang im 

Einsatz, Busse bis zu 15 Jahre. Rund 

30 Millionen Euro pro Jahr investiert 

die VAG in die Instandhaltung ihrer 

Fahrzeuge. Steht die Anschaffung 

neuer Bahnen an, muss die VAG 

noch tiefer in die Tasche greifen. 

Rund 90 Millionen Euro kosten zum 

Beispiel die 14 neuen U-Bahnen, die 

dieses Jahr in Betrieb gehen. Zuschüsse 

gibt es dafür in Höhe von 

25 Prozent. ■ 

Hier baut die VAG in diesem Jahr 

Fahrplanänderungen 

● Ebenfalls während der Sommerferien 

ersetzt die Stadt den Aufzug 

am Plärrer durch zwei neue Anlagen. 

Für ein paar Wochen gibt es 

deshalb am Plärrer keinen Aufzug. 

Derzeit arbeitet die VAG ein Konzept 

zur Fahrgastlenkung aus, da 

insbesondere Fahrgäste mit Kinderwagen, 

Rollator oder im Rollstuhl 

dadurch stark eingeschränkt werden. 

Nähere Informationen dazu in 

der nächsten VAGmobil. 

● Voraussichtlich Ende September 

erneuert die VAG 168 Meter Gleis 

und eine Weichenverbindung an 

der Christuskirche. Während der 

Bayernwanne 

Sie warten auf ihren nächsten Einsatz – damit die Fahrgäste die Ersatzhaltestellen finden. 

Claus Felix 

„Endstation Tristanstraße“ 

heißt es seit Dezember vergangenen 

Jahres bei der Straßenbahnlinie 

7. Grund dafür ist 

der Sanierungsbedarf der Unterführung 

in Richtung Bayernstraße 

aus dem Jahr 1938. 

Da die Fluchtwege und einige 

elektrische Anlagen der im 

Volksmund „Bayernwanne“ genannten 

Unterführung nicht 

mehr den Vorschriften für den 

Fahrgastverkehr entsprechen, 

kann die VAG das Bauwerk 

derzeit nur für Wendefahrten 

nutzen. Fahrgäste in Richtung 

Bayernstraße können vom 

Hauptbahnhof kommend am 

U-Bahnhof Frankenstraße in die 

Buslinie 65 umsteigen. 

Sollte im Nahverkehrsentwicklungsplan 

empfohlen werden, die 

Linie 7 in das künftige Siedlungsgebiet 

Brunecker Straße zu verlängern, 

wird die „Bayernwanne“ 

vielleicht gar nicht mehr genutzt. 

Deshalb führt die VAG jetzt nur 

absolut erforderliche Sanierungsmaßnahmen 

– in erster Linie an 

elektrischen Anlagen – durch. 

Diese kosten rund 600.000 Euro, 

aber nur so kann der Betrieb der 

Linie 7 bis zur Tristanstraße die 

nächsten Jahre aufrechterhalten 

werden. ■ 

Claus Felix 

dreiwöchigen Bauzeit fahren die Linien 

6 und 8 bis Haltestelle Schweiggerstraße 

und Heynestraße und 

werden dort verknüpft. Zwischen 

Schweiggerstraße und Landgrabenstraße 

fahren Busse. 

● Während der Herbstferien 

(30. Oktober bis 5. November) erneuert 

die VAG zwei U-Bahn-Weichen 

zwischen Hauptbahnhof und 

Opernhaus. Nähere Informationen 

dazu in der September-Ausgabe der 

VAGmobil. 

Aktuelle Informationen zu Baustellen 

sind jederzeit im Internet abrufbar: 

www.vag.de. ■


Seite 5 Topthema 

Endspurt beim Bau der neuen U-Bahnhöfe 

Eröffnung im Dezember 

Nach viereinhalb Jahren Bauzeit 

ist es zum Fahrplanwechsel im 

Dezember 2011 so weit: Die U3 

fährt zum Friedrich-Ebert-Platz. 

Bis die Züge vollautomatisch die 

beiden neuen Bahnhöfe Kaulbachplatz 

und Friedrich-Ebert- 

Platz ansteuern können, ist noch 

einiges zu tun. 

Im Rohbau sind die zwei Bahnhöfe 

bereits seit Mitte 2010 fertig. 

130.000 Kubikmeter Aushub wurden 

entsorgt, so Projektleiter Rudolf 

Friedrich vom städtischen U-Bahn- 

Bauamt. Bis zu 80 Arbeiter waren 

zeitweise damit beschäftigt, 35.000 

U-Bahn-Aufgang Kaulbachplatz. 

Claus Felix 

Neue Straßenbahntrasse in den Süden 

Pillenreuther Straße Vitrinenanzeiger 

Die Straßenbahnverbindung 

durch die nördliche Pillenreuther 

Straße zum Hauptbahnhof 

ist 2011 zweifellos das 

größte Projekt der VAG. Seit 

Ende Februar laufen dafür die 

Arbeiten. Im Dezember 2011 

wird die neue Strecke mit der 

Haltestelle Celtisplatz zeitgleich 

mit den U-Bahnhöfen Kaulbachplatz 

und Friedrich-Ebert-Platz 

eröffnet. 

