VAGmobil 3/2009

Fahrtreppen sicher nutzen – Tipps der VAG
Tag der offenen Tür in Nürnberg
Mit VAG-Programm
Wie sieht wohl das Büro des
Oberbürgermeisters aus? Diese
und andere Fragen beantwortet
der 43. Tag der offenen Tür
der Stadt Nürnberg vom 16. bis
18. Oktober 2009. Mehr als
100 städtische Einrichtungen,
Vereine und Unternehmen erlauben
den Blick hinter die Kulissen.
Auch die VAG.
Die VAG startet ihr Programm bereits
am Freitag, 16. Oktober 2009
um 20 Uhr mit einem besonderen
musikalischen Abend. Die Thilo Wolf
Bigband spielt in der Wagenhalle des
Omnibusbetriebshofes Jaeckelstraße
5. Anlass ist das 50-jährige Unternehmensjubiläum
der VAG.
Am Samstag, 17. Oktober von 12 bis
17 Uhr und am Sonntag, 18. Oktober
von 10 bis 17 Uhr bietet die VAG
dann ein buntes Programm für Familien
in der Ambergerstraße. Es gibt
Führungen durch die Buswerkstatt,
eine Fahrzeugschau und Informationen
über die neuesten Fahrzeugmotoren.
Der Sonntag beginnt mit
einem Jazzfrühschoppen des Thilo
Wolf Trios, nachmittags spielt dann
die Straßenbahnerkapelle. Die Veranstaltungsorte
sind mit der U2,
U-Bahnhof Hohe Marter, oder der
Buslinie 65, Haltestelle Jaeckelstraße,
bequem zu erreichen.
PrintTickets kommen an
Jetzt für Studierende
Das vor gut einem Jahr eingeführte
PrintTicket hat sich schnell
etabliert: Seitdem TagesTickets
zu Hause ausgedruckt werden
können, hat sich die Zahl der
im VAG-Online-Shop verkauften
TagesTickets fast verfünffacht.
Deshalb wird das Angebot – zunächst
im Testbetrieb – nun um
Fahrkarten für Studierende erweitert.
80 Prozent der im Online-Shop verkauften
TagesTickets Solo und Plus
kommen inzwischen direkt, rund um
die Uhr und ohne Wartezeit aus dem
heimischen Drucker. Der Rest geht
den Kunden via Post zu. Die Erfahrungen
der VAG im Betrieb sind positiv.
Die Fahrgäste zeigen ihr Print-
Ticket immer gleich mit dem Ausweis
vor, ohne dass die Fahrausweisprüfer
nachfragen müssten.
Um im Herbst den Andrang im KundenCenter
zu senken, bietet die VAG
ab dem Wintersemester erstmals auch
ausdruckbare Semester- sowie Monats-
und Wochenfahrkarten für
Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Kinder haben beim kurzweiligen Familienprogramm der VAG dank spezieller Angebote immer viel Spaß.
Studierende an – im Testbetrieb mit
der Georg-Simon-Ohm-Hochschule
Nürnberg für das Stadtgebiet Nürnberg/Fürth/Stein.
Der Bestellvorgang
im Online-Shop unter www.vag.de
läuft wie bei TagesTickets. Zusätzlich
müssen Studierende bei der einmaligen
Registrierung die Matrikelnummer
eingeben – wonach in
Sekundenschnelle durch eine Online-
Abfrage bei der Hochschule überprüft
wird, ob sie tatsächlich immatrikuliert
sind. Auch Angaben zur
regelmäßigen Fahrtstrecke und zu
den genutzten Verkehrsmitteln werden
bei der Bestellung dieser Tickets
abgefragt. Vorteil der ausdruckbaren
Fahrkarten: Sie erfordern keinen
Verbundpass. Wie beim TagesTicket
muss je nach Wahl ein Personalausweis,
Reisepass oder Führerschein
mitgeführt und dem Busfahrer oder
Fahrausweisprüfer vorgezeigt werden.
Bewährt sich das neue Angebot,
wird die VAG weitere Hochschulen
einbinden und den räumlichen
Geltungsbereich erweitern. ■
Außerdem fahren am Sonntag von
der Ambergerstraße historische Busse
zur Themenfahrt ins Industriegut
Hammer (Hin- und Rückfahrt sechs
Euro). Von 9 bis 17 Uhr können der
neue U-Bahnhof Kaulbachplatz sowie
die Tunnelstrecke zum Friedrich-
Ebert-Platz besichtigt werden, die
2011 eröffnet werden. Der Ausflug
in den Untergrund beeindruckt.
Mehr Informationen zum VAG-Programm
gibt es unter www.vag.de
und zum Tag der offenen Tür unter
www.nuernberg.de. ■
In den Startlöchern
U2 vor der Umstellung
Nachdem die VAG den Erprobungsbetrieb
für die neue automatische
U-Bahn-Linie U2 abgeschlossen
hat, fehlt nur noch die
Zulassung durch die technische
Aufsichtsbehörde (TAB). Dann
kann der Fahrgastbetrieb starten.
Während Gutachter und die TAB die
Ergebnisse aller Prüfungen – auch
die der VAG und des Herstellers Siemens
– auswerten, führt die VAG den
automatischen Betrieb ohne Fahrgäste
in den ruhigeren Betriebszeiten
und in den betriebsfreien Nacht-
stunden kontinuierlich fort. So ist die
Umstellung auf den Fahrgastbetrieb
übergangslos möglich, sobald die
Genehmigung erteilt wird. Die konventionellen
Züge werden dann nach
und nach durch automatische ersetzt,
ohne dass es zu Einschränkungen
für die Fahrgäste kommt. Zunächst
wird – wie anfangs bei der U3 – ein
Mitarbeiter des Kunden- und Systemservice
(KUSS) auf jedem automatischen
Zug der U2 mitfahren. Er ist
Ansprechpartner für Kunden und
behebt technische Störungen. ■
Anfangs werden alle neuen Züge der U2 von KUSS-Mitarbeitern begleitet.
Claus Felix
Claus Felix
Ohne Investitionen
geht es nicht
Finanzierung sichern
Die VAG ist ein Gewinn
Hoch rentabel
Sorgfältige Wartung hält
Fahrtreppen lange fit
Sicherheit im Blick
Vorsicht auf
Fahrtreppen
Sicher unterwegs
Energia – auf Kufen in
den Weltraum
Holiday on Ice
Mit der VAG durchs Nürnberger
Herbstprogramm
Veranstaltungstipps
Über die Himmelsleiter
zur Löwengrube
Rund um Altdorf
Oldtimer-Themenfahrten
im Herbst
Depot St. Peter
Service im Internet
Defekte Aufzüge
Erst Nothalt – dann
Notruf
Hilfe organisieren
3 2009
VAG gibt ihren Kunden S. 4
ein Versprechen
Mit dem Service- und Mobilitätsversprechen
will die VAG die Qualität
ihrer Leistungen für Kunden
sichtbar machen. Pünktlichkeit
und Zuverlässigkeit, gute Erreichbarkeit,
sichere und saubere Fahrzeuge,
Barrierefreiheit sowie
durchgängige Information sichert
die VAG ihren Fahrgästen jetzt
schwarz auf weiß zu. Basis des freiwilligen
Service- und Mobilitätsversprechens
ist das langjährige
Qualitätsmanagement.
Bericht
Unterhaltung
Freizeit
Service
Topthema:
Inhalt
Reportage
S. 2
S. 2
S. 3
S. 3
S. 6
S. 6
S. 7
S. 7
S. 8
S. 8

3 2009
Vorwort
Liebe Leserinnen und Leser,
die VAG legt Wert auf gut ausgebildetes,
freundliches Personal.
Wir achten darauf, dass unsere
Fahrzeuge und Anlagen nicht nur
technisch einwandfrei, sondern
auch sauber sind. Pünktlichkeit
und Zuverlässigkeit sind uns wichtig.
All das kommt auch in unserem
Service- und Mobilitätsversprechen
zum Ausdruck.
Doch nicht nur die VAG kann einen
Beitrag dazu leisten, dass alle eine
angenehme Fahrt haben. Da ist jeder
Einzelne gefordert. Gegenseitige
Rücksichtnahme sollte im
ÖPNV – genauso wie überall anders
– eine Selbstverständlichkeit
sein. Dazu gehört, dass man seine
Füße nicht auf Sitze legt und keinen
Müll hinterlässt. Dazu gehört
aber auch, dass man nicht lautstark
Musik hört oder mit Taschen
mehrere Sitze blockiert. Der Anstand
gebietet, dass man einen
Sitzplatz denen überlässt, die ihn
nötiger haben – dazu gehören
nicht nur ältere und behinderte
Menschen, sondern zum Beispiel
auch werdende Mütter oder Menschen,
die mit Kleinkindern unterwegs
sind. Wenn jeder sich solcher
Kleinigkeiten besinnt, haben
alle eine angenehme Fahrt.
Ihr VAG-Vorstand
Mobilitätsberatung
Als Kompetenzzentrum für alle
Fragen rund um den öffentlichen
Nahverkehr war das Kunden-
Center der VAG im Nürnberger
Hauptbahnhof schon immer weit
mehr als eine Verkaufsstelle von
Fahrkarten. Heute ist der Service
umfassender denn je: Seit nicht
mehr nur ein Schalter, sondern das
ganze KundenCenter den Service
von NürnbergMOBIL bietet, können
sich Einheimische und Touristen
an sämtlichen Beratungsplätzen
zu allen Fragen rund um
Mobilität, Freizeit und Tourismus
informieren. Die geschulten VAG-
Mitarbeiter finden nicht nur die
beste innerstädtische Verbindung,
sondern beispielsweise auch Flugoder
Bahnanschlüsse, aktuelle
Veranstaltungen oder freie Hotelzimmer
in Nürnberg. Dieses Angebot
können auch Hörgeschädigte
nutzen, da ein Beratungsplatz
mit einer Telefonspule für
Kunden mit Hörgeräten ausgestattet
ist. Sehbehinderte werden
anhand eines entsprechenden
Stadtplanes beraten. Mehr unter
www.nuernbergmobil.de. ■
Nichts hält ewig: Damit der öffentliche
Personennahverkehr
(ÖPNV) in Nürnberg zuverlässig
und leistungsfähig bleibt, sind
dauerhaft Investitionen in Fahrwege
und Bahnhöfe sowie die
gesamte Technik und selbstverständlich
auch in die Fahrzeuge
notwendig. Wie in der Vergangenheit
gilt auch in Zukunft, dass
Stadt und VAG diese Investitionen
nicht alleine stemmen können.
Um ein Beispiel zu nennen: Die
ältesten Streckenabschnitte der
U-Bahn – die heute rund 400.000
der insgesamt 600.000 Fahrgäste
der VAG pro Tag befördert – sind
beinahe 40 Jahre alt. Das bedeutet,
dass inzwischen auch sehr langlebige
Anlagen wie die Unterwerke für
die Stromversorgung erneuert werden
müssen. Dazu kommt, dass die
Leit- und die Elektrotechnik immer
wieder auf den aktuellen Stand gebracht
werden müssen, wobei die
heutige rechnergestützte Technik
kurzlebiger ist als die Relaisstellwerke
oder Schützsteuerungen früherer
Jahre. Die Erneuerungszyklen der
Brandmelde- und Videoanlagen etwa
liegen bei rund zwölf Jahren. Es
müssen zudem Fahrtreppen (Seite 3)
und Aufzüge sowie Gleise und Stromschienenträgersysteme
erneuert werden.
Jedes Jahr geben die Stadt
Einmal ganz abgesehen von
dem persönlichen Vorteil, den
die Fahrgäste Tag für Tag vom
Mobilitätsangebot der VAG haben:
Das Unternehmen erbringt
auch einen bedeutenden gesamtwirtschaftlichen
Nutzen –
für Bürger und Umwelt, Kommune
und Metropolregion. Dieser
Nutzen übersteigt die Kosten
um ein Vielfaches.
Das hat jetzt eine wissenschaftliche
Studie renommierter Institute im Auftrag
der VAG eindrucksvoll belegt.
Um Kosten und Nutzen des öffentlichen
Personennahverkehrs in Zahlen
ausdrücken zu können, diente
den Experten folgende Überlegung:
Welche Folgen hätte eine Einschränkung
des ÖPNV-Angebots um 50 Prozent
für Kommune, Verkehrsteilnehmer
und Allgemeinheit? Zugrunde
gelegt wurden die Daten der VAG aus
dem Jahr 2007. Das Ergebnis: Die
Einsparungen bei den Betriebsausgaben
und der damit niedrigere Zuschussbedarf
würden von den zu-
Nürnberg und die VAG hierfür einige
Millionen Euro aus, wobei vertraglich
genau geregelt ist, wer für Investition
und Unterhalt zuständig ist.
Um alle Investitionen in die Technik
stemmen zu können, sind Stadt und
VAG auch künftig auf Zuschüsse von
Bund und Land angewiesen. „Wir
sehen daher mit Sorge, dass die Kofinanzierung
des ÖPNV aus öffentlichen
Kassen immer stärker zurückgenommen
wird“, sagt VAG-Vorstandsmitglied
Josef Hasler. „Um den
Standard in Nürnberg halten und
nach Möglichkeit ausbauen zu kön-
sätzlichen Kosten, die eine solche
Angebotseinschränkung in anderen
Bereichen nach sich ziehen würde,
bei Weitem übertroffen.
In erster Linie liegt dies daran, dass
erfahrungsgemäß viele Verkehrsteilnehmer
auf das eigene Auto umsteigen
würden. Um nicht völlig im
Verkehr zu ersticken und eine gleichbleibende
Erreichbarkeit der innerstädtischen
Ziele zu gewährleisten,
müsste die Stadt Nürnberg erheblich
in den Ausbau des Straßenverkehrsnetzes,
insbesondere in Straßentunnel
und Parkhäuser investieren.
Für die Verkehrsteilnehmer ergäbe
sich eine Kostenexplosion von 54 Millionen
Euro, da der Mehraufwand für
die stärkere Nutzung des Autos die
Ausgaben für Fahrkarten weit übersteigen
würde. Auf die Allgemeinheit
würden insbesondere höhere
Umwelt- und Unfallschäden von
rund 35 Millionen Euro zukommen.
Insgesamt ergaben sich für das „Reduktionsszenario“
Mehrausgaben
von 107 Millionen Euro. Die Einspa-
nen, sind ausreichende Fördermittel
auch in Zukunft unumgänglich. Die
Situation in Nürnberg ist da nicht
anders als in anderen Städten“, gibt
er zu bedenken und verweist auf eine
Studie, die in diesem Jahr erschienen
ist. Der Deutsche Städtetag, 13 Bundesländer
und der Verband Deutscher
Verkehrsunternehmen hatten sie in
Auftrag gegeben. Untersucht wurde
der Finanzierungsbedarf des ÖPNV
bis 2025. Anlass für die Untersuchung:
Nach Beschlüssen der Bundesregierung
werden für den ÖPNV
ab 2013 weniger bzw. 2019 keine
rungen würden hingegen lediglich
22 Millionen Euro betragen. Für das
Nürnberger ÖPNV-Angebot ergibt
sich damit ein Nutzen-Kosten-Verhältnis
von etwa 5 zu 1. Das heißt,
für jeden Euro, der der VAG zufließt,
entsteht ein Nutzen von fast fünf
Euro. „Mit einem derart hohen Plus
hatten wir nicht gerechnet, als wir die
Studie in Auftrag gegeben haben“,
freut sich der Vorstandsvorsitzende
der VAG Herbert Dombrowsky.
Darüber hinaus ergab die Studie, dass
von jedem Euro, den die VAG 2007
Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Nachrichten/Berichte/Meinungen Seite 2
Ohne Investitionen geht es nicht
Finanzierung sichern
Mittel mehr zur Verfügung gestellt.
Sowohl die Regionalisierungsmittel
des Bundes als auch die Bundesfinanzhilfen
des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes
wurden zu Auslaufmodellen
erklärt. Und das obwohl
der ÖPNV die CO 2-Problematik
mindert und Innenstädte vor dem
Verkehrskollaps bewahrt. „Wir hoffen,
dass hier Nachfolgeregelungen
auf politischer Ebene gefunden werden“,
so Josef Hasler.
Wie lohnend Investitionen in den
ÖPNV sind, untermauert auch eine
aktuelle Studie (s. u.) der VAG. ■
Die VAG ist ein Gewinn für Nürnberg und die Region
Hoch rentabel
Stadt und VAG können die notwendigen Investitionen in den ÖPNV nicht ohne staatliche Zuschüsse finanzieren.
ausgab, 74 Cent in die Metropolregion
flossen, davon 49 Cent direkt
nach Nürnberg. Allein in Nürnberg
wurden durch die wirtschaftliche
Tätigkeit der VAG neben den eigenen
1.800 Arbeitsplätzen weitere
1.800 Stellen gesichert. In der Metropolregion
sind es noch einmal gut
700. Mehr Infos zum wirtschaftlichen
Nutzen der VAG enthält die Broschüre
„Fakten und Daten“, Band 5.
Download unter www.vag.de. ■
@ Einen Filmbeitrag zum Thema
finden Sie unter www.vag.de.
Das Mobilitätsangebot der VAG bringt Fahrgästen und Region Vorteile.
Claus Felix
Claus Felix

Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Seite 3 Reportage/Hintergrund 3 2009
Sorgfältige Wartung hält Fahrtreppen lange fit
Sicherheit im Blick
Arbeitsteilung auf der Fahrtreppe,
die normalerweise Fahrgäste vom
Bahnsteig der U1 in die 16 Meter
höher gelegene Halle des Nürnberger
Hauptbahnhofs bringt:
Während Wolfgang Platzky mit
der sogenannten Revisionssteuerung
in der Hand die Fahrtreppe
Stück für Stück abwärts fahren
lässt, kniet Jürgen Hußnätter auf
einer Stufe und überprüft mit
der Taschenlampe das sonst verborgene
Innenleben.