Die 950 Meter lange Straßenbahnverbindung 

ermöglicht es der VAG, 

ihr Straßenbahnnetz neu zu strukturieren. 

Davon profitieren die 

Fahrgäste, denen ab Dezember 

zwei attraktive Linien zur Verfügung 

stehen. Die Linie 5 fährt dann 

Kubikmeter Beton und 5.000 Tonnen 

Baustahl zu verarbeiten. Tausende 

Meter Kabel wurden schon 

verlegt, Fahrtreppen und Aufzüge 

sind installiert, die Maler werden im 

April das Farbkonzept umsetzen. Die 

Zugzielanzeiger sollen im Mai angeschlossen 

werden. Je nach Witterung 

wird bis Mitte des Jahres die 

Oberfläche im Umfeld der Bahnhöfe 

wiederhergestellt. 

Probefahrten ab April 

Parallel dazu beginnt die VAG mit 

Probefahrten und Schulungen. 

Wenn die Stromschiene Ende März 

unter Spannung gesetzt wird, kann 

laut Michael Sharp, verantwortlich 

für den U-Bahn-Betrieb der VAG, die 

erste Fahrt stattfinden: eine sogenannte 

Profilprüffahrt. Darauf folgen 

zwei bis drei „Staubfahrten“, 

um den Tunnel vom letzten Baustaub 

zu befreien. Ab Mitte April finden 

die ersten Testfahrten statt. Bereits 

ab Mitte März werden die Fahrer vor 

Ort mit den Besonderheiten des 

neuen Streckenabschnitts vertraut 

vom Tiergarten zur Worzeldorfer 

Straße, die Linie 8 von Erlenstegen 

bis Tristanstraße. Die VAG kann 

durch die Bildung der sogenannten 

Durchmesserlinien zwei Straßenbahnzüge 

einsparen. 

Während der gesamten Bauzeit bemüht 

sich die VAG, die Beeinträchtigungen 

für Anwohner und Individualverkehr 

so gering wie möglich 

zu halten. „Wir werden so rücksichtsvoll 

wie möglich vorgehen“, 

versichert Projektleiter Florian Gräf. 

Doch ganz ohne Auswirkungen 

bleibt die Baumaßnahme nicht. Bis 

etwa Mitte August wird die Pillenreuther 

Straße für den Individualverkehr 

nur stadtauswärts befahrbar 

sein. Stadteinwärts wird der 

gemacht. Nach und nach folgt die 

Einweisung der KUSS-Mitarbeiter, 

Rangierer, Verkehrsmeister und der 

Leitstellenmitarbeiter. Denn vor 

dem ersten Fahrgastverkehr muss 

die VAG einen erfolgreichen dreimonatigen 

Probebetrieb absolvieren. 

Die Anwohner können sich ab Mitte 

Dezember über zwei moderne 

Verkehr ab der Wölckernstraße 

umgeleitet. 

Keine Behinderungen gibt es vorerst 

am Bahnhofsplatz. Erst in den 

Sommerferien wird er komplett für 

alle Linien gesperrt. Die Busse halten 

dann an Ersatzhaltestellen in 

der Nähe, die Straßenbahnen am 

Nordportal des Allersberger Tunnels. 

Richtung Rathenauplatz steht 

die U-Bahn zur Verfügung. 

Der neue Streckenabschnitt samt 

der behindertenfreundlichen Haltestelle 

Celtisplatz sowie neu gestaltetem 

Straßenraum kostet 9,3 Millionen 

Euro, von denen die Stadt 

Nürnberg rund 1,1 Millionen Euro 

übernimmt. Weitere Informationen 

unter www.vag.de/pillenreuther. ■ 

Projektleiter Florian Gräf zeigt den Bauplan für die Straßenbahntrasse durch die Pillenreuther Straße. 

Mitarbeiter der VAG montierten bereits im vergangenen Jahr die Stromschiene. Insgesamt 2.000 Meter. 

Claus Felix 

Bahnhöfe und ein schnelles und zuverlässiges 

Verkehrsmittel freuen. 

Selbstverständlich sind beide Bahnhöfe 

über Fahrtreppen und Aufzüge 

auch für mobilitätseingeschränkte 

Personen gut zugänglich. Sehbehinderte 

können auf den Treppengeländern 

erstmals in Blindenschrift 

lesen, wohin der Aufgang führt. 

Die neuen Vitrinenanzeiger kommen 

gut an. Fahrgäste loben vor 

allem die Lesbarkeit und die Anbringung 

auf Augenhöhe. Die 

VAG testet die Anzeiger derzeit 

gemeinsam mit der infra fürth 

verkehr gmbh an den Haltestellen 

Heilig-Geist-Spital in Nürnberg 

und Kulturforum in Fürth. 

Wer am Heilig-Geist-Spital nach den 

Abfahrtszeiten der Buslinien 46 und 

47 schaut, findet in der Vitrine zusätzlich 

zum gedruckten Fahrplan 

eine elektronische Anzeige. Genau 

wie die großen Anzeiger der dynamischen 

Fahrgastinformation an 

stark frequentierten Haltestellen geben 

die Vitrinenanzeiger einen Überblick, 

wann die nächsten Busse ab- 

1 


Viel Zeit, um durchzuatmen, wird 

Rudolf Friedrich und seiner Bautruppe 

nicht bleiben. Bereits im Herbst 

2011 sollen die Rohbauarbeiten für 

den nächsten Bauabschnitt in Richtung 

Klinikum Nord und Nordwestring 

beginnen. Voraussichtlich im 

Jahr 2015 geht diese Strecke dann 

in Betrieb. ■ 

Information auf Augenhöhe 

fahren. Auch allgemeine Störungsmeldungen 

können von der Leitstelle 

auf die Displays übertragen werden. 

Für sehbehinderte Fahrgäste 

gibt es eine Vorlesefunktion. 

„Die kleinen Vitrinenanzeiger eignen 

sich vor allem für Haltestellen, an 

denen kein Platz für einen großen 

Haltemast ist“, sagt Projektleiter Georg 

Schwandner von der VAG. Davon 

abgesehen kosten sie nur ein 

Drittel bzw. ein Viertel eines großen 

Anzeigers, von denen derzeit in 

Nürnberg 85, in Fürth 19 und in Erlangen 

sechs Stück im Einsatz sind. 

Sobald belegt ist, dass die Vitrinenanzeiger 

auch bei Temperaturunterschieden 

stabil arbeiten, werden 

weitere installiert. ■ 

Immer aktuell: der neue Vitrinenanzeiger am Heilig-Geist-Spital. 

Claus Felix 

Claus Felix

1 


Wie lebten die Patrizierfamilien 

in der Renaissance? Wie kam die 

Familie Tucher zu ihrem Reichtum? 

Mit Erlebnisführungen und 

Theaterstücken lässt das Museum 

Tucherschloss die Epoche der 

großen Patrizierfamilien noch 

einmal aufleben. 

Über Jahrhunderte hinweg prägte 

die Familie Tucher die Geschichte 

der Stadt, und das lange bevor 1855 

die Tucher-Brauerei entstand. Ihre 

wirtschaftliche Blütezeit hatten die 

Tucher im 16. Jahrhundert, als sie 

geschäftliche Verbindungen in ganz 

Europa unterhielten und vor allem 

mit Gewürzen, aber auch mit Südfrüchten 

und Pelzen handelten. 

Wie sie gelebt, gearbeitet und gefeiert 

haben, vermittelt die neue Erlebnisführung 

„Zu Gast bei den Pfeffersäcken“. 

Pfeffersäcke wurden im 

Mittelalter die Kaufleute genannt, 

die mit Gewürzen handelten. Nach 

der Führung dürfen die Besucher als 

Erinnerung ein Gewürzsäckchen 

ganz im Stil des 16. Jahrhunderts gestalten. 

Lebendig werden die Patrizier 

für Besucher in dem Stück „Feine 

Der Männerchor der Städtischen 

Werke feiert dieses Jahr 90. Geburtstag 

und gibt deshalb ein 

großes Jubiläumskonzert. 

Gegründet wurde der Chor 1921 

von 14 Sängern unter dem Namen 

„Gesangsverein der Straßenbahn- 

Fahrbeamten“. Heute sind es 35 

Sänger sowie 600 passive Mitglieder. 

Neben zahlreichen Auftritten 

bei Werkkonzerten, Geburtstagen 

und Jubiläen nimmt der Chor regelmäßig 

an Bundessängerfesten teil. 

Höhepunkte waren Konzertreisen 

nach Prag, Moskau, Leningrad und 

Texas sowie ein Konzert auf dem 

Gipfel der Zugspitze. 

Das große Jubiläumskonzert findet 

am Samstag, 26. März ab 15.00 

Uhr im Uhrenhaus der N-ERGIE, 

Sandreuthstraße 21 statt (Buslinie 

68). Neben Chor und Quartett werden 

auch befreundete Männerchöre 

aus Frankfurt, Würzburg, München 

und Oestheim mitwirken. 

Karten zum Preis von zehn Euro 

sind bei dem Chorleiter Winfried 

Saam (09 11/2 83-46 69) oder unter 

www.schriftfuehrer@maennerchornuernberg.de 

erhältlich. 

Verstärkung gesucht 

Neue Sänger sind dem Chor herzlich 

willkommen, auch wenn sie 

keine Mitarbeiter der Städtischen 

Werke sind. Die Proben finden jeden 

Dienstag von 18.00 bis 19.30 

Uhr statt. Weitere Infos unter www. 

maennerchor-nuernberg.de oder 

direkt beim Chorleiter Winfried 

Saam. ■ 

Heimspiel für die Weltmeisterinnen: 

2011 findet die FIFA Frauen- 

Fußball-Weltmeisterschaft in 

Deutschland statt. 

Vom 26. Juni bis 17. Juli können sich 

die deutschen Fans auf tolle Erlebnisse 

ohne lange Anfahrtswege freuen. 