Die beiden Fahrtreppen- und Aufzugmonteure
der VAG sind ein durch
viele gemeinsame Einsätze eingespieltes
Team. Um die Sichtkontrolle
möglich zu machen, haben sie zwei
Treppenstufen ausgebaut. Funktionieren
die Motoren, wie sie sollen?
Sind die Laufschienen und Ketten
verschlissen oder defekt? Liegt der
Bremsweg im Notfall innerhalb der
Norm? Die beiden Mitarbeiter der
Meisterei Fördertechnik der VAG
überprüfen auch die Sicherheitskontakte,
beispielsweise am Handlauf
oder in den sogenannten Kammbereichen.
Hier tauchen die Treppenstufen
unter einer Platte ab, um am
anderen Treppenende wieder zu
Stufen zu werden.
Sicherheit an erster Stelle
Sensible Kontakte, die die Fahrtreppe
im Gefahrenfall sofort stoppen, müssen
kontrolliert werden. Auch eine
gründliche Reinigung der sogenannten
Umkehrstationen mit dem Staubsauger
zählt zur Wartung. Denn leider
kann trotz der Kammplatte Schmutz
von Staub über Papier bis hin zu Zigarettenkippen
von den Stufen in das
Innere der Anlage gelangen und dort
buchstäblich brandgefährlich werden,
in jedem Fall aber die Funktionsfähigkeit
und Lebensdauer beeinträchtigen.
Alle zwei Monate steht bei jeder
der insgesamt 178 Fahrtreppen der
Nürnberger und Fürther U-Bahn
eine solche drei- bis vierstündige
Wartung an. Das bedeutet, dass sie
vorübergehend außer Betrieb ist und
Fahrgäste sie nicht nutzen können.
„Nur auf diese Weise können wir
gewährleisten, dass die Fahrtreppen
stets betriebssicher bleiben“, betont
Meister Frank Nowag, dessen Instand-
Vorsicht auf Fahrtreppen
Sicher unterwegs
Peter Roggenthin
Ungeahnte Tiefe einer Rolltreppe.
Wer beim Benutzen von Fahrtreppen
einige Regeln beachtet,
kann die Unfallgefahr weitgehend
ausschließen.
So sollte man sich für einen stabilen
Stand am sogenannten Handlauf
festhalten. Dieser ist übrigens nicht
als Ablage oder Förderband für Gepäck
oder Taschen gedacht. Kinder
sollten immer an der Hand genommen
werden. Keinesfalls darf man
mit Plastikschuhen, wie Gummistiefeln
oder Flipflops, am Sockelblech
neben den Stufen entlangstreifen.
Dadurch entsteht Reibungswärme
und es besteht die Gefahr, dass der
Schuh samt Fuß eingezogen wird.
Wer also mit solchen Schuhen eine
Fahrtreppe benutzen möchte, sollte
darauf achten, in der Mitte der Stufe
zu stehen. Hunde gehören generell
nicht auf eine Fahrtreppe, da ihre
Krallen in die Fugen zwischen den
Treppenstufen geraten und dort
eingeklemmt werden können.
Es ist nicht mehr Pflicht, sich an die
Regel „Rechts stehen, links gehen“
zu halten. Im Alltag erleichtert sie
aber auch heute noch allen Fahrgästen
das Miteinander, weil Eilige eine
Chance haben, auf einer Seite der
Fahrtreppe schneller vorwärts zu kommen.
Ganz grundsätzlich empfiehlt
die VAG aus Sicherheitsgründen auf
Fahrtreppen zu stehen und nicht zu
laufen. Die Entscheidung muss letztlich
aber jeder für sich selbst treffen.
In jedem Fall sind die Ein- und Ausstiege
von Fahrtreppen zügig zu verlassen,
um die nachfolgenden Nutzer
nicht zu behindern. Denn nur ein
freier Blick auf den Kammbereich
und die Möglichkeit, einen sicheren
Schritt auf eine möglichst freie Endplatte
zu machen, gewährleisten
einen sicheren Ausstieg.
Wer sich unsicher fühlt, der sollte
lieber den Aufzug nehmen, mit dem
jeder U-Bahnhof ausgestattet ist.
Dieser ist nicht nur für Rollstuhlfahrer,
sondern auch für Fahrgäste mit
Gehhilfe, Fahrrad, Kinderwagen oder
kleinen Kindern eine absolut sichere
Alternative. ■
Immer in der Öffentlichkeit: Jürgen Hußnätter und Wolfgang Platzky warten Fahrtreppen und freuen sich über Verständnis.
haltungsteam auch die 58 Aufzüge
und 60 ferngesteuerten Rolltore der
U-Bahn betreut.
Schnelle Eingreiftruppe
Betriebsstörungen und Schäden,
insbesondere durch Vandalismus,
manchmal aber auch durch Unfälle,
können trotzdem nicht ausgeschlossen
werden. Als „schnelle Eingreiftruppe“
beseitigen die täglich um
7.00 Uhr ausschwärmenden Facharbeiter
im Interesse der Fahrgäste
jährlich über 3.700 Defekte, meist
Am Ende bleibt nur der komplette Austausch
Vier Wochen Bauzeit
Fahrtreppen haben je nach Beanspruchung
eine Lebensdauer von
20 bis 30 Jahren. Ab 1972 wurden
in Nürnberg immer wieder
neue U-Bahnhöfe eröffnet; das
heißt, dass seit den 1990er Jahren
regelmäßig Fahrtreppen erneuert
werden. In diesem Jahr
sind es insgesamt sechs.
Der Austausch alter Fahrtreppen
findet im Regelfall im Sommer statt,
da dann etwas weniger Fahrgäste
unterwegs sind. Dieses Jahr waren
im Juni zwei Fahrtreppen in den
U-Bahnhöfen Maximilianstraße und
Hauptbahnhof dran, Ende Juli folgten
zwei am U-Bahnhof Röthenbach
und bis voraussichtlich Ende
September gehen auch die beiden
letzten neuen Treppen des Jahres
am Hauptbahnhof und in der Maximilianstraße
wieder in Betrieb.
Während der Bauarbeiten ist eine
Fahrtreppe etwa vier Wochen nicht
benutzbar. Zunächst ist die Baustelle
zu sichern und vorzubereiten, dann
müssen alle Verbindungen gekappt
gleich am frühen Morgen und wenn
erforderlich auch über Nacht. Die
Störungen werden über ein Fernmeldesystem
automatisch an die
zentrale Serviceleitstelle der VAG
gemeldet, die wiederum umgehend
Frank Nowag bzw. den Bereitschaftsdienst
seines Teams informiert. Einmal
im Jahr gibt es zudem für jede
Fahrtreppe einen großen, ganztägigen
Service, bei dem beispielsweise
auch die Achsen geschmiert werden
und das Getriebeöl gewechselt
wird, sowie eine Sicherheitsprüfung,
die der TÜV SÜD durchführt.
werden und schließlich muss die alte
Treppe heraus- und die neue hineingehoben
werden. Es gibt zwei Anlieferungsmöglichkeiten
der bis zu
zehn Tonnen schweren Treppenteile:
von der Straße aus mit einem Autokran
oder per An- und Abtransport
über die U-Bahn-Gleise. Immer aber
verläuft die Anlieferung nachts. Die
neue Fahrtreppe muss dann genau
ausgerichtet werden, was viel Zeit
und Erfahrung erfordert. Danach
folgen Inbetriebnahme der Treppe
und Instandsetzung eventuell be-
Peter Roggenthin
Langweilig wird die Arbeit nicht:
„Man steht in der Öffentlichkeit und
hat viel mit Fahrgästen zu tun“, sagt
Jürgen Hußnätter. „Teilweise kennt
man sich, grüßt und wechselt ein
paar Worte.“ Aber nicht alle Fahrgäste
haben Verständnis für die unumgänglichen
Maßnahmen. Trotzdem
liebt Hußnätter seine Arbeit,
vor allem die Vielseitigkeit seiner
Tätigkeit, die Fahrtreppen unterschiedlicher
Hersteller und Generationen
und auch die Reparatur von
Schäden einschließt und insgesamt
viel Know-how erfordert. ■
schädigter Wände. Mehrere Testläufe
müssen belegen, dass die Treppe
funktionsfähig und sicher ist. Am
Ende steht die Abnahme durch die
Stadt, die VAG und den TÜV SÜD.
Welche Fahrtreppen ausgetauscht
werden, entscheidet der Eigentümer,
die Stadt Nürnberg, mit dem Betreiber,
der VAG. Während sich das
U-Bahn-Bauamt um die Vergabe der
Aufträge und die Finanzierung kümmert,
übernimmt die VAG die technische
Beratung und koordiniert die
betrieblichen Belange. ■
Das bis zu zehn Tonnen schwere Treppenteil wird genau eingepasst.