Apropos Anfahrt: Die FIFA zeigt Umweltbewusstsein 

– sie hat mit dem 

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen 

(VDV) eine KombiTicket- 

Vereinbarung getroffen. Das heißt, 

WM-Besucher können am Spieltag 

mit ihren Eintrittskarten den ganzen 

Tag lang den öffentlichen Nahverkehr 

nutzen und das Auto stehen 

lassen. Ein Fahrschein muss nicht 

extra gekauft werden. Dies gilt in 


Unterhaltung/Dialog/Freizeit Seite 6 

Ausflug in die Geschichte der Patrizier 

Museum Tucherschloss 

Gesellschaft – Skandalgeschichten 

aus Nürnbergs Goldener Zeit“. In 

dem Wander theater durch das 

Tucherschloss sorgen Katharina 

Tucher, ihre Nachbarin Sabine Hirsvogel 

und die Magd Walburga mit 

ihrem Klatsch und Tratsch für so 

manchen Lacher. Und hinter dem 

90 Jahre Männerchor 

Jubiläumskonzert 

Der Männerchor der Städtischen Werke feiert sein 90-jähriges Bestehen. 

Ist die feine Gesellschaft der Nürnberger Patrizier wirklich so fein? Ab März erfährt man es im Tucherschloss. 

Claus Felix 

Rücken der Hausherrin versorgt die 

Magd das Publikum mit kulinarischen 

Leckereien. 

„Zu Gast bei den Pfeffersäcken“ wird 

am 13. März, 10. April, 15. Mai und 

5. Juni um 11.00 Uhr angeboten. Zur 

„Feinen Gesellschaft“ lädt das Museum 

von März bis Mai 2011 donners- 

In einer Metropolregion wie 

Nürnberg zu wohnen hat viele 

Vorteile. Ob Bücherwurm, Musikkenner 

oder Cineast – bei der 

Vielzahl an kulturellen Veranstaltungen 

in der Region ist für jeden 

etwas dabei. 

● Filmfestival Türkei/Deutschland 

vom 17. bis 27. März in der 

Tafelhalle. Seit 16 Jahren zeigt 

das Festival aktuelle deutsche 

und türkische Filmproduktionen 

und fördert so den interkulturellen 

Dialog. Linie 8 bis Tafelwerk. 

● Ewig jung. Ein Gastspiel des 

Berliner Renaissance-Theaters 

vom 24. bis 27. März im Stadttheater 

Fürth. Das Songdrama 

von Erik Gedeon zeigt mit viel 

Witz und Charme, dass Älter- 

tags und sonntags um 17.00 Uhr. 

Jeden Sonntag um 14.00 Uhr gibt es 

eine Führung mit Katharina Tucher. 

Von der Haltestelle Rathenauplatz 

sind es zu Fuß fünf Minuten zum 

Tucherschloss in der Hirschelgasse. 

ÖPNV-Nutzer bekommen verbilligte 

Eintrittskarten. ■ 

Nürnberg im Frühling: Hier ist was los 

werden auch richtig Spaß machen 

kann. U1 bis Rathaus. 

● Rother Bluestage vom 2. bis 

10. April in der Kulturfabrik Roth 

und an weiteren Veranstaltungsorten 

in und um Roth. 

Hochkarätige Sänger wie Chi 

Coltrane oder Savoy Brown lassen 

die Herzen von Blues-Fans 

höherschlagen. S2 und R6 bis 

Roth Bahnhof, Stadtbusse bis 

zur Kulturfabrik. 

● Ostermarkt vom 8. bis 24. April 

(Karfreitag geschlossen) auf 

dem Nürnberger Hauptmarkt. 

Von Osterdeko bis Gebrauchsgegenstand 

– auf dem Ostermarkt 

gibt es Schönes und 

Praktisches. U1 bis Lorenzkirche, 

Linie 36 bis Hauptmarkt. 

Wenn’s blau wird … 

… dann kommen ganz viele 

Menschen. Am Samstag, 

28. Mai ab 19.00 Uhr wird die 

Nürnberger Altstadt wieder 

in blaues Licht getaucht. 

Unter dem Motto „Fremde Welten“ 

locken Kunst- und Kulturveranstaltungen. 

Die Kaiserburg, 

an sich schon eine Attraktion, 

wird zur Leinwand für eine 

faszinierende Projektion und auf 

den Hauptmarkt hat das Kulturreferat 

wieder eine außergewöhnliche 

Inszenierung geholt. 

Mehr wird aber noch nicht verraten: 

Offiziell gibt es das Programm 

erst ab dem 28. April. Da 

die Blaue Nacht aber bislang immer 

die Massen begeisterte, ist 

der Kartenvorverkauf schon angelaufen. 

Im Vorverkauf kostet 

die Eintrittskarte zehn Euro (plus 

Vorverkaufsgebühr). Und wer 

die hat, der darf nicht nur die in 

dieser Nacht geöffneten Museen 

besuchen, sondern auch die 

Oldtimerbusse der VAG nutzen. 

Er fährt rund um die Altstadt 

und verkürzt so manchen Weg. 

Weitere Infos: 

www.blaue nacht.nuernberg.de ■ 

„Klimafair“ zur Frauen-Fußball-WM 2011 

KombiTicket 

Unsere Tipps 

Stephan B. Minx 

allen WM-Städten, also Augsburg, 

Berlin, Bochum, Dresden, Frankfurt/ 

Main, Leverkusen, Mönchengladbach, 

Sinsheim und Wolfsburg und 

den zugehörigen Verkehrsverbünden. 

Wer noch keine Eintrittskarten 

hat, sollte sich den 1. April rot anstreichen: 

Dann beginnt der Verkauf 

der Restkarten. ■ 

● Frühlings-Volksfest vom 

23. April bis 8. Mai am Dutzendteich. 

Das Nürnberger Volksfest 

bietet Spaß und Unterhaltung 

für Groß und Klein. Linien 6, 9 

und 65 bis Doku-Zentrum. 

● Trempelmarkt: Der größte InnenstadtflohmarktDeutschlands 

bringt am 13. und 14. Mai 

an die 200.000 Sammler, Liebhaber 

und Schnäppchenjäger 

mit professionellen und Hobby- 

Verkäufern zusammen. U1 bis 

Lorenzkirche. 

● Blaulicht, Bus und Bahn. Am 

7. und 8. Mai stehen die Türen 

unter anderem bei der Feuerwehr 

und im His torischen Straßenbahndepot 

offen. Infos: 

www.blaulichtbusbahn.de. ■


Seite 7 Unterhaltung/Dialog/Freizeit 

Stadtspaziergänge durch Fürth 

Entdeckerlust 

Warum in die Ferne schweifen, 

wenn das Gute liegt so nah? Ein 

Satz, der auf Nürnbergs Nachbarstadt 

Fürth besonders zutrifft. 

Die Tourist-Information 

Fürth bietet reizvolle Rundgänge 

durch die Kleeblattstadt an, bei 

denen es viele verborgene Schönheiten 

zu entdecken gibt. 

Auf der Tour „Die Altstadt und ihre 

Höfe“ am Samstag, 26. März spürt 

man auf Schritt und Tritt die vielschichtige 

1000-jährige Geschichte 

Fürths. Die vielen versteckten, oft 

liebevoll renovierten Höfe beherbergten 

meist kleine Handwerksbetriebe. 

Hier lagen Leben und Arbeiten 

ganz nah beieinander. Heute 

sind sie Räume der Entspannung 

und Kreativität. 

Ganz neu ist die Route „Leben, Liebe 

und Leidenschaft in geheimen Winkeln“, 

die am Samstag, 16. April 

stattfindet. Sie führt in einen eher 

unentdeckten Teil der Fürther Altstadt. 

Persönlichkeiten wie etwa der 

Bildhauer Johannes Götz, der Chronist 

Georg Fronmüller, der Theologe 

Wilhelm Löhe oder Emilie Lehmus, 

die erste deutsche Frau, die Medizin 

studierte, wuchsen dort auf. 

Mit spannenden Geschichten unterhält 

die Tour „Fürth für Einsteiger“ 

Viele schöne Ausflugsziele in 

der Region lassen sich schnell 

und umweltschonend mit öffentlichen 

Verkehrsmitteln erreichen. 

Zum Saisonstart gibt 

der Verkehrsverbund Großraum 

Nürnberg 28 neue Freizeittipps 

für Wanderer und Radler heraus. 

Ein Tourenvorschlag führt zu den 

Buttenheimer Kellern. Die Tour 

geht von Eggolsheim nach Buttenheim. 

Start und Zielpunkt liegen an 

der S-Bahn-Linie S1. Die zweieinhalbstündige 

Wanderung führt neben 

Bierkellern und Brauereigaststätten 

auch an der Umweltstation 

am Samstag, 2. April. Und für Laufbegeisterte 

bietet sich die Aktivtour 

„Joggend Geschichte erleben“ an, 

die am Samstag, 12. März sowie 

Freitag, 15. April und Freitag, 

13. Mai geboten wird. 

„Der Stadtpark – die heimliche Liebe 

der Fürther“ ist das vorherrschende 

Thema des Rundgangs am Samstag, 

30. April. Vor 60 Jahren entstand der 

Park in seiner heutigen Form anlässlich 

der Gartenschau 1951. 

Neue VGN-Freizeittipps 

Reizvolle Touren 

Liasgrube in Unterstürmig sowie 

am Levi-Strauss-Museum in Buttenheim 

vorbei. Im Museum erhalten 

VGN-Fahrgäste ermäßigten Eintritt. 

In der Broschüre „Erlebnistipps für 

Groß und Klein“ stellt der VGN rund 

70 Freizeiteinrichtungen im Verbundgebiet 

vor, die Preisermäßigungen 

für VGN-Fahrgäste geben. 

Dazu gehören übrigens auch Übernachtungsbetriebe, 

die in einer eigenen 

VGN-Broschüre vorgestellt 

werden. 

Alle Broschüren des VGN gibt es im 

VAG-KundenCenter. Sie können 

auch unter www.vgn.de/freizeit heruntergeladen 

werden. ■ 

Schöne Aussichten für alle, die den VGN-Freizeittipps folgen. 

Die wunderschön restaurierten Hinterhöfe der Fürther Altstadt laden Besucher auch zum Verweilen ein. 