Susanne Muhlert-Jerosch

3 2009
Bei der VAG steht der Kunde im Mittelpunkt
Serviceversprechen
Die VAG nimmt die Wünsche,
Anregungen und Beschwerden
von Kunden sehr ernst. Gleichzeitig
ist sie von der Qualität ihrer
Dienstleistung so überzeugt,
dass sie ihren Kunden seit Anfang
August ein umfassendes
freiwilliges Service- und Mobilitätsversprechen
gibt.
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit,
gute Erreichbarkeit, sichere und
saubere Fahrzeuge, Barrierefreiheit
sowie durchgängige Information sichert
die VAG ihren Fahrgästen jetzt
schwarz auf weiß zu – formuliert als
Service- und Mobilitätsversprechen.
„Wir kennen die Erwartungen unserer
Fahrgäste an die Qualität unserer
Dienstleistung und sind überzeugt
davon, diese Erwartungen auch erfüllen
zu können“, erklärt Tim Dahlmann-Resing,Geschäftsbereichsleiter
Planung und Kundenangelegenheiten
bei der VAG. Qualität hat
bei der VAG einen sehr hohen Stellenwert.
Deshalb erklärt Dr. Rainer
Müller, technischer Vorstand der
VAG: „Qualität heißt für die VAG
Versprechen halten. Wir wollen uns
von unseren Kunden an unseren
Leistungen messen lassen und ihnen
klar sagen, welche Leistungen
wir mit welcher Qualität erbringen.
Es soll deutlich werden, welche Erwartungen
der Kunde damit verbin-
den darf und was wir tun, wenn es
einmal nicht klappt.“
Die VAG hat seit Jahren ein ausgeklügeltesQualitätsmanagementsystem.
Als eines der ersten Verkehrsunternehmen
in Europa hat die VAG
bereits 1996 ein Qualitätsmanagementsystem
nach DIN ISO 9001 eingeführt.
Alle drei Jahre wird die Zertifizierung
seitdem erneuert. Darüber
hinaus führen die Verkehrsbetriebe
bereits seit zehn Jahren regelmäßigKundenzufriedenheitsuntersuchungen
durch. Diese sind wiederum
eine der Grundlagen für die
Konformitätsbestätigung nach DIN
EN 13816, der sich die VAG als erstes
Verkehrsunternehmen in Deutschland
2002 erstmals unterzogen hat.
Ziel der Norm ist es, die wirtschaftlichen
Ressourcen des Unternehmens
bestmöglich zum Nutzen des Kunden
einzusetzen. Doch nicht nur die
Kunden profitieren davon, sondern
auch das Verkehrsunternehmen.
„Abweichungen in der Qualität können
jetzt viel schneller erkannt werden,
sodass wir in der Lage sind, zeitnah
zu reagieren“, erläutert Dahlmann-Resing.
Kulanz kommt an
Schon immer ist die VAG allen Hinweisen
und Anregungen von Fahr-
gästen individuell nachgegangen und
hat sich bei den relativ selten vorkommenden
Verspätungen oder verpassten
Anschlüssen kulant gezeigt. Das
wird nun mit dem Serivce- und Mobilitätsversprechen
für alle Kunden
transparent und nachvollziehbar. Es
orientiert sich an der kompletten
Reisekette, beginnend an der Haltestelle,
an der jemand einsteigt. In
welchem Zustand befindet sie sich?
Sind alle Informationen vorhanden,
die für den Kunden wichtig sind?
Weiter geht es mit dem Fahrzeug:
Kommt es pünktlich? Ist es sauber?
Erreicht der Kunde seinen Anschluss?
Wie schnell und ausgiebig wird der
Fahrgast informiert?
All diese Fragen sind in das Serviceversprechen
eingeflossen. Deshalb
umfasst es fünf Zusagen. „Wie wir
aus unseren Kundenbefragungen
wissen, sind für unsere Fahrgäste
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit
die wichtigsten Kriterien, sie stehen
deshalb auch an erster Stelle unseres
Serviceversprechens“, so Dahlmann-
Resing. Das zweite Versprechen bezieht
sich auf Information und Erreichbarkeit.
„Wir sorgen für eine
Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Topthema Seite 4
Seit August dieses Jahres gibt die VAG ihren Kunden ein weitreichendes Service- und Mobilitätsversprechen.
„Ohne Wenn und Aber“ steht die VAG für ihre Fehler ein
Kostenerstattung
Fünf Punkte beinhaltet das Service-
und Mobilitätsversprechen
der VAG. Es ist letztlich Beleg langjähriger
Praxis.
Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit
stehen an erster Stelle des Serviceversprechens.
Die VAG sichert ihren
Fahrgästen zu, den Fahrpreis für einen
Einzelfahrschein zu erstatten, wenn
Busse oder Bahnen wegen eines
Fehlers der VAG mehr als 15 Minuten
Verspätung haben. Kommt nach
20 Uhr oder am Wochenende kein
Anschluss gemäß der Fahrplanaus-
kunft zustande und die Wartezeit für
den Fahrgast beträgt ebenfalls mehr
als 15 Minuten, gibt es sogar ein TagesTicket
Solo oder die Kostenerstattung
für ein Taxi bis zu einer Höhe von
20 Euro. Dies gilt nicht bei Stau oder
Streik.
„Bei einer Störung versuchen wir mit
allen Mitteln, unseren Fahrgästen die
Weiterfahrt zu ermöglichen“, erklärt
Hermann Klodner, Leiter Kundenangelegenheiten
bei der VAG. „Gelingt
das einmal nicht, stehen wir für unsere
Fehler ein.“
Taxifahrten werden von der VAG unter bestimmten Umständen übernommen.
Claus Felix
Zu Information und Erreichbarkeit
verpflichtet sich die VAG im zweiten
Punkt. Das bedeutet, dass fehlende
Fahrpläne an Haltestellen innerhalb
eines Werktages ersetzt werden und
Fahrgäste im Falle einer Störung innerhalb
von fünf Minuten erste Informationen
über die voraussichtliche
Dauer erhalten.
Eine sichere, saubere und bequeme
Fahrt ist Standard bei der VAG.
Dafür sorgen eigene Werkstätten,
ausgeklügelte Sicherheitssysteme,
moderne Fahrzeuge, gut geschulte
Fahrer und nicht zuletzt die regelmäßige
Reinigung der Fahrzeuge.
Die VAG verspricht ihren Kunden,
grobe Verunreinigungen innerhalb
von 60 Minuten zu beseitigen. Sollte
sich ein Fahrgast dennoch einmal in
einem Fahrzeug die Kleidung verschmutzen,
erstattet die VAG die
Reinigungskosten bis zu einer Höhe
von 20 Euro. Schön wäre es, wenn
Kunden Fahrer oder Servicepersonal
umgehend über Verunreinigungen
in den Fahrzeugen informieren.
Grundlage für eine Erstattung sind
die sorgfältig ausgefüllte Servicekarte
sowie eine Kopie der gültigen
Fahrkarte und der Quittungen. Alle
Unterlagen sollten innerhalb von
zehn Tagen bei der VAG eingehen.
Noch einfacher geht es über das
Internet: Unter www.vag.de/serviceversprechen
kann man die Servicekarte
direkt online ausfüllen.
Mobilität für alle
In ihrer Mobilität eingeschränkte
Fahrgäste genießen bei der VAG besondere
Aufmerksamkeit. Niederflurfahrzeuge,
Aufzüge, Fahrtreppen,
mechanische Rampen und hilfsbereites
Personal ermöglichen ihnen den
Zugang zu den Verkehrsmitteln. Kleinere
Störungen an Fahrtreppen und
Aufzügen werden innerhalb von
24 Stunden behoben. Darüber hinaus
übernimmt die VAG die Taxikosten
bis zum nächsten U-Bahnhof mit
Aufzug, wenn der Kunde auf diesen
angewiesen ist. ■
sichere, saubere und bequeme Fahrt“,
lautet der dritte Punkt. Außerdem
garantiert die VAG Mobilität für alle.
Nicht zuletzt verpflichtet sie sich,
allen Anregungen und Hinweisen von
Kunden nachzugehen und sie unverzüglich
zu beantworten, zumindest
zeitnah einen Zwischenbescheid zu
schicken. Ganz neu ist so ein Serviceversprechen
nicht. So haben schon
einige Verkehrsbetriebe in der Bundesrepublik
mit ähnlichen, aber nicht
so weitreichenden Selbstverpflichtungen
durchaus positive Erfahrungen
gemacht. ■
Fahrgastrechte
Claus Felix
Während die VAG das sehr weitreichende
Service- und Mobilitätsversprechen
freiwillig gegeben
hat, ist für die Bahn Ende Juli das
Fahrgastrechte-Gesetz in Kraft
getreten. Es regelt bei Zugverspätungen
die Entschädigungsansprüche
von Bahnkunden und gilt,
da die Regelungen in den VGN-
Gemeinschaftstarif aufgenommen
wurden, auch für die S-Bahnen
und Regionalzüge im Verbundgebiet.