Gerhard Zuber 

Der Stadtspaziergang „Eisenbahn 

Fürth – entlang der alten Trasse“ am 

Sonntag, 8. Mai bewegt sich entlang 

der ehemaligen Schienentrasse 

durch Fürth. Am 7. Dezember 1835 

fuhr hier erstmals die Ludwigs-Eisenbahn 

mit dem legendären „Adler“ 

von Nürnberg nach Fürth. Etliche 

Prachtbauten säumten im 19. Jahrhundert 

die Strecke. 

Der Rundgang „Jüdisches Leben – 

damals und heute“ am Samstag, 

Touren ab Fürth 

Zu besonderen Anlässen dürfen 

die Busse der infra fürth verkehr 

gmbh alljährlich ihre festgelegten 

Routen verlassen: Auch dieses 

Jahr bietet die infra wieder 

Ausflugsfahrten an. Vom Hauptbahnhof 

Fürth aus gehen die 

Busse auf große Tour. 

Los geht es am 26. März 2011 

mit einem Ausflug zur „Faszination 

Modellbau“ in Karlsruhe. 

Am 8. September folgt eine 

Fahrt zum Europapark Rust nahe 

der Französischen Grenze. 

Sportliche Ausflügler dürften die 

Radtouren der infra ansprechen. 

Für den 16. Juli ist eine Fahrt 

entlang der fränkischen Saale 

geplant. Und die „Tour de Main“ 

von Bayreuth nach Frankfurt 

steuert ihre letzten beiden Etappen 

an. Sie führen am 21. Mai 

von Urphar nach Niedernberg 

und am 17. September von Niedernberg 

nach Frankfurt. Dabei 

ist, wer sich rechtzeitig anmeldet: 

telefonisch unter der 

09 11/97 04-48 00, online über 

www.stadtverkehr-fuerth.de/ 

shop oder per Post an die infra 

fürth verkehr gmbh, Leyher 

Straße 69, 90763 Fürth. ■ 

15. Mai begibt sich auf Spurensuche 

in der Kleeblattstadt. Fürth galt einst 

als religiöses und kulturelles Zentrum 

jüdischen Lebens in Süddeutschland 

sowie als eines der europäischen 

Zentren hebräischen Buchdrucks. 

Die Broschüre „Stadtspaziergänge 

2011“ gibt es bei der Tourist-Information 

Fürth am Bahnhofsplatz 2 oder 

unter www.fuerth.de/tourismus. Mit 

der U1 kommt man schnell von 

Nürnberg nach Fürth. ■ 

Neue Themenfahrten 

Straßenbahndepot 

Andreas Hub 

Im Frühjahr lädt das Historische 

Straßenbahndepot St. Peter wieder 

zu den beliebten Themenfahrten 

mit Oldtimerbussen ein. 

Am Sonntag, 3. April führt die Themenfahrt 

zum ehemaligen Reichsparteitagsgelände. 

Der Oldtimerbus 

fährt die wichtigsten Punkte des 

Geländes an. Am Sonntag, 8. Mai 

steht die alljährliche Muttertagsfahrt 

auf dem Programm. Dieses 

Jahr geht es nach Gostenhof; in diesem 

alten Stadtteil leben heute 

Menschen aus über 40 Nationen. 

Den 5. Juni sollte sich vormerken, 

wer Überraschungen liebt. Unter 

dem Motto „Fahrt ins Blaue“ öffnet 

1 


Gewinnen Sie … 

… mit der VAGmobil! Wir wünschen 

Ihnen viel Glück und schöne 

Stunden mit unseren Gewinnen, 

die uns freundlicherweise 

von den Museen und dem Kulturreferat 

der Stadt Nürnberg, der 

Tourist-Information Fürth und 

den Freunden der Nürnberg- 

Fürther Straßenbahn e. V. zur 

Verfügung gestellt wurden: 

4 x 2 Karten für eine Führung 

„Mit Katharina durchs Museum 

Tucherschloss“ inklusive Eintritt, 

5 x 2 Karten für die Blaue Nacht, 

5 x 2 Karten für die Stadtrundgänge 

Fürth und 

3 Familienkarten für das Straßenbahndepot 

St. Peter. 

Bitte beantworten Sie uns folgende 

Frage: 

Wofür steht das F bei DT3-F? 

Schicken Sie die Lösung auf einer 

ausreichend frankierten Postkarte 

an: 

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft 

Nürnberg, 

Unternehmenskommunikation, 

Stichwort Gewinnspiel, 

90338 Nürnberg. 

Nicht teilnehmen können Mitarbeiter 

der VAG oder deren Angehörige. 

Einsendeschluss: 25. März 2011. 

Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. 

■ 

die VAG Tür und Tor für einen Blick 

hinter die Kulissen des Nahverkehrs, 

verrät aber noch nicht, welche Türen 

das sein werden. 

Die Themenfahrten beginnen jeweils 

um 13.30 Uhr am Straßenbahndepot. 

Der Fahrpreis inklusive 

Getränk beträgt acht Euro. Anmeldung 

unter www.vag.de/veranstaltung 

oder über das Servicetelefon 

09 11/283-46 46. 

Das Straßenbahndepot hat an jedem 

ersten Wochenende im Monat 

von 10.00 bis 17.30 Uhr geöffnet 

und bietet auch Rundfahrten um 

die Altstadt sowie eine sehenswerte 

und informative Ausstellung. ■ 

Die Modellbahn im Historischen Straßenbahndepot begeistert Besucher. 