Ansprechpartner für Kunden
im Falle von Verspätungen sind
aber die Eisenbahnverkehrsunternehmen.
Nur diese können den
betroffenen Kunden die entsprechenden
Bestätigungen ausstellen.
Erste Anlaufstellen für VGNund
Bahnkunden sind in der Regel
die Kundenbetreuer der betroffenen
Züge sowie die Reisezentren
und Fahrgastinfos größerer
Bahnhöfe im Verbundgebiet.
Fahrgastrechte-Formulare können
unter www.fahrgastrechte.info
oder www.bahn.de/fahrgastrechte
oder beim Servicecenter Fahrgastrechte,
60647 Frankfurt am
Main bezogen werden. ■

Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Seite 5 Topthema 3 2009
So lösen Kunden das neue VAG-Versprechen ein
Servicekarte
Oft kommt es nicht vor. Die VAG
bietet einen insgesamt hohen
Standard und Kunden haben
durchaus Verständnis, wenn es
einmal zu Störungen im Betrieb
kommt. Die lassen sich bei keinem
Verkehrsmittel ganz ausschließen.
Doch wenn wirklich
einmal etwas nicht so läuft, wie
Erwartungen der Kunden
Qualitätskreis
Grundlage für das Serviceversprechen
der VAG ist ein seit Jahren
intensiv betriebenes Qualitätsmanagement.
Als eines von wenigen Verkehrsunternehmen
in Europa lässt die VAG
ihre Dienstleistungsqualität schon
seit Jahren zertifizieren. Deshalb kann
sie ihren Fahrgästen Pünktlichkeit
und Zuverlässigkeit, Information und
Service, sichere und saubere Fahrzeuge
und nicht zuletzt eine umweltschonende
Dienstleistung versprechen.
Grundlage dafür ist der Dienstleistungsqualitätskreis
nach internationaler
Norm. „Die DIN EN 13816
fördert die Umsetzung der Erwartungen
der Kunden auf der einen Seite
und untersucht auf der anderen Seite,
wie die vom Verkehrsunternehmen
es sollte, können VAG-Fahrgäste
jetzt das Service- und Mobilitätsversprechen
in Anspruch nehmen.
Kunden, die im Einzelfall mit einer
Leistung der VAG nicht zufrieden
sind, brauchen nur die Servicekarte.
Diese kann man im KundenCenter
abholen oder direkt im Internet ausfüllen.
Zusammen mit den entspre-
erbrachte Qualität von den Kunden
wahrgenommen wird“, erklärt Susanne
Weghorn, bei der VAG zuständig
für Marktforschung. Sie wird fallweise
unterstützt von Susanne Gebauer
von der PB Consult GmbH.
Die VAG setzt finanzielle Mittel vor
allem dort ein, wo die Kunden spürbar
davon profitieren.
Beispiel Sauberkeit: Aus der Kundenzufriedenheitsanalyse
und der internen
Qualitätsbewertung ergab sich
gemäß den Ansprüchen der VAG
Handlungsbedarf. Bereits 2007 wurden
daraufhin mobile Einsatztrupps
für Oberflächen-Haltestellen eingesetzt.
Im Mai dieses Jahres startete
die VAG, wie berichtet, ihre Initiative
für mehr Sauberkeit bei U-Bahnen,
Straßenbahnen und Bussen. ■
chenden Belegen, das sind eine Kopie
der gültigen Fahrkarte und die
Quittungen für Taxi- oder Reinigungskosten,
muss die ausgefüllte
Servicekarte innerhalb von zehn Tagen
im KundenCenter, per Post oder
Fax bei der VAG eingereicht werden.
Noch einfacher geht es online unter
www.vag.de/serviceversprechen. Die
Das erfahrene Team um Hermann Klodner sieht das Serviceversprechen als Chance für die Kunden und die VAG.
Susanne Weghorn (l.) und Susanne Gebauer analysieren Kundenwünsche.
Claus Felix
Testkunden schauen ganz genau hin
Anonyme Bewertungen
Claus Felix
Sie wollen unbedingt anonym
bleiben, das ist Voraussetzung
für ihren Job. Die Rede ist von
Testern, die regelmäßig in Bussen
und Bahnen unterwegs sind,
um das Angebot der VAG kritisch
zu bewerten.
Mitarbeiter der Nürnberger Planungs-
und Betriebsberatungsgesellschaft
PB Consult GmbH sind im
Auftrag der VAG nach einem statistisch
abgesicherten Zufallsverfahren
ganzjährig als verdeckte Beobachter
unterwegs, um die Qualität von VAG-
Mitarbeitern, Fahrzeugen und Haltestellen
zu ermitteln. Ihre Ergebnisse
fließen in das Qualitätsmanagement
der VAG ein. Die Männer und Frauen
zwischen 20 und 60 Jahren arbeiten
einen umfangreichen Fragebogen
ab. Bei den Fahrzeugen prüfen sie
zum Beispiel das äußere und innere
Erscheinungsbild, Fahrgastinformation,
Fahrzeugtechnik und Fahrgastsicherheit.
Unter anderem geht es um
die Beantwortung folgender Fragen:
Ist das Fahrzeug sauber? Sind unangenehme
Fahrgeräusche vorhanden?
Ist die Beleuchtung ausreichend?
Sind die Verkehrsnetzpläne lesbar? Ist
die optische Haltestellenanzeige in
Betrieb? Funktionieren Lautsprecheranlage,
Entwerter, Türen und Halte-
Belege müssen dann eingescannt
werden. Im Falle einer erwünschten
Kostenerstattung ist die Bankverbindung
anzugeben.
Teamarbeit
Bei der VAG bearbeitet das Team
Kundenangelegenheiten unter Leitung
von Hermann Klodner die eingereichten
Belege schnell und zuverlässig.
Denn eines der Serviceversprechen
der VAG lautet: „Wir
kümmern uns um Ihre Wünsche.“
Dazu gehört es, Wünsche und Anregungen
unverzüglich zu bearbeiten.
Sollte das nicht möglich sein,
erfolgt innerhalb von drei Tagen ein
Zwischenbescheid.
Schon in der Vergangenheit gab es
bei der VAG ein gut funktionierendes
Beschwerdemanagement, durch
das die VAG in der Lage war, schnell
und kompetent Anfragen und Kritik,
Wünsche und Anregungen zu bearbeiten.
Die Wiedergutmachung,
aber auch Dankeschöngeschenke
für hilfreiche Informationen waren
schon immer ÖPNV-Tickets, Erstattung
der Taxikosten oder auch mal
Freundlichkeit kommt bei Fahrgästen an. VAG-Fahrer wissen das.
wunschknöpfe? Sind Nothämmer
und Hinweisschilder für Sicherheitseinrichtungen
vorhanden?
Sehr detailliert ist auch der Bewertungsbogen
für die Haltestellen.
U-Bahn-Haltestellen werden beispielsweise
nicht nur auf Sauberkeit
geprüft, sondern auch auf die Funktionsfähigkeit
der Rolltreppen und
der Aufzüge. Außerdem achten die
Tester darauf, ob die Sitzmöglichkeiten
sauber und nicht beschädigt,
Mitarbeiter der VAG präsent, Fahrpläne,
Tarifinfo und weitere Hinweisschilder
vorhanden und aktuell sowie
Zugzielanzeiger in Betrieb sind. Sie
überprüfen auch, ob die Fahraus-
Eintrittskarten in das historische
Straßenbahndepot St. Peter.
In den letzten fünf Jahren hat sich
die Zahl der Kunden, die sich an die
VAG wenden, verdoppelt, was aber
eindeutig nicht an ihrem schlechteren
Service liegt. Denn Studien zur Kundenzufriedenheit
zeigen deutlich, dass
immer mehr Kunden den hohen Leistungsstandard
der VAG zu würdigen
wissen. Vielmehr haben sich die Möglichkeiten,
mit VAG-Mitarbeitern in
Kontakt zu kommen, vereinfacht
und vervielfacht. Das Servicetelefon,
das rund um die Uhr durch mehrere
Mitarbeiter besetzt ist, das neue
KundenCenter am Hauptbahnhof,
Servicekräfte der VAG vor Ort und
die E-Mail-Kommunikation öffnen
den Kunden vielfältige Wege, die
VAG anzusprechen.
Von der VAG wird die wachsende
Zahl von Kunden, die sich direkt an
sie wendet, begrüßt. „Wir wollen,
dass sich die Menschen mit ihren
Beschwerden an uns wenden“, betont
VAG-Vorstand Dr. Rainer Müller,
„denn das bietet die Chance,
verdeckt gebliebene Probleme zu
erkennen und zu lösen.“ ■
Claus Felix
weisautomaten funktionieren, Durchsagen
gemacht werden und die Beleuchtung
ausreicht.
Darüber hinaus werden in sogenannten
Testkundenszenarien die Beratungs-
und Kommunikationskompetenz
der VAG-Mitarbeiter (Fahrer,
Mitarbeiter im KundenCenter und am
Servicetelefon) durch die Qualitätstester
der PB Consult geprüft.
„Kommt es zu Abweichungen in
Bezug zur angestrebten Qualität,
werden wir mit Nachschulungen
für unsere Mitarbeiter aktiv. Ziel ist
es, unseren Kunden immer die bestmögliche
Qualität zu bieten“, so
Tim Dahlmann-Resing. ■

3 2009
Vom 17. bis 22. Dezember 2009
gastiert Holiday on Ice in der
Frankenhalle in Nürnberg.
Holiday on Ice ist eine außergewöhnliche
Mischung aus Theater, Tanz,
Oper, Pop, Magie, Musical und Akrobatik.
Über 320 Millionen Zuschauer
haben sich seit der ersten Vorstellung
1943 von Holiday on Ice begeistern
lassen – 800.000 davon
allein jedes Jahr in Deutschland.
Die neue Revue „ENERGIA“ ist eine
dynamische Eislaufshow über Licht
und Energie, bei der das Publikum
auf eine spannende und abwechslungsreiche
Reise durch Zeit und
Raum unserer Galaxis, über verschiedene
Planeten bis zur Erde mitgenommen
wird. Durch das Programm
führen die beiden Gastgeber namens
E=mc2als Wissenschaftler, Philosophen
und Clowns.
Die Besucher erwarten hochkarätiger
Eiskunstlauf, fantasievolle Kostüme
und tolle Lichteffekte. Auch die Bühnenkonstruktion
ist atemberaubend:
Einem Ufo gleich schwebt eine zweite
Eisbahn in die Arena.
Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Unterhaltung/Dialog/Freizeit Seite 6
ENERGIA – auf Kufen in den Weltraum
Holiday on Ice
Für alle Vorstellungen in Nürnberg
erhalten VAG-Kunden zehn Prozent
Ermäßigung auf reguläre Tickets in
den Preiskategorien 1 bis 5. Für Kinder
bis einschließlich 15 Jahre gibt es
eine Ermäßigung von 50 Prozent auf
Normalpreistickets am Wochenende
Die Straßenbahn als Drehort
BR-Nachtlinie
Regelmäßig ist die „BR-Nachtlinie“
in Nürnberg unterwegs.
Dann trifft sich Moderator Andreas
Bönte mit prominenten Fahr- und
Talkgästen in einer Straßenbahn
zum nächtlichen Plausch.
In einer speziell für die Dreharbeiten
umgebauten Straßenbahn der VAG
ließen sich bisher so bekannte Gäste
wie der ehemalige Ministerpräsident
Günther Beckstein, der Erzbischof
von Bamberg Ludwig Schick, Sternekoch
Alexander Herrmann, die Komödianten
Volker Heißmann und Martin
Rassau, die Moderatoren Sabine
Sauer und Gerd Rubenbauer, Torwartlegende
Andreas Köpke und zuletzt
im Juli 2009 Nürnbergs Oberbürgermeister
Dr. Ulrich Maly mit Gastgeber
Andreas Bönte vom Bayerischen
Eine spannende Reise durch Zeit und Raum, Licht und Energie verspricht Holiday on Ice mit der Show ENERGIA.
Rundfunk durch das nächtliche Nürnberg
chauffieren.
Persönliches und Politisches, Globales
und Kommunales sind Gesprächsthemen
dieser Talkshow, deren besonderer
Charme von der Kulisse der
nächtlichen Stadt und der Straßenbahn
als Drehort ausgeht.
Die Zusammenarbeit mit der VAG
beschreibt BR-Redakteur Reinhard
Strohn als sehr erfolgreich und angenehm.
„Die VAG erfüllt uns alle
Wünsche und kommt uns bei den
Dreharbeiten sehr entgegen.“
Auch den VAG-Mitarbeitern macht
die Zusammenarbeit mit dem Fernsehen
Spaß. Dabei verfolgen alle Beteiligten
ein Ziel: die Stadt Nürnberg
ins rechte Bild zu rücken und ihr Präsenz
zu verschaffen. ■
Nürnberg bei Nacht in der Straßenbahn mit Dr. Ulrich Maly und Andreas Bönte.
Claus Felix
sowie einen Kinderfestpreis von neun
Euro von Montag bis Freitag. Außerdem
gilt die VGN-KombiTicket-Regelung.
Das heißt, die Eintrittskarte ist
gleichzeitig ÖPNV-Ticket im gesamten
Verkehrsverbund Großraum Nürnberg
und gilt am Veranstaltungstag
Seit 28 Jahren begeistert das Theater
Mummpitz sein Publikum. Am
3. Oktober startet die neue Spielzeit
2009/10 mit dem Stück „Die grandiosen
Abenteuer der tapferen Johanna
Holzschwert“. Um ihrem
großen Vorbild, der mutigen Johanna
von Orleans, nachzueifern, tritt
Johanna das Abenteuer ihres Lebens
an. Im Oktober stehen auch
die Stücke „Adrian & Lavendel“ und
„Salto und Mortale“ auf dem Spielplan.
Nähere Informationen unter
www.theater-mummpitz.de. ■
Morris Mac Matzen
für die Hin- und Rückfahrt; drei Stunden
vor Veranstaltungsbeginn bis Betriebsschluss.
Die Frankenhalle im
Nürnberger Messezentrum ist mit der
U-Bahn-Linie U1 sehr gut angebunden.
Mehr Infos gibt es im Internet
unter www.holidayonice.de. ■
Wissen für jeden
Forschung zum Anfassen bietet
am 24. Oktober 2009 von 18 bis
1 Uhr die Lange Nacht der Wissenschaften.
Jung und Alt können
dann an über 100 Standorten
Hochschuleinrichtungen sowie
zahlreiche Unternehmen mit eigener
Forschungsabteilung, Behörden
oder Vereine im Städtedreieck
Nürnberg, Fürth, Erlangen besuchen.
Hier erlebt man Wissenschaft
hautnah: im Hörsaal, in Laboren
oder Werkhallen. Vorträge,
Experimente und Führungen werden
die Lange Nacht der Wissenschaften
wieder zu einem unvergesslichen
Erlebnis machen.
Damit die Besucher ihr Ziel bequem
erreichen, richtet die VAG
im Auftrag des Veranstalters zehn
Sonderbuslinien ein. Dieses Netz
von Shuttle-Bussen ist speziell auf
die einzelnen Veranstaltungsorte
ausgerichtet. Außerdem fährt die
Buslinie 30/30E zwischen Nürnberg
und Erlangen in dieser Nacht
einen dichteren Takt. Die U-Bahn-
Linien U1, U2 und U3 verkehren
in der Langen Nacht der Wissenschaften
bis 2 Uhr nachts. ■
Spannende Unterhaltung für Groß und Klein
Theater Mummpitz
Mit der VAG durchs Nürnberger Herbstprogramm
Veranstaltungstipps
Auch im Herbst hat Nürnberg
viel zu bieten.
● Herbstvolksfest; bis Sonntag,
13. September; bietet: Spaß für
Jung und Alt, viele Fahrgeschäfte
und allerlei Leckerbissen; Haltestellen:
Volksfestplatz Buslinie 65,
Doku-Zentrum Straßenbahnlinien
6 und 9.
● Trempelmarkt in der Altstadt;
Freitag, 11. und Samstag, 12. September;
bietet: alles von noblen
Antiquitäten über Kitsch bis hin
zum scheinbar wertlosen Graffel;
Haltestellen: Hauptmarkt Buslinie
36, Lorenzkirche U1.
Tapfer und furchtlos stellt sich Johanna Holzschwert allen Gefahren.
● Radrennen „Rund um die
Nürnberger Altstadt“; Sonntag,
13. September; bietet: internationale
Spitzenteams, ein
Jedermann-Rennen und ein buntes
Rahmenprogramm; Haltestelle:
Opernhaus U2/U3.
● Altstadtfest; Donnerstag, 17. bis
Montag 28. September; bietet:
fränkische Spezialitäten und zünftige
Unterhaltung; Haltestelle:
Wöhrder Wiese U2/U3 und Straßenbahnlinien
8 und 9.
● Perspektive Filmfestival im
Filmhaus und Kulturzentrum K4;
Sonntag, 20. September bis Sonn-
Theater Mummpitz
tag, 11. Oktober; bietet: Filme
zum Thema Menschenrechte,
heuer eine Sonderreihe über den
Iran; Haltestelle: Hauptbahnhof
viele Linien.
● Nürnberger Stadtlauf; Samstag,
3. Oktober; bietet: Laufvergnügen
vom Halbmarathon bis
zum 1-km-Kinderlauf; Haltestelle:
Opernhaus U2/U3.