Andreas Neuer

1 


Seit beinahe fünf Jahren gilt in 

den Bussen der VAG: „Bitte vorne 

einsteigen und hinten aussteigen“. 

Diese Regel hat sich 

bewährt, sorgt aber dennoch 

gelegentlich für Unverständnis 

bei Fahrgästen. 

Als die VAG die Regelung einführte, 

dass Fahrgäste beim Busfahrer einsteigen 

und ihre Fahrkarte vorzeigen 

müssen, haben sich die Fahrgeldeinnahmen 

wesentlich erhöht. „Diese 

Maßnahme dient damals wie heute 

im Interesse der zahlenden Kunden 

dazu, die Anzahl der Fahrgäste ohne 

gültigen Fahrschein zu senken“, 

fasst Wolfram Warzlberger – zuständig 

für den Busbetrieb – den 

Sinn zusammen. 

„Außerdem vollzieht sich der Fahrgastwechsel 

zügig und geordnet, 

wenn die Fahrgäste vorne ein- und 

hinten aussteigen“, ergänzt er. Doch 

keine Regel ohne Ausnahme: Bei 

Stürze vermeiden 

Immer wieder werden die Fahrer 

von Bussen und Straßenbahnen 

von anderen Verkehrsteilnehmern 

gezwungen, abrupt abzubremsen. 

Wer dann keinen festen 

Stand hat und sich nicht festhält, 

kann leicht stürzen. 

Das Bremsverhalten von Bussen 

ist nicht vergleichbar mit dem 

von Personenkraftwagen und 

ändert sich je nach Anzahl und 

Verteilung der Fahrgäste. Das 

Gewicht von Straßenbahnen erfordert 

zudem eine besonders 

starke Bremswirkung. Wer sich 

aber unmittelbar nach dem Einsteigen 

einen Sitzplatz – idealerweise 

mit dem Rücken in Fahrtrichtung 

– sucht oder sich festhält 

und dabei versucht anzulehnen, 

kann das Sturzrisiko in 

Bussen und Bahnen auf nahezu 

null verringern. Wichtig ist, sich 

auch im Sitzen mit beiden Füßen 

auf dem Boden eine stabile Position 

zu verschaffen, um sofort 

reagieren zu können. ■ 

Wir sind für Sie da! 


Service Seite 8 

Im Bus bitte beim Fahrer einsteigen 

Bewährte Regelung 

Die VAG bittet die Kunden, beim Fahrer einzusteigen, den Fahrausweis zu zeigen und zügig nach hinten zu gehen. 

großem Andrang, bei Verspätungen 

oder strömendem Regen können 

die Fahrgäste alle Türen zum Einsteigen 

nutzen. Dann kann es vorkommen, 

dass der Busfahrer auf die 

Sichtkontrolle der Fahrausweise verzichtet. 

„Oberste Priorität hat das 

Einhalten des Fahrplans, um die Anschlüsse 

für Umsteiger zu sichern“, 

Wie komme ich von Mögeldorf 

nach Stein? Welches Ticket ist 

günstig, wenn ich nur zweimal 

pro Woche Bus fahre? 

Alle Fragen beantwortet die VAG 

gerne in ihrem KundenCenter am 

Hauptbahnhof – aber nicht für jeden 

ist das der nächste Weg. Deshalb 

tourt das Info-Mobil der VAG 

von April bis September durch 

Nürnbergs Stadtteile. Jeden Dienstag 

und Freitag informieren Service- 

erklärt Wolfram Warzlberger. „Wir 

bitten unsere Fahrgäste, den Fahrausweis 

beim Einsteigen bereits in 

der Hand zu halten, dem Fahrer zu 

zeigen und dann zügig nach hinten 

durchzugehen“, erläutert er. Selbstverständlich 

dürfen mobilitätseingeschränkte 

Fahrgäste oder Kunden 

mit Kinderwagen hinten einsteigen 

Die VAG vor Ort im Stadtteil 

ÖPNV-Infos 

mitarbeiter von 12.30 bis 17.30 Uhr 

über Verbindungen und Tarife. 

Am Freitag, 15. April macht das Info-Mobil 

am Weißen Turm und am 

Dienstag, 19. April in der Wodanstraße 

Station. Danach hält es am 

Dienstag, 26. April an der Haltestelle 

Röthenbach und am Freitag, 

29. April an der Lorenzkirche/ 

Karolinenstraße. Weitere Termine 

unter www.vag.de oder unter 09 11/ 

283-46 46. ■ 

Nah an den Fragen der Kunden sind die Mitarbeiter des Info-Mobils. 

VAG-KundenCenter 

Nürnberg, U-Bahnhof Hauptbahnhof, 

Verteilergeschoss Königstorpassage 

Montag bis Freitag 7.00–20.00 Uhr 

Samstag 9.00–14.00 Uhr 

Kundenbüro 

Fürth, U-Bahnhof Hauptbahnhof, 

Fußgängergeschoss 

Montag bis Freitag 7.30–17.30 Uhr 

Claus Felix 

oder Gehbehinderte an der vorderen 

Türe aussteigen, wenn sie vorne 

Platz genommen haben. 