● Nürnberger Fischtage auf dem
Jakobsplatz; Freitag, 16. bis Sonntag,
25. Oktober; bietet: alles
rund um den Fisch, mit Marktschreiern
und Seemannschor;
Haltestelle: Weißer Turm U1. ■

Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Seite 7 Unterhaltung/Dialog/Freizeit 3 2009
Über die Himmelsleiter zur Löwengrube
Rund um Altdorf
Altdorf ist als Stadt der Wallensteinfestspiele
bekannt. Aber
die Gegend um Altdorf hat noch
mehr zu bieten: eine abwechslungsreiche
Landschaft, eine artenreiche
Pflanzenwelt, vielfältige
geologische Formen und
historische Bauten. Einen Eindruck
davon bekommt man am
besten auf einer Wanderung.
Eine der 15 Strecken, die der Deutsche
Alpenverein Sektion Altdorf
heuer in einer Faltwanderkarte veröffentlicht
hat, führt über sieben Kilometer
von Altdorf nach Rasch und
zurück. Los geht es am Altdorfer
S-Bahnhof. Von dort folgt man der
Markierung Nummer 5 stadtauswärts.
Ab der Autobahnunterführung
geht es über einen Flurweg, der
einen schönen Blick über den Fränkischen
Jura bis zum Dillberg bietet.
Durch ein Wäldchen geht es ins
Schwarzachtal und weiter nach Rasch.
Schon von Weitem kann man den
Turm der Dorfkirche sehen. Der älteste
Bauteil der St.-Michaels-Kirche
stammt aus dem späten elften Jahrhundert.
Wer einen Blick ins Innere
werfen möchte, kann sich im Pfarramt
den Kirchenschlüssel holen.
Nach einem Rundgang durch Rasch
geht es über einen Holzsteg wieder
auf die Wanderstrecke. Nun folgt
Verkehrserziehung mal anders
Cool to School
Dass Verkehrserziehung nicht
trocken und langweilig sein
muss, beweist die anschauliche
und humorvolle Videokampagne
„Cool to School“ der infra
fürth verkehr gmbh, die die VAG
unterstützt hat.
Alle vier Filme zeigen eine Situation,
in der sich ein Footballspieler in öffentlichen
Verkehrsmitteln falsch
verhält. Weit kommt er damit aber
nicht, denn Kinder und Jugendliche
weisen ihn sofort zurecht und zeigen
ihm dann, wie man sich richtig
verhält.
man dem Weg mit der Nummer 5a.
Im Wald wird man von der sogenannten
Himmelsleiter erwartet. Hat
man diese steile Holzstiege erklommen,
geht es, der Markierung Nummer
3 folgend, durch einen steinernen
Tunnel in die Löwengrube. Von
dort kam zwischen 1571 und 1575
das Material zum Bau des Altdorfer
Kollegiums. 1686 wurde der verwilderte
Steinbruch von Altdorfer Studenten
wiederentdeckt und als Treffpunkt
genutzt. Das war zwar nach
Die jungen Darsteller wurden extra
für die vier Filme gecastet. Rund
500 Kinder und Jugendliche waren
am 6. April dem Aufruf der infra
fürth verkehr gmbh in die Grüne
Halle in Fürth gefolgt. Aus ihnen
wurden schließlich acht Haupt- und
32 Nebendarsteller ausgewählt. Und
die haben ihre Sache richtig gut
gemacht. „Sie sind talentiert und
diszipliniert“, schwärmte Produzent
Daniel Wagner bei den Dreharbeiten
im Juni. Die Filme starten im
September, pünktlich zum Schulbeginn,
in Fürther Bussen. ■
Kinder zeigen einem Footballspieler, wie man sich in Bussen benimmt.
Eingebettet in idyllisches Grün liegen die Fachwerkhäuser von Rasch und laden zu einem Rundgang ein.
Reinhold Homm
der Zeit Wallensteins in Altdorf, aber
es ist gut möglich, dass auch schon
der berühmte Feldherr in der Löwengrube
ausgiebig gefeiert hat. Nach
der Schließung der Altdorfer Universität
wurde in der Grube ein Bierkeller
angelegt. Noch heute erkennt
man den in den Fels gehauenen
Gang, der als Kegelbahn diente.
Von der Sandsteinschlucht gelangt
man über eine Brücke auf Wiesengelände.
Vorbei an Streuobstwiesen
führt die Wanderung über eine An-
Auch im Herbst bietet das historische
Straßenbahndepot St. Peter
immer am ersten Wochenende
des Monats die Möglichkeit, die
Ausstellungen im Depot zu besuchen,
und die Chance, mit historischen
Fahrzeugen die Geschichte
der Region im wahrsten Sinne des
Wortes zu erfahren.
Am 4. Oktober geht es mit dem Oldtimerbus
zum Industriegut Hammer.
Vorbei an der früheren Luftschutzschule
und der ehemaligen Coca-
Cola-Fabrik führt der Weg bis nach
Laufamholz. Auch auf die Heilig-
Geist-Kirche kann man einen Blick
werfen. Sie ist die einzige noch erhaltene
Notkirche in Nürnberg. Das
letzte Stückchen Weg ist ein kurzer
Fußmarsch nach Hammer. Die Anlage
wurde bereits im 13. Jahrhundert
errichtet und ist somit die älteste Industrieansiedlung
im Nürnberger
Raum.
Im November fährt der Oldtimerbus
Richtung Fürth. Am 8. November
führt die Route über den Frankenschnellweg
und am ehemaligen König-Ludwig-Bad
vorbei nach Poppen-
höhe bis zur Straße, auf der es dann
zurück nach Altdorf geht. Endpunkt
ist wieder der S-Bahnhof. Vorher aber
sollte man noch einen Rundgang
durch das idyllische Städtchen machen
und im Café oder Wirtshaus
den Tag ausklingen lassen.
Für die Hin- und Rückfahrt empfiehlt
sich der ÖPNV: Vom Nürnberger
Hauptbahnhof kommt man mit
der S-Bahn S2 in einer halben Stunde
bequem und umweltschonend nach
Altdorf. ■
reuth. In der Poppenreuther Kirche
aus dem 11. Jahrhundert wurde 1050
der heilige Sebaldus begraben, bevor
man seinen Leichnam 20 Jahre
später nach Nürnberg in die damalige
Peterskapelle überführte.
Die Themenfahrten starten jeweils
um 13.30 Uhr im historischen Straßenbahndepot.
Anmelden kann man
sich telefonisch unter 0911/283-4646
oder im Internet unter www.vag.de/
Veranstaltungen. Eine Fahrt kostet inklusive
Erfrischungsgetränk pro Person
sechs Euro.
Gewinnen Sie ...
... mit der VAGmobil! Wir wünschen
Ihnen viel Glück! Unsere
Gewinne wurden uns freundlicherweise
vom VGN, von Rechholz PR,
dem Theater Mummpitz, Holiday
on Ice und dem Verein der Nürnberg-FürtherStraßenbahnfreunde
zur Verfügung gestellt:
2 x 1 TagesTicket Plus mit jeweils
einem Buch „Museen rund um
Nürnberg“,
3 x 2 Karten für den Saisonauftakt
im Theater Mummpitz,
5 x 2 Karten für Holiday on Ice,
2 x 2 Karten für die Oldtimer-Themenfahrt
nach Poppenreuth,
5 x 2 Karten für die Jubiläumsshow
der VAG am 16. Oktober.
Bitte beantworten Sie uns folgende
Frage:
Wie viele Zusagen gibt die VAG
in ihrem freiwilligen Serviceund
Mobilitätsversprechen?
Schicken Sie die Lösung auf einer
ausreichend frankierten Postkarte
an:
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
Unternehmenskommunikation
Stichwort Gewinnspiel
90338 Nürnberg
Nicht teilnehmen können Mitarbeiter
der VAG oder deren Angehörige.
Einsendeschluss: 25. September
2009. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
■
Oldtimer-Themenfahrten im Herbst
Depot St. Peter
Peter Roggenthin
Historische Busse warten im Depot auf Teilnehmer der Themenfahrten.
Andreas Neuer
Ab Oktober kann man sich – ebenfalls
im Internet oder telefonisch –
wieder für die beliebten Glühweinfahrten
anmelden. Diese starten an
allen Adventswochenenden am
Nürnberger Hauptbahnhof, jeweils
um 14.00, 15.00 und 16.00 Uhr.
Während der Fahrt in der historischen
Straßenbahn rund um die Altstadt
erfährt man Wissenswertes über die
Nürnberger Stadtgeschichte. Ein Lebkuchen
und eine Tasse Glühwein,
inklusive Sammeltasse, sind im Fahrpreis
von 11,50 Euro enthalten. ■

3 2009
Verbundpass jetzt!