Übrigens: Auch die zusätzlichen 

Fahrscheinkontrollen der VAG machen 

Sinn. Die Serviceteams können, 

weil sie mehr Zeit für die Kontrollen 

haben, auch genauer hinsehen. 

■ 

Für Menschen ab 50 

Für fast alle Menschen ist es 

wichtig, sich selbstständig und 

frei in der Stadt bewegen zu können. 

Deshalb wird die VAG ihr 

Angebot mit allen seinen Vorteilen 

wieder auf der inviva vorstellen, 

der Messe für Menschen ab 

50 im Nürnberger Messezentrum. 

Am Stand der VAG in Ausstellungshalle 

10 erhalten Interessierte 

am 18. und 19. März 

nicht nur umfassende Auskunft 

über Fahrten und Tarife, sondern 

auch über die vielen Einrichtungen, 

die ihnen die Mobilität erleichtern: 

von Niederflurfahrzeugen 

und angehobenen Bordsteinen 

oder Einstiegshilfen in Bussen 

und Bahnen über das Halten 

zwischen den Bushaltestellen ab 

20.00 Uhr bis hin zum kostenlosen 

Taxiruf. Besucher bekommen 

auch zahlreiche Tipps für 

Ausflüge im VGN-Gebiet und – 

wenn sie wollen – ihren ganz 

persönlichen Fahrplan. Mehr unter 

www.inviva.de. ■ 

Ihr Weg zu uns: 

■ VAG-Kundentelefon – rund 

um die Uhr: 0911/283-4646 

■ Elektronische Fahrplanauskunft 

des VGN: 0800/4636846 

■ VAG-Kundenkorrespondenz 

90338 Nürnberg 

■ E-Mail: service@vag.de 

■ Internetadressen: 

www.vag.de 

www.vag-nightliner.de 

www.nuernbergmobil.de 

www.vgn.de 

www.rubin-nuernberg.de 


Leserpost 

Das Wörtchen Tram 

„Tram oder Straßenbahn“ – das 

beschäftigte jüngst nicht nur die 

Nürnberger Nachrichten, sondern 

in der Folge auch unsere Kunden. 

Offenbar stören sich manche Nürnberger 

an dem Wörtchen Tram, 

das beispielsweise in Oberbayern 

und Österreich gebräuchlich ist. 

Die VAG pflegt einen zweckmäßigen 

Umgang mit den beiden Begriffen. 

Auf Schildern macht sich 

das kurze Wort aus nur vier Buchstaben 

besser. Es braucht wenig 

Platz, ist schon nach einem Blick 

komplett gelesen und auch international 

verständlich. Die Bahn entschied 

sich jedenfalls, nach dem 

Umbau des Nürnberger Hauptbahnhofs 

2002 nur noch das Wort 

Tram im Wegeleitsystem zu verwenden. 

Die VAG schloss sich dem 

bei der Beschilderung an. 

Das heißt aber nicht, dass sie das 

Wort Straßenbahn nun aus ihrem 

Wortschatz verbannte. Schließlich 

ist die Straßenbahn in der Umgangssprache 

der Nürnberger gebräuchlicher. 

Und so gibt es nach 

wie vor den Straßenbahnbetriebshof, 

die Straßenbahnlinien, die 

Straßenbahnhaltestellen, die Straßenbahnfahrer 

und das Historische 

Straßenbahndepot bei der VAG. 

Und in der VAGmobil hat die Straßenbahn 

in aller Regel immer noch 

Vorfahrt vor der Tram. ■ 

Leserpost 

Fragen, Anmerkungen? Schreiben 

Sie uns, wir freuen uns! 


Nürnberg, 

Unternehmenskommunikation, 

Stichwort: Leserpost, 

90338 Nürnberg. ■ 

Impressum 

Herausgeber: 


Nürnberg 

Verantwortlich/Redaktion: 

VAG Unternehmenskommunikation: 

Elisabeth Seitzinger (CvD) 

Redaktionsbeirat: 

VAG Marketing: Hermann Klodner 

Koordination: Karin Müller, Nürnberg 

Redaktionelle Mitarbeit: 

Gerd Fürstenberger, Stefanie Heumann, 

Michaela Höber, Barbara Lohss, Sabine 

Loskarn 

Fotos: Claus Felix, Andreas Hub, Dieter 

Kachelrieß, Stephan B. Minx, Andres Neuer, 

Peter Roggenthin, Jürgen Hinterleithner, 

Gerhard Zuber 

Kontakt: 

VAG Unternehmenskommunikation 

90338 Nürnberg 

Telefon: 0911/271-3613 

E-Mail: presse@vag.de 

Layout/Produktion: 

Schultze, Walther und Zahel 

Werbeagentur GmbH, Nürnberg 

Internet: www.swz.de 

Auflage: 45.000 Exemplare – 

gedruckt auf fast holzfreiem Papier 

Redaktionsschluss: 28. Februar 2011 

Erscheinungstermin: 8. März 2011 

© 2011 VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft, 

Nürnberg

VAGmobil 1/2011

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