Achtung Schüler, nerviges Schlangestehen
in allerletzter Minute ist
out! Wer klug ist, beantragt oder
verlängert seinen Verbundpass
möglichst umgehend und vermeidet
damit Ende September lange
Wartezeiten. Die Verlängerung ist
möglich im KundenCenter der VAG,
an den Schaltern der Deutschen
Bahn AG, im infra-Kundenbüro
im Fürther Hauptbahnhof, bei
den Erlanger Stadtwerken und
bei allen anderen VGN-beteiligten
Verkehrsunternehmen.
Mitzubringen sind ein Passbild
und ein ausgefüllter Bestellschein
für einen Verbundpass. Ab dem
15. Lebensjahr muss die Schule die
Schulzugehörigkeit bestätigen.
Die zugehörigen Wochen- und
Monatsmarken können unabhängig
davon bis zu 31 Tage im Voraus
an allen Fahrausweisautomaten,
Kundenbüros oder im Online-
Shop der VAG gekauft werden
(unter www.vag.de). Dort gibt es
ohnehin keine Wartezeiten. ■
Wir sind für Sie da!
Kundeninformation der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
Service Seite 8
Immer aktuell über Aufzugstörungen informiert
Service im Internet
Ob Rollstuhlfahrer oder Eltern mit
Kinderwagen – alle, die die Aufzüge
der VAG nutzen möchten,
können jetzt einen neuen Service
in Anspruch nehmen: Im Internet
unter www.vag.de/aufzuege gibt
es eine Liste der Aufzüge, die gerade
wegen eines Defekts oder
wegen Wartungsarbeiten außer
Betrieb sind.
Diese Liste wird permanent aktualisiert.
In Einzelfällen kann es aber
sein, dass ein defekter Aufzug einmal
nicht sofort im Netz als solcher
angezeigt wird.
Da an manchen Bahnhöfen mehrere
Aufzüge vorhanden sind, wird auch
der genaue Standort des betroffenen
Aufzugs genannt. Wer auf den roten
Button „Infoportal“ drückt, bekommt
sogar die genaue Lage in einer Umgebungskarte
des jeweiligen U-Bahnhofs
angezeigt. Aufzüge außer Betrieb
sind grau hinterlegt, funktio-
Aufzüge sind für viele Kunden wichtig, deshalb gibt es jetzt eine stets aktuelle Liste über Störungen im Internet.
nierende hingegen gelb markiert.
Zudem gibt es die Möglichkeit, sich
Informationen über aktuelle Aufzugsstörungen
zeitnah sowohl per E-Mail
als auch per SMS schicken zu lassen.
Nach einer einmaligen Registrierung
wird der Abonnent immer dann informiert,
wenn ein Aufzug außer oder
wieder in Betrieb geht. Er kann selbst
ganz genau festlegen, über welche
Erst Nothalt – dann Notruf
Hilfe organisieren
Wer im U-Bahnhof den Sturz
einer Person in die Gleisanlage
beobachtet, muss rasch helfen
können, ohne sich dabei selbst
in Gefahr zu bringen.
Selbst ins Gleis zu springen ist hochgefährlich,
da die Stromschiene
Spannung führt und Züge herannahen
könnten. Deshalb müssen Ersthelfer
unbedingt zunächst den Nothalt
betätigen, der Züge stoppt, und
dann über den Notruf die Leitstelle
verständigen. Diese schaltet den
Strom im Gleisbett ab und organisiert
alle notwendige Hilfe. Wer Ersthilfe
leisten will, sollte sich in jedem Fall
über Notruf das Okay der Leitstelle
holen. Notruf und Nothalt sind an
allen Bahnsteigen entsprechend gekennzeichnet.
Der Nothalt, den man
ziehen muss, befindet sich über der
Notsprechstelle. Die Notsprechstelle
stellt per Knopfdruck die Verbindung
zur Leitstelle der VAG her. ■
Auch Kinder lernen bei der VAG: Erst Nothalt ziehen, dann Notruf drücken.
VAG-KundenCenter
Nürnberg, U-Bahnhof Hauptbahnhof,
Verteilergeschoss Königstorpassage
Montag bis Freitag 7.00–20.00 Uhr
Samstag 9.00–14.00 Uhr
Kundenbüro
Fürth, U-Bahnhof Hauptbahnhof,
Fußgängergeschoss
Montag bis Freitag 7.30–17.30 Uhr
Claus Felix
Aufzüge er informiert werden möchte.
Der Service ist kostenfrei. Die Registrierung
erfolgt im Internet auf der
Seite, auf der die Aufzugstörungen
angezeigt werden. ■
Baustelleninfo
Ab Montag, 21. September werden
in der Gugelstraße auf Höhe
der Haltestelle Siemensstraße die
Straßenbahngleise erneuert. Die
Linie 8 fährt in diesem Bereich
rund sechs Wochen lang eingleisig,
die Haltestelle Siemensstraße
kann in dieser Zeit nicht bedient
werden. Im Vorfeld werden am
Sonntag, 20. September vier Auflegeweichen
eingebaut, die voraussichtlich
am Sonntag, 25. Oktober
wieder entfernt werden.
Die Linie 8, die sonst während der
gesamten Bauzeit fährt, wird an
diesen Tagen jeweils durch Busse
ersetzt.
Von Donnerstag, 12. bis Sonntag,
15. November werden auf der
U1 zwischen Lorenzkirche und
Weißer Turm die Schienen ausgetauscht.
Deshalb wird die U1
am Hauptbahnhof zweigeteilt.
Die beiden Teillinien fahren jeweils
im 10-Minuten-Takt mit
Umsteigemöglichkeit am Hauptbahnhof.
■
Ihr Weg zu uns:
Claus Felix
■ VAG-Kundentelefon – rund
um die Uhr: 0911/283-46 46
■ Elektronische Fahrplanauskunft
des VGN: 0800/46368 46
■ VAG-Kundenkorrespondenz
90338 Nürnberg
■ E-Mail: service@vag.de
■ Internetadressen:
www.vag.de
www.vag-nightliner.de
www.nuernbergmobil.de
www.vgn.de
www.rubin-nuernberg.de
Leserpost
Rücksichtnahme
Immer wieder ärgern sich Leser
über rücksichtsloses Verhalten. Zu
laute Musik, Füße auf dem Sitz,
blockierte Durchgänge, junge
Leute, die nicht aufstehen. Die
Liste ist lang. Wir appellieren erneut
an unsere Fahrgäste, aufmerksam
zu sein, Verständnis zu
zeigen und Rücksicht zu nehmen.
Es sollte klar sein, dass man Fahrrad
oder Kinderwagen in Fahrzeugen
so abstellt, dass sie anderen
nicht im Weg stehen, im Zugangsbereich
am besten seitlich. Aber
wenn da schon Fahrgäste stehen?
In Luft auflösen können sich Räder
und Wägen nicht. Oft reicht es,
wenn andere Fahrgäste den freien
Türflügel nutzen, um ungehindert
ein- und aussteigen zu können.
Und jeder, der ohne unterwegs ist,
kann ins Fahrzeuginnere gehen
und so Raum schaffen.
Generell gilt, dass man seinen Sitzplatz
Fahrgästen anbieten sollte,
die ihn nötiger haben. Das sind
ältere und in ihrer Mobilität eingeschränkte
Fahrgäste, aber auch
Schwangere und kleine Kinder.
Bei einer Kindergartengruppe sollte
die Betreuerin darauf achten,
dass alle Kleinen einen Sitzplatz
haben. Und zwar möglichst nahe
beieinander. Das ist die sicherste
Lösung. Es ist schön, wenn Jugendliche
oder Erwachsene ihren
Sitzplatz anderen Fahrgästen
anbieten, die ihn benötigen. ■
Leserpost
Fragen, Anmerkungen? Schreiben
Sie uns, wir freuen uns!
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
Nürnberg,Unternehmenskommunikation,
Stichwort: Leserpost,
90338 Nürnberg. ■
Impressum
Herausgeber:
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
Nürnberg
Verantwortlich/Redaktion:
VAG Unternehmenskommunikation:
Elisabeth Seitzinger (CvD)
Redaktionsbeirat:
VAG Marketing: Hermann Klodner
Koordination: Karin Müller
Redaktionelle Mitarbeit: Gerd Fürstenberger,
Stefanie Heumann, Jasmin Langer,
Barbara Lohss, Marc de Vere Peratoner
Fotos: Claus Felix, Reinhold Homm,
Susanne Muhlert-Jerosch, Peter Roggenthin,
Morris Mac Matzen, Andreas Neuer,
Theater Mummpitz
Kontakt:
VAG Unternehmenskommunikation
90338 Nürnberg
Telefon: 0911/271-3613
E-Mail: presse@vag.de
Layout/Produktion:
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Werbeagentur GmbH, Nürnberg
Internet: www.swz.de
Auflage: 54.000 Exemplare –
gedruckt auf fast holzfreiem Papier
Redaktionsschluss: 21. August 2009
Erscheinungstermin: 9. September 2009
© 2009 VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft,
Nürnberg